SkipperGuide - Benutzerbeiträge [de]

Porto Santo

2015-01-29T18:16:04Z

Yemanja:

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[[Datei:Porto Santo.jpg|thumb|300px|right]]

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== Beschreibung ==
Porto Santo liegt im Nordosten des Madeira Archipels. Die Insel liegt in der Nordostpassatzone. Nördliche und insbesondere nordöstliche Winde um 4 bis 5 Beaufort sind vorherrschend. Die kleine Insel ist für den kilometerlangen Sandstrand an der Südküste berühmt, der auch Tagestouristen von der Hauptinsel Madeira herüber lockt. Für viele vom europäischen Festland kommende Langfahrer in Richtung Süden ist Porto Santo der erste Zwischenstopp nach 4-5 Tagen auf freier See. In der Marina herrscht entprechend internationales Flair. Der Sandstrand beginnt direkt hinter der Hafenmauer und ist bestens geeignet, nach den Strapazen der Überfahrt die Seele baumeln zu lassen. Der Hauptort der Insel liegt etwa 2 Kilometer westlich vom Hafen (zu Fuß 30 Minuten). Dort im Ort alle Versorgungsmöglichkeiten.
Farbe fürs Logo an der Kaimauer nicht vergessen! Gibt es zur Not auch im Ort.

== Marinas und Ankermöglichkeiten ==
Es gibt nur eine Marina auf Porto Santo. Sie befindet sich im Südosten der Insel und ist bei allen Wetterlagen sehr gut geschützt. Zur Marina gehört auch eine Bootswerft. Man liegt an Schwimmstegen. Wasser und Strom ist vorhanden. Der Preis ist etwas hoch (ca. 20 EUR für ein 31-Fuß-Schiff Anfang 2012). TransOcean-Mitglieder erhalten deutlichen Rabatt.

Freies Internet in der Strandbar und vor der Marina, dort auch sind auch draußen Steckdosenudn Sitzgelegenheit!

Ankern in der Bucht links daneben möglich

== Törnberichte ==
* [http://wearesailing.net/portugal2011.html Portugal und Madeira 2011]: [[Madeira]], [[Porto Santo]], [[Portugal]] Ende 2011

[[Category:Europa]]
[[Category:Portugal]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Madeira Archipel]]

Datei:Porto Santo.jpg

2015-01-29T18:14:22Z

Yemanja: Foto Thomas Müller/www.sy-yemanja.de

Foto Thomas Müller/www.sy-yemanja.de

Porto Santo

2015-01-29T18:12:04Z

Yemanja: /* Beschreibung */

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== Beschreibung ==
Porto Santo liegt im Nordosten des Madeira Archipels. Die Insel liegt in der Nordostpassatzone. Nördliche und insbesondere nordöstliche Winde um 4 bis 5 Beaufort sind vorherrschend. Die kleine Insel ist für den kilometerlangen Sandstrand an der Südküste berühmt, der auch Tagestouristen von der Hauptinsel Madeira herüber lockt. Für viele vom europäischen Festland kommende Langfahrer in Richtung Süden ist Porto Santo der erste Zwischenstopp nach 4-5 Tagen auf freier See. In der Marina herrscht entprechend internationales Flair. Der Sandstrand beginnt direkt hinter der Hafenmauer und ist bestens geeignet, nach den Strapazen der Überfahrt die Seele baumeln zu lassen. Der Hauptort der Insel liegt etwa 2 Kilometer westlich vom Hafen (zu Fuß 30 Minuten). Dort im Ort alle Versorgungsmöglichkeiten.
Farbe fürs Logo an der Kaimauer nicht vergessen! Gibt es zur Not auch im Ort.

== Marinas und Ankermöglichkeiten ==
Es gibt nur eine Marina auf Porto Santo. Sie befindet sich im Südosten der Insel und ist bei allen Wetterlagen sehr gut geschützt. Zur Marina gehört auch eine Bootswerft. Man liegt an Schwimmstegen. Wasser und Strom ist vorhanden. Der Preis ist etwas hoch (ca. 20 EUR für ein 31-Fuß-Schiff Anfang 2012). TransOcean-Mitglieder erhalten deutlichen Rabatt.

Freies Internet in der Strandbar und vor der Marina, dort auch sind auch draußen Steckdosenudn Sitzgelegenheit!

Ankern in der Bucht links daneben möglich

== Törnberichte ==
* [http://wearesailing.net/portugal2011.html Portugal und Madeira 2011]: [[Madeira]], [[Porto Santo]], [[Portugal]] Ende 2011

[[Category:Europa]]
[[Category:Portugal]]
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Porto Santo

2015-01-29T18:08:31Z

Yemanja: /* Marinas und Ankermöglichkeiten */

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== Beschreibung ==
Porto Santo liegt im Nordosten des Madeira Archipels. Die Insel liegt in der Nordostpassatzone. Nördliche und insbesondere nordöstliche Winde um 4 bis 5 Beaufort sind vorherrschend. Die kleine Insel ist für den kilometerlangen Sandstrand an der Südküste berühmt, der auch Tagestouristen von der Hauptinsel Madeira herüber lockt. Für viele vom europäischen Festland kommende Langfahrer in Richtung Süden ist Porto Santo der erste Zwischenstopp nach 4-5 Tagen auf freier See. In der Marina herrscht entprechend internationales Flair. Der Sandstrand beginnt direkt hinter der Hafenmauer und ist bestens geeignet, nach den Strapazen der Überfahrt die Seele baumeln zu lassen. Der Hauptort der Insel liegt etwa 2 Kilometer westlich vom Hafen (zu Fuß 30 Minuten). Dort im Ort alle Versorgungsmöglichkeiten.

== Marinas und Ankermöglichkeiten ==
Es gibt nur eine Marina auf Porto Santo. Sie befindet sich im Südosten der Insel und ist bei allen Wetterlagen sehr gut geschützt. Zur Marina gehört auch eine Bootswerft. Man liegt an Schwimmstegen. Wasser und Strom ist vorhanden. Der Preis ist etwas hoch (ca. 20 EUR für ein 31-Fuß-Schiff Anfang 2012). TransOcean-Mitglieder erhalten deutlichen Rabatt.

Freies Internet in der Strandbar und vor der Marina, dort auch sind auch draußen Steckdosenudn Sitzgelegenheit!

Ankern in der Bucht links daneben möglich

== Törnberichte ==
* [http://wearesailing.net/portugal2011.html Portugal und Madeira 2011]: [[Madeira]], [[Porto Santo]], [[Portugal]] Ende 2011

[[Category:Europa]]
[[Category:Portugal]]
[[Category:Atlantik]]
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Quinta do Lorde

2015-01-29T18:05:23Z

Yemanja:

[[Kategorie:Marina]]


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{{Koordinate|M|R|XX.XXXX_N_YYY.YYYY_E|XX.XXXX° N YYY.YYYY° E}}

[[Bild:Quinta do Lorde.jpg|thumb|300px|right]]




Quinta do Lorde ist als exklusiver Ferienort konzipiert, mit Hotel, Apartments und Marina. Lokaler Baustil, sehr hübsch und gepflegt. Außer der Marina ist nichts wirklich frequentiert, es ist also sehr ruhig dort. Die Stege wurden bei einem Sturm 2013 sehr in Mitleidenschaft gezogen und angeblich im Dezember 2014 erneuert. Sollte das nicht der Fall sein, ist der Hafen bei Sturm gefährlich. Es ist nicht mehr möglich, ihn zu verlassen.

Quinta do Lorde liegt weit außerhalb, ein Mietauto ist notwendig.

== Ansteuerung ==
; bei Tag
: ...

; bei Nacht
: ....

== Beschreibung ==

Etwas unklar und zu einigen Unmut führt die Preispolitik:
Rabatte und Sonderangebote gibt es NUR, wenn VORAUS bezahlt wird, andernfalls wird teuer tageweise abgerechnet. Es gibt Rabatte für TO-Mitglieder und einige andere Vereine, ARC

; Kontakt
: UKW: <Funkkanal>
: Tel: <Tel-Nr in internationalem Format>
: <website>
: <mailadresse>

== Infrastruktur ==

Gas im Marinabüro, Diesel an der Tankstelle in der Marina, Brötchen im Restaurant,

Kleiner Supermarkt in der Marina, für größeren Bedarf besser mit dem Bus in die Supermärkte nach Machico fahren (halbe Stunde).
Achtung: Der berühmte und sehenswerte Markt in Funchal ist überteuert!

Waschmaschine (groß) €7 bis €8, je nach Temperatur inkl. Waschpulver.
Trocknen: 10 Minuten €2, 20 Minuten höchste Stufe sind für trockene Wäsche notwendig.

Internet frei, sehr gut, auch an den Pontons (hängt von der Belegung ab)

== Anreise ==

Bus nach Funchal, Machico und zum Flughafen.
Mietwagen am Flughafen oder über die Marina

== Tipps ==
* Unbedingt Madeira mit Auto und Mietwagen erkunden. Es ist traumhaft schön!
* Die Halbinsel Sao Lourenco kann von Quinta do Lorde erwandert werden.
* Bei gutem Wetter mit dem Dinghi in die Baia d'Abra, hintern den Felsen mit dem Durchbruch ist ein Robinson Strand, samt Grill!

== Bildergallerie ==
<gallery>
Datei:Starkwind Madeira.jpg|Hafeneinfahrt bei Starkwind
</gallery>



[[Kategorie:Atlantik]]


[[Kategorie:Atlantik]]


[[Kategorie:Europa]]
[[Kategorie:Portugal]]
[[Kategorie:Madeira]]

Quinta do Lorde

2015-01-29T18:04:23Z

Yemanja:

[[Kategorie:Marina]]


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[[Bild:Quinta do Lorde.jpg|thumb|300px|right]]




Quinta do Lorde ist als exklusiver Ferienort konzipiert, mit Hotel, Apartments und Marina. Lokaler Baustil, sehr hübsch und gepflegt. Außer der Marina ist nichts wirklich frequentiert, es ist also sehr ruhig dort. Die Stege wurden bei einem Sturm 2013 sehr in Mitleidenschaft gezogen und angeblich im Dezember 2014 erneuert. Sollte das nicht der Fall sein, ist der Hafen bei Sturm gefährlich. Es ist nicht mehr möglich, ihn zu verlassen.

Quinta do Lorde liegt weit außerhalb, ein Mietauto ist notwendig.

== Ansteuerung ==
; bei Tag
: ...

; bei Nacht
: ....

== Beschreibung ==

Etwas unklar und zu einigen Unmut führt die Preispolitik:
Rabatte und Sonderangebote gibt es NUR, wenn VORAUS bezahlt wird, andernfalls wird teuer tageweise abgerechnet. Es gibt Rabatte für TO-Mitglieder und einige andere Vereine, ARC

; Kontakt
: UKW: <Funkkanal>
: Tel: <Tel-Nr in internationalem Format>
: <website>
: <mailadresse>

== Infrastruktur ==

Gas im Marinabüro, Diesel an der Tankstelle in der Marina, Brötchen im Restaurant,

Kleiner Supermarkt in der Marina, für größeren Bedarf besser mit dem Bus in die Supermärkte nach Machico fahren (halbe Stunde).
Achtung: Der berühmte und sehenswerte Markt in Funchal ist überteuert!

Waschmaschine (groß) €7 bis €8, je nach Temperatur inkl. Waschpulver.
Trocknen: 10 Minuten €2, 20 Minuten höchste Stufe sind für trockene Wäsche notwendig.

Internet frei, sehr gut, auch an den Pontons (hängt von der Belegung ab)

== Anreise ==

Bus nach Funchal, Machico und zum Flughafen.
Mietwagen am Flughafen oder über die Marina

== Tipps ==
* Unbedingt Madeira mit Auto und Mietwagen erkunden. Es ist traumhaft schön!
* Die Halbinsel Sao Lourenco kann von Quinta do Lorde erwandert werden.
* Bei gutem Wetter mit dem Dinghi in die Baia d'Abra, hintern den Felsen mit dem Durchbruch ist ein Robinson Strand, samt Grill!

== Bildergallerie ==
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Datei:Starkwind Madeira.jpg|Hafeneinfahrt bei Starkwind
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[[Kategorie:Atlantik]]


[[Kategorie:Atlantik]]


[[Kategorie:Europa]]
[[Kategorie:Portugal]]
[[Kategorie:Madeira]]

Datei:Starkwind Madeira.jpg

2015-01-29T18:02:17Z

Yemanja: Foto Thomas Müller/www.sy-yemanja.de

Foto Thomas Müller/www.sy-yemanja.de

Datei:Quinta do Lorde.jpg

2015-01-29T17:58:50Z

Yemanja: Foto Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

Foto Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

Madeira

2015-01-29T15:03:41Z

Yemanja: /* Marinas und Ankermöglichkeiten */

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32.645247, -16.910387~ ~ ~ ~ ~Funchal;
32.741561, -16.712078~ ~ ~ ~ ~Quinta do Lorde;
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== Beschreibung ==
Madeira ist die Hauptinsel des Madeira Archipels. Die Insel liegt in der Nordostpassatzone. Nördliche und insbesondere nordöstliche Winde um 4 bis 5 Beaufort sind vorherrschend. Die Insel ist geprägt von hohen bewaldeten Bergen, die zum Meer hin steil abfallen. Obwohl der Tourismus eine der zentralen Einnahmequellen der Insel ist, halten sich die Bausünden der Tourismusindustrie in Grenzen. Die klimatischen Bedingungen sind das Jahr über relativ geringen Schwankungen unterworfen. Deshalb kann Madeira zu jeder Jahreszeit angelaufen werden. Da nur die Südseite besegelbar ist, eignet sich Madeira kaum als Charterrevier. Madeira wird jedoch häufig von Langfahrern auf dem Weg zu den [[Kanaren]] angelaufen.
Die Insel ist landschaftlich sehr vielseitig und attraktiv, viele Segler beschreiben sie als Höhepunkt auf dem Weg in die Karibik. Also Auto mieten (am Flughafen oder in den Marinabüros fragen), Wanderschuhe an und erkunden!

== Marinas und Ankermöglichkeiten ==
Marinas und (wenige) Ankermöglichkeiten gibt es nur auf der Südseite der Insel.

Marinas / Häfen von West nach Ost:

* '''Calheta:''' Moderne Marina vor steiler Felswand. Supermarkt, Restaurant und Strandbar in der Nähe. Zum Ort geht es eine steile Straße hinauf. Etwas Schwell. Schwimmstege mit Muringleinen. (Nähere Angaben zur Zeit nicht möglich, weil die Marina Januar bis April 2012 wegen Bauarbeiten geschlossen ist).
* '''Funchal:''' Die zentrale Marina im zentralen Ort der Insel. Mitten in der Stadt. Wenige Gastliegeplätze an Schwimmstegen mit Muringleinen, oft überfüllt und laut. Weitere wenige Plätze an der Hafenmauer. Alle Versorgungsmöglichkeiten inkl. Tankstelle. Preis vergleichsweise moderat (15 EUR für 31-Fuß-Schiff Anfang 2012). Internet im Hafen über öffentliches Netz von Madeira. Funchal, die Hauptstadt der Insel, ist absolut sehenswert!
* Ankern vor Machicco
* [[Quinta do Lorde]]: Schöne Marina in landschaftlich attraktiver Umgebung. Preis höher als in Funchal (20 EUR für 31-Fuß-Schiff Anfang 2012). Preisnachlass für TransOcean-Mitglieder. Liegt im Niemandsland am Ende der Insel. Der Ort Quinta do Lorde ist im alten Baustil künstlich errichtet. Mehr auf der Hafenseite
* Ankerbucht Baia d'Abra

== Törnberichte ==
* [http://wearesailing.net/portugal2011.html Portugal und Madeira 2011]: [[Madeira]], [[Porto Santo]], [[Portugal]] Ende 2011

[[Category:Europa]]
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[[Category:Madeira Archipel]]

Madeira

2015-01-29T13:40:38Z

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== Beschreibung ==
Madeira ist die Hauptinsel des Madeira Archipels. Die Insel liegt in der Nordostpassatzone. Nördliche und insbesondere nordöstliche Winde um 4 bis 5 Beaufort sind vorherrschend. Die Insel ist geprägt von hohen bewaldeten Bergen, die zum Meer hin steil abfallen. Obwohl der Tourismus eine der zentralen Einnahmequellen der Insel ist, halten sich die Bausünden der Tourismusindustrie in Grenzen. Die klimatischen Bedingungen sind das Jahr über relativ geringen Schwankungen unterworfen. Deshalb kann Madeira zu jeder Jahreszeit angelaufen werden. Da nur die Südseite besegelbar ist, eignet sich Madeira kaum als Charterrevier. Madeira wird jedoch häufig von Langfahrern auf dem Weg zu den [[Kanaren]] angelaufen.
Die Insel ist landschaftlich sehr vielseitig und attraktiv, viele Segler beschreiben sie als Höhepunkt auf dem Weg in die Karibik. Also Auto mieten (am Flughafen oder in den Marinabüros fragen), Wanderschuhe an und erkunden!

== Marinas und Ankermöglichkeiten ==
Marinas und (wenige) Ankermöglichkeiten gibt es nur auf der Südseite der Insel.

Marinas / Häfen von West nach Ost:

* '''Calheta:''' Moderne Marina vor steiler Felswand. Supermarkt, Restaurant und Strandbar in der Nähe. Zum Ort geht es eine steile Straße hinauf. Etwas Schwell. Schwimmstege mit Muringleinen. (Nähere Angaben zur Zeit nicht möglich, weil die Marina Januar bis April 2012 wegen Bauarbeiten geschlossen ist).
* '''Funchal:''' Die zentrale Marina im zentralen Ort der Insel. Mitten in der Stadt. Wenige Gastliegeplätze an Schwimmstegen mit Muringleinen, oft überfüllt und laut. Weitere wenige Plätze an der Hafenmauer. Alle Versorgungsmöglichkeiten inkl. Tankstelle. Preis vergleichsweise moderat (15 EUR für 31-Fuß-Schiff Anfang 2012). Internet im Hafen über öffentliches Netz von Madeira. Funchal, die Hauptstadt der Insel, ist absolut sehenswert!
* Ankern vor Machicco
* [[Quinta do Lorde]: Schöne Marina in landschaftlich attraktiver Umgebung. Preis höher als in Funchal (20 EUR für 31-Fuß-Schiff Anfang 2012). Preisnachlass für TransOcean-Mitglieder. Liegt im Niemandsland am Ende der Insel. Der Ort Quinta do Lorde ist im alten Baustil künstlich errichtet. Mehr auf der Hafenseite
* Ankerbucht Baia d'Abra

== Törnberichte ==
* [http://wearesailing.net/portugal2011.html Portugal und Madeira 2011]: [[Madeira]], [[Porto Santo]], [[Portugal]] Ende 2011

[[Category:Europa]]
[[Category:Portugal]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Madeira Archipel]]

Madeira

2015-01-29T13:38:16Z

Yemanja: /* Marinas und Ankermöglichkeiten */

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== Beschreibung ==
Madeira ist die Hauptinsel des Madeira Archipels. Die Insel liegt in der Nordostpassatzone. Nördliche und insbesondere nordöstliche Winde um 4 bis 5 Beaufort sind vorherrschend. Die Insel ist geprägt von hohen bewaldeten Bergen, die zum Meer hin steil abfallen. Obwohl der Tourismus eine der zentralen Einnahmequellen der Insel ist, halten sich die Bausünden der Tourismusindustrie in Grenzen. Die klimatischen Bedingungen sind das Jahr über relativ geringen Schwankungen unterworfen. Deshalb kann Madeira zu jeder Jahreszeit angelaufen werden. Da nur die Südseite besegelbar ist, eignet sich Madeira kaum als Charterrevier. Madeira wird jedoch häufig von Langfahrern auf dem Weg zu den [[Kanaren]] angelaufen.

== Marinas und Ankermöglichkeiten ==
Marinas und (wenige) Ankermöglichkeiten gibt es nur auf der Südseite der Insel.

Marinas / Häfen von West nach Ost:

* '''Calheta:''' Moderne Marina vor steiler Felswand. Supermarkt, Restaurant und Strandbar in der Nähe. Zum Ort geht es eine steile Straße hinauf. Etwas Schwell. Schwimmstege mit Muringleinen. (Nähere Angaben zur Zeit nicht möglich, weil die Marina Januar bis April 2012 wegen Bauarbeiten geschlossen ist).
* '''Funchal:''' Die zentrale Marina im zentralen Ort der Insel. Mitten in der Stadt. Wenige Gastliegeplätze an Schwimmstegen mit Muringleinen, oft überfüllt und laut. Weitere wenige Plätze an der Hafenmauer. Alle Versorgungsmöglichkeiten inkl. Tankstelle. Preis vergleichsweise moderat (15 EUR für 31-Fuß-Schiff Anfang 2012). Internet im Hafen über öffentliches Netz von Madeira. Funchal, die Hauptstadt der Insel, ist absolut sehenswert!
* Ankern vor Machicco
* [[Quinta do Lorde]: Schöne Marina in landschaftlich attraktiver Umgebung. Preis höher als in Funchal (20 EUR für 31-Fuß-Schiff Anfang 2012). Preisnachlass für TransOcean-Mitglieder. Liegt im Niemandsland am Ende der Insel. Der Ort Quinta do Lorde ist im alten Baustil künstlich errichtet. Mehr auf der Hafenseite
* Ankerbucht Baia d'Abra

== Törnberichte ==
* [http://wearesailing.net/portugal2011.html Portugal und Madeira 2011]: [[Madeira]], [[Porto Santo]], [[Portugal]] Ende 2011

[[Category:Europa]]
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[[Category:Madeira Archipel]]

Quinta do Lorde

2015-01-29T13:34:01Z

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[[Kategorie:Hafen]]
[[Kategorie:Marina]]
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== Ansteuerung ==
; bei Tag
: ...

; bei Nacht
: ....

== Beschreibung ==
Wo welche Liegeplätze, Anmeldung, Preise, Wasser, Strom, WLAN

; Kontakt
: UKW: <Funkkanal>
: Tel: <Tel-Nr in internationalem Format>
: <website>
: <mailadresse>

== Infrastruktur ==
Gas, Diesel, Werft, Kran, Restaurant, Supermarkt, Schiffszubehör...

== Anreise ==
Entfernung zur Stadt, Busbahnhof und Verbindungen, Bahn, Flughafen...

== Tipps ==
* Tipp...
* Sehenswürdigkeit...
* regelmässiges Fest...



[[Kategorie:Seegebiet]]
[[Kategorie:See]]
[[Kategorie:Fluss]]
[[Kategorie:Binnen]]


[[Kategorie:Mittelmeer]]
[[Kategorie:Ägäis]]
[[Kategorie:Dodekanes]]


[[Kategorie:Europa]]
[[Kategorie:Griechenland]]
[[Kategorie:Rhodos]]

Portugal

2015-01-29T13:25:02Z

Yemanja: /* Westküste */

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[[Datei:Flag of Portugal256.svg.png|right]]
[[Datei:Sagres2.jpg|thumb|500px|Im 14. Jahrhundert das Ende der bekannten Welt - einsam und windumtost: Cabo de São Vicente]]
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===Allgemeines===

Die Zentren des Yachtsports in Portugal liegen an der Algarve und im Raum Lissabon. Dennoch befinden sich auch an der Westküste ausreichend Marinas. Für ausländische Yachten haben sie jedoch meist nur eine Bedeutung als Durchreisestationen.

Viele Marinas in Portugal liegen in Flußmündungen. Bei 3-4 Meter Tidenhub entstehen dort starke Strömungen, sodaß eine Gezeitenplanung beim Ein- und Auslaufen meist empfehlenswert, teilweise unverzichtbar ist. Ein weiterer Nebeneffekt ist die Mückenplage. Sie ist überall präsent, besonders zahlreich und aufdringlich sind die Blutsauger in Figueira da Foz.

Im kontinentalen Portugal und auf dem Madeira-Archipel gilt die Westeuropäische Zeit (WEZ = UTC), von März bis Oktober die Sommerzeit (UTC+1). Wer von [[Spanien]] einreist, muß die Uhr also um 1 h zurückstellen.
Die Azoren befinden sich in der Zeitzone UTC-1.

Die Preise für Liegeplätze liegen im Durchschnitt spürbar unter denen in [[Spanien]]. Besonders niedrig sind die Preise an der Westküste.

Auffallend viele Menschen arbeiten in Portugal mit einer sehr niedrigen Wertschöpfung. Daß sie mit dem niedrigen Lohn zurecht kommen, liegt auch an den niedrigen Lebenshaltungskosten.

In den Küstenregionen wird sehr viel Fisch gegessen. Schon mittags und erst recht abends duften die Küstenorte nach gegrilltem Fisch, denn das ist die wichtigste Zubereitungsart. Bekannt sind aber auch Eintöpfe und Suppen mit Fisch, wie die Feijoada (Eintopf mit Bohnen, Reis und Fisch) oder die Caldeirada (Fischsuppe).
Schlendert man durch eine Markthalle, bekommt man den Eindruck, die Portugiesen essen alles, was aus dem Meer kommt und zappelt: Alle vorstellbaren Arten von Muscheln, Schnecken, Krebsen, aber auch Kalmare, Sepien, Octopusse und natürlich alle Fische. Zunehmend sind das auch Tiefseefische wie der Degenfisch, da die traditionellen Arten der Oberfläche auch in Portugal schon stark überfischt sind.

Der Fisch von sozusagen nationaler Bedeutung ist zweifellos die Sardine. Er gilt als Grundnahrungsmittel und wird überall angeboten und gegessen. Pão do mar - das Brot des Meeres: Die Sardinha hat Portugal schon über schwierige wirtschaftliche Zeiten gerettet und hat als Ölsardine wertvolle Arbeitsplätze gesichert.

[[Datei:CabodaRoca.jpg|thumb|400px|Cabo da Roca-der westlichste Punkt Kontinentaleuropas]]

===Westküste===

Hier gibt es keinen ausgedehnten Kontinentalschelf. Oft steigt der Meeresboden innerhalb weniger Meilen von einigen Tausend Metern Tiefe bis zur Küste an. Die Dünung der Westwinddrift trifft die Westküste Portugals ungebremst, was besonders von Oktober bis April zu starkem Seegang führen kann. Dann sind viele Häfen wegen der gefährlichen Grundseen geschlossen.
Tiefwasserhäfen, die bei jedem Seegang angelaufen werden können sind: Leixoes, Peniche und Sines.

Die Westküste Portugals ist bekannt für das Auftreten von Seenebel. Die Häufigkeit von Seenebel wird dabei umso größer, je weiter nördlich man sich befindet.

Achtung auch mit Fischernetzen: Die portugiesische Küste ist voll davon, sie sind oft schlecht gekennzeichnet.

Häfen an der Westküste:

[[Sines]] · [[Setúbal]] · [[Sesimbra]] · [[Cascais]] · [[Oeiras]] · [[Lissabon]] ·[[Peniche]] · [[Nazaré]] · [[Porto (Portugal)|Porto]] · [[Viana do Castelo]]

===Südküste - Algarve===
[[Datei:Algarve.jpg|thumb|400px|Felsalgarve zwischen Alvor und Portimão]]
Die Region zwischen dem Cabo de São Vicente und [[Andalusien]] liegt relativ geschützt vor dem Nordwestschwell des Atlantiks, sodaß die Seegangsverhältnisse eher mit denen des Mittelmeers vergleichbar sind.

Östlich von Vilamoura bis zur Landesgrenze nach [[Spanien]] dominieren Sandstrände und Lagunen. In diesem, Sandalgarve genannten Bereich, gibt es nur wenig Tourismus. Entsprechend ist das allgemeine Preisniveau niedrig, besonders für Lebensmittel.

Westlich finden sich die typischen zerklüfteten und ausgewaschenen Kalkfelsen, für die die Felsalgarve berühmt ist. Nahezu jeder Ort ist hier mit Hotels, Ferienhäusern und Prachtvillen verbaut. Es gibt aber auch noch naturbelassene Abschnitte. Westlich von Lagos bis zum Cabo de São Vicente ist die Küste auch felsig, aber nicht zerklüftet und damit nicht so spektakulär. Hier geht die Bebauung mit Hotels wieder stark zurück, stellenweise ist es geradezu einsam.

Die beste Infrastruktur für den Yachttourismus finden sich in Vilamoura, Portimão und Lagos.

Häfen und Ankerplätze der Algarve:

[[Ria Formosa]] · [[Portimão]] · [[Sagres]]

===Atlantische Inseln===

* [[Madeira Archipel]]
* [[Azoren]]

===Klima===

In den Sommermonaten reicht das Azorenhoch oft bis zur iberischen Halbinsel. An der portugiesischen Atlantikküste stellt sich dann eine stabile Nordwindströmung ein. Hitzetiefs über Spanien verstärken diesen Effekt. Hinzu kommen teilweise starke tageszeitliche thermische Winde. Sie wehen an der Westküste am Spätnachmittag aus Nord mit bis zu 7 Bft., an der Algarve aus NW in der gleichen Stärke.

Entsprechend herrscht dann eine nach Süd versetzende Oberflächenströmung mit einer Stärke von bis zu 2kn.

Im Winter weht der Wind häufiger aus West und Südwest. Dazu kommt oft hohe Dünung aus Nordwest.

Im nördlichen Bereich der Westküste bilden sich häufig Nebel und reichlich Niederschläge. Die Südküste ist bei meist ablandigen Winden trocken und wolkenlos.

===Seekarten und Literatur===

{{Buch|Autor=Bloc Marine|Titel=Espagne & Portugal|Zusatz=Auflage 2013|Beschreibung=Die 200 wichtigsten Häfen der Iberischen Halbinsel, inklusive der Balearen, Kanaren, nordafrikanischen Enklaven, Azoren und Madeira. Mit Kartenauschnitten und Hafenplänen, informativ und preiswert, zum Preis von ca. 25,00 Euro. Sprache: Französisch. Gibt es bei [http://www.hansenautic.de/product_info.php/info/p17160_Bloc-Marine--Espagne-Portugal.html HanseNautic]}}

{{Buch|Titel=Atlantic Spain and Portugal|Beschreibung=Hochwertiger Revierführer mit reichhaltigen Informationen von Imray. Auflage 2010 zu 52,42€|ASIN=1846232821}}

===Weblinks===

* [http://www.noonsite.com/images/pdfs/summer-2012-in-nw-spain-and-n-portugal-by-nick-ellis/view Reisebericht Galizien-Lissabon 2012 von Nick Ellis]

* [http://www.noonsite.com/images/pdfs/portugal-sw-spain_cruising-notes-by-nick-ellis/view Reisebericht Lissabon-Cádiz 2013 von Nick Ellis]

* [http://www.theiberianseaschool.com/martins-articles Verschiedene Infos von Martin Northey]

*[http://portugalfotografiaaerea.blogspot.de/ Luftbildblog Portugal zur Urlaubsplanung]

===Geschichte===

Nach der Vertreibung der Mauren gehörte Portugal noch zum Königreich Kastilien-Leon. Im Jahr 1139 erfolgte die Ausrufung des Königreichs.

Im 14. Jahrhundert begann für Portugal das Zeitalter der Entdeckungen. Als Initiator gilt Heinrich der Seefahrer, der namhafte Wissenschaftler aus ganz Europa zu einem Braintrust nach Portugal rief, um eine Schule für Navigatoren zu gründen.
In der Folge wurden zahlreiche neue Länder entdeckt und Kolonien gegründet, die Portugal unermesslichen Reichtum brachten.
Die ersten Eroberungen waren: [[Ceuta]], [[Madeira]], die [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] und die [[Azoren]]. So wurde Portugal erste europäische Kolonialmacht, vor [[Spanien]], [[Frankreich]] und [[Großbritannien]]. Die Erinnerung an diese Zeit wird hochgehalten. Das kommt zum Ausdruck im Padrão dos Descobrimentos (Denkmal der Eroberungen) am Tejoufer in Belém/[[Lissabon]].

Im 16. Jahrhundert besetzte der Habsburger Philip II von Spanien Portugal und verleibte es seinem riesigen Imperium ein.

Im Jahr 1755 geschah eine Naturkatastrophe gigantischen Ausmaßes, die die Küsten ganz Europas, insbesondere aber Portugal traf: SW-lich des Cabo de São Vicente kam es zu einem Seebeben mit nachfolgendem Tsunami. Viele Küstenstädte Portugals wurden vollständig zerstört, gerade auch Teile Lissabons.

Zu dieser Zeit dominierte Portugal den Sklavenhandel zwischen Westafrika und Brasilien (v.a. Salvador da Bahia).

Nach dem 1. Weltkrieg wurde in Portugal die erste Republik ausgerufen, die jedoch nicht lange Bestand hatte. Die Militärs übernahmen die Regierungsgeschäfte und so blieben konservative Kräfte an der Führung bis zur sogenannten Nelkenrevolution am 25. April 1974.

Nach ihr ist die große Brücke über den Tejo benannt.

[[Category:Atlantik]]
[[Category:Europa]]

[[en:Portugal]]

Oeiras

2015-01-29T13:17:56Z

{{stub}}




[[Kategorie:Marina]]


{{Navigation|Seegebiet= [[Atlantik]]|Politisch=[[Europa]] > [[Portugal]] > [[Lissabon]]}}

[[Datei:Oeiras Marina.jpeg|thumb|300px|right]]
{{Koordinate|M|R|XX.XXXX_N_YYY.YYYY_E|XX.XXXX° N YYY.YYYY° E}}




Angenehme, recht neue und nicht zu teure Marina zwischen Cascais und Lissabon. Unglaublich nettes und hilfsbereites Personal!
Tolle Alternative zu Lissabon!

Inkl. Strom, Wasser, Duschen, in der Hauptsaison Poolbenutzung, Internet, Brötchen an Bord geliefert: € 29
Wäsche und Trockner (trocken!): Je € 1,50
Angebote für längere Aufenthalte

== Ansteuerung ==
; bei Tag
: ...

; bei Nacht
: ....

== Beschreibung ==
Preis 2014 für 11m, inkl Strom, Wasser, Pool, Internet und Brötchenlieferung an Bord: €29
Angebote für längere Aufenthalte.

; Kontakt
: UKW: <Funkkanal>
: Tel: <Tel-Nr in internationalem Format>
: www.oeirasviva.pt
: Mail: porto.recreio@oeirasviva.pt

== Infrastruktur ==
* Gas, Diesel, Werft, Kran, Restaurant, Supermarkt, Schiffszubehör... alles vorhanden!
* Einkaufen: Kleiner Supermarkt Pingo Doce in etwa 15 Min. zu Fuß erreichbar, riesiger Supermarkt mit dem Shutttle der Marina

== Anreise ==
Zug nach Lissabon braucht etwa 20 Min, Wegbeschreibung zum Bahnhof siehe unten
Marina bietet kostenpflichtigen Shuttle zum Flughafen, zum großen Supermarkt und nach Sintra (sehenswert!) an

== Tipps ==
Sehenswwert:
* Sintra, die Sommerfrische der königlichen Familie und Adeligen seit dem 14. Jahrhundert. Marina bietet Schuttle (€ 26 eine Fahrt in 2014)
* Lissabon: mit Zug; Haltestelle Santo Amaro: Der Strandpromenade Richtung Lissabon folgen bis links ein MacDonalds hinter den Palmen liegt; nächste Unterführung auf die andere Seite der Schnellstraße nehmen und kurz rechts, kurz links, dann wieder rechts den Berg hinauf halten. Der gelb-weiße Wohnblock muss auf eurer rechten Seite bleiben. Der Zug nach Lissabon geht von Linha 2, also links (Überweg benutzen)

* Tipp...
* Sehenswürdigkeit...
* regelmässiges Fest...



[[Kategorie:Seegebiet]]


[[Kategorie:Atlantik]]
[[Kategorie:Portugal]]


[[Kategorie:Europa]]
[[Kategorie:Portugal]]

Datei:Oeiras Marina.jpeg

2015-01-29T13:07:19Z

Yemanja: Foto Thomas Müller/www.sy-yemanja.de

Foto Thomas Müller/www.sy-yemanja.de

La Palma

2015-01-29T12:41:39Z

Yemanja:

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}

La Palma ist eine der grünsten und landschaftlich vielseitigsten kanarischen Inseln. Im Süden herrscht eine karge Vulkanlandschaft, mit Lavafeldern und dem jüngsten Vulkankegel der Kanaren. Darauf folgen die Vulkankegel und Krater des Cumbre Vieja. In mittleren Höhenlagen liegt ein schöner Pinienwald. Um die Caldera de Taburiente liegen zerklüftete Gipfel mit steil abfallenden Hängen. Um Las Tricias wachsen die letzten wilden Drachenbäumer der Kanaren. Die Insel ist ein Wanderparadies.
Santa Cruz de La Palma ist vielleicht der hübschteste Ort auf den Kanaren.
Seglerisch ist das Revier nicht ganz einfach. Die Kaps um La Palma sind durch Ströumg, Wellen, Kap- und Düseneffekte nicht zu unterschätzen. 2014/2015 verloren im Süden zwei Schiffe den Mast, im Norden lief eine Yacht auf den Felsen. Gut reffen, auch wenn es gerade nur mit 5 Knoten bläst, die 30 kommen bestimmt! Gut Abstand zur Küste halten!

== Marinas ==

Es gibt auf der Insel zwei sehr gute Marinas:

[[Santa Cruz de la Palma]] · [[Tazacorte]]

Andere Liegemöglichkeiten gibt es nicht.

== Gezeiten und Strömungen ==

Die Kanaren sind ein Gezeitenrevier, auch wenn die Gezeiten vergleichsweise wenig Einfluss auf die Navigation haben. Der Tidenhub beträgt etwa 2 m, jedoch gibt es keine ausgeprägten Gezeitenströme. Die maximale Stromstärke liegt bei 1 kn.
Vielleicht ist das der Grund, warum auf Charterschiffen teilweise keine Gezeitentafeln und Stromatlanten zu finden sind. Wer lieber auf Nummer sicher geht, sollte vor Törnbeginn die Hoch- und Tiefwasser-Zeiten und -Höhen aus dem Internet abfragen.

== Tipps und Wissenswertes ==

== Törnberichte ==
;[[Benutzer:Sabine/Törnbericht_Westliche_Kanaren|Törnbericht Westliche Kanaren (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran

== Bildergallerie ==
<gallery>
Datei:Caldeira Taburiente.jpg|Cadeira de Taburiente
Datei:Drachenbaum.JPG|Drachenbäume bei Las Tricias
</gallery>

== Literatur ==
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
|ASIN=3892255059}}

{{Vorlage:Navigationsleiste_La_Palma}}
{{Vorlage:Navigationsleiste_Kanarische_Inseln}}

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]
[[Category:La Palma]]

[[en:La Palma]]

Datei:Drachenbaum.JPG

2015-01-29T12:28:53Z

Yemanja: Foto Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

Foto Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

Datei:Caldeira Taburiente.jpg

2015-01-29T12:25:44Z

Yemanja: Foto Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

Foto Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

Santa Cruz de la Palma

2015-01-29T12:22:55Z

Yemanja:

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}

[[Datei:Santa Cruz La Palma.jpeg|thumb|300px|right]]

Santa Cruz de la Palma ist eine ausgesprochen sehenswerte historische Stadt. Der Hafen "Marina La Palma" ist sehr neu und bestens ausgestattet. Zwischen Hafen und Stadt sind etwa 200m weniger schönen Wegs über Parkplätze und Zufahrten zum Fährhafen zurückzulegen, das ist aber ohne weiteres zu verschmerzen.

'''Ansteuerung und Anmeldung'''

In Santa Cruz de la Palma wird die kanarische Hafenbürokratie auf die Spitze getrieben. Ca. 2 Seemeilen vor der Einfahrt in den Außenhafen muss über Kanal 06 bei "La Palma Traffic Control" die Genehmigung eingeholt werden, den Außenhafen zu durchfahren. Nachdem der Wachhabende der "Traffic Control" seine Bedenken überwunden und die Einfahrt genehmigt hat, weist er freundlich darauf hin, sich nun bei der "Marina la Palma" auf Kanal 09 anzumelden. Die Einfahrt in die Marina ist mitunter schwer zu erkennen und befindet sich ganz hinten links (nordwestliche Ecke) im Hafen. Auf dem "Rezeptionsponton" wird man nach entsprechender Anmeldung direkt hinter der Einfahrt freundlich empfangen und aufgefordert, dort festzumachen und einzuchecken. Wie üblich werden die Schiffspapiere, eine Crewliste und der Reisepass des Skippers erwartet. Anders als in anderen Häfen wird man allerdings auch noch einmal losgeschickt, den Reisepass wirklich zu holen, wenn man ihn nicht dabei hat. Erst danach bekommt man einen Platz zugewiesen.

'''Liegeplätze'''

Die Liegeplätze befinden sich an Schwimmstegen mit Seitenschlengeln und sind neuester Standard. Wasser und Strom an allen Liegeplätzen. Für die Duschen benötigt man eine Karte, die man beim Check-In bekommt. Im Hafen gibt es Strömungen, die die Boote unvorhersehbar bewegen. Um dieses Phänomen zu beenden, soll ein Schleusentor installiert werden. Bis dies geschieht, sollte nicht an Festmacherleinen gespart werden.
2014/2015 war dieses Schleusentor immer noch nicht installiert, der Schwell so stark, dass einigen großen Schiffen die Leinen rissen.

'''Einrichtungen'''

Die sanitären Einrichtungen sind absolute Spitze für kanarische Verhältnisse. Es gibt daneben diverse Bars und Restaurants, die sich auch bei Einheimischen großer Beliebtheit erfreuen, sowie einen kleinen Supermarkt im Hafen, außderdem freies WLAN, für das es beim Hafenmeister unaufgefordert ein Passwort gibt.
2014/2015: Das WLan des Sparmarktes oder der Bars ist schneller,stärker und besser.

'''Sonstiges'''

Eine der Fähren kommt ca. um elf Uhr abends an und lässt bis um vier Uhr früh den Motor laufen.

'''Einkaufen'''

Gut sortierter Lidl in Alta Brena
Für den täglichen Bedarf und Brötchen ist ein Sparmarkt in der Marina, ein weiterer fünf Minuten zu Fuß im ort
Markt: Teilweise gute ungekühlte Qualität, teilweise gekühlt und daher nicht gut haltbar auf Langfahrt.

{{Vorlage:Navigationsleiste_Kanarische_Inseln}}

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]
[[Category:La Palma]]

Datei:Santa Cruz La Palma.jpeg

2015-01-29T12:16:26Z

Yemanja: Foto von Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

Foto von Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

La Gomera

2015-01-29T12:05:49Z

Yemanja:

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}

[[Datei:LaGomera.JPG|thumb|300px|right|Blick vom Garajonay auf den Teide]]
La Gomera ist eine der kleinsten Inseln der Kanaren. Sie liegt ca. 15-20sm SW-lich von [[Teneriffa]]. Ebenso wie Teneriffa ist die Insel durch steile Küsten und große Steigungen geprägt, wobei mehrere hundert Meter hohe Steilküsten dominieren. Trotzallem gibt es auch einige wenige Sandstrände.
Im Gegensatz zu Teneriffa ist La Gomera weit weniger touristisch erschlossen. Die Hauptstadt [[San Sebastian]] ist nahezu frei von Tourismus. An der Südküste stellt [[Valle Gran Rey]] ein Touristenzentrum dar, der vornehmlich alternativ geprägt ist. So findet man weitaus dezentere Hotel- und Appartment-Anlagen.

== Navigatorisches ==
* Vorsicht in der Meerenge zwischen Teneriffa und La Gomera. Insbesondere in der Nähe der Nordküste La Gomeras kommt es mitunter zu starken Kap- und Düseneffekte, die zusätzliche 2 bis 3 Bft. ausmachen können.

== Marinas und Ankerbuchten ==
Aufgrund des Passateinflusses ist die Nordküste für Segler uninteressant. Ankerbuchten finden sich vereinzelt an der Südküste, zum Beispiel bei [[Valle Gran Rey]].
Eine gute Marina im vorbildichen Zustand mit guten Sanitäranlagen und sonstiger Infrastruktur gibt es in [[San Sebastian]].
[[Valle Gran Rey]] bietet zwar ebenfalls Liegemöglichkeiten im Stadthafen, jedoch sollte man dort ernsthaft über die Alternative nachdenken, vor dem Hafen zu Ankern.

== Tipps ==
* La Gomera ist bekannt für viele Wale und Delfine. Insbesondere in der Meerenge zwischen Teneriffa und La Gomera, sowie in der Nähe von [[San Sebastian]] sind extrem große Delfinschulen anzutreffen.
* Jimmy Cornell empfiehlt in seinem Revierführer Los Organos als Sehenswürdigkeit. Dabei handelt es sich um orgelpfeifenartige Gesteinsformationen im Nordwesten der Insel. Achtung: ein Umweg dorthin lohnt sich nicht wirklich, der Beschreibung nach klingt es weit größer und beeindruckender, als es in Wirklichkeit ist.

{{Vorlage:Navigationsleiste_La_Gomera}}
{{Vorlage:Navigationsleiste_Kanarische_Inseln}}
[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]
[[Category:La Gomera]]

[[en:La Gomera]]

San Sebastian

2015-01-29T12:02:13Z

Yemanja: /* Tipps */

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[La Gomera]]}}

[[Image:San Sebastian - Marina.jpg|thumb|400px|right|Marina San Sebastian (Blick nach Süden)]]

San Sebastian ist die Hauptstadt von [[La Gomera]]. Der Ort ist recht klein und kaum touristisch erschlossen, er verfügt jedoch über einen Hafen, in dem Schnellfähren von und nach [[Teneriffa]] anlegen.
San Sebastian verfügt zudem über eine empfehlenswerte, moderne Marina.

== Ansteuerung ==
Die Ansteuerung ist problemlos. Von Norden her kommend sollte man etwas Abstand zum Wellenbrecher halten. Beim Eindrehen in die Einfahrt empfiehlt es sich, nach ein- oder auslaufenden Fähren Ausschau halten. Die Einfahrt ist mit Bojen gekennzeichnet.

Die Marina befindet sich am Nordende des Hafenbeckens, links von dem Fähranleger.

== Marina ==
{{Koordinate|U|28_05.35_N_17_06.5_W|28°05.35'N, 17°06.5'W}}

In der Marina sollte man sich vor der Einfahrt über Kanal 09 anmelden und einen Platz zuweisen lassen. Wird auf den Funkspruch nicht gleich geantwortet, einfach noch einmal wiederholen und etwas Geduld bewahren. Notfalls an der Tankstelle warten. Tut man dies nicht, wird man ziemlich sicher vom Marinero aufgefordert, sich auf einen anderen Platz zu verholen, auch wenn sich der objektive Sinn dahinter nicht erschließt.

Man liegt an sehr guten Schwimmstegen mit Seitenschlengeln. Die Liegegebühren werden nach Größe berechnet (0,415 /qm zzgl. Steuern, Stand 2014). Für eine 13m-Yacht fallen rund 27 € zzgl. Leuchtfeuergebühr (4 € pro Monat) an.

Für die Anmeldung wird wie kanaren-üblich eine ziemliche Bürokratie getrieben. Erwartet wird offiziell neben der Ausfüllung eines DIN A4-Formulars mit zwei Durchschlägen die Vorlage von Bootspapieren, Versicherungsschein und den Pässen aller Crewmitglieder. In der Praxis muss für Charterboote gar nichts vorgelegt werden (sind in der Datenbank erfasst) und eine Crewliste mit Passnummern drin tut es auch. Tipp für die Reisevorbereitung: Crewlisten mehrfach ausgedruckt mitzunehmen erspart das langwierige Ausfüllen der Formulare.

Die Marina ist in sehr gutem Zustand. Das betrifft sowohl die Schwimmstege, als auch die Sanitäranlagen. Wie auf den Kanaren üblich, werden die Duschen, Strom und Wasser (an jedem Liegeplatz vorhanden) nicht extra berechnet, eine Zugangskarte ist gegen Pfand (€ 5) beim Hafenmeister erhältlich. Letztere benötigt man allerdings auch, wenn man spät von der Tapas-Bar "nach Hause" kommt und nicht ewig auf den Wachmann warten will, der gerade seinen Rundgang macht.

Vorbildlich ist ebenfalls der Wetteraushang mit allen notwendigen Vorhersagekarten. Bei weitergehenden Fragen verfügt der Hafenmeister über Internet und gibt auch entsprechende Auskünfte (wenn man freundlich fragt). Es gibt ein kostenloses WLAN. Jan.2015 musste WLAN an der DISA El Muele Tankstelle gekauft werden, ein Tag €2, eine Woche preiswerter.

Einziger Wehrmutstropfen: der Fähranleger bringt einen gewissen Geräuschpegel in die sonst nette Umgebung. Bereits am frühen Morgen beginnt der Betrieb und die Abfertigung von Versorgungsfähren. Insgesamt bleibt es aber erträglich und dieser Nachteil wird durch viele Vorteile dieser Marina ausgeglichen. Jan. 2015: Vom lauten Santa Cruz de La Palma kommend, ist uns das gar nicht aufgefallen.

== Tipps ==

* Wer einmal auf seinem Törn richtig fein essen gehen will, sollte das Restaurant des über der Marina thronenden Parador-Hotels nicht übersehen! Das Hotel hat außerdem eine wunderschöne kleine Parkanlage mit einem phänomenalen Blick auf die Marina und Teneriffa samt Teide.
* Der beim Ort liegende Sandstrand ist nicht empfehlenswert. Die Anlegestation der Fred-Olsen-Fähren ist einfach zu nah. Dementsprechend ist das Wasser nicht immer sauber.
* Hinter der Tankstelle, gegenüber dem Fährterminal geht es durch einen Tunnel in den Club Nautico: Dort ist ein Strand, ein (kostenpflichtiges) Schwimmbad, ein meist windgeschützer Garten für den Sundowner und ein sehr gutes Restaurant, leckere Tapas und fast deutsche Currywurst. Das Restaurant ist in den Fels gebaut, sieht toll aus! Paulaner Bier!
* Gut sortierter Supermarkt am Busbahnhof, zu Fuß 10 Min. von der Marina. Davor ist ein Markt, auf dem man lokales, ungekühltes Obst und Gemüse für die Überfahrt bekommt.
* Ausklarieren offiziel nicht möglich, eventuell hilft die Marina
* Derzeit (Jan.2015) ist KEIN SegelMACHER auf der Insel, wohl aber jemand der Segel flicken kann.

== Bildergallerie ==
<gallery>
Image:San Sebastian - Gasse.jpg|Gasse in San Sebastian
Bild:San Sebastian - Strand.jpg|Stadtstrand von San Sebastian
Image:San Sebastian - Blick ins Hinterland.jpg|Blick ins Hinterland von La Gomera
Bild:Teneriffa_LaGomera.jpg|Die Einfahrt zur Marina (Markierungen für das Fahrwasser zu sehen)
Bild:LaGomera-SanSebastian.jpg|Der Pool des Parador über der Marina
Bild:LaGomera_Teide.jpg|Der Blick vom Parador auf Teneriffa und den Teide
</gallery>

{{Vorlage:Navigationsleiste_La_Gomera}}

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]
[[Category:La Gomera]]

[[en:San Sebastian]]

San Sebastian

2015-01-29T11:53:33Z

Yemanja: /* Marina */

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[La Gomera]]}}

[[Image:San Sebastian - Marina.jpg|thumb|400px|right|Marina San Sebastian (Blick nach Süden)]]

San Sebastian ist die Hauptstadt von [[La Gomera]]. Der Ort ist recht klein und kaum touristisch erschlossen, er verfügt jedoch über einen Hafen, in dem Schnellfähren von und nach [[Teneriffa]] anlegen.
San Sebastian verfügt zudem über eine empfehlenswerte, moderne Marina.

== Ansteuerung ==
Die Ansteuerung ist problemlos. Von Norden her kommend sollte man etwas Abstand zum Wellenbrecher halten. Beim Eindrehen in die Einfahrt empfiehlt es sich, nach ein- oder auslaufenden Fähren Ausschau halten. Die Einfahrt ist mit Bojen gekennzeichnet.

Die Marina befindet sich am Nordende des Hafenbeckens, links von dem Fähranleger.

== Marina ==
{{Koordinate|U|28_05.35_N_17_06.5_W|28°05.35'N, 17°06.5'W}}

In der Marina sollte man sich vor der Einfahrt über Kanal 09 anmelden und einen Platz zuweisen lassen. Wird auf den Funkspruch nicht gleich geantwortet, einfach noch einmal wiederholen und etwas Geduld bewahren. Notfalls an der Tankstelle warten. Tut man dies nicht, wird man ziemlich sicher vom Marinero aufgefordert, sich auf einen anderen Platz zu verholen, auch wenn sich der objektive Sinn dahinter nicht erschließt.

Man liegt an sehr guten Schwimmstegen mit Seitenschlengeln. Die Liegegebühren werden nach Größe berechnet (0,415 /qm zzgl. Steuern, Stand 2014). Für eine 13m-Yacht fallen rund 27 € zzgl. Leuchtfeuergebühr (4 € pro Monat) an.

Für die Anmeldung wird wie kanaren-üblich eine ziemliche Bürokratie getrieben. Erwartet wird offiziell neben der Ausfüllung eines DIN A4-Formulars mit zwei Durchschlägen die Vorlage von Bootspapieren, Versicherungsschein und den Pässen aller Crewmitglieder. In der Praxis muss für Charterboote gar nichts vorgelegt werden (sind in der Datenbank erfasst) und eine Crewliste mit Passnummern drin tut es auch. Tipp für die Reisevorbereitung: Crewlisten mehrfach ausgedruckt mitzunehmen erspart das langwierige Ausfüllen der Formulare.

Die Marina ist in sehr gutem Zustand. Das betrifft sowohl die Schwimmstege, als auch die Sanitäranlagen. Wie auf den Kanaren üblich, werden die Duschen, Strom und Wasser (an jedem Liegeplatz vorhanden) nicht extra berechnet, eine Zugangskarte ist gegen Pfand (€ 5) beim Hafenmeister erhältlich. Letztere benötigt man allerdings auch, wenn man spät von der Tapas-Bar "nach Hause" kommt und nicht ewig auf den Wachmann warten will, der gerade seinen Rundgang macht.

Vorbildlich ist ebenfalls der Wetteraushang mit allen notwendigen Vorhersagekarten. Bei weitergehenden Fragen verfügt der Hafenmeister über Internet und gibt auch entsprechende Auskünfte (wenn man freundlich fragt). Es gibt ein kostenloses WLAN. Jan.2015 musste WLAN an der DISA El Muele Tankstelle gekauft werden, ein Tag €2, eine Woche preiswerter.

Einziger Wehrmutstropfen: der Fähranleger bringt einen gewissen Geräuschpegel in die sonst nette Umgebung. Bereits am frühen Morgen beginnt der Betrieb und die Abfertigung von Versorgungsfähren. Insgesamt bleibt es aber erträglich und dieser Nachteil wird durch viele Vorteile dieser Marina ausgeglichen. Jan. 2015: Vom lauten Santa Cruz de La Palma kommend, ist uns das gar nicht aufgefallen.

== Tipps ==

* Wer einmal auf seinem Törn richtig fein essen gehen will, sollte das Restaurant des über der Marina thronenden Parador-Hotels nicht übersehen! Das Hotel hat außerdem eine wunderschöne kleine Parkanlage mit einem phänomenalen Blick auf die Marina und Teneriffa samt Teide.
* Der beim Ort liegende Sandstrand ist nicht empfehlenswert. Die Anlegestation der Fred-Olsen-Fähren ist einfach zu nah. Dementsprechend ist das Wasser nicht immer sauber.

== Bildergallerie ==
<gallery>
Image:San Sebastian - Gasse.jpg|Gasse in San Sebastian
Bild:San Sebastian - Strand.jpg|Stadtstrand von San Sebastian
Image:San Sebastian - Blick ins Hinterland.jpg|Blick ins Hinterland von La Gomera
Bild:Teneriffa_LaGomera.jpg|Die Einfahrt zur Marina (Markierungen für das Fahrwasser zu sehen)
Bild:LaGomera-SanSebastian.jpg|Der Pool des Parador über der Marina
Bild:LaGomera_Teide.jpg|Der Blick vom Parador auf Teneriffa und den Teide
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{{Vorlage:Navigationsleiste_La_Gomera}}

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]
[[Category:La Gomera]]

[[en:San Sebastian]]

Datei:LaGomera.JPG

2015-01-29T11:48:29Z

Yemanja: Foto von Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

Foto von Steffi Müller/www.sy-yemanja.de

Kanarische Inseln

2015-01-29T11:14:01Z

Yemanja: /* Weitere Tipps und Empfehlungen */

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]]}}

[[Image:Kanaren_Karte.png|right|frame|Kanarische Inseln]]
Die Kanarischen Inseln liegen im Atlantik, westlich des afrikanischen Kontinents auf der Höhe von Marokko. Politisch gehören sie zu Spanien.
Aufgrund der westlichen Lage wird hier -im Gegensatz zum Mutterland- nach der Westeuropäischen Zeit (WEZ = UTC) gerechnet. Von März bis Oktober ist Sommerzeit (UTC+1).

Die Kanarischen Inseln sind ein Ganzjahresrevier. Die Temperaturen schwanken im ganzen Jahr um die 20°C bis 27°C. Im ganzen Jahr herrscht der Nordost-Passat und sorgt für guten Segelwind. Durch Düsen- und Kapeffekte wird der Wind in bestimmten Gebieten bis auf Sturmstärke (8 Bft. und mehr) verstärkt. Dies wird immer wieder von Seglern unterschätzt! 2014/2015 kosteten die Kap Effekte und Düsen um La Palma zwei Schiffen den Mast, einer die Segel (alles im Süden), eine Yacht ging verloren (im Norden). Neben dem Wind steht häufig eine Dünung, welche sich über tausende Seemeilen freien Seeraums entwickeln kann. Typischerweise erreicht sie eine Höhe von 1-3m, ist wegen ihrer Länge aber meist unkritisch.
Durch diese Umweltbedingungen gelten die Kanaren als anspruchsvolles Hochsee-Revier.

Aufgrund der geringen Anzahl sicherer Ankerbuchten, der relativ großen Entfernungen zwischen den Marinas und des sehr unterschiedlichen Zustands der einzelnen Marinas ist das Revier für Einsteiger nicht zu empfehlen. Andererseits treffen sich auf den Kanaren im Herbst eine Vielzahl von Seglern zum Sprung über den Atlantik und verleihen dem Revier damit einen ganz besonderen Charme, den man beispielsweise sonst noch in [[Horta]] auf den [[Azoren]] antrifft; Das Bild der Marinas und Ankerbuchten ist eher durch Weltumsegler als durch Chartercrews geprägt.

== Inseln ==

'''[[Lanzarote]] und [[La Graciosa]] · [[Fuerteventura]] · [[Gran Canaria]] · [[Teneriffa]] · [[La Gomera]] · [[La Palma]] · [[El Hierro]]'''

== Törntipps ==
Die Kanaren bieten einige Möglichkeiten für interessante und sportliche Törns. Als Ausgangspunkte bieten sich [[Lanzarote]], [[Gran Canaria]] oder [[Teneriffa]] an. Spezielle Törntipps finden sich auf den Seiten der einzelnen Inseln.

== Chartern ==
Es gibt einige wenige Vercharterer auf den Kanaren. Die Schiffe scheinen in sehr gutem Zustand zu sein. Wichtig aber: Spanische Vorschriften verlangen keine automatischen Rettungswesten an Bord von Charteryachten. Wer also vermeiden will, seinen Törn in Feststoffwesten zu verbringen, sollte beim Chartern nachfragen, ob das jeweilige Schiff Automatikwesten an Bord hat oder seine eigenen Westen mitbringen (Transport im Flugzeug unbedingt vorher abklären!).

== Weitere Tipps und Empfehlungen ==
* Einkaufen: Einkaufen stellt häufig ein Problem dar. Es gibt nicht viele Geschäfte, die gut von den Marinas aus erreichbar sind und den Seglerbedarf abdecken können. Einkäufe bei jeder Gelegenheit zu bunkern ist kein Fehler.

Ein gut sortierter Lidl ist von Santa Cruz de La Palma mit Mietauto erreichbar, zwei Sparmärkte sind zu Fuß von der Marina aus zu erreichen. Frisches Obst und Gemüse gibt es am Markt.

In San Sebastian de La Gomera ist der gut sortierter Supermarkt beim Busbahnhof in fünf bis zehn Minuten zu Fuß erreichbar, oder mit Taxi oder Mietauto. Davor ist ein Markt mit lokalem, ungekühlten Obst und Gemüse.

Der [http://www.gruposparmogan.com SPAR] in [[Puerto de Mogan]] ([[Gran Canaria]]) liefert Einkäufe direkt ans Boot, kostenlos. Wenn man ihnen auf Spanisch klarmachen kann, wo sich dieses befindet.

Die Marina San Miguel auf Teneriffa bietet kostenloses WLAN in der Bar und die Möglichkeit auch grössere Schiffe zu Kranen. Ebenso eine Tankstelle. 1L Diesel für knapp 1.10 EUR (Stand: Januar 13).
Verproviantisierung ebenfalls via Internet vorgängig möglich. [http://www.marinasanmiguel.com Marina San Miguel, Tenerife]
Ein gut sortierter Lidl, andere Supermärkte und Geschäfte sind mit dem Mietwagen erreichbar.

== Törnberichte ==
;[[Benutzer:gapvision/Törnbericht_Kanaren_2014|Törnbericht Teneriffa, La Gomera, Gran Canaria März 2014 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[Gran Canaria]], [[Teneriffa]] - ca. 230 sm) mit einer Oceanis 43 von Alboran
;[[Benutzer:Sabine/Törnbericht_Westliche_Kanaren|Törnbericht Westliche Kanaren (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran
;[[Benutzer:Peter/Törnbericht_Kanaren_2005|Kanarentörn Oktober 2005 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]] ([[Santa Cruz de Tenerife]], [[Radazul]], [[Los Gigantes]]) und [[La Gomera]] ([[San Sebastian]], [[Valle Gran Rey]])
;[http://www.eckeryachting.com/fileadmin/template/pdf/toern_so_2006_gantert.pdf Kanarische Inseln 2006]
: Sehr unterhaltsamer Bericht über einen einwöchigen Törn umd die Kanarischen Inseln mit einer Oceanis 473 von Alboran
;[http://www.sku-duesseldorf.de/skber/archiv/jahr05/kanaren05/canary.htm Charterweek Canary Islands 2005]
: Einwöchiger Flotillentörn [[Teneriffa]], [[La Graciosa]], [[Fuerteventrua]] und [[Gran Canaria]]
;[http://wearesailing.net/kanaren2012.html Kanarische Inseln 2012]
: [[La Gomera]], [[La Palma]] Anfang 2012
;[http://wearesailing.net/kanaren2011.html Kanarische Inseln 2011]
: [[La Graciosa]], [[Lanzarote]], [[Fuerteventura]], [[Gran Canaria]] Ende 2011

== Literatur ==
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
|ASIN=3892255059}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Atlantic Islands|Zusatz=Imray, 5. Aufl. 2011|Beschreibung=Englischsprachiges Hafenhandbuch, scheint mir das brauchbarste. Man kann zur Aktualisierung auf der Imray-Homepage kostenlos Updates herunterladen und ausdrucken - genial. Beschreibung der Kanarischen Inseln auf 141 der insgesamt 412 Seiten.|ASIN=1846233364}}

[[Category:Inselgruppe]]
[[Category:Europa]]
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[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]

[[en:Canary Islands]]

La Restinga

2015-01-28T22:53:42Z

Yemanja:

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[[Kategorie:Marina]]


{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}

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[[Bild:La Restinga.jpeg|thumb|300px|right]]

Fischerort mit einigen kleinen Hotels, sehr gepflegt

== Ansteuerung ==
; bei Tag
: ...

; bei Nacht
: ....

== Beschreibung ==
8 Liegeplätze für Yachten bis 14m an Fingerstegen, den einzigen auf El Hierro; keine sanitären Anlagen außer einer öffentlichen Toilette am Strand; eventuell kann im Hotel Marina ein Bad gemietet werden.
Freies WLAN
Preis für 11 x 3,50m ca 11 Euro pro Tag (2015)

; Kontakt
: UKW: <Funkkanal>

== Infrastruktur ==
Diesel, kleine Werft, Kran, Restaurants, kleiner Supermarkt,

== Anreise ==
Bus nach Valverde, dem Hauptort, ca. 1 Stunde

== Tipps ==
* Tipp...
* Sehenswürdigkeit...
* regelmässiges Fest...



[[Kategorie:Atlantik]]


[[Kategorie:Atlantik]]
[[Kategorie:Kanarische Inseln]]


[[Kategorie:Europa]]
[[Kategorie:Spanien]]
[[Kategorie:Kanarische Inseln]]

La Restinga

2015-01-28T22:52:28Z

Yemanja:

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[[Kategorie:Marina]]


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[[Bild:La Restinga.jpeg|thumb|300px|right]]

Fischerort mit einigen kleinen Hotels, sehr gepflegt

== Ansteuerung ==
; bei Tag
: ...

; bei Nacht
: ....

== Beschreibung ==
8 Liegeplätze für Yachten bis 14m an Fingerstegen, den einzigen auf El Hierro; keine sanitären Anlagen außer einer öffentlichen Toilette am Strand; eventuell kann im Hotel Marina ein Bad gemietet werden.
Freies WLAN
Preis für 11 x 3,50m ca 11 Euro pro Tag (2015)

; Kontakt
: UKW: <Funkkanal>

== Infrastruktur ==
Diesel, kleine Werft, Kran, Restaurants, kleiner Supermarkt,

== Anreise ==
Bus nach Valverde, dem Hauptort, ca. 1 Stunde

== Tipps ==
* Tipp...
* Sehenswürdigkeit...
* regelmässiges Fest...



[[Kategorie:Atlantik]]


[[Kategorie:Atlantik]]
[[Kategorie:Kanarische Inseln]]
[[Kategorie:El Hierro]]


[[Kategorie:Europa]]
[[Kategorie:Spanien]]
[[Kategorie:Kanarische Inseln]]

La Restinga

2015-01-28T22:45:45Z

Yemanja:

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[[Kategorie:Marina]]


{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}

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[[Image:La Restinga.jpg|thumb|300px|right]]

Fischerort mit einigen kleinen Hotels, sehr gepflegt

== Ansteuerung ==
; bei Tag
: ...

; bei Nacht
: ....

== Beschreibung ==
8 Liegeplätze für Yachten bis 14m an Fingerstegen, den einzigen auf El Hierro; keine sanitären Anlagen außer einer öffentlichen Toilette am Strand; eventuell kann im Hotel Marina ein Bad gemietet werden.
Freies WLAN
Preis für 11 x 3,50m ca 11 Euro pro Tag (2015)

; Kontakt
: UKW: <Funkkanal>

== Infrastruktur ==
Diesel, kleine Werft, Kran, Restaurants, kleiner Supermarkt,

== Anreise ==
Bus nach Valverde, dem Hauptort, ca. 1 Stunde

== Tipps ==
* Tipp...
* Sehenswürdigkeit...
* regelmässiges Fest...



[[Kategorie:Atlantik]]


[[Kategorie:Atlantik]]
[[Kategorie:Kanarische Inseln]]
[[Kategorie:El Hierro]]


[[Kategorie:Europa]]
[[Kategorie:Spanien]]
[[Kategorie:Kanarische Inseln]]

El Hierro

2015-01-28T22:39:42Z

Yemanja: Die Seite wurde neu angelegt: „{{stub}} El Hierro ist die westlichste Kanarische Insel. Sie ist relativ grün und torutistisch wenig erschlossen. == Marinas und Häfen== Kleine Marina in …“

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El Hierro ist die westlichste Kanarische Insel. Sie ist relativ grün und torutistisch wenig erschlossen.

== Marinas und Häfen==

Kleine Marina in [[La Restinga]]

Galicien

2015-01-28T22:35:31Z

Yemanja:

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Biskaya]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]]}}
[[Datei:Cabofisterra1.jpg|thumb|450px|right|Cabo Fisterra]]
{{TOCright}}
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}}

===Allgemeines===

Galizien ist keine autonome Provinz im äußersten Nordwesten Spaniens, es liegt in Polen und der Ukraine. Gemeint ist hier Galicien.

Hier liegen der westlichste Punkt Festlandsspaniens: Cabo Touriñán an der [[Costa da Morte]] {{Koordinate|H|43.057506_N_9.301901_W|43.057506° N, 009.301901° W}},

als auch der nördlichste Punkt Spaniens und der gesamten iberischen Halbinsel: Punta Estaca de Bares im Bereich der [[Rias Altas]] {{Koordinate|H|43.792659_N_7.69146_W|43.792659° N, 007.69146° W}}

Im Osten grenzt Galicien an die Provinz [[Asturien]] im Süden an [[Portugal]].
Wie andere autonome Provinzen Spaniens auch (z.B. [[Katalonien]]), hat Galicien eine eigene Regierung und eine eigene Sprache, das Galego, das neben spanisch auch Amtssprache ist.

Ganz Spanien hat das Mitteleuropäische Zeitsystem (UTC+1), bzw. MESZ (UTC+2). Beim Grenzübertritt nach [[Portugal]] am Río Miño müssen die Uhren eine Stunde zurückgestellt werden, denn in Portugal gilt UTC und im Sommer UTC+1.

Gerade für die Sportschiffahrt hat Galicien eine wichtige nautische Bedeutung, sind doch seine Häfen regelmäßige Anlauf- oder Absprungstelle für die Überquerung der [[Biskaya]].

Die dichteste Infrastruktur für den Bootssport bietet [[Ria de Vigo|Vigo]] im Süden, in geringerem Umfang [[La Coruna|A Coruña]] und [[Sada]] im Norden.

Einige Marinas des touristisch unterentwickelten Nordens haben sich zum Bund [http://www.marinasdegalicia.com/ Marinas de Galicia] zusammengetan. Sie geben einen "Pasaporte" heraus, dessen Inhabern ein Rabatt von 20% gewährt wird.

Charakteritisch für die Küstenlinie Galiciens sind die sogenannten "Rias": Tief eingeschnittene, fjordartige Buchten, die teilweise bis zu 15sm ins Land hineinragen. Dort, wo auch noch Inseln vorgelagert sind, die den Schwell des Atlantiks abschirmen, befinden sich geschützte Seerräume, in denen gefahrlos und gemütlich Bootssport betrieben werden kann.
Doch auch hier ist die Navigation nicht immer einfach. Auch unter Wasser ist die Küste gut strukturiert und zahlreiche Untiefen und Felsen machen dem Skipper das Leben schwer. Hinzu kommen starke Gezeitenströmungen, oftmals schlechte Sicht durch Nebel und Regen und ein lebhafter "Berufsverkehr".

===Küstenabschnitte===

Die Galicier teilen ihre Küstenlinie geografisch von NO nach SW in folgende Abschnitte auf:

* '''[[Rias Altas]]''' von der Grenze zu [[Asturien]] bis nach [[La Coruna|A Coruña]] (die "oberen" Rias)

* '''[[Costa da Morte]]''' von [[La Coruna|A Coruña]] bis zum [[Kap Finisterre|Cabo Fisterra]]

* '''[[Rias Baixas]]''' vom [[Kap Finisterre|Cabo Fisterra]] bis zum Río Miño (Landesgrenze nach [[Portugal]]) (die "unteren" Rias)

===Seekarten und Literatur===

{{Buch|Titel=Atlantic Spain and Portugal|Beschreibung=Hochwertiger Revierführer mit reichhaltigen Informationen von Imray. Auflage 2010 zu 52,42€|ASIN=1846232821}}

===Törnberichte===

[http://www.wearesailing.net/spanien2011.html Törnbericht von Olaf Wenzel: Galizien 2011]

===Kultur===

Bei der Eßkultur haben an der galicischen Küste die "Mariscos" - Meeresfrüchte mit weitem Abstand den höchsten Stellenwert. Da auch hier am Atlantik die Fische schon rar geworden sind, hat man sich v.a. auf Schalentiere verlegt. Muschelzuchtanlagen sind an der gesamten Küste allgegenwärtig. Galicische Miesmuscheln (v.a. die aus den Rias Baixas) haben auch eine ungewöhlich gute Qualität, sind groß und haben viel festes Fleisch. Die Muschelzucht, sowie der Bau der dazugehörigen Anlagen und Schiffe ist ein wichtiges wirtschaftliches Standbein in der sonst strukturarmen Region geworden.
[[Datei:Pulpo.jpg|thumb|right|300px|Pulpo gallego, gesehen in [[Costa da Morte#Muxía|Muxía]] September 2014]]
Fast schon den Status eines Nationalgerichts hat jedoch der Pulpo gallego - das ist gekochter Octopus, die Arme in Stücke geschnitten, mit Olivenöl übergossen und mit Paprika bestreut. Das wird überall angeboten und es gibt sogar darauf spezialisierte Restaurants, die sogenannten Pulpeiras.

Als absoluter Luxus unter den Mariscos gelten jedoch die Percebes (Entenmuscheln). Sie lassen sich nicht züchten und werden von todesmutigen Fischern in der Brandung des Atlantik von den Felsen gekratzt. Entsprechend hoch sind die Preise dieser Delikatesse im Restaurant. Wenn man eine Racion (= halbe Portion) von 250g für 20,00 € bekommt, sollte man zuschlagen, um sie wenigstens einmal probiert zu haben. Obwohl sie gekocht gegessen werden, erinnert der Geschmack an (die rohen) Austern: Intensiv nach Meer.

Idealer Begleiter zu den Meeresfrüchten ist der Weißwein der Region, der Albariño, der v.a. an den Hängen der [[Rias Baixas]] angebaut wird.

Zu allem Überfluß sind die Galicier auch ausgezeichnete Brotbäcker.

Obwohl die gesamte iberische Halbinsel einmal von den Keltiberern besiedelt war, erinnern sich vor allem die Galicier an ihr keltisches Erbe.
Gerade im Tourismusbereich wird die keltische Mytologie mit allen ihren Symbolen strapaziert, in der Volksmusik kommt noch der galicische Dudelsack, die Gaita zum Einsatz.

Die Landeshauptstadt [[Ria de Muros#Santiago de Compostela|Santiago de Compostela]] gilt nach Jerusalem und Rom als eine der wichtigsten Pilgerstädte der Christenheit. Nebenbei ist sie auch Universitätsstadt und auch schon aufgrund des schönen Stadtbildes touristisch interessant. Sie kann von allen Häfen Galiciens leicht erreicht werden, am einfachsten von [[Ria de Muros#Portosin|Portosin]] in der [[Ria de Muros]].

===Geschichte===

Aufgrund ihrer abgeschiedenen Lage und wegen des rauhen Klimas war die Nordwestecke der iberischen Halbinsel für Besatzer zu allen Zeiten wenig interessant. So haben Römer, Westgoten und Mauren hier weniger Spuren hinterlassen als anderswo und die Einwohner konnten eher ihre Identität bewahren.

Nach der Vetreibung der Mauren im 9. Jahrhundert besann man sich der alten Sage vom Apostel Jakobus, wonach er in Galizien begraben sein sollte. Prompt wurden seine Gebeine gefunden und dienten seither als Ziel für Pilger aus ganz Europa und der Welt. Das brachte Geld und viele fremde kulturelle Einflüsse in das ansonsten arme Land - und das seit über 1000 Jahren.

[[Kategorie:Seegebiet]]
[[Kategorie:Atlantik]]
[[Kategorie:Spanien]]
[[Kategorie:Europa]]

Datei:La Restinga.jpeg

2015-01-28T22:21:02Z

Yemanja: Bild aufgenommen von Tomy Müller/SY Yemanja

Bild aufgenommen von Tomy Müller/SY Yemanja

La Restinga

2015-01-28T22:17:00Z

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[[Kategorie:Marina]]


{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}

{{Koordinate|U|U|XX.XXXX_N_YYY.YYYY_E|XX.XXXX° N YYY.YYYY° E}}




Fischerort mit einigen kleinen Hotels, sehr gepflegt

== Ansteuerung ==
; bei Tag
: ...

; bei Nacht
: ....

== Beschreibung ==
8 Liegeplätze für Yachten bis 14m an Fingerstegen, den einzigen auf El Hierro; keine sanitären Anlagen außer einer öffentlichen Toilette am Strand; eventuell kann im Hotel Marina ein Bad gemietet werden.
Freies WLAN
Preis für 11 x 3,50m ca 11 Euro pro Tag (2015)

; Kontakt
: UKW: <Funkkanal>

== Infrastruktur ==
Diesel, kleine Werft, Kran, Restaurants, kleiner Supermarkt,

== Anreise ==
Bus nach Valverde, dem Hauptort, ca. 1 Stunde

== Tipps ==
* Tipp...
* Sehenswürdigkeit...
* regelmässiges Fest...



[[Kategorie:Atlantik]]


[[Kategorie:Atlantik]]
[[Kategorie:Kanarische Inseln]]
[[Kategorie:El Hierro]]


[[Kategorie:Europa]]
[[Kategorie:Spanien]]
[[Kategorie:Kanarische Inseln]]

Kanarische Inseln

2015-01-28T21:31:28Z

Yemanja: /* Weitere Tipps und Empfehlungen */

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]]}}

[[Image:Kanaren_Karte.png|right|frame|Kanarische Inseln]]
Die Kanarischen Inseln liegen im Atlantik, westlich des afrikanischen Kontinents auf der Höhe von Marokko. Politisch gehören sie zu Spanien.
Aufgrund der westlichen Lage wird hier -im Gegensatz zum Mutterland- nach der Westeuropäischen Zeit (WEZ = UTC) gerechnet. Von März bis Oktober ist Sommerzeit (UTC+1).

Die Kanarischen Inseln sind ein Ganzjahresrevier. Die Temperaturen schwanken im ganzen Jahr um die 20°C bis 27°C. Im ganzen Jahr herrscht der Nordost-Passat und sorgt für guten Segelwind. Durch Düsen- und Kapeffekte wird der Wind in bestimmten Gebieten bis auf Sturmstärke (8 Bft. und mehr) verstärkt. Dies wird immer wieder von Seglern unterschätzt! 2014/2015 kosteten die Kap Effekte und Düsen um La Palma zwei Schiffen den Mast, einer die Segel (alles im Süden), eine Yacht ging verloren (im Norden). Neben dem Wind steht häufig eine Dünung, welche sich über tausende Seemeilen freien Seeraums entwickeln kann. Typischerweise erreicht sie eine Höhe von 1-3m, ist wegen ihrer Länge aber meist unkritisch.
Durch diese Umweltbedingungen gelten die Kanaren als anspruchsvolles Hochsee-Revier.

Aufgrund der geringen Anzahl sicherer Ankerbuchten, der relativ großen Entfernungen zwischen den Marinas und des sehr unterschiedlichen Zustands der einzelnen Marinas ist das Revier für Einsteiger nicht zu empfehlen. Andererseits treffen sich auf den Kanaren im Herbst eine Vielzahl von Seglern zum Sprung über den Atlantik und verleihen dem Revier damit einen ganz besonderen Charme, den man beispielsweise sonst noch in [[Horta]] auf den [[Azoren]] antrifft; Das Bild der Marinas und Ankerbuchten ist eher durch Weltumsegler als durch Chartercrews geprägt.

== Inseln ==

'''[[Lanzarote]] und [[La Graciosa]] · [[Fuerteventura]] · [[Gran Canaria]] · [[Teneriffa]] · [[La Gomera]] · [[La Palma]] · [[El Hierro]]'''

== Törntipps ==
Die Kanaren bieten einige Möglichkeiten für interessante und sportliche Törns. Als Ausgangspunkte bieten sich [[Lanzarote]], [[Gran Canaria]] oder [[Teneriffa]] an. Spezielle Törntipps finden sich auf den Seiten der einzelnen Inseln.

== Chartern ==
Es gibt einige wenige Vercharterer auf den Kanaren. Die Schiffe scheinen in sehr gutem Zustand zu sein. Wichtig aber: Spanische Vorschriften verlangen keine automatischen Rettungswesten an Bord von Charteryachten. Wer also vermeiden will, seinen Törn in Feststoffwesten zu verbringen, sollte beim Chartern nachfragen, ob das jeweilige Schiff Automatikwesten an Bord hat oder seine eigenen Westen mitbringen (Transport im Flugzeug unbedingt vorher abklären!).

== Weitere Tipps und Empfehlungen ==
* Einkaufen: Einkaufen stellt häufig ein Problem dar. Es gibt nicht viele Geschäfte, die gut von den Marinas aus erreichbar sind und den Seglerbedarf abdecken können. Einkäufe bei jeder Gelegenheit zu bunkern ist kein Fehler.

Ein gut sortierter Lidl ist von Santa Cruz de La Palma mit Mietauto erreichbar, zwei Sparmärkte sind zu Fuß von der Marina aus zu erreichen. Frisches Obst und Gemüse gibt es am Markt.

In San Sebastian de La Gomera ist ein gut sortierter Supermarkt in fünf bis zehn Minuten zu Fuß erreichbar, oder mit Taxi oder Mietauto. Davor ist ein Markt mit lokalem, ungekühlten Obst und Gemüse.

Der [http://www.gruposparmogan.com SPAR] in [[Puerto de Mogan]] ([[Gran Canaria]]) liefert Einkäufe direkt ans Boot, kostenlos. Wenn man ihnen auf Spanisch klarmachen kann, wo sich dieses befindet.

Die Marina San Miguel auf Teneriffa bietet kostenloses WLAN in der Bar und die Möglichkeit auch grössere Schiffe zu Kranen. Ebenso eine Tankstelle. 1L Diesel für knapp 1.10 EUR (Stand: Januar 13).
Verproviantisierung ebenfalls via Internet vorgängig möglich. [http://www.marinasanmiguel.com Marina San Miguel, Tenerife]
Ein gut sortierter Lidl, andere Supermärkte und Geschäfte sind mit dem Mietwagen erreichbar.

== Törnberichte ==
;[[Benutzer:gapvision/Törnbericht_Kanaren_2014|Törnbericht Teneriffa, La Gomera, Gran Canaria März 2014 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[Gran Canaria]], [[Teneriffa]] - ca. 230 sm) mit einer Oceanis 43 von Alboran
;[[Benutzer:Sabine/Törnbericht_Westliche_Kanaren|Törnbericht Westliche Kanaren (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran
;[[Benutzer:Peter/Törnbericht_Kanaren_2005|Kanarentörn Oktober 2005 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]] ([[Santa Cruz de Tenerife]], [[Radazul]], [[Los Gigantes]]) und [[La Gomera]] ([[San Sebastian]], [[Valle Gran Rey]])
;[http://www.eckeryachting.com/fileadmin/template/pdf/toern_so_2006_gantert.pdf Kanarische Inseln 2006]
: Sehr unterhaltsamer Bericht über einen einwöchigen Törn umd die Kanarischen Inseln mit einer Oceanis 473 von Alboran
;[http://www.sku-duesseldorf.de/skber/archiv/jahr05/kanaren05/canary.htm Charterweek Canary Islands 2005]
: Einwöchiger Flotillentörn [[Teneriffa]], [[La Graciosa]], [[Fuerteventrua]] und [[Gran Canaria]]
;[http://wearesailing.net/kanaren2012.html Kanarische Inseln 2012]
: [[La Gomera]], [[La Palma]] Anfang 2012
;[http://wearesailing.net/kanaren2011.html Kanarische Inseln 2011]
: [[La Graciosa]], [[Lanzarote]], [[Fuerteventura]], [[Gran Canaria]] Ende 2011

== Literatur ==
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
|ASIN=3892255059}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Atlantic Islands|Zusatz=Imray, 5. Aufl. 2011|Beschreibung=Englischsprachiges Hafenhandbuch, scheint mir das brauchbarste. Man kann zur Aktualisierung auf der Imray-Homepage kostenlos Updates herunterladen und ausdrucken - genial. Beschreibung der Kanarischen Inseln auf 141 der insgesamt 412 Seiten.|ASIN=1846233364}}

[[Category:Inselgruppe]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]

[[en:Canary Islands]]

La Palma

2015-01-28T21:26:22Z

Yemanja:

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}

La Palma ist eine der grünsten und landschaftlich vielseitigsten kanarischen Inseln. Im Süden herrscht eine karge Vulkanlandschaft, mit Lavafeldern und dem jüngsten Vulkankegel der Kanaren. Darauf folgen die Vulkankegel und Krater des Cumbre Vieja. In mittleren Höhenlagen liegt ein schöner Pinienwald. Um die Caldera de Taburiente liegen zerklüftete Gipfel mit steil abfallenden Hängen. Um Las Tricias wachsen die letzten wilden Drachenbäumer der Kanaren. Die Insel ist ein Wanderparadies.
Santa Cruz de La Palma ist vielleicht der hübschteste Ort auf den Kanaren.
Seglerisch ist das Revier nicht ganz einfach. Die Kaps um La Palma sind durch Ströumg, Wellen, Kap- und Düseneffekte nicht zu unterschätzen. 2014/2015 verloren im Süden zwei Schiffe den Mast, im Norden lief eine Yacht auf den Felsen. Gut reffen, auch wenn es gerade nur mit 5 Knoten bläst, die 30 kommen bestimmt! Gut Abstand zur Küste halten!

== Marinas ==

Es gibt auf der Insel zwei sehr gute Marinas:

[[Santa Cruz de la Palma]] · [[Tazacorte]]

Andere Liegemöglichkeiten gibt es nicht.

== Gezeiten und Strömungen ==

Die Kanaren sind ein Gezeitenrevier, auch wenn die Gezeiten vergleichsweise wenig Einfluss auf die Navigation haben. Der Tidenhub beträgt etwa 2 m, jedoch gibt es keine ausgeprägten Gezeitenströme. Die maximale Stromstärke liegt bei 1 kn.
Vielleicht ist das der Grund, warum auf Charterschiffen teilweise keine Gezeitentafeln und Stromatlanten zu finden sind. Wer lieber auf Nummer sicher geht, sollte vor Törnbeginn die Hoch- und Tiefwasser-Zeiten und -Höhen aus dem Internet abfragen.

== Tipps und Wissenswertes ==

== Törnberichte ==
;[[Benutzer:Sabine/Törnbericht_Westliche_Kanaren|Törnbericht Westliche Kanaren (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran

== Literatur ==
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
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{{Vorlage:Navigationsleiste_La_Palma}}
{{Vorlage:Navigationsleiste_Kanarische_Inseln}}

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]
[[Category:La Palma]]

[[en:La Palma]]

La Palma

2015-01-28T21:10:52Z

Yemanja: /* Tipps und Wissenswertes */

{{stub}}

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}



== Marinas ==

Es gibt auf der Insel zwei sehr gute Marinas:

[[Santa Cruz de la Palma]] · [[Tazacorte]]

Andere Liegemöglichkeiten gibt es nicht.

== Gezeiten und Strömungen ==

Die Kanaren sind ein Gezeitenrevier, auch wenn die Gezeiten vergleichsweise wenig Einfluss auf die Navigation haben. Der Tidenhub beträgt etwa 2 m, jedoch gibt es keine ausgeprägten Gezeitenströme. Die maximale Stromstärke liegt bei 1 kn.
Vielleicht ist das der Grund, warum auf Charterschiffen teilweise keine Gezeitentafeln und Stromatlanten zu finden sind. Wer lieber auf Nummer sicher geht, sollte vor Törnbeginn die Hoch- und Tiefwasser-Zeiten und -Höhen aus dem Internet abfragen.

== Tipps und Wissenswertes ==

WARNUNG: Die Kaps um La Palma sind durch Ströumg, Wellen, Kap- und Düseneffekte nicht zu unterschätzen. 2014/2015 verloren im Süden zwei Schiffe den Mast, im Norden ging eine verloren. Gut reffen, auch wenn es gerade nur mit 5 Knoten bläst, die 30 kommen bestimmt! Gut Abstand zur Küste halten!

== Törnberichte ==
;[[Benutzer:Sabine/Törnbericht_Westliche_Kanaren|Törnbericht Westliche Kanaren (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran

== Literatur ==
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
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[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]
[[Category:La Palma]]

[[en:La Palma]]

La Palma

2015-01-28T16:23:33Z

Yemanja: /* Tipps und Wissenswertes */

{{stub}}

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}



== Marinas ==

Es gibt auf der Insel zwei sehr gute Marinas:

[[Santa Cruz de la Palma]] · [[Tazacorte]]

Andere Liegemöglichkeiten gibt es nicht.

== Gezeiten und Strömungen ==

Die Kanaren sind ein Gezeitenrevier, auch wenn die Gezeiten vergleichsweise wenig Einfluss auf die Navigation haben. Der Tidenhub beträgt etwa 2 m, jedoch gibt es keine ausgeprägten Gezeitenströme. Die maximale Stromstärke liegt bei 1 kn.
Vielleicht ist das der Grund, warum auf Charterschiffen teilweise keine Gezeitentafeln und Stromatlanten zu finden sind. Wer lieber auf Nummer sicher geht, sollte vor Törnbeginn die Hoch- und Tiefwasser-Zeiten und -Höhen aus dem Internet abfragen.

== Tipps und Wissenswertes ==

WARNUNG: Die Kaps um La Palma sind durch Ströumg, Wellen, Kap- und Düseneffekte nicht zu unterschätzen. 2014/2015 verloren im Süden zwei Schiffe den Mast, im norden ging eine verloren. Gut reffen, auch wenn es gerade nur mit 5 Knoten bläst, die 30 kommen bestimmt! Gut Abstand zur Küste halten!

== Törnberichte ==
;[[Benutzer:Sabine/Törnbericht_Westliche_Kanaren|Törnbericht Westliche Kanaren (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran

== Literatur ==
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
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{{Vorlage:Navigationsleiste_La_Palma}}
{{Vorlage:Navigationsleiste_Kanarische_Inseln}}

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]
[[Category:La Palma]]

[[en:La Palma]]

Kanarische Inseln

2015-01-28T16:13:56Z

Yemanja:

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]]}}

[[Image:Kanaren_Karte.png|right|frame|Kanarische Inseln]]
Die Kanarischen Inseln liegen im Atlantik, westlich des afrikanischen Kontinents auf der Höhe von Marokko. Politisch gehören sie zu Spanien.
Aufgrund der westlichen Lage wird hier -im Gegensatz zum Mutterland- nach der Westeuropäischen Zeit (WEZ = UTC) gerechnet. Von März bis Oktober ist Sommerzeit (UTC+1).

Die Kanarischen Inseln sind ein Ganzjahresrevier. Die Temperaturen schwanken im ganzen Jahr um die 20°C bis 27°C. Im ganzen Jahr herrscht der Nordost-Passat und sorgt für guten Segelwind. Durch Düsen- und Kapeffekte wird der Wind in bestimmten Gebieten bis auf Sturmstärke (8 Bft. und mehr) verstärkt. Dies wird immer wieder von Seglern unterschätzt! 2014/2015 kosteten die Kap Effekte und Düsen um La Palma zwei Schiffen den Mast, einer die Segel (alles im Süden), eine Yacht ging verloren (im Norden). Neben dem Wind steht häufig eine Dünung, welche sich über tausende Seemeilen freien Seeraums entwickeln kann. Typischerweise erreicht sie eine Höhe von 1-3m, ist wegen ihrer Länge aber meist unkritisch.
Durch diese Umweltbedingungen gelten die Kanaren als anspruchsvolles Hochsee-Revier.

Aufgrund der geringen Anzahl sicherer Ankerbuchten, der relativ großen Entfernungen zwischen den Marinas und des sehr unterschiedlichen Zustands der einzelnen Marinas ist das Revier für Einsteiger nicht zu empfehlen. Andererseits treffen sich auf den Kanaren im Herbst eine Vielzahl von Seglern zum Sprung über den Atlantik und verleihen dem Revier damit einen ganz besonderen Charme, den man beispielsweise sonst noch in [[Horta]] auf den [[Azoren]] antrifft; Das Bild der Marinas und Ankerbuchten ist eher durch Weltumsegler als durch Chartercrews geprägt.

== Inseln ==

'''[[Lanzarote]] und [[La Graciosa]] · [[Fuerteventura]] · [[Gran Canaria]] · [[Teneriffa]] · [[La Gomera]] · [[La Palma]] · [[El Hierro]]'''

== Törntipps ==
Die Kanaren bieten einige Möglichkeiten für interessante und sportliche Törns. Als Ausgangspunkte bieten sich [[Lanzarote]], [[Gran Canaria]] oder [[Teneriffa]] an. Spezielle Törntipps finden sich auf den Seiten der einzelnen Inseln.

== Chartern ==
Es gibt einige wenige Vercharterer auf den Kanaren. Die Schiffe scheinen in sehr gutem Zustand zu sein. Wichtig aber: Spanische Vorschriften verlangen keine automatischen Rettungswesten an Bord von Charteryachten. Wer also vermeiden will, seinen Törn in Feststoffwesten zu verbringen, sollte beim Chartern nachfragen, ob das jeweilige Schiff Automatikwesten an Bord hat oder seine eigenen Westen mitbringen (Transport im Flugzeug unbedingt vorher abklären!).

== Weitere Tipps und Empfehlungen ==
* Einkaufen: Einkaufen stellt häufig ein Problem dar. Es gibt nicht viele Geschäfte, die gut von den Marinas aus erreichbar sind und den Seglerbedarf abdecken können. Einkäufe bei jeder Gelegenheit zu bunkern ist kein Fehler.

Ein gut sortierter Lidl ist von Santa Cruz de La Palma mit Mietauto erreichbar, zwei Sparmärkte sind zu Fuß von der Marina aus zu erreichen. Frisches Obst und Gemüse gibt es am Markt.

In San Sebastian de La Gomera ist ein gut sortierter Supermarkt in fünf bis zehn Minuten zu Fuß erreichbar, oder mit Taxi oder Mietauto. Davor ist ein Markt mit lokalem, ungekühlten Obst und Gemüse.

Der [http://www.gruposparmogan.com SPAR] in [[Puerto de Mogan]] ([[Gran Canaria]]) liefert Einkäufe direkt ans Boot, kostenlos. Wenn man ihnen auf Spanisch klarmachen kann, wo sich dieses befindet.

Die Marina San Miguel auf Teneriffa bietet kostenloses WLAN in der Bar und die Möglichkeit auch grössere Schiffe zu Kranen. Ebenso eine Tankstelle. 1L Diesel für knapp 1.10 EUR (Stand: Januar 13).
Verproviantisierung ebenfalls via Internet vorgängig möglich. [http://www.marinasanmiguel.com Marina San Miguel, Tenerife]
Ein Lidl ist mit Mietwagen oder Taxi erreichbar.

== Törnberichte ==
;[[Benutzer:gapvision/Törnbericht_Kanaren_2014|Törnbericht Teneriffa, La Gomera, Gran Canaria März 2014 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[Gran Canaria]], [[Teneriffa]] - ca. 230 sm) mit einer Oceanis 43 von Alboran
;[[Benutzer:Sabine/Törnbericht_Westliche_Kanaren|Törnbericht Westliche Kanaren (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran
;[[Benutzer:Peter/Törnbericht_Kanaren_2005|Kanarentörn Oktober 2005 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]] ([[Santa Cruz de Tenerife]], [[Radazul]], [[Los Gigantes]]) und [[La Gomera]] ([[San Sebastian]], [[Valle Gran Rey]])
;[http://www.eckeryachting.com/fileadmin/template/pdf/toern_so_2006_gantert.pdf Kanarische Inseln 2006]
: Sehr unterhaltsamer Bericht über einen einwöchigen Törn umd die Kanarischen Inseln mit einer Oceanis 473 von Alboran
;[http://www.sku-duesseldorf.de/skber/archiv/jahr05/kanaren05/canary.htm Charterweek Canary Islands 2005]
: Einwöchiger Flotillentörn [[Teneriffa]], [[La Graciosa]], [[Fuerteventrua]] und [[Gran Canaria]]
;[http://wearesailing.net/kanaren2012.html Kanarische Inseln 2012]
: [[La Gomera]], [[La Palma]] Anfang 2012
;[http://wearesailing.net/kanaren2011.html Kanarische Inseln 2011]
: [[La Graciosa]], [[Lanzarote]], [[Fuerteventura]], [[Gran Canaria]] Ende 2011

== Literatur ==
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
|ASIN=3892255059}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Atlantic Islands|Zusatz=Imray, 5. Aufl. 2011|Beschreibung=Englischsprachiges Hafenhandbuch, scheint mir das brauchbarste. Man kann zur Aktualisierung auf der Imray-Homepage kostenlos Updates herunterladen und ausdrucken - genial. Beschreibung der Kanarischen Inseln auf 141 der insgesamt 412 Seiten.|ASIN=1846233364}}

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[[Category:Europa]]
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[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]

[[en:Canary Islands]]

Santa Cruz de la Palma

2015-01-28T15:56:36Z

Yemanja:

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]] > [[Kanarische Inseln]]}}

Santa Cruz de la Palma ist eine ausgesprochen sehenswerte historische Stadt. Der Hafen "Marina La Palma" ist sehr neu und bestens ausgestattet. Zwischen Hafen und Stadt sind etwa 200m weniger schönen Wegs über Parkplätze und Zufahrten zum Fährhafen zurückzulegen, das ist aber ohne weiteres zu verschmerzen.

'''Ansteuerung und Anmeldung'''

In Santa Cruz de la Palma wird die kanarische Hafenbürokratie auf die Spitze getrieben. Ca. 2 Seemeilen vor der Einfahrt in den Außenhafen muss über Kanal 06 bei "La Palma Traffic Control" die Genehmigung eingeholt werden, den Außenhafen zu durchfahren. Nachdem der Wachhabende der "Traffic Control" seine Bedenken überwunden und die Einfahrt genehmigt hat, weist er freundlich darauf hin, sich nun bei der "Marina la Palma" auf Kanal 09 anzumelden. Die Einfahrt in die Marina ist mitunter schwer zu erkennen und befindet sich ganz hinten links (nordwestliche Ecke) im Hafen. Auf dem "Rezeptionsponton" wird man nach entsprechender Anmeldung direkt hinter der Einfahrt freundlich empfangen und aufgefordert, dort festzumachen und einzuchecken. Wie üblich werden die Schiffspapiere, eine Crewliste und der Reisepass des Skippers erwartet. Anders als in anderen Häfen wird man allerdings auch noch einmal losgeschickt, den Reisepass wirklich zu holen, wenn man ihn nicht dabei hat. Erst danach bekommt man einen Platz zugewiesen.

'''Liegeplätze'''

Die Liegeplätze befinden sich an Schwimmstegen mit Seitenschlengeln und sind neuester Standard. Wasser und Strom an allen Liegeplätzen. Für die Duschen benötigt man eine Karte, die man beim Check-In bekommt. Im Hafen gibt es Strömungen, die die Boote unvorhersehbar bewegen. Um dieses Phänomen zu beenden, soll ein Schleusentor installiert werden. Bis dies geschieht, sollte nicht an Festmacherleinen gespart werden.
2014/2015 war dieses Schleusentor immer noch nicht installiert, der Schwell so stark, dass einigen großen Schiffen die Leinen rissen.

'''Einrichtungen'''

Die sanitären Einrichtungen sind absolute Spitze für kanarische Verhältnisse. Es gibt daneben diverse Bars und Restaurants, die sich auch bei Einheimischen großer Beliebtheit erfreuen, sowie einen kleinen Supermarkt im Hafen, außderdem freies WLAN, für das es beim Hafenmeister unaufgefordert ein Passwort gibt.
2014/2015: Das WLan des Sparmarktes oder der Bars ist schneller,stärker und besser.

'''Sonstiges'''

Eine der Fähren kommt ca. um elf Uhr abends an und lässt bis um vier Uhr früh den Motor laufen.

'''Einkaufen'''

Gut sortierter Lidl in Alta Brena
Für den täglichen Bedarf und Brötchen ist ein Sparmarkt in der Marina, ein weiterer fünf Minuten zu Fuß im ort
Markt: Teilweise gute ungekühlte Qualität, teilweise gekühlt und daher nicht gut haltbar auf Langfahrt.

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Santa Cruz de la Palma

2015-01-28T15:55:14Z

Yemanja:

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Santa Cruz de la Palma ist eine ausgesprochen sehenswerte historische Stadt. Der Hafen "Marina La Palma" ist sehr neu und bestens ausgestattet. Zwischen Hafen und Stadt sind etwa 200m weniger schönen Wegs über Parkplätze und Zufahrten zum Fährhafen zurückzulegen, das ist aber ohne weiteres zu verschmerzen.

'''Ansteuerung und Anmeldung'''

In Santa Cruz de la Palma wird die kanarische Hafenbürokratie auf die Spitze getrieben. Ca. 2 Seemeilen vor der Einfahrt in den Außenhafen muss über Kanal 06 bei "La Palma Traffic Control" die Genehmigung eingeholt werden, den Außenhafen zu durchfahren. Nachdem der Wachhabende der "Traffic Control" seine Bedenken überwunden und die Einfahrt genehmigt hat, weist er freundlich darauf hin, sich nun bei der "Marina la Palma" auf Kanal 09 anzumelden. Die Einfahrt in die Marina ist mitunter schwer zu erkennen und befindet sich ganz hinten links (nordwestliche Ecke) im Hafen. Auf dem "Rezeptionsponton" wird man nach entsprechender Anmeldung direkt hinter der Einfahrt freundlich empfangen und aufgefordert, dort festzumachen und einzuchecken. Wie üblich werden die Schiffspapiere, eine Crewliste und der Reisepass des Skippers erwartet. Anders als in anderen Häfen wird man allerdings auch noch einmal losgeschickt, den Reisepass wirklich zu holen, wenn man ihn nicht dabei hat. Erst danach bekommt man einen Platz zugewiesen.

'''Liegeplätze'''

Die Liegeplätze befinden sich an Schwimmstegen mit Seitenschlengeln und sind neuester Standard. Wasser und Strom an allen Liegeplätzen. Für die Duschen benötigt man eine Karte, die man beim Check-In bekommt. Im Hafen gibt es Strömungen, die die Boote unvorhersehbar bewegen. Um dieses Phänomen zu beenden, soll ein Schleusentor installiert werden. Bis dies geschieht, sollte nicht an Festmacherleinen gespart werden.
2014/2015 war dieses Schleusentor immer noch nicht installiert, der Schwell so stark, dass einigen großen Schiffen die Leinen rissen.

'''Einrichtungen'''

Die sanitären Einrichtungen sind absolute Spitze für kanarische Verhältnisse. Es gibt daneben diverse Bars und Restaurants, die sich auch bei Einheimischen großer Beliebtheit erfreuen, sowie einen kleinen Supermarkt im Hafen, außderdem freies WLAN, für das es beim Hafenmeister unaufgefordert ein Passwort gibt.
2014/2015: Das WLan des Sparmarktes oder der Bars ist schneller,stärker und besser.

'''Sonstiges'''

Eine der Fähren kommt ca. um elf Uhr abends an und lässt bis um vier Uhr früh den Motor laufen.

'''Einkaufen'''
Gut sortierter Lidl in Alta Brena
Für den täglichen Bedarf und Brötchen ist ein Sparmarkt in der Marina, ein weiterer fünf Minuten zu Fuß im ort
Markt: Teilweise gute ungekühlte Qualität, teilweise gekühlt und daher nicht gut haltbar auf Langfahrt.

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