SkipperGuide - Benutzerbeiträge [de]

Türkei

2008-10-13T02:27:40Z

Uwevenus: /* Törnberichte */

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]], [[Schwarzes Meer]]|Politisch=[[Europa]], [[Asien]]}}
{{stub}}

== Törnberichte ==
;[http://www.amwindkurs.de/index.htm?/news_stories/toernberichte/tuerkei2007/index.htm Another Day - Another Bay] Segeltörn an der türkischen Südküste, 02.-16. Juli 2007
: Stationen: [[Fethiye]] · [[Tersane]] · [[Kapi Koyu]] · [[Ekincik Limani]] · [[Marmaris]] · [[Ciftlik Limani]] · [[Yesilova]] · [[Bozukkale]] · [[Ekincik Limani]] · [[Aga Limani]] · [[Atbükü]] · [[Boynuz Bükü]] ·

[[Category:Land]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Türkei]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Schwarzes Meer]]

Türkei

2008-10-13T02:13:32Z

Uwevenus: /* Törnberichte */

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== Törnberichte ==
;[http://www.amwindkurs.de/index.htm?/news_stories/toernberichte/tuerkei2007/index.htm Another Day - Another Bay] Segeltörn durch die Ägäis, 02.-16. Juli 2007
: Stationen: [[Fethiye]] · [[Tersane]] · [[Kapi Koyu]] · [[Ekincik Limani]] · [[Marmaris]] · [[Ciftlik Limani]] · [[Yesilova]] · [[Bozukkale]] · [[Ekincik Limani]] · [[Aga Limani]] · [[Atbükü]] · [[Boynuz Bükü]] ·

[[Category:Land]]
[[Category:Europa]]
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[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Schwarzes Meer]]

Mittelmeer

2008-10-13T02:10:18Z

Uwevenus: /* Etesien/Meltemi */

[[Bild:Mittelmeer_nasa.jpg|thumb|400px|right|Bild des Mittelmeeres (Quelle: NASA - [http://visibleearth.nasa.gov/ http://visibleearth.nasa.gov/])]]

Das Mittelmeer bietet vielseitige Segelreviere bei meist milden bis warmen Verhältnissen. Beste Jahreszeiten für einen Törn sind Frühling und Herbst. Der Sommer ist meist sehr heiß und vielerorts überlaufen. Auch im Spätherbst und Winter kann in einigen Regionen gut gesegelt werden. Hier muss man sich jedoch sorgfältig über die lokalen Wetterbedingungen informieren, überraschende und heftige Stürme sind möglich.

Die nachfolgenden Informationen sind im wesentlichen einem Handbuch von Colin Thomas (2006) entnommen.

Das Mittelmeer (Mare Nostrum = unser Meer, so nannten es die Römer), erstreckt sich über 3.860 km (2.084 NM) in Ost-West-Richtung und an der breitesten Stelle in Süd-Nord-Richtung über 1.600 km (868 NM) bei einer durchschnittlichen Tiefe von 1.500 m und einer max. Tiefe von 5.150 m südl. von Griechenland. Vor ca.30 Mio Jahren kollidierte die afrikanische mit der europäischen Kontinentalplatte und quetschten das Mittelmeer zusammen. Doch diese Platten bewegen sich auch heute noch, nötigen hin und wieder Ätna, Vesuv und Stromboli zu Eruptionen und lösen immer wieder Erdbeben in Italien, Griechenland und der Türkei aus.

Eine unterseeische Schwelle zwischen Sizilien und Tunesien teilt das Mittelmeer in ein östliches und ein westlichen Becken, eine weitere Schwelle erstreckt sich zwischen Spanien und Marokko am Ausgang des Mittelmeeres. Nur ca. 300 m tief, behindert diese Schwelle die Wasserzirkulation durch die Straße von Gibraltar und reduziert die Schwankungsbreite der Gezeiten. In Verbindung mit der hohen Verdunstungsrate ist das Mittelmeer mit 3,8 %o (im Mittel) viel salziger als der Atlantik mit 3,5 %o.

Geringe Niederschlagsmengen und wenige Zuflüsse ersetzen nur etwa 1/3 der Verdunstungsmenge und so wird ein permanenter Zustrom vom Atlantik ausgelöst. Ca. 1 Mio m³/s Atlantikwasser fließen mit einer Strömungsgeschwindigkeit von ca.1 kn von der Oberfläche bis zu einer Tiefe von 150 m Richtung Osten. Das wegen dem höheren Salzgehalt schwerere Wasser sinkt nach unten und schwappt über die mit 300 m unter dem Meeresspiegel rel. flache Schwelle, die sich quer zur Straße von Gibraltar erstreckt, Richtung Atlantik und verursacht unterhalb der Tiefe von 150 m bis zum Meeresboden eine Westströmung. U-Booten berücksichtigen diese entsprechend.

In der geologischen Vergangenheit war die Verbindung zum Atlantik nicht immer offen gewesen. Durch Hebungskräfte der Kontinentalverschiebung war das Mittelmeer mehrmals für Jahrtausende ein Binnenmeer. In diesen Zeiten trocknete es weitgehend aus (wie heute der Aralsee). Infolge dessen bildeten sich massive Kalksedimente, die wir heute an weiten Teilen des Mittelmeers als Küstenformation wiederfinden.

{{TOCright}}
== Länder ==
(im Uhrzeigersinn)
[[Spanien]] · [[Frankreich]] · [[Italien]] · [[Slowenien]] · [[Kroatien]] · [[Albanien]] · [[Griechenland]] · [[Türkei]] · [[Zypern]] · [[Syrien]] · [[Libanon]] · [[Israel]] · [[Ägypten]] · [[Libyien]] · [[Algerien]] · [[Marokko]]

==Seegebiete==

<div style="float:right;position:relative; margin-left:1em; background:#ffffff;border:solid white;border-width:1px"><htmlmap>
[/mediawiki/images/Mittelmeer_klein.png|Mittelmeer|351|217]
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</htmlmap></div>

*[[Golfe de Lion]]
*[[Balearen|Westliches Mittelmeer/Balearen]]
*[[Ligurisches Meer]]
*[[Tyrrhenisches Meer]]
*[[Adria]]
*[[Ionisches Meer]]
*[[Ägäis]]
*[[Taurus]]
*[[Palos]]
*[[Alboran]]
*[[Bosporus]]
*[[Marmarameer]]
*[[Dardanellen]]

*[[Gibraltar]]

== Beliebte Segelreviere im Mittelmeer ==

=== [[Balearen]] ===
Die Insel [[Mallorca]] ist von Deutschland aus bequem und gut mit dem Flieger zu erreichen. Die Insel bietet eine gute Charter- und Segel-Infrastruktur. Die Insel [[Menorca]] ist als benachbarte Insel 30sm entfernt und eignet sich für einen Ausflug, auch [[Ibiza und Formentera]] sind abwechslungsreiche, problemlos erreichbare Segelziele.

===[[Côte d'Azur]]===
Blauwassersegeln von Mondän bis Geheimtip

=== [[Elba]] ===
Die Insel Elba liegt im Toskanischen Archipel und ist Ausgangspunkt für Fahrten nach [[Capraia]], [[Korsika]], [[Giglio]], [[Häfen an der Toskanischen Küste]] und [[Sardinien]].

=== [[Korsika]] ===
Korsika ist ein Revier für das man schon etwas Zeit mitbringen sollte. Neben den sehr schönen Häfen und Buchten ist auch die Insel selbst ein Erlebnis.

=== [[Sardinien]] ===

Wie für Korsika gilt auch hier, dass man genügend Zeit mitbringt. Natürlich ist ein 1 Wochentörn an der Costa Smeralda im Nordosten bis in den Süden von Korsika möglich. Aber gerade diese Region ist sehr teuer und speziell im August (15. August = Ferragosto = bevorzugte Urlaubszeit der Italiener) stark überlaufen.

=== [[Adria]] / [[Kroatien]] ===
Die [[Adria]] ist das Hausrevier der Süddeutschen und Österreicher. In [[Kroatien]] gibt es eine gute Infrastruktur und eine Vielzahl touristischer Einrichtungen. Gesegelt wird von Frühjahr bis in den Oktober/November. Die Adria ist tendentiell ein Schwachwindrevier, kann durch die [[Bora]] aber auch sehr sportlich werden. Neben Kroatien kann auch [[Slowenien]]([[Portorož]]) als Ausgangspunkt eines Törns sein, um von dort aus die kroatische Küste [[Istrien|Istriens]] oder die Adriaküste [[Italien|Italiens]] zu erkunden. Italien hingegen bietet eher weniger Infrastruktur für Chartersegler.

=== [[Ägais]] ===
Das Seegebiet zwischen [[Griechenland]] und [[Türkei]] ist gesäumt mit unzähligen kleinen Inseln und stellt ein interessantes und vielseitiges Segelrevier dar. Die [[Ägais]] unterteilt sich in mehrere Inselgruppen, darunter die [[Kykladen]] und die [[Dodekanes]].

=== [[Türkei]] ===
die Süd- bis Südwestküste der [[Türkei]] gilt bei Insidern als schönstes Segelrevier des Mittelmeers.

== Wetter ==
Eine allgemeine Wetterbeschreibung für das gesamte Mittelmeer ist schwierig. Hier sollten die lokalen Wetterbesonderheiten betrachtet werden.

Grundsätzlich herrscht um das gesamte Mittelmeer subtropisches Klima. Vor allem im südöstlichen Teil des Mittelmeeres herrscht auch im Winter noch Urlaubswetter.

Die große Wärme sorgt für eine starke Verdunstung. Das führt zu Dunst über dem Wasser. Dadurch ist die Sicht häufig geringfügig eingeschränkt, die Luftfeuchtigkeit ist tendenziell hoch.
Abends bilden sich über dem Mittelmeer häufig Cirren, welche den gesamten Himmel bedecken können. Während es anderswo ein Zeichen für eine aufziehende Warmfront, also eine Wetterverschlechterung ist, ist es am Mittelmeer eine normale, unbedeutende Erscheinung.

Das Westliche Mittelmeer wird -vor allem im Winter- durch atlantische Tiefausläufer beeinflußt, die sich, von der Biskaya kommend, durch die Enge zwischen Pyrenäen und Alpen zwängen. Auf dem Mittelmeer angekommen legen sie dort an Windgeschwindigkeit wieder erheblich zu und reichen bis zu den Balearen, Korsika und dem Norden Sardiniens.

Im Sommer bewirken konstante Hitzetiefs über der Sahara und dem vorderen Orient gleichbleibende Winde: häufige Ostwindlagen in der Alboransee und Ethesien/Meltemi in der Ägäis.

Bei Seglern aus höheren Breiten herrscht häufig die Meinung, im Mittelmeer gäbe es generell wenig Wind. So ist das sicher nicht richtig, weisen doch die Statistiken den Golf von Lion als eines der sturmreichsten Seegebiete der Erde aus [http://www.wetterklima.de/segeln/segelseminar/mistral.html]. Nach Kaufeld/Dittmer/Doberitz "Mittelmeerwetter" ist dort sowohl die Starkwindhäufigkeit (8-9Bft), als auch die Sturmhäufigkeit (10-12Bft) doppelt so hoch wie in der Nordsee.
Auch die Alboransee gilt als relativ lebhaft, während das Tyrrhenische Meer, die Adria und die türkische Südküste als relativ ruhig eingestuft werden.

== Lokale Windsysteme ==

Vor allem im Sommer werden die unterschiedlichen Segelreviere des Mittelmeeres durch charakteristische Windsysteme geprägt, ansonsten dominiert die Thermik das Windgeschehen.

=== [[Gibraltar|Strasse von Gibraltar]] ===

Das Tor zum Atlantik wird bestimmt durch die Düsenwirkung in der Strasse von Gibraltar. Vorherrschende Winde werden um bis zu 2 Beaufort verstärkt, so dass häufig Starkwind anzutreffen ist.

=== [[Mistral]] ===
Der [[Mistral]] ist ein kalter Nordwind, vorwiegend im [[Golfe du Lion]] an der Südküste Frankreichs. Er erreicht häufig, insbesondere in den Herbst- und Wintermonaten, Sturmstärke. Am stärksten wirkt er im Rhone-Tal, nach Osten kann der Mistral aber auch das Wetter auf [[Korsika]] und [[Sardinien]] beeinflussen. Der Mistral kann in Extremfällen bis zu den [[Balearen]] reichen, sehr selten auch bis zur afrikanischen Küste.
Der Mistral kommt am häufigsten im Winterhalbjahr vor. Von einer Mistral-Wetterlage spricht man, wenn sich über dem Golf von Genua ein Tief und über der Biskaya ein Hoch befinden. Von diesem Hoch aus wird der Wind durch das Rhone-Tal in Richtung Mittelmeer gepresst und erreicht dadurch extreme Windgeschwindigkeiten im Golf von Lion.

=== [[Bora]] ===
Die [[Bora]] ist an der [[Adria|adriatischen Küste]] das Äquivalent zum Mistral, weht jedoch aus NO. Auch die Bora kann - insbesondere im Herbst und Winter - Sturmstärke erreichen. Die Bora reicht jedoch selten sehr weit nach Süden hinaus.

=== [[Etesien]]/[[Meltemi]] ===
"[[Etesien]]" (in Griechenland), bzw. "[[Meltemi]]" (in der Türkei) sind die Namen für einen gleichmäßigen, mit etwa 5 bis 7 Beaufort recht kräftigen, nördlichen Wind im östlichen Mittelmeer. Er tritt in den Sommermonaten Juli bis September in der [[Ägais]] auf. Dieser Wind entsteht durch großflächige Druckverteilung, insbesondere durch ein kräftiges, thermisches Tief über Kleinasien. Der [[Etesien]] ist für sich genommen unkritisch, jedoch muss beachtet werden, dass gerade in der Ägais in der Nähe der zahlreichen Inseln Fallböen und Kap- bzw. Düseneffekte auftreten können.

=== [[Scirocco]] ===
Als [[Scirocco]] werden alle Südwinde im Mittelmeer zusammengefasst. Sie tragen heiße, trockene Sahara-Luft auf das Mittelmeer. An der Südküste kann Sand die Sicht beeinträchtigen (und das Boot mit einer roten Schicht überziehen). Nach Norden hin nimmt die Luft zunehmend Feuchtigkeit auf und führt zu Schwüle und schlechter Sicht. Der Scirocco reicht häufig bis zur Nordküste des Mittelmeers und wird in Kroatien beispielsweise als [[Jugo]] bezeichnet.

== Strömungen und Gezeiten ==
Das Mittelmeer ist durch die Strasse von Gibraltar weitestgehend vom Gezeitengeschehen des Atlantiks abgekoppelt. In der Meerenge kommt es zu starken Strömungen zwischen Mittelmeer und Atlantik, innerhalb des Mittelmeeres ist jedoch nicht mehr viel davon zu spüren.
Der Tidenhub beträgt im Mittelmeer typischerweise um die 0.5 m, Gezeitenströmungen treten nur an wenigen Stellen auf (Strasse von Gibraltar, Strasse von Messina, Zugänge zur Lagune zwischen Venedig und Triest). Neben dem Tidenhub muß jedoch die Wirkung des Windes auf den Wasserstand berücksichtigt werden. So kann langanhaltender Südwind im Golf von Triest und in den Lagunen um Vendig eine Wasserstandserhöhung von 0,5 m bewirken. Auch von den Balearen sind Wasserstandsschwankungen von bis zu 1,0 m in Abhängigkeit von der Windrichtung dokumentiert.

==Weblinks==
[http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelmeerraum Artikel zum Mittelmeerraum in der Wikipedia]
[[Category:Seegebiet]]

Mittelmeer

2008-10-13T02:07:06Z

Uwevenus: /* Bora */

[[Bild:Mittelmeer_nasa.jpg|thumb|400px|right|Bild des Mittelmeeres (Quelle: NASA - [http://visibleearth.nasa.gov/ http://visibleearth.nasa.gov/])]]

Das Mittelmeer bietet vielseitige Segelreviere bei meist milden bis warmen Verhältnissen. Beste Jahreszeiten für einen Törn sind Frühling und Herbst. Der Sommer ist meist sehr heiß und vielerorts überlaufen. Auch im Spätherbst und Winter kann in einigen Regionen gut gesegelt werden. Hier muss man sich jedoch sorgfältig über die lokalen Wetterbedingungen informieren, überraschende und heftige Stürme sind möglich.

Die nachfolgenden Informationen sind im wesentlichen einem Handbuch von Colin Thomas (2006) entnommen.

Das Mittelmeer (Mare Nostrum = unser Meer, so nannten es die Römer), erstreckt sich über 3.860 km (2.084 NM) in Ost-West-Richtung und an der breitesten Stelle in Süd-Nord-Richtung über 1.600 km (868 NM) bei einer durchschnittlichen Tiefe von 1.500 m und einer max. Tiefe von 5.150 m südl. von Griechenland. Vor ca.30 Mio Jahren kollidierte die afrikanische mit der europäischen Kontinentalplatte und quetschten das Mittelmeer zusammen. Doch diese Platten bewegen sich auch heute noch, nötigen hin und wieder Ätna, Vesuv und Stromboli zu Eruptionen und lösen immer wieder Erdbeben in Italien, Griechenland und der Türkei aus.

Eine unterseeische Schwelle zwischen Sizilien und Tunesien teilt das Mittelmeer in ein östliches und ein westlichen Becken, eine weitere Schwelle erstreckt sich zwischen Spanien und Marokko am Ausgang des Mittelmeeres. Nur ca. 300 m tief, behindert diese Schwelle die Wasserzirkulation durch die Straße von Gibraltar und reduziert die Schwankungsbreite der Gezeiten. In Verbindung mit der hohen Verdunstungsrate ist das Mittelmeer mit 3,8 %o (im Mittel) viel salziger als der Atlantik mit 3,5 %o.

Geringe Niederschlagsmengen und wenige Zuflüsse ersetzen nur etwa 1/3 der Verdunstungsmenge und so wird ein permanenter Zustrom vom Atlantik ausgelöst. Ca. 1 Mio m³/s Atlantikwasser fließen mit einer Strömungsgeschwindigkeit von ca.1 kn von der Oberfläche bis zu einer Tiefe von 150 m Richtung Osten. Das wegen dem höheren Salzgehalt schwerere Wasser sinkt nach unten und schwappt über die mit 300 m unter dem Meeresspiegel rel. flache Schwelle, die sich quer zur Straße von Gibraltar erstreckt, Richtung Atlantik und verursacht unterhalb der Tiefe von 150 m bis zum Meeresboden eine Westströmung. U-Booten berücksichtigen diese entsprechend.

In der geologischen Vergangenheit war die Verbindung zum Atlantik nicht immer offen gewesen. Durch Hebungskräfte der Kontinentalverschiebung war das Mittelmeer mehrmals für Jahrtausende ein Binnenmeer. In diesen Zeiten trocknete es weitgehend aus (wie heute der Aralsee). Infolge dessen bildeten sich massive Kalksedimente, die wir heute an weiten Teilen des Mittelmeers als Küstenformation wiederfinden.

{{TOCright}}
== Länder ==
(im Uhrzeigersinn)
[[Spanien]] · [[Frankreich]] · [[Italien]] · [[Slowenien]] · [[Kroatien]] · [[Albanien]] · [[Griechenland]] · [[Türkei]] · [[Zypern]] · [[Syrien]] · [[Libanon]] · [[Israel]] · [[Ägypten]] · [[Libyien]] · [[Algerien]] · [[Marokko]]

==Seegebiete==

<div style="float:right;position:relative; margin-left:1em; background:#ffffff;border:solid white;border-width:1px"><htmlmap>
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*[[Golfe de Lion]]
*[[Balearen|Westliches Mittelmeer/Balearen]]
*[[Ligurisches Meer]]
*[[Tyrrhenisches Meer]]
*[[Adria]]
*[[Ionisches Meer]]
*[[Ägäis]]
*[[Taurus]]
*[[Palos]]
*[[Alboran]]
*[[Bosporus]]
*[[Marmarameer]]
*[[Dardanellen]]

*[[Gibraltar]]

== Beliebte Segelreviere im Mittelmeer ==

=== [[Balearen]] ===
Die Insel [[Mallorca]] ist von Deutschland aus bequem und gut mit dem Flieger zu erreichen. Die Insel bietet eine gute Charter- und Segel-Infrastruktur. Die Insel [[Menorca]] ist als benachbarte Insel 30sm entfernt und eignet sich für einen Ausflug, auch [[Ibiza und Formentera]] sind abwechslungsreiche, problemlos erreichbare Segelziele.

===[[Côte d'Azur]]===
Blauwassersegeln von Mondän bis Geheimtip

=== [[Elba]] ===
Die Insel Elba liegt im Toskanischen Archipel und ist Ausgangspunkt für Fahrten nach [[Capraia]], [[Korsika]], [[Giglio]], [[Häfen an der Toskanischen Küste]] und [[Sardinien]].

=== [[Korsika]] ===
Korsika ist ein Revier für das man schon etwas Zeit mitbringen sollte. Neben den sehr schönen Häfen und Buchten ist auch die Insel selbst ein Erlebnis.

=== [[Sardinien]] ===

Wie für Korsika gilt auch hier, dass man genügend Zeit mitbringt. Natürlich ist ein 1 Wochentörn an der Costa Smeralda im Nordosten bis in den Süden von Korsika möglich. Aber gerade diese Region ist sehr teuer und speziell im August (15. August = Ferragosto = bevorzugte Urlaubszeit der Italiener) stark überlaufen.

=== [[Adria]] / [[Kroatien]] ===
Die [[Adria]] ist das Hausrevier der Süddeutschen und Österreicher. In [[Kroatien]] gibt es eine gute Infrastruktur und eine Vielzahl touristischer Einrichtungen. Gesegelt wird von Frühjahr bis in den Oktober/November. Die Adria ist tendentiell ein Schwachwindrevier, kann durch die [[Bora]] aber auch sehr sportlich werden. Neben Kroatien kann auch [[Slowenien]]([[Portorož]]) als Ausgangspunkt eines Törns sein, um von dort aus die kroatische Küste [[Istrien|Istriens]] oder die Adriaküste [[Italien|Italiens]] zu erkunden. Italien hingegen bietet eher weniger Infrastruktur für Chartersegler.

=== [[Ägais]] ===
Das Seegebiet zwischen [[Griechenland]] und [[Türkei]] ist gesäumt mit unzähligen kleinen Inseln und stellt ein interessantes und vielseitiges Segelrevier dar. Die [[Ägais]] unterteilt sich in mehrere Inselgruppen, darunter die [[Kykladen]] und die [[Dodekanes]].

=== [[Türkei]] ===
die Süd- bis Südwestküste der [[Türkei]] gilt bei Insidern als schönstes Segelrevier des Mittelmeers.

== Wetter ==
Eine allgemeine Wetterbeschreibung für das gesamte Mittelmeer ist schwierig. Hier sollten die lokalen Wetterbesonderheiten betrachtet werden.

Grundsätzlich herrscht um das gesamte Mittelmeer subtropisches Klima. Vor allem im südöstlichen Teil des Mittelmeeres herrscht auch im Winter noch Urlaubswetter.

Die große Wärme sorgt für eine starke Verdunstung. Das führt zu Dunst über dem Wasser. Dadurch ist die Sicht häufig geringfügig eingeschränkt, die Luftfeuchtigkeit ist tendenziell hoch.
Abends bilden sich über dem Mittelmeer häufig Cirren, welche den gesamten Himmel bedecken können. Während es anderswo ein Zeichen für eine aufziehende Warmfront, also eine Wetterverschlechterung ist, ist es am Mittelmeer eine normale, unbedeutende Erscheinung.

Das Westliche Mittelmeer wird -vor allem im Winter- durch atlantische Tiefausläufer beeinflußt, die sich, von der Biskaya kommend, durch die Enge zwischen Pyrenäen und Alpen zwängen. Auf dem Mittelmeer angekommen legen sie dort an Windgeschwindigkeit wieder erheblich zu und reichen bis zu den Balearen, Korsika und dem Norden Sardiniens.

Im Sommer bewirken konstante Hitzetiefs über der Sahara und dem vorderen Orient gleichbleibende Winde: häufige Ostwindlagen in der Alboransee und Ethesien/Meltemi in der Ägäis.

Bei Seglern aus höheren Breiten herrscht häufig die Meinung, im Mittelmeer gäbe es generell wenig Wind. So ist das sicher nicht richtig, weisen doch die Statistiken den Golf von Lion als eines der sturmreichsten Seegebiete der Erde aus [http://www.wetterklima.de/segeln/segelseminar/mistral.html]. Nach Kaufeld/Dittmer/Doberitz "Mittelmeerwetter" ist dort sowohl die Starkwindhäufigkeit (8-9Bft), als auch die Sturmhäufigkeit (10-12Bft) doppelt so hoch wie in der Nordsee.
Auch die Alboransee gilt als relativ lebhaft, während das Tyrrhenische Meer, die Adria und die türkische Südküste als relativ ruhig eingestuft werden.

== Lokale Windsysteme ==

Vor allem im Sommer werden die unterschiedlichen Segelreviere des Mittelmeeres durch charakteristische Windsysteme geprägt, ansonsten dominiert die Thermik das Windgeschehen.

=== [[Gibraltar|Strasse von Gibraltar]] ===

Das Tor zum Atlantik wird bestimmt durch die Düsenwirkung in der Strasse von Gibraltar. Vorherrschende Winde werden um bis zu 2 Beaufort verstärkt, so dass häufig Starkwind anzutreffen ist.

=== [[Mistral]] ===
Der [[Mistral]] ist ein kalter Nordwind, vorwiegend im [[Golfe du Lion]] an der Südküste Frankreichs. Er erreicht häufig, insbesondere in den Herbst- und Wintermonaten, Sturmstärke. Am stärksten wirkt er im Rhone-Tal, nach Osten kann der Mistral aber auch das Wetter auf [[Korsika]] und [[Sardinien]] beeinflussen. Der Mistral kann in Extremfällen bis zu den [[Balearen]] reichen, sehr selten auch bis zur afrikanischen Küste.
Der Mistral kommt am häufigsten im Winterhalbjahr vor. Von einer Mistral-Wetterlage spricht man, wenn sich über dem Golf von Genua ein Tief und über der Biskaya ein Hoch befinden. Von diesem Hoch aus wird der Wind durch das Rhone-Tal in Richtung Mittelmeer gepresst und erreicht dadurch extreme Windgeschwindigkeiten im Golf von Lion.

=== [[Bora]] ===
Die [[Bora]] ist an der [[Adria|adriatischen Küste]] das Äquivalent zum Mistral, weht jedoch aus NO. Auch die Bora kann - insbesondere im Herbst und Winter - Sturmstärke erreichen. Die Bora reicht jedoch selten sehr weit nach Süden hinaus.

=== [[Etesien]]/[[Meltemi]] ===
"[[Etesien]]" (in Griechenland), bzw. "[[Meltemi]]" (in der Türkei) sind die Namen für einen gleichmäßigen, mit etwa 5 bis 7 Beaufort recht kräftigen, nördlichen Wind im östlichen Mittelmeer. Er tritt in den Sommermonaten Juli bis September in der [[Ägais]] auf. Dieser Wind entsteht durch großflächige Druckverteilung, insbesondere durch ein kräftiges, thermisches Tief über Kleinasien. Der [[Etesien]] ist für sich genommen unkritisch, jedoch muss beachtet werden, dass gerade in der Ägais in der Nähe der zahlreichen Inseln gefährliche Fallböen und Kap- bzw. Düseneffekte auftreten können.

=== [[Scirocco]] ===
Als [[Scirocco]] werden alle Südwinde im Mittelmeer zusammengefasst. Sie tragen heiße, trockene Sahara-Luft auf das Mittelmeer. An der Südküste kann Sand die Sicht beeinträchtigen (und das Boot mit einer roten Schicht überziehen). Nach Norden hin nimmt die Luft zunehmend Feuchtigkeit auf und führt zu Schwüle und schlechter Sicht. Der Scirocco reicht häufig bis zur Nordküste des Mittelmeers und wird in Kroatien beispielsweise als [[Jugo]] bezeichnet.

== Strömungen und Gezeiten ==
Das Mittelmeer ist durch die Strasse von Gibraltar weitestgehend vom Gezeitengeschehen des Atlantiks abgekoppelt. In der Meerenge kommt es zu starken Strömungen zwischen Mittelmeer und Atlantik, innerhalb des Mittelmeeres ist jedoch nicht mehr viel davon zu spüren.
Der Tidenhub beträgt im Mittelmeer typischerweise um die 0.5 m, Gezeitenströmungen treten nur an wenigen Stellen auf (Strasse von Gibraltar, Strasse von Messina, Zugänge zur Lagune zwischen Venedig und Triest). Neben dem Tidenhub muß jedoch die Wirkung des Windes auf den Wasserstand berücksichtigt werden. So kann langanhaltender Südwind im Golf von Triest und in den Lagunen um Vendig eine Wasserstandserhöhung von 0,5 m bewirken. Auch von den Balearen sind Wasserstandsschwankungen von bis zu 1,0 m in Abhängigkeit von der Windrichtung dokumentiert.

==Weblinks==
[http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelmeerraum Artikel zum Mittelmeerraum in der Wikipedia]
[[Category:Seegebiet]]

Mittelmeer

2008-10-13T02:05:15Z

Uwevenus: /* Scirocco */

[[Bild:Mittelmeer_nasa.jpg|thumb|400px|right|Bild des Mittelmeeres (Quelle: NASA - [http://visibleearth.nasa.gov/ http://visibleearth.nasa.gov/])]]

Das Mittelmeer bietet vielseitige Segelreviere bei meist milden bis warmen Verhältnissen. Beste Jahreszeiten für einen Törn sind Frühling und Herbst. Der Sommer ist meist sehr heiß und vielerorts überlaufen. Auch im Spätherbst und Winter kann in einigen Regionen gut gesegelt werden. Hier muss man sich jedoch sorgfältig über die lokalen Wetterbedingungen informieren, überraschende und heftige Stürme sind möglich.

Die nachfolgenden Informationen sind im wesentlichen einem Handbuch von Colin Thomas (2006) entnommen.

Das Mittelmeer (Mare Nostrum = unser Meer, so nannten es die Römer), erstreckt sich über 3.860 km (2.084 NM) in Ost-West-Richtung und an der breitesten Stelle in Süd-Nord-Richtung über 1.600 km (868 NM) bei einer durchschnittlichen Tiefe von 1.500 m und einer max. Tiefe von 5.150 m südl. von Griechenland. Vor ca.30 Mio Jahren kollidierte die afrikanische mit der europäischen Kontinentalplatte und quetschten das Mittelmeer zusammen. Doch diese Platten bewegen sich auch heute noch, nötigen hin und wieder Ätna, Vesuv und Stromboli zu Eruptionen und lösen immer wieder Erdbeben in Italien, Griechenland und der Türkei aus.

Eine unterseeische Schwelle zwischen Sizilien und Tunesien teilt das Mittelmeer in ein östliches und ein westlichen Becken, eine weitere Schwelle erstreckt sich zwischen Spanien und Marokko am Ausgang des Mittelmeeres. Nur ca. 300 m tief, behindert diese Schwelle die Wasserzirkulation durch die Straße von Gibraltar und reduziert die Schwankungsbreite der Gezeiten. In Verbindung mit der hohen Verdunstungsrate ist das Mittelmeer mit 3,8 %o (im Mittel) viel salziger als der Atlantik mit 3,5 %o.

Geringe Niederschlagsmengen und wenige Zuflüsse ersetzen nur etwa 1/3 der Verdunstungsmenge und so wird ein permanenter Zustrom vom Atlantik ausgelöst. Ca. 1 Mio m³/s Atlantikwasser fließen mit einer Strömungsgeschwindigkeit von ca.1 kn von der Oberfläche bis zu einer Tiefe von 150 m Richtung Osten. Das wegen dem höheren Salzgehalt schwerere Wasser sinkt nach unten und schwappt über die mit 300 m unter dem Meeresspiegel rel. flache Schwelle, die sich quer zur Straße von Gibraltar erstreckt, Richtung Atlantik und verursacht unterhalb der Tiefe von 150 m bis zum Meeresboden eine Westströmung. U-Booten berücksichtigen diese entsprechend.

In der geologischen Vergangenheit war die Verbindung zum Atlantik nicht immer offen gewesen. Durch Hebungskräfte der Kontinentalverschiebung war das Mittelmeer mehrmals für Jahrtausende ein Binnenmeer. In diesen Zeiten trocknete es weitgehend aus (wie heute der Aralsee). Infolge dessen bildeten sich massive Kalksedimente, die wir heute an weiten Teilen des Mittelmeers als Küstenformation wiederfinden.

{{TOCright}}
== Länder ==
(im Uhrzeigersinn)
[[Spanien]] · [[Frankreich]] · [[Italien]] · [[Slowenien]] · [[Kroatien]] · [[Albanien]] · [[Griechenland]] · [[Türkei]] · [[Zypern]] · [[Syrien]] · [[Libanon]] · [[Israel]] · [[Ägypten]] · [[Libyien]] · [[Algerien]] · [[Marokko]]

==Seegebiete==

<div style="float:right;position:relative; margin-left:1em; background:#ffffff;border:solid white;border-width:1px"><htmlmap>
[/mediawiki/images/Mittelmeer_klein.png|Mittelmeer|351|217]
{poly|149,72,156,81,164,88,173,93,179,98,179,105,174,110,167,112,156,113,147,107,144,104,144,93,142,88,144,80,143,76,143,74,149,72|/wiki/Tyrrhenisches_Meer|Tyrrhenisches Meer|/mediawiki/images/Map_Tyrrhenisches_Meer.png}
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{poly|240,92,242,102,244,113,253,121,255,126,245,134,229,131,224,123,222,117,226,117,224,113,230,113,227,110,222,106,224,102,221,98,222,94,224,96,228,95,227,92,236,91,241,90,241,93,240,92|/wiki/Ägais|Ägais|/mediawiki/images/Map_Aegais.png}
</htmlmap></div>

*[[Golfe de Lion]]
*[[Balearen|Westliches Mittelmeer/Balearen]]
*[[Ligurisches Meer]]
*[[Tyrrhenisches Meer]]
*[[Adria]]
*[[Ionisches Meer]]
*[[Ägäis]]
*[[Taurus]]
*[[Palos]]
*[[Alboran]]
*[[Bosporus]]
*[[Marmarameer]]
*[[Dardanellen]]

*[[Gibraltar]]

== Beliebte Segelreviere im Mittelmeer ==

=== [[Balearen]] ===
Die Insel [[Mallorca]] ist von Deutschland aus bequem und gut mit dem Flieger zu erreichen. Die Insel bietet eine gute Charter- und Segel-Infrastruktur. Die Insel [[Menorca]] ist als benachbarte Insel 30sm entfernt und eignet sich für einen Ausflug, auch [[Ibiza und Formentera]] sind abwechslungsreiche, problemlos erreichbare Segelziele.

===[[Côte d'Azur]]===
Blauwassersegeln von Mondän bis Geheimtip

=== [[Elba]] ===
Die Insel Elba liegt im Toskanischen Archipel und ist Ausgangspunkt für Fahrten nach [[Capraia]], [[Korsika]], [[Giglio]], [[Häfen an der Toskanischen Küste]] und [[Sardinien]].

=== [[Korsika]] ===
Korsika ist ein Revier für das man schon etwas Zeit mitbringen sollte. Neben den sehr schönen Häfen und Buchten ist auch die Insel selbst ein Erlebnis.

=== [[Sardinien]] ===

Wie für Korsika gilt auch hier, dass man genügend Zeit mitbringt. Natürlich ist ein 1 Wochentörn an der Costa Smeralda im Nordosten bis in den Süden von Korsika möglich. Aber gerade diese Region ist sehr teuer und speziell im August (15. August = Ferragosto = bevorzugte Urlaubszeit der Italiener) stark überlaufen.

=== [[Adria]] / [[Kroatien]] ===
Die [[Adria]] ist das Hausrevier der Süddeutschen und Österreicher. In [[Kroatien]] gibt es eine gute Infrastruktur und eine Vielzahl touristischer Einrichtungen. Gesegelt wird von Frühjahr bis in den Oktober/November. Die Adria ist tendentiell ein Schwachwindrevier, kann durch die [[Bora]] aber auch sehr sportlich werden. Neben Kroatien kann auch [[Slowenien]]([[Portorož]]) als Ausgangspunkt eines Törns sein, um von dort aus die kroatische Küste [[Istrien|Istriens]] oder die Adriaküste [[Italien|Italiens]] zu erkunden. Italien hingegen bietet eher weniger Infrastruktur für Chartersegler.

=== [[Ägais]] ===
Das Seegebiet zwischen [[Griechenland]] und [[Türkei]] ist gesäumt mit unzähligen kleinen Inseln und stellt ein interessantes und vielseitiges Segelrevier dar. Die [[Ägais]] unterteilt sich in mehrere Inselgruppen, darunter die [[Kykladen]] und die [[Dodekanes]].

=== [[Türkei]] ===
die Süd- bis Südwestküste der [[Türkei]] gilt bei Insidern als schönstes Segelrevier des Mittelmeers.

== Wetter ==
Eine allgemeine Wetterbeschreibung für das gesamte Mittelmeer ist schwierig. Hier sollten die lokalen Wetterbesonderheiten betrachtet werden.

Grundsätzlich herrscht um das gesamte Mittelmeer subtropisches Klima. Vor allem im südöstlichen Teil des Mittelmeeres herrscht auch im Winter noch Urlaubswetter.

Die große Wärme sorgt für eine starke Verdunstung. Das führt zu Dunst über dem Wasser. Dadurch ist die Sicht häufig geringfügig eingeschränkt, die Luftfeuchtigkeit ist tendenziell hoch.
Abends bilden sich über dem Mittelmeer häufig Cirren, welche den gesamten Himmel bedecken können. Während es anderswo ein Zeichen für eine aufziehende Warmfront, also eine Wetterverschlechterung ist, ist es am Mittelmeer eine normale, unbedeutende Erscheinung.

Das Westliche Mittelmeer wird -vor allem im Winter- durch atlantische Tiefausläufer beeinflußt, die sich, von der Biskaya kommend, durch die Enge zwischen Pyrenäen und Alpen zwängen. Auf dem Mittelmeer angekommen legen sie dort an Windgeschwindigkeit wieder erheblich zu und reichen bis zu den Balearen, Korsika und dem Norden Sardiniens.

Im Sommer bewirken konstante Hitzetiefs über der Sahara und dem vorderen Orient gleichbleibende Winde: häufige Ostwindlagen in der Alboransee und Ethesien/Meltemi in der Ägäis.

Bei Seglern aus höheren Breiten herrscht häufig die Meinung, im Mittelmeer gäbe es generell wenig Wind. So ist das sicher nicht richtig, weisen doch die Statistiken den Golf von Lion als eines der sturmreichsten Seegebiete der Erde aus [http://www.wetterklima.de/segeln/segelseminar/mistral.html]. Nach Kaufeld/Dittmer/Doberitz "Mittelmeerwetter" ist dort sowohl die Starkwindhäufigkeit (8-9Bft), als auch die Sturmhäufigkeit (10-12Bft) doppelt so hoch wie in der Nordsee.
Auch die Alboransee gilt als relativ lebhaft, während das Tyrrhenische Meer, die Adria und die türkische Südküste als relativ ruhig eingestuft werden.

== Lokale Windsysteme ==

Vor allem im Sommer werden die unterschiedlichen Segelreviere des Mittelmeeres durch charakteristische Windsysteme geprägt, ansonsten dominiert die Thermik das Windgeschehen.

=== [[Gibraltar|Strasse von Gibraltar]] ===

Das Tor zum Atlantik wird bestimmt durch die Düsenwirkung in der Strasse von Gibraltar. Vorherrschende Winde werden um bis zu 2 Beaufort verstärkt, so dass häufig Starkwind anzutreffen ist.

=== [[Mistral]] ===
Der [[Mistral]] ist ein kalter Nordwind, vorwiegend im [[Golfe du Lion]] an der Südküste Frankreichs. Er erreicht häufig, insbesondere in den Herbst- und Wintermonaten, Sturmstärke. Am stärksten wirkt er im Rhone-Tal, nach Osten kann der Mistral aber auch das Wetter auf [[Korsika]] und [[Sardinien]] beeinflussen. Der Mistral kann in Extremfällen bis zu den [[Balearen]] reichen, sehr selten auch bis zur afrikanischen Küste.
Der Mistral kommt am häufigsten im Winterhalbjahr vor. Von einer Mistral-Wetterlage spricht man, wenn sich über dem Golf von Genua ein Tief und über der Biskaya ein Hoch befinden. Von diesem Hoch aus wird der Wind durch das Rhone-Tal in Richtung Mittelmeer gepresst und erreicht dadurch extreme Windgeschwindigkeiten im Golf von Lion.

=== [[Bora]] ===
Die [[Bora]] ist das Äquivalent zum Mistral an der [[Adria|adriatischen Küste]], weht jedoch aus NO. Auch die Bora kann - insbesondere im Herbst und Winter - Sturmstärke erreichen. Die Bora reicht jedoch selten sehr weit nach Süden hinaus.

=== [[Etesien]]/[[Meltemi]] ===
"[[Etesien]]" (in Griechenland), bzw. "[[Meltemi]]" (in der Türkei) sind die Namen für einen gleichmäßigen, mit etwa 5 bis 7 Beaufort recht kräftigen, nördlichen Wind im östlichen Mittelmeer. Er tritt in den Sommermonaten Juli bis September in der [[Ägais]] auf. Dieser Wind entsteht durch großflächige Druckverteilung, insbesondere durch ein kräftiges, thermisches Tief über Kleinasien. Der [[Etesien]] ist für sich genommen unkritisch, jedoch muss beachtet werden, dass gerade in der Ägais in der Nähe der zahlreichen Inseln gefährliche Fallböen und Kap- bzw. Düseneffekte auftreten können.

=== [[Scirocco]] ===
Als [[Scirocco]] werden alle Südwinde im Mittelmeer zusammengefasst. Sie tragen heiße, trockene Sahara-Luft auf das Mittelmeer. An der Südküste kann Sand die Sicht beeinträchtigen (und das Boot mit einer roten Schicht überziehen). Nach Norden hin nimmt die Luft zunehmend Feuchtigkeit auf und führt zu Schwüle und schlechter Sicht. Der Scirocco reicht häufig bis zur Nordküste des Mittelmeers und wird in Kroatien beispielsweise als [[Jugo]] bezeichnet.

== Strömungen und Gezeiten ==
Das Mittelmeer ist durch die Strasse von Gibraltar weitestgehend vom Gezeitengeschehen des Atlantiks abgekoppelt. In der Meerenge kommt es zu starken Strömungen zwischen Mittelmeer und Atlantik, innerhalb des Mittelmeeres ist jedoch nicht mehr viel davon zu spüren.
Der Tidenhub beträgt im Mittelmeer typischerweise um die 0.5 m, Gezeitenströmungen treten nur an wenigen Stellen auf (Strasse von Gibraltar, Strasse von Messina, Zugänge zur Lagune zwischen Venedig und Triest). Neben dem Tidenhub muß jedoch die Wirkung des Windes auf den Wasserstand berücksichtigt werden. So kann langanhaltender Südwind im Golf von Triest und in den Lagunen um Vendig eine Wasserstandserhöhung von 0,5 m bewirken. Auch von den Balearen sind Wasserstandsschwankungen von bis zu 1,0 m in Abhängigkeit von der Windrichtung dokumentiert.

==Weblinks==
[http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelmeerraum Artikel zum Mittelmeerraum in der Wikipedia]
[[Category:Seegebiet]]

Mittelmeer

2008-10-13T02:02:43Z

Uwevenus: /* Sardinien */

[[Bild:Mittelmeer_nasa.jpg|thumb|400px|right|Bild des Mittelmeeres (Quelle: NASA - [http://visibleearth.nasa.gov/ http://visibleearth.nasa.gov/])]]

Das Mittelmeer bietet vielseitige Segelreviere bei meist milden bis warmen Verhältnissen. Beste Jahreszeiten für einen Törn sind Frühling und Herbst. Der Sommer ist meist sehr heiß und vielerorts überlaufen. Auch im Spätherbst und Winter kann in einigen Regionen gut gesegelt werden. Hier muss man sich jedoch sorgfältig über die lokalen Wetterbedingungen informieren, überraschende und heftige Stürme sind möglich.

Die nachfolgenden Informationen sind im wesentlichen einem Handbuch von Colin Thomas (2006) entnommen.

Das Mittelmeer (Mare Nostrum = unser Meer, so nannten es die Römer), erstreckt sich über 3.860 km (2.084 NM) in Ost-West-Richtung und an der breitesten Stelle in Süd-Nord-Richtung über 1.600 km (868 NM) bei einer durchschnittlichen Tiefe von 1.500 m und einer max. Tiefe von 5.150 m südl. von Griechenland. Vor ca.30 Mio Jahren kollidierte die afrikanische mit der europäischen Kontinentalplatte und quetschten das Mittelmeer zusammen. Doch diese Platten bewegen sich auch heute noch, nötigen hin und wieder Ätna, Vesuv und Stromboli zu Eruptionen und lösen immer wieder Erdbeben in Italien, Griechenland und der Türkei aus.

Eine unterseeische Schwelle zwischen Sizilien und Tunesien teilt das Mittelmeer in ein östliches und ein westlichen Becken, eine weitere Schwelle erstreckt sich zwischen Spanien und Marokko am Ausgang des Mittelmeeres. Nur ca. 300 m tief, behindert diese Schwelle die Wasserzirkulation durch die Straße von Gibraltar und reduziert die Schwankungsbreite der Gezeiten. In Verbindung mit der hohen Verdunstungsrate ist das Mittelmeer mit 3,8 %o (im Mittel) viel salziger als der Atlantik mit 3,5 %o.

Geringe Niederschlagsmengen und wenige Zuflüsse ersetzen nur etwa 1/3 der Verdunstungsmenge und so wird ein permanenter Zustrom vom Atlantik ausgelöst. Ca. 1 Mio m³/s Atlantikwasser fließen mit einer Strömungsgeschwindigkeit von ca.1 kn von der Oberfläche bis zu einer Tiefe von 150 m Richtung Osten. Das wegen dem höheren Salzgehalt schwerere Wasser sinkt nach unten und schwappt über die mit 300 m unter dem Meeresspiegel rel. flache Schwelle, die sich quer zur Straße von Gibraltar erstreckt, Richtung Atlantik und verursacht unterhalb der Tiefe von 150 m bis zum Meeresboden eine Westströmung. U-Booten berücksichtigen diese entsprechend.

In der geologischen Vergangenheit war die Verbindung zum Atlantik nicht immer offen gewesen. Durch Hebungskräfte der Kontinentalverschiebung war das Mittelmeer mehrmals für Jahrtausende ein Binnenmeer. In diesen Zeiten trocknete es weitgehend aus (wie heute der Aralsee). Infolge dessen bildeten sich massive Kalksedimente, die wir heute an weiten Teilen des Mittelmeers als Küstenformation wiederfinden.

{{TOCright}}
== Länder ==
(im Uhrzeigersinn)
[[Spanien]] · [[Frankreich]] · [[Italien]] · [[Slowenien]] · [[Kroatien]] · [[Albanien]] · [[Griechenland]] · [[Türkei]] · [[Zypern]] · [[Syrien]] · [[Libanon]] · [[Israel]] · [[Ägypten]] · [[Libyien]] · [[Algerien]] · [[Marokko]]

==Seegebiete==

<div style="float:right;position:relative; margin-left:1em; background:#ffffff;border:solid white;border-width:1px"><htmlmap>
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</htmlmap></div>

*[[Golfe de Lion]]
*[[Balearen|Westliches Mittelmeer/Balearen]]
*[[Ligurisches Meer]]
*[[Tyrrhenisches Meer]]
*[[Adria]]
*[[Ionisches Meer]]
*[[Ägäis]]
*[[Taurus]]
*[[Palos]]
*[[Alboran]]
*[[Bosporus]]
*[[Marmarameer]]
*[[Dardanellen]]

*[[Gibraltar]]

== Beliebte Segelreviere im Mittelmeer ==

=== [[Balearen]] ===
Die Insel [[Mallorca]] ist von Deutschland aus bequem und gut mit dem Flieger zu erreichen. Die Insel bietet eine gute Charter- und Segel-Infrastruktur. Die Insel [[Menorca]] ist als benachbarte Insel 30sm entfernt und eignet sich für einen Ausflug, auch [[Ibiza und Formentera]] sind abwechslungsreiche, problemlos erreichbare Segelziele.

===[[Côte d'Azur]]===
Blauwassersegeln von Mondän bis Geheimtip

=== [[Elba]] ===
Die Insel Elba liegt im Toskanischen Archipel und ist Ausgangspunkt für Fahrten nach [[Capraia]], [[Korsika]], [[Giglio]], [[Häfen an der Toskanischen Küste]] und [[Sardinien]].

=== [[Korsika]] ===
Korsika ist ein Revier für das man schon etwas Zeit mitbringen sollte. Neben den sehr schönen Häfen und Buchten ist auch die Insel selbst ein Erlebnis.

=== [[Sardinien]] ===

Wie für Korsika gilt auch hier, dass man genügend Zeit mitbringt. Natürlich ist ein 1 Wochentörn an der Costa Smeralda im Nordosten bis in den Süden von Korsika möglich. Aber gerade diese Region ist sehr teuer und speziell im August (15. August = Ferragosto = bevorzugte Urlaubszeit der Italiener) stark überlaufen.

=== [[Adria]] / [[Kroatien]] ===
Die [[Adria]] ist das Hausrevier der Süddeutschen und Österreicher. In [[Kroatien]] gibt es eine gute Infrastruktur und eine Vielzahl touristischer Einrichtungen. Gesegelt wird von Frühjahr bis in den Oktober/November. Die Adria ist tendentiell ein Schwachwindrevier, kann durch die [[Bora]] aber auch sehr sportlich werden. Neben Kroatien kann auch [[Slowenien]]([[Portorož]]) als Ausgangspunkt eines Törns sein, um von dort aus die kroatische Küste [[Istrien|Istriens]] oder die Adriaküste [[Italien|Italiens]] zu erkunden. Italien hingegen bietet eher weniger Infrastruktur für Chartersegler.

=== [[Ägais]] ===
Das Seegebiet zwischen [[Griechenland]] und [[Türkei]] ist gesäumt mit unzähligen kleinen Inseln und stellt ein interessantes und vielseitiges Segelrevier dar. Die [[Ägais]] unterteilt sich in mehrere Inselgruppen, darunter die [[Kykladen]] und die [[Dodekanes]].

=== [[Türkei]] ===
die Süd- bis Südwestküste der [[Türkei]] gilt bei Insidern als schönstes Segelrevier des Mittelmeers.

== Wetter ==
Eine allgemeine Wetterbeschreibung für das gesamte Mittelmeer ist schwierig. Hier sollten die lokalen Wetterbesonderheiten betrachtet werden.

Grundsätzlich herrscht um das gesamte Mittelmeer subtropisches Klima. Vor allem im südöstlichen Teil des Mittelmeeres herrscht auch im Winter noch Urlaubswetter.

Die große Wärme sorgt für eine starke Verdunstung. Das führt zu Dunst über dem Wasser. Dadurch ist die Sicht häufig geringfügig eingeschränkt, die Luftfeuchtigkeit ist tendenziell hoch.
Abends bilden sich über dem Mittelmeer häufig Cirren, welche den gesamten Himmel bedecken können. Während es anderswo ein Zeichen für eine aufziehende Warmfront, also eine Wetterverschlechterung ist, ist es am Mittelmeer eine normale, unbedeutende Erscheinung.

Das Westliche Mittelmeer wird -vor allem im Winter- durch atlantische Tiefausläufer beeinflußt, die sich, von der Biskaya kommend, durch die Enge zwischen Pyrenäen und Alpen zwängen. Auf dem Mittelmeer angekommen legen sie dort an Windgeschwindigkeit wieder erheblich zu und reichen bis zu den Balearen, Korsika und dem Norden Sardiniens.

Im Sommer bewirken konstante Hitzetiefs über der Sahara und dem vorderen Orient gleichbleibende Winde: häufige Ostwindlagen in der Alboransee und Ethesien/Meltemi in der Ägäis.

Bei Seglern aus höheren Breiten herrscht häufig die Meinung, im Mittelmeer gäbe es generell wenig Wind. So ist das sicher nicht richtig, weisen doch die Statistiken den Golf von Lion als eines der sturmreichsten Seegebiete der Erde aus [http://www.wetterklima.de/segeln/segelseminar/mistral.html]. Nach Kaufeld/Dittmer/Doberitz "Mittelmeerwetter" ist dort sowohl die Starkwindhäufigkeit (8-9Bft), als auch die Sturmhäufigkeit (10-12Bft) doppelt so hoch wie in der Nordsee.
Auch die Alboransee gilt als relativ lebhaft, während das Tyrrhenische Meer, die Adria und die türkische Südküste als relativ ruhig eingestuft werden.

== Lokale Windsysteme ==

Vor allem im Sommer werden die unterschiedlichen Segelreviere des Mittelmeeres durch charakteristische Windsysteme geprägt, ansonsten dominiert die Thermik das Windgeschehen.

=== [[Gibraltar|Strasse von Gibraltar]] ===

Das Tor zum Atlantik wird bestimmt durch die Düsenwirkung in der Strasse von Gibraltar. Vorherrschende Winde werden um bis zu 2 Beaufort verstärkt, so dass häufig Starkwind anzutreffen ist.

=== [[Mistral]] ===
Der [[Mistral]] ist ein kalter Nordwind, vorwiegend im [[Golfe du Lion]] an der Südküste Frankreichs. Er erreicht häufig, insbesondere in den Herbst- und Wintermonaten, Sturmstärke. Am stärksten wirkt er im Rhone-Tal, nach Osten kann der Mistral aber auch das Wetter auf [[Korsika]] und [[Sardinien]] beeinflussen. Der Mistral kann in Extremfällen bis zu den [[Balearen]] reichen, sehr selten auch bis zur afrikanischen Küste.
Der Mistral kommt am häufigsten im Winterhalbjahr vor. Von einer Mistral-Wetterlage spricht man, wenn sich über dem Golf von Genua ein Tief und über der Biskaya ein Hoch befinden. Von diesem Hoch aus wird der Wind durch das Rhone-Tal in Richtung Mittelmeer gepresst und erreicht dadurch extreme Windgeschwindigkeiten im Golf von Lion.

=== [[Bora]] ===
Die [[Bora]] ist das Äquivalent zum Mistral an der [[Adria|adriatischen Küste]], weht jedoch aus NO. Auch die Bora kann - insbesondere im Herbst und Winter - Sturmstärke erreichen. Die Bora reicht jedoch selten sehr weit nach Süden hinaus.

=== [[Etesien]]/[[Meltemi]] ===
"[[Etesien]]" (in Griechenland), bzw. "[[Meltemi]]" (in der Türkei) sind die Namen für einen gleichmäßigen, mit etwa 5 bis 7 Beaufort recht kräftigen, nördlichen Wind im östlichen Mittelmeer. Er tritt in den Sommermonaten Juli bis September in der [[Ägais]] auf. Dieser Wind entsteht durch großflächige Druckverteilung, insbesondere durch ein kräftiges, thermisches Tief über Kleinasien. Der [[Etesien]] ist für sich genommen unkritisch, jedoch muss beachtet werden, dass gerade in der Ägais in der Nähe der zahlreichen Inseln gefährliche Fallböen und Kap- bzw. Düseneffekte auftreten können.

=== [[Scirocco]] ===
Als [[Scirocco]] werden alle Südwinde im Mittelmeer zusammengefasst. Sie tragen heiße, trockene Sahara-Luft auf das Mittelmeer. An der Südküste kann Sand die Sicht beeinträchtigen. Nach Norden hin nimmt die Luft zunehmend Feuchtigkeit auf und führt zu Schwüle und schlechter Sicht. Der Scirocco reicht häufig bis zur Nordküste des Mittelmeers und wird in Kroatien beispielsweise als [[Jugo]] bezeichnet.

== Strömungen und Gezeiten ==
Das Mittelmeer ist durch die Strasse von Gibraltar weitestgehend vom Gezeitengeschehen des Atlantiks abgekoppelt. In der Meerenge kommt es zu starken Strömungen zwischen Mittelmeer und Atlantik, innerhalb des Mittelmeeres ist jedoch nicht mehr viel davon zu spüren.
Der Tidenhub beträgt im Mittelmeer typischerweise um die 0.5 m, Gezeitenströmungen treten nur an wenigen Stellen auf (Strasse von Gibraltar, Strasse von Messina, Zugänge zur Lagune zwischen Venedig und Triest). Neben dem Tidenhub muß jedoch die Wirkung des Windes auf den Wasserstand berücksichtigt werden. So kann langanhaltender Südwind im Golf von Triest und in den Lagunen um Vendig eine Wasserstandserhöhung von 0,5 m bewirken. Auch von den Balearen sind Wasserstandsschwankungen von bis zu 1,0 m in Abhängigkeit von der Windrichtung dokumentiert.

==Weblinks==
[http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelmeerraum Artikel zum Mittelmeerraum in der Wikipedia]
[[Category:Seegebiet]]

Benutzer:Uwevenus

2008-10-12T04:21:46Z

Uwevenus:

Uwe von der Segelyacht Venus

www.SYVenus.de

Benutzer:Uwevenus

2008-10-12T04:21:19Z

Uwevenus: Die Seite wurde neu angelegt: Uwe von der Segelyacht Venus www.SYVenus.de

Uwe von der Segelyacht Venus
www.SYVenus.de

Eindampfen in die Vorspring beim Ablegen

2008-10-12T04:11:54Z

Uwevenus: /* Hinweise */

{{NavigationAblegemanöver}}
== Einleitung ==

Liegt man längsseits an der Pier, dann ist es häufig schwierig von der Pier weg zu kommen, insbesondere dann, wenn der Wind auflandig steht. Zieht dann der Radeffekt das Heck beim rückwärts fahren noch an die Pier, dann ist ein spezielles Manöver gefragt.

== Vorbereitungen ==

Zwei Dinge sind für das Eindampfen in die Vorspring von besonderer Wichtigkeit. Da ist zuerst einmal die Vorspring. Diese sollte von der pierseitigen Bugklampe nach achtern auf die Pier geführt werden. Damit man die Leine auch wieder an Bord bekommt, muss sie natürlich auf Slip gelegt werden. Zum zweiten ist es wichtig, den Bug auf der Pierseite sorgfältig abzufendern. Bei dem Manöver wird der Bug mit großer Kraft gegen die Pier gedrückt.

== Das Manöver ==

Sind alle Vorbereitungen getroffen, so kann mit dem "Eindampfen" begonnen werden. Dazu legt man den Vorwärtsgang ein. Steht stärkerer Wind von vorne, so kann es auch sinnvoll sein, etwas mehr Gas zu geben. Das Ruder steht dabei noch seewärts und drückt somit das Heck an die Pier. Alle Leinen außer der Vorspring sollten nun entlastet sein

Nun kann man alle Leinen außer der Vorspring los werfen. Das Ruder wird mittschiffs bis landwärts gelegt, so als ob man mit dem Bug in die Pier fahren wollte. Man sollte sich jedoch für das Manöver Zeit lassen und nur so viel Gas geben, dass das Schiff langsam ausschwenkt. Nun muss man geduldig abwarten, bis das Heck des Schiffes weit genug von der Pier entfernt ist. Steht stärkerer Wind auf die Pier und liegt das Ruder bereits hart landwärts, ohne dass sich das Heck von der Pier wegdreht, muss gegebenenfalls das Gas erhöht werden.

Das Schiff sollte in einem deutlich größeren Winkel als 45° zur Pier liegen. Wie weit man das Heck ausschwenkt, hängt letztendlich von Wind, Strom, Ruderlage und den Eigenschaften des Schiffes ab. Ist der gewünschte Winkel erreicht, wird die Maschine ausgekuppelt und die Vorspring los geworfen. Das Ruder wird mittschiffs gelegt.

Sobald die Vorspring keinen Kontakt zum Land mehr hat, gibt der Vorschiffsmann Zeichen oder meldet "Vorleine ist los". Daraufhin legt der Rudergänger den Rückwärtsgang ein und erhöht die Drehzahl. Eine etwaige anfängliche Drehtendenz wegen Radeffekt oder Seitenwind wird durch geringfügige Korrektur der Ruderlage ausgeglichen.

== Hinweise ==

Wie bei jedem Manöver gibt es auch hier einige kritische Punkte, die beachtet werden sollten:

*Die Vorspring sollte frei laufen und sich sicher los werfen lassen. Würde sie beim Einholen fest kommen, ist das Manöver zum Scheitern verurteilt.
*Beim Abfendern des Bugs ist besondere Sorgfalt angebracht. An dem schmalen Bug kann es leicht passieren, dass die Fender zur Seite gedrückt werden. Auch muss man bedenken, dass die Bugbeschläge, wie zum Beispiel der Anker, gut frei vom Steg gehalten werden. Ist die Pier in der Höhe des Ankers, so ist das besonders schwierig.
*Bei einigen, wenigen Bootstypen funktioniert die Umlenkung des Schraubenstroms durch das Ruder nicht oder kaum. Hier muss man zusätzlich eine Heckleine auf Slip legen, bevor man im oben beschriebenen Ablauf den Vorwärtsgang einlegt. Sobald der Zug auf die Vorspring ausreichend ist, nimmt man erst die anderen Festmacher außer der Vorspring und zum Schluss die Heckleine weg. Danach bewegt sich auf so einem Boot auch ohne Ruderlegen das Heck seewärts. Sehr viel mehr als 45° Winkel zur Pier wird man allerdings nicht erreichen können. Wenn man Pech hat, drückt dann beim rückwärts Anfahren der Radeffekt den Bug in die Pier. Da hilft dann nur Abfendern.

== Bilder ==

<gallery>
Bild:Ablegen vorspring 1.png|Schritt 1 - Vorspring anbringen
Bild:Ablegen vorspring 2.png|Schritt 2 - Langsam mit dem Bug an die Pier
Bild:Ablegen vorspring 3.png|Schritt 3 - Das Boot weit ausschwenken lassen
Bild:Ablegen vorspring 4.png|Schritt 4 - Vorleine los und rückwärts weg fahren
</gallery>

[[Category:Seemannschaft]]
[[Kategorie:Manöver]]

Eindampfen in die Vorspring beim Ablegen

2008-10-12T04:09:53Z

Uwevenus: /* Das Manöver */

{{NavigationAblegemanöver}}
== Einleitung ==

Liegt man längsseits an der Pier, dann ist es häufig schwierig von der Pier weg zu kommen, insbesondere dann, wenn der Wind auflandig steht. Zieht dann der Radeffekt das Heck beim rückwärts fahren noch an die Pier, dann ist ein spezielles Manöver gefragt.

== Vorbereitungen ==

Zwei Dinge sind für das Eindampfen in die Vorspring von besonderer Wichtigkeit. Da ist zuerst einmal die Vorspring. Diese sollte von der pierseitigen Bugklampe nach achtern auf die Pier geführt werden. Damit man die Leine auch wieder an Bord bekommt, muss sie natürlich auf Slip gelegt werden. Zum zweiten ist es wichtig, den Bug auf der Pierseite sorgfältig abzufendern. Bei dem Manöver wird der Bug mit großer Kraft gegen die Pier gedrückt.

== Das Manöver ==

Sind alle Vorbereitungen getroffen, so kann mit dem "Eindampfen" begonnen werden. Dazu legt man den Vorwärtsgang ein. Steht stärkerer Wind von vorne, so kann es auch sinnvoll sein, etwas mehr Gas zu geben. Das Ruder steht dabei noch seewärts und drückt somit das Heck an die Pier. Alle Leinen außer der Vorspring sollten nun entlastet sein

Nun kann man alle Leinen außer der Vorspring los werfen. Das Ruder wird mittschiffs bis landwärts gelegt, so als ob man mit dem Bug in die Pier fahren wollte. Man sollte sich jedoch für das Manöver Zeit lassen und nur so viel Gas geben, dass das Schiff langsam ausschwenkt. Nun muss man geduldig abwarten, bis das Heck des Schiffes weit genug von der Pier entfernt ist. Steht stärkerer Wind auf die Pier und liegt das Ruder bereits hart landwärts, ohne dass sich das Heck von der Pier wegdreht, muss gegebenenfalls das Gas erhöht werden.

Das Schiff sollte in einem deutlich größeren Winkel als 45° zur Pier liegen. Wie weit man das Heck ausschwenkt, hängt letztendlich von Wind, Strom, Ruderlage und den Eigenschaften des Schiffes ab. Ist der gewünschte Winkel erreicht, wird die Maschine ausgekuppelt und die Vorspring los geworfen. Das Ruder wird mittschiffs gelegt.

Sobald die Vorspring keinen Kontakt zum Land mehr hat, gibt der Vorschiffsmann Zeichen oder meldet "Vorleine ist los". Daraufhin legt der Rudergänger den Rückwärtsgang ein und erhöht die Drehzahl. Eine etwaige anfängliche Drehtendenz wegen Radeffekt oder Seitenwind wird durch geringfügige Korrektur der Ruderlage ausgeglichen.

== Hinweise ==

Wie bei jedem Manöver gibt es auch hier einige kritische Punkte, die beachtet werden sollten:

*Die Vorspring sollte frei laufen und sich sicher los werfen lassen. Würde sie beim Einholen fest kommen, ist das Manöver zum Scheitern verurteilt.
*Beim Abfendern des Bugs ist besondere Sorgfalt angebracht. An dem schmalen Bug kann es leicht passieren, das die Fender zur Seite gedrückt werden. Auch muss man bedenken, dass die Bugbeschläge, wie zum Beispiel der Anker gut frei vom Steg gehalten werden. Ist die Pier in Höhe der des Ankers, so ist das besonders schwierig.
*Bei einigen, wenigen Bootstypen funktioniert die Umlenkung des Schraubenstroms durch das Ruder nicht oder kaum. Hier muß man zusätzlich eine Heckleine auf Slip legen, bevor man im oben beschriebenen Ablauf den Vorwärtsgang einlegt. Sobald der Zug auf die Vorspring ausreichend ist, nimmt man erst die anderen Festmacher außer der Vorspring und zum Schluß die Heckleine weg. Danach bewegt sich auf so einem Boot auch ohne Ruderlegen das Heck seewärts. Sehr viel mehr als 45° Winkel zur Pier wird man allerdings nicht erreichen können. Wenn man Pech hat, drückt dann beim rückwärts Anfahren der Radeffekt den Bug in die Pier. Da hilft dann nur Abfendern.

== Bilder ==

<gallery>
Bild:Ablegen vorspring 1.png|Schritt 1 - Vorspring anbringen
Bild:Ablegen vorspring 2.png|Schritt 2 - Langsam mit dem Bug an die Pier
Bild:Ablegen vorspring 3.png|Schritt 3 - Das Boot weit ausschwenken lassen
Bild:Ablegen vorspring 4.png|Schritt 4 - Vorleine los und rückwärts weg fahren
</gallery>

[[Category:Seemannschaft]]
[[Kategorie:Manöver]]

Eindampfen in die Vorspring beim Ablegen

2008-10-12T04:07:59Z

Uwevenus: /* Vorbereitungen */

{{NavigationAblegemanöver}}
== Einleitung ==

Liegt man längsseits an der Pier, dann ist es häufig schwierig von der Pier weg zu kommen, insbesondere dann, wenn der Wind auflandig steht. Zieht dann der Radeffekt das Heck beim rückwärts fahren noch an die Pier, dann ist ein spezielles Manöver gefragt.

== Vorbereitungen ==

Zwei Dinge sind für das Eindampfen in die Vorspring von besonderer Wichtigkeit. Da ist zuerst einmal die Vorspring. Diese sollte von der pierseitigen Bugklampe nach achtern auf die Pier geführt werden. Damit man die Leine auch wieder an Bord bekommt, muss sie natürlich auf Slip gelegt werden. Zum zweiten ist es wichtig, den Bug auf der Pierseite sorgfältig abzufendern. Bei dem Manöver wird der Bug mit großer Kraft gegen die Pier gedrückt.

== Das Manöver ==

Sind alle Vorbereitungen getroffen, so kann mit dem "Eindampfen" begonnen werden. Dazu legt man den Vorwärtsgang ein. Steht stärkerer Wind von vorne, so kann es auch sinnvoll sein, etwas mehr Gas zu geben. Das Ruder steht dabei noch seewärts und drückt somit das Heck an die Pier. Alle Leinen außer der Vorspring sollten nun entlastet sein

Nun kann man alle Leinen außer der Vorspring los werfen. Das Ruder wird mittschiffs bis landwärts gelegt, so als ob man mit dem Bug in die Pier fahren wollte. Man sollte sich jedoch für das Manöver Zeit lassen und nur so viel Gas geben, daß das Schiff langsam ausschwenkt. Nun muss man geduldig abwarten, bis das Heck des Schiffes weit genug von der Pier entfernt ist. Steht stärkerer Wind auf die Pier und liegt das Ruder bereits hart landwärts, ohne das sich das Heck von der Pier wegdreht, muß gegebenenfalls das Gas erhöht werden.

Das Schiff sollte in einem deutlich größeren Winkel als 45° zur Pier liegen. Wie weit man das Heck ausschwenkt, hängt letztendlich von Wind, Strom, Ruderlage und den Eigenschaften des Schiffes ab. Ist der gewünschte Winkel erreicht, wird die Maschine ausgekuppelt und die Vorspring los geworfen. Das Ruder wird mittschiffs gelegt.

Sobald die Vorspring keinen Kontakt zum Land mehr hat, gibt der Vorschiffsmann Zeichen oder meldet "Vorleine ist los". Daraufhin legt der Rudergänger den Rückwärtsgang ein und erhöht die Drehzahl. Eine etwaige anfängliche Drehtendenz wegen Radeffekt oder Seitenwind wird durch geringfügige Korrektur der Ruderlage ausgeglichen.

== Hinweise ==

Wie bei jedem Manöver gibt es auch hier einige kritische Punkte, die beachtet werden sollten:

*Die Vorspring sollte frei laufen und sich sicher los werfen lassen. Würde sie beim Einholen fest kommen, ist das Manöver zum Scheitern verurteilt.
*Beim Abfendern des Bugs ist besondere Sorgfalt angebracht. An dem schmalen Bug kann es leicht passieren, das die Fender zur Seite gedrückt werden. Auch muss man bedenken, dass die Bugbeschläge, wie zum Beispiel der Anker gut frei vom Steg gehalten werden. Ist die Pier in Höhe der des Ankers, so ist das besonders schwierig.
*Bei einigen, wenigen Bootstypen funktioniert die Umlenkung des Schraubenstroms durch das Ruder nicht oder kaum. Hier muß man zusätzlich eine Heckleine auf Slip legen, bevor man im oben beschriebenen Ablauf den Vorwärtsgang einlegt. Sobald der Zug auf die Vorspring ausreichend ist, nimmt man erst die anderen Festmacher außer der Vorspring und zum Schluß die Heckleine weg. Danach bewegt sich auf so einem Boot auch ohne Ruderlegen das Heck seewärts. Sehr viel mehr als 45° Winkel zur Pier wird man allerdings nicht erreichen können. Wenn man Pech hat, drückt dann beim rückwärts Anfahren der Radeffekt den Bug in die Pier. Da hilft dann nur Abfendern.

== Bilder ==

<gallery>
Bild:Ablegen vorspring 1.png|Schritt 1 - Vorspring anbringen
Bild:Ablegen vorspring 2.png|Schritt 2 - Langsam mit dem Bug an die Pier
Bild:Ablegen vorspring 3.png|Schritt 3 - Das Boot weit ausschwenken lassen
Bild:Ablegen vorspring 4.png|Schritt 4 - Vorleine los und rückwärts weg fahren
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[[Category:Seemannschaft]]
[[Kategorie:Manöver]]