https://skipperguide.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Roman 2026-04-07T09:49:34Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.43.8 https://skipperguide.de/index.php?title=Leitfaden_Chartern&diff=3365 2006-06-25T17:29:18Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>'''''Anmerkung:''' dieser Artikel ist eine Rohfassung und sollte irgendwie mit dem Artikel [[Törnvorbereitung]] zusammengebracht werden. Bitte beachtet die Diskussionsseite [[Diskussion:Leifaden_Chartern]]''<br /> <br /> Irgendwann, oftmals nach Erhalt des ersten Segelscheins, kommt bei vielen der Wunsch auf, auch selber einmal Skipper zu sein. Oft ergibt es sich auch, oder nichtsegelnde Freunde drängen auf einen Segeltörn.<br /> Abhängig von der bisherigen Erfahrungen erfordert Bareboat-Charter einiges an Vorbereitung und<br /> Entscheidungen, allerdings macht es auch große Freude und vergrößert die Vorfreude auf den Törn.<br /> <br /> == Praxis ==<br /> Ein SKS-Schein alleine garantiert noch nicht die Fähigkeit, ein Boot sicher in allen Situationen führen zu können. Zwar werden grundlegende Kenntnisse und Fertigkeiten geprüft, aber oftmals ist eigene Erfahrung notwendig. Diese Erfahrungen kann man als Skipper in weniger anspruchsvollen Revieren sammeln oder auf Mitsegeltörns und Skippertrainings.<br /> Welcher Neuling weiß schon, wie man sich verhalten soll, wenn schwarze Wolken aufziehen oder heftige Böen durch das Rigg streichen. Wer wurde nicht beim Anblick seiner ersten 5m-Welle nervös? Da ist es hilfreich, solche Situationen als Mitsegler unter einem erfahrenen Skipper schon erlebt zu haben.<br /> <br /> Sehr sinnvoll kann auch ein Skippertraining sein. Skippertrainings werden von vielen Segelschulen angeboten und umfassen vertiefende Übung von Manövern und Schiffsführung. Dazu gehört auch ein intensives Hafenmanövertraining. Oft ähneln Skippertrainings SSS-Ausbildungstörns, allerdings ohne abschließende Prüfung.<br /> <br /> Ebenso können erste Erfahrungen beim Kojenchartern gesammelt werden. Unter Anleitung eines erfahren Skippers können auch hier die notwendigen Manöver geübt werden.<br /> <br /> Wichtig Manöver sind an- und ablegen im Hafen (in Boxen, an Mooringleine oder römisch-katholisch), ankern, Segeln bei unterschiedlichen Wetterverhältnissen, Segelmanöver, Nachttörns u.s.w.<br /> <br /> == Revier ==<br /> Die Wahl eines geeigneten Reviers ist vielfältig. Es gibt verschiedene &quot;best-practices&quot;. Einige empfehlen bereits bekannte Reviere für den ersten Chartertörn. Natürlich sollte das Revier angemessen sein, d.h. '''nicht zu anspruchvoll''' sein. Das erste Mal Skippern ist eine Herausforderung - es gibt so viele Dinge, auf die man achten muss, so dass man sich nicht auch noch mit Gezeitennavigation oder schwierigen Wetterverhältnissen belasten muss.<br /> <br /> Das Revier muss natürlich auch zu '''geeigneter Jahreszeit''' bereist werden. So kann im Herbst das ansonsten ruhige Mittelmeer durchaus anspruchsvoll werden.<br /> <br /> Ein weiterer Aspekt für ein geeignetes Revier ist die '''Infrastruktur'''. Reviere, in denen die Marinas nur in großen Abständen vorhanden sind und die Marinas möglicherweise über schlechte Infrastruktur verfügen, sind nicht so gut geeignet, wie Reviere mit vielen und guten (sicheren) Liegeplätzen.<br /> <br /> == Vercharterer oder Charter-Agentur ==<br /> Eine Yacht chartert man üblicherweise bei kommerziellen Vercharterern. Diese sind vor Ort und unterliegen der dortigen Gerichtsbarkeit. In Deutschland sind diverse Charter-Agenturen angesiedelt. Ähnlich wie ein Reisebüro verfügen sie über ein Netz von Vercharterern vor Ort und vermitteln die Boote. Damit hat man den Vorteil, einen (deutschsprachigen) Ansprechpartner zu haben, der Zugriff auf unterschiedliche Angebote und Reviere hat. Oft wird von Charter-Agenturen noch weiterer Zusatzservice angeboten.<br /> <br /> Die Zahl der in Frage kommenden Vercharterer ist üblicherweise recht groß. Hier gibt es in bestimmten Regionen Platzhirsche und eine Reihe kleinerer Anbieter. Für wen man sich entscheidet, ist Geschmackssache. Große Anbieter haben den Vorteil, dass sie problemlos Ersatzschiffe stellen können, wenn das gebuchte Boot aufgrund technischer Mängel ausfällt. Kleinere Anbieter sind hingegen oftmals preisgünstiger und die Boote sind möglicherweise (nicht generell!) liebevoller gepflegt.<br /> <br /> == Yacht ==<br /> Die '''Wahl eines geeigneten Schiffs''' ist eher eine Philosophie, als eine Vernunftsentscheidung. Es gibt jedoch einige Aspekte, die man berücksichtigen sollte:<br /> <br /> ;Schiffsgröße : Je länger das Schiff, desto schwieriger das Handling.<br /> ;Kojenanzahl/Komfort : Jedes Schiff hat üblicherweise eine bestimmte Zahl von Kojen, sowie 1-2 Schlafplätze im Salon. Man sollte sich fragen, wieviel Komfort man braucht. Räumliche Enge kann zu Stress im Urlaub führen, es ist aber auch eine Frage des Geldbeutels. Gewöhnlich ist es auch eine Frage der Lebensumstände: Während man als Student noch Spaß daran hatte, mit 8 Leuten auf 36 Fuß zu verbringen, kann es später angenehmer sein, maximal 6 Personen auf 4 Kabinen zu verteilen, so dass noch Platz für Gepäck und Schnarcher ist.<br /> ;Schiffstyp : Während der Segeleinsteiger vermutlich noch nicht den Unterschied zwischen einer schlichten Serienyacht und dem besonderen oder sportlichen Modell zu schätzen weiß, hat der Profi möglicherweise klare Präferenzen für ein Schiff.<br /> ;Besegelung : Rollreff einrichtungen bei Fock (Genua9 und groß sind sichrlich ein Sicherheitsvorteil, gehen aber zu lasten der Geschwindigkeit. Beim erstmaligen Chartern sind sie sicher vorzuziehen.<br /> <br /> Der Preis ist natürlich ein wichtiges Kriterium, es sollte aber auch auf andere Dinge geachtet werden:<br /> * '''Wie alt ist das Schiff?''' Charteryachten, älter als 5 Jahre haben es oftmals schon hinter sich. Zumindest kann mit gehäuftem Auftreten von Problemen gerechnet werden. Ein paar Macken im Gelcoat stören vielleicht nicht, aber eine defekte Maschine kann der Törn unangenehm verkürzen. Dies kann aber auch nicht als allgemeine Aussage gelten.<br /> <br /> * '''Wie hoch ist die Kaution?''' Für jedes Schiff ist eine Kaution als Selbstbehalt zu hinterlegen. Die Kaution liegt typischerweise bei 1000-2000 Euro. Je höher der Selbstbehalt, desto günstiger ist natürlich die Versicherungsprämie und damit der Wochenpreis. Vermeidliche Schnäppchen haben oftmals Kautionssummen von über 4000 Euro. Man sollte genau prüfen, ob bei paar gesparte Euros hohe Zahlungen im Schadensfall wert sind.<br /> <br /> * '''Sicherheitsausstattung''' Während in Deutschland der Standard für Sicherheitsausstattung sehr hoch ist, verfügen viele Schiffe im Ausland oft nur über Feststoff-Westen. Bei anspruchsvolleren Revieren kann dies ein Sicherheitsrisiko werden. Je schwieriger das Revier, desto umfangreicher und besser sollte die Sicherheitsaustattung sein.<br /> <br /> == Versicherungen ==<br /> Versicherungen sind ein weites Feld. Es gibt eine Vielzahl von Versicherungen rund ums Chartern. Jeder muss letzendlich für sich selbst entscheiden, welches Risiko er absichern möchte.<br /> <br /> === Skipperhaftpflicht ===<br /> Die Skipperhaftpflicht-Versicherung deckt Forderungen gegen den Skipper, sofern diese nicht von der Kasko der Yacht abgedeckt werden. Da der Schiffsführer grundsätzlich haftbar gemacht werden kann und die private Haftpflicht typischerweise Haftung im Zusammenhang mit Wassersport ausschließt, ist eine Skipperhaftpflicht dringend zu empfehlen. Unterschiedliche Versicherer bieten sehr verschiedene Konditionen, so schließen einige die Haftung bei grober Fahrlässigkeit mit ein, einige Haften auch bei Schäden von Crewmitgliedern untereinander.<br /> Es lohnt sich auf alle Fälle, das Kleingedruckte zu lesen. Der Preis sollte dabei nicht das entscheidende Kriterium sein.<br /> <br /> === Kautionsversicherung ===<br /> Eine Kautionsversicherung kann Sinn machen. Typischerweise sind 1000-2000 Euro Kaution zu hinterlegen, welche den Selbstbehalt im Schadensfall darstellen. Das sind 200-300 Euro pro Mitsegler. Eine Kautionsversicherung erspart die Mehrkosten, allerdings sind dann in jedem Fall die Versicherungsprämien zu zahlen. Nicht vergessen: der Papierkram im Schadensfall bleibt sowieso am Skipper hängen.<br /> <br /> === Reiserücktritt ===<br /> Normale Reiserücktrittsversicherungen sind für einen Törn ungeeignet. Insbesondere, wenn auch Flüge gebucht werden, kann der Skipperausfall für die Crew sehr ärgerlich werden, da sie kein Geld sehen. Hierzu gibt es spezielle Reiserücktrittsversicherungen, welche den Gesamtpreis bei Skipperausfall übernehmen.<br /> <br /> == Flüge ==<br /> Sind Flüge erforderlich, steigt der Planungsaufwand. Einen einzelnen Flug zu bekommen, ist einfach. Bei 6 oder mehr Personen wird es hingegen schon komplizierter. Besonders schwierig wird es, wenn der eine es noch nicht genau sagen kann, der andere es mit seinem Chef abklären muss, der dritte im Prinzip interessiert ist und so weiter.<br /> <br /> === Timing ===<br /> Schwierig wird es, weil oft unklar ist, ob man einen geeigneten Flug und ein geeignetes Schiff zum richtigen Termin organisieren kann.<br /> <br /> Ein mögliches Vorgehen ist folgendes: Charter-Agenturen können Yachten für etwa eine Woche reservieren. Zuerst aber braucht man das okay der Mitsegler. Da man oft erste Anzahlungen bei der Buchung leisten muss, kann man ein okay der Mitsegler gut mit einer Anzahlung verbinden.<br /> Wenn alle dabei sind, kann man die Wunschyacht vor-reservieren. Ist sie geblockt, können die Flüge verbindlich gebucht werden und anschließend die Yachtbuchung vollzogen werden.<br /> <br /> == Crew ==<br /> Die Auswahl der Crew ist jedem selbst überlassen. Tipps zu geben, ist schwierig. Es hängt auch sehr von dem eigenem Erfahrungshorizont und der Persönlichkeit ab. Gerade für Neueinsteiger kann es aber sehr wichtig sein, jemanden mitzunehmen, der ebenfalls Segeln kann. Es muss nicht (und sollte auch nicht) ein erfahrener Seebär sein, aber Grundverständnis sollte vorhanden sein.<br /> Ein alter Hase kann schwierig sein, weil er unter Umständen alles besser weiß. Besonders herausfordernd ist es, ein Boot mit mehreren &quot;Profiskippern&quot; zu führen: Jede Sache kann auf mindestens 50 Arten erledigt werden und jeder wird garantiert eine andere Art bevorzugen und dieses auch kommunizieren; das Chaos ist perfekt ;-)<br /> <br /> === Vorbesprechungen / Planung ===<br /> Die Crew in die Planung mit einzubeziehen hat mehrere Vorteile:<br /> <br /> # Teamgeist: durch einen gemeinsamen Planungsworkshop kann schon vor Törnbegin der notwendige Teamgeist entstehen.<br /> # Verbindlichkeit: Jeder ist Teil der Planung. Jeder fühlt frühzeitig eine gewisse Verantwortung für dieses gemeinschaftliche Projekt.<br /> # Verantwortlichkeit: Geht etwas schief, ist niemand alleine Schuld. Wenn morgens die Nutella fehlt, war es nicht die Schuld des Skippers, schließlich haben alle die Einkaufsliste besprochen.<br /> # Transparenz: Häufig gehen mit dem Wort &quot;Segeltörn&quot; falsche Erwartungen einher (weiße Segel, Luxusleben). Jeder sollte ungefähr wissen, was ihn erwartet.<br /> # Vorfreude<br /> <br /> Das alles kann auf ein oder zwei Vorbesprechungen und Planungsworkshops behandelt werden. Es hilft auch, das Team etwas &quot;einzuschwören&quot; und eine übersteigerte Erwartungshaltung (ich habe gebucht und erwartet daher...) abzubauen. Oft zeigen sich bei solchen Workshops auch eventuelle Spannungen zwischen einzelnen Crewmitgliedern, denen man im weiteren Verlauf die notwendige Beachtung schenken sollte, um eine Eskalation zu vermeiden.<br /> <br /> Folgende Themen können auf so einer Vorbesprechung behandelt werden:<br /> * Infos zum Revier und dem Boot<br /> * Zeitplan (Flüge, Zeitraum, ...)<br /> * Organisation (Treffpunkte, Fahrgemeinschaften)<br /> * Einkausliste (gemeinsames erstellen einer Einkaufsliste und klären, was vor Abreise zu beschaffen ist)<br /> * Knoten lernen und üben<br /> <br /> Als positiv haben sich entsprechende, nett aufgemachte Hand-Outs erwiesen, welche die relevanten Informationen zusammenfassen.<br /> <br /> == Schiffsführung und Psychologie ==<br /> <br /> === Rolle Skipper &lt;-&gt; Crew ===<br /> Die Psychologie an Bord ist ein sehr schwieriges Thema, insbesondere, wenn man mit Partnern, Freunden oder Kollegen auf Törn ist. Zum einen gibt es eine direkte persönliche Beziehung zu den Mitseglern, zum anderen sollte klar sein, dass der Schiffsführer die Verantwortung trägt und<br /> üblicherweise über das weitergehende, notwendige Wissen verfügt, so dass seinen Anweisung folge zu leisten ist.<br /> <br /> Ein gelegentlich beobachteter Fehler angehender Skipper ist, dass sie ich und ihre Rolle zu wichtig nehmen, die notwendige Authorität jedoch nicht von der Crew akzeptiert wird. Gerade, wenn man mit Freunden unterwegs ist, darf man nicht erwarten, das sie sich plötzlich alles sagen lassen. Ganz im Sinne des Führungsstils des 21. Jahrhunderts sollte man auch sich auch nicht als den authoritären Chef aufspielen. Anweisungen, die argumentativ begründet sind, stellt niemand in Frage.<br /> <br /> Natürlich kann das Skippern - gerade bei den ersten Törns - den Skipper unter Stress setzen. Das ist ein gutes Training, in schwierigen Situationen die Selbstbeherrschung zu behalten.<br /> <br /> === Probleme innerhalb der Crew ===<br /> Häufig kommt es zu Spannungen zwischen Crewmitgliedern. Das ist ganz normal, schließlich stellt die mangelnde Privatshpäre und räumliche Enge, sowie die Tatsache, dass man fast den ganzen Tag zusammenhockt eine besondere Extremsituation dar, in der unterschiedliche Charaktäre unterschiedlich reagieren.<br /> <br /> Jedes Crewmitglied sollte daher geeignete Rückzugsmöglichkeiten haben (die individuelle Packliste sollte daher Bücher und MP3-Player beinhalten). Ferner sollten während des Törns gelegentliche Landgänge zur freien Gestaltung eingeplant werden, wo sich jeder individuell erholen kann.<br /> <br /> Der Skipper sollte bei Spannungen unbedingt neutral bleiben und deeskalierend wirken. Emotionale Einmischung ist tödlich. Parteiergreifung kann zudem zu einer sehr schädlichen Grüppchenbildung führen. Besser ist es, Streitgespräche auf eine Sachebene zu bringen und Rückzugsoptionen aufzeigen.<br /> Man kann auch im Vorfeld Spannungen vermeiden, in dem man den Crewmitgliedern entsprechende Aufgaben zuteilt. So muss es nicht sein, dass zwei Personen gemeinsam Backschaft machen, obwohl erkennbar ist, dass sie nicht sehr gut miteinander können.<br /> Grundsätzlich sollte klar sein, dass jeder seinen individuellen Freiraum hat und diesen auch nutzen darf, sofern es nicht den Gruppeninteressen im Wege steht.<br /> <br /> == Törnplanung ==<br /> Als Faustregel gilt: 2/3 der geplanten Strecke in der ersten Hälfte des Charterzeitraums absolvieren. So kann man sicherstellen, das Boot ohne Stress und termintreu zum Stützpunkt zurückzubringen. Bei der Törnplanung sollte man jedoch auch vorherrschende Winde und Strömungen einbeziehen: Wenn man 1/3 der Strecke vor sich hat, aber aufkreuzen muss, hat man nicht viel gewonnen.<br /> <br /> Es ist absolut sinnvoll, vor Törnbeginn einen möglichen Plan zu skizzieren. An diesen sollte man sich jedoch nicht allzu sklavisch halten, weil man mit Blick in die Seekarten und Tipps vor Ort durchaus wichtige oder interessante Hinweise für eine bessere Törngestaltung bekommt.<br /> <br /> Vor jedem Auslaufen sollte man sich überlegen, wo man abends hin möchte. Die Zeit ist großzügig zu planen, Flauten oder ungünstige Winde können die Zeit deutlich verlängern. Es ist auch nicht unbedingt empfehlenswert, bei Dunkelheit einen unbekannten Hafen anzulaufen, insbesondere, wenn man noch nicht sehr viel Erfahrung hat. Vor jedem Auslaufen sollte man auch einen Plan B oder Plan C haben für den Fall, dass man das ursprünglich anvisierte Ziel nicht erreichen kann (die Gründe können vielfältig sein: ungünstiges Wetter, Schäden am Schiff, Crewausfall durch Seekrankheit etc).<br /> <br /> [[Category:Seemannschaft]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Rhein&diff=3364 2006-06-25T16:57:14Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>'''Rhein '''<br /> <br /> == Rheinabschnitte ==<br /> === [[Quelle bis Bodensee]] ===<br /> === [[Bodensee bis Baden Baden]] ===<br /> === [[Baden Baden bis Mannheim]] ===<br /> === [[Mannheim bis Bingen]] ===<br /> === [[Bingen bis Köln]] ===<br /> === [[Köln bis Holland]] ===<br /> <br /> == Nebenflüsse ==<br /> === [[Neckar]] ===<br /> === [[Main]] ===<br /> === [[Mosel]] ===<br /> === [[Ruhr]] ===<br /> <br /> == Kanäle ==</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Rhein&diff=3353 2006-06-24T20:03:12Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>'''Rhein '''<br /> <br /> == Rheinabschnitte ==<br /> === Quelle bis Bodensee ===<br /> === Bodensee bis Baden Baden ===<br /> === Baden Baden bis Mannheim ===<br /> === Mannheim bis Bingen ===<br /> === Bingen bis Köln ===<br /> === Köln bis Holland ===<br /> <br /> == Nebenflüsse ==<br /> === Neckar ===<br /> === Main ===<br /> === Mosel ===<br /> === Ruhr ===<br /> <br /> == Kanäle ==</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Rhein&diff=3352 2006-06-24T20:02:04Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>'''Rhein '''<br /> <br /> == Rheinabschnitte ==<br /> === Quelle bis Bodensee ===<br /> === Bodensee bis Baden Baden ===<br /> === Baden Baden bis Mannheim ===<br /> === Mannheim bis Bingen ===<br /> === Bingen bis Köln ===<br /> === Köln bis Holland ===<br /> <br /> == Nebenflüsse ==<br /> === Neckar ===<br /> === Main ===<br /> === Mosel ===<br /> === Ruhr ===</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Rhein&diff=3351 2006-06-24T20:01:43Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>'''Rhein '''<br /> <br /> == Rheinabschnitte ==<br /> === Quelle bis Bodensee ===<br /> === Bodensee bis Baden Baden ===<br /> === Baden Baden bis Mannheim ===<br /> === Mannheim bis Bingen ===<br /> === Bingen bis Köln ===<br /> === Köln bis Holland ===<br /> <br /> == Nebenflüsse ==<br /> === Neckar ==<br /> === Main ===<br /> === Mosel ===<br /> === Ruhr ===</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Binnen&diff=3350 2006-06-24T19:56:18Z

<p>Roman: Rhein eingefügt</p> <hr /> <div>== Deutschland ==<br /> [[Alster]] · [[Altmühlsee]] · [[Ammersee]] · [[Baldeneysee]] · [[Bodensee]] · [[Brombachsee]] · [[Chiemsee]] · [[Dümmer]] · [[Forggensee]] · [[Goldkanal]] · [[Lehnitzsee]] . [[Müritz]] · [[Rhein]] . [[Starnberger See]] · [[Steinhuder Meer]] · [[Xantener Nord- und Südsee]]<br /> <br /> == Niederlande ==<br /> [[Heegermeer]] · [[Ijsselmeer]] · [[Langweerder Wielen]] · [[Slotermeer]] · [[Sneeker Meer]] · [[Tjeukemeer]] · [[Zwatte Brekken]] · [[Veluwemeer]]<br /> <br /> == Italien ==<br /> [[Comer See]] · [[Gardasee]]<br /> <br /> == Schweden ==<br /> [[Vänern]] · [[Vättern]]<br /> <br /> == Schweiz ==<br /> [[Bodensee]]<br /> <br /> == Österreich ==<br /> [[Bodensee]]<br /> <br /> == Frankreich ==<br /> [[Lac de Madine]]<br /> <br /> == Tschechien ==<br /> <br /> [[Category:Seegebiet]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Trogir&diff=3347 2006-06-23T14:05:10Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] &gt; [[Adria]]|Politisch=[[Europa]] &gt; [[Kroatien]] &gt; [[Dalmatien]]}}<br /> {{Koordinate|U|43_30.8_N_016_15.0_E|43°30,8'N 016°15,0'E}}<br /> <br /> [[Bild:Trogir_turm_festung.jpg|thumb|right|300px|Blick auf den Turm der Festung, der als Ansteuerungsmarke genutzt werden kann]]<br /> Die Altstadt von Trogir ist auf jeden Fall einen Abstecher in die Bucht wert.<br /> Die Marina von Trogir ist eine der größten Charterbasen in [[Dalmatien]]. Aufgrund der Nähe zum Flugplatz von [[Split]], der näher an Trogir dran ist, als an [[Split]], bietet sich Trogir als Ausgangshafen für den Chartertörn an. Am Freitag und Samstag ist es daher aber für Schiffe, die nicht zu den Charterbasen gehören, sehr schwer einen Liegeplatz zu bekommen.<br /> <br /> ==Liegemöglichkeiten==<br /> <br /> Die beiden Liegemöglichkeiten für Sportboote sind nur von Westen aus zu erreichen, da die Brücke, die das Festland mit der vorgelagerten Insel verbindet nicht mehr geöffnet wird. Bei der Anreise aus der Richtung von [[Split]] muss die vorgelagerte Insel also einmal komplett umrundet werden. Vor der Einfahrt in die Bucht von Trogir sollte man sich auf jeden Fall in der Karte mir den zahlreichen Untiefen vertraut machen, die größtenteils jedoch gut markiert sind. Nach passieren der Durchfahrt in die Bucht segelt man nach Osten und läßt die große Werft, die schon frühzeitig sichtbar ist, an Steuerbord. Bald kommt dann das Kastell in Sicht, welches als Marke zur Ansteuerung des Hafens gut zu nutzen ist. Im Hafen angekommen bieten sich zwei Liegemöglichkeiten: Ein paar Liegeplätze am Stadtkai hinter dem Fähranleger im Norden, sowie die gut ausgestattete Marina auf der Südseite.<br /> <br /> ===Stadtkai===<br /> <br /> Hinter dem Fähranleger, der klar gekennzeichnet ist, bietet sich auch für Sportboot die Möglichkeit längseits, ggf. im Päckchen am Stadtkai festzumachen. An den Wochenenden im Sommer liegen hier jedoch auch viele Ausflugsboote, die dort auf ihre Kunden warten, so dass nur wenig Platz bleibt. Strom und Wasser sind vorhanden, sanitäre Einrichtungen nicht. Man sollte besser vorher über Kanal 16 fragen ob man einen Platz bekommt. Abends liegt man dort im Zentrum des Lebens und ist nur wenige Schritte von dem quirligen Leben in den Cafes entfert.<br /> <br /> ===ACI Marina===<br /> <br /> Wer es etwas ruhiger haben will, macht in der Marina an der Südseite fest.<br /> Die Marina ist gut ausgestattet und gepflegt. Freitags und und Samstags sind aufgrund großen Anzahl an Charterbasen jedoch eigentlich keine freien Plätze verfügbar. Am besten man ruft frühzeitig in der Marina an (021-881544). Die Stege sind recht eng beieinander, was das Umfahren der Moorings nicht grade erleichtert. Von der Marina aus gelangt man über eine Brüche in die Altstadt von Trogir.<br /> <br /> === vor Anker ===<br /> <br /> Es gibt auch die Möglichkeit in der Bucht zu ankern. Der Ankergrund ist stark bewachsen. die Tiefe ab 4m langsam abfallend. Es werden Liegegebühren kassiert<br /> <br /> === Alternative Marina Agana in Marina ===<br /> <br /> Am anderen Ende der Bucht ist der Ort [[Marina]]. Dort kann man Unter umstanden am Wochenende noch einen Platz bekommen. Ein Taxi nach Trogir kostet ca 350 - 500 Kuna (hin und zurück) 50 - 70 €<br /> <br /> ==Sehenswertes==<br /> <br /> Ein Spaziergang durch und rund um die Altstadt sollte man sich nicht entgehen lassen. Unterwegs lohnt es sich auch an einer der zahlreichen Eisbuden sich zu erfrischen.<br /> <br /> ==Einkaufen==<br /> <br /> Nördlich der Altstadt über die Brücke befindet sich ein größer Marktplatz, wo es Obst, Gemüse und allerlei Nippes findet. Wiederum nörlich davon gibt es einen großen Supermarkt, wo auch größere Einkäufe erledigt werden können. Linkerhand des Supermarktes findet man den Fischmarkt, den man aber bei Bedarf früh am Tage aufsuchen sollte. Im Gebäude links vom Fischmarkt befindet sich Bootausstatter, der sich allerdings vor allem auf die Fischer spezialisiert hat. Dennoch ist das eine oder andere Ersatzteil auch hier zu erwerben.<br /> <br /> ==Anreise==<br /> <br /> Der Flughfen von Split ist nur wenige Autominuten entfert. Des weiteren besitzt Trogir einen großen Busbahnhof.<br /> <br /> ==Links==<br /> <br /> *[http://www.trogir.hr http://www.trogir.hr]<br /> *[http://www.trogir24.de http://www.trogir24.de]<br /> *[http://www.aci-club.hr http://www.aci-club.hr]<br /> *[http://www.split-airport.hr http://www.split-airport.hr]<br /> <br /> ==Bilder==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Trogir_hafenpromenade_bei_nacht_2.jpg|Die Hafenpromenade bei Nacht<br /> Bild:Trogir_marktplatz.jpg|Der Marktplatz<br /> Bild:Trogir_hafenpromenade.jpg|Die Hafenpromenade<br /> Bild:Trogir_schule.jpg|Die Schule<br /> Bild:Trogir_turm_festung.jpg|Turm der Festung<br /> Bild:Trogir_hafenpromenade_bei_nacht.jpg|Hafenpromenade bei Nacht<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> [[Category:Stadt]]<br /> [[Category:Kroatien]]<br /> [[Category:Dalmatien]]<br /> [[Category:Mittelmeer]]<br /> [[Category:Adria]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Dubrovnik&diff=3346 2006-06-23T13:52:37Z

<p>Roman: Kosten Yachtclub</p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] &gt; [[Adria]]|Politisch=[[Europa]] &gt; [[Kroatien]] &gt; [[Dalmatien]]}}<br /> <br /> [[Image:Altstadt dubrovnik.jpg|thumb|300px|right|Blick über die Altstadt Dubrovniks]]<br /> Dubrovnik ist womöglich die schönste Stadt an der [[Adria]]. Die historische Altstadt ist seit 1979 von der UNESCO in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen.<br /> <br /> ==Liegemöglichkeiten==<br /> <br /> ===ACI Marina===<br /> <br /> Dubrovnik verfügt über eine große hervorragend ausgestattete Marina für Yachten jeder größe, die vom ACI betrieben wird. Die umfangreichen Servicemöglichkeiten, sowie die Lage führen jedoch dazu, das die Marina eine der teuersten ist, die vom ACI betrieben wird. Zur Innen- und Altstadt gelangt von von der Marina aus mit dem Bus. Beim Anlaufen der Marina wird man von dem Personal in einen der Liegepläte (Römisch-Katholisch mit Moorings) eingewiesen. Sollte gerade kein Personal anwesend sein, gibt sollte man an der Aussenseite der Mariana am Rezeptions-Steg fest machen, wobei man auf die Untiefe in der Mitte des Flusses achten sollte.<br /> <br /> ===Stadthafen===<br /> <br /> Günstiger, aber auch mit erheblich weniger Komfort liegt man im Stadthafen Gruz. Fest gemacht wir Römisch-Katholisch von Anker. Wasser und Strom sind vorhanden, sanitäre Anlagen jedoch nicht. Direkt hinter der Kaimauer liegt eine der Hauptstrassen, mit sehr viel Verkehr, dennoch sind die wenigen Plätze recht schnell belegt. Direkt über der Strasse findet man dieverse Supermärkte und einen großen Marktplatz, sowie den Fischmarkt. Vom Hafen aus gelangt man nach einer 10-minütigen Busfahrt zur Altstadt von Dubrovnik. Das Hafenbüro befindet sich in einem kleinen Container am nordwestlichen Ende der Liegeplätze. Dort in der Nähe befinden sich auch der Zoll und die Polizei, wo man die Einreiseformlitäten erledigen kann.<br /> <br /> ===Segel-Clubs===<br /> <br /> Auf der anderen Seite der Bucht Gruz finden sich die lokalen Yacht Clubs. Auch hier ist es unter Umständen möglich, einen Liegeplatz zu bekommen. In der Nähe der Yacht Clubs findet sich auch die Tankstelle. Die Kosten für Gastlieger sind im Vergleich zur Marina nicht mehr so günstig, man bekommt aber Strom und Wasser. Auch die Sanitären Anlegen sind in Ordnung.<br /> <br /> ===Alter Stadthafen===<br /> <br /> Der alte Stadthafen an der Süd-Ost-Seite der Altstadt darf von Yachten nicht befahren und genutzt werden. Dort liegen nur die Boote der einheimischen Fischer.<br /> <br /> ==Sehenswertes==<br /> <br /> ===Altstadt===<br /> <br /> Die Altstadt Dubrovniks gehört seit 1979 zum Weltkulturerbe der UNESCO. Grade im Sommer füllen Massen von Touristen die Strassen der Stadt. Abseits der der Hauptstrassen mit ihren zahlreichen Cafes und Restaurants findet man jedoch viele ruhige kleine Gassen, wo man nicht an jeder Ecke von den Häschern der Restaurants verfolgt wird. Es lohnt sich aber auch auf den üblichen Wegen des Tourismus zu bleiben, einen Rundgang auf der Stadtmauer sollte man sich nicht entgehen lassen, auch wenn der nicht ganz umsonst ist (Mangels Schatten sollte man im Sommer auf jeden Fall an geeignet Kopfbedeckung denken!). Dabei entdeckt man auch die kleine Bar, die auf der Südwestlichen Seite der Stadt vor der Mauer in den Felsen gebaut ist und nur über eine kleine Pforte in der Stadtmauer zu erreichen ist. Hier läßt sich abends bei einem Drink der Sonnenuntergang geniessen.<br /> <br /> ==Links==<br /> <br /> *[http://www.aci-club.hr/ ACI-Club - Betreiber der Mariana von Dubrovnik]<br /> *[http://www.dubrovnik.hr/ Offizielle Homepage der Stadt Dubrovnik]<br /> <br /> ==Bilder==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Dubrovnik_altstadt_aussenseite.jpg|Aussenseite der Altstadt<br /> Bild:Dubrovnik_altstadtblick.jpg|Blick über die Altstadt<br /> Bild:Dubrovnik_altstadt_hauptstrasse.jpg|Hauptstrasse der Altstadt<br /> Bild:Dubrovnik_felsenbar.jpg|Die Felsenbar<br /> Bild:Dubrovnik_festung.jpg|Festung nahe der Altstadt<br /> Bild:Dubrovnik_gruz.jpg|Hafen Gruz<br /> Bild:Altstadt_dubrovnik.jpg|Blick über die Altstadt Dubrovniks<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> [[Category:Europa]]<br /> [[Category:Kroatien]]<br /> [[Category:Dalmatien]]<br /> [[Category:Mittelmeer]]<br /> [[Category:Stadt]]<br /> [[Category:Adria]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Marciana&diff=3345 2006-06-23T10:57:04Z

<p>Roman: Navigation eingefügt</p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] &gt; [[Tyrrhenisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] &gt; [[Italien]] &gt; [[Elba]]}}<br /> == Marciana Marina ==<br /> {{Koordinate|U|42_48.5_N_010_11.8_E|42°48.5'N 010°11.8'E}}<br /> <br /> [[bild:Marciana Marina.jpg|thumb|Hafen]]<br /> <br /> kleiner Hafen mit Charterbasis an Schwimmsteg und Moorings. Der Stadthafen an der Mole (ohne Moorings und Strom, Wasser kann aus dem Tankwagen gekauft werden) ist im Sommer schnell voll. Ankerplätze für einige Boote sind in der Bucht vorhanden. der Ort hat einen kleinen Badestrand mit Kies. Das Mitnehmen von Kies ist verboten ;-).</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Capraia&diff=3344 2006-06-23T10:55:40Z

<p>Roman: Navigation eingefügt</p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] &gt; [[Tyrrhenisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] &gt; [[Italien]]}}<br /> <br /> [[bild:Auf Reede vor Capraia.jpg|thumb|Reede vor Capraia]]<br /> == Capraia ==<br /> <br /> === Beschreibung ===<br /> Ehemalige Gefängnisinsel im Norden von Elba.<br /> <br /> === Ansteuerung ===<br /> <br /> Der kleiner Stadthafen ist im Sommer auch früh belegt. Alternative ist das Ankern in der Bucht ( 3-8 m Sand und Felsen) oder römisch-katholisch westlich vom Fähranleger.<br /> <br /> Bei Sturm aus Ost sollte der Hafen gemieden werden. Es entstehen gefährliche Grundseen. Es sollen dort schon Crews 4 Tage gelegen haben.<br /> <br /> === Versorgung ===<br /> Moorings, Strom und Wasser <br /> Das Essen in den Restaurants ist empfehlenswert.<br /> <br /> <br /> === Ausflüge ===<br /> <br /> Ein Ausflug zu den Gefängnissen oder in die Hochstadt ist durchaus lohnenswert.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Capraia&diff=3343 2006-06-23T10:52:19Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer] &gt; [Tyrrhenisches Meer]]|Politisch = [[Europa] &gt; [Italien]]}}<br /> <br /> [[bild:Auf Reede vor Capraia.jpg|thumb|Reede vor Capraia]]<br /> == Capraia ==<br /> <br /> === Beschreibung ===<br /> Ehemalige Gefängnisinsel im Norden von Elba.<br /> <br /> === Ansteuerung ===<br /> <br /> Der kleiner Stadthafen ist im Sommer auch früh belegt. Alternative ist das Ankern in der Bucht ( 3-8 m Sand und Felsen) oder römisch-katholisch westlich vom Fähranleger.<br /> <br /> Bei Sturm aus Ost sollte der Hafen gemieden werden. Es entstehen gefährliche Grundseen. Es sollen dort schon Crews 4 Tage gelegen haben.<br /> <br /> === Versorgung ===<br /> Moorings, Strom und Wasser <br /> Das Essen in den Restaurants ist empfehlenswert.<br /> <br /> <br /> === Ausflüge ===<br /> <br /> Ein Ausflug zu den Gefängnissen oder in die Hochstadt ist durchaus lohnenswert.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Capraia&diff=3342 2006-06-23T10:47:29Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>[[bild:Auf Reede vor Capraia.jpg|thumb|Reede vor Capraia]]<br /> == Capraia ==<br /> <br /> === Beschreibung ===<br /> Ehemalige Gefängnisinsel im Norden von Elba.<br /> <br /> === Ansteuerung ===<br /> <br /> Der kleiner Stadthafen ist im Sommer auch früh belegt. Alternative ist das Ankern in der Bucht ( 3-8 m Sand und Felsen) oder römisch-katholisch westlich vom Fähranleger.<br /> <br /> Bei Sturm aus Ost sollte der Hafen gemieden werden. Es entstehen gefährliche Grundseen. Es sollen dort schon Crews 4 Tage gelegen haben.<br /> <br /> === Versorgung ===<br /> Moorings, Strom und Wasser <br /> Das Essen in den Restaurants ist empfehlenswert.<br /> <br /> <br /> === Ausflüge ===<br /> <br /> Ein Ausflug zu den Gefängnissen oder in die Hochstadt ist durchaus lohnenswert.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Capraia&diff=3341 2006-06-23T10:45:53Z

<p>Roman: Bild eingefügt</p> <hr /> <div>[[bild:Auf Reede vor Capraia.jpg|thumb|Reede vor Capraia]]<br /> == Capraia ==<br /> <br /> === Beschreibung ===<br /> Ehemalige Gefängnisinsel im Norden von Elba.<br /> <br /> === Ansteuerung ===<br /> <br /> Der kleiner Stadthafen ist im Sommer auch früh belegt. Alternative ist das Ankern in der Bucht oder römisch-katholisch westlich vom Fähranleger.<br /> <br /> Bei Sturm aus Ost sollte der Hafen gemieden werden. Es entstehen gefährliche Grundseen. Es sollen dort schon Crews 4 Tage gelegen haben.<br /> <br /> === Versorgung ===<br /> Moorings, Strom und Wasser <br /> Das Essen in den Restaurants ist empfehlenswert.<br /> <br /> <br /> === Ausflüge ===<br /> <br /> Ein Ausflug zu den Gefängnissen oder in die Hochstadt ist durchaus lohnenswert.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Datei:Auf_Reede_vor_Capraia.jpg&diff=3340 2006-06-23T10:42:34Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div></div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Capraia&diff=3339 2006-06-23T10:41:29Z

<p>Roman: Formatiert</p> <hr /> <div>== Capraia ==<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> Ehemalige Gefängnisinsel im Norden von Elba.<br /> <br /> == Ansteuerung ==<br /> <br /> Der kleiner Stadthafen ist im Sommer auch früh belegt. Alternative ist das Ankern in der Bucht oder römisch-katholisch westlich vom Fähranleger.<br /> <br /> Bei Sturm aus Ost sollte der Hafen gemieden werden. Es entstehen gefährliche Grundseen. Es sollen dort schon Crews 4 Tage gelegen haben.<br /> <br /> == Versorgung ==<br /> Moorings, Strom und Wasser <br /> Das Essen in den Restaurants ist empfehlenswert.<br /> <br /> <br /> == Ausflüge ==<br /> <br /> Ein Ausflug zu den Gefängnissen oder in die Hochstadt ist durchaus lohnenswert.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Marciana&diff=3338 2006-06-23T10:29:24Z

<p>Roman: Bild eingefügt</p> <hr /> <div>== Marciana Marina ==<br /> {{Koordinate|U|42_48.5_N_010_11.8_E|42°48.5'N 010°11.8'E}}<br /> <br /> [[bild:Marciana Marina.jpg|thumb|Hafen]]<br /> <br /> kleiner Hafen mit Charterbasis an Schwimmsteg und Moorings. Der Stadthafen an der Mole (ohne Moorings und Strom, Wasser kann aus dem Tankwagen gekauft werden) ist im Sommer schnell voll. Ankerplätze für einige Boote sind in der Bucht vorhanden. der Ort hat einen kleinen Badestrand mit Kies. Das Mitnehmen von Kies ist verboten ;-).</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Datei:Marciana_Marina.jpg&diff=3337 2006-06-23T10:23:04Z

<p>Roman: Hafen Marciana Marina auf Elba</p> <hr /> <div>Hafen Marciana Marina auf Elba</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Adria&diff=3313 2006-06-22T14:18:09Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>Bei diesem Artikel handelt es sich um die Beschreibung der Adria. Eine Auflistung aller Artikel über Regionen und Seegebiete innerhalb der Adria findet sich in der [[:Category:Adria]]<br /> <br /> {{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]]|Politisch = [[Europa]]}}<br /> <br /> [[Bild:Adria_nasa.jpg|thumb|400px|Bild der Adria (Quelle: NASA - [http://visibleearth.nasa.gov/ http://visibleearth.nasa.gov/])]]<br /> <br /> ==Wetter==<br /> Der Vorherschende Wind auf der Adria ist der aus südlichen Richtungen kommende<br /> [[Scirocco]] (in [[Kroatien]] auch [[Jugo]]).<br /> An der kroatischen Küste tritt stunden- bzw. tagesweise die [[Bora]] auf, <br /> ein starker Fallwind aus Nordost. In den Sommermonaten ist der Wind auf der<br /> Kroatischen und Slowenischen Seite hauptsächlich durch die [[Landwind|Land-]] bzw. <br /> [[Seewind|Seewindzirkulation]] geprägt. So entstehen tagsüber gemäßigte Nordost Winde,<br /> die gegen Abend hin abnehmen.<br /> <br /> == Reviere ==<br /> ===[[Italien]]===<br /> ===[[Slowenien]]===<br /> ===[[Kroatien]]===<br /> *[[Istrien]]<br /> *[[Kvarner Bucht]]<br /> *[[Dalmatien]]<br /> ===[[Montenegro]]===<br /> ===[[Albanien]]===<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> *[http://www.roman-thelen.de - Gute private Seglerhomepage mit Turnberichten]<br /> <br /> [[Category:Europa]]<br /> [[Category:Seegebiet]]<br /> [[Category:Mittelmeer]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Elba&diff=3312 2006-06-22T14:16:30Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] &gt; [[Tyrrhenisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] &gt; [[Italien]]}}<br /> <br /> '''Elba''' ist der Ort der ersten Verbannung von Kaiser Napoleon mit Haupthafen Portoferraio. Die Insel ist mit dem Auto in wenigen Stunden umrundet. In die anderen Häfen fahrt man in der Regel weniger als 1 Stunde.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> *[http://www.roman-thelen.de - Gute private Seglerhomepage mit Turnberichten]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Korsika&diff=3311 2006-06-22T14:02:25Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>===[[Korsika]] ===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Macinaggio]]<br /> *[[Bastia]]<br /> *[[Campoloro]]<br /> *[[Solenzara]]<br /> *[[Porto Veccio]]<br /> *[[Bonifacio]]<br /> *[[Ajaccio]]<br /> *[[Porto]]<br /> *[[Calvi]]<br /> *[[Ille Rousse]]<br /> *[[St. Florent]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Cap Corse]]<br /> *[[Iles Cerbicales]]<br /> *[[Santa Giulia]]<br /> *[[Porto Nuovo &amp; Rondinara]]<br /> *[[Santa Manza]]<br /> *[[Cavallo &amp; Lavezzi]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Korsika&diff=3310 2006-06-22T14:01:55Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>===[[Korsika]] ===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Macinaggio]]<br /> *[[Bastia]]<br /> *[[Campoloro]]<br /> *[[Solenzara]]<br /> *[[Porto Veccio]]<br /> *[[Bonifacio]]<br /> *[[Ajaccio]]<br /> *[[Porto]]<br /> *[[Calvi]<br /> *[[Ille Rousse]]<br /> *[[St. Florent]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Cap Corse]]<br /> *[[Iles Cerbicales]]<br /> *[[Santa Giulia]]<br /> *[[Porto Nuovo &amp; Rondinara]]<br /> *[[Santa Manza]]<br /> *[[Cavallo &amp; Lavezzi]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Korsika&diff=3309 2006-06-22T14:00:07Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>===[[Korsika]] ===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Macinaggio]]<br /> *[[Bastia]]<br /> *[[Campoloro]]<br /> *[[Solenzara]]<br /> *[[Porto Veccio]]<br /> *[[Bonifacio]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Cap Corse]]<br /> *[[Iles Cerbicales]]<br /> *[[Santa Giulia]]<br /> *[[Porto Nuovo &amp; Rondinara]]<br /> *[[Santa Manza]]<br /> *[[Cavallo &amp; Lavezzi]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Bonifacio&diff=3308 2006-06-22T13:51:02Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>Bonifacio<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> <br /> Südlichste Stadt auf Korsika. Aufgeteilt in Oberstadt mit Zitadell und Unterstadt mit Hafen am ende einer Fjordähnlichen Bucht.<br /> <br /> == Ansteuerung ==<br /> <br /> Aus Südlichen Richtungen kommend ist vom Meer aus nur die Oberstadt zu erkennen. Am linken Ende der Oberstadt ist die Einfahrt erst kurz vor Erreichen als solche zu erkennen. Orientierung ist der linke Kirchturm in der Oberstadt und später die in den Felsen gehauene Geschützstellung.<br /> <br /> == Versorgungsmöglichkeiten ==<br /> <br /> Moorings mit Wasser und Strom. Läden in direkter Nähe östlich des Hafens. <br /> <br /> == Ausflüge ==<br /> <br /> Oberstadt mit Zitadelle und Friedhof.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Tyrrhenisches_Meer&diff=3307 2006-06-22T13:42:58Z

<p>Roman: Bonifacio</p> <hr /> <div>Bei diesem Artikel handelt es sich um die Beschreibung des Tyrrhenischen Meeres. Eine Auflistung aller Artikel über Regionen und Seegebiete innerhalb der Tyrrhenischen Meeres findet sich in der [[:Category:Tyrrhenisches Meer]]<br /> <br /> {{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]]|Politisch = [[Europa]]}}<br /> <br /> <br /> ==Wetter==<br /> Der vorherschende Wind im Tyrrenischen Meer kommt meist aus Nordwesten in der stürmischen Variante aus dem französischen Golf auch als [[Mistral]] bekannt. Der [[Mistral]] tritt aber meist eher auf der westlichen Seite von Korsika auf. In den Sommermonaten sind aber auch durch die Großwetterrlage südliche Winde möglich.<br /> <br /> == Reviere ==<br /> ===[[Elba]]===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Portoferrario]]<br /> *[[Marciana]]<br /> *[[Marina di Campo]]<br /> *[[Porto Azzuro]]<br /> *[[Rio Marina]]<br /> *[[Cavo]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Fetovia]]<br /> <br /> === [[Capraia]] ===<br /> <br /> ===[[Korsika]] (Ostküste)===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Macinaggio]]<br /> *[[Bastia]]<br /> *[[Campoloro]]<br /> *[[Solenzara]]<br /> *[[Porto Veccio]]<br /> *[[Bonifacio]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Cap Corse]]<br /> *[[Iles Cerbicales]]<br /> *[[Santa Giulia]]<br /> *[[Porto Nuovo &amp; Rondinara]]<br /> *[[Santa Manza]]<br /> *[[Cavallo &amp; Lavezzi]]<br /> <br /> ===[[Sardinien]] (Ostküste)===<br /> ===[[Italien]] (Westküste)===<br /> *[[Piombino - Gaeta]]<br /> *[[Gaeta - Capri]]<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> *[http://www.korsika-toern.de/ Korsika-Törn.de - Sehr gute private Seglerhomepage rund um Korsika]<br /> <br /> *[http://www.segeln-um-korsika.de/ segeln-um-korsika.de - Viele Informationen und Bilder zu Häfen und Buchten um Elba, Korsika]<br /> <br /> == Literatur ==<br /> '''Autor:''' Axel Kramer,'''Titel:''' Hafenführer: Tyrrhenisches Meer Elba Sardinien Korsika,'''Verlag:''' F. Goldmann Verlag, Erstauflage 1987, '''Inhalt:''' 180 Pläne mit 140 s/w Bildern mit beigelegter Aktualsierung von 2005,'''ISBN''' 3-900458-00-6<br /> [[Category:Europa]]<br /> [[Category:Seegebiet]]<br /> [[Category:Mittelmeer]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Solenzara&diff=3306 2006-06-22T13:41:26Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>== Solenzara ==<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> <br /> Stadt mit Marina an der Flußmündung des gleichnamigen Flusses.<br /> Solenzara liegt am Übergang von einem Abschnitt Felsküste zu einem ca. 60 km langen Sandstrand.<br /> <br /> == Ansteuerung ==<br /> <br /> Die Einfahrt in die Marina ist flach und versandet oft. Bei Sturm daher meiden.<br /> <br /> == Versorgungsmöglichkeiten ==<br /> <br /> Moorings, Strom und Wasser. Kleine Läden und ein Supermarkt im Ort<br /> <br /> == Ausflugsziele ==<br /> <br /> Sehenswürdigkeiten hat der Ort keine zu bieten.<br /> <br /> * Hochseilgarten auf der anderen Seite der Flußmündung<br /> * Fluss Solenzara mit zum Teil riesigen &quot;Kieseln&quot; und mit zahlreichen Badebecken ca 4-10 km<br /> * Bergpass Col de Bavela mit Sicht in den Osten und Westen von Korsika</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Macinaggio&diff=3305 2006-06-22T13:36:30Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>== Macinaggio ==<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> <br /> kleiner Ort mit relativ großem Hafen und Charter Basis.<br /> <br /> == Ansteuerung ==<br /> <br /> Der Ort ist aus Osten kommend von weitem an den Windrädern auf den Bergen zu erkennen. In der Bucht vor der Marina kann man auch ankern. Bei östlichen Winden entsteht ziemlich Schwell.<br /> <br /> == Versorgungsmöglichkeiten ==<br /> <br /> Mooring, Wasser und Strom. Auch eine Tankstelle ist vorhanden.<br /> Zu empfehlen sind die Croissants beim Bäcker. kleine Läden und ein &quot;Supermarkt&quot; sind vorhanden.<br /> <br /> == Ausflüge ==<br /> <br /> nach [[Bastia]] mit dem Taxi ca. 1 Stunde</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Macinaggio&diff=3304 2006-06-22T13:35:56Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>== Macinaggio ==<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> <br /> kleiner Ort mit relativ großem Hafen und Charter Basis.<br /> <br /> == Ansteuerung ==<br /> <br /> Der ort ist aus Osten kommend von weitem an den Windrädern auf den Bergen zu erkennen. In der Bucht vor der marina kann man auch ankern. Bei östlichen Winden entsteht ziemlich Schwell.<br /> <br /> == Versorgungsmöglichkeiten ==<br /> <br /> Mooring, Wasser und Strom. Auch eine Tankstelle ist vorhanden.<br /> Zu empfehlen sind die Croissants beim Bäcker. kleine Läden und ein &quot;Supermarkt&quot; sind vorhanden.<br /> <br /> == Ausflüge ==<br /> <br /> nach [[Bastia]] mit dem Taxi ca. 1 Stunde</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Bastia&diff=3303 2006-06-22T13:35:13Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>== Bastia ==<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> <br /> Bastia hat eine Marina und den alten Stadthafen.<br /> <br /> Der alte Stadthafen liegt wunderschön allerdings ist der Wasseraustausch im Hafenbecken schlecht und es riecht im Sommer ziemlich.<br /> <br /> Am Abend wenn die Restaurants Betrieb haben, die Zitadelle beleuchtet ist ist die Stimmung unschlagbar.<br /> <br /> Im Sommer sind die Plätze knapp.<br /> <br /> == Ansteuerung ==<br /> <br /> Bastia ist von weitem leicht an den großen Antennenmasten auf dem Bergrücken zu erkennen. Aus der Nähe Orientiert man sich an der Zitadelle oder dem Industriehafen<br /> <br /> == Versorgungsmöglichkeiten ==<br /> <br /> Es gibt Wasser und Strom. Kleine Läden findet man in unmittelbarer Nähe. Supermärkte befinden sich südlich der Stadt<br /> <br /> == Ausflüge ==<br /> <br /> Zitadelle, Altstadt. Bei einem längeren Aufenthalt lohnt sich die Fahrt mit der korsischen Eisenbahn nach Corte oder Ajaccio oder Calvi. (Tagesausflug)</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Macinaggio&diff=3302 2006-06-22T13:28:15Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>== Maccinaggio ==<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> <br /> kleiner Ort mit relativ großem Hafen und Charter Basis.<br /> <br /> == Ansteuerung ==<br /> <br /> Der ort ist aus Osten kommend von weitem an den Windrädern auf den Bergen zu erkennen. In der Bucht vor der marina kann man auch ankern. Bei östlichen Winden entsteht ziemlich Schwell.<br /> <br /> == Versorgung ==<br /> <br /> Mooring, Wasser und Strom. Auch eine Tankstelle ist vorhanden.<br /> Zu empfehlen sind die Croissants beim Bäcker. kleine Läden und ein &quot;Supermarkt&quot; sind vorhanden.<br /> <br /> == Ausflüge ==<br /> <br /> nach [[Bastia]] mit dem Taxi ca. 1 Stunde</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Solenzara&diff=3301 2006-06-22T11:48:31Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div><br /> == Solenzara ==<br /> <br /> Stadt mit Marina an der Flußmündung des gleichnamigen Flusses.<br /> <br /> Die Einfahrt in die Marina ist flach und versandet oft. Bei Sturm daher meiden.<br /> <br /> Sehenswürdigkeiten hat der Ort keine zu bieten.<br /> <br /> == Ausflugsziele ==<br /> <br /> * Hochseilgarten auf der anderen Seite der Flußmündung<br /> * Fluss Solenzara mit zum Teil riesigen &quot;Kieseln&quot; und mit zahlreichen Badebecken ca 4-10 km<br /> * Bergpass Col de Bavela mit Sicht in den Osten und Westen von Korsika</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Lavezzi&diff=3300 2006-06-22T11:41:13Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div><br /> == Cavallo ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Lavezzi ==<br /> <br /> Auf den Lavezzis steht ein denkmal an ein im Sturm untergegangenes Segelschiff der Französischen Marine.<br /> <br /> Die Ankerplätze sind wunderschon in Buchten mit smaragtgrünem Wasser.<br /> <br /> Aufgrund der Enge sind die Ankerplätze sehr begrenzt.<br /> <br /> Bei unsicherm Wetter sollte man in den Lavezzis nicht übernachten.<br /> <br /> Die Lavezzis werden oft von Ausflugsbooten aus Korsika angefahren. Dann ist es mit der Ruhe vorbei.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Rondinara&diff=3299 2006-06-22T11:35:03Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div><br /> == Porto Nuovo ==<br /> <br /> == Rondinaria ==<br /> <br /> Super fast kreisrunde Ankerbucht. Bei der Einfahrt ist auf die Untiefe in der Buchtmitte zu achten. ca. 50 cm unter der Wasseroberfläche.<br /> <br /> Bei Ostwinden kann Schwell entstehen. Bei Winden aus W-SW können starke Fallböen wehen.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Rondinara&diff=3298 2006-06-22T11:34:11Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div><br /> == Rondinaria ==<br /> <br /> Super fast kreisrunde Ankerbucht. Bei der Einfahrt ist auf die Untiefe in der Buchtmitte zu achten. ca. 50 cm unter der Wasseroberfläche.<br /> <br /> Bei Ostwinden kann Schwell entstehen. Bei Winden aus W-SW können starke Fallböen wehen.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Bastia&diff=3297 2006-06-22T11:30:01Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>== Bastia ==<br /> <br /> hat eine Marina und den alten Stadthafen.<br /> <br /> Der alte Stadthafen liegt wunderschön allerdings ist der Wasseraustausch im Hafenbecken schlecht und es riecht im Sommer ziemlich.<br /> <br /> Es gibt Wasser und Strom. Im Sommer sind die Plätze knapp.<br /> <br /> Am Abend wenn die Restaurants Betrieb haben, die Zitadelle beleuchtet ist ist die Stimmung unschlagbar.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Bastia&diff=3296 2006-06-22T11:29:40Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div><br /> == Bastia ==<br /> <br /> hat eine Marina und den alten Stadthafen.<br /> <br /> Der alte Stadthafen liegt wunderschön allerdings ist der Wasseraustausch im Hafenbecken schlecht und es riecht im Sommer ziemlich.<br /> <br /> Es gibt wasser und Strom. Im Sommer sind die Plätze knapp.<br /> <br /> Am Abend wenn die Restaurants Betrieb haben, die Zitadelle beleuchtet ist ist die Stimmung unschlagbar.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Macinaggio&diff=3295 2006-06-22T11:24:53Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div><br /> == Maccinaggio ==<br /> <br /> kleiner Ort mit relativ großem Hafen und Charter Basis. Mooring, Wasser und Strom. Auch eine Tankstelle ist vorhanden.<br /> <br /> In der Bucht kann man auch ankern. Bei östlichen Winden entsteht ziemlich Schwell.<br /> <br /> Zu empfehlen sind die Croissants beim Bäcker. kleine Läden und ein &quot;Supermarkt&quot; sind vorhanden.<br /> <br /> == Ausflüge ==<br /> nach [[Bastia]] mit dem Taxi ca. 1 Stunde</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Elba&diff=3294 2006-06-22T11:16:43Z

<p>Roman: Doppelte Einträge entfernt</p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] &gt; [[Tyrrhenisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] &gt; [[Italien]]}}<br /> <br /> '''Elba''' ist der Ort der ersten Verbannung von Kaiser Napoleon mit Haupthafen Portoferraio. Die Insel ist mit dem Auto in wenigen Stunden umrundet. In die anderen Häfen fahrt man in der Regel weniger als 1 Stunde.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Porto_Azzuro&diff=3293 2006-06-22T11:15:01Z

<p>Roman: Stege</p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] &gt; [[Tyrrhenisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] &gt; [[Italien]] &gt; [[Elba]]}}<br /> <br /> Hier ist es ähnlich wie in [[Portoferraio]] - Die Hafenkulisse ist ein absoluter Hammer! Wunderschön!! Auch hier sind die Preise überzogen und die Anlage ist ''nicht'' auf dem Stand, wie sie es nach dem Preis sein sollte! Die Wasch- und WC-Anlagen sind versteckt in der Innenstadt und nicht den ganzen Tag geöffnet - Die kleine Stadt ist sehr schön, nachts auch sehr ruhig!<br /> <br /> Der Hafen hat Schwimmstege. Die Stege gehören unterschiedlichen Betreibern. Daher sind die Gebühren auch unterschiedlich.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Marciana&diff=3292 2006-06-22T11:12:57Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div><br /> == Marciana Marina ==<br /> <br /> kleiner Hafen mit Charterbasis an Schwimmsteg und Moorings. Der Stadthafen an der Mole (ohne Moorings und Strom, Wasser kann aus dem Tankwagen gekauft werden) ist im Sommer schnell voll. Ankerplätze für einige Boote sind in der Bucht vorhanden. der Ort hat einen kleinen Badestrand mit Kies. Das Mitnehmen von Kies ist verboten ;-).</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Capraia&diff=3291 2006-06-22T11:11:51Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>== Capraia ==<br /> <br /> Ehemalige Gefängnisinsel im Norden von Elba. Der kleiner Stadthafen mit Moorings, Strom und Wasser ist im Sommer auch früh belegt. Alternative ist das Ankern in der Bucht oder römisch-katholisch westlich vom Fähranleger. <br /> <br /> Bei Sturm aus Ost sollte der Hafen gemieden werden. Es entstehen gefährliche Grundseen. Es sollen dort schon Crews 4 Tage gelegen haben. <br /> <br /> Ein Ausflug zu den Gefängnissen oder in die Hochstadt ist durchaus lohnenswert. <br /> <br /> Das Essen in den Restaurants ist empfehlenswert.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Tyrrhenisches_Meer&diff=3290 2006-06-22T11:10:54Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>Bei diesem Artikel handelt es sich um die Beschreibung des Tyrrhenischen Meeres. Eine Auflistung aller Artikel über Regionen und Seegebiete innerhalb der Tyrrhenischen Meeres findet sich in der [[:Category:Tyrrhenisches Meer]]<br /> <br /> {{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]]|Politisch = [[Europa]]}}<br /> <br /> <br /> ==Wetter==<br /> Der vorherschende Wind im Tyrrenischen Meer kommt meist aus Nordwesten in der stürmischen Variante aus dem französischen Golf auch als [[Mistral]] bekannt. Der [[Mistral]] tritt aber meist eher auf der westlichen Seite von Korsika auf. In den Sommermonaten sind aber auch durch die Großwetterrlage südliche Winde möglich.<br /> <br /> == Reviere ==<br /> ===[[Elba]]===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Portoferrario]]<br /> *[[Marciana]]<br /> *[[Marina di Campo]]<br /> *[[Porto Azzuro]]<br /> *[[Rio Marina]]<br /> *[[Cavo]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Fetovia]]<br /> <br /> === [[Capraia]] ===<br /> <br /> ===[[Korsika]] (Ostküste)===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Macinaggio]]<br /> *[[Bastia]]<br /> *[[Campoloro]]<br /> *[[Solenzara]]<br /> *[[Porto Veccio]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Cap Corse]]<br /> *[[Iles Cerbicales]]<br /> *[[Santa Giulia]]<br /> *[[Porto Nuovo &amp; Rondinara]]<br /> *[[Santa Manza]]<br /> *[[Cavallo &amp; Lavezzi]]<br /> <br /> ===[[Sardinien]] (Ostküste)===<br /> ===[[Italien]] (Westküste)===<br /> *[[Piombino - Gaeta]]<br /> *[[Gaeta - Capri]]<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> *[http://www.korsika-toern.de/ Korsika-Törn.de - Sehr gute private Seglerhomepage rund um Korsika]<br /> <br /> *[http://www.segeln-um-korsika.de/ segeln-um-korsika.de - Viele Informationen und Bilder zu Häfen und Buchten um Elba, Korsika]<br /> <br /> == Literatur ==<br /> '''Autor:''' Axel Kramer,'''Titel:''' Hafenführer: Tyrrhenisches Meer Elba Sardinien Korsika,'''Verlag:''' F. Goldmann Verlag, Erstauflage 1987, '''Inhalt:''' 180 Pläne mit 140 s/w Bildern mit beigelegter Aktualsierung von 2005,'''ISBN''' 3-900458-00-6<br /> [[Category:Europa]]<br /> [[Category:Seegebiet]]<br /> [[Category:Mittelmeer]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Portoferraio&diff=3289 2006-06-22T11:08:15Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] &gt; [[Tyrrhenisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] &gt; [[Italien]] &gt; [[Elba]]}}<br /> <br /> [[Bild:Portoferraio.jpg|thumb|300px|right]]<br /> Die Kulisse bei der Hafeneinfahrt vom &quot;Alten Hafen von Portoferraio&quot; ist absolute Superklasse. Es geht um sehen und gesehen werden! Leider führt die Hafenstraße direkt an der Kaimauer vorbei und der Lärm ist fast unerträglich. Nachts kommt es auch vor, daß fremde Leute sich einen Spass draus machen, mal eben kurz über das Deck eines Schiffes zu laufen und die Seeleute zu wecken! <br /> Die Hafengebühren sind übermäßig hoch und die Freundlichkeit des Personals lässt zu wünschen übrig!!! Es ist umständlich die Dusch- und WC-Anlagen zu benutzen, weiters sind diese nicht rund um die Uhr geöffnet! Ich war bereits dreimal in diesem Hafen, das Dieser der Ausgangspunkt für die SKS-Prüfungsfahrten ist!<br /> <br /> Wenn man nur einen Kaffe an der Hafenpromenade trinken möchte, so kann man für ca. 1 Stunde an der Kaimauer festmachen - es gehört jedoch zum guten Ton, sich vorher über Funk anzumelden.<br /> <br /> Am Kai git es Moorings mit Strom und Wasser. Ankermöglichkeit sind auch auf der anderen Seite der Bucht vor der Villa Ottone.<br /> <br /> Es gibt zahlreiche Restaurants die einen Besuch lohnen.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Portoferraio&diff=3288 2006-06-22T11:07:09Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] &gt; [[Tyrrhenisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] &gt; [[Italien]] &gt; [[Elba]]}}<br /> <br /> [[Bild:Portoferraio.jpg|thumb|300px|right]]<br /> Die Kulisse bei der Hafeneinfahrt vom &quot;Alten Hafen von Portoferraio&quot; ist absolute Superklasse. Es geht um sehen und gesehen werden! Leider führt die Hafenstraße direkt an der Kaimauer vorbei und der Lärm ist fast unerträglich. Nachts kommt es auch vor, daß fremde Leute sich einen Spass draus machen, mal eben kurz über das Deck eines Schiffes zu laufen und die Seeleute zu wecken! <br /> Die Hafengebühren sind übermäßig hoch und die Freundlichkeit des Personals lässt zu wünschen übrig!!! Es ist umständlich die Dusch- und WC-Anlagen zu benutzen, weiters sind diese nicht rund um die Uhr geöffnet! Ich war bereits dreimal in diesem Hafen, das Dieser der Ausgangspunkt für die SKS-Prüfungsfahrten ist!<br /> <br /> Wenn man nur einen Kaffe an der Hafenpromenade trinken möchte, so kann man für ca. 1 Stunde an der Kaimauer festmachen - es gehört jedoch zum guten Ton, sich vorher über Funk anzumelden.<br /> <br /> Es gibt Moorings mit Strom und Wasser. Ankermöglichkeit auch auf der anderen Seite der Bucht vor der Villa Ottone.<br /> <br /> Es gibt zahlreiche Restaurants die einen Besuch lohnen.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Tyrrhenisches_Meer&diff=3287 2006-06-22T11:04:46Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>Bei diesem Artikel handelt es sich um die Beschreibung des Tyrrhenischen Meeres. Eine Auflistung aller Artikel über Regionen und Seegebiete innerhalb der Tyrrhenischen Meeres findet sich in der [[:Category:Tyrrhenisches Meer]]<br /> <br /> {{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]]|Politisch = [[Europa]]}}<br /> <br /> <br /> ==Wetter==<br /> Der vorherschende Wind im Tyrrenischen Meer kommt meist aus Nordwesten in der stürmischen Variante aus dem französischen Golf auch als [[Mistral]] bekannt. Der [[Mistral]] tritt aber meist eher auf der westlichen Seite von Korsika auf. In den Sommermonaten sind aber auch durch die Großwetterrlage südliche Winde möglich.<br /> <br /> == Reviere ==<br /> ===[[Elba]]===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Portoferrario]]<br /> *[[Marciana]]<br /> *[[Marina di Campo]]<br /> *[[Porto Azzuro]]<br /> *[[Rio Marina]]<br /> *[[Cavo]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Fetovia]]<br /> <br /> ===[[Korsika]] (Ostküste)===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Macinaggio]]<br /> *[[Bastia]]<br /> *[[Campoloro]]<br /> *[[Solenzara]]<br /> *[[Porto Veccio]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Cap Corse]]<br /> *[[Iles Cerbicales]]<br /> *[[Santa Giulia]]<br /> *[[Porto Nuovo &amp; Rondinara]]<br /> *[[Santa Manza]]<br /> *[[Cavallo &amp; Lavezzi]]<br /> <br /> ===[[Sardinien]] (Ostküste)===<br /> ===[[Italien]] (Westküste)===<br /> *[[Piombino - Gaeta]]<br /> *[[Gaeta - Capri]]<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> *[http://www.korsika-toern.de/ Korsika-Törn.de - Sehr gute private Seglerhomepage rund um Korsika]<br /> <br /> *[http://www.segeln-um-korsika.de/ segeln-um-korsika.de - Viele Informationen und Bilder zu Häfen und Buchten um Elba, Korsika]<br /> <br /> == Literatur ==<br /> '''Autor:''' Axel Kramer,'''Titel:''' Hafenführer: Tyrrhenisches Meer Elba Sardinien Korsika,'''Verlag:''' F. Goldmann Verlag, Erstauflage 1987, '''Inhalt:''' 180 Pläne mit 140 s/w Bildern mit beigelegter Aktualsierung von 2005,'''ISBN''' 3-900458-00-6<br /> [[Category:Europa]]<br /> [[Category:Seegebiet]]<br /> [[Category:Mittelmeer]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Tyrrhenisches_Meer&diff=3286 2006-06-22T11:00:09Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>Bei diesem Artikel handelt es sich um die Beschreibung des Tyrrhenischen Meeres. Eine Auflistung aller Artikel über Regionen und Seegebiete innerhalb der Tyrrhenischen Meeres findet sich in der [[:Category:Tyrrhenisches Meer]]<br /> <br /> {{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]]|Politisch = [[Europa]]}}<br /> <br /> <br /> ==Wetter==<br /> Der vorherschende Wind im Tyrrenischen Meer kommt meist aus Nordwesten in der stürmischen Variante aus dem französischen Golf auch als [[Mistral]] bekannt. Der [[Mistral]] tritt aber meist eher auf der westlichen Seite von Korsika auf. In den Sommermonaten sind aber auch durch die Großwetterrlage südliche Winde möglich.<br /> <br /> == Reviere ==<br /> ===[[Elba]]===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Portoferrario]]<br /> *[[Marciana]]<br /> *[[Marina di Campo]]<br /> *[[Porto Azzuro]]<br /> *[[Rio Marina]]<br /> *[[Cavo]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Fetovia]]<br /> <br /> ===[[Korsika]]===<br /> ==== Häfen und Marinas ====<br /> *[[Macinaggio]]<br /> *[[Bastia]]<br /> *[[Campoloro]]<br /> *[[Solenzara]]<br /> *[[Porto Veccio]]<br /> ==== Ankerplätze ====<br /> *[[Cap Corse]]<br /> *[[Iles Cerbicales]]<br /> *[[Santa Giulia]]<br /> *[[Porto Nuovo &amp; Rondinara]]<br /> *[[Santa Manza]]<br /> *[[Cavallo &amp; Lavezzi]]<br /> <br /> ===[[Sardinien]] (Ostküste)===<br /> ===[[Italien]] (Westküste)===<br /> *[[Piombino - Gaeta]]<br /> *[[Gaeta - Capri]]<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> *[http://www.korsika-toern.de/ Korsika-Törn.de - Sehr gute private Seglerhomepage rund um Korsika]<br /> <br /> *[http://www.segeln-um-korsika.de/ segeln-um-korsika.de - Viele Informationen und Bilder zu Häfen und Buchten um Elba, Korsika]<br /> <br /> == Literatur ==<br /> '''Autor:''' Axel Kramer,'''Titel:''' Hafenführer: Tyrrhenisches Meer Elba Sardinien Korsika,'''Verlag:''' F. Goldmann Verlag, Erstauflage 1987, '''Inhalt:''' 180 Pläne mit 140 s/w Bildern mit beigelegter Aktualsierung von 2005,'''ISBN''' 3-900458-00-6<br /> [[Category:Europa]]<br /> [[Category:Seegebiet]]<br /> [[Category:Mittelmeer]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Ankern&diff=3284 2006-06-22T10:46:26Z

<p>Roman: Tipps und Ankerwache ergänzt</p> <hr /> <div>[[Image:Chalki Ankeridylle.jpg|thumb|300px|right|Ankeridylle - Ankerlieger in einer Bucht auf [[Chalki]]]]<br /> '''Ankern''' ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrtensegelns. Abgesehen davon, dass in manchen Revieren aufgrund geringer Marina-Dichte oder großen Überfüllung das gelegentliche Ankern unumgänglich ist, kann das Ankern in einer unberührten, einsamen Bucht eines der schönsten Erlebnisse eines Urlaubs werden.<br /> <br /> == Ankerplatz ==<br /> Der Ankerplatz sollte einen geeigneten '''Ankergrund''' aufweisen, d.h. vom Grund her so beschaffen sein, dass sich der Anker gut eingraben kann. Guter Halt ist bei festem Sand und bei lehmigem Grund gegeben. Unterwasserbewuchs wie Seegras kann die Haltekraft deutlich reduzieren, weil sich der Anker nicht so gut eingraben kann. Das selbe gilt natürlich für Steine.<br /> Felsen sind ungeeignet, Korallen sind aus Naturschutzgründen strengstens verboten.<br /> <br /> Der Ankergrund ist in der Regel in den Seekarten angegeben, geeignete Ankerplätze sind dort oft explizit gekennzeichnet oder in Revierführern beschrieben.<br /> <br /> Die optimale '''Wassertiefe''' ist abhängig von den Faktoren Windstärke, Seegang und Kettenlänge. 5-10m haben sich als gut geeignet erwiesen. Bei Seegang sollte eine größere Wassertiefe gewählt werden.<br /> <br /> '''Wind und Strom''': Es sollte stets bei ablandigem Wind geankert werden. Bricht der Anker mal aus, dann besteht nicht gleich die Gefahr einer Strandung. Der Wind/Strom sollte nicht zu stark sein, eine gut geschützte Bucht ist einer weit offenen natürlich vorzuziehen. Diese Vorgaben können selbstverständlich nicht immer eingehalten werden.<br /> Vorsicht ist an der Lee-Seite steiler Klippen angebracht: hier besteht die Gefahr von Fallböen, also plötzlich auftretenden, starken Böen, die von den Klippen herabwehen.<br /> <br /> '''Platz''': Die Ankerbucht muss selbstverständlich über hinreichend Platz verfügen. Zu beachten ist, dass das Schiff sich um 360° um den Anker drehen kann (schwojen). Das muss bei der Wahl des Ankerplatzes mit einbezogen werden.<br /> <br /> == Prinzip des Ankers ==<br /> [[Bild:PrinzipPflugscharanker.png|thumb|right|300px|Prinzip eines Pflugscharankers]]<br /> <br /> Moderne, auf Yachten geläufige Anker sind Plugscharanker oder vergleichbare Anker nach selben Funktionsprinzip. Diese Anker graben sich ähnlich eines Pflugs in den Grund. Dadurch wird eine optimale Haltekraft im Bezug auf das Ankergewicht erreicht. <br /> <br /> ''Die von historischen Zeichnungen und Symbolen bekannten Stockanker haben im Vergleich dazu meist zwei Flunken, von denen sich jeweils nur einer eingraben kann. Damit erreicht man nur die halbe Effizienz im Verglich zu einem Pflugscharanker, dafür kann man ihn aber auch auf steinigen und bewachsenen Grund einsetzen.''<br /> <br /> Das Funktionsprinzip von Pflugscharankern hat jedoch auch zur Folge, dass die Zugkraft aus einer bestimmten Richtung, waagerecht angreifen muss. Eine senkrechte Zugrichtung oder eine Zugrichtung aus der falschen Richtung kann den Anker ausbrechen lassen. Für die waagerechte Zugkomponente ist die Ankerkette verantwortlich. Durch das hohe Gewicht der Kette bleibt ihr Ende auch bei stärkstem Zug auf dem Grund liegen. Es muss natürlich genug Kette ausgebracht worden sein (daher ist die Kettenlänge ein wichtiger Sicherheitsaspekt).<br /> <br /> Eine plötzliche Windrehung kann die Ursache für einen Zug aus der falschen Richtung sein. Zwar hilft auch hier die Kette, ein plötzlichen Zugrichtungswechsel lässt sich aber nur schwer verhindern. Eine entsprechende Ankerwache ist bei drehenden Winden zu empfehlen.<br /> <br /> == Ankermanöver ==<br /> <br /> ;1. Anker klar machen und Crew einweisen: Ein oder zwei Crewmitglieder gehen nach vorn an den Anker. Sie lösen den Anker, so dass er frei hängen kann. Auf Kommando lassen sie den Anker bis zum Grund fallen und fieren anschließend die Kette auf, dass sie möglichst gerade zum liegen kommt. Sie müssen die Kettenlänge abschätzen und bescheid geben, wenn hinreichend Kette gegeben wurde. Der Rudergänger teilt ihnen daher die aktuelle Wassertiefe und notwendige Kettenlänge mit.<br /> <br /> ;2. Ankerplatz erkunden : Es empfliehlt sich, den möglichen Schwojkreis vor dem Ankermanöver abzufahren, um sicherzugehen, dass rund um den Ankerpunkt die Wassertiefe hinreichend ist. So kann man sichergehen, dass das Boot auch einen 360°-Kreis um den Anker drehen kann, ohne zu stranden.<br /> <br /> ;3. Anker fallen lassen : der Ankermann signalisiert guten Ankergrund, der Rudergänger stoppt das Schiff in den Wind auf. Wenn das Schiff steht (oder leicht rückwärts läuft) gibt er das Kommando &quot;lass fallen Anker&quot;. Er teilt dem Ankermann auch die Wassertiefe mit, damit dieser weiß, wieviel Kette er geben soll.<br /> <br /> ;4. Anker ausbringen : Boot rückwärts laufen lassen (bei Bedarf Maschine rückwärts einkuppeln), die Kette wird kontinuierlich nachgegeben. Ggf. Kettenlauf stoppen und die Kette etwas straffen lassen. Ziel ist es, sie möglichst gerade auszulegen<br /> <br /> ;5. Anker kontrollieren : ist die notwendige Kettenlänge ausgebracht, muss der Ankerhalt kontrolliert werden. In der Regel reicht es, mit eingekuppeltem Rückwärtsgang die Ankerkette anzuspannen und über Peilung zweier Objekte an Land den Sitz des Ankers sicherzustellen.<br /> <br /> '''Achtung: '''<br /> * Kette nicht ausrauschen lassen - sie ist im Worst-Case am Ende nicht mit dem Schiff verbunden!<br /> * Bei elektrischen Winden aufpassen, dass diese nicht überhitzen. Besser in Schüben arbeiten<br /> <br /> '''Tipps:'''<br /> * Der Ankermann sieht den Grund am Besten. Wenn der Boden stellenweise Steine oder Bewuchs aufweist, kann er bescheid geben, wenn die aktuelle Stelle frei ist<br /> * Je mehr Kette man ausbringt umso besser ist der Halt des Ankers. Durch das Gewicht der Kette und durch das horizontale Angreifen am Ankerstock reisst der Anker nicht so schnell aus.<br /> * Um Sicher zu gehen wie der Anker liegt und ob er sich gut eingegraben hat sollte der Anker abgetaucht oder mit einem Sichtkasten oder ähnlichem überprüft werden.<br /> * Die Ankerkette sollte beim Auslegen in gerader Linie gelegt werden. Bei zuviel Kette am gleichen Ort kann ein Kettenwuhling entstehen.<br /> * Beim Einfahren des Ankers kann der Ankerman mit der Hand oder Fuß an der kette fühlen ob die Kette ruckt. Ruckt die Kette hält der Anker nicht.<br /> * Mit Hilfe eines durch die Kette gezogenen Tampens der am Bugbeschlag belegt wird kann die Ankerwinsch entlastet werden. auch sind die meist störenden Kettengeräusche reduziert.<br /> * manche Ankertypen graben sich besser ein, wenn bei &quot;fallen Anker&quot; leichte Fahrt rückwärts gemacht wird. Sie &quot;fliegen&quot; dann mit der Fluke nach unten dem Boden zu.<br /> <br /> == Ankerwache ==<br /> [[Image:Ankerpeilung.png|right|thumb|150px|Ankerpeilung - schon eine leichte Positionsänderung führt zu einem deutlichem Auswandern der Peilung]]<br /> Ankerwache ist angebracht bei<br /> * Wechselhaftem Wetter oder erwarteter Wetteränderung<br /> * Schlechtem Ankergrund<br /> * Starkem Wind oder Seegang<br /> <br /> Die Ankerwache dient der Kontrolle des Ankers und der Ankerbedingungen, aber auch der anderen Ankerlieger; Selbst wenn man selbst gewissenhaft ankert, kann es sein, dass andere ins driften kommen und das eigene Schiff gefährden.<br /> <br /> Abhängig von den bestehenden und erwarteten Bedingungen kann die Ankerwache unterschiedlich gestaltet sein. Der typische Fall ist ein regelmäßiger Blick alle 1-2 Stunden auf das Wetter, um zu kontrollieren, ob sich die Windrichtung geändert und ob der Wind zugenommen hat (drehender Wind kann den Anker ausbrechen lassen). Bei starkem Wind kann eine häufige Kontrolle notwendig sein, ob man selbst oder andere ins slippen kommen. Extreme Formen der Ankerwachen können so aussehen, dass die Crew seeklar bereitsteht um ohne Verzögerung den Ankerplatz verlassen zu können.<br /> <br /> Bei viel freiem Raum zu anderen Schiffen und/oder Land kann man die Tiefenwarnung des Lots und die GPS Warneinrichtung bei Positionsabweichung zur Überwachung mitbenutzen.<br /> <br /> == Varianten ==<br /> === Vermurren ===<br /> Zwei Anker werden V-förmig ausgebracht, um den Schwojkreis zu begrenzen. <br /> <br /> === Verkatten ===<br /> Zwei Anker werden an einer einzelnen Ankerleine ausgebracht um die Haltekraft zu erhöhen. Hierzu wird der Zweitanker mit einer Trosse vor den Hauptanker gehängt.<br /> <br /> [[Category:Seemannschaft]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Elba&diff=3282 2006-06-22T09:48:53Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>== Elba ==<br /> <br /> Ort der ersten Verbannung von Kaiser Napoleon mit Haupthafen Portoferraio. Die Insel ist mit dem Auto in wenigen Stunden umrundet. In die anderen Häfen fahrt man in der Regel weniger als 1 Stunde.<br /> <br /> <br /> == Portoferraio ==<br /> ist der Fährhafen der Insel und Startpunkt für viele Charterturns. Die Stadthafen ist sehr umtriebig aber schön gelegen. Es gibt Moorings mit Strom und Wasser. Ankermöglichkeit auch auf der anderen Seite der Bucht vor der Villa Ottone<br /> <br /> == Marciana Marina ==<br /> kleiner Hafen mit Charterbasis an Schwimmsteg und Moorings. Der Stadthafen an der Mole (ohne Moorings und Strom, Wasser kann aus dem Tankwagen gekauft werden) ist im Sommer schnell voll. Ankerplätze für einige Boote sind in der Bucht vorhanden. der Ort hat einen kleinen Badestrand mit Kies. Das Mitnehmen von Kies ist verboten ;-).<br /> <br /> == Porto Azzuro ==<br /> netter Stadthafen mit Schwimmstegen. Die Stege gehören unterschiedlichen Betreibern. Daher sind die Gebühren auch unterschiedlich.<br /> <br /> == Capraia ==<br /> <br /> Ehemalige Gefängnisinsel im Norden von Elba. Der kleiner Stadthafen mit Moorings, Strom und Wasser ist im Sommer auch früh belegt. Alternative ist das Ankern in der Bucht oder römisch-katholisch westlich vom Fähranleger.<br /> <br /> Bei Sturm aus Ost sollte der Hafen gemieden werden. Es entstehen gefährliche Grundseen. Es sollen dort schon Crews 4 Tage gelegen haben.<br /> <br /> Ein Ausflug zu den Gefängnissen oder in die Hochstadt ist durchaus lohnenswert.<br /> <br /> Das Essen in den Restaurants ist empfehlenswert.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Elba&diff=3281 2006-06-22T09:48:28Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>== Elba ==<br /> <br /> Ort der ersten Verbannung von Kaiser Napoleon mit Haupthafen Portoferraio. Die Insel ist mit dem Auto in wenigen Stunden umrundet. In die anderen Häfen fahrt man in der Regel weniger als 1 Stunde.<br /> <br /> <br /> == Portoferraio ==<br /> ist der Fährhafen der Insel und Startpunkt für viele Charterturns. Die Stadthafen ist sehr umtriebig aber schön gelegen. Es gibt Moorings mit Strom und Wasser. Ankermöglichkeit auch auf der anderen Seite der Bucht vor der Villa Ottone<br /> <br /> == Marciana Marina ==<br /> kleiner Hafen mit Charterbasis an Schwimmsteg und Moorings. Der Stadthafen an der Mole (ohne Moorings und Strom, Wasser kann aus dem Tankwagen gekauft werden) ist im Sommer schnell voll. Ankerplätze für einige Boote sind in der Bucht vorhanden. der Ort hat einen kleinen Badestrand mit Kies. Das Mitnehmen von Kies ist verboten ;-).<br /> <br /> == Porto Azzuro ==<br /> netter Stadthafen mit Schwimmstegen. Die Stege gehören unterschiedlichen Betreibern. Daher sind die Gebühren auch unterschiedlich.<br /> <br /> == Capraia ==<br /> <br /> Ehemalige Gefängnisinsel im Norden von Elba. Der kleiner Stadthafen mit Moorings, Strom und Wasser ist im Sommer auch früh belegt. Alternative ist das Ankern in der Bucht oder römisch-katholisch westlich vom Fähranleger.<br /> <br /> Bei Sturm aus Ost sollte der Hafen gemieden werden. Es entstehen gefährliche Grundseen. Es sollen dort schon Crews 4 Tage gelegen haben.<br /> <br /> Ein Ausflug zu den Gefängnissen oder in die Hochstadt ist durchaus lohnenswert.<br /> <br /> Das essen in den Restaurants ist empfehlenswert.</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Mittelmeer&diff=3280 2006-06-22T08:36:57Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div>[[Bild:Mittelmeer_nasa.jpg|thumb|400px|right|Bild des Mittelmeeres (Quelle: NASA - [http://visibleearth.nasa.gov/ http://visibleearth.nasa.gov/])]]<br /> <br /> Das Mittelmeer bietet vielseitige Segelreviere bei meist milden bis warmen Verhältnissen. Beste Jahreszeiten für einen Törn sind Frühling und Herbst. Der Sommer ist meist sehr heiß und viellerorts überlaufen. Auch im Spätherbst und Winter kann in einigen Regionen gut gesegelt werden. Hier muss man sich jedoch sorgfältig über die lokalen Wetterbedingungen informieren, überraschende und heftige Stürme sind möglich.<br /> <br /> == Beliebte Segelreviere im Mittelmeer ==<br /> <br /> === [[Balearen]] ===<br /> Die Insel [[Mallorca]] ist von Deutschland aus bequem und gut mit dem Flieger zu erreichen. Die Inseln bietet eine gute Charter- und Segel-Infrastruktur.<br /> <br /> === [[Elba]] ===<br /> Die Insel Elba liegt im Toskanischen Archipek und ist Ausgangspunkt für Fahrten nach Capraia, Korsika und Sardinien<br /> <br /> === [[Korsika]] ===<br /> Korsika ist ein Revier für das man schon etwas Zeit mitbringen sollte. Neben den sehr schönen Häfen und Buchten ist auch die Insel selbst ein Erlebnis.<br /> <br /> === [[Sardinien]] ===<br /> <br /> Wie für Korsika gilt auch hier, daß man genügend Zeit mitbringt. Natürlich ist ein 1 Wochentörn an der Costa Smeralda im Nordosten bis in den Süden von Korsika möglich.<br /> <br /> === [[Adria]] / [[Kroatien]] ===<br /> Die [[Adria]] ist das Hausrevier der Süddeutschen und Österreicher. In [[Kroatien]] gibt es eine gute Infrastruktur und eine Vielzahl touristischer Einrichtungen. Gesegelt wird von Frühjahr bis in den Oktober/November. Die Adria ist tendentiell ein Schwachwindrevier, kann durch die [[Bora]] aber auch sehr sportlich werden. Neben Kroatien kann auch [[Slowenien]]([[Portorož]]) als Ausgangspunkt eines Törns sein, um von dort aus die kroatische Küste [[Istrien|Istriens]] oder die Adriaküste [[Italien|Italiens]] zu erkunden. Italien hingegen bietet eher weniger Infrastruktur für Chartersegler.<br /> <br /> === [[Ägais]] ===<br /> Das Seegebiet zwischen [[Griechenland]] und [[Türkei]] ist gesäumt mit unzähligen kleinen Inseln und stellt ein interessantes und vielseitiges Segelrevier dar. Die [[Ägais]] unterteilt sich in mehrere Inselgruppen, darunter die [[Kykladen]] und die [[Dodekanes]].<br /> <br /> === Türkei ===<br /> die Süd- bis Südwestküste der [[Türkei]] gilt bei Insidern als schönstes Segelrevier des Mittelmeers.<br /> <br /> == lokale Windsysteme ==<br /> Die unterschiedlichen Segelreviere des Mittelmeeres werden durch charakteristische Windsysteme geprägt, ansonsten dominiert die Thermik das Windgeschehen.<br /> <br /> === Strasse von [[Gibraltar]] ===<br /> Das Tor zum Atlantik wird bestimmt durch die Düsenwirkung in der Strasse von Gibraltar. Vorherschende Winde werden um bis zu 2 Beaufort verstärkt, so dass häufig Starkwind anzutreffen ist.<br /> <br /> === [[Mistral]] ===<br /> Der [[Mistral]] ist ein kalter Nordwind, vorwiegend im [[Golfe du Lion]] an der Südküste Frankreichs. Er erreicht häufig, insbesondere in den Herbst- und Wintermonaten, Sturmstärke. Am stärksten wirkt er im Rhone-Tal, nach Osten kann der Mistral aber auch das Wetter auf [[Korsika]] und [[Sardinien]] beeinflussen. Der Mistral kann in Extremfällen bis zu den [[Balearen]] reichen, sehr selten auch bis zur afrikanischen Küste.<br /> <br /> === [[Bora]] ===<br /> Die [[Bora]] ist das Äquivalent zum Mistral an der [[Adria|adriatischen Küste]]. Auch die Bora kann - insbesondere im Herbst und Winter - Sturmstärke erreichen. Die Bora reicht jedoch selten sehr weit nach Süden hinaus.<br /> <br /> === [[Etesien]]/[[Meltemi]] ===<br /> Der [[Etesien]] (in Griechenland), bzw. [[Meltemi]] (in der Türkei) ist ein gleichmäßiger, mit etwa 5 Beaufort recht kräftiger, nördlicher Wind im östlichen Mittelmeer. Er tritt in den Sommermonaten Juli bis September in der [[Ägais]] auf. Dieser Wind entsteht durch großflächige Druckverteilung, insbesondere durch ein kräftiges, themisches Tief über Kleinasien. Der [[Etesien]] ist für sich genommen unkritisch, jedoch muss beachtet werden, das gerade in der Ägais in der Nähe der zahlreichen Inseln gefährliche Fallböen und Kap-/Düseneffekte auftreten können.<br /> <br /> === [[Scirocco]] ===<br /> Als [[Scirocco]] werden alle Südwinde im Mittelmeer zusammengefasst. Sie tragen heiße, trockene Sahara-Luft auf das Mittelmeer. An der Südküste kann Sand die Sicht beeinträchtigen. Nach Norden hin nimmt die Luft zunehmend Feuchtigkeit auf und führt zu Schwüle und schlechter Sicht. Der Scirocco reicht häufig bis zur Nordküste des Mittelmeers und wird in Kroatien beispielsweise als [[Jugo]] bezeichnet.<br /> <br /> == Störmungen und Gezeiten ==<br /> Das Mittelmeer ist durch die Strasse von Gibraltar weitestgehend vom Gezeitengeschehen des Atlantiks abgekoppelt. In der Meerenge kommt es zu starken Strömungen zwischen Mittelmeer und Atlantik, innerhalb des Mittelmeeres ist jedoch nicht mehr viel davon zu spüren.<br /> Der Tidenhub beträgt im Mittelmeer typischerweise um die 0.5m, Gezeitenströmungen treten nicht auf. Neben dem Tidenhub sollte jedoch auch die Wirkung des Windes auf den Wasserstand berücksichtigt werden. So kann langanhaltender Südwind im Golf von Triest und in den Lagunen um Vendig eine Wasserstandserhöhung von 0,5m bewirken.<br /> <br /> ==Seegebiete==<br /> <br /> &lt;div style=&quot;float:right;position:relative; margin-left:1em; background:#ffffff;border:solid white;border-width:1px&quot;&gt;&lt;htmlmap&gt;<br /> [/mediawiki/images/Mittelmeer_klein.png|Mittelmeer|351|217]<br /> {poly|149,72,156,81,164,88,173,93,179,98,179,105,174,110,167,112,156,113,147,107,144,104,144,93,142,88,144,80,143,76,143,74,149,72|/wiki/Tyrrhenisches_Meer|Tyrrhenisches Meer|/mediawiki/images/Map_Tyrrhenisches_Meer.png}<br /> {poly|167,52,169,60,172,57,173,56,176,63,180,69,183,71,186,71,199,81,202,83,202,94,196,95,193,92,182,86,184,83,182,82,176,82,170,75,169,69,162,66,160,60,162,58,160,55,165,51,168,53,169,59,172,58,172,56,167,52|/wiki/Adria|Adria|/mediawiki/images/Map_Adria.png}<br /> {poly|240,92,242,102,244,113,253,121,255,126,245,134,229,131,224,123,222,117,226,117,224,113,230,113,227,110,222,106,224,102,221,98,222,94,224,96,228,95,227,92,236,91,241,90,241,93,240,92|/wiki/Ägais|Ägais|/mediawiki/images/Map_Aegais.png}<br /> &lt;/htmlmap&gt;&lt;/div&gt;<br /> <br /> <br /> *[[Golfe de Lion]]<br /> *[[Balearen]]<br /> *[[Ligurisches Meer]]<br /> *[[Westlich Korsika-Sardinien]]<br /> *[[Tyrrhenisches Meer]]<br /> *[[Adria]]<br /> *[[Ionisches Meer]]<br /> *[[Ägäis]]<br /> *[[Taurus]]<br /> *[[Palos]]<br /> *[[Alboran]]<br /> *[[Bosporus]]<br /> *[[Marmarameer]]<br /> *[[Dardanellen]]<br /> *[[Schwarzes Meer]]<br /> <br /> ==Links==<br /> [http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelmeerraum Artikel zum Mittelmeerraum in der Wikipedia]<br /> [[Category:Seegebiet]]</div>

Roman https://skipperguide.de/index.php?title=Silba&diff=3273 2006-06-21T13:18:02Z

<p>Roman: </p> <hr /> <div><br /> == Silba ==<br /> <br /> kleine Insel SE von [[Ilovic]] mit 2 Häfen<br /> <br /> <br /> == Westhafen ==<br /> <br /> Südlich des Fähranlegers ist eine anlegemöglichkeit. Sie ist bei Seegang (Jugo) sehr unruhig.<br /> <br /> <br /> == Osthafen ==<br /> <br /> kleiner Hafen hinter einer Mole mit Strom und Wasser. Hinter der Mole liegt man am ruhigsten.</div>

Roman