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Solent

2014-05-15T13:04:39Z

Olaf Wenzel: Artikel angelegt

{{Navigation|Seegebiet=[[Nordsee]] > [[Ärmelkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Großbritannien]] > [[England]]}}

{{#display_map: 50.75816411967607,-1.2917633028700948~Cowes; 50.70611958135501,-1.5029067965224385~Yarmouth; 50.72341260202827,-1.4102439873386174~Newton River; 50.66208289651663,-1.6005077358568087~The Needles Channel; 50.85580764499532,-1.31108665431384~Hamble-Le-Rice; 50.79996697363701,-1.1084718676283956~Portsmouth; 50.843344862442756,-1.101519581861794~Port Solent Marina; 50.6946888481223,-0.7872618734836578~Selsey
}}

==Beschreibung==

Der Solent ist ein Seegebiet an der Südküste [[England|Englands]]. Das interessante Segelrevier wird durch die vorgelagerte [[Isle of Wight]] geschützt. Es reicht vom im Westen gelegenen Hurst Castle in der Nähe von [[Lymington]] bis hin zum östlich gelegenen [[Selsey]]. Am Solent liegen die großen Städte [[Portsmouth]] und [[Southampton]]. Weitere Orte im Solent (von West nach Ost): [[Keyhaven]], [[Yarmouth]] (Isle of Wight), [[Lymington]], [[Beaulieu]], [[Hamble-Le-Rice]], [[Cowes]] (Isle of Wight), [[Ryde]] (Isle of Wight), [[Bembridge]] (Isle of Wight), [[Chichester]].

Der Solent ist als Segelrevier sehr beliebt. Die Isle of Wight hält die großen Wellen der Nordsee zurück. So kann im Solent auch bei stärkeren Winden noch gesegelt werden. Das Revier ist abwechslungsreich aber anspruchsvoll. Souveräne Tidennavigation ist hier genau so wichtig wie die Beherrschung der Kollisionsverhütungsregeln, denn die Häfen von Southampton und Portsmouth werden von sehr großen Schiffen angesteuert. Mitten im Solent befindet sich eine Sicherheitszone (Precautionary Area), in der mit besonderer Umsicht auf große, tiefgangbehinderte Schiffe geachtet und Sicherheitsabstand eingehalten werden muss. Die Sicherheitszone umschließt eine Sandbank (Bramble Bank), die bei Niedrigwasser gefährlich werden kann. Die Tide stellt in zweifacher Hinsicht eine Herausforderung dar. Zum einen ist der Tidenhub mit etwa 4 Metern zu Springzeiten relativ beachtlich. Das eröffnet andererseits aber auch die Möglichkeit, zeitweise trockenfallende Reviere zu befahren. Zum anderen herrscht teilweise starke Strömung (bis zu 4 Knoten), die in der Navigation und bei Hafen- und Muringmanövern berücksichtigt werden muss. Nicht umsonst ist der Solent ein beliebtes Trainings- und Ausbildungsrevier britischer (und deutscher) Segelschulen. [http://www.sail-as-a-team.de/rya-yachtmaster-offshore-maerz2014-im-solent/ So mancher Yachtmaster hat sein Zertifikat im Solent erworben].

Die angrenzenden Segelclubs sind sehr aktiv. Es findet eigentlich ständig irgendwo im Solent eine Regatta statt. Das Highlight aller Regatten ist die jährlich im August stattfindende [http://www.aamcowesweek.co.uk Cowes Week]. Hier versammelt sich alles, was in der Segelszene Rang und Namen hat. Von Jollenseglern bis hin zu Superyachten und Ocean Racern ist alles vertreten und liefert sich harte Wettkämpfe.

<gallery>
Bild:Segeln im solent.jpg|Segeln im Solent
Bild:Spinnakertower.jpg|Der Spinnakertower von Portsmouth
Bild:Hoovercraft.jpg|Ein Hoovercraft im Solent
Bild:Cowesweek.jpg|Regatta während der Cowes Week
Bild:Yarmouth.jpg|Alte Häuser in Yarmouth
Bild:Needles.jpg|The Needles
</gallery>

==Ansteuerung==
Von Osten passiert man Selsey und erreicht den Solent zwischen der Isle of Wight und Portsmouth. Die Ansteuerung ist relativ unproblematisch. Allerdings sollte man sich von den betonnten Fahrwassern freihalten, um den großen Schiffen und Fähren nicht in die Quere zu kommen. Vor Portsmouth ist eine unter Wasser liegende U-Boot-Sperre zu beachten. Sie hat nur eine schmale Durchfahrt oder muss komplett umfahren werden.

Von Westen aus nimmt man den Needles Channel, ein relativ schmales betonntes Fahrwasser, das vorbei an der berühmten Felsformation The Needles vor der Isle of Wight führt. Bei Wind-gegen-Strom-Konstellationen ist die Passage des Needles Channels problematisch bis unmöglich, vor allem für kleinere Yachten.

==Törntipps==
*[[Portsmouth]]: In Portsmouth kann das Segelschiff HMS Victory besucht werden. Auf der Victory starb Lord Nelson im Verlauf der siegreichen Seeschlacht vor Trafalgar. Sie ist heute noch das Flaggschiff der britischen Marine. Im Norden von Portsmouth Harbour liegt die Port Solent Marina, auf deren Gelände sich ein Marine Super Store befindet. Hier gibt es praktisch alles!
*[[Cowes]] (Isle of Wight): Ein Muss für jeden Segler im Solent.
*[[Yarmouth]] (Isle of Wight): Ein kleines, fast verschlafenes Dorf, mit netten Pubs und schönen alten Häusern. Eignet sich auch gut als Ausgangspunkt für eine Wanderung zu den Needles.
*[[Newton River]]: Ein guter Platz, um geschützt und sicher an einer Muring die Natur zu genießen.
*[[Hamble-Le-Rice]]: Ein schöner Ort an der Mündung des River Hamble, südöstlich von Southampton. Mehrere Marinas. Viele gute Pubs im Ort.

==Literatur==
Unverzichtbar für die Routenplanung und die Tidennavigation im Solent ist der [http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/ Reeds Nautical Almanach] in aktueller Ausgabe. Zusammen mit einer passenden Seekarte hat man damit alle notwendigen Informationen beisammen. Ein Stromatlas als Ergänzung ist hilfreich und praktisch. Die Informationen im Reeds sind aber bereits ausreichend.

==Wettervorhersage==
Jeden morgen wird über VHF ein umfassender Wetterbericht der British Coast Guard verbreitet (Ankündigung um 0730 auf CH16). Für den Solent git die Inshore Weather Forecast Area “Lyme Reaches to Selsey Bill”. Ausführliche Informationen zu Wettervorhersagequellen finden sich im Reeds.

==Törnberichte==
*[http://www.sail-as-a-team.de/rya-yachtmaster-offshore-maerz2014-im-solent/ Erfahrungsbericht Yachtmaster Offshore Prüfung im Solent 2014]
*[http://www.wearesailing.net/england2011.html Englische Südküste von Ramsgate bis Falmouth 2011]

[[Category:Nordsee]]
[[Category:Europa]]
[[Category:England]]

Datei:Segeln im solent.jpg

2014-05-15T12:49:38Z

Olaf Wenzel: Segeln im Solent

Segeln im Solent

Datei:Cowesweek.jpg

2014-05-15T12:48:36Z

Olaf Wenzel: Cowes Week (2011)

Cowes Week (2011)

Datei:Needles.jpg

2014-05-15T12:47:34Z

Olaf Wenzel: The Needles (Isle of Wight)

The Needles (Isle of Wight)

Datei:Hoovercraft.jpg

2014-05-15T12:46:37Z

Olaf Wenzel: Hoovercraft im Solent

Hoovercraft im Solent

Datei:Yarmouth.jpg

2014-05-15T12:45:26Z

Olaf Wenzel: Yarmouth (Isle of Wight)

Yarmouth (Isle of Wight)

Datei:Spinnakertower.jpg

2014-05-15T12:43:52Z

Olaf Wenzel: Spinnakertower in Porthsmouth.

Spinnakertower in Porthsmouth.

Gibraltar

2014-05-15T10:12:00Z

Olaf Wenzel: Törnbericht hinzugefügt

{{Navigation|Seegebiet = [[Atlantik]], [[Mittelmeer]] > [[Albóranmeer]]|Politisch = [[Großbritannien]]|Geographisch = [[Europa]] > [[Spanien]] > [[Andalusien]]}}
[[Datei:Gib1.jpg|thumb|300px]]
{{#display_map:

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|centre=36.13,-5.352402
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}}

'''Allgemein'''

Gibraltar ist eine Kronkolonie der Queen, gehört nicht zum United Kingdom und auch nicht zur Europäischen Union.

Die geografische Lage ist an der Südost-Ecke der Bucht von Algeciras. Gibraltar bildet somit den nördlichen Teil des Eingangs zur gleichnamigen Meerenge, wenn man von Osten kommt.

Schon Homer beschrieb die Straße als die '''Säulen des Herkules''' , wobei der Felsen von Gibraltar die europäische und gegenüber der Jebel Musa im marokkanischen Rif-Gebirge die afrikanische Säule bildet.

Der Wirtschaftsmotor für Gibraltar liegt in der weitgehenden Steuerfreiheit. Waren, die in der EU hoch besteuert werden, sind hier teilweise lächerlich billig. Das betrifft beispielsweise Zigaretten, Spirituosen und vor allem Mineralölprodukte. Von der Raffinerie in Algeciras holen die Bunkerschiffe von Gibraltar Schweröl und betanken die vorbeikommenden Dickschiffe, die alle kurz Halt machen, wenn sie noch etwas Platz in den Tanks haben. Deswegen ist die Bucht von Algeciras und die Ostseite von Gibraltar auch ständig mit Ankerliegern belagert. Oft sind die Ankerplätze belegt und die Dickschiffe müssen außerhalb der 12-Meilenzone auf Drift warten, bis sie bunkern können.

Für Yachties gilt das gleiche: Im September 2013 kostete der Diesel 0,82 Euro/Liter. Da kann man nicht einfach dran vorbei...

Die offizielle Wäührung ist das Britische Pfund, Euros werden aber in jedem Geschäft akzeptiert und herausgegeben.

'''Die Stadt'''

Kommt man von Spanien (also von [[La Linea de la Concepción]]), dann ist da zunächst diese Grenze mit Grenzpolizei, Zoll, Schranken - so wie man das noch von früher kennt. Es ist eben eine kleine EU-Aussengrenze auf diesem Stück Sand, das den Fels mit Spanien verbindet.

Täglich fahren zahlreiche Spanier über diese Grenze, um dort zu arbeiten - überwiegend wohl in Niedriglohnjobs - die Arbeitslosigkeit in Spanien ist hoch. (16sm weiter in [[Ceuta]] scheinen die Vorzeichen umgekehrt: da kommen täglich die Marokkaner, um bei den Spaniern zu arbeiten.)

Gleich hinter der Grenze ist der Flughafen. Der gesamte Verkehr muß über das Rollfeld, das durch Schranken gesperrt wird, sobald ein Flieger kommt oder starten will. Die Lärmbelastung für die anliegenden Wohnhäuser auf beiden Seiten der Grenze ist enorm (ebenso für die Yachties in den Häfen). Man muß mit etwa zehn Starts und Landungen pro Tag rechnen.

Gibralter hat aufgrund seiner uralten Geschichte eine große Zahl historischer Bauwerke und Einrichtungen: Angefangen von einer maurischen Burg (Alcazaba) bis hin zum Friedhof für die Gefallenen bei der Schlacht von Trafalgar. Hier kann man tagelang auf Entdeckungsreise gehen.

Absolutes Muß: Eine Fahrt mit dem Cable-Car hinauf auf den Berg zu den Affen. Von oben ist die Aussicht atemberaubend: Über die gesamte Bucht von Algeciras und auf der anderen Seite bis zum marokkanischen Rif-Gebirge.

Kurios ist die Verquickung von traditionellem britischem Lifestyle und mediterraner Kultur (schon mal Fish&Chips mit Churros als Dessert gegessen?).

<gallery>
Image:Gib2.jpg|neben modernen Hochhäusern gibt es auch noch viel alte Bausubstanz
Image:Gib3.jpg|mitte:Gibraltar, rechts: La Linea, links Algeciras
Image:Gib4.jpg|solange die Affen auf dem Felsen sind...
Image:Gib5.jpg|Blick über die Straße zum Jebel Musa in Marokko
Image:Gib6.jpg|Blick auf Gibraltar vom Ankerplatz {{Koordinate|U|36_05.713N_5_26.235W| Cala de Getares}}
</gallery>

'''Marinas'''

Gibraltar beherbergt gleich drei Marinas, die gut frequentiert und vermutlich im oberen Preissegment angesiedelt sind. Vorabbuchung für
Liegeplätze per Telefon oder email wird erwartet:

* Queensway Quay Marina

* Marina Bay Marina

* Ocean Village Marina
:Hier befinden sich die Tankstellen

Weitere Infos über die Marinas findet man hier:

[http://www.gibraltarinfo.gi/gibraltar-marinas.aspx Marinas in Gibraltar]

[[Datei:Gib7.jpg|thumb|450px|right|]]

{{#display_map:
36.148237, -5.356565~ ~ ~ ~ ~Tankstellen der Ocean Village Marina;
36.151009, -5.359612~ ~ ~ ~ ~Rollbahn;
36.15586, -5.358324~ ~ ~ ~ ~Alcaidesa Marina La Linea;
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}}

'''Wetter'''

Bei Ostwind (Levante) steht immer eine Wolke über dem Fels, aus der es auch gelegentlich regnet, während ringsum Sonnenschein und blauer Himmel herrschen. Diese Wolke zieht sich oft einige Meilen über den nördlichen Küstenstreifen der [[Straße von Gibraltar]]. Die Stadt selbst und die Häfen liegen also relativ oft im Schatten bzw. Regen (man könnte meinen, die Briten ziehen das förmlich auf sich). Oft liegt die Ocean Village Marina noch unter der Wolke, während 1km nördlich in der Alcaidesa Marina in [[La Linea de la Concepción|La Linea]] die Sonne scheint. Immerhin gibt es einen Strand auf der Ostseite des Felsens, der auch dann noch Sonne hat.

'''Literatur'''

Deutschsprachige Literatur ist rar zu diesem Fahrtgebiet. Evtl. wird man auf englischsprachige ausweichen müssen.

{{Buch|Autor=Colin Thomas|Titel=Straits Sailing Handbook 2013|Beschreibung=Genaue Anleitung zur Strategie der tidenabhängigen Gibraltar-Passage, sowie Hafenbeschreibungen von Barbate (Atlantik) bis Benalmadena (Mittelmeer), erhältlich bei [http://www.hansenautic.de/product_info.php/info/p19507_Straits-Sailing-Handbook-2013.html HanseNautic]}}

'''Törnberichte'''

* [http://www.wearesailing.net/portugal-gibraltar-marokko-spanien2012.html Von der südlichen Algarve bis nach Gibraltar und Ceuta 2012]

[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Westliches Mittelmeer]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Andalusien]]

Benutzer:Olaf Wenzel

2014-03-31T16:25:04Z

Olaf Wenzel: /* Persönliche Daten */

[[Image:Olafwenzel06.jpg|thumb|Lykische Küste, Türkei 2006]]

= Beruf =
Ich biete als Segelcoach Teambuilding, Führungskräfteentwicklung und Segel-Events an. Nähere Infos dazu auf meiner Website: [http://www.sail-as-a-team.de www.sail-as-a-team.de].

= Persönliche Daten =

* Jahrgang 1966

* Wohnort Köln

* Segler seit 2001

* Scheine: SBF-Binnen/See, SKS, SRC, UBI, [http://www.sail-as-a-team.de/rya-yachtmaster-offshore-maerz2014-im-solent/ RYA Yachtmaster Offshore]

* Schiff: Hallberg-Rassy 31 Monsun "Sophie"

* Heimatrevier: [[IJsselmeer]]: [[Lelystad-Haven]]

* [http://wearesailing.net/warum.html ... und warum segeln?]

Per Email bin ich unter

"olaf (at) wearesailing.net"

zu erreichen.

= Besegelte Reviere =
Lieblingsreviere: Habe ich nicht ... es ist überall auf andere Art schön :-)

== [[Ostsee]] ==
* [[Dänische Südsee]]
* [[Großer Belt]]
* [[Kleiner Belt]]
* [[Kieler Bucht]]
* [[Flensburger Förde]]

== [[Nordsee]] ==
* [[Solent]]
* [[Ärmelkanal]]
* [[Themse]]
* [[Waddenzee]]
* [[IJsselmeer]]
* [[Ostfriesische Inseln]]

== [[Nordatlantik]] ==
* [[Biskaya]]
* [[Bretagne]]
* [[Galizien]]
* [[Portugal]]
* [[Madeira]]
* [[Kanarische Inseln]]
* [[Algarve]]
* [[Gibraltar]]

== [[Mittelmeer]] ==
* [[Costa del Sol]]
* [[Costa Blanca]]
* [[Balearen]]
* [[Costa Brava]]
* [[Löwengolf]]
* [[Kornaten]]
* [[Dodekanes]]
* [[Lykische Küste]]

= Törnberichte / private Homepage =
* [http://wearesailing.net wearesailing.net] Alle Segelerlebnisse von meiner Frau Petra und mir sind hier zu finden, von den ersten Anfängen auf der Bever-Talsperre (Jollensegeln im Schneegestöber) bis zu den letzten Törn- und Regattaerfahrungen und [http://wearesailing.net/auszeit.html unserer Auszeit unter Segeln 2011/2012].

[[Benutzer:Olaf Wenzel|Olaf Wenzel]] ([[Benutzer Diskussion:Olaf Wenzel|Diskussion]]) 15:43, 4. Mär. 2014 (CET)

Benutzer:Olaf Wenzel

2014-03-05T08:50:50Z

Olaf Wenzel:

[[Image:Olafwenzel06.jpg|thumb|Lykische Küste, Türkei 2006]]

= Beruf =
Ich biete als Segelcoach Teambuilding, Führungskräfteentwicklung und Segel-Events an. Nähere Infos dazu auf meiner Website: [http://www.sail-as-a-team.de www.sail-as-a-team.de].

= Persönliche Daten =

* Jahrgang 1966

* Wohnort Köln

* Segler seit 2001

* Scheine: SBF-Binnen/See, SKS, SRC, UBI

* Schiff: Hallberg-Rassy 31 Monsun "Sophie"

* Heimatrevier: [[IJsselmeer]]: [[Lelystad-Haven]]

* [http://wearesailing.net/warum.html ... und warum segeln?]

Per Email bin ich unter

"olaf (at) wearesailing.net"

zu erreichen.

= Besegelte Reviere =
Lieblingsreviere: Habe ich nicht ... es ist überall auf andere Art schön :-)

== [[Ostsee]] ==
* [[Dänische Südsee]]
* [[Großer Belt]]
* [[Kleiner Belt]]
* [[Kieler Bucht]]
* [[Flensburger Förde]]

== [[Nordsee]] ==
* [[Solent]]
* [[Ärmelkanal]]
* [[Themse]]
* [[Waddenzee]]
* [[IJsselmeer]]
* [[Ostfriesische Inseln]]

== [[Nordatlantik]] ==
* [[Biskaya]]
* [[Bretagne]]
* [[Galizien]]
* [[Portugal]]
* [[Madeira]]
* [[Kanarische Inseln]]
* [[Algarve]]
* [[Gibraltar]]

== [[Mittelmeer]] ==
* [[Costa del Sol]]
* [[Costa Blanca]]
* [[Balearen]]
* [[Costa Brava]]
* [[Löwengolf]]
* [[Kornaten]]
* [[Dodekanes]]
* [[Lykische Küste]]

= Törnberichte / private Homepage =
* [http://wearesailing.net wearesailing.net] Alle Segelerlebnisse von meiner Frau Petra und mir sind hier zu finden, von den ersten Anfängen auf der Bever-Talsperre (Jollensegeln im Schneegestöber) bis zu den letzten Törn- und Regattaerfahrungen und [http://wearesailing.net/auszeit.html unserer Auszeit unter Segeln 2011/2012].

[[Benutzer:Olaf Wenzel|Olaf Wenzel]] ([[Benutzer Diskussion:Olaf Wenzel|Diskussion]]) 15:43, 4. Mär. 2014 (CET)

Benutzer:Olaf Wenzel

2014-03-04T14:43:57Z

Olaf Wenzel:

[[Image:Olafwenzel06.jpg|thumb|Lykische Küste, Türkei 2006]]

= Beruf =
Ich biete als Segelcoach Teambuilding, Führungskräfteentwicklung und Segel-Events an. Nähere Infos dazu auf meiner Website: [http://www.sail-as-a-team www.sail-as-a-team.de].

= Persönliche Daten =

* Jahrgang 1966

* Wohnort Köln

* Segler seit 2001

* Scheine: SBF-Binnen/See, SKS, SRC, UBI

* Schiff: Hallberg-Rassy 31 Monsun "Sophie"

* Heimatrevier: [[IJsselmeer]]: [[Lelystad-Haven]]

* [http://wearesailing.net/warum.html ... und warum segeln?]

Per Email bin ich unter

"olaf (at) wearesailing.net"

zu erreichen.

= Besegelte Reviere =
Lieblingsreviere: Habe ich nicht ... es ist überall auf andere Art schön :-)

== [[Ostsee]] ==
* [[Dänische Südsee]]
* [[Großer Belt]]
* [[Kleiner Belt]]
* [[Kieler Bucht]]
* [[Flensburger Förde]]

== [[Nordsee]] ==
* [[Solent]]
* [[Ärmelkanal]]
* [[Themse]]
* [[Waddenzee]]
* [[IJsselmeer]]
* [[Ostfriesische Inseln]]

== [[Nordatlantik]] ==
* [[Biskaya]]
* [[Bretagne]]
* [[Galizien]]
* [[Portugal]]
* [[Madeira]]
* [[Kanarische Inseln]]
* [[Algarve]]
* [[Gibraltar]]

== [[Mittelmeer]] ==
* [[Costa del Sol]]
* [[Costa Blanca]]
* [[Balearen]]
* [[Costa Brava]]
* [[Löwengolf]]
* [[Kornaten]]
* [[Dodekanes]]
* [[Lykische Küste]]

= Törnberichte / private Homepage =
* [http://wearesailing.net wearesailing.net] Alle Segelerlebnisse von meiner Frau Petra und mir sind hier zu finden, von den ersten Anfängen auf der Bever-Talsperre (Jollensegeln im Schneegestöber) bis zu den letzten Törn- und Regattaerfahrungen und [http://wearesailing.net/auszeit.html unserer Auszeit unter Segeln 2011/2012].

[[Benutzer:Olaf Wenzel|Olaf Wenzel]] ([[Benutzer Diskussion:Olaf Wenzel|Diskussion]]) 15:43, 4. Mär. 2014 (CET)

Guernsey

2012-08-21T10:03:14Z

Olaf Wenzel: /* Einreise */

{{Koordinate|U|49_27.4_N_002_31.9_W|49°27,4’N 002°31,9’W|Guernsey}}
{{Navigation|Seegebiet=[[Ärmelkanal]] > [[Kanalinseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Großbritannien]] > [[Kanalinseln]]}}

[[Bild:Guernsey von oben.jpg|thumb|300px|Der Hafen von Saint Peter Port auf Guernsey]]
Wie auch die anderen [[Kanalinseln]] [[Alderney]], [[Herm]], [[Jersey]] und [[Sark]] gehört Guernsey trotz der Nähe zu [[Frankreich]] zum Vereinigten Königreich. Amtssprache ist Englisch, das Zahlungsmittel sind englische Pfund. Dennoch hat sich Guernsey ein Maß an Eigenständigkeit erhalten. So werden eigene Münzen und Geldscheine gedruckt, wenngleich auch die englischen Akzeptiert werden. Aufgrund der eigenständigen Steuergesetzgebung ist Guernsey das Steuerparadies der wohlhabenden Engländer.

== Ansteuerung ==

Die drei Häfen Guernseys liegen alle auf der Ostseite der Insel. Bei der Ansteuerung können diese entweder aus Nordosten oder aber aus Südosten angelaufen werden. Die Ansteuerung von Südosten ist dabei etwas einfacher, dafür kann man sich bei der Ansteuerung aus Nordosten mit vielen Richtfeuerlinien behelfen. Aufgrund der extremen Gezeiten in dem Gebiet ist es unbedingt angeraten sich vorher sorgfältig mit den entsprechenden Material vorzubereiten. Die Gezeitenströme in der Region können zur Springzeit bis zu 5,2kn stark sein und der Gezeitenhub beträgt dann bis zu 9m. Unbedingt zu empfehlen ist dabei der MacMillan Reeds Nautical Almanac der jedes Jahr aktuell erscheint und für die ganze Europäische Küste von Gibraltar bis Skagen alle relevanten Informationen wie Hafenpläne, Gezeiteninformationen, Leuchtfeuer und Informationen zur Routenplanung enthält. Man erspart sich damit zahlreiche Werke, wie die ATT, die Gezeitenstromatlanten, die List of Lights und andere.

== Einreise ==

Die Eigenständigkeit Guernseys erfordert es, das man formell einklariert. Dazu gehört, dass man neben der Gastlandsflagge die Flagge Q führt, bis man zollrechtlich abgefertigt wurde. Als Gastlandsflagge setzt man entweder das Britische Red Ensign, oder aber, wenn vorhanden, die Flagge Guernseys.

Das Einklarieren gestaltet sich recht unkompliziert. Der Hafenmeister wird einen gleich bei der Ankunft mit dem Schlauchboot an einen freien Liegeplatz leiten und eine umfangreiche Informationsbroschüre sowie das Zollformular überreichen. Das ausgefüllte Formular kann man dann entweder ihm wieder geben oder in einen der zahlreichen gelben Zollbriefkästen werfen. Damit ist dann der Bürokratie genüge getan. Achtung: Wie in Großbritannien ist es auch auf den Kanalinseln strengstens (bei harten Strafen!) verboten, Tiere (z.B. Hunde, Katzen) an Land zu bringen. Wer ein Tier an Bord hat, darf dort nicht anlegen, wo Landzugang möglich ist. Möglich ist evt. ein Anlegen an den von Wasser umgebenen Wartepontoons. Auf jeden Fall ist der Hafenmeister sofort zu unformieren, wenn man ein Tier an Bord hat.

== Weitere Besonderheiten ==

Eine Auslandskrankenversicherung ist unbedingt angeraten, da die Kanalinseln nicht in das Europäischen Krankenversicherungsübereinkommen aufgenommen sind.

=== Saint Peter Port ===

{{Koordinate|U|49_27.4_N_002_31.9_W|49°27,4’N 002°31,9’W|Saint Peter Port}}

Saint Peter Port ist der größte Ort auf der Insel. Hier befindet sich auch der größte Hafen. Gastlieger liegen entweder an den Besucherpontons im Hafenbecken, oder aber in der Victoria Marina, welche durch ein Süll vom Hauptbecken abgetrennt ist. In die Victoria Marina dürfen jedoch nur Schiffe bis zu einer Länge von 42ft und einem Tiefgang von 1,8m. Im allgemeinen wird der Hafenmeister einem bei der Einfahrt gleich einen geeigneten Platz zuweisen. Die Liegeplätze sind sehr begehrt, die Marina voll und eng und auch an den Pontons im Hafenbecken bilden sich schnell Päckchen. Hat man keinen Platz mehr bekommen, kann man auf die Havlelet Bay südwestlich des Kastells ausweichen und dort vor Anker liegen.

Das Süll der Victoria Marina ist +/- 2,5 Stunden vor bzw. nach Hochwasser zu passieren. Kommt man zu einer anderen Zeit an, kann man an dem markierten Warteponton fest machen.

Bei der Einfahrt in den Hafen ist auf die roten Lichter zu achten, die an drei Stellen im Hafen aufgestellt sind. Leuchten diese, so manövriert gerade eine Fähre im Hafen. Während dieser Zeit ist es Schiffen von mehr als 15m Länge verboten im Hafenbereich zu manövrieren. Kleinere Schiffe sind zu größter Sorgfalt angehalten.

Nach passieren der Einfahrt achte man auf das gesondert markierte Fahrwasser für kleine Schiffe an der Südseite des Hafenbeckens. Dort finden sich auch ausreichend Schilder, die den weiteren Weg markieren. In den meisten Fällen wird man bereits in diesem Fahrwasser vom Hafenmeister angesteuert und bekommt dann eine weitere Einweisung. Im äußeren Hafenbereich gilt eine Maximalgeschwindigkeit von 6kn, im inneren Hafenbereich muss die Geschwindigkeit auf 4kn reduziert werden.

An den Stegen ist Frischwasser verfügbar. An Land befinden sich kostenlose Duschen und Sanitäranlagen. Die Gebäude sind mit einem Code-Schloss gesichert, dessen Code man beim Hafenmeister erhält. Während die Stege in der Viktoria Marina direkte Verbindung an Land haben, muss man von den Pontons im Hafenbecken aus mit dem Schlauchboot übersetzten. Oder aber man ruft sich das Hafentaxi auf dem UKW-Kanal 10, welches 1GPB pro Tour und Person kostet. An der Westseite des Hafenbeckens befindet sich ein Ponton, an dem man mit dem Beiboot anlanden kann. An anderen Stellen ist dies verboten. Tanken kann man an der Tankstelle im Süden des Hafenbeckens.

Um den Hafen findet man mehrere Händler für Yachtbedarf (Chandler), so hinter der Touristeninformation an der Westseite des Hafenbeckens oder aber auf dem südlichen Wellenbrecher zwischen dem Modellbootteich und dem Kastell.

Lebensmittel erhält man in mehreren kleinen Läden am Hafen, die in der Regel täglich bis jeweils 22 Uhr geöffnet haben. Parallel zur Hafenstrasse an der Westseite befindet sich die Einkaufsstraße in der die üblichen Ketten ihre Niederlassungen haben. Hier sollte sich jeglicher Bedarf decken lassen.

Empfehlenswert ist eine Rundfahrt der Buslinie 7 oder 7A um die Insel. Diese Rundfahrt dauert ca. 1 Stunde und kostet 1GBP pro Person. In der Nähe des Busbahnhofes, der sich auf der Westseite der Hafens südlich der Victoria Marina befindet gibt es einen Fisch and Chips Laden, in dem man seinen Magen an das englische Essen gewöhnen kann. Besichtigen kann man auch das Kastell an der Südostspitze des Hafenbeckens. Auf dem Weg dorthin kann man am Modellbootteich spannende Rennen verfolgen.

== Links ==

*[http://visitguernsey.com/ Offizielle Homepage von Guernsey]
*[http://www.guernseyharbours.gov.gg Homepage der Häfen von Guernsey]

==Bilder==
<gallery>
Bild:guernsey_abendstimmung_am_ponton.jpg|Abendstimmung
Bild:guernsey_beibootsteg.jpg|Beibootsteg
Bild:guernsey_besucher_pontons.jpg|Besucherpontons im Hauptbecken
Bild:guernsey_briefkasten.jpg|Briefkasten
Bild:guernsey_einfahrt_stb.jpg|Steuerbordseite der Einfahrt
Bild:guernsey_flagge.jpg|Flagge Guernseys
Bild:guernsey_hafeneinfahrt.jpg|Hafeneinfahrt
Bild:guernsey_im_hafen.jpg|Im Hafen
Bild:guernsey_kastell.jpg|Kastell Cornet
Bild:guernsey_leuchtturm.jpg|Leuchtturm an der Backbordseite der Einfahrt
Bild:guernsey_modellboote.jpg|Modellbootrennen
Bild:guernsey_sanitaere_anlagen.jpg|Sanitäre Anlagen
Bild:guernsey_supermarkt.jpg|Supermarkt am Hafen
Bild:guernsey_tourist_information.jpg|Touristeninformation
Bild:guernsey_victoria_marina_2.jpg|Victoria Marina
Bild:guernsey_victoria_marina.jpg|Victoria Marina
Bild:guernsey_victoria_marina_suell_nw.jpg|Süll der Victoria Marina bei Niedrigwasser
Bild:guernsey_von_oben.jpg|Der Hafen von oben
</gallery>

{{Navigationsleiste Ärmelkanal}}
[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Großbritannien]]
[[Category:England]]
[[Category:Kanalinseln]]
[[Category:Ärmelkanal]]

Guernsey

2012-08-21T09:57:41Z

Olaf Wenzel: /* Saint Peter Port */

{{Koordinate|U|49_27.4_N_002_31.9_W|49°27,4’N 002°31,9’W|Guernsey}}
{{Navigation|Seegebiet=[[Ärmelkanal]] > [[Kanalinseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Großbritannien]] > [[Kanalinseln]]}}

[[Bild:Guernsey von oben.jpg|thumb|300px|Der Hafen von Saint Peter Port auf Guernsey]]
Wie auch die anderen [[Kanalinseln]] [[Alderney]], [[Herm]], [[Jersey]] und [[Sark]] gehört Guernsey trotz der Nähe zu [[Frankreich]] zum Vereinigten Königreich. Amtssprache ist Englisch, das Zahlungsmittel sind englische Pfund. Dennoch hat sich Guernsey ein Maß an Eigenständigkeit erhalten. So werden eigene Münzen und Geldscheine gedruckt, wenngleich auch die englischen Akzeptiert werden. Aufgrund der eigenständigen Steuergesetzgebung ist Guernsey das Steuerparadies der wohlhabenden Engländer.

== Ansteuerung ==

Die drei Häfen Guernseys liegen alle auf der Ostseite der Insel. Bei der Ansteuerung können diese entweder aus Nordosten oder aber aus Südosten angelaufen werden. Die Ansteuerung von Südosten ist dabei etwas einfacher, dafür kann man sich bei der Ansteuerung aus Nordosten mit vielen Richtfeuerlinien behelfen. Aufgrund der extremen Gezeiten in dem Gebiet ist es unbedingt angeraten sich vorher sorgfältig mit den entsprechenden Material vorzubereiten. Die Gezeitenströme in der Region können zur Springzeit bis zu 5,2kn stark sein und der Gezeitenhub beträgt dann bis zu 9m. Unbedingt zu empfehlen ist dabei der MacMillan Reeds Nautical Almanac der jedes Jahr aktuell erscheint und für die ganze Europäische Küste von Gibraltar bis Skagen alle relevanten Informationen wie Hafenpläne, Gezeiteninformationen, Leuchtfeuer und Informationen zur Routenplanung enthält. Man erspart sich damit zahlreiche Werke, wie die ATT, die Gezeitenstromatlanten, die List of Lights und andere.

== Einreise ==

Die Eigenständigkeit Guernseys erfordert es, das man formell einreist. Dazu gehört, dass man neben der Gastlandsflagge die Flagge Q führt, bis man zollrechtlich abgefertigt wurde. Dieses Verfahren gestaltet sich recht unkompliziert. Der Hafenmeister wir einen gleich bei der Ankunft mit dem Schlauchboot an einen freien Liegeplätz leiten und eine umfangreiche Informationsbroschüre, sowie das Zollformular überreichen. Das ausgefüllte Formular kann man dann entweder ihm wieder geben, oder aber in einen der zahlreichen gelben Zollbriefkästen werfen, damit ist dann der Bürokratie genüge getan. Als Gastlandsflagge setzt man entweder das Britische Red Ensign, oder aber, wenn vorhanden, die Flagge Guernseys.

== Weitere Besonderheiten ==

Eine Auslandskrankenversicherung ist unbedingt angeraten, da die Kanalinseln nicht in das Europäischen Krankenversicherungsübereinkommen aufgenommen sind.

=== Saint Peter Port ===

{{Koordinate|U|49_27.4_N_002_31.9_W|49°27,4’N 002°31,9’W|Saint Peter Port}}

Saint Peter Port ist der größte Ort auf der Insel. Hier befindet sich auch der größte Hafen. Gastlieger liegen entweder an den Besucherpontons im Hafenbecken, oder aber in der Victoria Marina, welche durch ein Süll vom Hauptbecken abgetrennt ist. In die Victoria Marina dürfen jedoch nur Schiffe bis zu einer Länge von 42ft und einem Tiefgang von 1,8m. Im allgemeinen wird der Hafenmeister einem bei der Einfahrt gleich einen geeigneten Platz zuweisen. Die Liegeplätze sind sehr begehrt, die Marina voll und eng und auch an den Pontons im Hafenbecken bilden sich schnell Päckchen. Hat man keinen Platz mehr bekommen, kann man auf die Havlelet Bay südwestlich des Kastells ausweichen und dort vor Anker liegen.

Das Süll der Victoria Marina ist +/- 2,5 Stunden vor bzw. nach Hochwasser zu passieren. Kommt man zu einer anderen Zeit an, kann man an dem markierten Warteponton fest machen.

Bei der Einfahrt in den Hafen ist auf die roten Lichter zu achten, die an drei Stellen im Hafen aufgestellt sind. Leuchten diese, so manövriert gerade eine Fähre im Hafen. Während dieser Zeit ist es Schiffen von mehr als 15m Länge verboten im Hafenbereich zu manövrieren. Kleinere Schiffe sind zu größter Sorgfalt angehalten.

Nach passieren der Einfahrt achte man auf das gesondert markierte Fahrwasser für kleine Schiffe an der Südseite des Hafenbeckens. Dort finden sich auch ausreichend Schilder, die den weiteren Weg markieren. In den meisten Fällen wird man bereits in diesem Fahrwasser vom Hafenmeister angesteuert und bekommt dann eine weitere Einweisung. Im äußeren Hafenbereich gilt eine Maximalgeschwindigkeit von 6kn, im inneren Hafenbereich muss die Geschwindigkeit auf 4kn reduziert werden.

An den Stegen ist Frischwasser verfügbar. An Land befinden sich kostenlose Duschen und Sanitäranlagen. Die Gebäude sind mit einem Code-Schloss gesichert, dessen Code man beim Hafenmeister erhält. Während die Stege in der Viktoria Marina direkte Verbindung an Land haben, muss man von den Pontons im Hafenbecken aus mit dem Schlauchboot übersetzten. Oder aber man ruft sich das Hafentaxi auf dem UKW-Kanal 10, welches 1GPB pro Tour und Person kostet. An der Westseite des Hafenbeckens befindet sich ein Ponton, an dem man mit dem Beiboot anlanden kann. An anderen Stellen ist dies verboten. Tanken kann man an der Tankstelle im Süden des Hafenbeckens.

Um den Hafen findet man mehrere Händler für Yachtbedarf (Chandler), so hinter der Touristeninformation an der Westseite des Hafenbeckens oder aber auf dem südlichen Wellenbrecher zwischen dem Modellbootteich und dem Kastell.

Lebensmittel erhält man in mehreren kleinen Läden am Hafen, die in der Regel täglich bis jeweils 22 Uhr geöffnet haben. Parallel zur Hafenstrasse an der Westseite befindet sich die Einkaufsstraße in der die üblichen Ketten ihre Niederlassungen haben. Hier sollte sich jeglicher Bedarf decken lassen.

Empfehlenswert ist eine Rundfahrt der Buslinie 7 oder 7A um die Insel. Diese Rundfahrt dauert ca. 1 Stunde und kostet 1GBP pro Person. In der Nähe des Busbahnhofes, der sich auf der Westseite der Hafens südlich der Victoria Marina befindet gibt es einen Fisch and Chips Laden, in dem man seinen Magen an das englische Essen gewöhnen kann. Besichtigen kann man auch das Kastell an der Südostspitze des Hafenbeckens. Auf dem Weg dorthin kann man am Modellbootteich spannende Rennen verfolgen.

== Links ==

*[http://visitguernsey.com/ Offizielle Homepage von Guernsey]
*[http://www.guernseyharbours.gov.gg Homepage der Häfen von Guernsey]

==Bilder==
<gallery>
Bild:guernsey_abendstimmung_am_ponton.jpg|Abendstimmung
Bild:guernsey_beibootsteg.jpg|Beibootsteg
Bild:guernsey_besucher_pontons.jpg|Besucherpontons im Hauptbecken
Bild:guernsey_briefkasten.jpg|Briefkasten
Bild:guernsey_einfahrt_stb.jpg|Steuerbordseite der Einfahrt
Bild:guernsey_flagge.jpg|Flagge Guernseys
Bild:guernsey_hafeneinfahrt.jpg|Hafeneinfahrt
Bild:guernsey_im_hafen.jpg|Im Hafen
Bild:guernsey_kastell.jpg|Kastell Cornet
Bild:guernsey_leuchtturm.jpg|Leuchtturm an der Backbordseite der Einfahrt
Bild:guernsey_modellboote.jpg|Modellbootrennen
Bild:guernsey_sanitaere_anlagen.jpg|Sanitäre Anlagen
Bild:guernsey_supermarkt.jpg|Supermarkt am Hafen
Bild:guernsey_tourist_information.jpg|Touristeninformation
Bild:guernsey_victoria_marina_2.jpg|Victoria Marina
Bild:guernsey_victoria_marina.jpg|Victoria Marina
Bild:guernsey_victoria_marina_suell_nw.jpg|Süll der Victoria Marina bei Niedrigwasser
Bild:guernsey_von_oben.jpg|Der Hafen von oben
</gallery>

{{Navigationsleiste Ärmelkanal}}
[[Category:Stadt]]
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[[Category:Kanalinseln]]
[[Category:Ärmelkanal]]

Atlantik

2012-08-21T09:48:43Z

Olaf Wenzel: /* Nord-Atlantik */

[[Bild:Atlantik.gif|thumb|right|328px|Kartes des Atlantiks]]
== Wetter ==
Der Atlantik ist zu groß für eine allgemeine, einheitliche Betrachtung. Das Wettergeschehen ist durch die [[planetarisches Windsystem|planetarischen Windsysteme]] geprägt. In Äquatornähe existieren die [[Doldrums]], die gefürchtete Flautenzone der [[äquatoriale Tiefdruckrinne|äquatorialen Tiefdruckrinne]]. In den Sommermonaten besteht Hurrikangefahr.
Zwischen ungefähr 5°N und 30°N bestimmt der Nordost-[[Passat]] das Wettergeschehen. Der Passat ist ein sehr beständiger Wind, der ganzjährig besteht. Seine Windstärke liegt hierbei bei ca. 5 [[Beaufort]]. Dieses Seegebiet wird in der Regel auch für Atlantiküberführungen von Ost nach West genutzt, typischerweise von den [[Kanaren]] in die [[Karibik]] (diese Route wird auch Barfußroute genannt).

Nördlich von 30°N existiert der sogenannte [[Westwindgürtel]]. Diese Winde sind bei weitem nicht so beständig wie der Passat und schwanken auch über die Jahreszeiten. Atlantiküberquerungen von West nach Ost erfolgen üblicherweise innerhalb dieses Westwindgürtels. Wichtiger Zwischenstopp sind hierbei die [[Azoren]], insbesondere der berühmte Hafen in [[Horta]] auf [[Faial]].

== Seegebiete ==
=== Nord-Atlantik ===
*[[Ärmelkanal|Ärmelkanal (auch Englischer Kanal, Channel oder La Manche)]]
*[[Keltische See]]
*[[Irische See|Irische See (mit St. Georges Kanal)]]
*[[Hebriden|See der Hebriden]]
*[[Clyde]]
*[[Pentlands]]
*[[Färöer]]
*[[Haltenbank]]
*[[Norwegische See]]
*[[Dänemark Straße]]
*[[Bretagne]]
*[[Biskaya]]
*[[Galizien]]
*[[Portugal]]
*[[Algarve]]
*[[Madeira Archipel]]
*[[Kanarische Inseln]]
*[[Kapverdische Inseln]]
*[[Azoren]]
*[[Svalbard|Svalbard (auch Spitzbergen oder Spitsbergen)]]

'''Nebenmeere des Nordatlantik'''

[[Nordsee]] · [[Ostsee]] · [[Mittelmeer]] · [[Karibik]]

=== Süd-Atlantik ===

== Länder==

=== [[Europa]] ===
[[Island]] · [[Norwegen]] · [[Großbritannien]] · [[Irland]] · [[Frankreich]] · [[Spanien]] · [[Portugal]]

=== Nordamerika ===
*[[Canada]]
*[[USA]]

=== Südamerika ===
*[[Brasilien]]
*[[Kolumbien]]
*[[Venezuela]]

=== Mittelamerika ===
*[[Panama]]
*[[Costa Rica]]
*[[Honduras]]
*[[Belize]]

=== Afrika ===

== Literatur ==
{{Buch|Titel=Reeds Nautical Almanac|Beschreibung=Standardwerk und unverzichtbares Seehandbuch für das europäische Seerevier von der dänischen Westküste bis Gibraltar und rund um Großbritannien. Preis für die Ausgabe 2012: 50€ im Versandhandel.|ASIN=1408140543}}
[http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/registration Aktualisierungen zum Reeds Nautical Almanac nach Registrierung]
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
|ASIN=3892255059}}

== Weblinks ==
*[http://tide.frbateaux.net/ Gezeitenvorhersage (7 Tage) für den europäischen Nordatlantik]
* Maritime Safety Informations und '''US Notice to Mariners''' von der [http://www.nga.mil/NGAPortal/MSI.portal National Geospatial-Intelligence Agency] für den Bereich der USA
*[http://www.sanho.co.za/notices/notices.htm Notices to Mariners] der Südafrikanischen Navy
[[Category:Seegebiet]]

* [http://164.214.12.45/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub132/Pub132bk.pdf '''List of Lights''' - The west coasts of Europe and Africa, the Mediterranean Sea, Black Sea,... PUB.113] der '''NATIONAL GEOSPATIAL-INTELLIGENCE AGENCY''', Bethesda, Maryland als PDF

Bretagne

2012-08-21T09:41:55Z

Olaf Wenzel: Bilder ergänzt

{{Navigation|Seegebiet = [[Atlantik]] > [[Ärmelkanal]]|Politisch = [[Europa]] > [[Frankreich]]}}

<googlemap lat="48.231991" lon="-3.273926" zoom="7">
48.755344, -3.041199, Paimpol
48.6248, -2.008484, St. Malo
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48.372247, -4.464935, Brest
48.27841, -4.586288, Camaret-sur-Mer
48.007734, -4.537788, Audierne
47.83241, -4.16288, Loctudy
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47.58643, -3.024891, La Trinite-sur-Mer
47.338606, -2.511246, La Turballe
47.26783, -2.177536, Saint Nazaire
</googlemap>

== Beschreibung ==

Ein schönes und spannendes Segelrevier: Tide (St. Malo bis zu 13 m mit entsprechenden Strömungen), Felsen an jeder Ecke, bizarre Landschaften, die sehr an Asterix erinnern, kulinarische Besonderheiten (insbesondere Meeresfrüchte, Miesmuscheln und Austern). Gute Vorbereitung (ATT und Stromatlas und/oder der Nautical Almanach von Reeds) und sorgsame Gezeitennavigation ist erforderlich, dann ist das Revier jedoch nicht sonderlich problematisch. Der Service in den Marinas der franz. Küste ist meist hervorragend. Nach Anmeldung über Funk oder Handy kommt einem in aller Regel ein Mitarbeiter des Hafenmeisters mit Schlauchboot entgegen, um das Boot an einen freien Platz zu dirigieren und erforderlichenfalls beim Anlegen zu helfen. Auch ohne vorherige Anmeldung über Funk ist das Anlaufen der Marinas unproblematisch. Die Preise sind durchweg moderat, die sanitären Einrichtungen i.O.

Die Bretagne lässt sich grob in zwei Reviere aufteilen.

=== Nordbretagne ===
Die [[Nordbretagne]] zieht sich von St. Malo in Richtung Westen bis zur Ile d’ Ouessant und dann noch ein Stück südlich bis zum Pointe du Raz und die Ile de Sein. An der Nordküste finden sich einige Naturhäfen, deren Zufahrten teilweise trocken fallen. Angesichts des enormen Tidenhubs ist das jedoch kein großes Problem. Im Einschnitt zwischen der Ile d’ Ouessant und dem Pointe du Raz liegt die bedeutende Hafenstadt [[Brest]] sowie der unter Langfahrern sehr beliebte Hafen von [[Camaret-sur-Mer]]. Bei einem 1-Wochen-Törn mit Start in [[Saint-Malo]] können ohne Probleme z.B. die [[Kanalinseln]] [[Jersey]] und [[Guernsey]] sowie Lezardrieux, Paimpol und St. Quai angelaufen werden. Lezardrieux und St. Quai sind tidenunabhängig und bieten deshalb stets sichere Anlaufpunkte, wenn das Zeitfenster doch einmal zu eng werden sollte. Weiter in Richtung Osten befindet sich mit l'Aber Wrac'h ein weiterer schöner Hafen, der ebenfalls jederzeit angelaufen werden kann. Dies ist ein guter Ausgangspunkt, um die passende Strömung um die westlichen Kaps auf dem Weg nach Brest oder in die [[Südbretagne]] abzupassen.

=== Südbretagne ===
Südlich vom Pointe du Raz befindet sich die [[Südbretagne]], die sich in etwa bis zur Mündung der Loire bei St. Nazaire erstreckt. Dieses Revier ist weniger rauh als die Nordbretange. Es gibt hier eine Reihe von Inseln, die angelaufen werden können (Ile de Groix, Bel Ile). Am Festland befinden sich (bei Carnac) große Felder von Megalithen ("Hinkelsteine"). Für deren Besichtigung eignet sich die schöne Hafenstadt La-Trinite-sur-Mer besonders gut. Außerdem befindet sich in der Südbretagne der Golf de Morbihan, ein Einschnitt in die Küste mit dem Charakter eines Binnenreviers, aber den Gezeiten des Atlantiks.

== Häfen und Ankerbuchten ==

* Nordbretagne: [[Saint-Malo]], Paimpol, Lezardrieux, Ploumanac'h, l'Aber Wrac'h, [[Brest]], Camaret-sur-Mer
* Südbretagne: Audierne, Loctudy, Concarneaux, Ile de Groix, Bel Ile, Trinite-sur-Mer, La Turballe, St. Nazaire

== Literatur und Wetter ==

{{Buch|Titel=Reeds Nautical Almanac|Beschreibung=Standardwerk und unverzichtbares Seehandbuch für das europäische Seerevier von der dänischen Westküste bis Gibraltar und rund um Großbritannien. [http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/registration Aktualisierungen zum Reeds Nautical Almanac nach Registrierung]|ASIN=1408140543}}
* '''[http://www.meteoconsult.fr www.meteoconsult.fr]''' Umfassende französische Website mit detaillierten und präzisen Wettervorhersagen (Wind, Temperatur, Bodendruck, Niederschlag, Tide). Die hier aufgeführten vier Gebiete umfassen die gesamte Bretagne von Nord nach Süd:
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/cotes-d-armor/prevision_meteo_cotes-d-armor_departement_abord_du_port_23.php Seegebiet Cotes d'Amor]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/finistere/prevision_meteo_finistere_departement_abord_du_port_30.php Seegebiet Finistere]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/morbihan/prevision_meteo_morbihan_departement_abord_du_port_57.php Seegebiet Morbihan]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/loire-atlantique/prevision_meteo_loire-atlantique_departement_abord_du_port_45.php Seegebiet Loire]

== Törnberichte ==
* [http://www.wearesailing.net/bretagne-kanalinseln.html Französische Biskaya, Bretagne und Kanalinseln 2012]

== Bildergalerie ==
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Bild:trinitesurmer.jpg|La Tinite-sur-Mer
Bild:menhire.jpg|Menhire bei Carnac
Bild:loctudy.jpg|Loctudy
Bild:langustino.jpg|Langustino (frisch vom Schiff in Loctudy)
Bild:pointeduraz.jpg|Pointe du Raz
Bild:camaret.jpg|Camaret-sur-Mer
Bild:schiffecamaret.jpg|Schiffsfriedhof in Camaret-sur-Mer
Bild:laberwrach.jpg|Hafen von l'Aber Wrac'h
Bild:lezardireux.jpg|Zufahrt nach Lezardrieux (vom Hafen aus)
</gallery>

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Ärmelkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Datei:Schiffecamaret.jpg

2012-08-21T09:38:46Z

Olaf Wenzel: Schiffsfriedhof in Camaret-sur-Mer

Schiffsfriedhof in Camaret-sur-Mer

Datei:Langustino.jpg

2012-08-21T09:37:24Z

Olaf Wenzel: Langustino (frisch vom Schiff in Loctudy)

Langustino (frisch vom Schiff in Loctudy)

Datei:Camaret.jpg

2012-08-21T09:36:04Z

Olaf Wenzel: Camaret-sur-Mer

Camaret-sur-Mer

Datei:Lezardireux.jpg

2012-08-21T09:33:50Z

Olaf Wenzel:

Zufahrt nach Lezardrieux (von Lezardrieux aus in Richtung Norden fotografiert)

Datei:Lezardireux.jpg

2012-08-21T09:32:52Z

Olaf Wenzel: Zufahrt nach Lezardrieux

Zufahrt nach Lezardrieux

Datei:Pointeduraz.jpg

2012-08-21T09:31:22Z

Olaf Wenzel: Pointe du Raz

Pointe du Raz

Datei:Trinitesurmer.jpg

2012-08-21T09:30:00Z

Olaf Wenzel: La Trinite-sur-Mer

La Trinite-sur-Mer

Datei:Laberwrach.jpg

2012-08-21T09:28:31Z

Olaf Wenzel:

Datei:Loctudy.jpg

2012-08-21T09:26:53Z

Olaf Wenzel: Loctudy

Loctudy

Datei:Menhire.jpg

2012-08-21T09:24:41Z

Olaf Wenzel: Menhire bei Carnac

Menhire bei Carnac

Bretagne

2012-08-21T09:17:17Z

Olaf Wenzel: /* Literatur und Wetter */

{{Navigation|Seegebiet = [[Atlantik]] > [[Ärmelkanal]]|Politisch = [[Europa]] > [[Frankreich]]}}

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== Beschreibung ==

Ein schönes und spannendes Segelrevier: Tide (St. Malo bis zu 13 m mit entsprechenden Strömungen), Felsen an jeder Ecke, bizarre Landschaften, die sehr an Asterix erinnern, kulinarische Besonderheiten (insbesondere Meeresfrüchte, Miesmuscheln und Austern). Gute Vorbereitung (ATT und Stromatlas und/oder der Nautical Almanach von Reeds) und sorgsame Gezeitennavigation ist erforderlich, dann ist das Revier jedoch nicht sonderlich problematisch. Der Service in den Marinas der franz. Küste ist meist hervorragend. Nach Anmeldung über Funk oder Handy kommt einem in aller Regel ein Mitarbeiter des Hafenmeisters mit Schlauchboot entgegen, um das Boot an einen freien Platz zu dirigieren und erforderlichenfalls beim Anlegen zu helfen. Auch ohne vorherige Anmeldung über Funk ist das Anlaufen der Marinas unproblematisch. Die Preise sind durchweg moderat, die sanitären Einrichtungen i.O.

Die Bretagne lässt sich grob in zwei Reviere aufteilen.

=== Nordbretagne ===
Die [[Nordbretagne]] zieht sich von St. Malo in Richtung Westen bis zur Ile d’ Ouessant und dann noch ein Stück südlich bis zum Pointe du Raz und die Ile de Sein. An der Nordküste finden sich einige Naturhäfen, deren Zufahrten teilweise trocken fallen. Angesichts des enormen Tidenhubs ist das jedoch kein großes Problem. Im Einschnitt zwischen der Ile d’ Ouessant und dem Pointe du Raz liegt die bedeutende Hafenstadt [[Brest]] sowie der unter Langfahrern sehr beliebte Hafen von [[Camaret-sur-Mer]]. Bei einem 1-Wochen-Törn mit Start in [[Saint-Malo]] können ohne Probleme z.B. die [[Kanalinseln]] [[Jersey]] und [[Guernsey]] sowie Lezardrieux, Paimpol und St. Quai angelaufen werden. Lezardrieux und St. Quai sind tidenunabhängig und bieten deshalb stets sichere Anlaufpunkte, wenn das Zeitfenster doch einmal zu eng werden sollte. Weiter in Richtung Osten befindet sich mit l'Aber Wrac'h ein weiterer schöner Hafen, der ebenfalls jederzeit angelaufen werden kann. Dies ist ein guter Ausgangspunkt, um die passende Strömung um die westlichen Kaps auf dem Weg nach Brest oder in die [[Südbretagne]] abzupassen.

=== Südbretagne ===
Südlich vom Pointe du Raz befindet sich die [[Südbretagne]], die sich in etwa bis zur Mündung der Loire bei St. Nazaire erstreckt. Dieses Revier ist weniger rauh als die Nordbretange. Es gibt hier eine Reihe von Inseln, die angelaufen werden können (Ile de Groix, Bel Ile). Am Festland befinden sich (bei Carnac) große Felder von Megalithen ("Hinkelsteine"). Für deren Besichtigung eignet sich die schöne Hafenstadt La-Trinite-sur-Mer besonders gut. Außerdem befindet sich in der Südbretagne der Golf de Morbihan, ein Einschnitt in die Küste mit dem Charakter eines Binnenreviers, aber den Gezeiten des Atlantiks.

== Häfen und Ankerbuchten ==

* Nordbretagne: [[Saint-Malo]], Paimpol, Lezardrieux, Ploumanac'h, l'Aber Wrac'h, [[Brest]], Camaret-sur-Mer
* Südbretagne: Audierne, Loctudy, Concarneaux, Ile de Groix, Bel Ile, Trinite-sur-Mer, La Turballe, St. Nazaire

== Literatur und Wetter ==

{{Buch|Titel=Reeds Nautical Almanac|Beschreibung=Standardwerk und unverzichtbares Seehandbuch für das europäische Seerevier von der dänischen Westküste bis Gibraltar und rund um Großbritannien. [http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/registration Aktualisierungen zum Reeds Nautical Almanac nach Registrierung]|ASIN=1408140543}}
* '''[http://www.meteoconsult.fr www.meteoconsult.fr]''' Umfassende französische Website mit detaillierten und präzisen Wettervorhersagen (Wind, Temperatur, Bodendruck, Niederschlag, Tide). Die hier aufgeführten vier Gebiete umfassen die gesamte Bretagne von Nord nach Süd:
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/cotes-d-armor/prevision_meteo_cotes-d-armor_departement_abord_du_port_23.php Seegebiet Cotes d'Amor]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/finistere/prevision_meteo_finistere_departement_abord_du_port_30.php Seegebiet Finistere]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/morbihan/prevision_meteo_morbihan_departement_abord_du_port_57.php Seegebiet Morbihan]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/loire-atlantique/prevision_meteo_loire-atlantique_departement_abord_du_port_45.php Seegebiet Loire]

== Törnberichte ==
* [http://www.wearesailing.net/bretagne-kanalinseln.html Französische Biskaya, Bretagne und Kanalinseln 2012]

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Ärmelkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Bretagne

2012-08-21T09:16:44Z

Olaf Wenzel: /* Literatur und Wetter */

{{Navigation|Seegebiet = [[Atlantik]] > [[Ärmelkanal]]|Politisch = [[Europa]] > [[Frankreich]]}}

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48.755344, -3.041199, Paimpol
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47.866402, -3.916122, Concarneau
47.609002, -3.453186, Ile de Groix
47.315614, -3.107117, Bel Ile
47.58643, -3.024891, La Trinite-sur-Mer
47.338606, -2.511246, La Turballe
47.26783, -2.177536, Saint Nazaire
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== Beschreibung ==

Ein schönes und spannendes Segelrevier: Tide (St. Malo bis zu 13 m mit entsprechenden Strömungen), Felsen an jeder Ecke, bizarre Landschaften, die sehr an Asterix erinnern, kulinarische Besonderheiten (insbesondere Meeresfrüchte, Miesmuscheln und Austern). Gute Vorbereitung (ATT und Stromatlas und/oder der Nautical Almanach von Reeds) und sorgsame Gezeitennavigation ist erforderlich, dann ist das Revier jedoch nicht sonderlich problematisch. Der Service in den Marinas der franz. Küste ist meist hervorragend. Nach Anmeldung über Funk oder Handy kommt einem in aller Regel ein Mitarbeiter des Hafenmeisters mit Schlauchboot entgegen, um das Boot an einen freien Platz zu dirigieren und erforderlichenfalls beim Anlegen zu helfen. Auch ohne vorherige Anmeldung über Funk ist das Anlaufen der Marinas unproblematisch. Die Preise sind durchweg moderat, die sanitären Einrichtungen i.O.

Die Bretagne lässt sich grob in zwei Reviere aufteilen.

=== Nordbretagne ===
Die [[Nordbretagne]] zieht sich von St. Malo in Richtung Westen bis zur Ile d’ Ouessant und dann noch ein Stück südlich bis zum Pointe du Raz und die Ile de Sein. An der Nordküste finden sich einige Naturhäfen, deren Zufahrten teilweise trocken fallen. Angesichts des enormen Tidenhubs ist das jedoch kein großes Problem. Im Einschnitt zwischen der Ile d’ Ouessant und dem Pointe du Raz liegt die bedeutende Hafenstadt [[Brest]] sowie der unter Langfahrern sehr beliebte Hafen von [[Camaret-sur-Mer]]. Bei einem 1-Wochen-Törn mit Start in [[Saint-Malo]] können ohne Probleme z.B. die [[Kanalinseln]] [[Jersey]] und [[Guernsey]] sowie Lezardrieux, Paimpol und St. Quai angelaufen werden. Lezardrieux und St. Quai sind tidenunabhängig und bieten deshalb stets sichere Anlaufpunkte, wenn das Zeitfenster doch einmal zu eng werden sollte. Weiter in Richtung Osten befindet sich mit l'Aber Wrac'h ein weiterer schöner Hafen, der ebenfalls jederzeit angelaufen werden kann. Dies ist ein guter Ausgangspunkt, um die passende Strömung um die westlichen Kaps auf dem Weg nach Brest oder in die [[Südbretagne]] abzupassen.

=== Südbretagne ===
Südlich vom Pointe du Raz befindet sich die [[Südbretagne]], die sich in etwa bis zur Mündung der Loire bei St. Nazaire erstreckt. Dieses Revier ist weniger rauh als die Nordbretange. Es gibt hier eine Reihe von Inseln, die angelaufen werden können (Ile de Groix, Bel Ile). Am Festland befinden sich (bei Carnac) große Felder von Megalithen ("Hinkelsteine"). Für deren Besichtigung eignet sich die schöne Hafenstadt La-Trinite-sur-Mer besonders gut. Außerdem befindet sich in der Südbretagne der Golf de Morbihan, ein Einschnitt in die Küste mit dem Charakter eines Binnenreviers, aber den Gezeiten des Atlantiks.

== Häfen und Ankerbuchten ==

* Nordbretagne: [[Saint-Malo]], Paimpol, Lezardrieux, Ploumanac'h, l'Aber Wrac'h, [[Brest]], Camaret-sur-Mer
* Südbretagne: Audierne, Loctudy, Concarneaux, Ile de Groix, Bel Ile, Trinite-sur-Mer, La Turballe, St. Nazaire

== Literatur und Wetter ==

{{Buch|Titel=Reeds Nautical Almanac|Beschreibung=Standardwerk und unverzichtbares Seehandbuch für das europäische Seerevier von der dänischen Westküste bis Gibraltar und rund um Großbritannien. [http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/registration Aktualisierungen zum Reeds Nautical Almanac nach Registrierung]|ASIN=1408140543}}
* '''[http://www.meteoconsult.fr www.meteoconsult.fr]''' Umfassende französische Website mit detaillierten und präszisen Wettervorhersagen (Wind, Temperatur, Bodendruck, Niederschlag, Tide). Die hier aufgeführten vier Gebiete umfassen die gesamte Bretagne von Nord nach Süd:
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/cotes-d-armor/prevision_meteo_cotes-d-armor_departement_abord_du_port_23.php Seegebiet Cotes d'Amor]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/finistere/prevision_meteo_finistere_departement_abord_du_port_30.php Seegebiet Finistere]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/morbihan/prevision_meteo_morbihan_departement_abord_du_port_57.php Seegebiet Morbihan]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/loire-atlantique/prevision_meteo_loire-atlantique_departement_abord_du_port_45.php Seegebiet Loire]

== Törnberichte ==
* [http://www.wearesailing.net/bretagne-kanalinseln.html Französische Biskaya, Bretagne und Kanalinseln 2012]

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Ärmelkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Bretagne

2012-08-21T09:14:31Z

Olaf Wenzel: /* Literatur und Wetter */

{{Navigation|Seegebiet = [[Atlantik]] > [[Ärmelkanal]]|Politisch = [[Europa]] > [[Frankreich]]}}

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48.598155, -4.56098, l'Aber Wrac'h
48.372247, -4.464935, Brest
48.27841, -4.586288, Camaret-sur-Mer
48.007734, -4.537788, Audierne
47.83241, -4.16288, Loctudy
47.866402, -3.916122, Concarneau
47.609002, -3.453186, Ile de Groix
47.315614, -3.107117, Bel Ile
47.58643, -3.024891, La Trinite-sur-Mer
47.338606, -2.511246, La Turballe
47.26783, -2.177536, Saint Nazaire
</googlemap>

== Beschreibung ==

Ein schönes und spannendes Segelrevier: Tide (St. Malo bis zu 13 m mit entsprechenden Strömungen), Felsen an jeder Ecke, bizarre Landschaften, die sehr an Asterix erinnern, kulinarische Besonderheiten (insbesondere Meeresfrüchte, Miesmuscheln und Austern). Gute Vorbereitung (ATT und Stromatlas und/oder der Nautical Almanach von Reeds) und sorgsame Gezeitennavigation ist erforderlich, dann ist das Revier jedoch nicht sonderlich problematisch. Der Service in den Marinas der franz. Küste ist meist hervorragend. Nach Anmeldung über Funk oder Handy kommt einem in aller Regel ein Mitarbeiter des Hafenmeisters mit Schlauchboot entgegen, um das Boot an einen freien Platz zu dirigieren und erforderlichenfalls beim Anlegen zu helfen. Auch ohne vorherige Anmeldung über Funk ist das Anlaufen der Marinas unproblematisch. Die Preise sind durchweg moderat, die sanitären Einrichtungen i.O.

Die Bretagne lässt sich grob in zwei Reviere aufteilen.

=== Nordbretagne ===
Die [[Nordbretagne]] zieht sich von St. Malo in Richtung Westen bis zur Ile d’ Ouessant und dann noch ein Stück südlich bis zum Pointe du Raz und die Ile de Sein. An der Nordküste finden sich einige Naturhäfen, deren Zufahrten teilweise trocken fallen. Angesichts des enormen Tidenhubs ist das jedoch kein großes Problem. Im Einschnitt zwischen der Ile d’ Ouessant und dem Pointe du Raz liegt die bedeutende Hafenstadt [[Brest]] sowie der unter Langfahrern sehr beliebte Hafen von [[Camaret-sur-Mer]]. Bei einem 1-Wochen-Törn mit Start in [[Saint-Malo]] können ohne Probleme z.B. die [[Kanalinseln]] [[Jersey]] und [[Guernsey]] sowie Lezardrieux, Paimpol und St. Quai angelaufen werden. Lezardrieux und St. Quai sind tidenunabhängig und bieten deshalb stets sichere Anlaufpunkte, wenn das Zeitfenster doch einmal zu eng werden sollte. Weiter in Richtung Osten befindet sich mit l'Aber Wrac'h ein weiterer schöner Hafen, der ebenfalls jederzeit angelaufen werden kann. Dies ist ein guter Ausgangspunkt, um die passende Strömung um die westlichen Kaps auf dem Weg nach Brest oder in die [[Südbretagne]] abzupassen.

=== Südbretagne ===
Südlich vom Pointe du Raz befindet sich die [[Südbretagne]], die sich in etwa bis zur Mündung der Loire bei St. Nazaire erstreckt. Dieses Revier ist weniger rauh als die Nordbretange. Es gibt hier eine Reihe von Inseln, die angelaufen werden können (Ile de Groix, Bel Ile). Am Festland befinden sich (bei Carnac) große Felder von Megalithen ("Hinkelsteine"). Für deren Besichtigung eignet sich die schöne Hafenstadt La-Trinite-sur-Mer besonders gut. Außerdem befindet sich in der Südbretagne der Golf de Morbihan, ein Einschnitt in die Küste mit dem Charakter eines Binnenreviers, aber den Gezeiten des Atlantiks.

== Häfen und Ankerbuchten ==

* Nordbretagne: [[Saint-Malo]], Paimpol, Lezardrieux, Ploumanac'h, l'Aber Wrac'h, [[Brest]], Camaret-sur-Mer
* Südbretagne: Audierne, Loctudy, Concarneaux, Ile de Groix, Bel Ile, Trinite-sur-Mer, La Turballe, St. Nazaire

== Literatur und Wetter ==

{{Buch|Titel=Reeds Nautical Almanac|Beschreibung=Standardwerk und unverzichtbares Seehandbuch für das europäische Seerevier von der dänischen Westküste bis Gibraltar und rund um Großbritannien. [http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/registration Aktualisierungen zum Reeds Nautical Almanac nach Registrierung]|ASIN=1408140543}}
* [http://www.meteoconsult.fr www.meteoconsult.fr]: Umfassende französische Website mit detaillierten und präszisen Wettervorhersagen (Wind, Temperatur, Bodendruck, Niederschlag, Tide). Die hier aufgeführten vier Gebiete umfassen die gesamte Bretagne von Nord nach Süd:
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/cotes-d-armor/prevision_meteo_cotes-d-armor_departement_abord_du_port_23.php Seegebiet Cotes d'Amor]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/finistere/prevision_meteo_finistere_departement_abord_du_port_30.php Seegebiet Finistere]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/morbihan/prevision_meteo_morbihan_departement_abord_du_port_57.php Seegebiet Morbihan]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/loire-atlantique/prevision_meteo_loire-atlantique_departement_abord_du_port_45.php Seegebiet Loire]

== Törnberichte ==
* [http://www.wearesailing.net/bretagne-kanalinseln.html Französische Biskaya, Bretagne und Kanalinseln 2012]

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Ärmelkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Bretagne

2012-08-21T09:12:09Z

Olaf Wenzel: Literatur und Wetterinfos eingefügt

{{Navigation|Seegebiet = [[Atlantik]] > [[Ärmelkanal]]|Politisch = [[Europa]] > [[Frankreich]]}}

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== Beschreibung ==

Ein schönes und spannendes Segelrevier: Tide (St. Malo bis zu 13 m mit entsprechenden Strömungen), Felsen an jeder Ecke, bizarre Landschaften, die sehr an Asterix erinnern, kulinarische Besonderheiten (insbesondere Meeresfrüchte, Miesmuscheln und Austern). Gute Vorbereitung (ATT und Stromatlas und/oder der Nautical Almanach von Reeds) und sorgsame Gezeitennavigation ist erforderlich, dann ist das Revier jedoch nicht sonderlich problematisch. Der Service in den Marinas der franz. Küste ist meist hervorragend. Nach Anmeldung über Funk oder Handy kommt einem in aller Regel ein Mitarbeiter des Hafenmeisters mit Schlauchboot entgegen, um das Boot an einen freien Platz zu dirigieren und erforderlichenfalls beim Anlegen zu helfen. Auch ohne vorherige Anmeldung über Funk ist das Anlaufen der Marinas unproblematisch. Die Preise sind durchweg moderat, die sanitären Einrichtungen i.O.

Die Bretagne lässt sich grob in zwei Reviere aufteilen.

=== Nordbretagne ===
Die [[Nordbretagne]] zieht sich von St. Malo in Richtung Westen bis zur Ile d’ Ouessant und dann noch ein Stück südlich bis zum Pointe du Raz und die Ile de Sein. An der Nordküste finden sich einige Naturhäfen, deren Zufahrten teilweise trocken fallen. Angesichts des enormen Tidenhubs ist das jedoch kein großes Problem. Im Einschnitt zwischen der Ile d’ Ouessant und dem Pointe du Raz liegt die bedeutende Hafenstadt [[Brest]] sowie der unter Langfahrern sehr beliebte Hafen von [[Camaret-sur-Mer]]. Bei einem 1-Wochen-Törn mit Start in [[Saint-Malo]] können ohne Probleme z.B. die [[Kanalinseln]] [[Jersey]] und [[Guernsey]] sowie Lezardrieux, Paimpol und St. Quai angelaufen werden. Lezardrieux und St. Quai sind tidenunabhängig und bieten deshalb stets sichere Anlaufpunkte, wenn das Zeitfenster doch einmal zu eng werden sollte. Weiter in Richtung Osten befindet sich mit l'Aber Wrac'h ein weiterer schöner Hafen, der ebenfalls jederzeit angelaufen werden kann. Dies ist ein guter Ausgangspunkt, um die passende Strömung um die westlichen Kaps auf dem Weg nach Brest oder in die [[Südbretagne]] abzupassen.

=== Südbretagne ===
Südlich vom Pointe du Raz befindet sich die [[Südbretagne]], die sich in etwa bis zur Mündung der Loire bei St. Nazaire erstreckt. Dieses Revier ist weniger rauh als die Nordbretange. Es gibt hier eine Reihe von Inseln, die angelaufen werden können (Ile de Groix, Bel Ile). Am Festland befinden sich (bei Carnac) große Felder von Megalithen ("Hinkelsteine"). Für deren Besichtigung eignet sich die schöne Hafenstadt La-Trinite-sur-Mer besonders gut. Außerdem befindet sich in der Südbretagne der Golf de Morbihan, ein Einschnitt in die Küste mit dem Charakter eines Binnenreviers, aber den Gezeiten des Atlantiks.

== Häfen und Ankerbuchten ==

* Nordbretagne: [[Saint-Malo]], Paimpol, Lezardrieux, Ploumanac'h, l'Aber Wrac'h, [[Brest]], Camaret-sur-Mer
* Südbretagne: Audierne, Loctudy, Concarneaux, Ile de Groix, Bel Ile, Trinite-sur-Mer, La Turballe, St. Nazaire

== Literatur und Wetter ==

{{Buch|Titel=Reeds Nautical Almanac|Beschreibung=Standardwerk und unverzichtbares Seehandbuch für das europäische Seerevier von der dänischen Westküste bis Gibraltar und rund um Großbritannien. [http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/registration Aktualisierungen zum Reeds Nautical Almanac nach Registrierung]|ASIN=1408140543}}
* [http://www.meteoconsult.fr www.meteoconsult.fr]: Umfassende französische Website mit detaillierten und präszisen Wettervorhersagen.
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/cotes-d-armor/prevision_meteo_cotes-d-armor_departement_abord_du_port_23.php Seegebiet Cotes d'Amor]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/finistere/prevision_meteo_finistere_departement_abord_du_port_30.php Seegebiet Finistere]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/morbihan/prevision_meteo_morbihan_departement_abord_du_port_57.php Seegebiet Morbihan]
** [http://marine.meteoconsult.fr/meteo-marine/loire-atlantique/prevision_meteo_loire-atlantique_departement_abord_du_port_45.php Seegebiet Loire]

== Törnberichte ==
* [http://www.wearesailing.net/bretagne-kanalinseln.html Französische Biskaya, Bretagne und Kanalinseln 2012]

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Ärmelkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Atlantik

2012-08-21T08:56:01Z

Olaf Wenzel: /* Literatur */

[[Bild:Atlantik.gif|thumb|right|328px|Kartes des Atlantiks]]
== Wetter ==
Der Atlantik ist zu groß für eine allgemeine, einheitliche Betrachtung. Das Wettergeschehen ist durch die [[planetarisches Windsystem|planetarischen Windsysteme]] geprägt. In Äquatornähe existieren die [[Doldrums]], die gefürchtete Flautenzone der [[äquatoriale Tiefdruckrinne|äquatorialen Tiefdruckrinne]]. In den Sommermonaten besteht Hurrikangefahr.
Zwischen ungefähr 5°N und 30°N bestimmt der Nordost-[[Passat]] das Wettergeschehen. Der Passat ist ein sehr beständiger Wind, der ganzjährig besteht. Seine Windstärke liegt hierbei bei ca. 5 [[Beaufort]]. Dieses Seegebiet wird in der Regel auch für Atlantiküberführungen von Ost nach West genutzt, typischerweise von den [[Kanaren]] in die [[Karibik]] (diese Route wird auch Barfußroute genannt).

Nördlich von 30°N existiert der sogenannte [[Westwindgürtel]]. Diese Winde sind bei weitem nicht so beständig wie der Passat und schwanken auch über die Jahreszeiten. Atlantiküberquerungen von West nach Ost erfolgen üblicherweise innerhalb dieses Westwindgürtels. Wichtiger Zwischenstopp sind hierbei die [[Azoren]], insbesondere der berühmte Hafen in [[Horta]] auf [[Faial]].

== Seegebiete ==
=== Nord-Atlantik ===
*[[Ärmelkanal|Ärmelkanal (auch Englischer Kanal, Channel oder La Manche)]]
*[[Keltische See]]
*[[Irische See|Irische See (mit St. Georges Kanal)]]
*[[Hebriden|See der Hebriden]]
*[[Clyde]]
*[[Pentlands]]
*[[Färöer]]
*[[Haltenbank]]
*[[Norwegische See]]
*[[Dänemark Straße]]
*[[Biskaya]]
*[[Madeira Archipel]]
*[[Kanarische Inseln]]
*[[Kapverdische Inseln]]
*[[Azoren]]
*[[Svalbard|Svalbard (auch Spitzbergen oder Spitsbergen)]]

'''Nebenmeere des Nordatlantik'''

[[Nordsee]] · [[Ostsee]] · [[Mittelmeer]] · [[Karibik]]

=== Süd-Atlantik ===

== Länder==

=== [[Europa]] ===
[[Island]] · [[Norwegen]] · [[Großbritannien]] · [[Irland]] · [[Frankreich]] · [[Spanien]] · [[Portugal]]

=== Nordamerika ===
*[[Canada]]
*[[USA]]

=== Südamerika ===
*[[Brasilien]]
*[[Kolumbien]]
*[[Venezuela]]

=== Mittelamerika ===
*[[Panama]]
*[[Costa Rica]]
*[[Honduras]]
*[[Belize]]

=== Afrika ===

== Literatur ==
{{Buch|Titel=Reeds Nautical Almanac|Beschreibung=Standardwerk und unverzichtbares Seehandbuch für das europäische Seerevier von der dänischen Westküste bis Gibraltar und rund um Großbritannien. Preis für die Ausgabe 2012: 50€ im Versandhandel.|ASIN=1408140543}}
[http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/registration Aktualisierungen zum Reeds Nautical Almanac nach Registrierung]
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
|ASIN=3892255059}}

== Weblinks ==
*[http://tide.frbateaux.net/ Gezeitenvorhersage (7 Tage) für den europäischen Nordatlantik]
* Maritime Safety Informations und '''US Notice to Mariners''' von der [http://www.nga.mil/NGAPortal/MSI.portal National Geospatial-Intelligence Agency] für den Bereich der USA
*[http://www.sanho.co.za/notices/notices.htm Notices to Mariners] der Südafrikanischen Navy
[[Category:Seegebiet]]

* [http://164.214.12.45/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub132/Pub132bk.pdf '''List of Lights''' - The west coasts of Europe and Africa, the Mediterranean Sea, Black Sea,... PUB.113] der '''NATIONAL GEOSPATIAL-INTELLIGENCE AGENCY''', Bethesda, Maryland als PDF

Bretagne

2012-08-21T08:45:59Z

Olaf Wenzel: Törnberichte hinzugefügt

{{Navigation|Seegebiet = [[Atlantik]] > [[Ärmelkanal]]|Politisch = [[Europa]] > [[Frankreich]]}}

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48.755344, -3.041199, Paimpol
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48.781879, -3.097893, Lezardrieux
48.828463, -3.489074, Ploumanac'h
48.598155, -4.56098, l'Aber Wrac'h
48.372247, -4.464935, Brest
48.27841, -4.586288, Camaret-sur-Mer
48.007734, -4.537788, Audierne
47.83241, -4.16288, Loctudy
47.866402, -3.916122, Concarneau
47.609002, -3.453186, Ile de Groix
47.315614, -3.107117, Bel Ile
47.58643, -3.024891, La Trinite-sur-Mer
47.338606, -2.511246, La Turballe
47.26783, -2.177536, Saint Nazaire
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== Beschreibung ==

Ein schönes und spannendes Segelrevier: Tide (St. Malo bis zu 13 m mit entsprechenden Strömungen), Felsen an jeder Ecke, bizarre Landschaften, die sehr an Asterix erinnern, kulinarische Besonderheiten (insbesondere Meeresfrüchte, Miesmuscheln und Austern). Gute Vorbereitung (ATT und Stromatlas und/oder der Nautical Almanach von Reeds) und sorgsame Gezeitennavigation ist erforderlich, dann ist das Revier jedoch nicht sonderlich problematisch. Der Service in den Marinas der franz. Küste ist meist hervorragend. Nach Anmeldung über Funk oder Handy kommt einem in aller Regel ein Mitarbeiter des Hafenmeisters mit Schlauchboot entgegen, um das Boot an einen freien Platz zu dirigieren und erforderlichenfalls beim Anlegen zu helfen. Auch ohne vorherige Anmeldung über Funk ist das Anlaufen der Marinas unproblematisch. Die Preise sind durchweg moderat, die sanitären Einrichtungen i.O.

Die Bretagne lässt sich grob in zwei Reviere aufteilen.

=== Nordbretagne ===
Die [[Nordbretagne]] zieht sich von St. Malo in Richtung Westen bis zur Ile d’ Ouessant und dann noch ein Stück südlich bis zum Pointe du Raz und die Ile de Sein. An der Nordküste finden sich einige Naturhäfen, deren Zufahrten teilweise trocken fallen. Angesichts des enormen Tidenhubs ist das jedoch kein großes Problem. Im Einschnitt zwischen der Ile d’ Ouessant und dem Pointe du Raz liegt die bedeutende Hafenstadt [[Brest]] sowie der unter Langfahrern sehr beliebte Hafen von [[Camaret-sur-Mer]]. Bei einem 1-Wochen-Törn mit Start in [[Saint-Malo]] können ohne Probleme z.B. die [[Kanalinseln]] [[Jersey]] und [[Guernsey]] sowie Lezardrieux, Paimpol und St. Quai angelaufen werden. Lezardrieux und St. Quai sind tidenunabhängig und bieten deshalb stets sichere Anlaufpunkte, wenn das Zeitfenster doch einmal zu eng werden sollte. Weiter in Richtung Osten befindet sich mit l'Aber Wrac'h ein weiterer schöner Hafen, der ebenfalls jederzeit angelaufen werden kann. Dies ist ein guter Ausgangspunkt, um die passende Strömung um die westlichen Kaps auf dem Weg nach Brest oder in die [[Südbretagne]] abzupassen.

=== Südbretagne ===
Südlich vom Pointe du Raz befindet sich die [[Südbretagne]], die sich in etwa bis zur Mündung der Loire bei St. Nazaire erstreckt. Dieses Revier ist weniger rauh als die Nordbretange. Es gibt hier eine Reihe von Inseln, die angelaufen werden können (Ile de Groix, Bel Ile). Am Festland befinden sich (bei Carnac) große Felder von Megalithen ("Hinkelsteine"). Für deren Besichtigung eignet sich die schöne Hafenstadt La-Trinite-sur-Mer besonders gut. Außerdem befindet sich in der Südbretagne der Golf de Morbihan, ein Einschnitt in die Küste mit dem Charakter eines Binnenreviers, aber den Gezeiten des Atlantiks.

== Häfen und Ankerbuchten ==

* Nordbretagne: [[Saint-Malo]], Paimpol, Lezardrieux, Ploumanac'h, l'Aber Wrac'h, [[Brest]], Camaret-sur-Mer
* Südbretagne: Audierne, Loctudy, Concarneaux, Ile de Groix, Bel Ile, Trinite-sur-Mer, La Turballe, St. Nazaire

== Törnberichte ==
* [http://www.wearesailing.net/bretagne-kanalinseln.html Französische Biskaya, Bretagne und Kanalinseln 2012]

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Ärmelkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Bretagne

2012-08-21T08:40:53Z

Olaf Wenzel: Struktur

La Graciosa

2012-08-21T08:37:02Z

Olaf Wenzel:

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Kanarische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]]}}
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29.227617,-13.503293, Caleta del Sebo
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= Beschreibung =

La Graciosa gehört zu den [[Kanaren]]. Die Insel liegt nördlich von [[Lanzarote]]. La Graciosa ist nur auf dem Seeweg zu erreichen. Die einzige dauerhaft bewohnt Stadt der Insel ist Caleta del Sebo. Hier befindet sich auch die einzige Marina der Insel. Caleta del Sebo ist sehr ursprünglich - Palmen, weiße Häuser, Sandpisten, einziges Transportmittel: Land Rover. Südlich von La Graciosa trohnt auf einer Steilküste der [http://www.centrosturisticos.com/centros/CENTROS/published_dt/DEFAULT/mirador_del_rio_2516.html Mirador del Rio], ein von Lanzarotes berühmtem Künstler Cesar Manrique entworfener Aussichtspunkt mit Restaurant (bekannt aus der Fernsehserie Timm Thaler).

= Marina und Ankermöglichkeiten =
Die Marina Caleta del Sebo ist bei jeder Wetterlage sehr gut geschützt. Das Preisniveau ist sehr niedrig. An den Schwimmstegen gibt es Wasser aber keinen Strom. Die sanitären Einrichtungen sind dürftig. Um einen Liegeplatz in der Marina zu bekommen, benötigt man eine Erlaubnis der Hafenbehörde in Las Palmas. Die Erlaubnis kann man via E-Mail [mailto:lp.explotacion@puertosdecanarias.com (lp.explotacion@puertosdecanarias.com)] beantragen. Das Antragsformular findet man hier: [http://www.noonsite.com/Members/sue/R2011-08-26-1 www.noonsite.com/Members/sue/R2011-08-26-1].

Westlich von der Marina gibt es eine sehr schöne Ankerbucht, Playa Francesa. Man ankert vor einem langen Sandstrand. Bei westlichen bis südlichen Winden jedoch starker Schwell. Nach Caleta del Sebo sind es von hier aus ca. 40 Minuten Fußweg. Alternativ kann man bei Westwind auch östlich der Hafenmole von Caleta del Sebo ankern (Sandflecken zwischen Felsen).

= Törnberichte =
* [http://wearesailing.net/kanaren2011.html Kanarische Inseln 2011]: [[La Graciosa]], [[Lanzarote]], [[Fuerteventura]], [[Gran Canaria]] Ende 2011

= Bildergalerie =
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Bild:La_Graciosa1.jpg|Caleta del Sebo
Bild:La_Graciosa2.jpg|Marina Caleta del Sebo
Bild:La_Graciosa3.jpg|La Graciosa (vom Mirador del Rio aus)
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[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]

Benutzer:Olaf Wenzel

2012-08-21T08:26:04Z

Olaf Wenzel: /* Reviere */

[[Image:Olafwenzel06.jpg|thumb|Lykische Küste, Türkei 2006]]

= Persönliche Daten =

* Jahrgang 1966

* Wohnort Köln

* Segler seit 2001

* Scheine: SBF-Binnen/See, SKS, SRC, UBI

* Schiff: Hallberg-Rassy 31 Monsun "Sophie"

* Heimatrevier: [[IJsselmeer]]: [[Lelystad-Haven]]

* [http://wearesailing.net/warum.html ... und warum segeln?]

Per Email bin ich unter

"olaf (at) wearesailing.net"

zu erreichen.

= Besegelte Reviere =
Lieblingsreviere: Habe ich nicht ... es ist überall auf andere Art schön :-)

== [[Ostsee]] ==
* [[Dänische Südsee]]
* [[Großer Belt]]
* [[Kleiner Belt]]
* [[Kieler Bucht]]
* [[Flensburger Förde]]

== [[Nordsee]] ==
* [[Solent]]
* [[Ärmelkanal]]
* [[Themse]]
* [[Waddenzee]]
* [[IJsselmeer]]
* [[Ostfriesische Inseln]]

== [[Nordatlantik]] ==
* [[Biskaya]]
* [[Bretagne]]
* [[Galizien]]
* [[Portugal]]
* [[Madeira]]
* [[Kanarische Inseln]]
* [[Algarve]]
* [[Gibraltar]]

== [[Mittelmeer]] ==
* [[Costa del Sol]]
* [[Costa Blanca]]
* [[Balearen]]
* [[Costa Brava]]
* [[Löwengolf]]
* [[Kornaten]]
* [[Dodekanes]]
* [[Lykische Küste]]

= Törnberichte / private Homepage =
* [http://wearesailing.net wearesailing.net] Alle Segelerlebnisse von meiner Frau Petra und mir sind hier zu finden, von den ersten Anfängen auf der Bever-Talsperre (Jollensegeln im Schneegestöber) bis zu den letzten Törn- und Regattaerfahrungen und [http://wearesailing.net/auszeit.html unserer Auszeit unter Segeln 2011/2012].

[[Benutzer:Olaf Wenzel|Olaf Wenzel]] 08:15, 21. Aug. 2012 (UTC)

Benutzer:Olaf Wenzel

2012-08-21T08:24:58Z

Olaf Wenzel: /* Persönliche Daten */

[[Image:Olafwenzel06.jpg|thumb|Lykische Küste, Türkei 2006]]

= Persönliche Daten =

* Jahrgang 1966

* Wohnort Köln

* Segler seit 2001

* Scheine: SBF-Binnen/See, SKS, SRC, UBI

* Schiff: Hallberg-Rassy 31 Monsun "Sophie"

* Heimatrevier: [[IJsselmeer]]: [[Lelystad-Haven]]

* [http://wearesailing.net/warum.html ... und warum segeln?]

Per Email bin ich unter

"olaf (at) wearesailing.net"

zu erreichen.

= Reviere =
Lieblingsreviere: Habe ich nicht ... es ist überall auf andere Art schön :-)

== [[Ostsee]] ==
* [[Dänische Südsee]]
* [[Großer Belt]]
* [[Kleiner Belt]]
* [[Kieler Bucht]]
* [[Flensburger Förde]]

== [[Nordsee]] ==
* [[Solent]]
* [[Ärmelkanal]]
* [[Themse]]
* [[Waddenzee]]
* [[IJsselmeer]]
* [[Ostfriesische Inseln]]

== [[Nordatlantik]] ==
* [[Biskaya]]
* [[Bretagne]]
* [[Galizien]]
* [[Portugal]]
* [[Madeira]]
* [[Kanarische Inseln]]
* [[Algarve]]
* [[Gibraltar]]

== [[Mittelmeer]] ==
* [[Costa del Sol]]
* [[Costa Blanca]]
* [[Balearen]]
* [[Costa Brava]]
* [[Löwengolf]]
* [[Kornaten]]
* [[Dodekanes]]
* [[Lykische Küste]]

= Törnberichte / private Homepage =
* [http://wearesailing.net wearesailing.net] Alle Segelerlebnisse von meiner Frau Petra und mir sind hier zu finden, von den ersten Anfängen auf der Bever-Talsperre (Jollensegeln im Schneegestöber) bis zu den letzten Törn- und Regattaerfahrungen und [http://wearesailing.net/auszeit.html unserer Auszeit unter Segeln 2011/2012].

[[Benutzer:Olaf Wenzel|Olaf Wenzel]] 08:15, 21. Aug. 2012 (UTC)

Benutzer:Olaf Wenzel

2012-08-21T08:24:24Z

Olaf Wenzel: /* Reviere */

[[Image:Olafwenzel06.jpg|thumb|Lykische Küste, Türkei 2006]]

= Persönliche Daten =

* Jahrgang 1966

* Wohnort Köln

* Segler seit 2001

* Scheine: SBF-Binnen/See, SKS, SRC, UBI

* Schiff: Hallberg-Rassy 31 Monsun "Sophie"

* Heimatrevier: [[IJsselmeer]]: [[Lelystad-Haven]]

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= Reviere =
Lieblingsreviere: Habe ich nicht ... es ist überall auf andere Art schön :-)

== [[Ostsee]] ==
* [[Dänische Südsee]]
* [[Großer Belt]]
* [[Kleiner Belt]]
* [[Kieler Bucht]]
* [[Flensburger Förde]]

== [[Nordsee]] ==
* [[Solent]]
* [[Ärmelkanal]]
* [[Themse]]
* [[Waddenzee]]
* [[IJsselmeer]]
* [[Ostfriesische Inseln]]

== [[Nordatlantik]] ==
* [[Biskaya]]
* [[Bretagne]]
* [[Galizien]]
* [[Portugal]]
* [[Madeira]]
* [[Kanarische Inseln]]
* [[Algarve]]
* [[Gibraltar]]

== [[Mittelmeer]] ==
* [[Costa del Sol]]
* [[Costa Blanca]]
* [[Balearen]]
* [[Costa Brava]]
* [[Löwengolf]]
* [[Kornaten]]
* [[Dodekanes]]
* [[Lykische Küste]]

= Törnberichte / private Homepage =
* [http://wearesailing.net wearesailing.net] Alle Segelerlebnisse von meiner Frau Petra und mir sind hier zu finden, von den ersten Anfängen auf der Bever-Talsperre (Jollensegeln im Schneegestöber) bis zu den letzten Törn- und Regattaerfahrungen und [http://wearesailing.net/auszeit.html unserer Auszeit unter Segeln 2011/2012].

[[Benutzer:Olaf Wenzel|Olaf Wenzel]] 08:15, 21. Aug. 2012 (UTC)

Benutzer:Olaf Wenzel

2012-08-21T08:15:39Z

Olaf Wenzel: /* Törnberichte / private Homepage / Fotos */ update

[[Image:Olafwenzel06.jpg|thumb|Lykische Küste, Türkei 2006]]

= Persönliche Daten =

* Jahrgang 1966

* Wohnort Köln

* Segler seit 2001

* Scheine: SBF-Binnen/See, SKS, SRC, UBI

* Schiff: Hallberg-Rassy 31 Monsun "Sophie"

* Heimatrevier: [[IJsselmeer]]: [[Lelystad-Haven]]

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= Reviere =
Bisher besegelt: [[IJsselmeer]], [[Markermeer]], [[Waddenzee]], [[Ostsee]] ([[Dänische Südsee]], [[Kieler Bucht]], [[Flensburger Förde]]), [[Nordsee]] ([[Solent]], [[Ärmelkanal]], [[Themse]], [[Ostfriesische Inseln]], [[Westfriesische Inseln]]), [[Mittelmeer]] ([[Kornaten]], [[Dodekanes]], [[Lykische Küste]], [[Balearen]], [[Costa Blanca]], [[Costa Brava]], [[Löwengolf]]), [[Nordatlantik]] ([[Biskaya]], [[Kanarische Inseln]], [[Madeira]], [[Portugal]], [[Galizien]], [[Algarve]], [[Gibraltar]]).

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* [http://wearesailing.net wearesailing.net] Alle Segelerlebnisse von meiner Frau Petra und mir sind hier zu finden, von den ersten Anfängen auf der Bever-Talsperre (Jollensegeln im Schneegestöber) bis zu den letzten Törn- und Regattaerfahrungen und [http://wearesailing.net/auszeit.html unserer Auszeit unter Segeln 2011/2012].

[[Benutzer:Olaf Wenzel|Olaf Wenzel]] 08:15, 21. Aug. 2012 (UTC)

Benutzer:Olaf Wenzel

2012-08-21T08:12:56Z

Olaf Wenzel: /* Persönliche Daten */ update

[[Image:Olafwenzel06.jpg|thumb|Lykische Küste, Türkei 2006]]

= Persönliche Daten =

* Jahrgang 1966

* Wohnort Köln

* Segler seit 2001

* Scheine: SBF-Binnen/See, SKS, SRC, UBI

* Schiff: Hallberg-Rassy 31 Monsun "Sophie"

* Heimatrevier: [[IJsselmeer]]: [[Lelystad-Haven]]

Per Email bin ich unter

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= Reviere =
Bisher besegelt: [[IJsselmeer]], [[Markermeer]], [[Waddenzee]], [[Ostsee]] ([[Dänische Südsee]], [[Kieler Bucht]], [[Flensburger Förde]]), [[Nordsee]] ([[Solent]], [[Ärmelkanal]], [[Themse]], [[Ostfriesische Inseln]], [[Westfriesische Inseln]]), [[Mittelmeer]] ([[Kornaten]], [[Dodekanes]], [[Lykische Küste]], [[Balearen]], [[Costa Blanca]], [[Costa Brava]], [[Löwengolf]]), [[Nordatlantik]] ([[Biskaya]], [[Kanarische Inseln]], [[Madeira]], [[Portugal]], [[Galizien]], [[Algarve]], [[Gibraltar]]).

Lieblingsreviere: Habe ich nicht ... es ist überall auf andere Art schön :-)

[http://wearesailing.net/warum.html ... und warum segeln?]

= Törnberichte / private Homepage / Fotos =
* [http://wearesailing.net wearesailing.net] Alle Segelerlebnisse von meiner Frau Petra und mir sind hier zu finden, von den ersten Anfängen auf der Bever-Talsperre (Jollensegeln im Schneegestöber) bis zu den letzten Törn- und Regattaerfahrungen.

* [http://www.flickr.com/photos/docfalo/ www.flickr.com/photos/docfalo] Viele meiner Fotos bei Flickr.

[[Benutzer:Olaf Wenzel|Olaf Wenzel]] 12:30, 25. Jan. 2012 (UTC)

Benutzer:Olaf Wenzel

2012-08-21T08:11:13Z

Olaf Wenzel: /* Reviere */ update

[[Image:Olafwenzel06.jpg|thumb|Lykische Küste, Türkei 2006]]

= Persönliche Daten =

* Jahrgang 1966

* Wohnort Köln

* Segler seit 2001

* Scheine: SBF-Binnen/See, SKS, SRC, UBI

* Schiff: Hallberg-Rassy 31 Monsun "Sophie"

Per Email bin ich unter

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zu erreichen.

= Reviere =
Bisher besegelt: [[IJsselmeer]], [[Markermeer]], [[Waddenzee]], [[Ostsee]] ([[Dänische Südsee]], [[Kieler Bucht]], [[Flensburger Förde]]), [[Nordsee]] ([[Solent]], [[Ärmelkanal]], [[Themse]], [[Ostfriesische Inseln]], [[Westfriesische Inseln]]), [[Mittelmeer]] ([[Kornaten]], [[Dodekanes]], [[Lykische Küste]], [[Balearen]], [[Costa Blanca]], [[Costa Brava]], [[Löwengolf]]), [[Nordatlantik]] ([[Biskaya]], [[Kanarische Inseln]], [[Madeira]], [[Portugal]], [[Galizien]], [[Algarve]], [[Gibraltar]]).

Lieblingsreviere: Habe ich nicht ... es ist überall auf andere Art schön :-)

[http://wearesailing.net/warum.html ... und warum segeln?]

= Törnberichte / private Homepage / Fotos =
* [http://wearesailing.net wearesailing.net] Alle Segelerlebnisse von meiner Frau Petra und mir sind hier zu finden, von den ersten Anfängen auf der Bever-Talsperre (Jollensegeln im Schneegestöber) bis zu den letzten Törn- und Regattaerfahrungen.

* [http://www.flickr.com/photos/docfalo/ www.flickr.com/photos/docfalo] Viele meiner Fotos bei Flickr.

[[Benutzer:Olaf Wenzel|Olaf Wenzel]] 12:30, 25. Jan. 2012 (UTC)

Bretagne

2012-08-08T13:06:26Z

Olaf Wenzel: Häfen und Ankerbuchten ergänzt, Text umstrukturiert, Karte bearbeitet

Bretagne

2012-08-08T12:00:28Z

Olaf Wenzel: Aufteilung in Nord- und Südbretagne ergänzt

{{Navigation|Seegebiet = [[Atlantik]] > [[Ärmelkanal]]|Politisch = [[Europa]] > [[Frankreich]]}}

<googlemap lat="48.334343" lon="-3.581543" zoom="7">
</googlemap>

Ein schönes und spannendes Segelrevier: Tide St. Malo bis zu 13 m mit entsprechenden Strömungen, Felsen an jeder Ecke, bizarre Landschaften, die sehr an ASTERIX erinnern, lukullische Besonderheiten...

Die Bretagne lässt sich grob in zwei Reviere aufteilen. Die [[Nordbretagne]] zieht sich von St. Malo in Richtung Westen bis zur Ile Quessant und dann noch ein Stück südlich bis zum Pointe du Raz und die Ile de Sein. An der Nordküste finden sich einige Naturhäfen, deren Zufahrten teilweise trocken fallen. Angesichts des enormen Tidenhubs ist das jedoch kein großes Problem. Im Einschnitt zwischen der Ile Quessant und dem Pointe du Raz liegt die bedeutende Hafenstadt Brest sowie der unter Langfahrern sehr beliebte Hafen von Camaret sur Mer.

Südlich vom Pointe du Raz befindet sich die [[Südbretagne]], die sich in etwa bis zur Mündung der Loire bei St. Nazaire erstreckt. Dieses Revier ist weniger rauh als die Nordbretange. Es gibt hier eine Reihe von Inseln, die angelaufen werden können. Am Festland finden sich große Felder von Megalithen ("Hinkelsteine").

Bei einem 1-Wochen-Törn mit Start in [[Saint-Malo]] können ohne Probleme zB die Kanalinseln Jersey und Guernsey sowie Lezardieux, Paimpol und StQuai angelaufen werden. Lezardieux und StQuai sind tidenunabhängig und bieten deshalb stets sichere Anlaufpunkte, wenn das Zeitfenster doch einmal zu eng werden sollte. Gute Vorbereitung (ATT und Stromatlas) ist allerdings unbedingt erforderlich ... aber auch nicht sonderlich problematisch! Wir haben dieses herrliche Revier im Rahmen von Vereinstörns nunmehr viermal befahren und können es zur Nachahmung nur empfehlen! Allerdings: baden ist nicht unbedingt angesagt....

Der Service in den Marinas der Kanalinseln, aber auch in den Häfen der franz. Küste ist hervorragend. Nach Anmeldung über Funk oder Handy kommt einem in aller Regel ein Mitarbeiter des Hafenmeisters mit Schlauchboot entgegen, um das Boot an einen freien Platz zu dirigieren und erforderlichenfalls beim Anlegen zu helfen. Die Preise sind durchweg moderat, die sanitären Einrichtungen i.O.

'''Häfen und Ankerbuchten'''

* [[Saint-Malo]]

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Ärmelkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Menorca

2012-08-08T11:42:24Z

Olaf Wenzel: /* Revier */

{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] > [[Balearisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] > [[Spanien]] > [[Balearen]]}}

<googlemap lat="39.949753" lon="4.051208" type="karte" zoom="10" width="450" height="325" selector="no">
39.871804, 4.298401, Mahon
40.07597, 4.133606, Cala Fornells
40.014994, 4.213257, Cala D'Addaya
</googlemap>

[[Bild:120px-Bandera_de_Menorca.svg.png|thumb|Häufig wird diese Flagge als Gastlandflagge in der Stb-Saling geführt]]

== Revier ==

'''Menorca''' liegt als nordöstlichste der [[Balearen]]inseln noch deutlich im Einflussbereich der nordwestlichen Kaltlufteinbrüche aus der Biskaya, die dann als Mistral aus dem Golf du Lyon oder als Tramuntana aus dem Ebrodelta die Nordküste erreichen. Da diese jedoch über keine sichere Häfen verfügt, ist hier das genaue Studium des Wetterberichts angesagt.

Es gibt nur zwei Häfen, die bei jedem Wetter und nachts angelaufen werden können: Die Hauptstadt [[Mahon]] im Osten und [[Ciutadella]] im Westen.

Daneben gibt es viele Buchten (Calas) die bei gutem Wetter ebenfalls als Übernachtungsmöglichkeit dienen.
Mahon (Maó) und Ciutadella liegen über die Südküste rund 35sm auseinander, über die Nordküste ist es weiter. Im Norden gibt es die Cala Fornells als Unterschlupf, die jedoch bei starkem [[Mistral]] auch zur Falle werden kann, wenn Seegang mit 4-5m auf den Eingang der Cala steht. In der Cala Fornells selbst liegt man bei jedem Wetter sicher.

Die vorherrschende Windrichtung ist Nord (In Mahon ca. 240 Tage Nordwind im Jahr). Typische Mistrallagen dauern etwa drei bis vier Tage. Anschließend kommt oft noch einige Tage starke Dünung nach. Die Nordküste Menorcas kann also durchaus ein raues Segelrevier sein, die Südküste ist meist etwas ruhiger.

Der Tourismus ist hier weit weniger intensiv ausgeprägt als in Mallorca oder Ibiza. Vor allem Briten zieht es hierher - wohl eine Reminiszenz an frühere Zeiten der Besatzung Menorcas durch die Engländer. Aber auch Franzosen, Araber, Römer und Karthager haben sich hier als Besatzer schon wohlgefühlt.
Durch die Vielzahl der kulturellen Einflüsse hat Menorca eine reichhaltige Geschichte.
Beginnend mit den prähistorischen Steinsetzungen, den Talayots, sind aus allen Epochen zahlreiche Hinterlassenschaften anzutreffen. Viele Gebäude (und Gärten in Ciutadella) weisen deutliche arabische Akzente auf. Die Fassaden mancher Geschäfte in Mahon dagegen könnten direkt aus einer mittelenglischen Kleinstadt stammen. Daneben gibt es Kirchen und Kathedralen im romanischen und gotischen Stil.
Die Insel hat ihre eigene Sprache, das Menorquin. In ihr sind spanische, katalanische, französische und englische Komponenten verschmolzen und man braucht viel Phantasie um sie zu entziffern.

== Häfen ==

* [[Mahon]]
* [[Ciutadella]]

== Buchten ==

* [[Cala Fornells]]
* [[Cala D'Addaya]]

== Fotos ==

<gallery>
Image:Windmühle.JPG|Ciutadella - Restaurant in einer Windmühle
Image:Carrer_Hannover_Mahon.JPG|Die Carrer Hannover in Mahon
Image:cabocaballeria.JPG|Cabo Caballeria an der Nordküste
Image:Menorquin.JPG|Menorquin
</gallery>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Balearen]]

Balearen

2012-08-08T11:38:52Z

Olaf Wenzel:

{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] > [[Balearisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] > [[Spanien]]}}

<googlemap lat="39.385264" lon="3.054199" zoom="7" height="275" scale="yes" overview="yes">
39.588757, 2.922363, [[Mallorca]]
39.943436, 4.086914, [[Menorca]]
38.796908, 1.40625, [[Ibiza und Formentera]]
39.172659, 2.944336, Cabrera
</googlemap>

Wohl jeder kennt die Inselgruppe im Westen des Mittelmeers, und viele sind bereits dort gewesen. Sie liegt zwischen ''Barcelona'' im Norden und ''Algier'' im Süden, ungefähr auf der Höhe von ''Valencia''.

Wie viele andere Regionen Spaniens haben die Balearen Autonomiestatus mit eigenem Parlament und eigener Regierung.
Amtssprachen sind Spanisch (castillano) und Katalanisch (catalan). Daneben haben die Inseln ihre eigenen Dialekte: Menorqui, Mallorqui, Ibicenco.

Im 13. Jahrhundert gab es eine Weile ein Königreich Mallorca unter König Jaume (katalanische Version von Jakob). Da dies wohl die einzige Periode der Selbständigkeit war, wird die Erinnerung an ihn überall hochgehalten.

Alle kommunale Häfen, oft mit dem Schild Mole Transit gekennzeichnet, werden jetzt durch [http://www.portsib.es/en/paginas/home/ Ports IB] verwaltet. Damit ist das Anmeldeformular und die Preise in diesen Häfen identisch.

Von West nach Ost liegen die Inseln:
*[[Ibiza und Formentera]]
*[[Mallorca]]
*[[Cabrera-Archipel]]
*[[Menorca]]

== Das Wetter auf den Balearen ==

'''Klima'''

Das Klima ist ein subtropisch-warmes Mittelmeerklima mit trockenen, heißen Sommern (Mallorca bis 40°) und milden Wintermonaten, in denen auch die meisten Niederschläge fallen. Mallorca hat 300 Sonnentage im Jahr.

'''Wind'''

Menorca und die Nordküste Mallorcas wird noch deutlich durch die häufigen Mistralwetterlagen des Löwengolfes beeinflußt. So weht in Mahon/Menorca der Wind an 245 Tagen im Jahr aus nördlichen Richtungen. Der [[Mistral]] stammt von der Rückseite weiter nördlich gelegener Tiefdruckgebiete. Er tritt dabei als Starkwind sprichwörtlich aus heiterem Himmel auf, ohne sich vorher durch Wolken oder andere Schlechtwetterzeichen anzukündigen.
Wegen des häufigen Nordwindes wird die Umrundung Mallorcas gegen den Uhrzeigersinn empfohlen, da an der rauhen Westküste lediglich Port Sóller als Schutzhafen zur Verfügung steht. Wenn man dann an der Ostküste gegenan muß, hat man eine Vielzahl von Häfen und Buchten zur Auswahl.

Im Bereich der Pityusen (also Ibiza, Formentera und Anhang) machen sich bereits die Windverhältnisse aus Nordafrika bemerkbar: Die Windgeschwindigkeiten sind allgemein niedriger und es weht mehr aus südlichen und östlichen Richtungen.

Das Risiko für Starkwind ist generell von Oktober bis April am höchsten, während im Hochsommer oft Windstille herrscht.

'''Seegang'''

Bei starkem Nord- ([[Mistral]]) oder Ostwind (Levante) erreicht der Seegang wegen des erheblichen "fetch" oft eine Höhe von 4-5m und mehr.
Immer wieder wird über das Phänomen der "Rissaga" berichtet: Es handelt sich hierbei um plötzlich auftretende Wasserstandsänderungen, die in bestimmten Häfen und Buchten verheerende Auswirkungen bei den Schiffen haben können. Vor allem im Hafen von Ciutadela/Menorca ist es hierbei schon zu erheblichen Schäden an Yachten gekommen. Die Ursache für das Phänomen "Rissaga" ist nicht bekannt - vielleicht sind es Mini-Tsunamis. Richtige Tsunamis soll es an den Balearen in geschichtlicher Zeit auch schon mehrfach gegeben haben. Sie stammten von Seebeben aus der Region Algeriens.

'''Gezeiten'''

Der Tidenhub beträgt im Bereich der Balearen gerade mal 10cm, ist also zu vernachlässigen. Auch gezeitenbedingte Strömungen findet man nicht. Eher kommen bei bestimmten Windrichtungen Wasserstandänderungen vor. So kann es an der Ostküste Mallorcas bei Süd- (Scirocco) oder Ostwind (Levante) zum Ansteigen des Wasserspiegels von 1,0 m kommen.

==Literatur + Karten==

{{Buch|Autor=Bernhard Bartholmes|Titel=Die Balearen|Zusatz=Verlag Edition Maritim, ISBN 3-922117-91-0|Beschreibung=mit vielen Hintergrundgeschichten und allen wichtigen Häfen und wenigen Ankerbuchten, mit einigen Handskizzen und Luftaufnahmen|ASIN=3892254109}}
{{Buch|Autor=Gerd Radspieler|Titel=Törnführer Balearen. Mallorca, Menorca, Ibiza, Espalmador, Formentera|Zusatz=Verlag Delius Klasing, ISBN 3-7688-0510-7|Beschreibung=zuletzt aktualisiert von Bernhard Bartholmes, mit dem Versuch einer vollständigen Auflistung auch sämtlicher Ankerplätze der Balearen mit Karten, Kontaktdaten, Öffnungszeiten und wenig Photos|ASIN=3768805107}}
{{Buch|Autor=|Titel=Delius Klasing Seekartensatz 9: Mallorca - Ibiza - Menorca - Formentera|Zusatz=|Beschreibung=für die Navigation bietet sich dieser qualitativ hochwertige und preisgünstige Kartensatz an: 3 Übersegler, 19 Revierkarten, 6 Detailkarten und -pläne, 16 Hafenpläne ([http://www.delius-klasing.de/shop/thema.php4?thema=4&rubrik=11&urubrik=Sportbootkarten&PHPSESSID=7585e5668cb79a2ebfd2a6e6d10f3709 Delius Klasing 2008/2009 für 49,90€])|ASIN=3768824098}}

== Törnberichte ==

; [http://www.wearesailing.net/balearen-barcelona2012.html Die Balearen im Mai 2012] : [[Ibiza und Formentera]], [[Mallorca]], [[Menorca]] + [[Barcelona]], spanische und französische Südküste
; [http://www.skippercharly.de/frameset.html?2010/Balearen 7 Tage Balearen 2010] : [[Porto Petro]], [[Porto Cristo]], [[Cala Ratjada]], [[Porto Colom]], [[Cabrera-Archipel|Puerto de Cabrera]], [[Palma de Mallorca|Palma]]
; [http://www.skippercharly.de/frameset.html?2008/Balearen 7 Tage Balearen 2008] : [[Port Andratx]], [[Port Soller]], [[Es Pantaleu|San Telmo]], [[Cabrera-Archipel|Puerto de Cabrera]], [[Palma de Mallorca|Palma]]
; [http://www.sku-duesseldorf.de/skber/archiv/jahr02/balearen02/balea.htm Frühlingstörn Balearen 2002] : [[Mallorca]], [[Ibiza und Formentera]], [[Cabrera]]

==Weblinks==
* [http://de.balearsnautic.com/nautico/port.do?action=listPorts&titlePag=Mallorca%20-%20H%E4fen Nautik-Portal zu den Balearen - interaktive Karte mit Links zu den Yachthäfen auf Mallorca, Menorca, Ibiza und Formentera]
* [http://www.balearslifeposidonia.eu Balears Life Posidonia: Portal zur Reservierung von Mooringtonnen auf den Balearen (insgesamt 9 Mooringfelder auf Menorca, Mallorca, Ibiza und Formentera)]
[[Category:Inselgruppe]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Balearen]]

Balearen

2012-08-08T11:34:12Z

Olaf Wenzel: /* Törnberichte */ Balearen-Törn 2012 hinzugefügt

{{Navigation|Seegebiet = [[Mittelmeer]] > [[Balearisches Meer]]|Politisch = [[Europa]] > [[Spanien]]}}

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39.588757, 2.922363, [[Mallorca]]
39.943436, 4.086914, [[Menorca]]
38.796908, 1.40625, [[Ibiza und Formentera]]
39.172659, 2.944336, Cabrera
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Wohl jeder kennt die Inselgruppe im Westen des Mittelmeers, und viele sind bereits dort gewesen. Sie liegt zwischen ''Barcelona'' im Norden und ''Algier'' im Süden, ungefähr auf der Höhe von ''Valencia''.

Wie viele andere Regionen Spaniens haben die Balearen Autonomiestatus mit eigenem Parlament und eigener Regierung.
Amtssprachen sind Spanisch (castillano) und Katalanisch (catalan). Daneben haben die Inseln ihre eigenen Dialekte: Menorqui, Mallorqui, Ibicenco.

Im 13. Jahrhundert gab es eine Weile ein Königreich Mallorca unter König Jaume (katalanische Version von Jakob). Da dies wohl die einzige Periode der Selbständigkeit war, wird die Erinnerung an ihn überall hochgehalten.

Alle kommunale Häfen, oft mit dem Schild Mole Transit gekennzeichnet, werden jetzt durch [http://www.portsib.es/en/paginas/home/ Ports IB] verwaltet. Damit ist das Anmeldeformular und die Preise in diesen Häfen identisch.

Von West nach Ost liegen die Inseln:
*[[Ibiza und Formentera]]
*[[Mallorca]]
*[[Cabrera-Archipel]]
*[[Menorca]]

== Das Wetter auf den Balearen ==

'''Klima'''

Das Klima ist ein subtropisch-warmes Mittelmeerklima mit trockenen, heißen Sommern (Mallorca bis 40°) und milden Wintermonaten, in denen auch die meisten Niederschläge fallen. Mallorca hat 300 Sonnentage im Jahr.

'''Wind'''

Menorca und die Nordküste Mallorcas wird noch deutlich durch die häufigen Mistralwetterlagen des Löwengolfes beeinflußt. So weht in Mahon/Menorca der Wind an 245 Tagen im Jahr aus nördlichen Richtungen. Der [[Mistral]] stammt von der Rückseite weiter nördlich gelegener Tiefdruckgebiete. Er tritt dabei als Starkwind sprichwörtlich aus heiterem Himmel auf, ohne sich vorher durch Wolken oder andere Schlechtwetterzeichen anzukündigen.
Wegen des häufigen Nordwindes wird die Umrundung Mallorcas gegen den Uhrzeigersinn empfohlen, da an der rauhen Westküste lediglich Port Sóller als Schutzhafen zur Verfügung steht. Wenn man dann an der Ostküste gegenan muß, hat man eine Vielzahl von Häfen und Buchten zur Auswahl.

Im Bereich der Pityusen (also Ibiza, Formentera und Anhang) machen sich bereits die Windverhältnisse aus Nordafrika bemerkbar: Die Windgeschwindigkeiten sind allgemein niedriger und es weht mehr aus südlichen und östlichen Richtungen.

Das Risiko für Starkwind ist generell von Oktober bis April am höchsten, während im Hochsommer oft Windstille herrscht.

'''Seegang'''

Bei starkem Nord- ([[Mistral]]) oder Ostwind (Levante) erreicht der Seegang wegen des erheblichen "fetch" oft eine Höhe von 4-5m und mehr.
Immer wieder wird über das Phänomen der "Rissaga" berichtet: Es handelt sich hierbei um plötzlich auftretende Wasserstandsänderungen, die in bestimmten Häfen und Buchten verheerende Auswirkungen bei den Schiffen haben können. Vor allem im Hafen von Ciutadela/Menorca ist es hierbei schon zu erheblichen Schäden an Yachten gekommen. Die Ursache für das Phänomen "Rissaga" ist nicht bekannt - vielleicht sind es Mini-Tsunamis. Richtige Tsunamis soll es an den Balearen in geschichtlicher Zeit auch schon mehrfach gegeben haben. Sie stammten von Seebeben aus der Region Algeriens.

'''Gezeiten'''

Der Tidenhub beträgt im Bereich der Balearen gerade mal 10cm, ist also zu vernachlässigen. Auch gezeitenbedingte Strömungen findet man nicht. Eher kommen bei bestimmten Windrichtungen Wasserstandänderungen vor. So kann es an der Ostküste Mallorcas bei Süd- (Scirocco) oder Ostwind (Levante) zum Ansteigen des Wasserspiegels von 1,0 m kommen.

==Literatur + Karten==

{{Buch|Autor=Bernhard Bartholmes|Titel=Die Balearen|Zusatz=Verlag Edition Maritim, ISBN 3-922117-91-0|Beschreibung=mit vielen Hintergrundgeschichten und allen wichtigen Häfen und wenigen Ankerbuchten, mit einigen Handskizzen und Luftaufnahmen|ASIN=3892254109}}
{{Buch|Autor=Gerd Radspieler|Titel=Törnführer Balearen. Mallorca, Menorca, Ibiza, Espalmador, Formentera|Zusatz=Verlag Delius Klasing, ISBN 3-7688-0510-7|Beschreibung=zuletzt aktualisiert von Bernhard Bartholmes, mit dem Versuch einer vollständigen Auflistung auch sämtlicher Ankerplätze der Balearen mit Karten, Kontaktdaten, Öffnungszeiten und wenig Photos|ASIN=3768805107}}
{{Buch|Autor=|Titel=Delius Klasing Seekartensatz 9: Mallorca - Ibiza - Menorca - Formentera|Zusatz=|Beschreibung=für die Navigation bietet sich dieser qualitativ hochwertige und preisgünstige Kartensatz an: 3 Übersegler, 19 Revierkarten, 6 Detailkarten und -pläne, 16 Hafenpläne ([http://www.delius-klasing.de/shop/thema.php4?thema=4&rubrik=11&urubrik=Sportbootkarten&PHPSESSID=7585e5668cb79a2ebfd2a6e6d10f3709 Delius Klasing 2008/2009 für 49,90€])|ASIN=3768824098}}

== Törnberichte ==

; [http://www.wearesailing.net/balearen-barcelona2012.html Die Balearen im Mai 2012] : [[Formentera]], [[Ibiza]], [[Mallorca]], [[Menorca]] + [[Barcelona]], spanische und französische Südküste
; [http://www.skippercharly.de/frameset.html?2010/Balearen 7 Tage Balearen 2010] : [[Porto Petro]], [[Porto Cristo]], [[Cala Ratjada]], [[Porto Colom]], [[Cabrera-Archipel|Puerto de Cabrera]], [[Palma de Mallorca|Palma]]
; [http://www.skippercharly.de/frameset.html?2008/Balearen 7 Tage Balearen 2008] : [[Port Andratx]], [[Port Soller]], [[Es Pantaleu|San Telmo]], [[Cabrera-Archipel|Puerto de Cabrera]], [[Palma de Mallorca|Palma]]
; [http://www.sku-duesseldorf.de/skber/archiv/jahr02/balearen02/balea.htm Frühlingstörn Balearen 2002] : [[Mallorca]], [[Ibiza und Formentera]], [[Cabrera]]

==Weblinks==
* [http://de.balearsnautic.com/nautico/port.do?action=listPorts&titlePag=Mallorca%20-%20H%E4fen Nautik-Portal zu den Balearen - interaktive Karte mit Links zu den Yachthäfen auf Mallorca, Menorca, Ibiza und Formentera]
* [http://www.balearslifeposidonia.eu Balears Life Posidonia: Portal zur Reservierung von Mooringtonnen auf den Balearen (insgesamt 9 Mooringfelder auf Menorca, Mallorca, Ibiza und Formentera)]
[[Category:Inselgruppe]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Balearen]]

Verbindung Mittelmeer - Atlantik

2012-07-13T17:06:29Z

Olaf Wenzel: Artikel angelegt

<googlemap lat="43.723475" lon="1.40625" zoom="6">
44.874006, -0.538765, Bordeaux
44.562743, -0.156492, Castets-en-Dorthe
43.600417, 1.460747, Toulouse
43.413561, 3.675934, Sète
</googlemap>

{{TOCright}}

== Beschreibung ==

Yachten mit ausreichend geringem Tiefgang können mit gelegtem Mast binnen durch Südfrankreich vom Atlantik ins Mittelmeer (oder anders herum) überführt werden:

* 1. Gironde / Garonne bis Bordeaux (spätestens hier muss der Mast gelegt werden)
* 2. Garonne Bordeaux bis Castets-en-Dorthe (Eingang in den Kanal)
* 3. [[Canal Lateral du Garonne]] bis Toulouse
* 4. [[Canal du Midi]] bis Sète (hier kann der Mast wieder gestellt werden)

Über die Wassertiefe informieren die Seiten der französischen Kanalbehörden (VNF): www.vnf.fr . Auf dieser Site kann auch die notwendige Permit online erworben werden.
Im Frühsommer 2012 wurde dieser Binnenwasserweg erfolgreich mit 1,40m Tiefgang von Sète bis Bordeaux befahren.

== Törnberichte ==
* [http://wearesailing.net/suedfrankreich2012.html Canal du Midi / Canal Lateral du Garonne 2012]

Binnen

2012-07-13T16:45:03Z

Olaf Wenzel: /* Frankreich */

== [[Deutschland]] ==
((unsortiert))

[[Dümmer]] · [[Elbe]] · [[Havel]] · [[Jümme]] · [[Lahn]] · [[Leda]] · [[Müggelsee]] · [[Ratzeburger See]]· [[Rhein]] · [[Rursee]] · [[Salzgittersee]] · · [[Unterbacher See]] · [[Weser]] ·

siehe auch: [[Bundeswasserstrassen]] · [[Landeswasserstrassen]]

=== [[Schleswig-Holstein]] ===
[[Eider]] · [[Obereider]] ·

=== [[Mecklenburg-Vorpommern]] ===
[[Müritz]] · [[Schweriner See]] · [[Tollensesee]]

=== [[Niedersachsen]] ===
[[Alfsee]] · [[Elbe-Weser-Schifffahrtsweg]] · [[Elisabethfehnkanal]] · [[Ems]] · [[Ems-Seiten-Kanal]] · [[Ems-Jade-Kanal]]· [[Ems-Vechte-Kanal]] ·[[Giftener See]]· [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] · [[Innerstetalsperre]] · [[Küstenkanal]] · [[Mittellandkanal]] · [[Steinhuder Meer]] · [[Tankumsee]] · [[Vechtesee]] · [[Zwischenahner Meer]] ·

=== [[Bremen]] ===
=== [[Hamburg]] ===
[[Alster]] ·

=== [[Sachsen-Anhalt]] ===
[[Elbe-Havel-Kanal]] ·

=== [[Brandenburg]] ===
[[Cottbuser Ostsee]] · [[Elbe-Havel-Kanal]] · [[Lehnitzsee]] · [[Schwielowsee]] · [[Schwielochsee]] · [[Templiner See]] ·

=== [[Berlin]] ===
[[Tegeler See]] ·

=== [[Sachsen]] ===
=== [[Nordrhein-Westfalen]] ===
[[Aasee Münster]] · [[Baldeneysee]] · [[Halterner Stausee]] · [[Hunte]] · [[Rhein-Herne-Kanal]] · [[Ruhr]] · [[Wesel-Datteln-Kanal]] · [[Xantener Nord- und Südsee]] ·

[[Datteln-Hamm-Kanal]] · [[Dortmund-Ems-Kanal]] ·

=== [[Hessen]] ===
[[Nieder-Mooser See]] ·

=== [[Thüringen]] ===
=== [[Rheinland-Pfalz]] ===
[[Mosel]] ·

=== [[Saarland]] ===
=== [[Baden-Württemberg]] ===
[[Bodensee]] · [[Goldkanal]] · [[Neckar]] ·

=== [[Bayern]] ===
[[Altmühlsee]] · [[Ammersee]] · [[Bodensee]] · [[Brombachsee]] · [[Chiemsee]] · [[Forggensee]] · [[Großer Alpsee]] · [[Starnberger See]] · [[Walchensee]] ·

== [[Finnland]] ==
[[Näsijärvi]] · [[Päijännä]] · [[Saimaa]]

== [[Frankreich]] ==
[[Lac de Madine]] · [[Lac du Der Chantecoq]] · [[Elsass-Lothringen]] · [[Verbindung Mittelmeer - Atlantik]] ([[Canal du Midi]],[[Canal Lateral du Garonne]])

== [[Großbritannien]] ==
[[Loch Lomond]] · [[Caledonian Canal]] · [[Forth and Clyde Canal]] · [[Crinan Canal]] · [[Union Canal]] . [[Themse]] . [[Lough Erne]] . [[Norfolk Broads]] . [[Lower Bann]]

== [[ Ireland]] ==
[[River Shannon]] . [[Royal Canal]] . [[Grand Canal]] . [[River Barrow]]

== [[Italien]] ==
[[Comer See]] · [[Gardasee]]

== Luxemburg ==
[[Mosel]]

== [[Niederlande]] ==
[[Dokkumer Kanäle]] · [[Eemskanaal]] · [[Heegermeer]] · [[IJssel]] · [[IJsselmeer]] · [[Kalenberger Gracht]] · [[Langweerder Wielen]] · [[Limburgse Maas]] · [[Reitdiep]] · [[Slotermeer]] · [[Sneekermeer]] · [[Tjeukemeer]] · [[Zwarte Brekken]] · [[Veluwemeer]] · [[Staande Mastroute]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Ter Apel Kanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Stadskanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Musselkanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Oosterdiep]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|A.G. Wildervanckkanaal]] · [[Pekeler Hoofddiep]] · [[Ruiten Aa-Kanaal]] · [[Winschoterdiep]]

== [[Belgien]] ==
[[Maas]] · [[Sambre]] · [[Kanaal-Charleroi-Brussel]] · [[Zeekanaal-Brussel-Schelde]] · [[Antwerpener Hafen]]

== [[Österreich]] ==
[[Donau]] · [[Bodensee]] · [[Neusiedler See]] · [[Alte Donau]]

== [[Polen]] ==
[[Masurische Seenplatte]]

== [[Schweden]] ==
[[Vänern]] · [[Vättern]] · [[Mälaren]] · [[Götakanal]] · [[Trollhättekanal]]
· [[Dalslandskanal]]

== [[Schweiz]] ==
[[Bodensee]] · [[Vierwaldstättersee]] · [[Zürichsee]] · [[Rhein]] · [[Bielersee und Aare]]

== [[Ungarn]] ==
[[Balaton]]
== [[USA ]] ==
[[ St Johns River ]]
[[Category:Seegebiet]]

Binnen

2012-07-13T16:43:47Z

Olaf Wenzel: /* Frankreich */ Verbindung Atlantik-Mittelmeer hinzugefügt

== [[Deutschland]] ==
((unsortiert))

[[Dümmer]] · [[Elbe]] · [[Havel]] · [[Jümme]] · [[Lahn]] · [[Leda]] · [[Müggelsee]] · [[Ratzeburger See]]· [[Rhein]] · [[Rursee]] · [[Salzgittersee]] · · [[Unterbacher See]] · [[Weser]] ·

siehe auch: [[Bundeswasserstrassen]] · [[Landeswasserstrassen]]

=== [[Schleswig-Holstein]] ===
[[Eider]] · [[Obereider]] ·

=== [[Mecklenburg-Vorpommern]] ===
[[Müritz]] · [[Schweriner See]] · [[Tollensesee]]

=== [[Niedersachsen]] ===
[[Alfsee]] · [[Elbe-Weser-Schifffahrtsweg]] · [[Elisabethfehnkanal]] · [[Ems]] · [[Ems-Seiten-Kanal]] · [[Ems-Jade-Kanal]]· [[Ems-Vechte-Kanal]] ·[[Giftener See]]· [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] · [[Innerstetalsperre]] · [[Küstenkanal]] · [[Mittellandkanal]] · [[Steinhuder Meer]] · [[Tankumsee]] · [[Vechtesee]] · [[Zwischenahner Meer]] ·

=== [[Bremen]] ===
=== [[Hamburg]] ===
[[Alster]] ·

=== [[Sachsen-Anhalt]] ===
[[Elbe-Havel-Kanal]] ·

=== [[Brandenburg]] ===
[[Cottbuser Ostsee]] · [[Elbe-Havel-Kanal]] · [[Lehnitzsee]] · [[Schwielowsee]] · [[Schwielochsee]] · [[Templiner See]] ·

=== [[Berlin]] ===
[[Tegeler See]] ·

=== [[Sachsen]] ===
=== [[Nordrhein-Westfalen]] ===
[[Aasee Münster]] · [[Baldeneysee]] · [[Halterner Stausee]] · [[Hunte]] · [[Rhein-Herne-Kanal]] · [[Ruhr]] · [[Wesel-Datteln-Kanal]] · [[Xantener Nord- und Südsee]] ·

[[Datteln-Hamm-Kanal]] · [[Dortmund-Ems-Kanal]] ·

=== [[Hessen]] ===
[[Nieder-Mooser See]] ·

=== [[Thüringen]] ===
=== [[Rheinland-Pfalz]] ===
[[Mosel]] ·

=== [[Saarland]] ===
=== [[Baden-Württemberg]] ===
[[Bodensee]] · [[Goldkanal]] · [[Neckar]] ·

=== [[Bayern]] ===
[[Altmühlsee]] · [[Ammersee]] · [[Bodensee]] · [[Brombachsee]] · [[Chiemsee]] · [[Forggensee]] · [[Großer Alpsee]] · [[Starnberger See]] · [[Walchensee]] ·

== [[Finnland]] ==
[[Näsijärvi]] · [[Päijännä]] · [[Saimaa]]

== [[Frankreich]] ==
[[Lac de Madine]] · [[Lac du Der Chantecoq]] · [[Elsass-Lothringen]] · Verbindung Mittelmeer - Atlantik [[Canal du Midi]],[[Canal Lateral du Garonne]]

== [[Großbritannien]] ==
[[Loch Lomond]] · [[Caledonian Canal]] · [[Forth and Clyde Canal]] · [[Crinan Canal]] · [[Union Canal]] . [[Themse]] . [[Lough Erne]] . [[Norfolk Broads]] . [[Lower Bann]]

== [[ Ireland]] ==
[[River Shannon]] . [[Royal Canal]] . [[Grand Canal]] . [[River Barrow]]

== [[Italien]] ==
[[Comer See]] · [[Gardasee]]

== Luxemburg ==
[[Mosel]]

== [[Niederlande]] ==
[[Dokkumer Kanäle]] · [[Eemskanaal]] · [[Heegermeer]] · [[IJssel]] · [[IJsselmeer]] · [[Kalenberger Gracht]] · [[Langweerder Wielen]] · [[Limburgse Maas]] · [[Reitdiep]] · [[Slotermeer]] · [[Sneekermeer]] · [[Tjeukemeer]] · [[Zwarte Brekken]] · [[Veluwemeer]] · [[Staande Mastroute]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Ter Apel Kanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Stadskanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Musselkanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Oosterdiep]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|A.G. Wildervanckkanaal]] · [[Pekeler Hoofddiep]] · [[Ruiten Aa-Kanaal]] · [[Winschoterdiep]]

== [[Belgien]] ==
[[Maas]] · [[Sambre]] · [[Kanaal-Charleroi-Brussel]] · [[Zeekanaal-Brussel-Schelde]] · [[Antwerpener Hafen]]

== [[Österreich]] ==
[[Donau]] · [[Bodensee]] · [[Neusiedler See]] · [[Alte Donau]]

== [[Polen]] ==
[[Masurische Seenplatte]]

== [[Schweden]] ==
[[Vänern]] · [[Vättern]] · [[Mälaren]] · [[Götakanal]] · [[Trollhättekanal]]
· [[Dalslandskanal]]

== [[Schweiz]] ==
[[Bodensee]] · [[Vierwaldstättersee]] · [[Zürichsee]] · [[Rhein]] · [[Bielersee und Aare]]

== [[Ungarn]] ==
[[Balaton]]
== [[USA ]] ==
[[ St Johns River ]]
[[Category:Seegebiet]]

Markermeer

2012-02-28T16:17:46Z

Olaf Wenzel: /* Orte */ In "Häfen" geändert und ergänzt

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}

[[Image:Ijsselmeer gross.png|thumb|200px|right|Übersichtskarte [[IJsselmeer]], [[Markermeer]] und [[Waddenzee]]]]

== Allgemein ==
Das '''Markermeer''' grenzt im Süden direkt an das [[IJsselmeer]] und ist durch den künstlich angelegten Damm '''Markerwaarddijk''' getrennt auf der eine Straße verläuft.
Die Wassertiefen liegen um die 4m und werden Richtung Osten langsam geringer.

== Zufahrten ==
Die Schleusenzufahrten sind in [[Enkhuizen]], [[Lelystad]] und [[Amsterdam]].
Eine neue Schleuse wurde in [[Enkhuizen]] vor einigen Jahren gebaut und die Straße wurde in Nähe der neuen Schleuse unter die Erde verlegt, so dass diese Schleuse meistens weniger Wartezeiten für durchfahrende Boote verursacht als die Durchfahrt in
[[Lelystad]]. Die südliche Zufahrt über die Oranjesluis führt nach [[Amsterdam]] und von dort über den [[Noordzeekanaal]] nach [[IJmuiden]] in die [[Nordsee]].

== Häfen ==
'''[[Almere]] · [[Amsterdam]] · [[Marken]] · [[Monnikendam]] · [[Volendam]] · [[Edam]] · [[Hoorn]] · [[Enkhuizen]] · [[Lelystad]]'''

==Bilder==
<gallery>
Bild:Niederlande - Hoorn - Innenstadt.JPG|Innenstadt von [[Hoorn]]
</gallery>

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

IJsselmeer

2012-02-28T16:16:04Z

Olaf Wenzel: /* Hafentipps für das IJsselmeer */

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}
{{Koordinate|U|52_51_55_N_005_15_46_E|52°51'55"N 005°15'46"E}}

== Überblick ==

[[Image:Ijsselmeer gross.png|thumb|200px|right|Übersichtskarte [[IJsselmeer]], [[Markermeer]] und [[Waddenzee]]]]

Das '''IJsselmeer''' ist wohl das beliebteste niederländische Segelrevier. Es bietet eine Vielfalt netter Orte und Städtchen, so dass problemlos ein ganzer Törn dort verbracht werden kann, ohne dass Langeweile entsteht. Wem das nicht reicht, der kann auch Törns in die [[Waddenzee]] und Nordsee unternehmen, zum Beispiel nach [[Texel]], [[Vlieland]] oder [[Terschelling]].

Anspruchsvoller ist die Rundung der nordholländischen Halbinsel, aber in einem Wochentörn bequem zu bewältigen. Hier verlässt man das IJsselmeer in die [[Waddenzee]], passiert [[Den Helder]] und segelt entlang der Nordseeküste nach [[IJmuiden]]. Von dort aus kann man über einen Kanal, vorbei an [[Amsterdam]] in das [[Markermeer]] schleusen, um von dort aus wieder zurück ins IJsselmeer zu kommen.

Im Norden wird das IJsselmeer durch den [[Abschlussdeich]] von der [[Waddenzee]] getrennt. Zwei Schleusen erlauben die Passage:
* [[Kornwerderzand]] im Osten und
* [[Den Oever]] im Westen.

Für einen Törn in die Waddenzee sollte man unbedingt - wenn erforderlich - die Tidennavigation vertiefen und sich im Vorfeld mit den Gezeitenständen und den Strömungskarten auseinandersetzen. Vorsicht natürlich auch bei schwerem Wetter, da sich in der Waddenzee gefährliche Wellen (Wind gegen Strom!) aufbauen können.

Im Süden wird das IJsselmeer durch einen Damm ([[Houtribdijk]]) vom [[Markermeer]] getrennt. Die Passage ist bei
* [[Enkhuizen]] ([[Naviduct Enkhuizen|Naviduct]] - nur für Sportboote), ([[Krabbersgatsluis]], nur für Berufsschifffahrt) und bei
* [[Lelystad]] ([[Houtribsluizen]]) möglich.

Das '''Wetter''' am IJsselmeer ist ähnlich zu dem an der Nordseeküste, die Winde sind durch die Landabdeckung aber geringfügig schwächer. Gefährlich kann das IJsselmeer bei stärkeren Winden werden. Aufgrund der geringen Wassertiefe (ca. 4 m) baut sich schnell eine kurze, steile See auf. Der stärkste Wind bei den meist vorkommenden westlichen und südwestlichen Winden findet sich in der Region bei Makkum. Gefährlich kann der plötzlich aufkommende zum Teil sehr dichte Nebel werden!

Wetter-Link für den PC: http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/coastal_waters.html
Der Text ist identisch mit dem auf den UKW-Kanälen 23 und 83 herausgegeben Nachrichten der niederländischen Coastguard.

Besondere Erwähnung verdient in diesem Zusammenhang die langgezogene Flachstelle [[Vrouwezand]] vor der Küste zwischen [[Stavoren]] und [[Lemmer]]. [[Vrouwezand]] ist durch Tonnen gekennzeichnet - was man keinesfalls ignorieren sollte. Trotzdem besteht die Gefahr, bei westlichen bis südwestlichen Winden (die häufig vorkommen) auf dem Weg zwischen Stavoren und Enkhuizen in eine Legerwallposition zu geraten und dort hineingetrieben zu werden. Daher sollte man das Wetter immer im Auge haben, insbesondere, weil Wetterumschwünge vergleichsweise kurzfristig eintreten können.

Zu Beginn des Jahres 2006 wurde die Betonnung des IJsselmeeres umfassend geändert. Karten älteren Datums sind daher unbrauchbar.

== Hafentipps für das IJsselmeer ==

[[Andijk]]

[[Enkhuizen]]

[[Hindeloopen]]

[[Hoorn]]

[[Lelystad]]

[[Lemmer]]

[[Makkum]]

[[Medemblik]]

[[Natuurhaven De Kreupel]]

[[Stavoren]]

[[Urk]]

[[Workum]]

Weitere schöne Häfen im [[Markermeer]]

== Törnberichte ==
;[http://wearesailing.net/pfingsten2006.html Pfingsten 2006]
: Stationen: [[Lelystad]], [[Stavoren]], [[Enkhuizen]], [[Hoorn]]

== Regatten ==
* [http://www.nrwcup.de/ NRW-Cup]
* [http://www.koelncup.de/ Köln-Cup]
* [http://www.pott-regatta.de/ Pott-Regatta]
* [http://www.shorthanded.nl/index.php?cat=races&sub=50mijls/ 50 Mijls Doublehanded]
* [http://dyc.spahl.de/index.php?id_struktur=98&id_content=100&part=sport/ DYC-Cup]
* [http://www.kustzeilers.nl/24uurs/index.html 24uurs race (24h Regatta)]
* [http://www.markolcup.de/ Markol Cup]

== Bilder ==

<gallery>
Bild:SchleuseKornwerderzand.jpg|Einfahrt zur Schleuse [[Kornwerderzand]] in Richtung Waddenzee
Bild:Niederlande - Den Oever - Schleuse.JPG|Ausfahrt der Schleuse [[Den Oever]]
</gallery>

== Weblinks ==

* [http://www.segler-in-holland.de segler-in-holland.de] - Weitere Informationen rund um das IJsselmeer
* [http://yachtfernsehen.com/revierefueryachten/holland/index.php Yachtfernsehen.com] - Revierinfos Holland (IJsselmeer, Waddenzee/Wattenmeer) im Holland-Special bei '''Yachtfernsehen.com'''. Themen, u.a.: UKW-Seefunk in Holland, Gezeiten-Navigation im Wattenmeer, "Fahrpläne" fürs Wattenmeer, Direktlinks zu allen Seewetterberichten (auch für Mobiltelefone), aktuelle Tiefen der Fahrwasser zwischen den niederländischen Inseln, Führerscheine, Tipps für Schleusenmanöver, Tipps für den Landgang.

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

Lelystad

2012-02-28T16:13:11Z

Olaf Wenzel: /* Lelystad-Haven */ Yachtclub ergänzt

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}
{{Koordinate|U|52_31_9.60_N_005_28_15.22_E|52° 31,160' N  005° 28,254' E}}

'''Lelystad''', die Regionalhauptstadt des [[Flevoland]]es, wurde vor etwa 25 Jahren auf dem Reißbrett geplant. Es ist keine "gewachsene" Stadt im herkömmlichen Sinn, eher ein riesiges, rasant weiter wachsendes Villendorf. Dementsprechend fehlt jegliche Atmosphäre.

Lediglich die "Batavia", der orginalgetreue Nachbau eines holländischen Seglers und das angeschlossene Museum sind sehenswert. Daneben befindet sich auch ein gut besuchtes Outlet-Center, hauptsächlich Bekleidung, wenig Gastronomie.

Für Regentage eignet sich der Besuch des Aerodroms, das holländische Luftfahrtmuseum. Highlight desselben ist eine flugfähige Super-Constellation, aber auch viele andere ältere und neuere Flugzeuge können eingehend besichtigt werden.

{{TOCright}}
<googlemap lat="52.526666" lon="5.452309" width="500" overview="yes">
52.49177, 5.412827, [[#Lelystad-Haven|Lelystad-Haven]]
52.533193, 5.443039, [[#Deko-Marina|Deko-Marina]]
52.551932, 5.458145, [[#Flevo-Marina|Flevo Marina]]
52.531261, 5.439177, [[#Houtribhaven|Houtribhaven]]
</googlemap>

== Häfen ==
In Lelystad befinden sich vier Häfen: Lelystad-Haven, Deko-Marine, etwas außerhalb gelegen die Flevo Marina und der Vereinshaven Houtrib, an dem auch Besucher anlegen können.

=== Lelystad-Haven ===
{{Koordinate|U|52_30_6.29_N_005_24_44.78_E|52° 30,105' N  005° 24,746' E|Lelystad-Haven}}

Der Lelystad-Haven liegt an der Seite des [[Markermeer]]s. Neu seit 2011 ist ein Yachtclub direkt im Hafen. Hier kann man gut und preiswert essen.

Website: http://www.lelystadhaven.nl/

=== Deko-Marina ===
{{Koordinate|U|52_32_1.97_N_005_26_37.64_E|52° 32,033' N  005° 26,627' E|Deko-Marina}}

Marina auf Seite des [[IJsselmeer]]s.

Website: http://www.deko.nl/

=== Houtribhaven ===
{{Koordinate|U|52_31_53.30_N_005_26_21.65_E|52° 31,888' N  005° 26,361' E|Houtribhaven}}

Marina auf Seite des [[IJsselmeer]]s. Gleiche Einfahrt wie Deko-Marina, nördlich kurz hinter der [[Houtribsluizen|Houtrib-Schleuse]].

=== Flevo Marina ===
{{Koordinate|U|52_33_7.41_N_005_27_29.54_E|52° 33,124' N  005° 27,492' E|Flevo Marina}}

Die am weitesten nördlich gelegene Marina von Lelystad im [[IJsselmeer]]. Umfangreiche Versorgungsmöglichkeiten, Kran, Tankstelle, Bootsservice.
[http://www.skipsmaritiem.nl/frameset-nl.php?url=/pagina.php%3Fid%3Djachthaven-flevo-nl Website der Flevo Marina]

[[Category:Stadt]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:IJsselmeer]]
[[Category:Hafen]]