SkipperGuide - Benutzerbeiträge [de]

Benutzer:Legolas13

2011-06-10T14:39:50Z

Legolas13: besegelte Reviere

'''Name''':
Ralf Heinemann<br />
[[Bild:RalfHeinemann.jpg]]
<br /><br />
'''Jahrgang''':
1954
<br /><br />
'''Besegelte Reviere''':
[[Ijsselmeer]], [[Ärmelkanal]], [[Ostsee]] (rund [[Fünen]], rund [[Rügen]])
<br /><br />
'''Scheine''':
[[Sportbootführerschein Binnen|SBF Binnen]] Motor und Segel, [[Sportbootführerschein See|SBF See]], [[Sportküstenschifferschein|SKS]]
<br /><br />
Ich hoffe, dass ich vielleicht etwas zu diesem Wiki beitragen kann, aber zumindest werde ich von Eurem gesammelten Wissen profitieren.
<br />
--[[Benutzer:Legolas13|Legolas13]] 11:46, 26. Sep. 2008 (CEST)

[[category:Benutzer]]

Øer

2011-06-10T14:15:33Z

Legolas13: Kategorien

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Kattegat]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}

{{Koordinate|U|56_09.090_N_010_41.362_E|56°09.090'N 010°41.362'E}}

Ein etwas ungewöhnlicher Hafen 4 sm südlich von [[Ebeltoft]].

Er ist entstanden aus einer ehemaligen Kiesgrube. Die wurde mit einem Kanal mit der Ostsee verbunden. Der Niveauausgleich erfolgt über eine Schleuse. Die alte Kiesgrube ist als Marina ausgebaut, eingerahmt von vielen (nicht gerade ansehnlichen) Holzhäusern, die als Ferienwohnungen dienen. Ähnlichkeiten mit [[Port Grimaud]] sind beabsichtigt, jedoch nicht gelungen.

Man liegt durchaus komfortabel an Heckpfählen auf ausreichender Wassertiefe und gut windgeschützt. Leider weiß man nie, was die aktuellen Mieter des Ferienhauses bei den Bugleinen gerade vorhaben: Party mit Ghettoblaster z.B. oder Kinder erziehen mit viel Gebrüll.

Strom und Wasser gibt es überall (Abrechnung über Chipkarte), sonst allerdings fast nichts. Die ganze Anlage ist dabei, langsam einzugehen. Das vorhandene Hallenschwimmbad ist seit 3 Jahren eine Baustelle, manche Toilettenhäuschen sind demontiert, was zu weiten Wegen führt.

Weswegen sollte man hier übernachten: Wer in dieser Gegend einen Hafen sucht, um morgen schnell weiterzufahren ins Kattegat, der kommt an Øer kaum vorbei. Gegenüber Ebeltoft spart man 2 x 1,5 Stunden Weg. Man soll sich aber nicht täuschen: Wenn man morgens zur falschen Zeit ablegt, wartet man auch fast eine Stunde, bis man durch die Schleuse ist. Die fasst nämlich nur 4 yachten von etwa 10 m. Ein einziger 38'-Motorkreuzer blockiert die ganze Schleuse.

[[Category:Ostsee]]
[[Category:Kattegat]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]

Ebeltoft

2011-06-10T14:12:31Z

Legolas13: Kategorien

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Kattegat]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}

Das altertümliche Städtchen liegt in der gleichnamigen Bucht östlich von [[Aarhus]]. Es hat zwei Häfen:

====Nordhafen oder Traffikhafen====
{{Koordinate|U|56_11.734_N_010_40.159_E|56°11.734'N 010°40.159'E|Nordhafen oder Traffikhafen}}

Er ist inzwischen auch ein reiner Yachthafen geworden. Man liegt hier gut und ruhig an Heckpfählen und Schwinmmstegen, oder an der Außenmole. Auch an der Südpier kann man längsseits festmachen, für Strom braucht man hier aber lange Kabel.

====Skudehavn====
{{Koordinate|U|56_11.734_N_010_40.159_E|56°11.734'N 010°40.159'E|Skudehavn}}

Das ist eine klassische Marina südlich des Nordhafens. Hier liegt man an festen Stegen vor Heckpfählen. Es gibt verhältnismäßig wenige Steckdosen an seltenen Verteilern, ansonsten ist das ein sehr schöner und ruhiger Hafen. Erstklassige Sanitäreinrichtungen, Waschmaschine, Trockner.

====Fregatte Jylland====

In Ebeltoft sollte man unbedingt die Fregatte Jylland besuchen. Das von 1856 bis 1860 in Kopenhagen gebaute Holzschiff ist mit einer Länge von 71 Metern das längste erhaltene Schiff ihrer Art. Es liegt in einem Trockendock des Museumshafens und steht als Teil eines maritimen Museums für Besichtigungen offen. Für Segler ein lohnenswerter Abstecher.

[[Category:Ostsee]]
[[Category:Kattegat]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]

Bønnerup

2011-06-10T14:11:55Z

Legolas13: Kategorien

{{Koordinate|U|56_32.246_N_010_42.793_E|56°32.246'N 010°42.793'E}}
{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Kattegat]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}

Recht großer Yachthafen auf halbem Weg zwischen [[Randers Fjord]] und [[Grenaa]].

Die Ansteuerung ist extrem einfach: Auf den äußeren Hafenmolen stehen 7 große Wiundräder. Die sieht man schon eine Stunde, bevor man die Küste sieht.

Im Hafen liegt man an Heckpfählen. Wenige Boote passen auch längsseits an die Außenmole.

Die Sanitäranlagen liegen etwas versteckt hinter den Ferienhäusern im Hafen, sind aber sehr gut. Im nahen Ort kann man alles einkaufen, was man braucht.

Westlich schließt sich direkt an den Hafen ein ausgezeichneter Sandstrand an.

[[Category:Ostsee]]
[[Category:Kattegat]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]

Aarhus

2011-06-10T14:10:23Z

Legolas13: Kategorien

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Kattegat]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}

Die größte Stadt auf Jütland ist gleichzeitig die zweitgrößte ganz Dänemarks. Es ist eine quirlige Studentenstadt, in der man im Sommer überwiegend auf der Strasse lebt. In der schönen Altstadt kann man wunderbar bummeln, es gibt Unmengen an Kneipen, Bistros, Cafes.

Kulturell gibt es alles Erdenkliche: Museen, Musikfestivals, Vikingertage usw. was wann lost ist, erfährt man unter der [http://www.visitaarhus.com/tyskland/de-de/menu/turist/turist-maalgruppe-forside.htm Seite des Touristbüros]

Eine besondere Attraktion ist "Den Gamle By", ein Open-Air-Museum des alten Dänemarks. Dort sind alte Gebäude aus ganz Dänemark abgetragen und wieder in einem geschlossenen Ensemble neu aufgebaut. In den Häusern findet man aus den entsprechenden Jahren unterschiedlichste Wohneinrichtungen und Handwerksgeräte. Sehenswert.

Die Stadt hat zwei Häfen:

===Stadthafen===
{{Koordinate|U|56_10.016_N_010_13.374_E|56°10.016'N 010°13.374'E|Stadthafen}}

Trotz unmittelbarer Nähe zum großen Handelshafen liegt man hier sehr ruhig und vor allem stadtnah (wenige 100 m). Die Einsteuerung ist unkompliziert: Man folgt dem betonnten Großschiffahrwasser, dann nach Passieren des Handelshafens kurz vor dem Ufer nach SSW in den Fischerei- und Yachthafen.

Liegeplätze gibt es an der Ostkaje, wo zwei Segelclubs Stege unterhalten. Dort stehen alle Boxen mit grünen Schildern zur Verfügung. Vorsicht: Viele Pfähle lassen nur Platz für Boote mit max 3,00 m Breite. Die Sanitäranlagen hier bei den Clubs sind sehr gut. Wasser und Strom an den Stegen. Sonstige Versorgung gibt es nicht.

Wer hier keinen Platz findet, kann auch gegenüber an der Westkaje festmachen südlich von den Fischern. Dort liegen Heckbojen so weit von der Kaje weg, daß auch sehr große Schiffe dort hin passen.

===Marselisborg===
{{Koordinate|U|56_08.293_N_010_12.927_E|56°08.293'N 010°12.927'E|Marselisborg}}

Eine klassische moderne Marina im Süden der Stadt. Sehr gepflegt, hochtechnisiert. Einen Hafenmeister gibt es nicht, dafür einen Automaten für sog. Tally-Cards, mit denen man dann alles bezahlt. Legt man an der falschen Stelle an (z.B. dicht neben der Einfahrt), ist der Weg zum Automaten enorm weit. Man wünscht sich Fahrräder. Duschen gibt es übrigens auch nur an einer einzigen Stelle in diesem großen Hafen, dicht neben dem Hafenbüro, wo auch der Automat steht. Das ist in dem sog. "Turm" in der Mitte des Hafens. Ansonsten gibt es dort alles, was man nicht unbedingt braucht: Klamottenhändler, Makler, viele Restaurants.
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Kattegat]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]

Korshavn

2010-01-11T14:08:47Z

Legolas13: Orthografie

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Großer Belt]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]] > [[Fünen]]}}
{{Koordinate|U|55_36.3_N_010_36.6_E|55°36.3'N 010°36.6'E}}
<googlemap lat="55.635361" lon="10.639572" type="map" zoom="11" overview="yes">
55.012057, 10.315669, Korshavn, Dänemark
55.605506, 10.614166
</googlemap>
Man stelle sich eine einsame Bucht am Ende der Welt vor, umgeben von Wäldern und abseits jeglicher Zivilisation. Das ist Korshavn. Nur das mit der Einsamkeit muss man einschränken, manchmal wird es richtig voll am Ende der Welt und man kann fast trockenen Fußes über die Ankerlieger von einem Ufer zum anderen laufen. Fast wie in den Tobago Cays also.

Die Ansteuerung ist etwas abenteuerlich und man sollte es nicht eilig haben. Es gibt einige Untiefen in der Einfahrt und das Seegras am Boden verwirrt jedes Echolot, so dass man sich genau in der Mitte halten sollte (oder dem vorausgehenden Segler in gebührenden Abstand folgen). Ca. 150 m vor dem Ufer kann man abbiegen und sollte auch in dem Abstand zum Ufer bleibend in die Bucht einfahren. Einmal angekommen gibt es einen kleinen Steg des Odenser Segelklubs, einige Bojen und ein größeres Ankergebiet.

Scheint die Sonne erinnert Korshavn an das Paradies. Wenn das Wetter umschlägt, vielleicht noch Gewitter aufziehen, wird einem die Nähe zum Ende der Welt allgegenwärtig.

'''Die Bucht ist guten Gewissens zum Ankern nur bei Winden aus N-SO geeignet, bei Westwinden ist die Landabdeckung zu gering. Dann sollte man an den rund 10 ausliegenden Mooringbojen festmachen'''

Freizeit: Man kann hier stundenlang wandern.

=== Weblinks ===
[http://www.anhinga.info/haefenklein/korshavn.html Bilder von Korshavn]

[[Category:Ankerplatz]]
[[Category:Ankerbucht]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Großer Belt]]
[[Category:Fünen]]

Wales

2009-06-20T13:40:06Z

Legolas13: Kategorie

{{Navigation|Seegebiet=[[Irische See]], [[Keltische See]]|Politisch=[[Europa]] > [[Großbritannien]]}}

[[Bild:150px-Flag of Wales 2.svg.png|right]]

<googlemap lat="52.48278" lon="-3.867187" zoom="7">
51.76784, -5.075684, Milford Haven
53.402982, -4.647217, Holyhead
</googlemap>

==Allgemeines==

Neben [[England]], [[Schottland]] und [[Irland|Nordirland]] ist Wales ein Landesteil des [[Großbritannien|Vereinigten Königreiches]]. Die Hauptstadt ist Cardiff. Wie die Nachbarn, so haben sich die Waliser ihre keltischen Wurzeln bewahrt. Neben der Amtssprache Englisch wird noch verbreitet Walisisch gesprochen.

==Seegebiete==

Im Westen wird Wales von der

[[Irische See|Irischen See]] umgeben, im Süden von der

[[Keltische See|Keltischen See]]

==Yachthäfen und Ankerplätze==

* [[Milford Haven]]
* [[Holyhead Marina]]

==Weblinks==

[http://www.holyheadmarina.co.uk/ Holyhead Marina]

[http://www.mhpa.co.uk/content.asp?article_id=1005 Milford Haven Port Authority]

[[category:Irische See]]
[[category:Keltische See]]
[[category:Atlantik]]
[[category:Europa]]
[[category:Großbritannien]]

Kategorie:Wales

2009-06-20T13:33:05Z

Legolas13: Kategorie

[[category:Großbritannien]]
[[category:Europa]]

Kategorie:Ort

2009-06-20T13:31:28Z

Legolas13: Beschreibung

Ein Ort, oder Ortschaft ist eine kleinere Siedlung.

Kategorie:Keltische See

2009-06-20T13:26:50Z

Legolas13: Kategorie

Als Keltische See wird ein Gebiet des Atlantiks zwischen der Südküste Irlands, der Südwestküste von Wales und den Nordküsten von Devon und Cornwall bezeichnet. Als Grenze im Westen gilt der äußerste Westen von Irland. Die ungefähre Südgrenze befindet sich auf der Höhe der Bretagne.

Zwischen Keltischer und Irischer See verläuft der St. George Kanal.

[[category:Seegebiet]]
[[category:Atlantik]]
[[category:Großbritannien]]

Kategorie:Keltische See

2009-06-20T13:24:31Z

Legolas13: Beschreibung

Kategorie:Ruhr

2009-06-20T13:13:26Z

Legolas13: Kategorie

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:landeswasserstrassen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Nordrhein-Westfalen]]

Kategorie:Ruhr

2009-06-20T13:11:55Z

Legolas13: Kategorie

[[category:Fluss]]
[[category:Binnen]]
[[category:Deutschland]]
[[category:Europa]]

Kategorie:Liegeplatz

2009-06-20T13:10:19Z

Legolas13: Kategorie

[[category:Hafen]]

Kategorie:Marina

2009-06-20T13:07:52Z

Legolas13: Kategorie

[[category:Hafen]]

Kategorie:Irische See

2009-06-20T13:06:46Z

Legolas13: Kategorie

[[category:Seegebiet]]
[[category:Europa]]
[[category:Großbritannien]]

Kategorie:Irische See

2009-06-20T13:04:46Z

Legolas13: Kategorie

[[category:Seegebiet]]
[[category:Europa]]
[[category:Britische Inseln]]

Kategorie:Elisabethfehnkanal

2009-06-20T13:02:59Z

Legolas13: Kategorie

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Kategorie:Bucht

2009-06-20T13:01:27Z

Legolas13: Kategorie

Unter einer in einem Gewässer liegenden Bucht versteht man einen Abschnitt eines Sees oder Meers, der in den Ufer- bzw. Küstenbereich hineinragt und eine "Ausbeulung" darstellt. Oft werden sie durch Nehrungen vom offenen Meer abgetrennt. Meeresbuchten mit einer Öffnung zum offenen Meer von weniger als 24 Seemeilen (Art. 10 SRÜ) zählen völkerrechtlich zu den Inneren Gewässern.

Kategorie:Golf von Patras

2009-06-20T12:58:38Z

Legolas13: Kategorie

[[category:Griechenland]]

Kategorie:Britische Jungferninseln

2009-06-20T12:55:59Z

Legolas13: Kategorie

[[Category:Insel]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Karibik]]
[[Category:Kleine Antillen]]

Kategorie:Elbe-Weser-Schifffahrtsweg

2009-06-20T12:54:03Z

Legolas13: Kategorie

[[Kategorie:Bundeswasserstrassen]]
[[Kategorie:Niedersachsen]]

Kategorie:Außenweser

2009-06-20T12:52:37Z

Legolas13: Kategorie

[[Category:Deutsche Bucht]]
[[Category:Deutschland]]

Kategorie:Belgien

2009-06-20T12:50:24Z

Legolas13: Kategorie

[[Category:Land]]
[[Category:Europa]]

Strelasund

2009-06-20T12:44:11Z

Legolas13: Kategorie

Die See-Gewässer um die Hansestadt Stralsund zwischen [[Rügen]] und Festland.

Zur Heringssaison und auch sonst erhebliches Aufkommen an Angelbooten, deren Besatzungen nicht immer die KVR etc. beachten.

Für Segler sind die Öffnungszeiten der [[Ziegelgrabenbrücke]] zu beachten.

Ansteuerung Stralsund bei Nacht möglich, sollte jedoch wegen diverser unbeleuchteter Tonnen und Stellnetze vermieden werden.

Welle bei starkem Ostwind.

[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Mecklenburg-Vorpommern]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Westliche Ostsee]]

Sambre

2009-06-20T12:42:30Z

Legolas13: Kategorie

===Allgemeines===

Die Sambre kommt aus Frankreich und mündet in Namur in die [[Maas]]. Der belgische Teil des Sambre ist kanalisiert und führt gerade um Charleroi herum durch Industriereviere, der Charakter eines Flusses geht hier total verloren. Nie vorher haben wir solche Dreckecken gesehen, die Sambre war bei unserer Tour von treibendem Müll übersäet. Erst kurz vor ihrer Mündung in die Maas ist die Sambre wieder als Fluss erkennbar. Wir haben 2007 die Strecke zwischen Namur und Chareroi befahren.

Der Weg über die Sambre nach Frankreich war 2007 versperrt, in Frankreich war schon seit 2 Jahren ein Viadukt eingestürzt.

Wann die Sambre wieder bis Frankreich befahrbar ist steht in den (französischen) Sternen.

niedrigste Durchfahrtshöhe: 5,25 Meter

maximaler Tiefgang: 2,5 Meter

Geschwindigkeit: 7,2 / 9 km/h

<div style="text-align: center;">[[Bild:Sambre2.jpg]]
Industrie an der belgischen Sambre
</div>

===Schleusen===

Zwischen Namur und Charleroi sind 7 Schleusen zu überwinden, der Hub beträgt zwischen 2,2 und 4,6 Metern. Die Kammern sind jeweils über 100 Meter lang und 12,5 Meter breit.

An den jeweils ersten Schleusen muß die Fahrt mit dem Sportboot angemeldet werden, sonst bleiben die Tore zu. Es wird dann viel Papier produziert, Kosten entstehen nicht.

===Yachthäfen und Liegestellen===

'''Charleroi'''

am Dreieck von Haute Sambre, Basse Sambre und [[Kanaal-Charleroi-Brussel]] liegt die Stadt Charleroi. Vom Wasser aus ist das eine der hässlichsten Städte, die wir in Belgien gesehen haben. Das Niveau der Sambre liegt einige Meter unter der Stadt und der Fluss ist von hohen Kaimauern eingezwängt. Von der Stadt sieht man überhaupt nichts, Liegemöglichkeiten gibt es nirgendwo. Auch an der Schleuse inmitten der Stadt sind Festmacher Fehlanzeige. Wir mussten an einer Industriebrache vor der Stadt übernachten und konnten den Müll beobachten, der die Sambre entlang trieb. Nördlich von Charleroi, auf dem [[Kanaal-Charleroi-Brussel]] wurde die Strecke dann wieder schöner.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Sambre1.jpg]]
Liegestelle an der Industriebrache vor Charleroi
</div>

===Tankmöglichkeiten===

Auf der Sambre gibt es keine Tankstellen, gegenüber ihrer Mündung in die [[Maas]] gibt es aber Treibstoff bei der Capitanerie in Namur.

[[Category:Fluss]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Belgien]]

Reitdiep

2009-06-20T12:40:55Z

Legolas13: Kategorie

'''Reitdiep'''

Das Reitdiep führt von Groningen bis zum Lauwersmeer, es gehört zur [[Staande Mast Route]]. Das Teilstück zwischen dem Zuiderhaven in Groningen und dem Van-Starkenborgh-Kanaal ist breit ausgebaut und fast ohne Berufsschifffahrt, die Brücken werden von Groningen aus bedient.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Reitdiep1.jpg]]
Wohnboote auf dem Reitdiep in Groningen
</div>

Kurz vor der Querung des Van-Starkenborgh-Kanaal liegt die Dorkwerksluis, diese wird vor Ort bedient.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Dorkwerksluis.jpg]]
Zufahrt zur Dorkwerksluis
</div>

Von der Dorkwerksluis bis zum Lauwersmeer ist das Reitdiep schmaler als im südlichen Teil, hier ist es in vielen Bereichen auch ziemlich flach. Wir sind in den Biegungen immer den Seglern gefolgt, die mussten wegen ihres höheren Tiefganges die tiefsten Passagen suchen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Reitdiep2.jpg]]
unterwegs zum Lauwersmeer
</div>

Berufsschifffahrt gibt es hier praktisch nicht. Die Brücken werden vom Post Lauwersoog bedient, dieser ist per Funk erreichbar. Bei Starkregen kann heftiger Strom aufkommen, bei unseren Touren war von Strom nichts zu spüren. Bei der Einmündung ins Lauwersmeer findet man eine betonnte Fahrrinne.
(Stand 2004, 2008)

<div style="text-align: center;">[[Bild:Reitdiep3.jpg]]
Zufahrt vom Reitdiep zum Lauwersmeer
</div>

'''Groningen'''

in Groningen gibt es mehrere Yachthäfen, Liegestellen, Häfen, usw. Unser Lieblingsplatz ist der Zuiderhaven am Ende des Reitdieps, hier liegt man ruhig und trotzdem sehr zentral. Der Hafen verfügt über ein großes Hafenbecken, man liegt an der steinernen Kaimauer an der Westseite des Hafens gut und sicher, ein städtischer Beamter kassiert die Liegegebühr.

Zur Innenstadt ist es nur ein Katzensprung, auch ein Yachtausrüster ist ganz in der Nähe. In der Innenstadt findet man Geschäfte aller Branchen, mehrmals die Woche gibt es einen riesigen Markt direkt in der City.
(Stand 2004, 2006, 2008)

<div style="text-align: center;">[[Bild:Museumsbrug.jpg]]
Zufahrt zum Reitdiep vom Zuiderhaven aus
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

Notfall-Tafel

2009-06-20T12:36:40Z

Legolas13: Kategorie

Dieses Bild kann ausgedruckt und einlaminiert neben dem Funkgerät hängen, damit im Notfall auch Crewmitglieder ohne Funkausbildung Hilfe holen können.
Auch erfahrene Skipper bekommen unter Stress oft keinen richtigen Funkspruch zusammen. Die Nachfragen der Küstenfunkstelle kosten dann u.U. Zeit, die man nicht mehr hat.

Auf die laminierte Folie sollte dann der Schiffsname, die MMSI und das Callsign (Rufzeichen) mit einem wasserfesten Folienschreiber vermerkt werden.

Auch für alte Funkgeräte ohne DSC sind die Funksprüche verwendbar.

{| border="1"
!colspan="3" align="center" style="background-color: #FF3030;" | Alarmierung mit DSC-Controller
|-
!colspan="3" align="center" | '''Notmeldung'''
|-
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | '''DISTRESS'''<br/><br/>Auslösung durch die<br/>rote Taste<br/>Controller schaltet nach<br/>Bestätigung automatisch<br/>von Kanal 70 auf<br/>Arbeitskanal 16
| ! style="background-color: #FFF68F;" |'''MAYDAY - MAYDAY - MAYDAY '''
* this is
* MMSI
* callsign
* my position is
* Degrees Minutes north/south
* Degrees Minutes east/west
* Art des Notfalles
* We require immediate assistance!
* over
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | ernste und unmittelbare <br/> Gefahr für das<br/>Schiff oder Personen
|-
!colspan="3" align="center" | '''Dringlichkeitsmeldung'''
|-
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | '''URGENCY'''<br/><br/>Category:<br/>all ships call<br/><br/>Priority:<br/>urgency<br/><br/>Arbeitskanal 16
| ! style="background-color: #FFF68F;" | '''PAN PAN - PAN PAN - PAN PAN'''
all stations - all stations - all stations
* this is
* MMSI
* callsign
* my position is
* Degrees Minutes north/south
* Degrees Minutes east/west
* Beschreibung der Dringlichkeit
* over
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | Sicherheit von Schiff <br/>oder Personen gefährdet
|-
!colspan="3" align="center" | '''Sicherheitsmeldung'''
|-
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | '''SAFETY'''<br/><br/>Category:<br/>all ships call<br/><br/>Priority:<br/>safety<br/><br/>Arbeitskanal 16
| ! style="background-color: #FFF68F;" | '''SECURITE - SECURITE - SECURITE'''
all stations - all stations - all stations
* this is
* MMSI
* callsign
* my position is
* Degrees Minutes north/south
* Degrees Minutes east/west
* Beschreibung der Sicherheitsgefährdung
* over
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | Sicherheit der Schifffahrt <br/>ist betroffen
|}

Die Rückseite der Notfall-Tafel könnte wie folgt aussehen:
(Wenn die Tabelle ordentlich wäre ;-(, kann mir jemand helfen?)

{| border="1"
!colspan="5" align="center" |Funk-Alphabet
|-
|A = Alfa
B = Bravo<br/>
C = Charly<br/>
D = Delta<br/>
E = Echo<br/>
F = Foxtrott<br/>
|G = Golf
H = Hotel<br/>
I = India<br/>
J = Juliet<br/>
K = Kilo<br/>
L = Lima<br/>
|M = Mike
N = November<br/>
O = Oskar<br/>
P = Papa<br/>
Q = Quebec<br/>
R = Romeo
|S = Sierra
T = Tango<br/>
U = Uniform<br/>
V = Victor<br/>
W = Wiskey<br/>
X = X-Ray<br/>
|Y = Yankee
Z = Zulu
|-
!colspan="5" align="left" | '''MRCC Bremen''' +49 421 53 68 70 '''Medico-Call''' +49 44721 78 5
|-
!colspan="2" align="left" style="background-color: #DCDCDC;" | wichtige englische / deutsche Funktexte
|-
|white hull<br/>in vincinity of lightbuoy
|weißer Rumpf<br/>in der Nähe der Leuchtonne
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | after explosion fire in engineroom<br/>
fire not under control<br/>
fire in superstructure<br/>
broken rudder, drifting ashore in rough sea<br/>
leak below waterline, can not controll flooding<br/>
vessel sinking after flooding<br/>
heavy list to portside<br/>
is still afloat<br/>
due to steering gear problems not under command<br/>
proceeding at low speed<br/>
observed red rockets in true bearing
|<br/><br/>Feuer im Aufbau<br/>
Ruder gebr., driften zur Küste in grober See<br/>
Leck unter der Wasserlinie, ...<br/>
Schiff sinkt nach Wassereinbruch<br/>
schwer Schlagseite nach Backbord<br/>
schwimmt noch<br/>
wegen Problemen mit der Ruderanlage manövrierunfähig<br/>
fahren langsam weiter<br/>
beobachteten rote Raketen in Peilung
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | vessel struck nearly submerged object<br/><br/>
collision with fishing vessel / submarine<br/>
person over board<br/>
2 persons seriously injured<br/>
heavy loss of blood<br/>
crewmember unconscious, suspect heart attack
|Schiff mit fast untergetauchtem <br/>Objekt zusammengestoßen<br/>
Kollision mit Fischerboot / U-Boot<br/>
Person über Bord<br/>
2 Personen schwer verletzt<br/>
starker Blutverlust<br/>
Crewmitglied, bewußtlos, Verdacht auf Herzanfall
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | we have to abandon the ship
|wir müssen das Schiff verlassen
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | require<br/>
- medical advice<br/>
- helicopter and urgent medical assistance<br/>
- tug assistance<br/>
- assistance for towing and pumping
|Wir benötigen:<br/>
- medizinischen Rat<br/>
- Hubschrauber und dringend med. Hilfe<br/>
- Schlepphilfe<br/>
- Schlepp- und Pumphilfe
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | Ships in this area are requested to<br/>
- approach for assistance<br/>
- keep sharp look out and<br/>
- report to Falmouth Coastguard<br/>
- assist with search and rescue<br/>
- assist in fire fighting
|Schiffe in der Nähe sollen:<br/>
- zu Hilfe kommen<br/>
- Ausschau halten<br/>
- der Küstenwache F. berichten<br/>
- bei Suche und Rettung helfen<br/>
- bei der Feuerbekämpfung helfen<br/>
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | Buoy unlit<br/>
wide berth requested<br/>
gunnery /submarine exercises
|Tonne verlöscht<br/>
grossen Abstand halten<br/>
Schießübungen / U-Boot-Fahrten
|}

[[Category:Seemannschaft]]
[[Category:Sicherheit]]
[[Category:Funk]]
[[Category:Checklisten]]

Birkholm

2009-06-20T12:31:20Z

Legolas13: Kategorie

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Dänische Südsee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}

<googlemap lat="54.932715" lon="10.508938" zoom="14">
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Kleine Insel östlich von [[Ærø]] am Mørkedyb gelegen.

==Hafen==

Der Hafen verfügt über wenige Yachtliegeplätze und ist im Sommer oft überfüllt. Die Ansteuerung erfolgt über das Mørkedyb durch eine betonnte schmale Rinne. Eine Ansteuerung bei Nacht wird Ortsunkundigen nicht empfohlen.

==Versorgungsmöglichkeiten==

Strom ist an den Liegeplätzen vorhanden. Weiter gibt es Toiletten mit Seewasserspülung. Bei längerem Aufenthalt empfielt sich das Bunkern von Frischwasser im vorangehenden Hafen.

[[Category:Ostsee]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]

Boddengewässer Ost

2009-06-20T12:30:10Z

Legolas13: Kategorie

Hierunter fallen die Gebiete um den Greifswalder Bodden (54.30N 14.00E).

[[Category:Ostsee]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]

Het Friese Merenproject

2009-06-20T12:28:27Z

Legolas13: Kategorie

"Het Friese Merenproject" (in Arbeit - snowcrash, 10.06.09

===Überlick===

Text folgt

Die 3 wichtigsten Teilprojekte aus Seglersicht:

===5 neue Aquadukte===

Text folgt ( Galamadammen, Jelteslot, Woudsend und Sneek )

===Die neue Standemastroute===

Text folgt

===Ausbau der Schleuse Stavoren===

Text folgt

[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

Nordfriesland

2009-06-20T12:27:17Z

Legolas13: Kategorie

== Büsum ==

=====Ansteuerung=====
Von W durch die Süderpiep, seltener durch die Norderpiep. Die Fahrwässer sind bei jeder Tide befahrbar und gut betonnt. Den starken Tidenstrom sollte man nutzen. Aktuelle Seekarten sind empfohlen: BSH-Sportboot-Kartensatz 3014 oder die BSH-Seekarte 105.<br/>
Von Weitem schon sieht man das Hochhaus, später die zwischen den Hafenbecken 3 + 4 befindlichen Silos des Kraftfutterwerks Stöven.

=====Der Hafen=====
[[Bild:BuesumHafenplan.jpg|right]]
hat ein Sperrwerk mit einem charakteristischen Tower. Dieser ist ständig besetzt und es wird durch Ampelschaltung der Verkehr durch die in der Regel offenstehende, 22 m breite Schleuse gelenkt. Der Schleusenmeister ist auch Seenotbeobachter, hat den UKW Arbeitskanal 11 und die Telefon-Nr. 04834-2183<br/>
Die Hauptaufgabe der Schleusenmitarbeiter ist jedoch der Hochwasserschutz. Sobald die Flut höher als 40 cm über normal aufläuft, wird das Tor geschlossen. Kleinere Schiffe können dann schleusen.<br/>
Der Hafen hat 4 Becken:<br/>
1 Dieser Hafenarm im Zentrum ist sehr verschlickt und flach und ist als Museumshafen deklariert.<br/>
2 Hier in Ortsnähe verkehren Ausflugsschiffe der Reederei Rahder (http://www.rahder.de), es liegen Fischkutter und Behördenfahrzeuge an der Pier. Am Ende des Hafenarms befindet sich eine Werft.<br/>
3 Ein tiefer Hafen mit Fischereibetrieb. Vorn rechts legt das Seebäderschiff "Funny Girl" im Helgoland-Verkehr der Reederei Cassen Eils an (http://www.helgolandreisen.de).<br/>
4 In diesem großen, verschlickten Hafenarm liegt die Anlage für Sportboote.

=====Der Verein, die Liegeplätze=====

[[Bild:BuesPril.jpg|left]]
[[Bild:BuesumLP.jpg|left]]
[[Bild:BuesSchlick.jpg|left]]

Nach Schleusendurchfahrt hat rechts der Rettungskreuzer "Hans Hackmack" seinen Liegeplatz. Daran vorbei ist bei der Zufahrt der Priggenweg einzuhalten. Mit einer Tauchtiefe von bis zu 2 m sollte das bei jeder Tide möglich sein. Der Zufahrt am nächsten sind außen die Gastliegeplätze. Die Anlage wird vom BSV, dem Büsumer Segler Verein, betrieben. http://www.bsv-buesum.de.<br/>

Der Liege- und Manövrierbereich wird künstlich tief gehalten.

Durch die Abgelegenheit am Deich, der die Meldorfer Bucht umschließt, gab es Einbrüche und Vandalismus. Der Zugang ist deshalb ständig verschlossen. Der Hafenmeister Jürgen Taube, der von 8-9 und 17-19 Uhr dienstbereit ist, händigt den Schlüssel zum Tor aus. Kann man diese Zeiten nicht einhalten, so ist er unter der Nr. 04834-703 privat erreichbar. Er nennt dann die Kombination eines Safes im Vorraum des Hafenmeisterbüros, in dem man den Schlüssel vorfindet.
Die Preise für Gastlieger pro Nacht:
{|border=1
|bis 8 m ... 9 €
|8 bis 9 m ... 10 €
|9,1 bis 10 m ...11 €
|10,1 bis 11 m ... 13 €
|über 11 m ... 15 €
|}

Darin enthalten sind alle Serviceleistungen. Strom und Wasser am Steg, sanitäre Einrichtungen (Duschen), Fahrräder, Müll und WLAN

=====Umfeld + Versorgung=====
Der Weg in den Ort ist zu weit, um zu Fuß Frühstücksbrötchen zu holen. Ansonsten bietet Büsum eine Versorgung mit nahezu allem, was man benötigt: Boots- und Fischereiausrüster am Hafen, Lebensmittelversorgung durch große Märkte. Zahlreiche Restaurants. Durch die touristische Prägung sind viele Freizeitaktivitäten (Piratenbad, Wattlaufen, Aquarium, Blanker Hans, Fischereimuseum, Outdoor Kartbahn) möglich und es finden viele Veranstaltungen statt.
http://www.buesum.de

[[Category:Nordsee]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]

Friesland

2009-06-20T12:26:03Z

Legolas13: Kategorie

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}

== Das Revier der friesischen Seen ("Friese Meren") ==

Die Provinz Friesland im Nordosten der Niederlande bietet ein extrem großes und vielseitiges Revier für Segler. Über ein Dutzend große Seen und mehrere Hundert Kilometer schiff- bzw. segelbarer Kanäle und Flußläufe ziehen insbesondere Wassersportler aus dem Westen Deutschlands an - und dazu natürlich viele Niederländer.

Die Infratruktur ist vorbildlich, nahezu alle größeren Orte verfügen über Yachthäfen, Bootsausttatter und Reparaturbetriebe aller Art. Ausserdem wurden viele der Engstellen an beweglichen Brücken durch hohe Investitionen im "[[Het Friese Merenproject]]" beseitigt, allein zwischen Stavoren und Sneek wurden in den letzten drei Jahren 5 neue Aquadukte gebaut. Zudem werden mit Beginn der Saison die wichtigsten Brücken den ganzen Tag über bedient, vorbei die Mittags-. und Teepause der Brückenwärter von 12-13 Uhr sowie 16.15 - 17.15 Uhr.

Die folgende Karte zeigt die ganztags bedienten Brücken und die Lage der Aquadukte (Quelle: www.friesemeren.nl):

[[Bild:friesland_bruecken.jpg]]

[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

Antwerpener Hafen

2009-06-20T12:24:33Z

Legolas13: Kategorie

Der Antwerpener Hafen ist nun nicht gerade das schönste Sportbootrevier, trotzdem kann es notwendig sein, ihn zu befahren. Will man Antwerpen per Boot einen Besuch abstatten, liegt man im Willemdock im Antwerpener Hafen ruhig, komfortabel und zentral. Will man von der Schelde aus Südholland erreichen, ohne aus Meer hinaus zu fahren, sind Antwerpener Hafen und die Schelde-Rhein-Verbindung die einzige Möglichkeit.

Der Antwerpener Hafen ist riesig, über mehrere Schleusen ist er mit der Schelde und den Binnenwasserstraßen verbunden. Im Hafen findet man an hunderten von Docks See- und Binnenschiffe, hier werden viele Güter von See kommend auf Binnenschiffe umgeladen. Außerdem ist der Hafen ein großer Umschlagplatz für Chemieprodukte, viele riesige Chemieanlagen, Raffinerien, usw. liegen im Hafengebiet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant1.jpg]]
Blick auf Antwerpen von der Schelde aus
</div>

Der Antwerpener Hafen darf von Sportbooten befahren werden, allerdings nur auf bestimmten Strecken. Die Zufahrt ist nur über 2 Schleusen erlaubt, dies sind die Royersluis an der Schelde und die Kreekraksluizen an der niederländischen Grenze an der Schelde-Rhein-Verbindung.
Im Hafen selber darf man mit dem Sportboot die direkte Strecke zwischen diesen Schleusen befahren, sowie die Zufahrt zum Yachthafen im Willemdock. Die Hafenbecken außerhalb dieser Strecken dürfen nicht befahren werden, es gibt aber mehrere Fahrstrecken zwischen den Schleusen. Die Strecke zwischen den beiden Schleusen beträgt immerhin ca. 20 Kilometer.

Im Antwerpener Hafen benötigt jedes Fahrzeug, auch jedes Sportboot, eine FD Nummer. Diese wird von der Hafenverwaltung vergeben und dient zur eindeutigen Identifizierung der Fahrzeuge. Man kann diese Nummer vor Reisebeginn über das Internet beantragen (ich habe aber auf der Website des Hafens nichts entsprechendes gefunden), ohne diese FD Nummer wird nicht geschleust. Hat man die FD Nummer vorher nicht beantragt, muss man an der Schleuse festmachen und das Hafenbüro aufsuchen, hier wird dann die FD Nummer zugeteilt. Man sollte auf jeden vorher die FD Nummer beantragen, an der Royersluis liegt man nicht sehr komfortabel an einer glitschigen Eisenleiter im Gezeitengebiet.

Auf der Schelde vor der Royersluis gibt es Steganlagen ohne Landgang, dort können auch Sportboote gut auf die Schleusung warten.

Der größte Andrang von Sportbooten herrscht an der Royersluis, hier muss man auch mit Wartezeiten rechnen. Da die Kammer immer bis auf die letzte kleine Wasserfläche mit Fahrzeugen gefüllt wird, kann dieser Vorgang schon mal ein knappes Stündchen dauern. Dabei werden Sportboote und Berufsschiffe bunt gemischt und so nebeneinander und hintereinander gelegt, dass kein Wasser mehr zu sehen ist.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant4.jpg]]
Gedränge in der Royersluis
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant3.jpg]]
Die Kammer wird voll!
</div>

Die Royersluis hat in der Wand keine Nischenpoller, man sollte also ausreichend lange Leinen für die Schleusung bereithalten. Ohnehin sind ja für Schleusungen in Belgien mehrere mindestens 15 Meter lange Taue empfohlen, hier kommen sie zum Einsatz. Nach der Einfahrt in die Kammer bleibt man an der zugewiesenen Stelle liegen, bis vom oberen Schleusenrand ein Stahlhaken am Seil herabgelassen wird. In diesen legt man dann eine Bucht der Schleusenleine ein, die dann oben über Poller gelegt wird. Die Leine muss dann auch noch bis unten zum Boot reichen, 20 Meter Tau sind also nicht verkehrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant2.jpg]]
Leinenservice in der Royersluis
</div>

'''Yachthafen Antwerpen'''

Im Antwerpener Hafen befindet sich im Willemdok ein großer und moderner Yachthafen. Die Zufahrt erfolgt durch die Siberiabrug, eine Hubbrücke direkt neben der Binnenseite der Royersluis. Diese Brücke wird zu den Hauptverkehrszeiten leider nicht gehoben, das führt vor allem am Nachmittag zu stundenlangen unangenehmen Wartezeiten. Der Wartebereich für Sportboote ist dort einfach zu klein, nebenan stauen sich die Berufsschiffe, die ebenfalls auf die Brückenpassage warten oder in die Royersluis wollen. Durch die vorbeifahrende Berufsschifffahrt wird man ordentlich durchgeschüttelt, auf die Brücke oder die Royersluis wartende Berufsschiffe bringen die Sportboote in arge Verdrückung. Hinter der Brücke geht es dann durch das Kattendijkdok zur Londenbrug, ebenfalls eine Hubbrücke. Hier sind Wartezeiten nicht zu erwarten.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant5.jpg]]
Zufahrt zum Willemdock
</div>

Hinter der Brücke liegt dann das Willemdok mit dem Antwerpener Yachthafen. Wenn mehrer Sportboote einlaufen, dirigiert der Hafenmeister die Gastlieger per Schlauchboot zu passenden Liegeplätzen. Die Steganlagen sind in gutem Zustand, die Wege zum Ausgang halten sich in Grenzen. Die gesamte Anlage ist verschlossen, einen elektronischen Key leiht man sich im Hafenbüro. Auch eine Tankstelle für Diesel ist vorhanden.

Aus dem Hafen kommend gelangt man als erstes auf das Godefriduskaai, an dem bei unserem Besuch 2007 noch gebaut wurde. Es entsteht eine Hafenpromenade und mehrere Geschäfte siedeln sich dort an. Ein Yachtshop ist schon vorhanden, andere liegen in unmittelbare Nähe.

Am Godefriduskaai liegt auch ein für die Öffentlichkeit geöffnetes altes Lagerhaus, durch das man hindurchgehen kann und die Oude Leeuwenrui erreicht, dort liegt auch ein guter Supermarkt. Er befindet sich, typisch für Antwerpen, natürlich in einem Hinterhof, man übersieht ihn schnell.

Bis zur Altstadt mit seiner Kathedrale, Geschäften, Restaurants usw. sind es etwa 10 Fußminuten, Stadtpläne und Infomaterial liegen im Hafenbüro aus.

Bei der Abfahrt sollte man sich an die Öffnungszeiten der Londenbrug halten, auch diese erfährt man beim Hafenmeister.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant6.jpg]]
Schifffahrtsmuseum in Antwerpen
</div>

[[Category:Hafen]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Belgien]]

Kalenberger Gracht

2009-06-20T12:22:06Z

Legolas13: Kategorie

'''Ossenzijler Sloot, Kalenberger Gracht, Heuvengracht, Wetering'''

Fahrweg von der Linde zum Giethoorner Meer durch das Naturschutzgebiet „De Weerribben“. Wunderschöner Kanal mit vielen alten Häusern an den Ufern, tolle Sicht auf die Gärten der Anwohner, eine der schönsten Grachten Hollands.
(Stand 2004, 2008)

<div style="text-align: center;">[[Bild:Kalen3.jpg]]
Kotten an der Kalenberger Gracht
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:Kalen5.jpg]]
Reedtransport bei Kalenberg
</div>

'''Ossenzijl'''

Am Ende der Kalenberger Gracht, vor der Einmündung in die Linde, liegt der sehr kleine Ort Ossenzijl. Vor und hinter der Brücke findet man Liegeplätze am Ufer, wo man sehr gut liegen kann.
Direkt an der Brücke findet man auch einen kleinen Supermarkt.
(Stand 2004, 2008)

<div style="text-align: center;">[[Bild:Kalen1.jpg]]
Zufahrt zur Kalenberger Gracht
</div>

'''Kalenberg'''

Kleiner Ort in der Mitte der Kalenberger Gracht, an der Brücke gibt es Liegeplätze, von denen aus man den ort erkunden kann. Die Brücke wird von den Einwohnern des Ortes bedient.
(Stand 2004, 2008)

<div style="text-align: center;">[[Bild:Kalen2.jpg]]
Brückenöffnung in Ossenzijl
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:Kalen4.jpg]]
Ortsende von Kalenberg
</div>

[[Category:Kanal]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

Zeekanaal-Brussel-Schelde

2009-06-20T12:20:49Z

Legolas13: Kategorie

===Allgemeines===

Der Zeekanaal-Brussel-Schelde ist die Fortführung des [[Kanaal-Charleroi-Brussel]] im Norden von Brüssel, er ist im Gebiet von Brüssel gleichzeitig der Seehafen von Brüssel. Im Norden von Brüssel führt der Kanal bis zur Rupel, einem Scheldezufluss im Gezeitenrevier der Schelde. Sportboote dürfen nur über die Schleuse Klein Willebroek geschleust werden, die Strecke über die Zeesluis Wintam direkt zur Schelde darf von Sportbooten nicht befahren werden.

niedrigste Durchfahrtshöhe: unbegrenzt

maximaler Tiefgang: 6,5 Meter

Geschwindigkeit: 18 km/h

<div style="text-align: center;">[[Bild:Zee3.jpg]]
Brücke über den Zeekanaal
</div>

===Schleusen===

Zwischen Brüssel und der Schelde liegen 2 Schleusen und mehrere bewegliche Brücken.

Auf dem Weg zur Schelde dürfen Sportboote nur über die Schleuse Klein Willebroek geschleust werden, die Strecke über die Zeesluis Wintam direkt zur Schelde darf von Sportbooten nicht befahren werden.

Die Schleuse Klein Willebroek ist eine alte Rundschleuse, hier arbeitet uniformiertes Personal. Die Schleusenzeiten sind tidenabhängig. Auf dem Weg zur Schelde muß man auf der Rupel gleich hinter Klein Willebroek eine feste Brücke passieren, hier muß man dann eventuell auf Niedrigwasser warten, wenn die Durchfahrthöhe nicht reicht.

===Yachthäfen und Liegestellen===
'''Brüssel'''

Der [[Kanaal-Charleroi-Brussel]] und seine Verlängerung zur Schelde, der Zeekanaal-Brussel-Schelde, führen mitten durch Brüssel, leider bekommt man davon fast nichts mit. Wie so oft in Belgien liegt der Kanal tiefer als die Stadt und führt außerdem nur durch die nicht so schönen Ecken. Irgendwann sieht man am Ufer eine Amüsiermeile mit Strandbar und Erlebnisgastronomie, Liegeplätze sind aber Fehlanzeige.

Fast die einzige Liegemöglichkeit findet man am „Bruxelles Royal Yacht Club“. Der Hafen ist ziemlich groß, Gäste finden an großzügigen Längsstegen ihren Platz.

Ab und zu stört der Schwell der schnell vorbei fahrenden Berufsschifffahrt. Das Clubhaus im Kolonialstil beherbergt ein Restaurant und die Hauptverwaltung des Clubs. Die Liegegebühren sind höher als sonst, dafür sind Duschen und sogar Waschmaschine und Trockner im Preis enthalten.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Zee1.jpg]]
Bruxelles Royal Yacht Club
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:Zee2.jpg]]
Pier am Yacht Club
</div>

In die Innenstadt von Brüssel kommt man mit der Straßenbahn, die man vom Hafen aus in 10 Minuten erreichen kann, wenn man die steile Stahltreppe hinter dem Ausgang hinaufsteigt.

'''Bildergalerie'''

<gallery>
Bild:Zee4.jpg|in der Altstadt von Brüssel
Bild:Zee5.jpg|in der Altstadt von Brüssel
Bild:Zee6.jpg|in der Altstadt von Brüssel
Bild:Zee7.jpg|in der Altstadt von Brüssel
</gallery>

===Tankmöglichkeiten===

[[Category:Kanal]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Belgien]]

Havel

2009-06-20T12:18:37Z

Legolas13: Kategorie

===Allgemeines===

Die '''Havel''' ist einer der größten Nebenfluss der [[Elbe]]. Sie entspringt im Müritz Nationalpark ganz in der Nähe der Wasserscheide von Nord- und Ostsee. Sie fließt zunächst in südliche Richtung und erreicht bei Oranienburg den Großraum Berlin. Sie fließt durch den äußersten Westen Berlins und dann weiter in südwestliche Richtung, später verläuft sie in großen Bögen um Potsdam (Potsdamer Havel) und Brandenburg (Brandenburger Havel) herum bis zum Breitlingsee / Plauer See. Dort verschwenkt die Havel nach Nordwesten und fließt über Rathenow in Richtung Havelberg, wo sie ein kurzes Stück später in die [[Elbe]] mündet.

Die Havel hat eine Länge von fast 350 Kilometern, wobei zwischen Quelle und Mündung knapp 70 Kilometer liegen. Der Höhenunterschied zwischen Quelle und Mündung beträgt nur etwa 41 Meter. Daher ist die Fließgeschwindigkeit des Flusses sehr gering und an sehr vielen Stellen haben sich größere und kleinere Seen gebildet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel1.jpg]]
unterwegs auf der Havel
</div>

Die Havel ist fast auf ihrem gesamten Lauf schiffbar, Wehre und Schleusen regulieren seit dem Mittelalter die Wassermengen. Sie ist als Bundeswasserstraße in zwei Teile geteilt.

Die '''Obere Havel-Wasserstraße OHW''' hat eine Länge von 94 Kilometern und reicht von der Schleuse Vosswinkel bis zur Einmündung der Spree in die Havel im Westen Berlins.

Die '''Untere Havel-Wasserstraße UHW''' führt von der Spreemündung bis zur Mündung in die [[Elbe]] bei Havelberg, dieser Teil ist ca. 150 Kilometer lang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel2.jpg]]
Blick auf Potsdam vom Tiefen See aus
</div>

Die Fahrt durch die großen Havelbögen bei Potsdam und Brandenburg werden durch Schifffahrtskanäle abgekürzt. Bei Potsdam ist dies der '''Sacrow-Paretzer Kanal''', er führt vom Jungfernsee bei Potsdam bis zum Göttinsee östlich von Ketzin.

Bei Brandenburg kürzt der '''Silokanal''' die Fahrt durch die Brandenburger Niederhavel ab, er führt von der Brandenburger Vorstadtschleuse geradlinig zum Quenzsee / Plauer See.

Beide Kanäle sind nur für die Berufsschifffahrt interessant, sie kürzen die Fahrtstrecke nur ab und vermeiden Brückendurchfahrten und gefährliche Passagen.

Am Plauer See zweigt auch der [[Elbe-Havel-Kanal]] ab, er führt von der Havel aus weiter westlich in Richtung Magdeburg und [[Mittellandkanal]].

===Sinnvolle Einteilung in Abschnitte===

Obere Havel-Wasserstraße OHW von der Quelle bis zur Einmündung der Spree in Berlin

Untere Havel-Wasserstraße UHW von der Einmündung der Spree in Berlin bis zur Mündung der Havel in die [[Elbe]]

Besondere Teilstücke der UHW:

'''Brandenburger Niederhavel'''
Teilstück der Havel durch die Stadt Brandenburg. Die Berufsschifffahrt fährt die Abkürzung über den Silokanal, so findet man auf der wunderschönen Brandenburger Niederhavel nur Sport- und Ausflugsboote sowie einige Charterboote aus der Gegend.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel3.jpg]]
unterwegs auf der Brandenburger Niederhavel
</div>

Liegestellen gibt es in der Stadt Brandenburg nahe der Jahrtausendbrücke, die Teile der Anleger, die für die Passagierschifffahrt reserviert sind, sollte man strikt meiden. Auf der Brandenburger Niederhavel wird von Berufsfischern gefischt, man muss also auf Stellnetze usw. achten. Kurz vor Brandenburg gibt es bei km 59,0 eine Tankstelle für Diesel und Benzin.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel4.jpg]]
Liegestelle an der Jahrtausendbrücke
</div>

Nördlich von Brandenburg treffen Silokanal und Brandenburger Niederhavel am Kleinen Beetzsee wieder zusammen, von dort aus geht es durch die Brandenburger Vorstadtschleuse weiter nach Osten.

'''Brandenburger Stadthavel und Brandenburger Stadtkanal'''
Fahrweg im Süden um den Stadtkern von Brandenburg herum. Geschleust wird über die Stadtschleuse Brandenburg, hier werden nur Kleinfahrzeuge geschleust. Die Durchfahrtshöhe ist durch feste Brücken begrenzt. Über die Stadthavel erreicht man die Havel (UHW) in der Nähe von „Schoners Wehr“ wieder, man umgeht die Vorstadtschleuse Brandenburg

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel5.jpg]]
Fischereibetrieb auf der Brandenburger Niederhavel
</div>

'''Silokanal'''
Kanalstrecke für die Berufsschifffahrt zur Umgehung der Brandenburger Niederhavel. Sportboote sollten die triste Strecke meiden und lieber den Weg durch Brandenburg wählen.
Nördlich von Brandenburg treffen Silokanal und Brandenburger Niederhavel am Kleinen Beetzsee wieder zusammen, von dort aus geht es durch die Brandenburger Vorstadtschleuse weiter nach Osten.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel6.jpg]]
viel los in der Brandenburger Vorstadtschleuse
</div>

'''Ketziner Havel und Dammgraben'''
Die Ketziner Havel ist ein Havelbogen bei Ketzin. Der durchgehende Schiffsverkehr nutzt den Dammgraben als Abkürzung. Bei Ketzin gibt es mehrere Vereinshäfen mit Gästeplätzen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel7.jpg]]
Die Havel bei Ketzin
</div>

'''Sacrow-Paretzer Verbindungskanal'''
Der Sacrow-Paretzer Verbindungskanal kürzt den großen Bogen der Potsdamer Havel ab. Er wurde gebaut, um der Berufsschifffahrt eine schnelle und gefahrlose Passage an Potsdam vorbei zu ermöglichen. Er führt vom Göttinsee bis zum Jungfernsee bei Potsdam. Trotz seiner künstlichen Herkunft ist er ein schöner Kanal durch eine abwechslungsreiche Landschaft, trotzdem sollte der Sportskipper lieber den „Umweg“ über die Potsdamer Havel nehmen.

'''Potsdamer Havel'''
Die Potsdamer Havel führt vom Tiefen See in Potsdam (er ist wirklich ungewöhnlich tief) in einem großen Bogen über den [[Templiner See]], den [[Schwielowsee]] und den Großen und Kleinen Zernsee zurück zur Havel bzw. dem Sacrow-Paretzer Verbindungskanal in der Nähe des Göttinsees. Der Sacrow-Paretzer Verbindungskanal kürzt diesen großen Bogen der Potsdamer Havel ab.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel8.jpg]]
Ausflugsschiff bei Potsdam
</div>
In Potsdam am Tiefen See gibt es mehrere Marinas, die Stadt und das Schloss sind von hier aus fußläufig erreichbar. Am Tiefen See gibt es sogar einen ALDI Markt mit eigenem Anleger, im Sommer ist hier aber ziemlich viel los.

Sehenswert auf der Potsdamer Havel ist auch der Ort Werder an der Havel mit seinem historischen Stadtkern auf einer Halbinsel im [[Schwielowsee]].

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel9.jpg]]
Blick auf Werder an der Havel
</div>

'''Die Havelseen der UHW: '''

Plauer See
Quenzsee
Breitlingsee
Beetzsee und Kleiner Beetzsee
Trebelsee
Göttinsee
Schlänitzsee
Fahrländer See
Weißer See
Jungfernsee
Lehnitzsee und Krampnitzsee
Glienicker Lake
Tiefer See
Templiner See
Schwielowsee
Glindowsee
Großer und Kleiner Zedernsee
Kladower See
Wannsee
Scharfe Lanke
Stößensee

===Schleusen===

Auf der Unteren Havel-Wasserstraße UHW gibt es nur wenige Schleusen, alle Wasserwege und Seen liegen auf dem gleichen Niveau.

Schleusen gibt es in '''Brandenburg''', hier kann man entweder die Stadtschleuse oder die Vorstadtschleuse nutzen, je nach Durchfahrtshöhe.

Auf der Strecke vom Plauer See zur Elbe sind dann noch die Schleusen '''Bahnitz''', '''Rathenow''', '''Grütz''', '''Garz''' und die Schleuse '''Havelberg''' zu passieren.

===Yachthäfen und Liegestellen===

Die vielen Havelseen bieten tausende von Ankerplätzen, teilweise in wildromantischer Lage. Wer also auf den Landgang verzichten kann oder ein Dinghi nutzen kann, hat hier die freie Auswahl.

Yachthäfen und Liegestellen sortiert von West nach Ost auf der Strecke [[Elbe-Havel-Kanal]] bis Berlin:

Am '''Plauer See''' gibt es reichlich Liegemöglichkeiten und Vereinshäfen. Gut gefallen hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

In '''Brandenburg''' auf der Brandenburger Niederhavel gibt es an der Jahrtausendbrücke zwei Liegestellen für Sportboote. Hier verkehren auch Ausflugsschiffe, deren Anlegeplätze sollte man natürlich meiden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel10.jpg]]
Blick auf Brandenburg an der Havel (Salzhofufer)
</div>

In '''Ketzin''' auf der Ketziner Havel gibt es mehrere Vereinshäfen mit Gästeplätzen.

Am '''Tiefen See''' bei Potsdam gibt es mehrer Marinas, die nicht weit von der Innenstadt Potsdams und dem Schloss entfernt liegen. Hier gibt es sogar einen ALDI mit eigenem Steg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel11.jpg]]
Aldi mit Steg am Tiefen See in Potsdam
</div>

Auf dem '''Stößensee''' in Berlin Wilmersdorf liegt ein Vereinshafen, von dem man den Bus nach Berlin nach 5 Minuten Fußweg erreicht, ideal also für einen Ausflug in die Hauptstadt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel12.jpg]]
Liegeplätze am Stößensee
</div>

In '''Werder an der Havel''' gibt es mehrere Vereinshäfen in der Nähe der Eisenbahnbrücke am Großen Zedernsee. Von hier aus sind es ca. 2 Kilometer bis nach Werder.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Havel13.jpg]]
Liegeplatz bei Werder an der Havel
</div>

===Tankstellen===

Auf der UHW in Berlin Wilmersdorf gibt es bei km 4,0 eine Bootstankstelle an der Marina Lanke Werft, hier gibt es Diesel und Benzin.

Auf der Brandenburger Niederhavel gibt es kurz vor Brandenburg, bei km 59,0 die Bootstankstelle Hohmann mit Diesel und Benzin, auch ein kleiner Laden mit Bootszubehör ist hier zu finden.

===Reiseberichte===

===Weitere Informationen===

Auf Teilen der Havel ist im Binnenfunk hier der Verkehrskreis Schiff-Schiff gesondert geregelt: statt des Kanals 10 ist hier der Kanal 5 oder 7 für diesen Verkehrskreis zugewiesen.

[[Category:Fluss]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]

Eemskanaal

2009-06-20T12:17:33Z

Legolas13: Kategorie

Der '''Eemskanaal''' ist der Verbindungskanal zwischen Groningen und Delfzijl, er wird stark von der Berufsschifffahrt genutzt. Er führt von der Oostersluis in Groningen bis zur Seeschleuse in Delfzijl. Größtenteils sind die Ufer von Baumreihen gesäumt, das gibt einen alleeartigen Charakter. Er ist Teil der [[Staande Mast Route]].

An seinem Ende im Osten von Groningen treffen in der Nähe der Oostersluis der Eemskanaal, das [[Winschoterdiep]] und der Van-Starkenborghkanaal, die östliche Verlängerung des Prinses-Margriet-Kanaal, zusammen. Von hier aus erreicht man in Groningen zuerst den Oosterhaven, der auch relativ zentral liegt.

Liegemöglichkeiten sind auf dem Eemskanaal so gut wie nicht vorhanden. In Delfzijl muss man die Seeschleuse passieren, dahinter gibt es im Seehafen eine Marina und eine Dieseltankstelle.
(Stand 2004, 2006)

'''Delfzijl'''

Im Außenhafen von Delfzijl findet man den Yachthafen der „Zeilvereniging Neptunus“, wo man sehr gut liegen kann. Binnen, auf dem Eemskanaal, gibt es kaum Liegemöglichkeiten.

Beim Auslaufen in Richtung Dollart hat man dann die Schleuse schon hinter sich und kann den Gezeitenstrom zur richtigen Zeit nutzen. Im Hafen sind viele Liegeplätze vorhanden, auch eine Dieseltankstelle findet man dort. Zum Land hin ist der Hafen verschlossen und mit Codeschloss gesichert, zur Einkaufszone von Delfzijl sind es nur wenige Schritte, hier findet man viele Geschäfte und einen Supermarkt.
(Stand 2004, 2006)

'''Groningen'''

in Groningen gibt es mehrere Yachthäfen, Liegestellen, Häfen, usw. Unser Lieblingsplatz ist der Zuiderhaven am Ende des Reitdieps, hier liegt man ruhig und trotzdem sehr zentral. Der Hafen verfügt über ein großes Hafenbecken, man liegt an der steinernen Kaimauer an der Westseite des Hafens gut und sicher, ein städtischer Beamter kassiert die Liegegebühr.

Zur Innenstadt ist es nur ein Katzensprung, auch ein Yachtausrüster ist ganz in der Nähe. In der Innenstadt findet man Geschäfte aller Branchen, mehrmals die Woche gibt es einen riesigen Markt direkt in der City.
(Stand 2004, 2006, 2008)

<div style="text-align: center;">[[Bild:Groningeneems.jpg]]
erste Brücke in Groningen vom Eemskanaal kommend
</div>

[[Category:Kanal]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

Dokkumer Kanäle

2009-06-20T12:16:26Z

Legolas13: Kategorie

'''Dokkumer Diep, Dokkumer Grootdiep, Dokkumer Ee'''

Fahrweg mit wenig Strom vom Lauwersmeer über Dokkum nach Leeuwarden nur für Sportboote. Die Einmündung ins Lauwersmeer ist gut betonnt, er gibt viele freie Liegeplätze. Er ist Teil der [[Staande Mast Route]].
In Dokkum kann man an öffentliche Liegeplätzen im Ort an den Windmühlen gut festmachen, es sind viele Stege vorhanden. In Leeuwarden liegt man in der Nähe der Universität mitten in der Stadt in einem parkähnlichen Gelände.
(Stand 2008)

<div style="text-align: center;">[[Bild:Dokk1.jpg]]
Vom Lauwersmeer ins Dokkumer Diep
</div>

'''Dokkum'''

Dokkum liegt auf halbem Wege zwischen Lauwersmeer und Leeuwarden. Der kleine Ort bietet viele freie Liegeplätze, viele davon an den Windmühlen, die in Dokkum am Wasser stehen. Im Ort gibt es eine Tankstelle am Wasser.
(Stand 2008)

<div style="text-align: center;">[[Bild:Dokk2.jpg]]
Tankstelle in Dokkum
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:Dokk3.jpg]]
Pause in Dokkum
</div>

'''Leeuwarden'''

Leeuwarden ist die Provinzhauptstadt Frieslands. Liegeplätze findet man mitten in der Stadt in einer parkähnlichen Anlage. Größere Hafenanlagen vor allem mit Dauerliegern befinden sich auch nahe der City.
(Stand 2008)

<div style="text-align: center;">[[Bild:Dokk4.jpg]]
Dokkumer Ee kurz vor Leeuwarden
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:Dokk5.jpg]]
Leeuwarden
</div>

[[Category:Kanal]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

Kanaal-Charleroi-Brussel

2009-06-20T12:14:42Z

Legolas13: Kategorie

===Allgemeines===

Der Kanaal-Charleroi-Brussel verbindet die namensgebenden Städte miteinander, nördlich von Charleroi bei Seneffe zweigt von ihm der Canal du Centre nach Westen ab. Der Kanaal-Brussel-Charleroi führt weitgehend durch dünn besiedeltes Gebiet mit viel Landwirtschaft. Der Kanal wird von der Berufsschifffahrt genutzt, die Verkehrsdichte ist aber relativ gering. Einige Schleusen liegen in seinem Verlauf, das herausragende Bauwerk des Kanals ist aber das Schiffshebewerk von Ronquieres. Hier werden die Schiffe in einem 91 mal 12 Meter großen Transporttrog über eine 1,4 Kilometer lange schiefe Ebene ca. 70 Meter nach oben oder unten bewegt. Bei Halle erreicht der Kanal den Großraum Brüssel, danach führt er von Süden nach Norden durch die belgische Hauptstadt. Die Fortsetzung im Norden von Brüssel bildet dann der [[Zeekanaal-Brussel-Schelde]].

niedrigste Durchfahrtshöhe: 4,5 Meter

maximaler Tiefgang:

Geschwindigkeit: 8 km/h

<div style="text-align: center;">[[Bild:Brue1.jpg]]
ruhige Fahrt auf dem Kanal
</div>

===Schleusen===
Zwischen Charleroi und Brüssel liegen insgesamt 11 Schleusen. An der Schleuse in Lembeek muss man, von Charleroi kommend, die Vignette für die Flämischen Gewässer erwerben, sie wird an der Schleuse verkauft.

Herausragendes Abstiegsbauwerk ist das Schiffshebewerk von '''Ronquieres'''. Schon von weitem sieht man, von Charleroi kommend, den riesigen Turm des Hebewerkes.

Die Schiffe werden hier in einem Trog über eine schiefe Ebene auf Schienen den Abhang hinaufgezogen bzw. herabgelassen. In Betrieb ist nur der Trog auf der Backbordseite, der andere Teil der Anlage ist stillgelegt. Das Hebewerk überwindet eine Höhendifferenz von knapp 70 Metern, die Schienen sind 1,4 Kilometer lang.

Der Trog mit den Abmessungen 91 Meter mal 12 Meter hat eine Masse von 5600 Tonnen, das Gegengewicht wiegt 5300 Tonnen. Er fährt auf 236 Rollen den Hang hinab und hinauf, jede Fahrt dauert etwa 20 Minuten. Da jedes Mal der Trog bis auf die letzte kleinste freie Wasserfläche gefüllt wird, dauert die Passage dann doch erheblich länger als die reine Fahrtzeit, etwa einmal pro Stunde setzt sich der Trog in Bewegung.

Bei der Bergfahrt ist der Wasserstand im Trog übrigens etwas niedriger als bei der Talfahrt, so fährt der Trog fast von ganz allein. Das Gewicht des Troges bleibt dabei immer gleich, egal wie viele Schiffe eingefahren sind. Jedes Schiff verdrängt so viel Wasser aus dem Trog, wie es dem Eigengewicht des Schiffes entspricht.

Im Unterwasser der Anlage kann man in der Zufahrt zum stillgelegten Trog gut festmachen bzw. übernachten, auch ein kleiner Ort mit Bäckerei liegt ganz in der Nähe.

'''Bildergallerie'''

<gallery>
Bild:Hebe1.jpg|im Oberwasser von Ronquieres
Bild:Hebe2.jpg|Blick ins Tal
Bild:Hebe3.jpg|Einfahrt in den Trog
Bild:Hebe4.jpg|dicht an dicht im Trog
Bild:Hebe5.jpg|Blick zurück auf halbem Wege
</gallery>

===Yachthäfen und Liegestellen===

'''Halle'''

Halle liegt am Kanaal-Charleroi-Brussel einige Kilometer vor Brüssel. Einen Yachthafen gibt es nicht, dafür an zentraler Stelle eine Liegestelle für Kleinfahrzeuge. An der steinernen Kaimauer kann man einigermaßen gut festmachen, nur die Poller könnten dichter stehen. Leider ist eine Hälfte der Liegestelle für Passagierschiffe reserviert, die aber hier wohl nicht allzu häufig anlegen. Von der Liegestelle aus erreicht man die kleine City von Halle mit wenigen Schritten. Dort findet man erstaunlich viele Geschäfte, kleine Restaurants und eine nette kleine Fußgängerzone.
Direkt an der Liegestelle findet man einen riesigen Supermarkt, man kann mit dem Einkaufswagen direkt bis zum Schiff fahren, bequemer kann man wohl nicht einkaufen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Brue2.jpg]]
Liegestelle in Halle
</div>

'''Brüssel'''

Der Kanaal-Charleroi-Brussel endet in Brüssel, bzw. geht dort in den [[Zeekanaal-Brussel-Schelde]] über. Die Fahrt durch Brüssel ist ziemlich unspektakulär, da der Kanal einige Meter unter dem Niveau der Stadt liegt. Außer den gemauerten Seitenwänden und einigen Brücken sieht man wenig von Brüssel. Lange Strecken führt der Kanal auch durch eher triste Vorstädte von Brüssel. Festmachen oder Liegen kann man hier nirgendwo, von einer Rast auf freier Strecke hatte man uns in Lembeek auch schon dringend abgeraten.

Nur an einigen Stellen hat man einen Blick auf die Stadt, in der Nähe einer Strandbar kann man sogar kurz festmachen. Übernachten kann man am besten im Royal Yacht Club Bruxelles, dieser liegt etwas nördlich der Innenstadt am [[Zeekanaal-Brussel-Schelde]].

'''Bildergallerie'''

<gallery>
Bild:Brue3.jpg|Fahrt durch Brüssel
Bild:Brue4.jpg|Strandbar am Ufer
Bild:Brue5.jpg|Warten auf die Öffnung
</gallery>

===Tankmöglichkeiten===

[[Category:Kanal]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Belgien]]

Ruhrschifffahrtskanal

2009-06-20T12:13:07Z

Legolas13: Kategorie

Als '''Ruhrschifffahrtskanal''' bezeichnet man das ausgebaute Teilstück der [[Ruhr]] zwischen dem Mülheimer Hafen und der Mündung der Ruhr in den [[Rhein]], andere Quellen bezeichnen nur ein Teilstück dieser Wasserstraße zwischen der Schleuse Raffelberg und der Einmündung der Alten Ruhr mir diesem Namen.

In den Informationen der Wasserstraßenverwaltung taucht der Name Ruhrschifffahrtskanal inzwischen aber gar nicht mehr auf. Hier ist die Ruhr als Bundeswasserstraße von Kilometer 0,01 (Anschluss Rhein) bis Kilometer 12,21 (Mülheim) klassifiziert und für Fahrzeuge bis 110 Metern Länge ausgebaut.

Früher hatte dieser ausgebaute Teil der Ruhr eine große Bedeutung für die Anbindung der Stadt Mülheim an den Rhein, in der letzten Zeit ist der Verkehr hier aber stark rückläufig. In der Verkehrsstatistik der WSV taucht die Ruhr gar nicht mehr auf.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ruhr1.jpg]]
Der Ruhrschifffahrtskanal bei Hochwasser der Ruhr
</div>

Zwischen den Schleusen Raffelberg und der Ruhrschleuse Duisburg hat die kanalisierte Ruhr das gleiche Niveau wie der [[Rhein-Herne-Kanal]]. In der Nähe des Schleuse Duisburg-Meiderich sind die beiden Wasserstraßen über den kurzen Verbindungskanal miteinander verbunden. Berufsschiffe, die vom Rhein-Herne-Kanal kommend die Ruhr aufwärts nach Mülheim wollen, müssen mit dem Heck voraus in den Verbindungskanal einfahren, um den Fluss aufwärts befahren zu können. Für die Zeit einer solchen kritischen Passage ist der Verbindungskanal dann blockiert.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ruhr2.jpg]]
Die Ruhrschleuse Raffelberg
</div>

Der Verbindungskanal stellt außerdem zusammen mit der Ruhr eine Alternative zur Schleusung über die Schleuse Duisburg-Meiderich auf dem Rhein-Herne-Kanal dar. Ist diese Schleuse gesperrt (wie z.B. 2008 für längere Zeit), kann der Verkehr über diesen Weg den Rhein erreichen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ruhr3.jpg]]
Blick vom Rhein-Herne-Kanal auf den Verbindungskanal
</div>

Die Ruhrschleuse Duisburg ist eine imposante Anlage mit einer gemauerten Kammer von 311 Metern. der Hub ist abhängig vom Wasserstand des Rheins. Wir sind mit dem Sportboote 2007 einmal alleine geschleust worden, so viel Wasser wurde selten für uns bewegt.

'''Hochwasser der Ruhr'''

Führt die Ruhr Hochwasser, was bei starken oder lang anhaltenden Regenfällen regelmäßig vorkommt, führt auch der Ruhrschifffahrtskanal bzw. die Bundeswasserstraße Ruhr reichlich Strom. Das Wehr in Rafffelberg führt der Strecke dann immense Wassermassen zu, zu Beginn der Hochwasserperioden sind da wohl auch häufiger mal Bäume und treibende Wohnwagen gesichtet worden. Die Bundeswasserstraße Ruhr ist dann theoretisch bis Mülheim befahrbar, der weitere Verlauf der Ruhr ist dann aber gesperrt.

Maßgeblich ist der Pegel Hattingen, liegt hier der Stand über 3,63 Metern, wird die Ruhr gesperrt (Pegeltelefon 02324 / 25757).

[[Category:Kanal]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]

Zürichsee/Wetter

2009-06-20T12:11:39Z

Legolas13: Kategorie

Wetterdienste
* [http://www.meteonews.ch/index.php?section=ch&page=general&spage=wetter_pro&lang=de Meteonews: Wetterprognose]
* [http://www.meteonews.ch/index.php?section=ch&page=leisure&spage=wetter_bad&lang=de&sub=06664000 Meteonews: Badewetter Zürichsee]
* [http://www.meteoschweiz.admin.ch/web/de/wetter/allgemeine_lage.html Meteoschweiz: Wetterprognose / Allgemeine Lage]
* [http://www.meteoschweiz.admin.ch/web/de/services/outdoor/segelwetter.reg7.html Meteoschweiz: Segelwetter östliches Mittelland]
* [http://www.meteoschweiz.admin.ch/web/de/wetter/detailprognose/lokalprognose.html?language=de&plz=z%FCrich&x=12&y=13 Meteoschweiz: Wetterprognose / Lokalprognose Zürich]
* [http://www.meteoschweiz.admin.ch/web/de/wetter/detailprognose/lokalprognose.html?language=de&plz=Rapperswil Meteoschweiz: Wetterprognose / Lokalprognose Rapperswil]
* [http://meteo.sf.tv/sfmeteo/prognosen_ch.php SF Meteo: Wetterprognose]

Wetterstationen
* [http://www.stadt-zuerich.ch/content/pd/de/index/stadtpolizei_zuerich/gewaesser/wetterstationen_vomzuerichsee/wetterstation.html Stadt Zürich / Mythenquai]
* [http://www.meteocentrale.ch/index.php?detail=W066770&id=swiss&L=1 Stadt Zürich / Üetliberg Turm]
* [http://www.meteocentrale.ch/index.php?id=stations&station=W066730&L=1 Wädenswil]
* [http://www.meteocentrale.ch/index.php?detail=W069144&id=swiss&L=1 Oetwil am See]
* [http://www.meteocentrale.ch/index.php?detail=W069025&id=swiss&L=1 Jona]
* [http://www.meteocentrale.ch/index.php?detail=W092640&id=swiss&L=1 Schmerikon]

Wetterwarnungen
* [http://www.meteoschweiz.admin.ch/web/de/gefahren/gefahren.html Meteoschweiz]

Wetterradar
* [http://www.metradar.ch/de/ Metradar]
* [http://www.meteoschweiz.admin.ch/web/de/wetter/aktuelles_wetter/radarbild.html Meteoschweiz]

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Schweiz]]

Zürichsee/Wind

2009-06-20T12:10:56Z

Legolas13: Kategorie

Windvorhersagen / Windaufzeichnungen
* [http://www.nzz.ch/nachrichten/wetter/windprognosen_1.123.html NZZ: Windprognosen Schweizer Seen]
* [http://www.meteotest.ch/de/prog_windprog?w=ber Meteotest: Windprognose Übersichtskarte Schweiz]
* [http://www.meteotest.ch/de/ZUERICHSEENW Meteotest: Windprognose Zürichsee / Nordwest]
* [http://www.meteotest.ch/de/ZUERICHSEESE Meteotest: Windprognose Zürichsee / Rapperswil]
* [http://www.meteocentrale.ch/index.php?id=22&L=1 Meteocentrale: Windkarte Schweiz]
* [http://meteo.sf.tv/sfmeteo/prognosen_wind.php?q=zueri_berg SF Meteo: Aufzeichnung, Vorhersage Zürichberg]
* [http://meteo.sf.tv/sfmeteo/prognosen_wind.php?q=zueri_waedi SF Meteo: Aufzeichnung, Vorhersage Wädenswil]
* [http://meteo.sf.tv/sfmeteo/prognosen_wind.php?q=obersee SF Meteo: Aufzeichnung, Vorhersage Schmerikon]

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Schweiz]]

Zürichsee/Geographie

2009-06-20T12:10:15Z

Legolas13: Kategorie

'''Geographische Daten'''

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
| Wasserfläche: || 90.3 km² || (davon Obersee: 21.0 km² (ca.))
|-
| Uferlänge: || 87.6 km || (davon Obersee: 28.8 km (ca.))
|-
| Mittlerer Wasserstand: || 405.94 m ü.M. ||
|-
| Grösste Länge gesamt: || 38.8 km || Zürich – Dammdurchstich – Schmerikon
|-
| Grösste Länge ohne Obersee: || 28.0 km || Zürich – Rapperswil
|-
| Grösste Breite: || 3.85 km || zwischen Stäfa und Richterswil
|-
| Grösste Tiefe: || 143 m || zwischen Herrliberg und Oberrieden
|}

Der Zürichsee ist der drittgrösste See rein auf Schweizer Gebiet. Er liegt südöstlich von Zürich und bildet die Form einer Banane. Bei Rapperswil weist er eine Verengung auf, die durch die Halbinsel Hurden gebildet wird. Über sie führt seit 1878 eine Bahnlinie und eine Strasse, welche Rapperswil mit Pfäffikon verbinden. Dieser sogenannte Seedamm von Rapperswil trennt den See in zwei Teile, den unteren Zürichsee und den Obersee. Zwischen unterem Zürichsee und Obersee bestehen 2 kleine, schiffbare Durchgänge, das Ledigatter und der Dammdurchstich (Durchfahrtshöhen beachten!).

Während das Ufer im Bereich des unteren Zürichsees stark bebaut ist, ist das Ufer des Obersees zu weiten Teilen unbebaut. Von der Natur her gilt der Obersee daher als der schönere, wenn auch kleinere Teil des Zürichsees.

<googlemap lat="47.217000" lon="8.7950000" zoom="14" width="700" height="450" scale="yes" controls="large">
47.218577, 8.779106, Ufenau
47.221667, 8.793097, Lützelau
47.22598, 8.816013, Rapperswil
47.219626, 8.807688, [[Ledigatter]]
47.208141, 8.791208, [[Dammdurchstich]]
47.204234, 8.785715, Pfäffikon
</googlemap>

=== Verbindungen zum Obersee ===

'''Dammdurchstich'''

Der Dammdurchstich ist die grössere der beiden Verbindungen vom unteren Zürichsee in den Obersee und liegt in der Nähe von Pfäffikon. Der künstlich geschaffene Kanal ist rund 500 m lang und führt unter Bahnlinie und Strasse hindurch. Aufgrund der geringen Durchfahrtshöhe von 9.0 m ist der Durchstich nur mit Motorbooten und kleineren Segelbooten problemlos befahrbar. Bei grösseren Segelyachten muss schon mal für die Durchfahrt der Mast gekippt oder gelegt werden. Der Dammdurchstich wird auch von grösseren Kursschiffen verwendet, die von Zürich aus dann bis Schmerikon am obersten Ende des Sees verkehren.

'''Ledigatter'''

Das sogenannte Ledigatter in der Nähe von Rapperswil ist die zweite Verbindung zwischen unterem Zürichsee und Obersee. Es liegt im natürlichen Verbindungsbereich zwischen den beiden Seeteilen. Aufgrund der sehr geringen Durchfahrtshöhe unter der Strasse und der Bahnlinie ist es für Segelboote nicht schiffbar.

=== Inseln Ufenau und Lützelau ===

In der Nähe des Seedamms vor Pfäffikon SZ gibt es zwei kleine Inseln, die Ufenau und die Lützelau. Die bewohnte Ufenau ist mit 600 m Länge und 0.112 km² Fläche die grösste Insel in Schweizer Seen. Die kleinere und unbewohnte Lützelau sowie ihre Uferzonen stehen unter Naturschutz.

Informationen unter [http://www.ufenau.ch Ufenau] und [http://www.luetzelau.ch Lützelau]

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Schweiz]]

Maas

2009-06-20T12:08:08Z

Legolas13: Kategorie

===Allgemeines===
Der belgische Teil der Maas beginnt bei Maastricht und führt bis zur französischen Grenze bei Givet. Zwischen Maastricht und Huy führt der Fluss durch große Industriereviere direkt an Hochöfen und Stahlwerken vorbei. Der Albertkanal kürzt einige Maasschleifen ab, ist aber einer der hässlichen belgischen Kanäle. Erst ab Huy und um Namur herum wird der Fluss wieder schön, zwischen Namur und der französischen Grenze zwängt er sich durch die Felsen eines Gebirges, Seilbahnen überspannen ihn in einigen Orten. Liegemöglichkeiten gibt es meist in der Nähe der Schleusen, auch in den Zufahrten zu den Wehren kann man oft ganz gut liegen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Belg1.jpg]]
Industrie an der belgischen Maas
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:Belg6.jpg]]
Gebirgsstrecke oberhalb Namur
</div>

===Schleusen===
In Belgien ist keine Vignette erforderlich, diese braucht man nur auf den weiter nord-westlich gelegenen flämischen Gewässern.

In Belgien muss man sich mit dem Sportboot aber an einigen Schleusen melden, z.B. bei der Ein- und Ausreise nach Holland oder Frankreich. Im Büro des Schleusenwärters werden dann die Schiffsdaten erhoben und die Reiseroute abgefragt. Anschließend gibt es dann eine Fahrerlaubnis, die bei der Ausreise vorgelegt werden muss. Das Ganze ist reiner Papierkrieg, Kosten entstehen nicht.

Zwischen den Niederlanden und der Einmündung der Sambre sind 5 Schleusen zu passieren, auf der weiteren Strecke bis zur französischen Grenze weitere 9 Schleusen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Belg2.jpg]]
Im Unterwasser einer Maasschleuse in Belgien
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===
'''Huy'''

Hier gibt es auf der linken Maasseite eine kleine Marina mit einfacher Ausstattung. Gästeplätze sind ausreichend vorhanden, leider leidet man etwas unter dem Schwell der Berufsschifffahrt, der in das kleine Hafenbecken schlägt. Eine kleine Gastronomie am Hafen lädt zum Verweilen ein, Geschäfte sind leider nicht erreichbar. Am anderen Flussufer ist ein ALDI in Sichtweite, leider kann man dort nicht besonders gut liegen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Belg3.jpg]]
Yachthafen in Huy
</div>

'''Namur'''

in Namur gibt es einen Sportboothafen an der Capitanerie, hier kann man auch Diesel tanken.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Belg4.jpg]]
Seilbahn über die Maas bei Namur
</div>

'''Dinant'''

hier gibt es flussaufwärts des Ortes eine Liegestelle, es herrscht aber starker Schwell durch die Berufsschifffahrt und die Ausflugsboote, die hier vorbei rasen.

'''Liegestellen'''

Liegestellen gibt es an fast allen Schleusen sowohl im Oberwasser als auch im Unterwasser. Meist ist eine lange Mole zwischen Schleusenkanal und Wehrkanal vorhanden, auf der Seite des Wehres liegt amn dann besonders ruhig. Auch haben einige Ortschaften Kaimauern an der Maas, an denen man gut liegen kann.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Belg5.jpg]]
Liegestelle im Oberwasser einer Schleuse
</div>

===Tankmöglichkeiten===
in Namur gibt es einen Sportboothafen an der Capitanerie, hier kann man auch Diesel tanken.

[[Category:Fluss]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Belgien]]

Limburgse Maas

2009-06-20T12:03:48Z

Legolas13:

Die Limburgse '''Maas''' ist ein regulierter und teilweise kanalisierter Fluss, der in Frankreich entspringt (hier heißt sie la Meuse) und über Belgien (siehe [[Maas]])und Holland ins Rhein-Maas-Schelde-Delta fließt. Durch Stauwehre und Schleusen wird ein gleich bleibender Wasserstand erreicht, die Fließgeschwindigkeit liegt normalerweise zwischen 1 und 3 km/h. Auf unserem Törn im Sommer 2007 hatten wir maximal 1 km/h Strom. Bei starken Regenfällen im Einzugsbereich der Maas kann diese aber rasch anschwellen und die Fließgeschwindigkeit steigt rapide an. Dann sind ev. wegen geschlossener Fluttore einige Häfen nicht mehr erreichbar.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Maas1.jpg]]
unterwegs auf der Maas
</div>

Der holländische Teil der Maas fließt durch eine Landschaft, die von Wiesen und Feldern geprägt ist, größere Städte findet man eher selten. Die Maas hat hier in ihrem Verlauf verschiedene Namen: Bergse Maas, Amer, Limburgse Maas. Die Schleusen liegen weit voneinander entfernt und haben eine geringe Fallhöhe.

niedrigste Durchfahrtshöhe: über 10 Meter

maximaler Tiefgang: 2,8 Meter

Geschwindigkeit: 9 km/h

'''Drimmelen'''

Wassersportzentrum mit mehreren Häfen an der Amer (Mündung der Maas), wir lagen in der Marina direkt am Hafeneingang. Es handelt sich um eine neue Anlage, auch eine Tankstelle ist vorhanden. Auf dem Gelände des Wassersportzentrums findet man Cafes und Restaurants, auch ein Informationszentrum für das gegenüberliegende Naturschutzgebiet „De Biesbosch“ ist vorhanden. Lebensmittelgeschäfte sind leider Fehlanzeige.

'''Heusden'''

Ein Dorf wie aus dem Bilderbuch an der Bergsen Maas: Windmühlen, Häfen, kleine Gassen, niedliche Häuser, gepflegte Gastronomie, Boutiquen und Galerien, alles ist vorhanden. Alte Festungsanlagen liegen zwischen Hafen und Örtchen. Selbst ein kleines Lebensmittelgeschäft ist vorhanden, zusätzlich Bäcker und Metzger.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Heusden2.jpg]]
wunderschönes Heusden
</div>

Es gibt 3 Häfen, die über die gleiche Einfahrt zu erreichen sind. Wir lagen im rechten Hafen, der einem Verein gehört. Gute Steganlagen, am Wochenende waren aber alle Gästeplätze belegt. Der mittlere Hafen ist der alte Hafen des Ortes, ein kleines Becken mit hohen Steinwänden ringsum. Hier finden maximal 10 Schiffe Platz und werden von den Besuchern des Örtchens und den Gästen der anliegenden Gastronomie von oben beobachtet. Der Hafen ist zwar ziemlich romantisch, bei gutem Wetter wird er sich aber aufheizen wie ein kleiner Backofen.
Der linke Hafen ist wohl überwiegend den großen GFK-Yachten vorbehalten, unter 20 Metern Bootslänge oder turmhoher Flybridge kommt man sich da bestimmt verloren vor.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Heusden1.jpg]]
Hafen in Heusden
</div>

'''Maasbommel'''

Großer Baggersee an der Maas, über eine schmale Zufahrt zu erreichen. Im Seengebiet gibt es mehrere Marinas und auch freie Liegeplätze. Ein Teil dieser freien Liegeplätze ist aber nicht befestigt und verfügt über keinerlei Stege oder Kaimauern. Gerade am Wochenende herrscht hier reichlich Sportbootverkehr, so mancher Gleiter pflügt trotz Geschwindigkeitsbegrenzung flott über das Wasser und verursacht reichlich Wellenschlag. Vor dem See gibt es auf der Maas eine Schnellfahrtstrecke, die wird dann auch ausgiebig genutzt. Wir lagen im ersten Hafen nach der Hafeneinfahrt direkt hinter der Anlegestelle der kleinen Fähre in einem Vereinshafen. Dort war es zwischendurch ziemlich unruhig, gegen Abend ebbte aber der Bootsverkehr ab und er wurde schön ruhig. Leider haben wir im Nahbereich keinerlei Einkaufsmöglichkeiten entdeckt.

'''Mooker Plas'''

Ähnlicher Baggersee wie bei Maasbommel, nur die Zufahrt führt über einen langen schmalen Kanal, Wassertiefe teilweise unter 1,8 Metern. Hinter dem Fluttor und der Brücke öffnet sich dann der Baggersee mit mehreren Häfen und freien Liegeplätzen. Die freien Liegeplätze sind teilweise auch gebührenpflichtig, sie haben zum Land hin ein Holzkai. Bei viel Betrieb darf man nicht längsseits liegen, sonder muss über Bug oder Heck aussteigen. Der Mooker Plas ist ziemlich ruhig, Geschäfte sind aber fußläufig nicht erreichbar, von einem Hafen aus soll ein Laden an dem daneben liegenden Campingplatz erreichbar sein.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Mooker1.jpg]]
Liegestelle am Mooker Plas
</div>

'''Gennep'''

in Gennep liegt der laut Aussage des Hafenmeisters „schönste Hafen an der Maas“. Er ist über die Einfahrt zu einem Industriehafen zu erreichen, ist aber weit von diesem entfernt. Nach der Einfahrt zum Industriehafen hält man sich links, am Ende dieses kleinen Gewässers liegt der Hafen von Gennep. Das Hafenbecken ist recht klein, außerhalb der Liegeplätze wird es schnell untief, das ist aber gut betonnt. Wir empfanden Gennep als netten kleinen Vereinshafen mit familiärer Atmosphäre, an Land liegt leider keine Ortschaft zum Einkaufen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Gennep1.jpg]]
Hafen in Gennep
</div>

'''Venlo'''

In Venlo gibt es einen Passantenhafen direkt in der Stadt, er liegt aber mitten in einer Baustelle (Stand 2007). Es wird eine neue Maaspromenade gebaut und im Rahmen dieser Arbeiten wird auch der Passantenhafen später neu gestaltet. Als wir dort waren, war nur ein Teil der früheren Plätze vorhanden, die allesamt vor der alten Holzbrücke lagen. Der Passantenhafen selber ist nicht besonders einladend, dafür liegt man aber direkt an der Innenstadt von Venlo. In der Fußgängerzone findet man viele Geschäfte, auch die berühmten „3 Bruder von Venlo“ sind vom Hafen aus gut zu Fuß zu erreichen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Venlo1.jpg]]
Liegestelle in Venlo
</div>

'''Roermond'''

Synonym für den Wassersport an der Maas muss ich über Roermond nicht viel berichten. Im Umfeld von Roermond gibt es Dutzende Häfen und Tausende von Liegeplätzen. Wir lagen im Hafen des Segelvereines Nautilus direkt am Rande der Stadt. Von dort aus ist die Innenstadt, die wirklich sehenswert ist, fußläufig zu erreichen. Selbst das Einkaufsparadies „Designer Outlet“ ist nur 25 Minuten Fußweg vom Hafen entfernt. In Roermond gibt es Yachtausrüster, Reparaturbetriebe und im Prinzip alles, was der Wassersportler braucht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Roermond1.jpg]]
Straßencafe in Roermond
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:Roermond2.jpg]]
Maasschleuse bei Roermond
</div>

'''Pietersplas'''

Maasaufwärts von Maastricht liegt der Pietersplas, ein kleiner Baggersee mit einer sehr modernen Marina. Die Steganlagen sind in allerbestem Zustand, ein Teil wird von Bootsmaklern genutzt. Duschen usw. liegen in historischen Gebäuden, nur Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden. Am Steg gibt es neben Strom und Wasser auch TV-Anschlüsse.

[[Category:Fluss]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Belgien]]

Duisburg bis Holland

2009-06-20T12:01:59Z

Legolas13:

===Allgemeines===

Das Teilstück des Rheins zwischen Duisburg und der niederländischen Grenze gehört zum '''Niederrhein''', dieser führt von Köln bis zur niederländischen Grenze bei Lobith.

Der Niederrhein ist ein breiter, stark befahrener Fluss mit starkem Berufsverkehr. Die '''Wasserstände''' und damit auch die '''Fließgeschwindigkeiten''' variieren stark in Abhängigkeit der zufließenden Wassermenge. Bei niedrigem Wasserstand im Frühjahr 2007 betrug die Strömungsgeschwindigkeit ca. 6 km/h, bei hohem Wasserstand im August 2007 (Pegel Wesel 6,4 m) betrug sie schon bis zu 9 km/h.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Rhein01.jpg]]
Ausfahrt vom Wesel-Datteln-Kanal auf den viel befahrenen Rhein
</div>

Auch bei niedrigen Wasserstand ist der Niederrhein sehr breit, so dass auch bei starkem Verkehr ausreichend Platz für alle Schiffe ist. Trotzdem ist es unerlässlich, den Schiffsverkehr um das eigene Boot herum zu beobachten und den Funkverkehr auf Kanal 10 aufmerksam mitzuhören, um nicht in bedrohliche Situationen zu kommen. Aufgrund der Fließgeschwindigkeit des Flusses sind gerade die Talfahrer sehr schnell, das unterschätzt man zuerst gewaltig.
Bei hohem Wasserstand wirkt der Fluss aufgrund der dann überschwemmten Buhnen und Buchten natürlich noch viel breiter, der befahrbare Bereich wird dann aber natürlich nicht breiter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Rhein03.jpg]]
Der Rhein in Rees
</div>

An einigen Stellen ist die Fahrrinne betonnt, der größte Teil der Strecke ist aber mit rot-weißen bzw. grün-weißen Staken am Ufer gekennzeichnet. Diese Staken stehen auf den Buhnenköpfen, ca. 1 bis 2 Meter vor deren Ende. Sind die Buhnen überspült, darf man natürlich nicht zwischen Stake und Ufer passieren.

An den '''Buhnen''' stellen sich starke Neerströme und Wasserwirbel ein, die mit zunehmender Fließgeschwindigkeit noch zunehmen. Es ist also ratsam, nicht zu nahe an den Buhnen entlang zu fahren. Fährt man direkt an den Buhnenköpfen entlang, wird man regelmäßig durch die Neerströme stark versetzt und gedreht, die Strömung hat dort dann auch starken Einfluss auch die Fahrgeschwindigkeit.
Zu nahe an den Buhnenköpfen entlang besteht außerdem die Gefahr, dass man von größeren Schiffen oder Schubverbänden, deren Heck in Biegungen sehr stark verschwenkt, zwischen die Buhnen gedrückt wird. Dort wird es dann sofort flach und gefährlich, die Strömungen sind dort kaum noch zu beherrschen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Rhein05.jpg]]
Flusskreuzfahrer auf dem Rhein
</div>

Besonders aufmerksam sollte man talfahrende Containerschiffe und die großen Schubverbände beobachten. Die Containerfrachter sind äußerst schnell unterwegs, die leer zu Tal fahrenden Kohle-Schubverbände (bis zu 9 große Leichter und ein enorm starkes Schubschiff) nehmen in Biegungen schon mal fast die gesamte Flussbreite ein, zumindest erscheint das so.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Rhein02.jpg]]
Containerfrachter in Talfahrt
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<div style="text-align: center;">[[Bild:Rhein07.jpg]]
Schubverband mit Importkohle rheinaufwärts unterwegs
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Egal ob in Berg- oder Talfahrt, auf dem Rhein sollte man besonders auf aufkommende und überholende Fahrzeuge achten, die tauchen manchmal „aus dem Nichts“ auf, der regelmäßige Blick nach achtern ist also unerlässlich.
In der Regel hält man sein steuerbordseitiges Ufer ein, beachtet aber die gesetzten blauen Tafeln auf den Berufsschiffen. Sind blaue Tafeln gesetzt und mehrere Berufsschiffe begegnen sich Steuerbord – Steuerbord, sollte man sich dieser Fahrweise anpassen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Rhein06.jpg]]
Das „Kernwasserwunderland“ bei Kalkar
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===Hochwasser===

Besonders zu beachten sind die '''Hochwassermarken''' für diesen Streckenabschnitt. Relevant ist hier der Pegel Wesel.

Wird hier die Hochwassermarke I überschritten, (Pegel Wesel über 8,70 Meter), gelten für Kleinfahrzeuge Einschränkungen, ohne Funk darf nicht gefahren werden. Wegen der starken Strömung und ev. vorhandenem Treibgut sollten Sportboote dann aber auf jeden Fall einen Schutzhafen aufsuchen.

'''Wird hier die Hochwassermarke II überschritten, (Pegel Wesel über 10,80 Meter), wird die gesamte Schifffahrt eingestellt. '''

===Funk===

Mithören auf Kanal 10 ist Pflicht! So erhält man einen Überblick, wo in der Nähe gerade besondere Manöver erfolgen, wie z.B. Ein- und Ausfahrten. Die Ortsangaben der Schiffsführer sind nicht leicht zu interpretieren. Anders als auf den Schifffahrtskanälen spielt die Kilometrierung hier keine Rolle. Die Ortsangaben beziehen sich meist auf Hafen- und Kanalausfahrten. Andere Ortsangaben verweisen auf markante Anlagen am Flussufer, aber wer weiß schon, dass mit der „Wacht am Rhein“ das Restaurant in der Nähe von Wesel gemeint ist.

===Yachthäfen und Liegestellen===

'''Marina Duisburg'''

Im Duisburger Innenhafen liegt die Marina Duisburg, sie ist über einen kleinen Hafenkanal zu erreichen. Beim Abzweig des Hafenkanals vom Rhein bei km 776,6 weist ein Uferschild auf eine Meldepflicht per Funk bei der Hafenverwaltung hin, dies gilt aber nicht für Sportboote. Die Marina hat moderne Schwimmstege und sämtliche Versorgungsmöglichkeiten einschließlich Tankstelle für Benzin und Diesel. Als Meldesteiger kann man den Tankstellenbereich nutzen, hier ist auch das Büro des Hafenmeisters. Die Marina ist von außen nur mit einem elektronischen Key zugänglich, dieser passt auch auf Duschen und Toiletten, er wird bei der Anmeldung ausgegeben.

Von der Marina ist es nicht weit bis zum neuen Hafenviertel mit Kneipen, Bistros, Erlebnisgastronomie, und, und, und. Auch die sehenswerte Altstadt von Duisburg ist fußläufig erreichbar, hier findet man unter anderem gute Restaurants. Auch ein Schiffsausrüster und einige Supermärkte sind bequem zu Fuß erreichbar.

Weitere Infos: '''[http://www.marinaduisburg.de/ Marina Duisburg ]'''

'''Wesel'''

Der Yachthafen Wesel liegt in einem kurzen Nebenarm am rechtsrheinischen Ufer bei km 816,5. Die Einfahrt ist mit Staken gekennzeichnet. Im Hafen befinden sich die Stege von 4 Vereinen, jeweils mit eigenem Meldesteiger. Die Qualität und der Zustand der Steganlagen sind sehr unterschiedlich, auch die Anmeldung ist unterschiedlich geregelt. Alle Steganlagen sind mit Codeschlössern gesichert. Beim ersten Vereinssteg vom Rhein aus gesehen kann man bei Abwesenheit des Hafenmeisters den Anmeldevorgang per Briefumschlag erledigen und erhält so auch den Zugangscode.

Bei der Ausfahrt aus dem Hafen muss man auf die Schifffahrt auf dem Rhein besonders achten, die Talfahrer fahren dort weit außen und sind bei niedrigem Wasserstand kaum zu sehen. Direkt in der Hafenausfahrt setzt dann auch gleich starker Strom ein.

'''Rees'''

Der Hafen des WSV Xanten in Rees liegt linksrheinisch im Baggersee '''Reeserschanz''', also genau gegenüber der Stadt Rees auf der anderen Rheinseite. Die Einfahrt erfolgt bei km 838, die Anlage ist zum Land hin verschlossen. Die Lage dort ist sehr ruhig, nach Rees fährt man am Besten mit einer kleinen Rheinfähre, die aber nicht jeden Tag verkehrt. In Rees gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Rhein04.jpg]]
Die Rheinfähre in Rees
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Auch hier ist bei der Ausfahrt zum Rhein besonders auf den Schiffsverkehr zu achten, die Bergfahrer fahren wenige Meter vom Ufer entfernt an der Ausfahrt vorbei. Hier ist aber nicht so viel Strom zu erwarten wie z.B. in Wesel.

'''Mahnensee'''

Im Mahnensee, Einfahrt rechtsrheinisch bei km 842,7, liegen sehr geschützt die Vereinshäfen des SC Grafenwald, des WSC Rees und des Rheinberger Yachtclubs.
An Land gibt es keine Versorgungsmöglichkeiten, weit und breit nur Felder und Wiesen. Bei einem Verein war der örtliche Bauer war auch gleichzeitig der Hafenmeister, für Gäste sind bequem ansteuerbare Stege vorhanden.

'''Emmerich'''

Im '''Hüthumer Meer''', Einfahrt rechtes Ufer bei km 853,8, liegen 3 Yachthäfen ganz in der Nähe von Emmerich. Es sind dies die Häfen des Emmericher Yachtclubs, des Neusser Yachtclubs und der Yachthafen Emmerich.

===Tankstellen===

Diesel und Benzin gibt es in der '''Marina Duisburg''' im Innenhafen von Duisburg. Die Zufahrt erfolgt vom rechten Ufer bei Rhein km 776,6, von dort geht es über den Außenhafen weiter bis zum Innenhafen.
Nächste Tankmöglichkeit ist bei km 864,6 an der Einfahrt zum '''Bijland-Plas''', dort gibt es Diesel und Benzin.

===Reiseberichte===
===Weitere Informationen===

[[Category:Fluss]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]

IJssel

2009-06-20T12:00:39Z

Legolas13: Kategorie

Die Gelderse '''Ijssel''' ist ein Mündungsarm des Rheines, sie führt das Rheinwasser bis ins [[Ijsselmeer]]. In der Nähe von Lobith zweigt der Pannerdens Kanaal vom Boven Rijn ab. Am Ijsselkoop bei Arnhem teilt sich dieser Kanal dann in Neder Rijn und Gelderse Ijssel. An der Ijssel liegen etliche Baggerseen, die zu Naherholungsgebieten ausgebaut wurden. Viele Biegungen und Bögen der Ijssel sind durch Kanalstücke verkürzt worden, die Fahrstrecke von Arnhem bis Kampen ist also deutlich kürzer, als die Stromkilometrierung erwarten lässt.

Der Fluss führt überwiegend durch wenig besiedelte Gebiete, Großstädte findet man an ihrem Ufer nicht. In den nächsten Jahrzehnten soll die Ijssel so ausgebaut werden, dass sie größere Mengen des Rheinwassers abführt.
Die Gelderse Ijssel ist ein beliebtes Wassersportrevier, an vielen Stellen findet man große und kleine Häfen für Sportboote.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Ijssel1.jpg]]
Begegner auf der Ijssel bei Rhederlag
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Eine Besonderheit sind die Gierfähren auf der Ijssel, die den Fluss ohne Motorkraft überqueren. Sie sind mit Stahlseilen an einem Ankerfloß festgemacht, das in Strommitte verankert ist. Durch die Strömung des Flusses werden die Fähren dann jeweils ans andere Ufer gedrückt. Beim Begegnen muss man natürlich weiten Abstand von Fähre und Ankerfloß halten und immer hinter der Fähre passieren. Gleiches gilt auch für die vielen nicht freifahrenden Fähren, die an Stahlseilen von Ufer zu Ufer gezogen werden, auch hier muss man hinter der Fähre passieren.

Je nach Wasserstand variiert die Fließgeschwindigkeit der Ijssel. Im Frühjahr 2007 hatten wir bei sehr niedrigen Wasserständen etwa 4 bis 6 km/h Strom.
Die Ijssel mündet bei Kampen ins Ketelmeer, einen Teil des Ijsselmeeres. Das Ijsselwasser sorgt in Verbindung mit dem Abschlussdeich des Ijsselmeeres dafür, dass das Ijsselmeer ein Süßwassermeer geworden ist.

Bei Kilometer 981 zweigt der Zwolle-Ijsselkanaal ab, über ihn gelangt man bis nach Zwartsluis, einem Ausgangspunkt für viel Bootstouren durch die Provinzen Friesland und Overijssel.

'''Arnhem'''

In der Einfahrt vom Neder Rijn zum Hafen von Arnhem findet man auf der linken Seite zwei Steganlagen für Sportboote, die 2 Vereinen gehören. Wir haben an der ersten Anlage festgemacht, sogar eine Tankstelle war vorhanden. Die Steganlagen waren solide, der Hafen nachts verschlossen. Zur Innenstadt von Arnhem fährt man am besten mit dem Bus, der in unmittelbarer Nähe des Hafens am Polizeigebäude abfährt, Fahrtzeit ca. 10 Minuten.

'''Rhederlaag'''

An der Geldersen Ijssel liegt das Naherholungsgebiet Rhederlaag in einem Baggersee. Im vorderen Teil des Sees wird noch Sand gebaggert, der hintere Teil ist als Naherholungsgebiet ausgebaut. Es gibt mehrere Marinas, wir waren in dem Hafen, den man nach der Einfahrt in das Wassersportgebiet erreicht, wenn man sich streng backbord hält. Hauptvorteil dieses Yachthafens ist es, dass das Örtchen Giesbeek direkt an den Hafen angrenzt. Im Ort findet man im Fuß einer alten Mühle ein Lebensmittelgeschäft.

'''Deventer'''

In der Nähe der Stadt liegt an der Geldersen Ijssel der Yachthafen von Deventer auf der rechten Flussseite in einem kleinen Seitenarm. Die Steganlagen sind stabil und gepflegt, im Sommer ist ein schwimmendes Vereinshaus vorhanden. Die Anlage ist zum Land hin abends abgeschlossen, über eine Weide ist aber weiterhin der Zugang fast ungehindert möglich. Geschäfte sind nicht in unmittelbarer Nähe vorhanden, zum Einkaufen kann man am Passantenhaven von Deventer festmachen, in dem aber das Übernachten verboten ist.

[[Category:Fluss]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

Der Rhein in den Niederlanden

2009-06-20T11:58:58Z

Legolas13: Kategorie

===Allgemeines===

Die deutsch-niederländischen Grenze liegt bei km 868 in der Nähe der Ortschaft Spijk. Für den Sportskipper interessant ist der in der Nähe liegende Bijland Plas, hier gibt es Diesel und Benzin.

<div style="text-align: center;">[[Bild:De Bijland.jpg]]
Im Jachthaven De Bijland
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Kurz hinter der deutsch-niederländischen Grenze teilt sich dann der aus Deutschland kommende '''Boven Rijn''' in 3 große Mündungsarme auf. Es sind dies die '''Waal''', der '''Neder Rijn''' und die Gerderse [[IJssel]].

'''Neder Rijn''' und die Gerderse [[IJssel]] verlaufen zunächst zusammen als '''Pannerdens Kanaal''', bis sie sich am IJssel Kop bei km 879 auftrennen.

'''Waal''' und '''Neder Rijn''' fließen in westliche Richtung zum Rhein-Maas-Schelde-Delta. In diesem Verlauf wechseln sie mehrmals den Namen.

Über mehrere Kanäle sind die beiden Teilstrecken miteinander verbunden, gerade für die Fahrt flussauf bietet sich der strömumgsärmere Neder Rijn bzw. Lek an.

===Waal===

Das meiste Wasser fließt die '''Waal''' weiter in Richtung [[Nordsee]], hier fahren auch die meisten Berufsschiffe weiter in Richtung Rotterdam und zum [[Antwerpener Hafen]]. Durch die starke Strömung und die intensive Berufsschifffahrt ist die Waal für den Sportskipper wenig geeignet. Allenfalls die Fahrt bis Nijmegen ist unumgänglich, wenn man von Deutschland aus die [[Limburgse Maas]] erreichen will.

Auf Ihrem Weg wechselt die '''Waal''' mehrfach ihren Namen. Bei Woudrichen, an der Mündung der '''Afgedamte Maas''', wird aus der '''Waal''' die '''Boven Merwede'''. Bei Werkendam teilt sich dann der Fluss in '''Nieuwe Merwede''' und '''Beneden Merwede'''. Aus der '''Beneden Merwede''' wird bei Dordrecht die '''Oude Maas''', sie mündet bei Vlaardungen wieder in die '''Nieuwe Maas'''. Die Berufsschiffahrt wechselt in Dordrecht auf den oder die '''Noord''', bei Krimpen a/d Lek vereinigen sich '''Noord''' und '''Lek'''. Als '''Nieuwe Maas''' geht es dann weiter durch Rotterdam, der '''Nieuwe Waterweg''' führt dann in die [[Nordsee]].

<div style="text-align: center;">[[Bild:Nijmegen1.jpg]]
Auf der Waal kurz vor Nijmegen
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Kurz vor '''Nijmegen''' meldet man sich am besten per Funk beim '''Verkeerspost Nijmegen''' an, von dort wird die Fahrt durch die großen Waalschleifen bis zur Schleuse Weurt begleitet. Von dort aus gelangt man dann über den Maas-Waalkanaal zur Maas, die hier [[Limburgse Maas]] heißt.

In '''Nijmegen''' gibt es bei km 883,5 einen Passantenhaven, das Liegen dort ist aber wegen Wind und Wellenschlag nicht sehr komfortabel. Die Stadt hat einen Automaten aufgestellt, an dem man ein Ticket ziehen muss. Leider gibt es nur Tickets für 24 Stunden, an Kurzzeitlieger hat niemand gedacht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Nijmegen2.jpg]]
Blick auf Nijmegen und den Pasantenhaven
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Im weiteren Verlauf der Waal gibt es mehrere Schleusen hinüber zur Maas, gerade wer gegen den Strom der Waal fährt tut gut daran, auf die Maas auszuweichen.

===Neder Rijn===

Bei der Ortschaft Pannerden am Pannerdense Kop bei km 868 teilt sich der '''Boven Rijn '''auf in die '''Waal''' und den '''Pannerdens Kanaal'''.

Der '''Pannerdens Kanaal''' teilt sich am Ijssel Kop bei km 879 auf in die '''Gerderse IJssel''' (siehe auch [[IJssel]]) und den '''Neder Rijn'''.

Auf dem '''Neder Rijn''' gibt es große Wehre und Schleusenanlagen, hier wird die Menge des abfließenden Rheinwassers reguliert. Bei Hochwasser werden die riesigen Wehre, deren Anlagen vom Bild her an die Kampfroboter von „Star Wars“ erinnern, ganz herunter geklappt. Die Schifffahrt fährt dann über die gelegten Wehre an den Schleusen vorbei, daher auch die Lichtzeichenanlagen an den Wehren.

In Wijk bij Duurstede wird aus dem '''Neder Rijn''' der '''Lek''', dieser vereinigt sich bei Krimpen a/d Lek wieder mit den Wassern der '''Waal'''.

Der Strom ist auf '''Neder Rijn''' und '''Lek''' deutlich geringer als auf der '''Waal'''. Auch die Berufschifffahrt ist hier deutlich geringer. Die riesigen Schleusen werden auch schon einmal nur für ein Sportboot bedient. Die Kammern sind in der Mitte teilbar, diese Tore sind aber wohl außer Betrieb. So werden für ein Sportboot dann unvorstellbare Wassermassen bewegt, um die Schleusung auszuführen.

'''Arnhem'''

In der Einfahrt vom '''Neder Rijn''' zum Hafen von Arnhem findet man auf der linken Seite zwei Steganlagen für Sportboote, die 2 Vereinen gehören. Die Steganlagen sind solide, der Hafen ist nachts verschlossen. Zur Innenstadt von Arnhem fährt man am besten mit dem Bus, der in unmittelbarer Nähe des Hafens am Polizeigebäude abfährt, Fahrtzeit ca. 10 Minuten.

'''Wageningen'''

Bei km 903,5 geht es am rechten Ufer in den Hafen von Wageningen. Gut versteckt kurz hinter der Einfahrt liegt auf der linken Seite der Jachthaven Vada. Hier gibt es auch Diesel und Benzin.

===IJssel===

Vom IJssel Kop bei km 879 fließt die '''Gelderse IJssel''' in Richtung [[IJsselmeer]], auch sie ist ein Mündungsarm des Rheines.

Die '''Gelderse IJssel''' wird in den nächsten Jahren noch erheblich Veränderungen erfahren, die Niederländer planen, hier einen größeren Teil des Rheinwassers abzuleiten. Durch den erwarteten Anstieg der Meeresspiegel wird es nämlich für die Holländer immer schwieriger, das Rheinwasser in Richtung Nordsee abzuleiten. Daher wird, wie in allen vergangenen Jahrhunderten seit dem Mittelalter, wieder einmal die Flusslandschaft neu gestaltet und verändert.

Die '''Gelderse IJssel''' hat ihren eigenen Charakter, der wenig mit dem Rhein zu tun hat.

Daher ist sie an anderer Stelle beschrieben, siehe '''[[IJssel]]'''.

[[Category:Fluss]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

Weser

2009-01-22T17:49:46Z

Legolas13: Kategorie

'''Allgemeines'''
Die Weser entsteht in Hannoversch Münden aus der Vereinigung von Fulda und Werra. Als Oberweser wird der Teilabschnitt zwischen Hannoversch Münden und Minden bezeichnet. Die Mittelweser führt von Minden bis zum Weserwehr in der Nähe von Hemelingen, dort befindet sich auch die letzte Weserschleuse.

Der Weserabschnitt zwischen dieser Schleuse und der Nordsee bei Bremerhaven wird als Unterweser bezeichnet. Die Unterweser ist Gezeitengebiet, der Tidenhub in Bremen beträgt immerhin 4 Meter. Wir haben in den Jahren 2004, 2005 und 2006 die Weser zwischen Minden und Bremerhaven befahren.

'''Minden (Stand 2006)'''
In Minden befindet sich am MLK der Hafen des Yachtclub Minden, eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, über den „Hinterausgang“ ist in 10 Gehminuten ein Su-permarkt erreichbar. Nach Minden selber muss man den Bus nehmen. Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe, allerdings sind wohl große Schiffe lieber gesehen als kleine Fahrzeuge. Im Hafen liegen dauerhaft viele große Yachten, die nur am Wochenende bewohnt werden, alles ist ein bisschen snobistischer als anderswo am Kanal.

Hat man Zeit genug, sollte man den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.

'''Achim (Stand 2005)'''

Hier gibt es einen Yachthafen an der Weser außerhalb des Ortes selber. Er liegt in einem kleinen Hafenbecken abseits der Weser und verfügt über eine gepflegte Schwimmsteg-Anlage. An Land gibt es ein Restaurant, nach Achim selber sind wir nicht gelaufen.

'''Nienburg (Stand 2005)'''

In Nienburg gibt es einen Yachthafen des Ruderclubs Nienburg mit einem kleinen Clubhaus am Hafen. Der Hafen liegt in einem großen Becken ziemlich gut geschützt vom Schwell der Schifffahrt auf der Weser. Bis zur kleinen Ortsmitte sind es 5 Minuten zu Fuß, hier lädt eine kleine Fußgängerzone zum Bummeln ein.

'''Hemelingen (Stand 2006)'''

Einige Kilometer oberhalb der Weserschleuse in Bremen liegt die Marina Hemelingen in einem Hafenbecken an der Weser. Die Marina liegt ziemlich einsam, ein Ort oder Läden sind fußläufig nicht erreichbar.

Durch die nahe Autobahnbrücke ist man dem Verkehrslärm der Autobahn Tag und Nacht ausgesetzt. In der Marina befinden sich ein Yachtshop und ein Werkstattbetrieb, am Steg gibt es Diesel und Benzin. Wir waren 2006 zur Motorwartung unseres Perkins-Sabre Motors dort, der Werkstattbetrieb ist anerkannter Perkins-Servicebetrieb. Die Leute dort sind sehr nett, Brötchen gab es auf Bestellung direkt an den Steg.

'''Bremen (Stand 2006)'''

Fährt man von der Weserschleuse Bremen (für Sportboote gibt es eine Selbstbedienungsschleuse) die Weser hinunter, erreicht man die Innenstadt von Bremen.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Schleuse.jpg]]
Unterwasser der Selbstbedienungs-Sportbootschleuse in Bremen
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Unter einigen Brücken hindurch und an einem großen Wehr vorbei fährt man dann direkt durch Bremen, ein tolles Erlebnis! Steuerbordseitig liegen die Innenstadt und die Martinianleger, wo Ausflugs- und Restaurantschiffe liegen, dann kommen die Steiger an der Schlachte.
Der letzte von ihnen beherbergt die Marina Bremen und bietet fluss- und landseitig Anlegemöglichkeiten für Sportboote. Auf dem Steiger sind Toiletten, Duschen, Waschmaschine und Trockner vorhanden, für die Stromversorgung stellt der Hafenmeister eine Chipkarte zur Verfügung.

Von der Marina in die Innenstadt ist es nur ein kurzer Fußweg, günstiger kann man in einer Stadt einfach nicht liegen.

Die Marina ist landseitig verschlossen, der Zugang erfolgt mit einem Zahlencode. Im Sommer ist 24 Stunden täglich ein Hafenmeister auf der Anlage. Die Innenstadt erreicht man in wenigen Minuten, an der nächsten Brücke liegt die Haltestelle „Am Brill“, von der aus Busse und Bahnen in alle Richtungen verkehren.

<div style="text-align: center;">[[Bild:Schlachte.jpg]]
An der Schlachte in Bremen
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'''Vegesack (Stand 2006)'''

In Vegesack, zwischen Bremen und Bremerhaven, gibt es mehrere Liegemöglichkeiten. Flussaufwärts von Vegesack kann man auf der rechten Flussseite über einen kleinen Nebenfluss, die Lesum, den großen „Grohner Yachthafen“ erreichen. Von dort erreicht man Vegesack in ca. 20 Minuten Fußweg.

Direkt in Vegesack an der Biegung der Weser gibt es aber auch einen neuen Stadthafen mit einigen Liegeplätzen. Man erreicht ihn von der Weser aus über eine schmale Einfahrt, die Hängebrücke dort kann vom Hafenmeister gehoben werden. Vor allem, wenn die Traditionsschiffe aus dem Hafen ausgelaufen sind, gibt es ausreichend Plätze für Gäste.

Besonders günstig ist es, dass man das neue Einkaufszentrum „Havenhöft“ direkt vom Schiff aus gut erreichen kann, mit dem Einkaufswagen kommt man bis an die Steganlage.

'''Bremerhaven (Stand 2006)'''

Auch in Bremerhaven gibt es vielfältige Liegemöglichkeiten. Im Fischereihafen gibt es eine Steganlage für Sportboote, man erreicht sie von der Weser aus über eine Schleuse an der Mündung der Geeste.

Wer die Zeit für die Schleusenvorgänge nicht hat, oder wer ohnehin weiter die Geeste hinauf will, kann auch an Steganlagen in der Geeste liegen. Von der Weser kommend liegen in der Geeste an Backbord lange Schwimmstege, direkt gegenüber einer Schulungseinrichtung der Marine.

Hier gibt es auch eine Tankstelle. Diese Schwimmstege fallen bei Ebbe nicht trocken, allerdings ist das Wasser hier bei Niedrigwasser auch nicht besonders tief, ca. 1,5 Meter haben wir gelotet. Von hier aus ist die City von Bremerhaven in 10 Minuten Fußweg gut zu erreichen. Weiter geesteaufwärts gibt es weitere Steganlagen, diese fallen aber trocken.

[[category:Binnen]]
[[category:Fluss]]
[[category:Deutschland]]