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Dortmund-Ems-Kanal

2015-12-10T08:18:50Z

Kalle: Die ausführlich Information mit großformatigen Bildern über eine für Sportboote verbotenen Ladestelle mit Werbung für den dort angesiedelten Beton-Fertigteile-Hersteller/Verlader gehört nicht in dieses Forum und bläht den Beitrag unnötig auf!

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Dortmund-Ems-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Nordrhein-Westfalen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der Dortmund-Ems-Kanal wurde am 11. August 1899 durch Kaiser Wilhelm II eröffnet, mit 225 Kilometern, 15 Schleusen, fast 70 Meter Höhenunterschied und drei Flußüberquerungen (Lippe, Stever, Ems) war er ein Kanal der Superlative. Dortmund ist heute der größte Kanalhafen Europas und wird auf Platz 11 der deutschen Binnehäfen gelistet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF6243.jpg]]
Kilometer 0: Altes Hafenamt Dortmund - heute ein Museum
</div>

Der Dortmund-Ems-Kanal verbindet das Ruhrgebiet mit der Nordsee ohne das Ausland zu berühren - zur Bauzeit eine strategisch wichtige Funktion, da auf diese Weise über den Ems-Jade-Kanal die in Wilhelmshaven liegende kaiserliche Flotte mit Kohle und Stahl aus dem Ruhrgebiet versorgt werden konnte. Durch den Rhein-Herne-Kanal wird der Netzschluss mit dem Rhein erreicht, der Mittellandkanal bindet zudem den Osten Deutschlands und Europas an, seit der Wiedervereinigung ist diese Verkehrsbeziehung von besonderer Bedeutung.

Für die Sportschifffahrt ist der Dortmund-Ems-Kanal als zentrales Mittelstück für den Transit-Verkehr sehr wichtig. Dabei ist auf dem Teilstück zwischen Henrichenburg und Bevergern (Abzw. Mittellandkanal) auch mit sehr starkem Berufsverkehr zu rechnen, Dieser Bereich ist in den letzten Jahren für den Betrieb mit dem Großmotorgüterschiff (GMS) und dem entsprechenden Schubverband ausgebaut worden. Auf der anschließenden Nordstrecke können solch große Einheiten durch die Schleusenabmessungen nicht verkehren. Dennoch ist auch hier viel Berufsschifffahrt unterwegs.

===Sinnvolle Einteilung in Abschnitte===

Der 225km lange Kanal (bis Papenburg) trifft bei Hanekenfähr km 140 erstmals auf die Ems und nutzt, von einigen Flussschleifen abgesehen, ihr Bett (Mittlere Ems), ab Schleuse Herbrum bei km 213 gibt es keine Schleusen mehr und es beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems. Ab Papenburg wird der Fluss für die anschließenden 41km bis Emden zur Seeschifffahrtstraße mit eigener Kilometrierung. Für die Belange der Sportschifffahrt kann die Strecke sinnvoll in vier Abschnitte eingeteilt werden:

'''km 0-15:''' Dortmund-Henrichenburg, nur interessant, wenn man Dortmund einen Besuch abstatten möchte<br />
'''km 15-108:''' Henrichenburg-Bevergern, Abzweig [[Rhein-Herne-Kanal]] und [[Mittellandkanal]], wichtiges Transitstück in Nord-Süd-Richtung und nach Osten<br />
'''km 108-212:''' Bevergern-Herbrum, Kanal und schleusengeregelte Ems, Abzweige: [[Ems|Obere Ems]] km 138, [[Ems-Vechte-Kanal]] km 140, [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] km 178,[[Küstenkanal]] km 203<br />
'''km 212-225:''' Herbrum-Papenburg plus <br />'''km 0-41:''' Papenburg-Emden, Tidenrevier Untere Ems mit Abzweig von Leda (km 14) und [[Ems-Seitenkanal]] (km 30)

===Tankstellen am Dortmund-Ems-Kanal===

'''Wird zu Beginn der Saison aktualisiert!'''<br />
'''km 71 Münster''' Oberwasser Schleuse Münster (nur Diesel)<br />
'''km 77 Münster''' Boots Center Münster <br />
'''km 169 Meppen''' Yachtclub Hase-Ems km 169 per Kanister von naher Tankstelle oder per Tankwagen direkt am Hafen des Clubs (Bestellung)<br />
'''km 179 Haren'''<br />
'''km 225 Papenburg'''<br />
'''km 14 Leer'''<br />
'''km 41 Emden'''

'''Die nächsten Tankstellen westlich des DEK:'''<br />
'''RHK km 37,7''' AMC Castrop-Rauxel (nur Diesel) - 7km von Henrichenburg in Richtung Duisburg via RHK<br />
'''DHK km 23''' Marina Rünthe (Diesel und Benzin) - 28km von Henrichenburg in Richtung Hamm via DHK<br />
'''WDK km 27,7''' Hanse-Marina Dorsten (nur Diesel) - 41km von Henrichenburg in Richtung Wesel via WDK (3 Schleusen)

===Weitere Informationen zum DEK===
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Dortmund-Ems-Kanal '''Alles wichtigen Hintergrundinformationen zum DEK und zur Ems''']
*[http://www.sportbootrevier.de/ '''Sportboot-Informationen'''] Hier gibt es den offiziellen "Sportbootführer" - sehr gutes Kartenmaterial zum Ruhrgebiet: Unter -> Skipper -> Shop
*[http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=4601&thema=&rubrik= '''Deutsche Binnenwasserstraßen 5'''] Kartenwerk vom Delius Klasing Verlag
*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/ '''Alle Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']
*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/geschichte.html '''Zur Geschichte der Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']
*[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']
*[http://skg-whv.de/Toernberichte/Klaus_Antje-Tim_ins_Ruhrgebiet/Klaus_Antje_Tim_Ruhrgebiet.htm '''Mit dem Segelboot in's Ruhrgebiet''']

== Literatur und Karten ==
* [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/DEK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV]
{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=CD-ROM|ASIN=3892256152}}

{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=Papierkarten|ASIN=3892256012}}

==km 0-15 - Dortmund-Henrichenburg==

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[[Bild:hafendortmund.jpg]]

Wasserwanderraststeg im Dortmunder Hafen vor dem ''Solendo'', der "Dortmunder Strandbar"
</div>

Im Dortmunder Hafen gibt es mittlerweile einen Wasserwanderraststeg, von hier aus ist das große Sport-, Kultur- und Freizeitangebot der Stadt mit der Stadtbahn (direkt am Anleger) sehr gut zu erreichen, weitere Infos siehe Link unten. Dieses erste Teilstück führt durch den Dortmunder Hafen und den landwirtschaftlich genutzten Nordwesten der Stadt bis zum Schleusenpark Waltrop. Zwei Hebewerke (beider außer Dienst) und zwei Schachtschleusen (davon eine trocken gelegt) können hier besichtigt werden. Weitere Infos siehe unten. Es gibt zwei enge Kurven, bei Begegnungen durch Berufsschifffahrt ist hier gut beraten, wer vor der Kurve wartet! Außerdem gibt es auf diesem Stück mehrere Rudervereine, u.a. trainiert hier der Deutschland-Achter, Dortmund ist Olympia-Stützpunkt und es gibt hier ein Leistungszentrum. Rücksicht ist angebracht soll es endlich wieder Medaillen durch das Flaggschiff geben! Im alten Hafen der Zeche Achenbach, heute nur eine Verbreiterung des Kanals, plant die Stadt einen Sportbootanleger. Im Augenblick gibt es auf diesem Teilstück '''keine''' Anlegemöglichkeit. Kurzzeitig festmachen kann man im Oberwasser der Schleuse Henrichenburg, im Unterwasser gibt es mehrere Yachtclubs, die alle Gastliegeplätze vorhalten.

<div style="text-align: center;">

[[Bild:PICT1268.jpg]]

Sportboote in der Schleuse Henrichenburg - 13,5m Hub - Schwimmpoller zu Tal an Steuerbord
</div>

===Liegestellen und Yachthäfen===

'''km 0''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dortmund.html '''Hafen Dortmund''':] Informationen über die Stadt und die Liegemöglichkeiten
<br />'''km 15''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/henrichenburg.html '''Henrichenburg''':] Informationen über Liegeplätze und Umfeld

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===

[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe6/index.html '''"0-14,7 - die unbekannten Kilometer" Von Henrichenburg nach Dortmund''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe1/index.html '''Schalke in Dortmund - mit den Fans von Schlacke 04 auf dem DEK mitten in die verbotene Stadt - Schleuse, Kanal, Solendo und ein Fußball-Märchen''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']

==km 15-108 - Henrichenburg-Bevergern (Abzw. Mittellandkanal)==

Im Unterwasser der Schleuse Henrichenburg zweigt der [[Rhein-Herne-Kanal]]. nach vier Kilometern der [[Datteln-Hamm-Kanal]] ab. Nach fünf Kilometern erreicht man das Dattelner Meer, hier zweigt der [[Wesel-Datteln-Kanal]] ab. Danach überquert der Kanal Lippe und Stever und verläuft durch das Münsterland Richtung Münster. Es gibt in diesem Bereich viele alte Fahrten, die von Yachtclubs genutzt werden. Der Kanal ist bis auf wenige Bereiche bereits für das Großmotorgüterschiff ausgebaut. Dabei wurden nach Möglichkeit Naturufer geschaffen an denen sich der Wellenschlag schnell totläuft. In diesen Neubaubereichen gibt es an mehreren Stellen Wasserwanderrastplätze, meist an einer Spundwand als Teil einer Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Bei Kilometer 66 beginnt der Hafen Münster, auch hier gibt es Liegestellen und einen Yachthafen. Schleuse Münster bei km 71 ist noch immer eine Baustelle, es gibt hier aber gute Wartepositionen.

<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSC00526.jpg]]
Münster Stadthafen II - Medienhafen - viele Kneipen und viel los - und meist sehr laut...</div>

Bei Kilometer 80 liegt in der Alten Fahrt Fuestrup die Marina Fuestrup mit einem hervorragenden Angebot für die Sportschifffahrt, bei km 108 erreicht man das Nasse Dreieck, hier zweigt der [[Mittellandkanal]] ab.

<div style="text-align: center;">
[[Bild:PICT1362.JPG]]

Nasses Dreieck bei Kilometer 108 - hier zweigt der Mittellandkanal MLK ab
</div>

===Yachthäfen===

Die Qualität der Liegestellen ist völlig unterschiedlich. Einige befinden sich einfach in Verbreiterungen des Kanals und sind völlig ungeschützt dem Schwell der Berufsschifffahrt ausgesetzt, andere befinden sich tief in den alten Fahrten, bei manchen hat man baulich versucht, den Hafen möglichst schwellfrei zu bekommen. Die Clubs bieten völlig unterschiedlichen Service, im Liegehafen Datteln oder im Stadthafen Münster liegt man völlig ohne Service, allerdings auch kostenlos. Gleiches trifft auf die Wasserwanderraststellen und -stege zu, die hier noch gar nicht alle erfasst sind, da sie z.T. beim Ausbau neu entstehen.
<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSCF5809.jpg]]

Yachthafen Tomberge bei Kilometer 50 - Schwellschutz durch verenge Hafeneinfahrt
</div>

'''km 19''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/waltrop.html '''Waltrop'''] Yachthafen Ribbrock (am DHK, Abzweig bei km 19, dann nach 2km)<br />
'''km 30''' [http://www.yachtclub-olfen.de/'''Yachtclub Dortmund-Ems Olfen''']<br />
'''km 36''' [http://www.gasthaus-peters.com/camping.html Gasthaus Peters]<br />
'''km 39''' [http://www.myckd.de/'''Yachthafen MYC Kanalstadt Datteln''']<br />
'''km 47''' [http://www.kranencamp.de/'''Yachthafen Kranencamp''']<br />
'''km 50''' [http://yachtclub-tomberge-senden.npage.de/'''Yachtclub Tomberge''']<br />
'''km 55''' Yachthafen YC Münsterland<br />
'''km 71''' [http://www.myc-ms.de'''Monasteria Yachtclub Münster''']<br />
'''km 77''' [http://www.bcm-muenster.de/'''Boots-Center Münster''']<br />
'''km 80''' [http://www.yachthafen-fuestrup.de/ '''Marina Alte Fahrt Fuestrup''']<br />

===Wasserwanderraststellen und -stege===
'''km 21''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Datteln'''] Liegehafen und Wasserwanderraststeg<br />
'''km 58,5''' Amelsbüren RU <br />
'''km 66''' Einfahrt Hafen Münster LU <br />
'''km 68''' Stadthafen II Münster - Medienhafen<br />
'''km 71''' Oberwasser Schleuse Münster RU - es ist nicht die Wartestelle für die Schleuse, auch wenn das viele denken!<br />
'''km 85,7''' Schmedehausen LU<br />
'''km 88,8''' Ladbergen LU<br />
'''km 100''' Dörenthe LU

<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSCF5777.jpg]]

Sportbootliegestelle Schmedehausen - Teil einer Liegestelle für die Berufsschifffahrt
</div>
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto''']

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden ans Dattelner Meer - Ems und DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/sommer07/dek/index.html '''Von Waltrop nach Lingen auf dem DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

==km 108-212: Bevergern-Schleuse Herbrum==

Ab Schleuse Bevergern nimmt der Berufsverkehr deutlich ab, der Kanal nutzt an mehreren Stellen das Flussbett der Ems, enge Windungen sind die Folge. 12 Schleusen folgen in z.T. kurzen Abständen. Die Bauwerke werden im Augenblick "ertüchtigt" und haben daher völlig unterschiedliche Qualitäten. Rheine wurde z.B. komplett neu gebaut und ist mit 190m bei 12m Breite auch für die neuen Schubverbände geeignet, andere wurden nur renoviert und wieder andere warten auf das "Wachküssen". Insgesamt findet man nicht mehr überall gute Wartepositionen, manchmal findet man gar keine, z.B. im Unterwasser der Schleuse Gleesen. Aber auch hier hat man besonders für die Sportschifffahrt an vielen Stellen schon Lücken geschlossen - aber eben noch nicht überall. Manchmal etwas mühsam, wenn man 60 Minuten vor einer Schleuse warten muss...

<span style="color: red">'''Update 2011:'''</span>

<span style="color: red">Seit Herbst 2010 werden an vielen Schleusen Wartestege für Sportboote neu gebaut. Sie liegen abseits von den Warteplätzen der Berufsschifffahrt. Die neuen Stege sind lang und stabil und verfügen über gute Möglichkeiten zum Festmachen. Auch Landgang ist von dort aus möglich. An einigen Wartestegen werden wohl auch Sprechanlagen installiert. Dies ist um so wichtiger, weil die Schleusen auf Fernsteuerung umgebaut werden.</span>

Ansonsten bereitet die Strecke keine Probleme, lediglich bei Bauarbeiten kann es zu Schwierigkeiten kommen. So mussten wir 2007 das alte Schleusenbecken der Schleuse Bollingerfähr benutzen - schräge Wände und Dalben, allerdings in einem für Sportboote natürlich viel zu großen Abstand.

Seit 2010 sind alle NIF-Funkstellen der Nordstrecke ab km 225 (zu Berg) an die Revierzentrale Duisburg angeschlossen! RIS Nachricht 2530

<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSCF5520.jpg]]<br />
Ausfahrt aus der Schleuse Bollingerfähr - bei schrägen Wänden mussten wir an Dalben festmachen
</div>

Bei Kilometer 138 (UW Schleuse Gleesen) zweigt die [[Ems|Obere Ems]] ab, lohnender Abstecher bis Salzbergen oder gar Rheine (Wasserstand)! Bei Kilometer 140 zweigt der [[Ems-Vechte-Kanal]] EVK ab, ein Stichkanal, der mit 2,50 Meter Aufbauhöhe bis Nordhorn befahrbar ist. In Haren bei Kilometer 178 zweigt der [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] HRK in Richtung NL ab und letztlich bei km 203 der [[Küstenkanal]] in Richtung Oldenburg und Weser.

<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSCF9730.jpg]]<br />Dörpen - Abzweig des Küstenkanals bei Kilometer 203
</div>

===Yachthäfen===

'''km 140''' Einlaufen in den Ems-Vechte-Kanal, [http://www.yachtclub-lingen.de/'''Yachtclub Lingen/Ems''']<br />
'''km 140''' Kleiner Yachthafen im Wehrarm der Ems, betreut durch das Hotel "Zum Wasserfall" <br />
'''km 141''' Yachthafen im Altarm, bei km 142 in den Altarm einlaufen, [http://www.eyc-lingen.de/'''Ems-Yacht-Club Lingen'''], [http://www.yachtclub-lingen.de/'''Yachtclub Lingen/Ems'''] (Sanitäranlage, hundefreundliche Steganlage) und Ems-Yacht-Club Rheine<br />
'''km 169''' Im Altarm [http://www.yachtclub-meppen.de/'''Yachtclub Hase-Ems'''] - Möglichkeit zum Tanken<br />
'''km 178''' Haren, neuer Yachthafen LU<br />
'''km 179,5''' Im Altarm Yachthafen "Blaue Donau"<br />
'''km 190''' [http://www.lathen-online.de/wsc/'''WSC Lathen''']<br />
'''km 199''' [http://www.marinapark.de/ '''Marinapark Emstal''']

===Wasserwanderraststellen und -stege===
Wasserwanderraststege sind in den letzten Jahren an einigen Stellen angelegt worden, eine komplette Liste für diesen Bereich habe ich leider noch nicht erstellt.
'''km 110''' Schleuse Bevergern Unterwasser UW: Liegestelle für Kleinfahrzeuge RU<br />
'''km 117''' Schleuse Altenrheine OW: Kleiner Hafen im Altarm, sehr gut zum Übernachten, 1km zum nächsten Bäcker<br />
'''km 146''' Alter Hafen Lingen, gute Liegemöglichkeit direkt am Stadtzentrum, ca. 200 m bis Lidl und Bäcker, keine Versorgungseinrichtungen<br />
'''km 165''' Meppen, kurz vor der Einmündung der Hase, 24-Stunden-Liegeplatz für 2.4 Boote

<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSCF0508.jpg]]

24-Stunden-Anleger in Meppen bei Kilometer 165
</div>

[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto''']

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden ans Dattelner Meer - Ems und DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/sommer07/dek/index.html '''Von Waltrop nach Lingen auf dem DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

==km 212-225: Herbrum-Papenburg plus km 0-41: Papenburg-Emden==

Im Unterwasser der Schleuse Herbrum beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems und der Gezeitenkalender wird zum wichtigen Fahrplan. Bis 5kn kann der Ebbstrom ausmachen. Von Schleuse Herbrum bis zur Einfahrt der Seeschleuse Papenburg (km 213-km 225) ist der DEK eine Binnenschifffahrtstraße, ab Papenburg gilt er als Seeschifffahrtstraße, die Kilometrierung beginnt wieder bei Null und endet in Emden (km 41). Bei Starkwind kann sich gerade im unteren Teil ein unangenehmer Seegang aufbauen, der [[Ems-Seiten-Kanal]] bietet sich dann ab Oldersum als Alternative an. Die Häfen sind nunmehr nur über Schleusen erreichbar, einige der Sportboothäfen ebenso. Im Unteren Teil gibt es auch Häfen die trocken fallen. Bei der Reisevorbereitung sollte man die gleiche Sorgfalt walten lassen wie in einem Seerevier. Betonnung (Achtung Fischernetze), Erreichbarkeit der Häfen und Sonderregelungen (Ausdocken von Neubauten der Meyer-Werft, Schließung des Ems-Sperrwerkes usw.) fordern eine gute Vorbereitung!

Seit 2010 sind alle NIF-Funkstellen der Nordstrecke ab km 225 (zu Berg) an die Revierzentrale Duisburg angeschlossen! RIS Nachricht 2530

<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSCF5455.jpg]]

Schnelles Reisen im Tidenrevier der Unteren Ems - die Flut schiebt hier mit 3kn
</div>

===Yachthäfen===
'''km 217''' [http://www.wsc-rhede-ems.de '''WSC Rgede-Ems LU''']<br />
'''km 0''' [http://www.yachtclub-turmkanal.de '''Yacht Club Turmkanal zu Papenburg e.V.''']<br />
'''km 7''' [http://marina-park.de/ '''Marina-Park Weener LU''']<br />
'''km 14''' '''Leer, Yachthäfen und Gästestege im Oberwasser der Seeschleuse'''<br />
'''km 14''' '''Leer, über die Seeschleuse in den Freizeithafen Leer inmitten der Stadt'''
[http://www.leer.de '''Stadt Leer''']<br />
'''km 16''' [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ '''Ems-Marina Bingum LU''']<br />
'''km 21''' '''Jemgum - Yachthafen des WSV Jemgum - Sielhafen LU'''<br />
'''km 24''' [http://www.yachtclub-aurich.de/ '''Sielhafen Yacht-Club Aurich RU''']<br />
'''km 26''' '''Midlum, trockenfallender Hafen LU'''<br />
'''km 30''' '''Vorhafen Schleuse Oldersum (Ems-Seitenkanal) mit Liegeplätzen RU'''<br />
'''km 34''' '''Hafen Ditzum, fällt tw. trocken LU'''<br />
'''km 35''' '''Hafen des Pekumer WSV im Petkumer Sieltief, fällt rocken RU'''<br />
'''km 41''' '''Hafeneinfahrt Emden, mehrere Yachtclubs und Liegestellen'''

<div style="text-align: center;">
[[Bild:emden.jpg]]

Emden - schöner Liegeplatz im Ratsdelft mitten in der Stadt
</div>

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden Richtung Ruhrgebiet - Tidenkrimi vor Schleuse Herbrum ''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Dortmund-Ems-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Nordrhein-Westfalen]]

Mittellandkanal

2014-02-09T08:23:29Z

Kalle: /* Schleusen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

<div style="text-align: center;">
{{
#display_map:
52.277295,7.604341~Bevergern;
52.391551,7.956075~Stichkanal Osnabrück; 52.303230,8.920040~Minden~Wasserstraßenkreuz; 52.360322,9.864864~Hannover~Schleuse Anderten; 52.307324,10.393838~Stichkanal Salzgitter; 52.408702,10.620346~Calberlah~Einmündung Elbe-Seiten-Kanal; 52.430295,10.788145~Wolfsburg~Liegestelle Hauptbahnhof; 52.274716,11.421157~Haldensleben~Liegestelle; 52.226761,11.670184~Rothensee~Liegestelle Oberwasser; 52.230927,11.701705~Magdeburg~Wasserstraßenkreuz; 52.241558,11.739385~Hohenwarte~Schleuse;
| height=200
| width=600
| zoom=7
| service=openlayers
| layers=osm-mapnik, bing-hybrid, osm-oseam, osm-oseam-cemt
}} </div>

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und war bislang für Sportboote und die Fahrgastschifffahrt freigegeben, z.Zt. (2013) ist die Brücke komplett gesperrt. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und nimmt den gesamten Verkehr auf.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, soll aber seit Juni 2013 für die Sportbootschifffahrt wieder zur Verfügung stehen. Ansonsten steht die Schleuse Rothensee für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Ver- und Entsorgung===
<br />'''Wasseranschluss: '''
<br />Natürlich in allen Yachthäfen, wenn man unterwegs Wasser bunkern muss kann man das direkt vom Fahrwasser aus an diesen Stellen:
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR
<br />km 164, LU, Marine-Kameradschaft Hannover
<br />km 185, RU, MBC Sehnde

'''Tankstelle(n): '''
<br />- km 30,4 Stichkanal Osnabrück bei Kilometer 5,7 Osnabrücker Motor-Yachtclub
<br />- km 97 LU (?) Mindener Sportboot & Camping GbR via Tankwagen
<br />- km 149,5 LU Bunkerstation Lohnde, am Abzweig Stichkanal Linden: Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 LU Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel, Wasser

'''Fäkalienabsauganlage(n): '''
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR, direkt vom Fahrwasser aus
<br />km 246,5, RU, MBC Wolfsburg

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - einige davon sind folgend beschrieben. Hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann. Allerdings nichts für schreckhafte Menschen da oft schon am sehr frühen Morgen auf den Gleisen am Wasser rangiert wird- und dies gerne auch mal mit Unterstützung der Druckluftpfeife. Das ist schon SEHR laut!

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-02-09T08:21:30Z

Kalle: /* Schleusen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

<div style="text-align: center;">
{{
#display_map:
52.277295,7.604341~Bevergern;
52.391551,7.956075~Stichkanal Osnabrück; 52.303230,8.920040~Minden~Wasserstraßenkreuz; 52.360322,9.864864~Hannover~Schleuse Anderten; 52.307324,10.393838~Stichkanal Salzgitter; 52.408702,10.620346~Calberlah~Einmündung Elbe-Seiten-Kanal; 52.430295,10.788145~Wolfsburg~Liegestelle Hauptbahnhof; 52.274716,11.421157~Haldensleben~Liegestelle; 52.226761,11.670184~Rothensee~Liegestelle Oberwasser; 52.230927,11.701705~Magdeburg~Wasserstraßenkreuz; 52.241558,11.739385~Hohenwarte~Schleuse;
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}} </div>

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und war bislang für Sportboote und die Fahrgastschifffahrt freigegeben, z.Zt. (2013) ist die Brücke komplett gesperrt. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und nimmt den gesamten Verkehr auf.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
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Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
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===Ver- und Entsorgung===
<br />'''Wasseranschluss: '''
<br />Natürlich in allen Yachthäfen, wenn man unterwegs Wasser bunkern muss kann man das direkt vom Fahrwasser aus an diesen Stellen:
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR
<br />km 164, LU, Marine-Kameradschaft Hannover
<br />km 185, RU, MBC Sehnde

'''Tankstelle(n): '''
<br />- km 30,4 Stichkanal Osnabrück bei Kilometer 5,7 Osnabrücker Motor-Yachtclub
<br />- km 97 LU (?) Mindener Sportboot & Camping GbR via Tankwagen
<br />- km 149,5 LU Bunkerstation Lohnde, am Abzweig Stichkanal Linden: Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 LU Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel, Wasser

'''Fäkalienabsauganlage(n): '''
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR, direkt vom Fahrwasser aus
<br />km 246,5, RU, MBC Wolfsburg

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - einige davon sind folgend beschrieben. Hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann. Allerdings nichts für schreckhafte Menschen da oft schon am sehr frühen Morgen auf den Gleisen am Wasser rangiert wird- und dies gerne auch mal mit Unterstützung der Druckluftpfeife. Das ist schon SEHR laut!

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-02-09T06:13:47Z

Kalle: /* Wasserwanderraststellen und -stege */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

<div style="text-align: center;">
{{
#display_map:
52.277295,7.604341~Bevergern;
52.391551,7.956075~Stichkanal Osnabrück; 52.303230,8.920040~Minden~Wasserstraßenkreuz; 52.360322,9.864864~Hannover~Schleuse Anderten; 52.307324,10.393838~Stichkanal Salzgitter; 52.408702,10.620346~Calberlah~Einmündung Elbe-Seiten-Kanal; 52.430295,10.788145~Wolfsburg~Liegestelle Hauptbahnhof; 52.274716,11.421157~Haldensleben~Liegestelle; 52.226761,11.670184~Rothensee~Liegestelle Oberwasser; 52.230927,11.701705~Magdeburg~Wasserstraßenkreuz; 52.241558,11.739385~Hohenwarte~Schleuse;
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}} </div>

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Ver- und Entsorgung===
<br />'''Wasseranschluss: '''
<br />Natürlich in allen Yachthäfen, wenn man unterwegs Wasser bunkern muss kann man das direkt vom Fahrwasser aus an diesen Stellen:
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR
<br />km 164, LU, Marine-Kameradschaft Hannover
<br />km 185, RU, MBC Sehnde

'''Tankstelle(n): '''
<br />- km 30,4 Stichkanal Osnabrück bei Kilometer 5,7 Osnabrücker Motor-Yachtclub
<br />- km 97 LU (?) Mindener Sportboot & Camping GbR via Tankwagen
<br />- km 149,5 LU Bunkerstation Lohnde, am Abzweig Stichkanal Linden: Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 LU Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel, Wasser

'''Fäkalienabsauganlage(n): '''
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR, direkt vom Fahrwasser aus
<br />km 246,5, RU, MBC Wolfsburg

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
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'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
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<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - einige davon sind folgend beschrieben. Hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
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<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
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'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann. Allerdings nichts für schreckhafte Menschen da oft schon am sehr frühen Morgen auf den Gleisen am Wasser rangiert wird- und dies gerne auch mal mit Unterstützung der Druckluftpfeife. Das ist schon SEHR laut!

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
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'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-02-09T05:56:17Z

Kalle: /* Allgemeine Vorbemerkung */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

<div style="text-align: center;">
{{
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52.277295,7.604341~Bevergern;
52.391551,7.956075~Stichkanal Osnabrück; 52.303230,8.920040~Minden~Wasserstraßenkreuz; 52.360322,9.864864~Hannover~Schleuse Anderten; 52.307324,10.393838~Stichkanal Salzgitter; 52.408702,10.620346~Calberlah~Einmündung Elbe-Seiten-Kanal; 52.430295,10.788145~Wolfsburg~Liegestelle Hauptbahnhof; 52.274716,11.421157~Haldensleben~Liegestelle; 52.226761,11.670184~Rothensee~Liegestelle Oberwasser; 52.230927,11.701705~Magdeburg~Wasserstraßenkreuz; 52.241558,11.739385~Hohenwarte~Schleuse;
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===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Ver- und Entsorgung===
<br />'''Wasseranschluss: '''
<br />Natürlich in allen Yachthäfen, wenn man unterwegs Wasser bunkern muss kann man das direkt vom Fahrwasser aus an diesen Stellen:
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR
<br />km 164, LU, Marine-Kameradschaft Hannover
<br />km 185, RU, MBC Sehnde

'''Tankstelle(n): '''
<br />- km 30,4 Stichkanal Osnabrück bei Kilometer 5,7 Osnabrücker Motor-Yachtclub
<br />- km 97 LU (?) Mindener Sportboot & Camping GbR via Tankwagen
<br />- km 149,5 LU Bunkerstation Lohnde, am Abzweig Stichkanal Linden: Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 LU Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel, Wasser

'''Fäkalienabsauganlage(n): '''
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR, direkt vom Fahrwasser aus
<br />km 246,5, RU, MBC Wolfsburg

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann. Allerdings nichts für schreckhafte Menschen da oft schon am sehr frühen Morgen auf den Gleisen am Wasser rangiert wird- und dies gerne auch mal mit Unterstützung der Druckluftpfeife. Das ist schon SEHR laut!

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
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'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-02-02T09:46:15Z

Kalle: /* Wasserwanderraststellen und -stege */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Ver- und Entsorgung===
<br />'''Wasseranschluss: '''
<br />Natürlich in allen Yachthäfen, wenn man unterwegs Wasser bunkern muss kann man das direkt vom Fahrwasser aus an diesen Stellen:
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR
<br />km 164, LU, Marine-Kameradschaft Hannover
<br />km 185, RU, MBC Sehnde

'''Tankstelle(n): '''
<br />- km 30,4 Stichkanal Osnabrück bei Kilometer 5,7 Osnabrücker Motor-Yachtclub
<br />- km 97 LU (?) Mindener Sportboot & Camping GbR via Tankwagen
<br />- km 149,5 LU Bunkerstation Lohnde, am Abzweig Stichkanal Linden: Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 LU Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel, Wasser

'''Fäkalienabsauganlage(n): '''
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR, direkt vom Fahrwasser aus
<br />km 246,5, RU, MBC Wolfsburg

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann. Allerdings nichts für schreckhafte Menschen da oft schon am sehr frühen Morgen auf den Gleisen am Wasser rangiert wird- und dies gerne auch mal mit Unterstützung der Druckluftpfeife. Das ist schon SEHR laut!

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-02-02T09:41:47Z

Kalle: /* Ver- und Entsorgung */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
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===Ver- und Entsorgung===
<br />'''Wasseranschluss: '''
<br />Natürlich in allen Yachthäfen, wenn man unterwegs Wasser bunkern muss kann man das direkt vom Fahrwasser aus an diesen Stellen:
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR
<br />km 164, LU, Marine-Kameradschaft Hannover
<br />km 185, RU, MBC Sehnde

'''Tankstelle(n): '''
<br />- km 30,4 Stichkanal Osnabrück bei Kilometer 5,7 Osnabrücker Motor-Yachtclub
<br />- km 97 LU (?) Mindener Sportboot & Camping GbR via Tankwagen
<br />- km 149,5 LU Bunkerstation Lohnde, am Abzweig Stichkanal Linden: Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 LU Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel, Wasser

'''Fäkalienabsauganlage(n): '''
<br />km 97, RU, Mindener Sportboot & Camping GbR, direkt vom Fahrwasser aus
<br />km 246,5, RU, MBC Wolfsburg

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
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'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-21T07:47:44Z

Kalle: /* Ver- und Entsorgung */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Ver- und Entsorgung===
<br />'''Wasseranschluss: '''
<br />Natürlich in allen Yachthäfen, wenn man unterwegs Wasser bunkern muss kann man das direkt vom Fahrwasser aus an diesen Stellen:
<br />km 97, RU, Mindener Yachtclub
<br />km 164, LU, Marine-Kameradschaft Hannover
<br />km 185, RU, MBC Sehnde

'''Tankstelle(n): '''
<br />In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:
<br />- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 LU Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

'''Fäkalienabsauganlage(n): '''
<br />km 97, RU, Mindener Yachtclub, direkt vom Fahrwasser aus
<br />km 246,5, RU, MBC Wolfsburg

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
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<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
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<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
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'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
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'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
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'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-21T07:46:15Z

Kalle: /* Tankstellen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
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Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Ver- und Entsorgung===
<br />'''Wasseranschluss: '''
<br />In allen Yachthäfen.
<br />Direkt vom Fahrwasser aus kann man Wasser bunkern:
<br />km 97, RU, Mindener Yachtclub
<br />km 164, LU, Marine-Kameradschaft Hannover
<br />km 185, RU, MBC Sehnde

'''Tankstelle(n): '''
<br />In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:
<br />- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 LU Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

'''Fäkalienabsauganlage(n): '''
<br />km 97, RU, Mindener Yachtclub, direkt vom Fahrwasser aus
<br />km 246,5, RU, MBC Wolfsburg

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-21T07:31:15Z

Kalle: /* Tankstellen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
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In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
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===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:
<br />- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 LU Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-21T07:30:41Z

Kalle: /* Wasserwanderraststellen und -stege */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:

- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
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<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
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'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
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'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-21T07:28:37Z

Kalle: /* Reiseberichte */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:

- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]
<br />[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-21T07:27:40Z

Kalle: /* Tankstellen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
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Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
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In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
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===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:

- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk
<br />- km 163,4 Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
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'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-21T07:27:20Z

Kalle: /* Allgemeine Vorbemerkung */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

===Schleusen===
km 174 '''Schleuse Anderten''', Hub 14,7m, 2 Kammern, UKW Kanal 18
<br />km 236,5 '''Schleuse Süllfeld''', Hub 9m, 2 Kammern, UKW Kanal 20
<br />km 325 '''Schleuse Hohnewarthe''', Hub max 19,5m, 2 Kammern, UKW-Kanal 26 - Besondere Regeln beachten

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:

- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk

- km 163,4 Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
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<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
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<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
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'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
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'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
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'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
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[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-20T21:15:52Z

Kalle: /* Allgemeine Vorbemerkung */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Seit der Wende und dem Ausbau des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ist er eine der wichtigsten Wasserstraßen-Verbindung Deutschlands - schließlich verbindet er das Rhein/Ruhrgebiet mit dem deutschen und dem europäischen Osten. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung (und die Kilometrierung) wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist inzwischen streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
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Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
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Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
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Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
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Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
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===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:

- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk

- km 163,4 Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
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'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
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<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
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<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
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'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
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'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
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'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
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[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-20T17:10:47Z

Kalle: /* Allgemeine Vorbemerkung */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals. Als Bergfahrt gilt die Fahrt in Richtung Osten, diese Richtung wird auch auf dem anschließenden Elbe-Havel-Kanal beibehalten. Die Durchfahrtshöhe soll mittlerweile auf dem gesamten Kanal 5,25m betragen. Der Nautische Informationsfunk ist mittlerweile streckendeckend eingerichtet.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
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Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab.

Östlich des Elbe-Seiten-Kanals ist die Verkehrsdichte auf dem Mittellandkanal eher gering, nur relativ wenige Schiffe fahren von hier aus den Großraum Berlin an. '''Anmerkung Czierpka''': Diese Aussage stimmt nicht mehr, mit 9,5 Mio Tonnen steht Süllfeld der Schleuse Anderten mit 10,2 Mio Tonnen kaum nach, Zahlen 2012. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich!

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
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In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
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Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
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Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
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===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:

- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk

- km 163,4 Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
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'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-20T15:27:33Z

Kalle: /* Yachthäfen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab.

Östlich des Elbe-Seiten-Kanals ist die Verkehrsdichte auf dem Mittellandkanal eher gering, nur relativ wenige Schiffe fahren von hier aus den Großraum Berlin an.

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:

- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk

- km 163,4 Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Vorbemerkung''': Viele Yachthäfen liegen in einfachen Verbreiterungen des Kanals oder alten Hafenbecken - hier ist der Schwell der Berufsschifffahrt natürlich unvermindert und gutes Abfendern wichtig! Einige Yachthäfen haben u.a. aus diesem Grund nur eine sehr schmale Zufahrt (tw. mit Schwelltor). In diesen Hafenbecken liegt man ruhiger, allerdings saugt die Schifffahrt viel Wasser aus den Becken und es geht manchmal deutlich nach unten. Auf keinen Fall einfahren wenn sich Berufsschiffahrt nähert, dann lieber eine Ehrenrunde drehen. Erwischt einen der Schwell bei der Einfahrt ist das kritisch. Gleiches gilt für das Ausfahren: Immer erst dann in Richtung Kanal auf den Weg machen wenn der Kanal frei ist. Vor allem bei Begegnungen fahren die Frachter oft sehr nahe am Ufer vorbei, das ist SEHR gefährlich und es kommt immer wieder zu kritischen Situationen durch leichtsinnige Skipper!

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen. Allerdings liegt man hier praktisch unmittelbar am Fahrwasser, die Berufsschifffahrt muss bei Begegnungen ganz nahe am Außensteg vorbei fahren. Wer keinen Strom und keine Sanitäranlagen braucht kann das Liegegeld sparen - man liegt an den beiden Sportbootliegestellen in der Nähe besser da dort die Entfernung zur vorbei fahrenden Schifffahrt ein paar Meter größer ist.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
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<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
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<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
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'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
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'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
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'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
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[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-20T15:17:44Z

Kalle: /* Wasserwanderraststellen und -stege */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab.

Östlich des Elbe-Seiten-Kanals ist die Verkehrsdichte auf dem Mittellandkanal eher gering, nur relativ wenige Schiffe fahren von hier aus den Großraum Berlin an.

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:

- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk

- km 163,4 Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Vorbemerkung''':
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-20T15:17:00Z

Kalle: /* Tankstellen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab.

Östlich des Elbe-Seiten-Kanals ist die Verkehrsdichte auf dem Mittellandkanal eher gering, nur relativ wenige Schiffe fahren von hier aus den Großraum Berlin an.

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
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===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es 2 Tankmöglichkeiten:

- km 149,5 (Abzweig Stichkanal Linden) LU Bunkerstation Lohnde, Diesel, Wasser, Kiosk

- km 163,4 Yachthafen Marine Kameradschaft Hannover, Diesel.

===Yachthäfen===

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
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'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
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<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

Vorbemerkung:
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
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<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-20T11:28:18Z

Kalle: /* Weitere Informationen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab.

Östlich des Elbe-Seiten-Kanals ist die Verkehrsdichte auf dem Mittellandkanal eher gering, nur relativ wenige Schiffe fahren von hier aus den Großraum Berlin an.

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es im Hafen der Marine Kameradschaft Hannover bei km 163,5 eine Tankstelle für Diesel.

===Yachthäfen===

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

Vorbemerkung:
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

<div style="text-align: center;">[[Bild:NVKarte.jpg]]
Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Datei:NVKarte.jpg

2014-01-20T10:54:08Z

Kalle: Beispiel für NV-Karte

Beispiel für NV-Karte

Mittellandkanal

2014-01-20T10:21:00Z

Kalle: /* Wasserwanderraststellen und -stege */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab.

Östlich des Elbe-Seiten-Kanals ist die Verkehrsdichte auf dem Mittellandkanal eher gering, nur relativ wenige Schiffe fahren von hier aus den Großraum Berlin an.

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
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===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es im Hafen der Marine Kameradschaft Hannover bei km 163,5 eine Tankstelle für Diesel.

===Yachthäfen===

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

Vorbemerkung:
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab. Der Frachter kommt aus der Schleuse Süllfeld
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert, auch mit touristischen Hinweisen, mit App Karten

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

Touristische Hinweise<br /> Literatur, Karten, Informationen - Hinweise und Links

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-20T10:19:46Z

Kalle: /* Wasserwanderraststellen und -stege */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab.

Östlich des Elbe-Seiten-Kanals ist die Verkehrsdichte auf dem Mittellandkanal eher gering, nur relativ wenige Schiffe fahren von hier aus den Großraum Berlin an.

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

<gallery>
Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es im Hafen der Marine Kameradschaft Hannover bei km 163,5 eine Tankstelle für Diesel.

===Yachthäfen===

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

Vorbemerkung:
Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Man findet eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]
Liegestelle bei km 234 an der Einmündung des Elbe-Seiten-Kanals - Ausschnitt aus Binnenkarte 4 des [http://www.nvcharts.com NV.-Verlages] - siehe unten.
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<div style="text-align: center;">[[Bild:LiegestelleEdesbuettel.jpg]]
Hier in Natura - rechts zweigt der ESK ab
</div>

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert, auch mit touristischen Hinweisen, mit App Karten

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

Touristische Hinweise<br /> Literatur, Karten, Informationen - Hinweise und Links

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Datei:LiegestelleEdesbuettel.jpg

2014-01-20T10:14:19Z

Kalle: Liegestelle Edesbüttel km 234

Liegestelle Edesbüttel km 234

Datei:DSCF7518.jpg

2014-01-20T10:10:27Z

Kalle: Ausschnitt Sportbootkarte Edesbüttel/Calberlah

Ausschnitt Sportbootkarte Edesbüttel/Calberlah

Mittellandkanal

2014-01-20T09:58:00Z

Kalle: /* Weitere Informationen */

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===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab.

Östlich des Elbe-Seiten-Kanals ist die Verkehrsdichte auf dem Mittellandkanal eher gering, nur relativ wenige Schiffe fahren von hier aus den Großraum Berlin an.

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
</gallery>

===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es im Hafen der Marine Kameradschaft Hannover bei km 163,5 eine Tankstelle für Diesel.

===Yachthäfen===

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
</div>

'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

<gallery>
Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
</gallery>

'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
</div>

'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
</div>

'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
</div>

'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert, auch mit touristischen Hinweisen, mit App Karten

[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]

Touristische Hinweise<br /> Literatur, Karten, Informationen - Hinweise und Links

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Mittellandkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Mittellandkanal

2014-01-20T09:54:32Z

Kalle: /* Reiseberichte */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der '''Mittellandkanal (MLK)''' verbindet den [[Dortmund-Ems-Kanal]] (DEK) in Richtung Osten mit der [[Weser]], der [[Elbe]] und dem Großraum [[Berlin]]. Mit 326 Kilometern ist er der längste Kanal Deutschlands. Nur 3 Schleusen liegen im Mittellandkanal selber, es sind dies die Schleusen Anderten, Süllfeld und die Schleuse Hohenwarthe am Ende des Mittellandkanals.

Das Teilstück von der Einmündung des Dortmund-Ems-Kanals am „Nassen Dreieck“ bis zur ersten Schleuse in Anderten ist 175 Kilometer lang. Zusammen mit der Strecke des Dortmund-Ems-Kanals von der Schleusenanlage Münster bis zum „Nassen Dreieck“ ergeben sich 212 Kanalkilometer ohne Schleuse, abermals wohl deutscher Rekord.

<div style="text-align: center;">[[Bild:mediteran1.jpg]]
Mediterrane Siedlung am Mittellandkanal
</div>

Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab.

Östlich des Elbe-Seiten-Kanals ist die Verkehrsdichte auf dem Mittellandkanal eher gering, nur relativ wenige Schiffe fahren von hier aus den Großraum Berlin an.

In '''Minden''' gelangt man vom Mittellandkanal auf die [[Weser]], es gibt mehrere Abstiegsbauwerke. Für Sportboote bietet sich bei km 101,5 die Schachtschleuse in Minden an, sie hat immerhin einen Hub von 15 Metern, und ist keine besondere Herausforderung an die Crew. Meist schleust man zusammen mit einem der vielen Ausflugsschiffe. Diese werden auch außerhalb der regulären Schleusenzeiten geschleust, Sportboote werden dann aber nicht mitgenommen.

Die '''Schachtschleuse''' wird in den nächsten Jahren durch eine neue Anlage ersetzt, die alte Schleuse bleibt aber als Denkmal erhalten. Neben der Schachtschleuse gibt es noch den Südabstieg bei km 103, hier sind aber 2 Schleusen (Oberschleuse und Unterschleuse) zu überwinden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:minden2.jpg]]
Die historische Schachtschleuse in Minden, Oberhaupt
</div>

In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote in beiden Richtungen freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ist im Normalfall für Sportboote gesperrt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]
auch das bietet der Mittellandkanal
</div>

Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee steht aber für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hohenwarthe1.jpg]]
Trogbrücke über die Elbe
</div>

Sportboote müssen vor der Passage an Startplätzen festmachen und sich per Funk oder Sprechanlage bei der Schleuse melden, diese gibt dann per Lautsprecherdurchsage die Passage frei. Leider gibt es außer der Sprechanlage keinerlei für Sportboote geeignete Einrichtungen. Die Spundwände lassen die größten Fender einfach verschwinden und die Poller stehen im Abstand von 100 Metern.

Hinter der Schleuse Hohenwarthe geht der Mittellandkanal übergangslos in den [[Elbe-Havel-Kanal]] über, auch seine Kilometrierung wird hier noch fortgeführt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:endlos1.jpg]]
endloser Mittellandkanal
</div>

Auf weiten Strecken findet man am Mittellandkanal '''abgesenkte Spundwände'''. Die Oberkanten dieser Spundwände sind dabei in Höhe der Wasseroberfläche, nur bei Sog und Wellenschlag kann man sie erblicken. Manchmal wechseln sich auch Überwasser- und Unterwasserspundwände regelmäßig ab. Als Skipper muss man in Ufernähe genau auf die Spundwände achten, sonst sind größere Schäden am Schiff unausweichlich. Ruder- oder Motorausfälle können hier unübersehbare Folgen haben, speziell wenn ein manövrierunfähiges Fahrzeug durch Sog oder Wellenschlag auf die Unterwasserspundwände gedrückt wird

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Bild:spund1.jpg|Spundwand unter Wasser
Bild:spund2.jpg|außer Schildern sieht man nichts
Bild:spund3.jpg|größte Vorsicht geboten!
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===Tankstellen===

In '''Hannover''' gibt es im Hafen der Marine Kameradschaft Hannover bei km 163,5 eine Tankstelle für Diesel.

===Yachthäfen===

'''Recke, km 12,8''' (Stand 2009)

hier liegt die Marina Recke in einem Hafenbecken abseits des Fahrwassers, dadurch liegt man hier sehr ruhig. Im Hafengebäude befindet sich ein nettes Restaurant/Cafe, am Wochenende wird hier regelmäßig gegrillt. Bis zum kleinen Örtchen Steinbeck ist es ein kurzer Fußmarsch, dort findet man auch einen Bäcker, einen Fleischer und einen Supermarkt. Die Steganlagen in der Marina sind ziemlich neu, die ganze Anlage ist sehr gut gepflegt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Badesee mit Schwimmbad.

'''Bad Essen, km 62,1''' (Stand 2009)

In Bad Essen liegt der Hafen des MYC Mittelland. Der Sportboothafen liegt in einem kleinen, engen Hafenbecken und man sollte ihn nur mit kleinen Booten anlaufen, nur direkt gegenüber der Einfahrt sind ein oder zwei Plätze für größere Schiffe vorhanden. Alternative ist die Sportbootliegestelle in Bad Essen.

'''Preußisch Oldendorf, km 70,5'''

In einer Ausbuchtung des Kanals befindet sich der große Yachthafen des WSC Preußisch Oldendorf. Die Gästestege sind gut anzusteuern, das Clubhaus befindet sich in der Mitte der Anlage.

'''Lübbecke, km 80,3'''

Yachthafen des MYC Lübbecke, gute Gästeplätze auch für größere Boote. Hafenmeister: 0170-4432319. '''Ein vom DMYV mit dem Qualitätssiegel ausgezeichneter Sportboothafen mit einem wunderschönen Clubhaus und Bewirtung in der Saison'''. Liegepreis pro Meter 1 € zzgl. 1 € Versorgungspauschale pro Person/Nacht. Ein Tankwagen für Diesel kann bestellt werden. Nähere Informationen unter [http://www.myc-luebbecke.de]. Bis Lübbecke ist es nicht weit, dort sind Einkaufsmöglichkeiten vorhanden und die "Barre-Brauerei".

'''Minden, km 97''' (Stand 2010)

Yachthafen des Mindener Yachtclubs , Hafenmeister: Michael Müller '''0571-61493'''

In einer Entfernung von 4 KM von der Mindener City, befindet sich der Hafen des Mindener Yacht-Club.
Eine große Anlage in einem an den Kanal angeschlossenen Hafenbecken. Der Tiefgang im Hafen ist 1,70m.
Es existiert eine Sliprampe, über die auch Boote bis 15 to jederzeit geslippt werden können.
Ein Clubhaus mit Restauration befindet sich auf dem Gelände, ebenso Toiletten, Duschen und Waschmaschinen.
Nebenan befindet sich auch ein Campingplatz und eine Winterlagerhalle für Boote.
Betanken ist nach Voranmeldung durch Tankwagen möglich ( mind. 500 l)

Der nächste Supermarkt ist etwa 500m entfernt. Ebenso sind Apotheke, Arzt und Tierarzt in Gehweite.
Zur City gelangt man bequem mit dem Fahrad, welches auch kostenlos im Club geliehen werden kann, entlang des Mittellandkanals.
Der Yachthafen bietet ausreichend Gästeplätze für kleine und große Schiffe.

Hat man genug Zeit,da zwei mal geschleust werden muß, kann man auch den Hafen des MBC Minden anlaufen, dieser liegt allerdings auf der Weser direkt unterhalb der Kanalbrücke des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier herrscht familiäre Atmosphäre vor, auch die City von Minden kann man von dort aus in 20 Minuten Fußweg erreichen.Für größere Boote ist diese aber nicht geeignet.

'''Idensen, km 135''' (Stand 2004)

In Idensen findet man einen netten Yachthafen in einem kleinen Hafenbecken am MLK. Die Steganlagen sind gepflegt, ein kleines Clubhaus befindet sich auf dem Gelände. Vom Yachthafen aus kann man fußläufig weder Ortschaften noch Geschäfte erreichen.

Bei unserem Besuch 2004 war der Hafenmeister aber so nett, unsere Kanister an der nächsten Landtankstelle mit Diesel zu füllen.

'''Hannover, km 163,2''' (Stand 2004)

der MLK führt an Hannover vorbei, man kann also nicht in Citynähe anlegen. Die beste Liegemöglichkeit, von der aus man Hannover erkunden kann, findet man im Hafen der Marinekameradschaft Hannover. Der Hafen liegt in einer Ausbuchtung des Kanals und enthält auch eine Tankstelle für Diesel.

Ein Restaurantschiff lädt Skipper und Landratten zum Speisen ein. Die großen Boxen sind leicht ansteuerbar, die Bootsgassen ziemlich breit. Direkt an der Marina hält ein Bus, mit dem man die City von Hannover in 15 Minuten erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:hannover.jpg]]
Hafen der Marinekameradschaft Hannover
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'''Hannover Misburg, km 171'''

Sehr ruhig und ohne Schwell liegt man beim HMC im Stichkanal Misburg. Supermarkt in Laufweite, Busverbindung zur Innenstadt.

'''Sehnde, km 184,5'''

Yachthafen des MBC Sehnde, nur für kleinere Boote geeignet, größere Boote können außen am Kanal festmachen.

'''Peine, km 201'''

Steganlage des WSC Peine direkt am Fahrwasser des MLK.

'''Braunschweig, km 217,5'''

Der Yachthafen des Braunschweiger Motorboot Clubs bietet Liegeplätze mit Dalben und Steganlagen für 39 Boote von 7,5 m bis 12 m Länge. Gastliegeplätze sind reichlich vorhanden. An allen Liegeplätzen gibt es Stromanschlüsse. Im bewirtschafteten Clubheim befinden sich Toiletten und Duschen. Die Liegegebühr beträgt 1,00 Euro pro laufenden Bootsmeter inklusive einer Pauschale für Strom, Wasser, Sanitäranlagen und Müllentsorgung. Im März 2010 wurde das Hafenbecken ausgebaggert. Es bietet seitdem eine garantierte Wassertiefe von 1,50 Meter. Um die erneute Verschlammung des Hafenbeckens zu verhindern, wurde im Mai 2010 ein elektrisches Hafentor installiert (Durchfahrtsbreite 7,50 Meter). Gastlieger sollten zunächst am Nordufer festmachen und sich mit der Bedienung des Hafentors vertraut machen. Ein Hinweisschild erklärt die Bedienung des Hafentores.

<div style="text-align: center;">[[Bild:BMC_Einfahrt.jpg]]
Yachthafen des BMC Braunschweig<br />
[http://www.bmc-braunschweig.de Zur Homepage des BMC]
</div>

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Bild:Hafentor_des_BMC.jpg|Hafentor des BMC
Bild:Hinweisschild.jpg‎|Hinweisschild zur Bedienung des Hafentors
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'''Abbesbüttel, km 227'''

Yachthafen des Abbesbütteler Motorsportclubs

'''Fallersleben, km 235'''

Sportboothafen des Yachtclub Fallersleben

'''Wolfsburg, km 246,5''' (Stand 2008)

In Wolfsburg gibt es in Citynähe einen kleinen Sportboothafen. Die Hafenzufahrt vom Mittellandkanal aus ist ziemlich schmal, man sollte also mit der Einfahrt warten, bis keine weiteren Fahrzeuge an dieser Stelle zu sehen sind. Hinter der Einfahrt geht es eng weiter, die Zufahrt zum Hafenbecken ist ziemlich schmal. Auch im hinteren Teil des Hafens findet man schöne Liegeplätze für große Schiffe, auch die Wassertiefe ist ausreichend.

Direkt am Hafen liegt eine Pizzeria, die City von Wolfsburg und die Autostadt sind bequem zu Fuß erreichbar.

Am Wochenende wird es ev. laut und voll: direkt am Hafen liegt das Bundesligastadion des VFL Wolfsburg.

<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg1.jpg]]
VW Werk direkt am Mittellandkanal
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<div style="text-align: center;">[[Bild:wolfsburg2.jpg]]
Autostadt Wolfsburg, direkt am Kanal
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'''Haldensleben, km 300,5'''

Sportboothafen der Stadt Haldensleben.

===Wasserwanderraststellen und -stege===

'''Hörstel, km 4'''

Unweit des „Nassen Dreiecks“, der Einmündung des Mittellandkanals in den Dortmund-Ems-Kanals, liegt die Alte Fahrt Hörstel. Sie zweigt in südlicher Richtung vom MLK ab und enthält eine Verladestelle für Schüttgüter, eine Liegestelle für die Berufsschifffahrt und einen Wendekreis am Ende. Zu Beginn der Liegestelle für die Berufsschifffahrt gibt es einen beschilderten Bereich für Kleinfahrzeuge, in dem man gut liegen kann.

Die Wendestelle ist an Wochenenden für Kleinfahrzeuge freigegeben, so dass die Kapazität für Sportboote dann stark vergrößert ist. Die Alte Fahrt Hörstel liegt vom Ort Hörstel etwa 30 Minuten Fußweg entfernt, eine Tankstelle mit Imbiss ist aber in 10 Fußminuten erreichbar.
Am Ende der Alten Fahrt führt ein Fußweg zu einer alten Klosteranlage, dort gibt es auch Restaurants und Cafes.

'''Bramsche, km 33,6'''

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am westlichen Ende Plätze für Sportboote. Von dieser Liegestelle aus liegen mehrere Geschäfte nur etwa 500 Meter entfernt im Ort, ein ALDI, ein Combi, ein Baumarkt und ein Bäcker sind zu finden.

'''Bad Essen, km 61,2''' (Stand 2010)

Liegestelle der Berufsschifffahrt, am östlichen Ende Plätze für Sportboote. Sind diese Plätze belegt, kann man auch am westlichen Ende der Liegestelle anlegen. Von beiden Liegestellen gelangt man schnell über Kanalbrücken in den Ortskern, dort gibt es vielfältige Einkaufsmöglichkeiten.

Die Berufsschifffahrt und die Sportboote nutzen die Liegestelle Bad Essen wegen der Einkaufsmöglichkeiten auch intensiv, daher kann es dann auch mal unruhig werden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:badessen.jpg]]
Liegestelle Bad Essen
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'''Peine, km 202,4'''

Liegestelle in der Nähe des aufgelassenen Hafens Peine, hier kann man mit dem Sportboot gut liegen, sogar Schatten spendende Bäume findet man an der Leigestelle.

'''Liegestelle, km 256'''

Sportbootliegestelle am östlichen Ende der Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Direkt an der Liegestelle befindet sich eine Pizzeria, daher ist die Liegestelle oft gut belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:pizza.jpg]]
Liegestelle bei km 256 mit Pizzeria
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'''Rothensee, km 319,5'''

Im Oberwasser des stillgelegten Schiffshebewerkes Rothensee liegt hinter der Liegestelle der Ausflugsschiffe eine ruhige Liegestelle für Kleinfahrzeuge. Einkaufsmöglichkeiten sind leider nicht vorhanden, dafür übernachtet man unbehelligt von der Berufsschifffahrt.

===Reiseberichte===

Reiseberichte von Karl-Heinz Czierpka, jeweils mit anderen Schwerpunkten (Minden, Wolfsburg, Magdeburg usw.), viele Bilder von unterwegs...

[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2013 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe1/ Mittellandkanal 2012 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2011/wiederunterwegs/etappe1/ Mittellandkanal 2011 in West-Ost-Richtung - Rückfahrt jeweils in letzter Etappe]

===Weitere Informationen===

Touristische Hinweise<br /> Literatur, Karten, Informationen - Hinweise und Links

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2013-12-15T16:14:05Z

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== Upgrade SkipperGuide ==

Hallo zusammen,

die mediawiki-Version von SkipperGuide muss aktualisiert werden. Hierbei gibt es ein paar Herausforderungen, sowie Chancen für die Zukunft.

Eure Unterstützung ist herzlich willkommen!

===Status===
SkipperGuide ist auf Mediawiki 1.21 aktualisiert. Es gibt auch einige neue Erweiterungen, die wichtigste von allen dürfte "Sematic Media Wiki (SMW) sein.

Weitergehende Infos zu den neuen Features:
* http://semantic-mediawiki.org/wiki/Semantic_MediaWiki_-_Startseite
* http://semantic-mediawiki.org/wiki/Semantic_Bundle_(de)
* http://semantic-mediawiki.org/wiki/Semantic_Maps_(de)

=== TODOs, offene Punkte ===
Jeder ist herzlich eingeladen, bei der Behebung der Punkte zu unterstützen - Gerne hier auf der Diskussionsseite, oder auch per Nachricht an [[Benutzer:Peter]].

Liste der offenen Punkte:

==== ''Technische Probleme'' ====
* (Prio 2) Editor / Toolbars
* (Prio 2) Tests der Installation
* (Prio 3) "Seite beobachten" funktioniert nicht
* (Prio 3) Im Footer fehlen die Bearbeiter

===== Editor / Toolbars =====
Der Editor sieht noch nach dem alten Wiki aus. In der neuen Version müsste es eigentlich einen neuen Editor geben, der eingebunden werden könnte.

Ferner müsste ein Direktlink zum [[Spezial:Karteneditor|Karteneditor]] in den Editor eingebunden werden.

===== Tests der Installation =====
Prüfen, ob noch weitere Probleme oder Fehler im Wiki existieren, z.B. bei Vorlagen, Darstellung, Funktionalität.

===== Seite beobachten funktioniert nicht =====
Mir ist gerade aufgefallen, dass die "Beobachten"-Schaltfläche in Artikeln bei mir nicht mehr funktioniert. Auch das "nicht-mehr Beobachten" zeigt keinerlei Reaktion mehr. --[[Benutzer:Wkr|Wkr]] ([[Benutzer Diskussion:Wkr|Diskussion]]) 11:47, 5. Nov. 2013 (CET)

:ja, es ist rätselhaft. Ich habe mir den HTML-Code mal angesehen:
<pre>
<li id="ca-nstab-category" class="selected"><a href="/wiki/Kategorie:TODO-Maps"Array>Kategorie</a></li>
<li id="ca-talk"><a href="/wiki/Kategorie_Diskussion:TODO-Maps"Array>Diskussion</a></li>
<li id="ca-edit"><a href="/mediawiki/index.php?title=Kategorie:TODO-Maps&action=edit"Array>Bearbeiten</a></li>
<li id="ca-history"><a href="/mediawiki/index.php?title=Kategorie:TODO-Maps&action=history"Array>Versionen/Autoren</a></li>
<li id="ca-delete"><a href="/mediawiki/index.php?title=Kategorie:TODO-Maps&action=delete"Array>Löschen</a></li>
<li id="ca-protect"><a href="/mediawiki/index.php?title=Kategorie:TODO-Maps&action=protect"Array>Schützen</a></li>
<li id="ca-watch"><a href="/mediawiki/index.php?title=Kategorie:TODO-Maps&action=watch&token=eaec752dc1c2f3cda92900afffd1f941%2B%5C"Array>Beobachten</a></li>
<li id="ca-purge"><a href="/mediawiki/index.php?title=Kategorie:TODO-Maps&action=purge"Array>Neu laden</a></li> </ul>
</pre>

:Der Punkt "Beobachten" ist ein Link, ebenso wie Neuladen oder Schützen. Die zwei letztgenannten Menüpunkte funktionieren, nur "Beobachten" ist nicht klickbar.
:Wenn man die URL von dem Button kopiert, lässt sie sich problemlos ausführen.
:Hat jemand eine Idee, wo es haken könnte?
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 09:59, 6. Nov. 2013 (CET)

::Es sieht so aus, als liege es an der Skin. Ich habe mal in den Benutzereinstellungen eine andere Skin aktiviert - da war das Beobachten problemlos möglich. --[[Benutzer:Wkr|Wkr]] ([[Benutzer Diskussion:Wkr|Diskussion]]) 10:54, 6. Nov. 2013 (CET)

:::Das vermute ich auch - meine Überlegung war, dass der Button durch irgendwas überlappt wird, und so nicht aktivierbar ist.
:::Ich habe mir auch das CSS der Elemente angeschaut, und eine Sonderbehandlung der CSS-Klasse "ca-watch" entfernt, leider ohne Erfolg. Laut CSS müssten die Elemente identisch sein. Leider habe ich nur rudimentäres Wissen über CSS, so dass ich vielleicht etwas wichtiges übersehe.
:::--[[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 11:13, 6. Nov. 2013 (CET)

===== Im Footer fehlen die Bearbeiter =====
Die Liste der Bearbeiter war eine manuelle Erweiterung von mir gewesen. Bevor ich versuche, es in das neue mediawiki einzubauen, wäre die Frage, ob es auch "offizielle" Extensions gibt, die eine Bearbeiterliste erzeugen können.

:Eine frische Mediawiki-Installation zeigt diese List auch ohne extra installierte Extension an. Verhindert das Deine eigene Extension? Oder ist das aus der Skin raus genommen? --[[Benutzer:Erik|Erik]] ([[Benutzer Diskussion:Erik|Diskussion]]) 18:12, 29. Nov. 2013 (CET)

==== ''Inhaltliche Veränderungen'' ====
* (Prio 2) Google Maps-Migration
* (Prio 2) Anpassung OSeaM-Maps: die bisherigen OSeaM-Karten funktionieren noch nicht.
* (Prio 3) Konzeption Einsatz der Semantic Media Wiki (SMW)-Extension für SkipperGuide

===== Google Maps =====
Die größte Umstellung dürfte aktuell die Kartenanzeige sein. Die alte Google Maps Extension gibt es nicht mehr. Statt dessen gibt es eine allgemeine "Maps"-Extension.

Sämtliche Seiten mit eingebetteter Karte sind automatisch markiert. Sie müssen jetzt manuell umgestellt werden. Hier brauchen wir dringend Eure Mithilfe.

Weitere Informationen und die Liste der umzustellenden Karten: [[:Kategorie:TODO-Maps]]

===== Anpsasung OSeaM-Maps =====
Das ''Slippy Map''-Plugin wurde verändert. Die Syntax von früher funktioniert bei der aktuellen Version nicht.

--> http://www.skipperguide.de/wiki/Rostock

Es wäre zu defnieren, ''wie'' die OSeaM-Karten-Einbettungen anzupassen wären, damit es funktioniert.

Anschließend können (automatisiert) alle Seiten markiert werden, die eine OSeaM beinhalten und manuell angepasst werden.

: Ist die slippymap-Extension im Testsystem installiert und der Eintrag im LocalSettings.php gemacht? Ich habs gerade auch versucht und komm einfach nicht weiter. [[Benutzer:Wkr|Wkr]] ([[Benutzer Diskussion:Wkr|Diskussion]]) 10:26, 4. Nov. 2013 (CET)

::Hallo Wkr,
::Habe es geprüft - da gab es noch einen Fehler. Ist jetzt auf dem Livesystem aktiv.
::Was natürlich noch besser wäre, wäre die OSeaM-Karten auf die neue Maps-Extension umzustellen. Angeblich kann man dort auch OSM-Layer anzeigen lassen; Leider habe ich noch nicht herausgefunden, wie. Vielleicht hat ja jemand eine Idee.
::Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 14:22, 4. Nov. 2013 (CET)

: inzwischen haben wir 2 neue Overlay-Layer fuer die Map-Extension angelegt: 'osm-oseam' (zeigt Seezeichen) und 'osm-oseam-cemt' (zeigt Wasserwege in Europa incl. Bruecken): [[:Kategorie:TODO-Maps#Karten_mit_openlayers|Anleitung]] --[[Benutzer:Kannix|Dirk]], 2013-11-06

== Konzeption Einsatz Semantic Media Wiki ==
SMW bietet eine leistungsstarke Möglichkeit, die Inhalte in SkipperGuide semantisch zu strukturieren. D.h. den einzelnen Artikeln können Attribute und Querbeziehungen ergänzt werden, z.B. Typ "Hafen", Beziehung "ist-in-Stadt" oder "liegt-im-Revier".

Das Ganze ist ein weites Feld. So können beispielsweise die Koordinaten-Angaben durch spezielle sematische Attribute ersetzt werden. Daraus lassen sich z.B. automatisch Übersichtskarten erstellen.

Vermutlich wird man dort auch verschiedene Seitentypen definieren können (Häfen, Städte, Regionen, ...), die dann mit eigenen Zusatzinfos versehen werden können. Meine Hoffnung: auch die Seiten-Navigationsleiste automatisch generieren zu können und im besten Fall eine Navigation über eine Weltkarte zu ermöglichen.

Wichtig ist hier, eine klare Struktrierung zu entwickeln und festzulegen.

Damit gibt es eine Reihe von Tools, die uns nützlich sein können:

Deutsche Seite zu Sematic Wiki: http://semantic-mediawiki.org/wiki/Semantic_MediaWiki_-_Startseite

Übersicht der verfügbaren Tools: http://www.mediawiki.org/wiki/Semantic_Bundle#Contents

In der näheren Auswahl bisher:
* die Semantic-Erweiterung selbst (um die Strukturen abzubilden - Region - Häfen - Städte - Seegebiete, etc).
* Sematic Forms - Zum strukturierten Erfassen von Metadaten wie Koordinaten, Beziehung zu Seegebiet, Art des Eintrages (Ankerplatz, Hafen, Marina, ....)
* Sematic Maps - zum automatischen Anzeigen aller relevanten Artikel in einer Region (so dass komplexe Karten wie "Kroatien" nicht mehr "zu Fuß" gepflegt werden müssen.

Unterstützung ist herzlich willkommen. Vorschläge oder erste Experimente (z.B. hier: [[SkipperGuide:Test_SMW]]) jederzeit gerne!

--[[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 08:54, 5. Nov. 2013 (CET)

===Erste Versuche Semantic Wiki===
:Ich habe erste Gehversuche bezüglich Semantic Wiki unternommen, und zwei Einsatzbereiche angefangen:
:1. Semantic Maps
:Damit können wir automatisch Übersichtkarten erstellen lassen. Ein erster prototypischer Test wäre hier: [[Test:HafenÜbersicht]]
:Erfordert jedoch eine gewisse Grundstruktur, die wir hier mal diskutieren sollten.

:2. Semantic Forms:
:Mit Semantic Forms können Attribute für Häfen, Seegebiete, etc. über Formulare erfasst werden können. Damit kann man eine gewisse Grundstruktur erzwingen, führt aber auch zu einigen Änderungen.
:Ein Beispiel ist [[Test:HafenXY]] -- dort mal auf "mit Formular bearbeiten" klicken.

:Grundsätzlich erfordern beide Einsatzgebiete eine stringentere Strukturierung der Seiten in SkipperGuide. Jede Seite müsste genau einer Seitenart angehören, z.B. Hafen, Ankerplatz, Seegebiet, Region, Land, etc.

:Wir gewinnen dadurch ein hohes Maß an Automatisierung (z.B. die automatisch generierten Übersichtsseiten mit allen Unterhäfen), verlieren jedoch die bisherige Flexibilität: Bisher konnte man Ankerbuchten zu einer Seite einer Insel auflisten. In Zukunft müsste jede Ankerbucht eine eigene Seite bekommen. Das ist umständlicher und erschwert die Lesbarkeit.

:Was denkt Ihr grundsätzlich darüber?

:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 15:40, 15. Dez. 2013 (CET)

== Diskussionsforum ==

Hallo zusammen,

es kam der Wunsch auf, doch ein normales Forum für SkipperGuide zu installieren. Die Diskussionsseiten sind aus unterschiedlichen Gründen nur begrenzt sinnvoll. Insbesondere wenn es um übergreifende Themen gibt, könnte eine normale Forensoftware hilfreich sein.

Ich habe mal probeweise ein solches Forum unter http://forum.skipperguide.de installiert. Welche Boards wären sinnvoll? Welche sollte man in einem ersten Wurf anlegen? Was haltet Ihr insgesamt davon?

Viele Grüße,

--[[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 23:52, 16. Nov. 2013 (CET)

:Hm, vielleicht ist ein Forum doch keine so gute Idee. Offenbar hat es schon ausgereicht, den Link zum Testsystem hier zu posten, um über Nacht 9 Spambeiträge zu bekommen.
:Ich muss mal in Ruhe prüfen, wie ich die Benutzerverwaltung mit der von SkipperGuide verbinden kann und wie ein wirkungsvoller Spam-Schutz installierbar wäre...
:Falls sich bezüglich dieser Punkte jemand mit "phpBB" auskennt, ist Unterstützung natürlich gerne willkommen.
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 11:03, 17. Nov. 2013 (CET)

:: Ich bin mir nicht ganz sicher, was ein zusätzliches Forum bringen sollte. Welche Inhalte sollten dort diskutiert werden? Die Wikimedia-Software bietet zur Diskussion der einzelnen Seiteninhalte die jeweilige Diskussionsseiten an, zusätzlich dazu wäre es praktisch, die "allgemeinen" Seiten (Skipperguide:*) etwas weiter auszubauen. Ein Forum müsste eben auch noch zusätzlich administriert werden. Wenn wir hier mal je nichts mehr zu tun haben, können wir uns immernoch mal intensiver sikpperguide.com widmen, das fristet ein ziemlich trauriges Dasein ;)
:: schöne Grüße, [[Benutzer:Wkr|Wkr]] ([[Benutzer Diskussion:Wkr|Diskussion]]) 13:09, 17. Nov. 2013 (CET)

::::Die Idee dahinter ist, dass gerade Neueinsteigern ein Forum ggf. vertrauter sein dürfte, und dort alle Diskussionen an einer Stelle sind. Ansonsten verteilen sich die Diskussionen auf die Unterseiten, man findet sie im Zweifel nur durch Zufall.
:::Inhalte sehe ich primär in übergeordneten Themen - aber man müsste mal schauen, ob es denn auch funktioniert.
:::Das Thema Administration ist ein valider Punkt - ohne funktionierenden Spam-Schutz macht es sowieso keinen Sinn.
:::Skipperguide.com ist auch ein sehr wichtiges Thema. Wenn ich wieder etwas Ruhe habe, wollte ich es auch auf die neuste MW-Version migrieren, so dass es dort dann auch wieder weitergehen könnte. Sollte hoffentlich etwas zügiger gehen, als der Umzug der deutschen Version.
:::Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 13:16, 17. Nov. 2013 (CET)

:::Ja, das macht Sinn. Man könnte das Forum als eine Art Rückfrageplatz für Skipperguide sehen. Sowohl Fragen zu Revieren, als auch Fragen zu Darstellungsmöglichkeiten in Skipperguide könnten da abgehandelt werden. Das würde dann eine Aufteilung des Forum nach Revieren und technischen Fragen mit sich bringen. Schöne Grüsse, [[Benutzer:Wkr|Wkr]] ([[Benutzer Diskussion:Wkr|Diskussion]]) 18:47, 17. Nov. 2013 (CET)

::::Es gab früher schon öfters den Wunsch, das Nachschlagewerk SkipperGuide um eine soziale Komponente (Forum) zu erweitern. Wie Peter bin ich auch der Meinung, daß sich Neueinsteiger mit etwas Zuspruch durch ein Forum hier heimeliger fühlen würden. Insbesondere trifft das vermutlich für ältere Salzbuckel zu, für die die Internetnutzung nicht so selbstverständlich ist wie für die Jungen. Gerade die Älteren haben aber oft viel zu berichten und geben ihre Erfahrungen auch gerne weiter. Das haben wir schon mehrmals bei Usern erlebt, die sich z.T. Hilfe bei Kindern und Enkeln eingeholt haben, um hier posten zu können. Wenn es technisch machbar ist, sollte man das einfach mal testen. Wenn es erst mal da ist, sieht man auch, wie es angenommen wird und ob sich Administratoren finden.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] ([[Benutzer Diskussion:Hbachmann|Diskussion]]) 06:30, 18. Nov. 2013 (CET)

== Externe Links als neue Seite ==

Hallo zusammen,

stört mich gerade beim Bearbeiten: Kann man externe Links nicht als blank ausführen, ich finde es blöde wenn man nach einem Klick auf einen Yachthafen o.ä. im aktuellen Fenster die Skipper-Guide-Seite ungewollt verlässt beim Klicken aufs Schließfeld - die Leute sollen doch (und wollen tun sie´s meistens auch) auf Skipper-Guide bleiben....
Ich habe aber nicht gefunden wie das geht...
Kalle

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-18T06:40:03Z

Kalle:

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

{{
#display_map:
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}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des Elbe-Havel-Kanals an der Schleuse Hohenwarthe
</div>

===Schleusen===
km 345 '''Schleuse Zerben''', Hub 3,5-6m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 20
<br />km 377 '''Schleuse Wusterwitz''', Hub 2,5-5m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 18

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

<br />km 326 Niegripper Verbindungskanal 1,5km lang mit '''Schleuse''' '''Niegripp''', Hub 1,5-5m, UKW Kanal 22
<br />km 351 Pareyer Verbindungskanal 3,5km lang mit '''Schleuse Parey''', Hub 1-5m, UKW Kanal 78

<div style="text-align: center;">[[Bild:Parey.jpg]]
Einmündung Pareyer Verbindungskanal mit Schleuse und Freier Liegestelle am EHK durch Umwandlung der Dalben - mit fr. Genehmigung [http://www.nv-verlag.de NV.-Verlag, Sportschifffahrtskarten Binnen Band 1]
</div>

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden, die neuen Positionen unterscheiden sich oft von denen die noch in den Kartenwerken verzeichnet sind!

===Yachthäfen und Liegestellen===

Im Zuge des Ausbaus sind neue Liegestellen entstanden - freie Liegestellen und Sportbootliegestellen - vorläufige Aufstellung da z.Z. noch nicht beschildert
<br />km 333,4 - Ortslage Burg - große Liegestelle für Sportboote LU
<br />km 349 - Ortslage Parey - große Liegestelle für Sportboote RU
<br />km 351,5 - gegenüber Einmündung Pareyer Verbindungskanal - freie Liegestelle LU
<br />km 362-363 - Ortslage Genthin - große Liegestelle in Arbeit - vermutlich teilweise auch für Sportboote LU
<br />Ende des EHK - Weiterfahrt auf den Plauer See (Untere-Havel-Wasserstraße) mit sehr guten Ankermöglichkeiten
<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Burg''' gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter. Der Hafen ist in der Hauptsaison meist ab nachmittags belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===
* [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/EHK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV]

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-18T06:33:20Z

Kalle: /* Schleusen */

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===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

===Schleusen===<br />km 345 '''Schleuse Zerben''', Hub 3,5-6m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 20
<br />km 377 '''Schleuse Wusterwitz''', Hub 2,5-5m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 18

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

<br />km 326 Niegripper Verbindungskanal 1,5km lang mit '''Schleuse''' '''Niegripp''', Hub 1,5-5m, UKW Kanal 22
<br />km 351 Pareyer Verbindungskanal 3,5km lang mit '''Schleuse Parey''', Hub 1-5m, UKW Kanal 78

<div style="text-align: center;">[[Bild:Parey.jpg]]
Einmündung Pareyer Verbindungskanal mit Schleuse und Freier Liegestelle am EHK durch Umwandlung der Dalben - mit fr. Genehmigung [http://www.nv-verlag.de NV.-Verlag, Sportschifffahrtskarten Binnen Band 1]
</div>

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden, die neuen Positionen unterscheiden sich oft von denen die noch in den Kartenwerken verzeichnet sind!

===Yachthäfen und Liegestellen===

Im Zuge des Ausbaus sind neue Liegestellen entstanden - freie Liegestellen und Sportbootliegestellen - vorläufige Aufstellung da z.Z. noch nicht beschildert
<br />km 333,4 - Ortslage Burg - große Liegestelle für Sportboote LU
<br />km 349 - Ortslage Parey - große Liegestelle für Sportboote RU
<br />km 351,5 - gegenüber Einmündung Pareyer Verbindungskanal - freie Liegestelle LU
<br />km 362-363 - Ortslage Genthin - große Liegestelle in Arbeit - vermutlich teilweise auch für Sportboote LU
<br />Ende des EHK - Weiterfahrt auf den Plauer See (Untere-Havel-Wasserstraße) mit sehr guten Ankermöglichkeiten
<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Burg''' gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter. Der Hafen ist in der Hauptsaison meist ab nachmittags belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===
* [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/EHK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV]

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-17T21:28:10Z

Kalle: /* Weitere Informationen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

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}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

===Schleusen===
<br />km 345 '''Schleuse Zerben''', Hub 3,5-6m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 20
<br />km 377 '''Schleuse Wusterwitz''', Hub 2,5-5m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 18

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

<br />km 326 Niegripper Verbindungskanal 1,5km lang mit '''Schleuse''' '''Niegripp''', Hub 1,5-5m, UKW Kanal 22
<br />km 351 Pareyer Verbindungskanal 3,5km lang mit '''Schleuse Parey''', Hub 1-5m, UKW Kanal 78

<div style="text-align: center;">[[Bild:Parey.jpg]]
Einmündung Pareyer Verbindungskanal mit Schleuse und Freier Liegestelle am EHK durch Umwandlung der Dalben - mit fr. Genehmigung [http://www.nv-verlag.de NV.-Verlag, Sportschifffahrtskarten Binnen Band 1]
</div>

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

===Yachthäfen und Liegestellen===

Im Zuge des Ausbaus sind neue Liegestellen entstanden - freie Liegestellen und Sportbootliegestellen - vorläufige Aufstellung da z.Z. noch nicht beschildert
<br />km 333,4 - Ortslage Burg - große Liegestelle für Sportboote LU
<br />km 349 - Ortslage Parey - große Liegestelle für Sportboote RU
<br />km 351,5 - gegenüber Einmündung Pareyer Verbindungskanal - freie Liegestelle LU
<br />km 362-363 - Ortslage Genthin - große Liegestelle in Arbeit - vermutlich teilweise auch für Sportboote LU
<br />Ende des EHK - Weiterfahrt auf den Plauer See (Untere-Havel-Wasserstraße) mit sehr guten Ankermöglichkeiten
<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Burg''' gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter. Der Hafen ist in der Hauptsaison meist ab nachmittags belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===
* [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/EHK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV]

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-17T21:27:29Z

Kalle: /* Allgemeines */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

{{
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}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

===Schleusen===
<br />km 345 '''Schleuse Zerben''', Hub 3,5-6m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 20
<br />km 377 '''Schleuse Wusterwitz''', Hub 2,5-5m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 18

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

<br />km 326 Niegripper Verbindungskanal 1,5km lang mit '''Schleuse''' '''Niegripp''', Hub 1,5-5m, UKW Kanal 22
<br />km 351 Pareyer Verbindungskanal 3,5km lang mit '''Schleuse Parey''', Hub 1-5m, UKW Kanal 78

<div style="text-align: center;">[[Bild:Parey.jpg]]
Einmündung Pareyer Verbindungskanal mit Schleuse und Freier Liegestelle am EHK durch Umwandlung der Dalben - mit fr. Genehmigung [http://www.nv-verlag.de NV.-Verlag, Sportschifffahrtskarten Binnen Band 1]
</div>

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

===Yachthäfen und Liegestellen===

Im Zuge des Ausbaus sind neue Liegestellen entstanden - freie Liegestellen und Sportbootliegestellen - vorläufige Aufstellung da z.Z. noch nicht beschildert
<br />km 333,4 - Ortslage Burg - große Liegestelle für Sportboote LU
<br />km 349 - Ortslage Parey - große Liegestelle für Sportboote RU
<br />km 351,5 - gegenüber Einmündung Pareyer Verbindungskanal - freie Liegestelle LU
<br />km 362-363 - Ortslage Genthin - große Liegestelle in Arbeit - vermutlich teilweise auch für Sportboote LU
<br />Ende des EHK - Weiterfahrt auf den Plauer See (Untere-Havel-Wasserstraße) mit sehr guten Ankermöglichkeiten
<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Burg''' gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter. Der Hafen ist in der Hauptsaison meist ab nachmittags belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===
* [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/EHK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV]

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-17T21:25:47Z

Kalle: /* Schleusen */

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}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===
<br />km 345 '''Schleuse Zerben''', Hub 3,5-6m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 20
<br />km 377 '''Schleuse Wusterwitz''', Hub 2,5-5m, 2. Kammer im Bau, UKW Kanal 18

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

<br />km 326 Niegripper Verbindungskanal 1,5km lang mit '''Schleuse''' '''Niegripp''', Hub 1,5-5m, UKW Kanal 22
<br />km 351 Pareyer Verbindungskanal 3,5km lang mit '''Schleuse Parey''', Hub 1-5m, UKW Kanal 78

<div style="text-align: center;">[[Bild:Parey.jpg]]
Einmündung Pareyer Verbindungskanal mit Schleuse und Freier Liegestelle am EHK durch Umwandlung der Dalben - mit fr. Genehmigung [http://www.nv-verlag.de NV.-Verlag, Sportschifffahrtskarten Binnen Band 1]
</div>

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

===Yachthäfen und Liegestellen===

Im Zuge des Ausbaus sind neue Liegestellen entstanden - freie Liegestellen und Sportbootliegestellen - vorläufige Aufstellung da z.Z. noch nicht beschildert
<br />km 333,4 - Ortslage Burg - große Liegestelle für Sportboote LU
<br />km 349 - Ortslage Parey - große Liegestelle für Sportboote RU
<br />km 351,5 - gegenüber Einmündung Pareyer Verbindungskanal - freie Liegestelle LU
<br />km 362-363 - Ortslage Genthin - große Liegestelle in Arbeit - vermutlich teilweise auch für Sportboote LU
<br />Ende des EHK - Weiterfahrt auf den Plauer See (Untere-Havel-Wasserstraße) mit sehr guten Ankermöglichkeiten
<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Burg''' gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter. Der Hafen ist in der Hauptsaison meist ab nachmittags belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===
* [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/EHK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV]

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Datei:Parey.jpg

2013-11-17T21:05:11Z

Kalle:

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-16T17:01:31Z

Kalle: /* Yachthäfen und Liegestellen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===

Die Schleuse '''Hohenwarthe''' hat 2 Kammern mit Schwimmpoller, die Poller werden vom Schleusenpersonal zugewiesen. Sie hat einen Hub von knapp 19 Metern.

Die Schleuse '''Zerben''' hat keine Schwimmpoller, die Kammern sind 225 Meter lang. In den nächsten Jahren soll eine neue Schleusenanlage gebaut werden (Stand 2008).

Die Schleuse '''Wusterwitz''' liegt kurz vor dem Ende des Kanals in der Nähe des Wendsees. Die Kammern entsprechen denen der Schleuse Zerben, am 27.10.2008 erfolgte der erste Spatenstich für eine neue Schleusenanlage.

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===

Im Zuge des Ausbaus sind neue Liegestellen entstanden - freie Liegestellen und Sportbootliegestellen - vorläufige Aufstellung da z.Z. noch nicht beschildert
<br />km 333,4 - Ortslage Burg - große Liegestelle für Sportboote LU
<br />km 349 - Ortslage Parey - große Liegestelle für Sportboote RU
<br />km 351,5 - gegenüber Einmündung Pareyer Verbindungskanal - freie Liegestelle LU
<br />km 362-363 - Ortslage Genthin - große Liegestelle in Arbeit - vermutlich teilweise auch für Sportboote LU
<br />Ende des EHK - Weiterfahrt auf den Plauer See (Untere-Havel-Wasserstraße) mit sehr guten Ankermöglichkeiten
<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Burg''' gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter. Der Hafen ist in der Hauptsaison meist ab nachmittags belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-16T17:00:52Z

Kalle: /* Yachthäfen und Liegestellen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
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<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===

Die Schleuse '''Hohenwarthe''' hat 2 Kammern mit Schwimmpoller, die Poller werden vom Schleusenpersonal zugewiesen. Sie hat einen Hub von knapp 19 Metern.

Die Schleuse '''Zerben''' hat keine Schwimmpoller, die Kammern sind 225 Meter lang. In den nächsten Jahren soll eine neue Schleusenanlage gebaut werden (Stand 2008).

Die Schleuse '''Wusterwitz''' liegt kurz vor dem Ende des Kanals in der Nähe des Wendsees. Die Kammern entsprechen denen der Schleuse Zerben, am 27.10.2008 erfolgte der erste Spatenstich für eine neue Schleusenanlage.

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===

Im Zuge des Ausbaus sind neue Liegestellen entstanden - freie Liegestellen und Sportbootliegestellen - vorläufige Aufstellund da z.Z. noch nicht beschildert
<br />km 333,4 - Ortslage Burg - große Liegestelle für Sportboote LU
<br />km 349 - Ortslage Parey - große Liegestelle für Sportboote RU
<br />km 351,5 - gegenüber Einmündung Pareyer Verbindungskanal - freie Liegestelle LU
<br />km 362-363 - Ortslage Genthin - große Liegestelle in Arbeit - vermutlich teilweise auch für Sportboote LU
<br />Ende des EHK - Weiterfahrt auf den Plauer See (Untere-Havel-Wasserstraße) mit sehr guten Ankermöglichkeiten
<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Burg''' gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter. Der Hafen ist in der Hauptsaison meist ab nachmittags belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-16T15:53:18Z

Kalle: /* Yachthäfen und Liegestellen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===

Die Schleuse '''Hohenwarthe''' hat 2 Kammern mit Schwimmpoller, die Poller werden vom Schleusenpersonal zugewiesen. Sie hat einen Hub von knapp 19 Metern.

Die Schleuse '''Zerben''' hat keine Schwimmpoller, die Kammern sind 225 Meter lang. In den nächsten Jahren soll eine neue Schleusenanlage gebaut werden (Stand 2008).

Die Schleuse '''Wusterwitz''' liegt kurz vor dem Ende des Kanals in der Nähe des Wendsees. Die Kammern entsprechen denen der Schleuse Zerben, am 27.10.2008 erfolgte der erste Spatenstich für eine neue Schleusenanlage.

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===

Im Zuge des Ausbaus sind neue Liegestellen entstanden - freie Liegestellen und Sportbootliegestellen - vorläufige Aufstellund da z.Z. noch nicht beschildert

km 333,4 - Ortslage Burg - große Liegestelle für Sportboote LU

km 349 - Ortslage Parey - große Liegestelle für Sportboote RU

km 351,5 - gegenüber Einmündung Pareyer Verbindungskanal - freie Liegestelle LU

km 362-363 - Ortslage Genthin - große Liegestelle in Arbeit - vermutlich teilweise auch für Sportboote LU

Ende des EHK - Weiterfahrt auf den Plauer See (Untere-Havel-Wasserstraße) mit sehr guten Ankermöglichkeiten

In '''Burg''' gibt es eine Liegestelle für Sportboote, allerdings außerhalb des Ortes, in der Nachbarschaft finden sich Lagerhallen und Speditionen, ruhig liegt man dort nicht.
Bei km 334 gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter. Der Hafen ist in der Hauptsaison meist ab nachmittags belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-16T15:52:05Z

Kalle: /* Yachthäfen und Liegestellen */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===

Die Schleuse '''Hohenwarthe''' hat 2 Kammern mit Schwimmpoller, die Poller werden vom Schleusenpersonal zugewiesen. Sie hat einen Hub von knapp 19 Metern.

Die Schleuse '''Zerben''' hat keine Schwimmpoller, die Kammern sind 225 Meter lang. In den nächsten Jahren soll eine neue Schleusenanlage gebaut werden (Stand 2008).

Die Schleuse '''Wusterwitz''' liegt kurz vor dem Ende des Kanals in der Nähe des Wendsees. Die Kammern entsprechen denen der Schleuse Zerben, am 27.10.2008 erfolgte der erste Spatenstich für eine neue Schleusenanlage.

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===

Im Zuge des Ausbaus sind neue Liegestellen entstanden - freie Liegestellen und Sportbootliegestellen - vorläufige Aufstellund da z.Z. noch nicht beschildert
km 333,4 - Ortslage Burg - große Liegestelle für Sportboote LU
km 349 - Ortslage Parey - große Liegestelle für Sportboote RU
km 351,5 - gegenüber Einmündung Pareyer Verbindungskanal - freie Liegestelle LU
km 362-363 - Ortslage Genthin - große Liegestelle in Arbeit - vermutlich teilweise auch für Sportboote LU
Ende des EHK - Weiterfahrt auf den Plauer See (Untere-Havel-Wasserstraße) mit sehr guten Ankermöglichkeiten

In '''Burg''' gibt es eine Liegestelle für Sportboote, allerdings außerhalb des Ortes, in der Nachbarschaft finden sich Lagerhallen und Speditionen, ruhig liegt man dort nicht.
Bei km 334 gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter. Der Hafen ist in der Hauptsaison meist ab nachmittags belegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-16T15:44:06Z

Kalle: /* Ver- und Entsorgung */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===

Die Schleuse '''Hohenwarthe''' hat 2 Kammern mit Schwimmpoller, die Poller werden vom Schleusenpersonal zugewiesen. Sie hat einen Hub von knapp 19 Metern.

Die Schleuse '''Zerben''' hat keine Schwimmpoller, die Kammern sind 225 Meter lang. In den nächsten Jahren soll eine neue Schleusenanlage gebaut werden (Stand 2008).

Die Schleuse '''Wusterwitz''' liegt kurz vor dem Ende des Kanals in der Nähe des Wendsees. Die Kammern entsprechen denen der Schleuse Zerben, am 27.10.2008 erfolgte der erste Spatenstich für eine neue Schleusenanlage.

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===

Inn '''Burg''' gibt es eine Liegestelle für Sportboote, allerdings außerhalb des Ortes, in der Nachbarschaft finden sich Lagerhallen und Speditionen, ruhig liegt man dort nicht.
Bei km 334 gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage:'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-16T15:43:25Z

Kalle: /* Allgemeines */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2013) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===

Die Schleuse '''Hohenwarthe''' hat 2 Kammern mit Schwimmpoller, die Poller werden vom Schleusenpersonal zugewiesen. Sie hat einen Hub von knapp 19 Metern.

Die Schleuse '''Zerben''' hat keine Schwimmpoller, die Kammern sind 225 Meter lang. In den nächsten Jahren soll eine neue Schleusenanlage gebaut werden (Stand 2008).

Die Schleuse '''Wusterwitz''' liegt kurz vor dem Ende des Kanals in der Nähe des Wendsees. Die Kammern entsprechen denen der Schleuse Zerben, am 27.10.2008 erfolgte der erste Spatenstich für eine neue Schleusenanlage.

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===

Inn '''Burg''' gibt es eine Liegestelle für Sportboote, allerdings außerhalb des Ortes, in der Nachbarschaft finden sich Lagerhallen und Speditionen, ruhig liegt man dort nicht.
Bei km 334 gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-16T15:33:15Z

Kalle: Neuer Text angepasst an aktuelle Situation, Info Funkkanal Schiff-Schiff geändert, Link zu Reiseberichten

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===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2012) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden. An mehreren Stellen wird auch in Zukunft noch gearbeitet, teilweise führen die neuen Brücken noch über den schmalen Kanal alten Querschnitts.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneu1.jpg]]
Der "neue Kanal" - schöner Ausblick weit ins Land
</div>

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHKneueBrücke.jpg]]
Eine der Stellen an denen in Zukunft noch gebaggert werden wird - die Brücke ist schon fertig!
</div>

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
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<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
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<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===

Die Schleuse '''Hohenwarthe''' hat 2 Kammern mit Schwimmpoller, die Poller werden vom Schleusenpersonal zugewiesen. Sie hat einen Hub von knapp 19 Metern.

Die Schleuse '''Zerben''' hat keine Schwimmpoller, die Kammern sind 225 Meter lang. In den nächsten Jahren soll eine neue Schleusenanlage gebaut werden (Stand 2008).

Die Schleuse '''Wusterwitz''' liegt kurz vor dem Ende des Kanals in der Nähe des Wendsees. Die Kammern entsprechen denen der Schleuse Zerben, am 27.10.2008 erfolgte der erste Spatenstich für eine neue Schleusenanlage.

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===

Inn '''Burg''' gibt es eine Liegestelle für Sportboote, allerdings außerhalb des Ortes, in der Nachbarschaft finden sich Lagerhallen und Speditionen, ruhig liegt man dort nicht.
Bei km 334 gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Ver- und Entsorgung===

'''Tankstelle''':
Landtankstelle am Yachthafen Genthin, im Hafen existiert eine Karre, außerdem gibt es große Kanister zum Transport

'''Fäkalienabsauganlage'''
Yachthafen Genthin

===Reiseberichte===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2013/sommer/etappe2/ Magdeburg-Potsdam, Sommer 2013]

[http://www.czierpka.de/wassersport/2012/sommer/etappe2 Elbe-Havel-Kanal, Sommerm 2012]

===Weitere Informationen===

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Datei:EHKneueBrücke.jpg

2013-11-16T15:18:09Z

Kalle:

Datei:EHKneu1.jpg

2013-11-16T15:15:56Z

Kalle:

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-16T15:04:31Z

Kalle: /* Allgemeines */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

===Allgemeines===
Kaum ein Kanal hat in den letzten Jahren sein Gesicht derart verändert wie der Elbe-Havel-Kanal EHK. Durch den Ausbau für das GMS und die 185-Meter-Schubverbände ist eine völlig neue Wasserstraße entstanden. Fuhr man früher hier durch einen engen dunklen Tunnel und konnte vor lauter Bäumen das Land nicht sehen so hat man nun einen freien Blick auf die Umgebung - und die ist wirklich schön! Man hat enge Kurven durch neue Fahrten abgeschnitten (Seedorf, Parchau) und neue Schleusenkammern gebaut. Dadurch hat sich auch die Position der Wartestellen verändert - älteres Kartenmaterial wird hier also falsche Angaben liefern. An vielen Orten sind neue Liegestellen entstanden - die stärker werdende Sportbootschifffahrt ist dabei angemessen berücksichtigt worden. Der Ausbau ist noch nicht beendet, insofern ist auch diese aktualisierte Fassung nur eine Augenblicksbeschreibung und auf keinen Fall vollkommen! Einige Liegestellen waren im Sommer noch nicht beschildert, daher kann auch hier im Augenblick (November 2012) nur der vorläufige Zustand beschrieben werden.

Zu den Fakten: Der Kanal führt die Kilometrierung des Mittellandkanals weiter und als Bergfahrt ist die Richtung Havel festgelegt so dass sich vom Mittellandkanal kommend nichts ändert, auch wenn man auf dem EHK nach unten schleust! Da die Schleusenmeister/innen wegen dieses scheinbaren Widerspruchs und des Informationsdefizits vieler unserer Skipper-Kollegen lieber nachhaken sollte man diesem Umstand gleich bei der Anmeldung Rechnung tragen und die Fahrtrichtung mit angeben. Das erspart unnötige Nachfragen.
Für den Schiff-Schiff-Verkehrskreis ist seit Ende 2012 wieder Kanal 10 festgelegt.

Der EHK verläuft über 58 Kilometer vom Wasserstraßenkreuz Magdeburg bis zur Einmündung in die Untere-Havel-Wasserstraße auf dem Plauer See bei Kirchmöser. Bei Kilometer 326 (Niegripper Verbindungskanal) und 351 (Pareyer Verbindungskanal) besteht die Möglichkeit zur Elbe zu wechseln (dann als Talfahrt). In den ausgebauten Teilen beträgt die Kanaltiefe 4,00 Meter, die Brücken sind allesamt erneuert worden, nach Ende des Ausbaus beträgt die Durchfahrthöhe mindestens 5,25 Meter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
Unterwegs auf dem EHK - so sah es früher aus - durch die "Grüne Hölle"
</div>

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===

Die Schleuse '''Hohenwarthe''' hat 2 Kammern mit Schwimmstegen, die Poller werden vom Schleusenpersonal zugewiesen. Sie hat einen Hub von knapp 19 Metern.

Die Schleuse '''Zerben''' hat keine Schwimmpoller, die Kammern sind 225 Meter lang. In den nächsten Jahren soll eine neue Schleusenanlage gebaut werden (Stand 2008).

Die Schleuse '''Wusterwitz''' liegt kurz vor dem Ende des Kanals in der Nähe des Wendsees. Die Kammern entsprechen denen der Schleuse Zerben, am 27.10.2008 erfolgte der erste Spatenstich für eine neue Schleusenanlage.

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===

Inn '''Burg''' gibt es eine Liegestelle für Sportboote, allerdings außerhalb des Ortes, in der Nachbarschaft finden sich Lagerhallen und Speditionen, ruhig liegt man dort nicht.
Bei km 334 gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Tankstellen===

In '''Genthin''' gibt es eine Landtankstelle ganz in der Nähe des Yachthafens der Stadt.

===Reiseberichte===

===Weitere Informationen===

Wegen der Nähe zur Elbe und anderen Schifffahrtsstrassen ist im Binnenfunk hier der Verkehrskreis Schiff-Schiff gesondert geregelt: statt des Kanales 10 ist hier der Kanal 5 für diesen Verkehrskreis zugewiesen.

In den nächsten Jahren ist mit Ausbauarbeiten auf dem EHK zu rechnen, dies betrifft sowohl die Verbreiterung des Kanals als auch die Erneuerung der Schleusenanlagen.

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Elbe-Havel-Kanal

2013-11-16T09:50:47Z

Kalle: /* Allgemeines */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Elbe-Havel-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Sachsen-Anhalt]], [[Brandenburg]]}}

===Allgemeines===

Der Elbe-Havel-Kanal ist praktisch die Verlängerung des [[Mittellandkanal]]es östlich von Magdeburg. Er beginnt östlich der Schleuse Hohenwarthe, die wiederum östlich des neuen Wasserstraßenkreuzes bei Magdeburg liegt. Durch die Brücke des Wasserstraßenkreuzes gelangt man jetzt direkt vom Mittellandkanal auf den Elbe-Havel-Kanal, der umständliche Ab- und Aufstieg über die Elbe ist seit 2003 durch den Neubau der Kanalbrücke Magdeburg nicht mehr notwendig.

Der Elbe-Havel-Kanal führt dann von der Schleuse Hohenwarthe weiter nach Osten, er ist etwa 58 Kilometer lang. Er endet im Wendsee, dieser geht in den Plauer See über, hier zweigt die Untere Havel-Wasserstrasse ab.

Der Elbe-Havel-Kanal hat 2 Verbindungskanäle zur [[Elbe]], da er ein Stück parallel zur Elbe verläuft. Über den [[Niegripper Verbindungskanal]] und den [[Pareyer Verbindungskanal]] gelangt man jeweils über Schleusen auf die Elbe.

Wegen der Nähe zur Elbe und anderen Schifffahrtsstrassen ist im Binnenfunk hier der Verkehrskreis Schiff-Schiff gesondert geregelt: statt des Kanales 10 ist hier der Kanal 5 für diesen Verkehrskreis zugewiesen. Nach meinen Informationen findet der Verkehrskreis Schiff-Schiff seit Beginn 2013 wieder auf Kanal 10 statt - oder gibt es dazu hier andere Informationen?!

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK1.jpg]]
Beginn des EHK bei Hohenwarthe
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<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK3.jpg]]
unterwegs auf dem EHK
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<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK4.jpg]]
Einfahrt vom EHK in den Wendsee
</div>

===Schleusen===

Die Schleuse '''Hohenwarthe''' hat 2 Kammern mit Schwimmstegen, die Poller werden vom Schleusenpersonal zugewiesen. Sie hat einen Hub von knapp 19 Metern.

Die Schleuse '''Zerben''' hat keine Schwimmpoller, die Kammern sind 225 Meter lang. In den nächsten Jahren soll eine neue Schleusenanlage gebaut werden (Stand 2008).

Die Schleuse '''Wusterwitz''' liegt kurz vor dem Ende des Kanals in der Nähe des Wendsees. Die Kammern entsprechen denen der Schleuse Zerben, am 27.10.2008 erfolgte der erste Spatenstich für eine neue Schleusenanlage.

An allen Schleusen sind ausreichend Warteplätze für Sportboote vorhanden.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK6.jpg]]
in der Schleuse Wusterwitz
</div>

===Yachthäfen und Liegestellen===

Inn '''Burg''' gibt es eine Liegestelle für Sportboote, allerdings außerhalb des Ortes, in der Nachbarschaft finden sich Lagerhallen und Speditionen, ruhig liegt man dort nicht.
Bei km 334 gibt es einen kleinen Sportboothafen des WSF Burg, er ist für kleine Sportboote geeignet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK2.jpg]]
Liegestelle in Burg
</div>

In '''Genthin''' gibt es einen kleinen Yachthafen der Stadt Genthin, fußläufig erreichbar ist dort eine Landtankstelle. Kleinere Sportboote liegen in schmalen Boxen, ein oder zwei größere Fahrzeuge kommen an der gegenüberliegenden Spundwand unter.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK5.jpg]]
Hafen Genthin
</div>

Am Ende des EHK geht der Wendsee direkt in den Plauer See über, dort gibt es reichlich Rast- und Übernachtungsplätze. Besonders gut hat uns in '''Kirchmöser''' am Plauer See der Hafen des ESVK gefallen, direkt am Ufer liegt das Restaurant „Am Fischufer“. Auch ein PLUS Supermarkt ist in 10 Minuten Fußweg von hier erreicht.

<div style="text-align: center;">[[Bild:EHK7.jpg]]
Hafen mit Restaurant in Kirchmöser am Plauer See
</div>

===Tankstellen===

In '''Genthin''' gibt es eine Landtankstelle ganz in der Nähe des Yachthafens der Stadt.

===Reiseberichte===

===Weitere Informationen===

Wegen der Nähe zur Elbe und anderen Schifffahrtsstrassen ist im Binnenfunk hier der Verkehrskreis Schiff-Schiff gesondert geregelt: statt des Kanales 10 ist hier der Kanal 5 für diesen Verkehrskreis zugewiesen.

In den nächsten Jahren ist mit Ausbauarbeiten auf dem EHK zu rechnen, dies betrifft sowohl die Verbreiterung des Kanals als auch die Erneuerung der Schleusenanlagen.

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Elbe-Havel-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Sachsen-Anhalt]]
[[Category:Brandenburg]]

Eindampfen in die seewärtige Achterleine

2013-09-07T15:58:03Z

Kalle: Zwei Video-Clips hinzugefügt!

{{NavigationAblegemanöver}}

Nicht minder nützlich als die Ablegemanöver mit Eindampfen in die Spring ist das '''"Eindampfen in die seewärtige Achterleine"''', das sich insbesondere dann empfiehlt, wenn das Boot längsseits in einer engen Lücke liegt und der Radeffekt das Boot bei Rückwärtsfahrt zur Pier ziehen würde. Dann wird eine Achterleine seewärts belegt und '''nach hinten''' auf der Pier belegt. Heck abfendern und bei Ruder mittschiffs langsam Gas geben. Der Bug schwenkt langsam (je nach Gas) aber sicher frei.

[[Bild: AblegenLegerwall.jpg]]

Bei uns hat sich dieses Manöver mit sehr kleiner Crew (2 alte Leute) auch bei viel Wind bestens bewährt. Es ist nicht nur gut beim Ablegen aus engen Lücken (wo man die Achterleine dann wahrscheinlich vom Hinterlieger führen muß), sondern vor allem, wenn man längsseits auf Legerwall liegt. Es ist nach unserer Erfahrung das einzige stressfreie Manöver in so einer Situation, vor allem deswegen, weil die Schraube während des gesamten Manövers vorwärts dreht und Radeffekt ebensowenig zu berücksichtigen ist wie antriebslose Zeiten beim Umschalten des Getriebes.

Es bedarf aber einiger kleiner Ergänzungen:

* Das Ruder darf anfangs noch nicht mittschiffs liegen, sondern muß leicht auf Land zu gelegt werden. Grund: der Propellerstrom auf das auflandig gelegte Ruder hält das Heck von der Pier frei. Bei Ruder mittschiffs würde die einsetzende Drehung des Schiffes das Heck gegen die Pier drücken, und dort müßte man genauso abfendern wie beim Eindampfen in die Achterspring. Bei Ruder auflandig löst sich das Schiff allmählich parallel von der Pier, es genügen also zwei unbewachte Fender mittschiffs.

* Vorleine und Springs bis zum Beginn des Manövers stehen lassen. Erst wenn das Boot mit gut Maschine voraus in die landferne Achterleine eindampft in aller Ruhe Leine für Leine weg. Währenddessen kann der Rudergänger das Boot wunderbar mit Gas und Ruderlage balancieren. Es passiert unter Garantie nichts.

* Bei Beginn des Manövers nicht zu wenig Gas geben, sonst hat man den Eindruck, das Manöver gelingt nicht. Es braucht recht viel Schub.

* Die landferne Achterleine muß natürlich auf Slip liegen. Bei den schon erwähnten engen Parklücken sollte man auch noch einiges zum Fieren haben, sobald man genug gedreht hat. So kommt man besser frei von den früheren Nachbarn.

Hier gibt es einen kurzen Video-Clip des Manövers

- als Demonstration: http://www.youtube.com/watch?v=pk09_j0rGgQ

- der Ernstfall: http://www.youtube.com/watch?v=zslcDNrlY-c

Kann das jemand "einbetten" - habe ich nicht hinbekommen ;-(

[[Category:Seemannschaft]]
[[Kategorie:Manöver]]

Diskussion:Binnen

2010-11-26T20:05:27Z

Kalle:

Wäre es nicht sinnvoll, die Binnenregionen ein wenig nach verschiedenen Kategorien auzuteilen, damit die Übersichtlichkeit erhalten bleibt?
Z.B. nach Größe, Region, Fluss/See
Ist das richtig hier solche FRagen zu stellen?

:Hallo Zausel,
:ja, hier ist der perfekte Ort für diese Diskussion :-)
:Ich bin voll bei Dir, so langsam wird die Binnenrubrik etwas zu unübersichtlich für eine rein alphabetische Sortierung. Schwebt Dir eine konkrete Struktur vor?
:Aus dem Bauch heraus hätte ich gesagt, man könnte vielleicht an erster Stelle nach Flüssen/Kanälen und Seen unterteilen, und dann - falls zu viele Einträge - nach Bundesland. Ist aber nur eine spontane Idee, vermutlich gibt es bessere :-)
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 15:55, 26. Nov. 2010 (UTC)

::Hallo Peter,
::meiner Meinung nach wäre es ja nur Konsequent wenn das Darüber liegende Menu nach Ländern geht hier nach Bundesländern zu gehen.
::Cool wäre natürlich noch eine extra Seite, aufd er eine Karte existiert in der die Regionen eingetragen werden können und dann mit den entsprechenden Seiten verlinkt.
::Bei den Einträgen in die Google-Earth-Karten wäre das stark. Aber da kann man wohl noch keine Links anbringen, oder?
::Der Hintergrund ist der das ich, wenn ich mal vorhab irgendwo zu segeln, auch nachsehe wo liegt denn das Revier eigentlich und wie weit ist das von meinem Standort entfernt, das wäre mit so einer google Karte machbar, oder irgendiwe in OpnenSeaMap oder wie das heisst?
::Viele Grüße, [[Benutzer:Zausel|Zausel]] 20:05, 26. Nov. 2010

:::Hallo Zausel,
:::Wenn ich es richtig verstehe, sollte man einfach eine weitere Kapitelstruktur "Bundesländer" einfügen - richtig? Das halte ich auch für gut, wir können es gleich ja mal ausprobieren.
:::Bzgl. GoogleMaps und Links - doch, es geht. Die Beschriftung der Marker in der Karte kann auch Links beinhalten. Das einizge, was leider nicht geht, ist ganze Bereiche der Karte klickbar zu machen.
:::Fühle Dich frei, auch einfach Deine Ideen in die Seite einzuarbeiten.
:::Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 19:18, 26. Nov. 2010 (UTC)

Wenn ihr was an der Struktur ändert: Bitte schaut mal nach warum die Ruhr nicht in Nordrhein-Westfalen erscheint, da scheint es verschiedene Ebenen zu geben in Sachen Bundesland, denn diese Diskussion gab es ja schon einmal vor zwei oder drei Jahren: http://www.skipperguide.de/wiki/Ruhr

Küstenkanal

2010-01-05T13:47:17Z

Kalle: /* Allgemeines */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Küstenkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

===Allgemeines===
Der Küstenkanal ist die Verbindung zwischen der [[Hunte]] und der [[Ems]]. Er führt von Oldenburg bis nach Dörpen am [[Dortmund-Ems-Kanal]]. Ursprünglich als Entwässerungskanal für die ostfriesischen Moore gebaut, ist er heute Bundeswasserstraße und verbindet Ems und Weser im Landesinneren miteinander.

Da der Küstenkanal meist tiefer liegt als das umgebende Land und er oft von Bäumen gesäumt ist, ist die Passage eher unspektakulär. Man sieht halt nichts von der Umgebung.

Liegeplätze gibt es so gut wie keine, nur einige Stege an Dalben ohne Landgang laden eher nicht zur Rast ein. Daher ist der Kanal leider nur als "Transitstrecke" nutzbar.

Der Verkehr der Berufsschifffahrt ist eher mäßig, manchmal sind aber auch große Schubverbände unterwegs.

Yachthäfen gibt es praktisch nur in Surwold und am Ende des Kanales in Oldenburg. Seit 2010 ist die Revierzentrale Duisburg über die UKW-Kanäle der Schleusenfunkstellen erreichbar! RIS Nachricht 2530

===Tankstellen===
Auf dem Küstenkanal gibt es keine Tankstellen am Wasser, in Surwold oder Oldenburg kann man Treibstoff an Landtankstellen in der Nähe per Kanister bunkern. In Surwold sind für Diesel Karre und Kanister vorhanden.

===Yachthäfen===
'''Surwold '''

Fast der einzige Sportboothafen am Küstenkanal ist der Yachthafen von Surwold. Der geschützte Hafen ist über eine enge Zufahrt vom Küstenkanal gut erreichbar. Einkaufsmöglichkeiten und Tankstelle sind in direkter Nähe vorhanden, auch Kanister und Karre für Diesel sind verfügbar.
Boxen und Stege sind gut gepflegt und bieten ausreichend Platz. Es steht eine Waschmaschine und ein Trockner zu verfügung, die Sanitären Anlagen sind sehr sauber. Das Hafengelände liegt sehr ruhig, teilweise auch im Schatten von Bäumen. Der Hafen ist zum Land hin verschlossen, es herrscht ein familiäres Klima.

'''Oldenburg'''

Der Stadthafen von Oldenburg liegt in der Hunte, ist also noch gezeitenabhängig. Vom Küstenkanal kommend erreicht man ihn, nachdem man die Schleuse Oldenburg und die dahinter liegenden Brücken passiert hat. Es gibt Steganlagen mehrerer Vereine, wir lagen immer beim Oldenburger Wassersportverein.
Der Hafen ist zum Land hin verschlossen, die Sanitäranlagen liegen in einem Bürogebäude am Hafen. Von dort aus ist es nur ein Katzensprung in die City von Oldenburg, wo viele kleine Geschäften zum Einkaufsbummel einladen. Lebensmittelläden, Discounter, usw. liegen in einiger Entfernung, sind aber noch fußläufig erreichbar.

===Wasserwanderraststellen und -stege===
Liegemöglichkeiten gibt es keine, nur in Surwold oder Oldenburg gibt es Yachthäfen. Für die Berufsschifffahrt gibt es Liegestellen mit Dalben ohne Landgang, diese sind für Sportboote ungeeignet.

===Reiseberichte===
'''[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/sommer07/kuestenkanal/index.html Vom DEK bis an den Elisabtehfehnkanal]'''

===Weitere Informationen===

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Küstenkanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Niedersachsen]]

Dortmund-Ems-Kanal

2010-01-05T13:45:13Z

Kalle: /* km 212-225: Herbrum-Papenburg plus km 0-41: Papenburg-Emden */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Dortmund-Ems-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Nordrhein-Westfalen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der Dortmund-Ems-Kanal wurde am 11. August 1899 durch Kaiser Wilhelm II eröffnet, mit 225 Kilometern, 15 Schleusen, fast 70 Meter Höhenunterschied und drei Flußüberquerungen (Lippe, Stever, Ems) war er ein Kanal der Superlative. Dortmund ist heute der größte Kanalhafen Europas und wird auf Platz 11 der deutschen Binnehäfen gelistet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF6243.jpg]]
Kilometer 0: Altes Hafenamt Dortmund - heute ein Museum
</div>

Der Dortmund-Ems-Kanal verbindet das Ruhrgebiet mit der Nordsee ohne das Ausland zu berühren - zur Bauzeit eine strategisch wichtige Funktion, da auf diese Weise über den Ems-Jade-Kanal die in Wilhelmshaven liegende kaiserliche Flotte mit Kohle und Stahl aus dem Ruhrgebiet versorgt werden konnte. Durch den Rhein-Herne-Kanal wird der Netzschluss mit dem Rhein erreicht, der Mittellandkanal bindet zudem den Osten Deutschlands und Europas an, seit der Wiedervereinigung ist diese Verkehrsbeziehung von besonderer Bedeutung.

Für die Sportschifffahrt ist der Dortmund-Ems-Kanal als zentrales Mittelstück für den Transit-Verkehr sehr wichtig. Dabei ist auf dem Teilstück zwischen Henrichenburg und Bevergern (Abzw. Mittellandkanal) auch mit sehr starkem Berufsverkehr zu rechnen, Dieser Bereich ist in den letzten Jahren für den Betrieb mit dem Großmotorgüterschiff (GMS) und dem entsprechenden Schubverband ausgebaut worden. Auf der anschließenden Nordstrecke können solch große Einheiten durch die Schleusenabmessungen nicht verkehren. Dennoch ist auch hier viel Berufsschifffahrt unterwegs.

===Sinnvolle Einteilung in Abschnitte===

Der 225km lange Kanal (bis Papenburg) trifft bei Hanekenfähr km 140 erstmals auf die Ems und nutzt, von einigen Flussschleifen abgesehen, ihr Bett (Mittlere Ems), ab Schleuse Herbrum bei km 213 gibt es keine Schleusen mehr und es beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems. Ab Papenburg wird der Fluss für die anschließenden 41km bis Emden zur Seeschifffahrtstraße mit eigener Kilometrierung. Für die Belange der Sportschifffahrt kann die Strecke sinnvoll in vier Abschnitte eingeteilt werden:

'''km 0-15:''' Dortmund-Henrichenburg, nur interessant, wenn man Dortmund einen Besuch abstatten möchte<br />
'''km 15-108:''' Henrichenburg-Bevergern, Abzweig [[Rhein-Herne-Kanal]] und [[Mittellandkanal]], wichtiges Transitstück in Nord-Süd-Richtung und nach Osten<br />
'''km 108-212:''' Bevergern-Herbrum, Kanal und schleusengeregelte Ems, Abzweige: [[Ems|Obere Ems]] km 138, [[Ems-Vechte-Kanal]] km 140, [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] km 178,[[Küstenkanal]] km 203<br />
'''km 212-225:''' Herbrum-Papenburg plus <br />'''km 0-41:''' Papenburg-Emden, Tidenrevier Untere Ems mit Abzweig von Leda (km 14) und [[Ems-Seitenkanal]] (km 30)

===Tankstellen am Dortmund-Ems-Kanal===

'''Wird zu Beginn der Saison aktualisiert!'''<br />
'''km 71 Münster''' Oberwasser Schleuse Münster (nur Diesel)<br />
'''km 77 Münster''' Boots Center Münster <br />
'''km 169 Meppen''' Yachtclub Hase-Ems km 169 per Kanister von naher Tankstelle oder per Tankwagen direkt am Hafen des Clubs (Bestellung)<br />
'''km 179 Haren'''<br />
'''km 225 Papenburg'''<br />
'''km 14 Leer'''<br />
'''km 41 Emden'''

'''Die nächsten Tankstellen westlich des DEK:'''<br />
'''RHK km 37,7''' AMC Castrop-Rauxel (nur Diesel) - 7km von Henrichenburg in Richtung Duisburg via RHK<br />
'''DHK km 23''' Marina Rünthe (Diesel und Benzin) - 28km von Henrichenburg in Richtung Hamm via DHK<br />
'''WDK km 27,7''' Hanse-Marina Dorsten (nur Diesel) - 41km von Henrichenburg in Richtung Wesel via WDK (3 Schleusen)

===Weitere Informationen zum DEK===
[http://de.wikipedia.org/wiki/Dortmund-Ems-Kanal '''Alles wichtigen Hintergrundinformationen zum DEK und zur Ems''']<br />
[http://www.sportbootrevier.de/ '''Sportboot-Informationen'''] Hier gibt es den offiziellen "Sportbootführer" - sehr gutes Kartenmaterial zum Ruhrgebiet: Unter -> Skipper -> Shop<br />
[http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=4601&thema=&rubrik= '''Deutsche Binnenwasserstraßen 5'''] Kartenwerk vom Delius Klasing Verlag<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/ '''Alle Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/geschichte.html '''Zur Geschichte der Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

==km 0-15 - Dortmund-Henrichenburg==

<div style="text-align: center;">
[[Bild:hafendortmund.jpg]]

Wasserwanderraststeg im Dortmunder Hafen vor dem ''Solendo'', der "Dortmunder Strandbar"
</div>

Im Dortmunder Hafen gibt es mittlerweile einen Wasserwanderraststeg, von hier aus ist das große Sport-, Kultur- und Freizeitangebot der Stadt mit der Stadtbahn (direkt am Anleger) sehr gut zu erreichen, weitere Infos siehe Link unten. Dieses erste Teilstück führt durch den Dortmunder Hafen und den landwirtschaftlich genutzten Nordwesten der Stadt bis zum Schleusenpark Waltrop. Zwei Hebewerke (beider außer Dienst) und zwei Schachtschleusen (davon eine trocken gelegt) können hier besichtigt werden. Weitere Infos siehe unten. Es gibt zwei enge Kurven, bei Begegnungen durch Berufsschifffahrt ist hier gut beraten, wer vor der Kurve wartet! Außerdem gibt es auf diesem Stück mehrere Rudervereine, u.a. trainiert hier der Deutschland-Achter, Dortmund ist Olympia-Stützpunkt und es gibt hier ein Leistungszentrum. Rücksicht ist angebracht soll es endlich wieder Medaillen durch das Flaggschiff geben! Im alten Hafen der Zeche Achenbach, heute nur eine Verbreiterung des Kanals, plant die Stadt einen Sportbootanleger. Im Augenblick gibt es auf diesem Teilstück '''keine''' Anlegemöglichkeit. Kurzzeitig festmachen kann man im Oberwasser der Schleuse Henrichenburg, im Unterwasser gibt es mehrere Yachtclubs, die alle Gastliegeplätze vorhalten.

<div style="text-align: center;">

[[Bild:PICT1268.jpg]]

Sportboote in der Schleuse Henrichenburg - 13,5m Hub - Schwimmpoller zu Tal an Steuerbord
</div>
===Liegestellen und Yachthäfen===

'''km 0''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dortmund.html '''Hafen Dortmund''':] Informationen über die Stadt und die Liegemöglichkeiten
<br />'''km 15''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/henrichenburg.html '''Henrichenburg''':] Informationen über Liegeplätze und Umfeld

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===

[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe6/index.html '''"0-14,7 - die unbekannten Kilometer" Von Henrichenburg nach Dortmund''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe1/index.html '''Schalke in Dortmund - mit den Fans von Schlacke 04 auf dem DEK mitten in die verbotene Stadt - Schleuse, Kanal, Solendo und ein Fußball-Märchen''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']

==km 15-108 - Henrichenburg-Bevergern (Abzw. Mittellandkanal)==

Im Unterwasser der Schleuse Henrichenburg zweigt der [[Rhein-Herne-Kanal]]. nach vier Kilometern der [[Datteln-Hamm-Kanal]] ab. Nach fünf Kilometern erreicht man das Dattelner Meer, hier zweigt der [[Wesel-Datteln-Kanal]] ab. Danach überquert der Kanal Lippe und Stever und verläuft durch das Münsterland Richtung Münster. Es gibt in diesem Bereich viele alte Fahrten, die von Yachtclubs genutzt werden. Der Kanal ist bis auf wenige Bereiche bereits für das Großmotorgüterschiff ausgebaut. Dabei wurden nach Möglichkeit Naturufer geschaffen an denen sich der Wellenschlag schnell totläuft. In diesen Neubaubereichen gibt es an mehreren Stellen Wasserwanderrastplätze, meist an einer Spundwand als Teil einer Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Bei Kilometer 66 beginnt der Hafen Münster, auch hier gibt es Liegestellen und einen Yachthafen. Schleuse Münster bei km 71 ist noch immer eine Baustelle, es gibt hier aber gute Wartepositionen.

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[[Bild:DSC00526.jpg]]
Münster Stadthafen II - Medienhafen - viele Kneipen und viel los - und meist sehr laut...</div>

Bei Kilometer 80 liegt in der Alten Fahrt Fuestrup die Marina Fuestrup mit einem hervorragenden Angebot für die Sportschifffahrt, bei km 108 erreicht man das Nasse Dreieck, hier zweigt der [[Mittellandkanal]] ab.

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[[Bild:PICT1362.JPG]]

Nasses Dreieck bei Kilometer 108 - hier zweigt der Mittellandkanal MLK ab
</div>

===Yachthäfen===

Die Qualität der Liegestellen ist völlig unterschiedlich. Einige befinden sich einfach in Verbreiterungen des Kanals und sind völlig ungeschützt dem Schwell der Berufsschifffahrt ausgesetzt, andere befinden sich tief in den alten Fahrten, bei manchen hat man baulich versucht, den Hafen möglichst schwellfrei zu bekommen. Die Clubs bieten völlig unterschiedlichen Service, im Liegehafen Datteln oder im Stadthafen Münster liegt man völlig ohne Service, allerdings auch kostenlos. Gleiches trifft auf die Wasserwanderraststellen und -stege zu, die hier noch gar nicht alle erfasst sind, da sie z.T. beim Ausbau neu entstehen.
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[[Bild:DSCF5809.jpg]]

Yachthafen Tomberge bei Kilometer 50 - Schwellschutz durch verenge Hafeneinfahrt
</div>

'''km 19''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/waltrop.html '''Waltrop'''] Yachthafen Ribbrock (am DHK, Abzweig bei km 19, dann nach 2km)<br />
'''km 30''' [http://www.yachtclub-olfen.de/'''Yachtclub Dortmund-Ems Olfen''']<br />
'''km 36''' [http://www.gasthaus-peters.com/camping.html Gasthaus Peters]<br />
'''km 39''' Yachthafen MYC Kanalstadt Datteln<br />
'''km 47''' [http://www.kranencamp.de/'''Yachthafen Kranencamp''']<br />
'''km 50''' Yachthafen Tomberge<br />
'''km 55''' Yachthafen YC Münsterland<br />
'''km 71''' [http://www.myc-ms.de '''Monasteria Yachtclub Münster''']<br />
'''km 77''' Boots-Center Münster<br />
'''km 80''' [http://www.yachthafen-fuestrup.de/ '''Marina Alte Fahrt Fuestrup''']<br />

===Wasserwanderraststellen und -stege===
'''km 21''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Datteln'''] Liegehafen und Wasserwanderraststeg<br />
'''km 66''' Einfahrt Hafen Münster LU <br />
'''km 68''' Stadthafen II Münster - Medienhafen<br />
'''km 71''' Oberwasser Schleuse Münster RU - es ist nicht die Wartestelle für die Schleuse, auch wenn das viele denken!<br />
'''km 86''' Ammelsbüren LU<br />
'''km 88,8''' Ladbergen LU<br />
'''km 100''' Dörenthe LU

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[[Bild:DSCF5777.jpg]]

Wasserwanderrastplatz Ammelsbüren - Teil einer Liegestelle für die Berufsschifffahrt
</div>
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto''']

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden ans Dattelner Meer - Ems und DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/sommer07/dek/index.html '''Von Waltrop nach Lingen auf dem DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

==km 108-212: Bevergern-Schleuse Herbrum==

Ab Schleuse Bevergern nimmt der Berufsverkehr deutlich ab, der Kanal nutzt an mehreren Stellen das Flussbett der Ems, enge Windungen sind die Folge. 12 Schleusen folgen in z.T. kurzen Abständen. Die Bauwerke werden im Augenblick "ertüchtigt" und haben daher völlig unterschiedliche Qualitäten. Rheine wurde z.B. komplett neu gebaut und ist mit 190m bei 12m Breite auch für die neuen Schubverbände geeignet, andere wurden nur renoviert und wieder andere warten auf das "Wachküssen". Insgesamt findet man nicht mehr überall gute Wartepositionen, manchmal findet man gar keine, z.B. im Unterwasser der Schleuse Gleesen. Aber auch hier hat man besonders für die Sportschifffahrt an vielen Stellen schon Lücken geschlossen - aber eben noch nicht überall. Manchmal etwas mühsam, wenn man 60 Minuten vor einer Schleuse warten muss...

Ansonsten bereitet die Strecke keine Probleme, lediglich bei Bauarbeiten kann es zu Schwierigkeiten kommen. So mussten wir 2007 das alte Schleusenbecken der Schleuse Bollingerfähr benutzen - schräge Wände und Dalben, allerdings in einem für Sportboote natürlich viel zu großen Abstand.

Seit 2010 sind alle NIF-Funkstellen der Nordstrecke ab km 225 (zu Berg) an die Revierzentrale Duisburg angeschlossen! RIS Nachricht 2530

<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSCF5520.jpg]]<br />
Ausfahrt aus der Schleuse Bollingerfähr - bei schrägen Wänden mussten wir an Dalben festmachen
</div>

Bei Kilometer 138 (UW Schleuse Gleesen) zweigt die [[Ems|Obere Ems]] ab, lohnender Abstecher bis Salzbergen oder gar Rheine (Wasserstand)! Bei Kilometer 140 zweigt der [[Ems-Vechte-Kanal]] EVK ab, ein Stichkanal, der mit 2,50 Meter Aufbauhöhe bis Nordhorn befahrbar ist. In Haren bei Kilometer 178 zweigt der [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] HRK in Richtung NL ab und letztlich bei km 203 der [[Küstenkanal]] in Richtung Oldenburg und Weser.

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[[Bild:DSCF9730.jpg]]<br />Dörpen - Abzweig des Küstenkanals bei Kilometer 203
</div>

===Yachthäfen===

'''km 140''' Einlaufen in den Ems-Vechte-Kanal, [http://www.yachtclub-lingen.de/'''Yachtclub Lingen/Ems''']<br />
'''km 140''' Kleiner Yachthafen im Wehrarm der Ems, betreut durch das Hotel "Zum Wasserfall" <br />
'''km 141''' Yachthafen im Altarm, bei km 142 in den Altarm einlaufen, [http://www.eyc-lingen.de/'''Ems-Yacht-Club Lingen'''] und andere<br />
'''km 169''' Im Altarm [http://www.yachtclub-meppen.de/'''Yachtclub Hase-Ems'''] - Möglichkeit zum Tanken<br />
'''km 178''' Haren, neuer Yachthafen LU<br />
'''km 179,5''' Im Altarm Yachthafen "Blaue Donau"<br />
'''km 190''' [http://www.lathen-online.de/wsc/'''WSC Lathen''']<br />
'''km 199''' [http://www.marinapark.de/ '''Marinapark Emstal''']

===Wasserwanderraststellen und -stege===
Wasserwanderraststege sind in den letzten Jahren an einigen Stellen angelegt worden, eine komplette Liste für diesen Bereich habe ich leider noch nicht erstellt.
'''km 110''' Schleuse Bevergern Unterwasser UW: Liegestelle für Kleinfahrzeuge RU<br />
'''km 117''' Schleuse Altenrheine OW: Kleiner Hafen im Altarm, sehr gut zum Übernachten, 1km zum nächsten Bäcker<br />
'''km 146''' Alter Hafen Lingen, gute Liegemöglichkeit direkt am Stadtzentrum<br />
'''km 165''' Meppen, kurz vor der Einmündung der Hase, 24-Stunden-Liegeplatz für 2.4 Boote

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[[Bild:DSCF0508.jpg]]

24-Stunden-Anleger in Meppen bei Kilometer 165
</div>

[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto''']

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden ans Dattelner Meer - Ems und DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/sommer07/dek/index.html '''Von Waltrop nach Lingen auf dem DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

==km 212-225: Herbrum-Papenburg plus km 0-41: Papenburg-Emden==

Im Unterwasser der Schleuse Herbrum beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems und der Gezeitenkalender wird zum wichtigen Fahrplan. Bis 5kn kann der Ebbstrom ausmachen. Von Schleuse Herbrum bis zur Einfahrt der Seeschleuse Papenburg (km 213-km 225) ist der DEK eine Binnenschifffahrtstraße, ab Papenburg gilt er als Seeschifffahrtstraße, die Kilometrierung beginnt wieder bei Null und endet in Emden (km 41). Bei Starkwind kann sich gerade im unteren Teil ein unangenehmer Seegang aufbauen, der [[Ems-Seiten-Kanal]] bietet sich dann ab Oldersum als Alternative an. Die Häfen sind nunmehr nur über Schleusen erreichbar, einige der Sportboothäfen ebenso. Im Unteren Teil gibt es auch Häfen die trocken fallen. Bei der Reisevorbereitung sollte man die gleiche Sorgfalt walten lassen wie in einem Seerevier. Betonnung (Achtung Fischernetze), Erreichbarkeit der Häfen und Sonderregelungen (Ausdocken von Neubauten der Meyer-Werft, Schließung des Ems-Sperrwerkes usw.) fordern eine gute Vorbereitung!

Seit 2010 sind alle NIF-Funkstellen der Nordstrecke ab km 225 (zu Berg) an die Revierzentrale Duisburg angeschlossen! RIS Nachricht 2530

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[[Bild:DSCF5455.jpg]]

Schnelles Reisen im Tidenrevier der Unteren Ems - die Flut schiebt hier mit 3kn
</div>

===Yachthäfen===
'''km 217''' [http://www.wsc-rhede-ems.de '''WSC Rgede-Ems LU''']<br />
'''km 0''' [http://www.yct.papenburger-ruderclub.de '''Yachthafen Turmhafen''']<br />
'''km 7''' [http://marina-park.de/ '''Marina-Park Weener LU''']<br />
'''km 14''' '''Leer, Yachthäfen und Gästestege im Oberwasser der Seeschleuse'''<br />
'''km 16''' [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ '''Ems-Marina Bingum LU''']<br />
'''km 21''' '''Jemgum - Yachthafen des WSV Jemgum - Sielhafen LU'''<br />
'''km 24''' [http://www.yachtclub-aurich.de/ '''Sielhafen Yacht-Club Aurich RU''']<br />
'''km 26''' '''Midlum, trockenfallender Hafen LU'''<br />
'''km 30''' '''Vorhafen Schleuse Oldersum (Ems-Seitenkanal) mit Liegeplätzen RU'''<br />
'''km 34''' '''Hafen Ditzum, fällt tw. trocken LU'''<br />
'''km 35''' '''Hafen des Pekumer WSV im Petkumer Sieltief, fällt rocken RU'''<br />
'''km 41''' '''Hafeneinfahrt Emden, mehrere Yachtclubs und Liegestellen'''

<div style="text-align: center;">
[[Bild:emden.jpg]]

Ende des Kanals: Emden - schöner Liegeplatz im Ratsdelft mitten in der Stadt
</div>

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden Richtung Ruhrgebiet - Tidenkrimi vor Schleuse Herbrum ''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Dortmund-Ems-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Nordrhein-Westfalen]]

Dortmund-Ems-Kanal

2010-01-05T13:43:58Z

Kalle: /* km 108-212: Bevergern-Schleuse Herbrum */

{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Dortmund-Ems-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Nordrhein-Westfalen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der Dortmund-Ems-Kanal wurde am 11. August 1899 durch Kaiser Wilhelm II eröffnet, mit 225 Kilometern, 15 Schleusen, fast 70 Meter Höhenunterschied und drei Flußüberquerungen (Lippe, Stever, Ems) war er ein Kanal der Superlative. Dortmund ist heute der größte Kanalhafen Europas und wird auf Platz 11 der deutschen Binnehäfen gelistet.

<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF6243.jpg]]
Kilometer 0: Altes Hafenamt Dortmund - heute ein Museum
</div>

Der Dortmund-Ems-Kanal verbindet das Ruhrgebiet mit der Nordsee ohne das Ausland zu berühren - zur Bauzeit eine strategisch wichtige Funktion, da auf diese Weise über den Ems-Jade-Kanal die in Wilhelmshaven liegende kaiserliche Flotte mit Kohle und Stahl aus dem Ruhrgebiet versorgt werden konnte. Durch den Rhein-Herne-Kanal wird der Netzschluss mit dem Rhein erreicht, der Mittellandkanal bindet zudem den Osten Deutschlands und Europas an, seit der Wiedervereinigung ist diese Verkehrsbeziehung von besonderer Bedeutung.

Für die Sportschifffahrt ist der Dortmund-Ems-Kanal als zentrales Mittelstück für den Transit-Verkehr sehr wichtig. Dabei ist auf dem Teilstück zwischen Henrichenburg und Bevergern (Abzw. Mittellandkanal) auch mit sehr starkem Berufsverkehr zu rechnen, Dieser Bereich ist in den letzten Jahren für den Betrieb mit dem Großmotorgüterschiff (GMS) und dem entsprechenden Schubverband ausgebaut worden. Auf der anschließenden Nordstrecke können solch große Einheiten durch die Schleusenabmessungen nicht verkehren. Dennoch ist auch hier viel Berufsschifffahrt unterwegs.

===Sinnvolle Einteilung in Abschnitte===

Der 225km lange Kanal (bis Papenburg) trifft bei Hanekenfähr km 140 erstmals auf die Ems und nutzt, von einigen Flussschleifen abgesehen, ihr Bett (Mittlere Ems), ab Schleuse Herbrum bei km 213 gibt es keine Schleusen mehr und es beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems. Ab Papenburg wird der Fluss für die anschließenden 41km bis Emden zur Seeschifffahrtstraße mit eigener Kilometrierung. Für die Belange der Sportschifffahrt kann die Strecke sinnvoll in vier Abschnitte eingeteilt werden:

'''km 0-15:''' Dortmund-Henrichenburg, nur interessant, wenn man Dortmund einen Besuch abstatten möchte<br />
'''km 15-108:''' Henrichenburg-Bevergern, Abzweig [[Rhein-Herne-Kanal]] und [[Mittellandkanal]], wichtiges Transitstück in Nord-Süd-Richtung und nach Osten<br />
'''km 108-212:''' Bevergern-Herbrum, Kanal und schleusengeregelte Ems, Abzweige: [[Ems|Obere Ems]] km 138, [[Ems-Vechte-Kanal]] km 140, [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] km 178,[[Küstenkanal]] km 203<br />
'''km 212-225:''' Herbrum-Papenburg plus <br />'''km 0-41:''' Papenburg-Emden, Tidenrevier Untere Ems mit Abzweig von Leda (km 14) und [[Ems-Seitenkanal]] (km 30)

===Tankstellen am Dortmund-Ems-Kanal===

'''Wird zu Beginn der Saison aktualisiert!'''<br />
'''km 71 Münster''' Oberwasser Schleuse Münster (nur Diesel)<br />
'''km 77 Münster''' Boots Center Münster <br />
'''km 169 Meppen''' Yachtclub Hase-Ems km 169 per Kanister von naher Tankstelle oder per Tankwagen direkt am Hafen des Clubs (Bestellung)<br />
'''km 179 Haren'''<br />
'''km 225 Papenburg'''<br />
'''km 14 Leer'''<br />
'''km 41 Emden'''

'''Die nächsten Tankstellen westlich des DEK:'''<br />
'''RHK km 37,7''' AMC Castrop-Rauxel (nur Diesel) - 7km von Henrichenburg in Richtung Duisburg via RHK<br />
'''DHK km 23''' Marina Rünthe (Diesel und Benzin) - 28km von Henrichenburg in Richtung Hamm via DHK<br />
'''WDK km 27,7''' Hanse-Marina Dorsten (nur Diesel) - 41km von Henrichenburg in Richtung Wesel via WDK (3 Schleusen)

===Weitere Informationen zum DEK===
[http://de.wikipedia.org/wiki/Dortmund-Ems-Kanal '''Alles wichtigen Hintergrundinformationen zum DEK und zur Ems''']<br />
[http://www.sportbootrevier.de/ '''Sportboot-Informationen'''] Hier gibt es den offiziellen "Sportbootführer" - sehr gutes Kartenmaterial zum Ruhrgebiet: Unter -> Skipper -> Shop<br />
[http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=4601&thema=&rubrik= '''Deutsche Binnenwasserstraßen 5'''] Kartenwerk vom Delius Klasing Verlag<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/ '''Alle Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/geschichte.html '''Zur Geschichte der Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

==km 0-15 - Dortmund-Henrichenburg==

<div style="text-align: center;">
[[Bild:hafendortmund.jpg]]

Wasserwanderraststeg im Dortmunder Hafen vor dem ''Solendo'', der "Dortmunder Strandbar"
</div>

Im Dortmunder Hafen gibt es mittlerweile einen Wasserwanderraststeg, von hier aus ist das große Sport-, Kultur- und Freizeitangebot der Stadt mit der Stadtbahn (direkt am Anleger) sehr gut zu erreichen, weitere Infos siehe Link unten. Dieses erste Teilstück führt durch den Dortmunder Hafen und den landwirtschaftlich genutzten Nordwesten der Stadt bis zum Schleusenpark Waltrop. Zwei Hebewerke (beider außer Dienst) und zwei Schachtschleusen (davon eine trocken gelegt) können hier besichtigt werden. Weitere Infos siehe unten. Es gibt zwei enge Kurven, bei Begegnungen durch Berufsschifffahrt ist hier gut beraten, wer vor der Kurve wartet! Außerdem gibt es auf diesem Stück mehrere Rudervereine, u.a. trainiert hier der Deutschland-Achter, Dortmund ist Olympia-Stützpunkt und es gibt hier ein Leistungszentrum. Rücksicht ist angebracht soll es endlich wieder Medaillen durch das Flaggschiff geben! Im alten Hafen der Zeche Achenbach, heute nur eine Verbreiterung des Kanals, plant die Stadt einen Sportbootanleger. Im Augenblick gibt es auf diesem Teilstück '''keine''' Anlegemöglichkeit. Kurzzeitig festmachen kann man im Oberwasser der Schleuse Henrichenburg, im Unterwasser gibt es mehrere Yachtclubs, die alle Gastliegeplätze vorhalten.

<div style="text-align: center;">

[[Bild:PICT1268.jpg]]

Sportboote in der Schleuse Henrichenburg - 13,5m Hub - Schwimmpoller zu Tal an Steuerbord
</div>
===Liegestellen und Yachthäfen===

'''km 0''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dortmund.html '''Hafen Dortmund''':] Informationen über die Stadt und die Liegemöglichkeiten
<br />'''km 15''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/henrichenburg.html '''Henrichenburg''':] Informationen über Liegeplätze und Umfeld

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===

[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe6/index.html '''"0-14,7 - die unbekannten Kilometer" Von Henrichenburg nach Dortmund''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe1/index.html '''Schalke in Dortmund - mit den Fans von Schlacke 04 auf dem DEK mitten in die verbotene Stadt - Schleuse, Kanal, Solendo und ein Fußball-Märchen''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']

==km 15-108 - Henrichenburg-Bevergern (Abzw. Mittellandkanal)==

Im Unterwasser der Schleuse Henrichenburg zweigt der [[Rhein-Herne-Kanal]]. nach vier Kilometern der [[Datteln-Hamm-Kanal]] ab. Nach fünf Kilometern erreicht man das Dattelner Meer, hier zweigt der [[Wesel-Datteln-Kanal]] ab. Danach überquert der Kanal Lippe und Stever und verläuft durch das Münsterland Richtung Münster. Es gibt in diesem Bereich viele alte Fahrten, die von Yachtclubs genutzt werden. Der Kanal ist bis auf wenige Bereiche bereits für das Großmotorgüterschiff ausgebaut. Dabei wurden nach Möglichkeit Naturufer geschaffen an denen sich der Wellenschlag schnell totläuft. In diesen Neubaubereichen gibt es an mehreren Stellen Wasserwanderrastplätze, meist an einer Spundwand als Teil einer Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Bei Kilometer 66 beginnt der Hafen Münster, auch hier gibt es Liegestellen und einen Yachthafen. Schleuse Münster bei km 71 ist noch immer eine Baustelle, es gibt hier aber gute Wartepositionen.

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[[Bild:DSC00526.jpg]]
Münster Stadthafen II - Medienhafen - viele Kneipen und viel los - und meist sehr laut...</div>

Bei Kilometer 80 liegt in der Alten Fahrt Fuestrup die Marina Fuestrup mit einem hervorragenden Angebot für die Sportschifffahrt, bei km 108 erreicht man das Nasse Dreieck, hier zweigt der [[Mittellandkanal]] ab.

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[[Bild:PICT1362.JPG]]

Nasses Dreieck bei Kilometer 108 - hier zweigt der Mittellandkanal MLK ab
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===Yachthäfen===

Die Qualität der Liegestellen ist völlig unterschiedlich. Einige befinden sich einfach in Verbreiterungen des Kanals und sind völlig ungeschützt dem Schwell der Berufsschifffahrt ausgesetzt, andere befinden sich tief in den alten Fahrten, bei manchen hat man baulich versucht, den Hafen möglichst schwellfrei zu bekommen. Die Clubs bieten völlig unterschiedlichen Service, im Liegehafen Datteln oder im Stadthafen Münster liegt man völlig ohne Service, allerdings auch kostenlos. Gleiches trifft auf die Wasserwanderraststellen und -stege zu, die hier noch gar nicht alle erfasst sind, da sie z.T. beim Ausbau neu entstehen.
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[[Bild:DSCF5809.jpg]]

Yachthafen Tomberge bei Kilometer 50 - Schwellschutz durch verenge Hafeneinfahrt
</div>

'''km 19''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/waltrop.html '''Waltrop'''] Yachthafen Ribbrock (am DHK, Abzweig bei km 19, dann nach 2km)<br />
'''km 30''' [http://www.yachtclub-olfen.de/'''Yachtclub Dortmund-Ems Olfen''']<br />
'''km 36''' [http://www.gasthaus-peters.com/camping.html Gasthaus Peters]<br />
'''km 39''' Yachthafen MYC Kanalstadt Datteln<br />
'''km 47''' [http://www.kranencamp.de/'''Yachthafen Kranencamp''']<br />
'''km 50''' Yachthafen Tomberge<br />
'''km 55''' Yachthafen YC Münsterland<br />
'''km 71''' [http://www.myc-ms.de '''Monasteria Yachtclub Münster''']<br />
'''km 77''' Boots-Center Münster<br />
'''km 80''' [http://www.yachthafen-fuestrup.de/ '''Marina Alte Fahrt Fuestrup''']<br />

===Wasserwanderraststellen und -stege===
'''km 21''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Datteln'''] Liegehafen und Wasserwanderraststeg<br />
'''km 66''' Einfahrt Hafen Münster LU <br />
'''km 68''' Stadthafen II Münster - Medienhafen<br />
'''km 71''' Oberwasser Schleuse Münster RU - es ist nicht die Wartestelle für die Schleuse, auch wenn das viele denken!<br />
'''km 86''' Ammelsbüren LU<br />
'''km 88,8''' Ladbergen LU<br />
'''km 100''' Dörenthe LU

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[[Bild:DSCF5777.jpg]]

Wasserwanderrastplatz Ammelsbüren - Teil einer Liegestelle für die Berufsschifffahrt
</div>
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto''']

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden ans Dattelner Meer - Ems und DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/sommer07/dek/index.html '''Von Waltrop nach Lingen auf dem DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

==km 108-212: Bevergern-Schleuse Herbrum==

Ab Schleuse Bevergern nimmt der Berufsverkehr deutlich ab, der Kanal nutzt an mehreren Stellen das Flussbett der Ems, enge Windungen sind die Folge. 12 Schleusen folgen in z.T. kurzen Abständen. Die Bauwerke werden im Augenblick "ertüchtigt" und haben daher völlig unterschiedliche Qualitäten. Rheine wurde z.B. komplett neu gebaut und ist mit 190m bei 12m Breite auch für die neuen Schubverbände geeignet, andere wurden nur renoviert und wieder andere warten auf das "Wachküssen". Insgesamt findet man nicht mehr überall gute Wartepositionen, manchmal findet man gar keine, z.B. im Unterwasser der Schleuse Gleesen. Aber auch hier hat man besonders für die Sportschifffahrt an vielen Stellen schon Lücken geschlossen - aber eben noch nicht überall. Manchmal etwas mühsam, wenn man 60 Minuten vor einer Schleuse warten muss...

Ansonsten bereitet die Strecke keine Probleme, lediglich bei Bauarbeiten kann es zu Schwierigkeiten kommen. So mussten wir 2007 das alte Schleusenbecken der Schleuse Bollingerfähr benutzen - schräge Wände und Dalben, allerdings in einem für Sportboote natürlich viel zu großen Abstand.

Seit 2010 sind alle NIF-Funkstellen der Nordstrecke ab km 225 (zu Berg) an die Revierzentrale Duisburg angeschlossen! RIS Nachricht 2530

<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSCF5520.jpg]]<br />
Ausfahrt aus der Schleuse Bollingerfähr - bei schrägen Wänden mussten wir an Dalben festmachen
</div>

Bei Kilometer 138 (UW Schleuse Gleesen) zweigt die [[Ems|Obere Ems]] ab, lohnender Abstecher bis Salzbergen oder gar Rheine (Wasserstand)! Bei Kilometer 140 zweigt der [[Ems-Vechte-Kanal]] EVK ab, ein Stichkanal, der mit 2,50 Meter Aufbauhöhe bis Nordhorn befahrbar ist. In Haren bei Kilometer 178 zweigt der [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] HRK in Richtung NL ab und letztlich bei km 203 der [[Küstenkanal]] in Richtung Oldenburg und Weser.

<div style="text-align: center;">
[[Bild:DSCF9730.jpg]]<br />Dörpen - Abzweig des Küstenkanals bei Kilometer 203
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===Yachthäfen===

'''km 140''' Einlaufen in den Ems-Vechte-Kanal, [http://www.yachtclub-lingen.de/'''Yachtclub Lingen/Ems''']<br />
'''km 140''' Kleiner Yachthafen im Wehrarm der Ems, betreut durch das Hotel "Zum Wasserfall" <br />
'''km 141''' Yachthafen im Altarm, bei km 142 in den Altarm einlaufen, [http://www.eyc-lingen.de/'''Ems-Yacht-Club Lingen'''] und andere<br />
'''km 169''' Im Altarm [http://www.yachtclub-meppen.de/'''Yachtclub Hase-Ems'''] - Möglichkeit zum Tanken<br />
'''km 178''' Haren, neuer Yachthafen LU<br />
'''km 179,5''' Im Altarm Yachthafen "Blaue Donau"<br />
'''km 190''' [http://www.lathen-online.de/wsc/'''WSC Lathen''']<br />
'''km 199''' [http://www.marinapark.de/ '''Marinapark Emstal''']

===Wasserwanderraststellen und -stege===
Wasserwanderraststege sind in den letzten Jahren an einigen Stellen angelegt worden, eine komplette Liste für diesen Bereich habe ich leider noch nicht erstellt.
'''km 110''' Schleuse Bevergern Unterwasser UW: Liegestelle für Kleinfahrzeuge RU<br />
'''km 117''' Schleuse Altenrheine OW: Kleiner Hafen im Altarm, sehr gut zum Übernachten, 1km zum nächsten Bäcker<br />
'''km 146''' Alter Hafen Lingen, gute Liegemöglichkeit direkt am Stadtzentrum<br />
'''km 165''' Meppen, kurz vor der Einmündung der Hase, 24-Stunden-Liegeplatz für 2.4 Boote

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[[Bild:DSCF0508.jpg]]

24-Stunden-Anleger in Meppen bei Kilometer 165
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[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto''']

===Reiseberichte zu diesem Teilstück===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden ans Dattelner Meer - Ems und DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/sommer07/dek/index.html '''Von Waltrop nach Lingen auf dem DEK''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

==km 212-225: Herbrum-Papenburg plus km 0-41: Papenburg-Emden==

Im Unterwasser der Schleuse Herbrum beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems und der Gezeitenkalender wird zum wichtigen Fahrplan. Bis 5kn kann der Ebbstrom ausmachen. Von Schleuse Herbrum bis zur Einfahrt der Seeschleuse Papenburg (km 213-km 225) ist der DEK eine Binnenschifffahrtstraße, ab Papenburg gilt er als Seeschifffahrtstraße, die Kilometrierung beginnt wieder bei Null und endet in Emden (km 41). Bei Starkwind kann sich gerade im unteren Teil ein unangenehmer Seegang aufbauen, der [[Ems-Seiten-Kanal]] bietet sich dann ab Oldersum als Alternative an. Die Häfen sind nunmehr nur über Schleusen erreichbar, einige der Sportboothäfen ebenso. Im Unteren Teil gibt es auch Häfen die trocken fallen. Bei der Reisevorbereitung sollte man die gleiche Sorgfalt walten lassen wie in einem Seerevier. Betonnung (Achtung Fischernetze), Erreichbarkeit der Häfen und Sonderregelungen (Ausdocken von Neubauten der Meyer-Werft, Schließung des Ems-Sperrwerkes usw.) fordern eine gute Vorbereitung!

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[[Bild:DSCF5455.jpg]]

Schnelles Reisen im Tidenrevier der Unteren Ems - die Flut schiebt hier mit 3kn
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===Yachthäfen===
'''km 217''' [http://www.wsc-rhede-ems.de '''WSC Rgede-Ems LU''']<br />
'''km 0''' [http://www.yct.papenburger-ruderclub.de '''Yachthafen Turmhafen''']<br />
'''km 7''' [http://marina-park.de/ '''Marina-Park Weener LU''']<br />
'''km 14''' '''Leer, Yachthäfen und Gästestege im Oberwasser der Seeschleuse'''<br />
'''km 16''' [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ '''Ems-Marina Bingum LU''']<br />
'''km 21''' '''Jemgum - Yachthafen des WSV Jemgum - Sielhafen LU'''<br />
'''km 24''' [http://www.yachtclub-aurich.de/ '''Sielhafen Yacht-Club Aurich RU''']<br />
'''km 26''' '''Midlum, trockenfallender Hafen LU'''<br />
'''km 30''' '''Vorhafen Schleuse Oldersum (Ems-Seitenkanal) mit Liegeplätzen RU'''<br />
'''km 34''' '''Hafen Ditzum, fällt tw. trocken LU'''<br />
'''km 35''' '''Hafen des Pekumer WSV im Petkumer Sieltief, fällt rocken RU'''<br />
'''km 41''' '''Hafeneinfahrt Emden, mehrere Yachtclubs und Liegestellen'''

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[[Bild:emden.jpg]]

Ende des Kanals: Emden - schöner Liegeplatz im Ratsdelft mitten in der Stadt
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===Reiseberichte zu diesem Teilstück===
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden Richtung Ruhrgebiet - Tidenkrimi vor Schleuse Herbrum ''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems''']

[[Category:Binnen]]
[[Category:Bundeswasserstrassen]]
[[Category:Dortmund-Ems-Kanal]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Nordrhein-Westfalen]]