SkipperGuide - Benutzerbeiträge [de]

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2025-07-22T08:33:20Z

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* sich jeder über sein Lieblingsrevier austauschen kann ''und''
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Vielleicht hat sich der ein oder andere auch schon darüber geärgert, dass es zu bestimmten Revieren wenig Informationen und meist nur in die Jahre gekommene Revierführer gibt. Weitergehende Informationen, wie gute Kneipen/Restaurants oder touristische Tipps findet man dort meist gar nicht.
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Côte Bleue

2024-09-17T13:00:31Z

He1ix: Tippfehler, Formatierung

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}}

==Allgemeines==

Der Küstenstreifen zwischen dem ''Golfe de Fos'' im Westen und der ''Rade de Marseille'' im Osten wird ''Côte Bleue'' genannt. Im Grunde ist es eine Halbinsel, denn der Gebirgszug Chaine de l'Estaque wird nach Norden durch den Binnensee ''Etang de Berre'' abgegrenzt, von dem aus eine Verbindung in den ''Golf de Fos'' besteht.
Während der ''Golf de Fos'' durch die ansässige Schwerindustrie (Raffinerie, Aluminiumhütte) keinen hohen Freizeitwert besitzt, ist dies bereits bei der Umschiffung des ''Cap Couronne'' bei Carro schon vergessen.
Die ''Côte Bleue'' besticht durch eine Felsküste mit kristallklarem Wasser, netten Urlaubsörtchen, und Ankerbuchten, die Schutz vor dem Mistral bieten.
Auf dem unmittelbar östlich von Carro gelegenen ''Cap Couronne'' befindet sich eine Küstenfunkstelle. Sie dient vor allem der Regelung des lebhaften Schiffsverkehrs von und zum Industriegebiet des ''Golfe de Fos''.

==Häfen==

* [[Carro]]
* [[Sausset-les-Pins]]
* [[Carry-le-Rouet]]

==Buchten==

* [[Méjean]]

[[category:Mittelmeer]]
[[category:Côte Bleue]]
[[category:Frankreich]]

Hyères

2024-09-01T21:12:57Z

He1ix:

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===Port Saint-Piere===

Großer Sporthafen, der in mehreren Becken Platz für 1350 Yachten bietet, davon 120 für Besucher. Entsprechend sind alle wichtigen Einrichtungen vorhanden, inklusive Travellift (bis 30t), Tankstelle, Ship Chandler. Im zentralen Gebäude der Capitainerie ist auch ein Postbüro untergebracht. Ausserdem kann man hier Fahrten mit dem Touristenboot nach [[Ile de Porquerolles|Porquerolles]] buchen.

Es handelt sich um einen der neuen Sporthäfen, die wohl in den 70er Jahren gebaut worden sind, als große Anlage, in die auch Restaurants, Hotels und Appartements mit integriert wurden. Funktionell hat das sicher Vorteile. Weil dieser Ortteil aber nicht organisch gewachsen ist, hat er auch einen gewissen Getto-Charakter. Das Ortszentrum liegt ca. 5km entfernt.

Liegegebühren Juli 2011 für 44ft.: 60,00 €

Gebühren für Wasser, Strom, Duschen werden zusätzlich separat berechnet.
Bei der Anmeldung erhält der Skipper eine Magnetkarte, im Gegenzug werden die Schiffspapiere einbehalten. Die Magnetkarte gewährt Zugang zu den Sanitärräumen und ermöglicht das Freischalten von Duschen, Strom- und Wasseranschluss. Die Anzahl der Duschvorgänge, sowie die Menge an Wasser und Strom müssen dennoch vorher gebucht werden. All dies ist sehr umständlich und könnte angesichts der hohen Liegegebühren auch als Serviceleistung erwartet werden.
Erst bei Rückgabe der Magnetkarte erhält man die Schiffspapiere zurück (natürlich nur während der Öffnungszeiten der Capitainerie).

Port St. Pierre liegt im Mündungsbereich eines kleinen Flüsschens. Es gibt Stechmücken. Der Einsatz von Fliegengittern ist dringend zu empfehlen.

In unmittelbarer Nachbarschaft des Hafen befindet sich der Flughafen Hyères-Toulon. Es gibt zwar nicht sehr viele Flugbewegungen, die allerdings auch spätabends und frühmorgens. Die Lärmbelastung ist dann auch im Hafenbereich beträchtlich.

Fazit: Wer nicht dringend auf die Versorgungsleistungen des Hafens angewiesen ist, ankert besser vor dem Hafen oder weiter südlich an der Presq’ile de Giens. Sie bietet exzellenten Schutz vor dem Mistral und alle Geschäfte des Hafenbereichs, sowie die Bushaltestellen befinden sich in fußläufiger Entfernung.

<gallery>
Image:Hyéres1.jpg|Port Saint-Piere, Capitainerie
Image:Hyéres2.jpg|Port Saint-Piere
</gallery>

===An Land===

Ca. 5km landeinwärts befindet ich das Ortszentrum von Hyères mit seiner auf einem Hügel gelegenen historischen Altstadt. Der Ausflug dorthin lohnt sich auf jeden Fall. Man kann Reste einer Stadtmauer besichtigen, winzige, malerische Gässchen und eine alte Kirche bewundern und von zweierlei Parks aus den berauschenden Ausblick über die gesamte Bucht bis hinüber zu den Inseln [[Ile de Porquerolles]] und [[Port-Cros]] genießen.
Es gibt eine gute Busverbindung zwischen dem Hafen und dem Zentrum. Diese sollte man auch nutzen, denn der Fußmarsch entlang der stark befahrenen Straße ist kein Vergnügen.

<gallery>
Image:Hyéres4.jpg|Hyères-Altstadt
Image:Hyéres5.jpg|Hyères-Altstadt
Image:Hyéres6.jpg|Hyères-Altstadt
</gallery>

===Presqu'île de Giens===

Südlich davon erstreckt sich die ''Presqu'île de Giens'' (Halbinsel Giens), die auf ihrer Ostseite hervorragenden Schutz vor Mistral und gleichzeitig ausgedehnte Ankermöglichkeiten auf gut haltendem Sandgrund bietet. Von hieraus ist man auch schnell zum Port St. Pierre mit allen Geschäften gelaufen (max. 6km, je nach Ankerplatz).

[[Datei:Hyéres3.jpg|thumb|Ankern östlich der Presqu'ile de Giens bei Mistral]]

===Rade d'Hyères===

Als ''Rade d'Hyères'' wird der Seeraum bezeichnet, der im Westen von der Presqu'ile de Giens, im Osten durch das Cap Benat und im Süden durch die Iles d'Hyères ([[Ile de Porquerolles]], [[Port-Cros|Ile de Port Cros]], [[Ile du Levant]]) begrenzt wird. Es ist ein geschütztes Revier, etwa von der Größe des Chiemsees, das von der Landschaft und von der Infrastruktur her für den Skipper sehr viel zu bieten hat.

[[Category:Mittelmeer]]
[[category:Côte d'Azur]]
[[Category:Frankreich]]

Hyères

2024-09-01T21:11:07Z

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===Port Saint-Piere===

Großer Sporthafen, der in mehreren Becken Platz für 1350 Yachten bietet, davon 120 für Besucher. Entsprechend sind alle wichtigen Einrichtungen vorhanden, inklusive Travellift (bis 30t), Tankstelle, Ship Chandler. Im zentralen Gebäude der Capitainerie ist auch ein Postbüro untergebracht. Ausserdem kann man hier Fahrten mit dem Touristenboot nach [[Ile de Porquerolles|Porquerolles]] buchen.

Es handelt sich um einen der neuen Sporthäfen, die wohl in den 70er Jahren gebaut worden sind, als große Anlage, in die auch Restaurants, Hotels und Appartements mit integriert wurden. Funktionell hat das sicher Vorteile. Weil dieser Ortteil aber nicht organisch gewachsen ist, hat er auch einen gewissen Getto-Charakter. Das Ortszentrum liegt ca. 5km entfernt.

Liegegebühren Juli 2011 für 44ft.: 60,00 €

Gebühren für Wasser, Strom, Duschen werden zusätzlich separat berechnet.
Bei der Anmeldung erhält der Skipper eine Magnetkarte, im Gegenzug werden die Schiffspapiere einbehalten. Die Magnetkarte gewährt Zugang zu den Sanitärräumen und ermöglicht das Freischalten von Duschen, Strom- und Wasseranschluss. Die Anzahl der Duschvorgänge, sowie die Menge an Wasser und Strom müssen dennoch vorher gebucht werden. All dies ist sehr umständlich und könnte angesichts der hohen Liegegebühren auch als Serviceleistung erwartet werden.
Erst bei Rückgabe der Magnetkarte erhält man die Schiffspapiere zurück (natürlich nur während der Öffnungszeiten der Capitainerie).

Port St. Pierre liegt im Mündungsbereich eines kleinen Flüsschens. Es gibt Stechmücken. Der Einsatz von Fliegengittern ist dringend zu empfehlen.

In unmittelbarer Nachbarschaft des Hafen befindet sich der Flughafen Hyères-Toulon. Es gibt zwar nicht sehr viele Flugbewegungen, die allerdings auch spätabends und frühmorgens. Die Lärmbelastung ist dann auch im Hafenbereich beträchtlich.

Fazit: Wer nicht dringend auf die Versorgungsleistungen des Hafens angewiesen ist, ankert besser vor dem Hafen oder weiter südlich an der Presq’ile de Giens. Sie bietet exzellenten Schutz vor dem Mistral und alle Geschäfte des Hafenbereichs, sowie die Bushaltestellen befinden sich in fußläufiger Entfernung.

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===An Land===

Ca. 5km landeinwärts befindet ich das Ortszentrum von Hyéres mit seiner auf einem Hügel gelegenen historischen Altstadt. Der Ausflug dorthin lohnt sich auf jeden Fall. Man kann Reste einer Stadtmauer besichtigen, winzige, malerische Gässchen und eine alte Kirche bewundern und von zweierlei Parks aus den berauschenden Ausblick über die gesamte Bucht bis hinüber zu den Inseln [[Ile de Porquerolles]] und [[Port-Cros]] genießen.
Es gibt eine gute Busverbindung zwischen dem Hafen und dem Zentrum. Diese sollte man auch nutzen, denn der Fußmarsch entlang der stark befahrenen Straße ist kein Vergnügen.

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===Presqu'île de Giens===

Südlich davon erstreckt sich die ''Presqu'île de Giens'' (Halbinsel Giens), die auf ihrer Ostseite hervorragenden Schutz vor Mistral und gleichzeitig ausgedehnte Ankermöglichkeiten auf gut haltendem Sandgrund bietet. Von hieraus ist man auch schnell zum Port St. Pierre mit allen Geschäften gelaufen (max. 6km, je nach Ankerplatz).

[[Datei:Hyéres3.jpg|thumb|Ankern östlich der Presqu'ile de Giens bei Mistral]]

===Rade d'Hyères===

Als ''Rade d'Hyères'' wird der Seeraum bezeichnet, der im Westen von der Presqu'ile de Giens, im Osten durch das Cap Benat und im Süden durch die Iles d'Hyères ([[Ile de Porquerolles]], [[Port-Cros|Ile de Port Cros]], [[Ile du Levant]]) begrenzt wird. Es ist ein geschütztes Revier, etwa von der Größe des Chiemsees, das von der Landschaft und von der Infrastruktur her für den Skipper sehr viel zu bieten hat.

[[Category:Mittelmeer]]
[[category:Côte d'Azur]]
[[Category:Frankreich]]

Hyères

2024-09-01T21:09:34Z

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===Port Saint-Piere===

Großer Sporthafen, der in mehreren Becken Platz für 1350 Yachten bietet, davon 120 für Besucher. Entsprechend sind alle wichtigen Einrichtungen vorhanden, inklusive Travellift (bis 30t), Tankstelle, Ship Chandler. Im zentralen Gebäude der Capitainerie ist auch ein Postbüro untergebracht. Ausserdem kann man hier Fahrten mit dem Touristenboot nach [[Ile de Porquerolles|Porquerolles]] buchen.

Es handelt sich um einen der neuen Sporthäfen, die wohl in den 70er Jahren gebaut worden sind, als große Anlage, in die auch Restaurants, Hotels und Appartements mit integriert wurden. Funktionell hat das sicher Vorteile. Weil dieser Ortteil aber nicht organisch gewachsen ist, hat er auch einen gewissen Getto-Charakter. Das Ortszentrum liegt ca. 5km entfernt.

Liegegebühren Juli 2011 für 44ft.: 60,00 €

Gebühren für Wasser, Strom, Duschen werden zusätzlich separat berechnet.
Bei der Anmeldung erhält der Skipper eine Magnetkarte, im Gegenzug werden die Schiffspapiere einbehalten. Die Magnetkarte gewährt Zugang zu den Sanitärräumen und ermöglicht das Freischalten von Duschen, Strom- und Wasseranschluss. Die Anzahl der Duschvorgänge, sowie die Menge an Wasser und Strom müssen dennoch vorher gebucht werden. All dies ist sehr umständlich und könnte angesichts der hohen Liegegebühren auch als Serviceleistung erwartet werden.
Erst bei Rückgabe der Magnetkarte erhält man die Schiffspapiere zurück (natürlich nur während der Öffnungszeiten der Capitainerie).

Port St. Pierre liegt im Mündungsbereich eines kleinen Flüsschens. Es gibt Stechmücken. Der Einsatz von Fliegengittern ist dringend zu empfehlen.

In unmittelbarer Nachbarschaft des Hafen befindet sich der Flughafen Hyères-Toulon. Es gibt zwar nicht sehr viele Flugbewegungen, die allerdings auch spätabends und frühmorgens. Die Lärmbelastung ist dann auch im Hafenbereich beträchtlich.

Fazit: Wer nicht dringend auf die Versorgungsleistungen des Hafens angewiesen ist, ankert besser vor dem Hafen oder weiter südlich an der Presq’ile de Giens. Sie bietet exzellenten Schutz vor dem Mistral und alle Geschäfte des Hafenbereichs, sowie die Bushaltestellen befinden sich in fußläufiger Entfernung.

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Image:Hyéres2.jpg|Port Saint-Piere
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===An Land===

Ca. 5km landeinwärts befindet ich das Ortszentrum von Hyéres mit seiner auf einem Hügel gelegenen historischen Altstadt. Der Ausflug dorthin lohnt sich auf jeden Fall. Man kann Reste einer Stadtmauer besichtigen, winzige, malerische Gässchen und eine alte Kirche bewundern und von zweierlei Parks aus den berauschenden Ausblick über die gesamte Bucht bis hinüber zu den Inseln [[Ile de Porquerolles]] und [[Port-Cros]] genießen.
Es gibt eine gute Busverbindung zwischen dem Hafen und dem Zentrum. Diese sollte man auch nutzen, denn der Fußmarsch entlang der stark befahrenen Straße ist kein Vergnügen.

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===Presqu'ile de Giens===

Südlich davon erstreckt sich die Presqu’ile de Giens, die auf ihrer Ostseite hervorragenden Schutz vor Mistral und gleichzeitig ausgedehnte Ankermöglichkeiten auf gut haltendem Sandgrund bietet. Von hieraus ist man auch schnell zum Port St. Pierre mit allen Geschäften gelaufen (max. 6km, je nach Ankerplatz).

[[Datei:Hyéres3.jpg|thumb|Ankern östlich der Presqu'ile de Giens bei Mistral]]

===Rade d'Hyères===

Als Rade d'Hyères wird der Seeraum bezeichnet, der im Westen von der Presqu'ile de Giens, im Osten durch das Cap Benat und im Süden durch die Iles d'Hyères ([[Ile de Porquerolles]], [[Port-Cros|Ile de Port Cros]], [[Ile du Levant]]) begrenzt wird. Es ist ein geschütztes Revier, etwa von der Größe des Chiemsees, das von der Landschaft und von der Infrastruktur her für den Skipper sehr viel zu bieten hat.

[[Category:Mittelmeer]]
[[category:Côte d'Azur]]
[[Category:Frankreich]]

Hyères

2024-09-01T21:08:02Z

He1ix: Accents

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===Port Saint-Piere===

Großer Sporthafen, der in mehreren Becken Platz für 1350 Yachten bietet, davon 120 für Besucher. Entsprechend sind alle wichtigen Einrichtungen vorhanden, inklusive Travellift (bis 30t), Tankstelle, Ship Chandler. Im zentralen Gebäude der Capitainerie ist auch ein Postbüro untergebracht. Ausserdem kann man hier Fahrten mit dem Touristenboot nach [[Ile de Porquerolles|Porquerolles]] buchen.

Es handelt sich um einen der neuen Sporthäfen, die wohl in den 70er Jahren gebaut worden sind, als große Anlage, in die auch Restaurants, Hotels und Appartements mit integriert wurden. Funktionell hat das sicher Vorteile. Weil dieser Ortteil aber nicht organisch gewachsen ist, hat er auch einen gewissen Getto-Charakter. Das Ortszentrum liegt ca. 5km entfernt.

Liegegebühren Juli 2011 für 44ft.: 60,00 €

Gebühren für Wasser, Strom, Duschen werden zusätzlich separat berechnet.
Bei der Anmeldung erhält der Skipper eine Magnetkarte, im Gegenzug werden die Schiffspapiere einbehalten. Die Magnetkarte gewährt Zugang zu den Sanitärräumen und ermöglicht das Freischalten von Duschen, Strom- und Wasseranschluss. Die Anzahl der Duschvorgänge, sowie die Menge an Wasser und Strom müssen dennoch vorher gebucht werden. All dies ist sehr umständlich und könnte angesichts der hohen Liegegebühren auch als Serviceleistung erwartet werden.
Erst bei Rückgabe der Magnetkarte erhält man die Schiffspapiere zurück (natürlich nur während der Öffnungszeiten der Capitainerie).

Port St. Pierre liegt im Mündungsbereich eines kleinen Flüsschens. Es gibt Stechmücken. Der Einsatz von Fliegengittern ist dringend zu empfehlen.

In unmittelbarer Nachbarschaft des Hafen befindet sich der Flughafen Hyères-Toulon. Es gibt zwar nicht sehr viele Flugbewegungen, die allerdings auch spätabends und frühmorgens. Die Lärmbelastung ist dann auch im Hafenbereich beträchtlich.

Fazit: Wer nicht dringend auf die Versorgungsleistungen des Hafens angewiesen ist, ankert besser vor dem Hafen oder weiter südlich an der Presq’ile de Giens. Sie bietet exzellenten Schutz vor dem Mistral und alle Geschäfte des Hafenbereichs, sowie die Bushaltestellen befinden sich in fußläufiger Entfernung.

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Image:Hyéres1.jpg|Port Saint-Piere, Capitainerie
Image:Hyéres2.jpg|Port Saint-Piere
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===An Land===

Ca. 5km landeinwärts befindet ich das Ortszentrum von Hyéres mit seiner auf einem Hügel gelegenen historischen Altstadt. Der Ausflug dorthin lohnt sich auf jeden Fall. Man kann Reste einer Stadtmauer besichtigen, winzige, malerische Gässchen und eine alte Kirche bewundern und von zweierlei Parks aus den berauschenden Ausblick über die gesamte Bucht bis hinüber zu den Inseln [[Ile de Porquerolles]] und [[Port-Cros]] genießen.
Es gibt eine gute Busverbindung zwischen dem Hafen und dem Zentrum. Diese sollte man auch nutzen, denn der Fußmarsch entlang der stark befahrenen Straße ist kein Vergnügen.

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Image:Hyéres4.jpg|Hyères-Altstadt
Image:Hyéres5.jpg|Hyères-Altstadt
Image:Hyéres6.jpg|Hyères-Altstadt
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===Presqu'ile de Giens===

Südlich davon erstreckt sich die Presqu’ile de Giens, die auf ihrer Ostseite hervorragenden Schutz vor Mistral und gleichzeitig ausgedehnte Ankermöglichkeiten auf gut haltendem Sandgrund bietet. Von hieraus ist man auch schnell zum Port St. Pierre mit allen Geschäften gelaufen (max. 6km, je nach Ankerplatz).

[[Datei:Hyéres3.jpg|thumb|Ankern östlich der Presqu'ile de Giens bei Mistral]]

===Rade de Hyères===

Als Rade de Hyères wird der Seeraum bezeichnet, der im Westen von der Presqu'ile de Giens, im Osten durch das Cap Benat und im Süden durch die Iles d'Hyères ([[Ile de Porquerolles]], [[Port-Cros|Ile de Port Cros]], [[Ile du Levant]]) begrenzt wird. Es ist ein geschütztes Revier, etwa von der Größe des Chiemsees, das von der Landschaft und von der Infrastruktur her für den Skipper sehr viel zu bieten hat.

[[Category:Mittelmeer]]
[[category:Côte d'Azur]]
[[Category:Frankreich]]

Hyeres

2024-09-01T21:05:20Z

He1ix: He1ix verschob die Seite Hyeres nach Hyères: Falsch geschriebener Name

#WEITERLEITUNG [[Hyères]]

Hyères

2024-09-01T21:05:20Z

He1ix: He1ix verschob die Seite Hyeres nach Hyères: Falsch geschriebener Name

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Côte d'Azur]]|Politisch=[[Europa]] > [[Frankreich]]}}
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===Port Saint-Piere===

Großer Sporthafen, der in mehreren Becken Platz für 1350 Yachten bietet, davon 120 für Besucher. Entsprechend sind alle wichtigen Einrichtungen vorhanden, inklusive Travellift (bis 30t), Tankstelle, Ship Chandler. Im zentralen Gebäude der Capitainerie ist auch ein Postbüro untergebracht. Ausserdem kann man hier Fahrten mit dem Touristenboot nach [[Ile de Porquerolles|Porquerolles]] buchen.

Es handelt sich um einen der neuen Sporthäfen, die wohl in den 70er Jahren gebaut worden sind, als große Anlage, in die auch Restaurants, Hotels und Appartements mit integriert wurden. Funktionell hat das sicher Vorteile. Weil dieser Ortteil aber nicht organisch gewachsen ist, hat er auch einen gewissen Getto-Charakter. Das Ortszentrum liegt ca. 5km entfernt.

Liegegebühren Juli 2011 für 44ft.: 60,00 €

Gebühren für Wasser, Strom, Duschen werden zusätzlich separat berechnet.
Bei der Anmeldung erhält der Skipper eine Magnetkarte, im Gegenzug werden die Schiffspapiere einbehalten. Die Magnetkarte gewährt Zugang zu den Sanitärräumen und ermöglicht das Freischalten von Duschen, Strom- und Wasseranschluss. Die Anzahl der Duschvorgänge, sowie die Menge an Wasser und Strom müssen dennoch vorher gebucht werden. All dies ist sehr umständlich und könnte angesichts der hohen Liegegebühren auch als Serviceleistung erwartet werden.
Erst bei Rückgabe der Magnetkarte erhält man die Schiffspapiere zurück (natürlich nur während der Öffnungszeiten der Capitainerie).

Port St. Pierre liegt im Mündungsbereich eines kleinen Flüsschens. Es gibt Stechmücken. Der Einsatz von Fliegengittern ist dringend zu empfehlen.

In unmittelbarer Nachbarschaft des Hafen befindet sich der Flughafen Hyéres-Toulon. Es gibt zwar nicht sehr viele Flugbewegungen, die allerdings auch spätabends und frühmorgens. Die Lärmbelastung ist dann auch im Hafenbereich beträchtlich.

Fazit: Wer nicht dringend auf die Versorgungsleistungen des Hafens angewiesen ist, ankert besser vor dem Hafen oder weiter südlich an der Presq’ile de Giens. Sie bietet exzellenten Schutz vor dem Mistral und alle Geschäfte des Hafenbereichs, sowie die Bushaltestellen befinden sich in fußläufiger Entfernung.

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Image:Hyéres1.jpg|Port Saint-Piere, Capitainerie
Image:Hyéres2.jpg|Port Saint-Piere
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===An Land===

Ca. 5km landeinwärts befindet ich das Ortszentrum von Hyéres mit seiner auf einem Hügel gelegenen historischen Altstadt. Der Ausflug dorthin lohnt sich auf jeden Fall. Man kann Reste einer Stadtmauer besichtigen, winzige, malerische Gässchen und eine alte Kirche bewundern und von zweierlei Parks aus den berauschenden Ausblick über die gesamte Bucht bis hinüber zu den Inseln [[Ile de Porquerolles]] und [[Port-Cros]] genießen.
Es gibt eine gute Busverbindung zwischen dem Hafen und dem Zentrum. Diese sollte man auch nutzen, denn der Fußmarsch entlang der stark befahrenen Straße ist kein Vergnügen.

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Image:Hyéres4.jpg|Hyéres-Altstadt
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===Presqu'ile de Giens===

Südlich davon erstreckt sich die Presqu’ile de Giens, die auf ihrer Ostseite hervorragenden Schutz vor Mistral und gleichzeitig ausgedehnte Ankermöglichkeiten auf gut haltendem Sandgrund bietet. Von hieraus ist man auch schnell zum Port St. Pierre mit allen Geschäften gelaufen (max. 6km, je nach Ankerplatz).

[[Datei:Hyéres3.jpg|thumb|Ankern östlich der Presqu'ile de Giens bei Mistral]]

===Rade de Hyéres===

Als Rade de Hyéres wird der Seeraum bezeichnet, der im Westen von der Presqu'ile de Giens, im Osten durch das Cap Benat und im Süden durch die Iles d'Hyéres ([[Ile de Porquerolles]], [[Port-Cros|Ile de Port Cros]], [[Ile du Levant]])begrenzt wird. Es ist ein geschütztes Revier, etwa von der Größe des Chiemsees, das von der Landschaft und von der Infrastruktur her für den Skipper sehr viel zu bieten hat.

[[Category:Mittelmeer]]
[[category:Côte d'Azur]]
[[Category:Frankreich]]

Ile du Levant

2024-09-01T21:03:11Z

He1ix: Accents und Formulierungen

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Die Ile du Levant ist die östlichste der drei Iles d'Hyères. "Les Stoechades" ist eine ebenfalls häufig gebrauchte Bezeichnung für diese drei Inseln, sie leitet sich aus der alten griechischen Namensgebung ab.

Bis auf das westlichste Ende ist die Insel überwiegend in Staatsbesitz und mit Militäranlagen bestückt.

Im Westen liegt die Siedlung Heliopolis in der die Freikörperkultur (FKK) gepflegt wird.

Sporthäfen gibt es auf der Insel nicht und das Ankern in den Buchten ist nicht erlaubt.
Insofern hat die Insel für den Skipper nur eine geringe Bedeutung. Immerhin schirmt sie die Rade de Hyères nach Südosten gegen Schlechtwetter ab.

<gallery>
Image:IleduLevant.jpg|Heliopolis
</gallery>

[[Category:Mittelmeer]]
[[category:Côte d'Azur]]
[[Category:Frankreich]]

Côte d'Azur

2024-09-01T20:58:49Z

He1ix: Accent und Apostrophenverwirrungen

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==Allgemeines==

Die Bezeichnung Côte d’Azur ist nicht festgelegt und hat keinen verbindlichen Charakter. Sie stammt von dem französischen Schriftsteller Stephen Liégard. Er verwendete sie in seinem Buch über diesen Küstenstreifen, das 1887 veröffentlicht wurde.
Für ihn reichte die Côte d’Azur von Menton im Osten, bis Hyères im Westen.
Andere Autoren, wie Erika und Klaus Mann (1931) sahen die westliche Grenze gar bei Marseille.
Politisch gesehen teilt sich die Côte d’Azur in die Regionen Var und Alpes-Maritimes.
Es wird vorgeschlagen, die Einteilung von
{{Buch|Autor=Gernot Firsching|Titel=Revierführer Côte d'Azur|Zusatz=Pietsch Verlag, 2001|ASIN=3613503697}}
zu übernehmen. Danach erstreckt sich die Côte d’Azur von Sanary-sur-Mer im Westen bis Menton im Osten.

Die ''Côte d'Ázur'' hat gute Vorteile. Sie ist ein Traum, wenn man ein paar Ecken sehen will, die man im Mittelmeer nicht vermutet, dazu ein gutes Segelrevier. Außerdem ist man schnell da, das reduziert mal wieder die Kosten.

==Hafenstädte==

[[Sanary-sur-Mer]] · [[Toulon]] · [[St Mandrier]] · [[Hyeres]] · [[Bormes-Les-Mimosas]] · [[Cavalaire-sur-Mer]] · [[St Tropez]] · [[Cogolin]] · [[Ste Maxime]] · [[Frejus]] ·
[[St Raphael]] · [[Cannes]] · [[Antibes]] · [[Villefranche]] · [[Beaulieu]] · [[Monaco]] ·
[[Menton]]

==Inseln==

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43.078919, 5.784302~~[[Iles Des Embiez]];
43.52251, 7.061932~~Ile Sainte-Marguerite;
43.510061, 7.039272~~Ile Saint-Honorat;
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}}

[[Iles Des Embiez]] · [[Ile de Porquerolles]] · [[Port-Cros]] · [[Ile du Levant]] ·
[[Iles de Lérins]]

==Ankerbuchten==

[[Anse de l'Estagnol]] · [[Anse de Gau]] · [[Rade de Villefranche]]

==Kleine Revierkunde==

Der gesamte Küstenstrich zwischen [[Marseille]] und Menton zeichnet sich durch seine Vielfalt an Formen und Farben aus. Das fängt gleich östlich von [[Marseille]] an. Grell weiß strahlen Kalkfelsen, verbergen sich die tief einge-schnittenen [[Die Calanques zwischen Marseille und Cassis|Calanques-Fjorde]]. Hinter [[Cassis]] changiert die Farbe des Steins ins Ocker. Auch die vorgelagerten Inseln strotzen vor Formen und Farben: Auf der [[Ile de Porquerolles]] funkeln helle Strände vor unberührten grünen Kiefernwäldern, [[Port-Cros]] betört mit smaragdgrünem Wasser. Der Ort zählt sicher zu den besten Törn-Tipps: Wer hier anlandet, wähnt sich fast auf einer kleinen Antilleninsel. Am Fuße eines alten Wachtturms stehen wenige Häuser, davor recken sich Palmen in
den Himmel. Im Hintergrund wuchert tiefgrüne Vegetation.
Weitere Geheimtipps, von denen die meisten Skipper keinerlei Ahnung haben. Zum Beispiel die [[Anse de l'Estagnol]] beim Cap Bénat. Fünf Meilen von Hyères entfernt finden Segler hier eine wunderschöne Bucht mit bewachsenen Ufern und kristallklarem Wasser über hellem Sandgrund. Nahe dem Cap Camarat liegt ein weiterer sehenswerter Ort: das Cap Taillat. Auch hier ankern selbst im Sommer erstaunlich wenige Yachten vor einer Landschaft, die auf den ersten Blick unberührt erscheint. Vielleicht liegt es daran, dass die Landspitze unter Naturschutz gestellt worden ist.

Wer lieber mal etwas mondäner unterwegs sein möchte, ist im Stadthafen von Cannes sehr gut aufgehoben. Die Uferpromenade direkt neben dem Café Festival (Filmfestspiele Cannes mit der berühmten Treppe) lädt zu einem sehenswerten und erlebnisreichen Altstadt-Bummel ein. Und wer glaubt, dass man hier horrende Liegeplatzgebühren zahlt: Fehlanzeige! 2007 kostete hier der Liegeplatz für eine 50 Fuß Yacht gerade mal € 34,00. Für die Côte ein sagenhaftes Schnäppchen. Cannes vorgelagert befindet sich die Passage zwischen der Ile St.Maguerite und Ile St.Honorat. Manchmal kann man hier über die Decks zur anderen Insel laufen, oft aber auch in Ruhe 3 m über Sand und Seegras karibisch ankern.

Segeltage mit stetigen Winden von 3 bis 5 Beaufort. Auch in der Vor- und Nachsaison darf man noch mit herrlich warmem Wetter rechnen, Tiefdruckgebiete aus der Westwinddrift ziehen dann jedoch häufiger durch. Starker [[Mistral]] aus nördlichen Richtungen reicht bis über den Golf von St. Tropez und tritt oft im Zusammenhang mit einem Tief bei Genua auf. Für Nachtfahrten ist die Küste ausreichend befeuert, das Lichtermeer drumherum macht die Szenerie ziemlich eindrucksvoll!

== Anreise ==
Man kann die Côte d' Azur aus Süd- und Westdeutschland sehr gut mit dem Auto erreichen. Die mautpflichtige Autobahnstrecke zu fahren bringt einen kleinen Zeitgewinn, kostet aber ca. 60 €. Über die Route Nationale kommt man in ca. 14 Stunden (reine Fahrzeit) auch dorthin. Die Strecke ist angenehm zu fahren und landschaftlich reizvoll.

* Rheintalautobahn A5 bis Mulhouse oder alternativ die linksrheinische Strecke (A35) (mautfrei)
* auf der A36 (Frankreich) durch Mulhouse, dann die Autobahn verlassen und weiter auf der N83, nach Belfort, vorbei an Besancon, weiter nach Poligny, Lons-le-Saunier bis Grenoble
* Grenoble auf der A480 durchfahren
* weiter nach Sisteron, Sainte-Maximin-la-Sainte-Baume

Es gibt längs der Strecke Automatentankstellen die rund um die Uhr geöffnet haben und mit EC-Karte (nur die mit dem Chip!) funktionieren.

== Literatur ==
*{{Buch|Autor=Gernot Firsching|Titel=Revierführer Côte d'Azur|Zusatz=Pietsch Verlag, 2001|ASIN=3613503697}}
*{{Buch|Autor=Rod Heikell|Titel=Französische Mittelmeerküste und Korsika: Häfen und Ankerplätze|Zusatz=Delius Klasing Verlag; Auflage: 3., überarb. A. (1998)|ASIN=3892252351}}

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[category:Côte d'Azur]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Lac du Der Chantecoq

2024-09-01T20:52:09Z

He1ix: Karte hinzugefügt

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}}

Frankreichs größter künstlich angelegter See, in der Nähe von Saint-Dizier (Champagne-Ardenne) gelegen. 5000ha Wasserfläche mit 3 gut ausgerüsteten Yachthäfen: Giffaumont, Port de Nemours und Port de Nuisement. Ansonsten Natur pur. Ein kleiner Teil des Sees bei Giffaumont ist für Motorboote freigeben, ansonsten nur Segler, Angler, Kanus. Wie überall in Frankreich, kein Schein für Segler nötig. Nachteil des Sees: da er als Hochwasserschutz für das Marnebecken dient, wird er jeden Spätsommer und Herbst komplet auslaufen gelassen, und im Winter wieder gefüllt. Segeln ist ab Ende August eigentlich nicht mehr möglich bis Anfang März.

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Lac de Madine

2024-09-01T20:50:54Z

He1ix: Karte hinzugefügt

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| service=openlayers
| layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap
}}

Der '''Lac de Madine''' ist ein etwa 1200 ha grosser Stausee zwischen Metz und Commercy. Der See dient als Trinkwasserreserve für Lothringen, bietet aber auch Wassersportmöglichkeiten. Er verfügt er über einen gutangelegten Yachthafen, allerdings gibt es eine lange Warteliste für Pontonplätze. Für Tagesausflüge mit einer Jolle ist der See ebenso gut geeignet. Hierzu muss eine Tagesgebühr beim Hafenmeister entrichtet werden. Vorsicht ist beim Baden angebracht, da der Seeboden stark bewachsen ist. Es hat schon mehrere Schwimmunfälle durch schlingende Algen gegeben.
Viele Informationen und Bilder gab es auf Jakobs Segelseiten, jetzt (nur) noch via Archiv erreichbar: http://web.archive.org/web/20160118082452/http://renbo.de/renbo.htm

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Lac de Madine

2024-09-01T20:47:43Z

He1ix: Leider ist die angegebene Website nicht mehr online, hier wird nur die Domain zum Verkauf angeboten. web.archive.org hilft aber weiter.

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Frankreich]]}}
Der '''Lac de Madine''' ist ein etwa 1200 ha grosser Stausee zwischen Metz und Commercy. Der See dient als Trinkwasserreserve für Lothringen, bietet aber auch Wassersportmöglichkeiten. Er verfügt er über einen gutangelegten Yachthafen, allerdings gibt es eine lange Warteliste für Pontonplätze. Für Tagesausflüge mit einer Jolle ist der See ebenso gut geeignet. Hierzu muss eine Tagesgebühr beim Hafenmeister entrichtet werden. Vorsicht ist beim Baden angebracht, da der Seeboden stark bewachsen ist. Es hat schon mehrere Schwimmunfälle durch schlingende Algen gegeben.
Viele Informationen und Bilder gab es auf Jakobs Segelseiten, jetzt (nur) noch via Archiv erreichbar: http://web.archive.org/web/20160118082452/http://renbo.de/renbo.htm

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Frankreich]]

Benutzer:He1ix/Packliste

2024-09-01T11:59:27Z

He1ix:

Siehe auch die [http://kommerell.de/segeln/packliste.htm Packliste von Wolfgang Kommerell].

Was '''muss''' mit auf den Törn?

*;Dokumente
** SBF, sonstige Patente oder Genehmigungen
** Perso / Reisepass
** Chartervertrag
** Liste mit Telefonnummern:
*** Hafenmeister / Infrastruktur / Charterer
*** Seenotrettung, DLRG, DGzRS
*** + wasserfester Folienschreiber

*;Navigation
** GPS mit örtlichem Kartenmaterial

*;Sonstige Ausrüstung
** Seesäcke
** Taschenlampen / Stirnlampen
** Mini-Schlüsselbundleuchten
** Segelmesser / Taschenmesser
** Akkus
** Handy + Ladegerät
** KFZ (12V) USB-Adapter
** Sonnenbrille m. Band
** Sonnencreme, Hautcreme, Labello
** Verbandszeug + Schmerzmittel
** Vomex & Co
** Notizbuch + Bleistift
** Feuerzeug
** Bändsel
** <s>Espressokocher</s>
** Gefrierbeutel
** Haushaltsgummis
** Post-It Zettel
** Toilettenpapier
** Spüli, Küchentücher, Bürste, Schwamm
** Küchenkrepp, Alufolie, Müllbeutel

*;Klamotten etc.
** Schlafsack
** Kissen
** '''Ohropax'''!!
** Handtücher
** Bootsschuhe
** Segelhandschuhe
** Arbeitshandschuhe
** Baseball-Cap
** Mütze + Schal
** Südwester
** Regenklamotten
** Funktionswäsche
** Synthetik-Hosen
** Badelatschen für die Hafenduschen

*;Futter
** Ricola / Fisherman's / ...
** salzige Kekse o.Ä.
** Kaffepulver
** Tee
** Cetirizin

----
nach Laune...

*;Navigation
** <s>Navigationsbesteck</s>
** <s>Kompass</s>
** <s>Fernglas</s>
** <s>Kurzübersicht Schiffahrtszeichen</s>

Benutzer:He1ix/2015-09

2015-09-03T12:40:33Z

He1ix: Die Seite wurde neu angelegt: „== Boot und Revier == [http://ws.nausys.com/CBMS-external/rest/yacht/558238/html Beneteau Oceanis 393] Segelrevier: Dalmatien == Packliste == === (Co-)…“

== Boot und Revier ==

[http://ws.nausys.com/CBMS-external/rest/yacht/558238/html Beneteau Oceanis 393]

Segelrevier: [[Dalmatien]]

== Packliste ==

=== (Co-)Skipper ===

*;Dokumente
** Führerschein/Funkschein
** Chartervertrag
** Liste mit Telefonnummern:
*** Hafenmeister / Infrastruktur / Vercharterer
*** Seenotrettung

*;Navigation
** GPS mit örtlichem Kartenmaterial

*;Sonstige Ausrüstung
** Revierbücher
** Mini-Schlüsselbundleuchtenschwein
** wasserfester Folienschreiber
** Taschenmesser
** Akkus
** KFZ (12V) USB-Adapter
** Verbandszeug
** Notizbuch + Bleistift
** Feuerzeug
** Bändsel
** USB-Hub
** Espressokocher und Kaffeepulver?
** beschriftbares Klebeband
** Post-It Zettel?
** Arbeitshandschuhe

=== Alle ===

*; Dokumente
** Perso / Reisepass
** Krankenversicherungskarte
** 200 Euro in bar für Schiffskaution

*;Sonstige Ausrüstung
** Seesäcke bzw. komprimierbare Taschen (keine Koffer)
** Taschenlampe / Stirnlampe
** Handy + Ladegerät
** Sonnenbrille m. Band
** Sonnencreme, Hautcreme, Labello
** Schmerzmittel, Mittel gegen Seekrankheit
** Geschirrtuch (jeder eines)
** Wärmflasche?

*;Klamotten etc.
** Schlafsack
** Kissen
** Bettlaken
** Ohropax
** warme Kleidung (am besten etwas mehr, falls man mal nass wird)
** Badesachen
** Handtücher
** Bootsschuhe oder Schuhe mit hellen Sohlen
** warme Schuhe
** Segelhandschuhe falls vorhanden
** warme Handschuhe (alte Snowboardhandschuhe oder ähnliches)
** Baseball-Cap/Hut
** Mütze + Schal/Halstuch
** Regenklamotten oder Ölzeug
** Fleecejacke oder ähnliches
** Funktionswäsche (z.B. Skiunterwäsche)
** Synthetik-Hosen besser als Jeans, weil sie schneller trocknen
** Hosen ohne Knöpfe hinten
** Badelatschen für die Hafenduschen
** wer Lust hat: Sportausrüstung für Landsport (z.B. Laufsachen)
** Buch
** Spiele

== Kochvorschläge ==

* (Pilz?)-Risotto
* Spaghettini mit Tomaten-Gorgonzolasausse
* Tagliatelle alla Sorrentina (mit Tomaten, Mozzarella, Basilikum)
* Tortilla
* Gemüsecurry
* Gnocchi-Gemüse-Auflauf
* Ofenfisch (wenn man schon am Meer ist :-))

Mögliche Snacks für tagsüber:
* Quesadillas
* Pfannkuchen
* Wraps

Split

2015-08-11T15:01:43Z

He1ix: /* Links */ Link zur ACI Marina Split aktualisiert

{{Koordinate|U|43_30.1_N_016_26.0_E|43°30.1'N, 016°26.0'E|Split}}
{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Adria]]|Politisch=[[Europa]] > [[Kroatien]] > [[Dalmatien]]}}

[[Bild:Split abenddämmerung.jpg|thumb|300px|Split in der Abenddämmerung]]
Split ist die zweitgrößte Stadt [[Kroatien|Kroatiens]] und Verwaltungssitz der Gespannschaft Split-Dalmatien.
Den Kern der historischen Altstadt bildet der um 300 erbaute Diokletianpalast, der seit 1979 zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört.
Split ist heute aufgrund der unzähligen alten Bauwerke ein Touristenmagnet, so das grade im Sommer die Innenstadt
sehr voll ist. Split ist einer der wichtigsten Fährhäfen [[Kroatien|Kroatiens]]. Nordwestlich von Split in
der Nähe von [[Trogir]] liegt der Internationale Flughafen, der auch von Deutschland, Österreich und der Schweiz
aus angeflogen wird.

==Liegemöglichkeiten==

Die Altstadt liegt an einer ca. 1sm breiten Bucht, die sowohl den stark frequentierten Fährhafen,
als auch die Marina berherbergt.

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43.502308880772006, 16.43056869506836~ ~ ~ ~ ~[[#Marina|Marina]];
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===Stadtpier===
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|-
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|-
|Stadtpier
|}

In vielen alten Hafenführern wird noch die Möglichkeit genannt an der Stadtpier vor
dem Palast oder vor dem Hafenbüro fest zu machen. Aktuelle Hafenführer erwähnen jedoch,
das dies nunmehr verboten sei. So liegen denn auch keine Segelboote mehr an diesen Stellen,
die jedoch auch aufgrund der lebendigen und lauten Hafenpromenade, sowie durch den
starken Fährverkehr kaum einen ruhigen Liegeplatz boten.

===Marina===
{{Koordinate|U|43_30_08.31_N_16_25_50.05_E|43°30'08.31"N, 16°25'50.05"E|Marina}}

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| {{#display_map:
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}}
|-
|ACI Marina
|}

Auf der westlichen Seite der Einfahrt der Bucht befindet sich die ACI-Marina, sowie die Marina
des Segelclubs Labud. Die Marina bietet Booten aller Größen Liegeplätze und verfügt über umfangreiche Service-Möglichkeiten, die größtenteils in einer Art Containerdorf beherbergt sind Die Ansteuerung der Marina ist navigatorisch recht problemlos, jedoch muss man auf die ununterbrochen ein- und auslaufenden Fähren ein Auge haben. Als Landmarke zur Ansteuerung der Bucht kann der alte nicht mehr in Betrieb befindliche Leuchtturm bei Pomorac dienen oder aber der Turm der Kathedrale Sv. Duje. Ist die Einfahrt zur Bucht gefunden, hält man sich westlich und umrundet den mit zwei Feuern markierten Wellenbrecher der Marina, an dessen Nordende die Einfahrt zu der Marina zu finden ist. Meist wird man von dort aus vom Marina-Personal zu einem freien Liegeplatz gelotst. Von der Marina aus sind es etwa 1-2 km Fußmarsch entlang der Bucht bis zur Altstadt, die man etwas abkürzen kann, indem man über das Gelände des Yacht-Club läuft. Alternativ dazu kann man ein Wassertaxi nehmen, das halbstündlich von der Marina zur Promenade fährt (Fahrtdauer ca. 5 Minuten, Preis 25 Kuna pro Person, Abfahrt am Supermarkt). Die letzte Rückfahrt von der Stadt zur Marina geht gegen 23:00 Uhr (zur Sicherheit den Bootsführer fragen).

An der Marina gibt es einen kleinen Supermarkt, der erstaunlicherweise gar nicht soviel teuer ist als die Läden in der Stadt. Duschen und WCs sind dank neuer Gebäude nun in ausreichender Zahl vorhanden.

An der Einfahrt zur Marina gibt es auch eine Tankstelle für Jachten. Dort herrscht an den Rückgabetagen der Charterboote recht reger Verkehr. Wenn es auf dem Weg liegt, kann man auch im ca. 13 sm entfernten Milna auf Brač tanken. Diese Möglichkeit wird von vielen Crews genutzt. Wenn man Pech hat, kann es sogar passieren, dass man in Milna länger wartet als in Split.

==Links==

* [http://www.aci-marinas.com/?aci_marina=aci-split&lang=de Homepage der ACI-Marina Split]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Split Artikel zu Split in der deutschen Wikipedia]
* [http://www.split.hr/ Offizielle Homepage der Stadt Split]
* [http://www.visitsplit.com/ Homepage der Tourismus-Verbandes]
* [http://www.split24.de Weitere Homepage mit Informationen zu Split]

==Bilder==
<gallery>
Bild:Split_eingang_vestibuel.jpg|Eingang zum Verstibül des Palastes
Bild:Split_hafenmeister.jpg|Das Hafenamt
Bild:Split hinterhof 1.jpg|Ein Hinterhof
Bild:Split hinterhof 2.jpg|Ein Hinterhof
Bild:Split in der stadt.jpg|In der Altstadt
Bild:split_rueckseite_palast.jpg|Auf der Rückseite des Palastes
Bild:Split sv duje bei nacht.jpg|Sv. Duje bei Nacht
Bild:split_sv_duje.jpg|Sv.Duje
</gallery>

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{{Vorlage:Navigationsleiste Dalmatien}}
[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Kroatien]]
[[Category:Dalmatien]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Adria]]

[[en:Split]]

Split

2015-08-11T14:58:31Z

He1ix: Mini-Karte ACI Marina

{{Koordinate|U|43_30.1_N_016_26.0_E|43°30.1'N, 016°26.0'E|Split}}
{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Adria]]|Politisch=[[Europa]] > [[Kroatien]] > [[Dalmatien]]}}

[[Bild:Split abenddämmerung.jpg|thumb|300px|Split in der Abenddämmerung]]
Split ist die zweitgrößte Stadt [[Kroatien|Kroatiens]] und Verwaltungssitz der Gespannschaft Split-Dalmatien.
Den Kern der historischen Altstadt bildet der um 300 erbaute Diokletianpalast, der seit 1979 zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört.
Split ist heute aufgrund der unzähligen alten Bauwerke ein Touristenmagnet, so das grade im Sommer die Innenstadt
sehr voll ist. Split ist einer der wichtigsten Fährhäfen [[Kroatien|Kroatiens]]. Nordwestlich von Split in
der Nähe von [[Trogir]] liegt der Internationale Flughafen, der auch von Deutschland, Österreich und der Schweiz
aus angeflogen wird.

==Liegemöglichkeiten==

Die Altstadt liegt an einer ca. 1sm breiten Bucht, die sowohl den stark frequentierten Fährhafen,
als auch die Marina berherbergt.

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===Stadtpier===
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|Stadtpier
|}

In vielen alten Hafenführern wird noch die Möglichkeit genannt an der Stadtpier vor
dem Palast oder vor dem Hafenbüro fest zu machen. Aktuelle Hafenführer erwähnen jedoch,
das dies nunmehr verboten sei. So liegen denn auch keine Segelboote mehr an diesen Stellen,
die jedoch auch aufgrund der lebendigen und lauten Hafenpromenade, sowie durch den
starken Fährverkehr kaum einen ruhigen Liegeplatz boten.

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|ACI Marina
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Auf der westlichen Seite der Einfahrt der Bucht befindet sich die ACI-Marina, sowie die Marina
des Segelclubs Labud. Die Marina bietet Booten aller Größen Liegeplätze und verfügt über umfangreiche Service-Möglichkeiten, die größtenteils in einer Art Containerdorf beherbergt sind Die Ansteuerung der Marina ist navigatorisch recht problemlos, jedoch muss man auf die ununterbrochen ein- und auslaufenden Fähren ein Auge haben. Als Landmarke zur Ansteuerung der Bucht kann der alte nicht mehr in Betrieb befindliche Leuchtturm bei Pomorac dienen oder aber der Turm der Kathedrale Sv. Duje. Ist die Einfahrt zur Bucht gefunden, hält man sich westlich und umrundet den mit zwei Feuern markierten Wellenbrecher der Marina, an dessen Nordende die Einfahrt zu der Marina zu finden ist. Meist wird man von dort aus vom Marina-Personal zu einem freien Liegeplatz gelotst. Von der Marina aus sind es etwa 1-2 km Fußmarsch entlang der Bucht bis zur Altstadt, die man etwas abkürzen kann, indem man über das Gelände des Yacht-Club läuft. Alternativ dazu kann man ein Wassertaxi nehmen, das halbstündlich von der Marina zur Promenade fährt (Fahrtdauer ca. 5 Minuten, Preis 25 Kuna pro Person, Abfahrt am Supermarkt). Die letzte Rückfahrt von der Stadt zur Marina geht gegen 23:00 Uhr (zur Sicherheit den Bootsführer fragen).

An der Marina gibt es einen kleinen Supermarkt, der erstaunlicherweise gar nicht soviel teuer ist als die Läden in der Stadt. Duschen und WCs sind dank neuer Gebäude nun in ausreichender Zahl vorhanden.

An der Einfahrt zur Marina gibt es auch eine Tankstelle für Jachten. Dort herrscht an den Rückgabetagen der Charterboote recht reger Verkehr. Wenn es auf dem Weg liegt, kann man auch im ca. 13 sm entfernten Milna auf Brač tanken. Diese Möglichkeit wird von vielen Crews genutzt. Wenn man Pech hat, kann es sogar passieren, dass man in Milna länger wartet als in Split.

==Links==

* [http://www.aci-club.hr/ Homepage der ACI-Marinas]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Split Artikel zu Split in der deutschen Wikipedia]
* [http://www.split.hr/ Offizielle Homepage der Stadt Split]
* [http://www.visitsplit.com/ Homepage der Tourismus-Verbandes]
* [http://www.split24.de Weitere Homepage mit Informationen zu Split]

==Bilder==
<gallery>
Bild:Split_eingang_vestibuel.jpg|Eingang zum Verstibül des Palastes
Bild:Split_hafenmeister.jpg|Das Hafenamt
Bild:Split hinterhof 1.jpg|Ein Hinterhof
Bild:Split hinterhof 2.jpg|Ein Hinterhof
Bild:Split in der stadt.jpg|In der Altstadt
Bild:split_rueckseite_palast.jpg|Auf der Rückseite des Palastes
Bild:Split sv duje bei nacht.jpg|Sv. Duje bei Nacht
Bild:split_sv_duje.jpg|Sv.Duje
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[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Kroatien]]
[[Category:Dalmatien]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Adria]]

[[en:Split]]

Split

2015-08-11T13:54:01Z

He1ix: /* Stadtpier */ +Mini-Karte

{{Koordinate|U|43_30.1_N_016_26.0_E|43°30.1'N, 016°26.0'E|Split}}
{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Adria]]|Politisch=[[Europa]] > [[Kroatien]] > [[Dalmatien]]}}

[[Bild:Split abenddämmerung.jpg|thumb|300px|Split in der Abenddämmerung]]
Split ist die zweitgrößte Stadt [[Kroatien|Kroatiens]] und Verwaltungssitz der Gespannschaft Split-Dalmatien.
Den Kern der historischen Altstadt bildet der um 300 erbaute Diokletianpalast, der seit 1979 zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört.
Split ist heute aufgrund der unzähligen alten Bauwerke ein Touristenmagnet, so das grade im Sommer die Innenstadt
sehr voll ist. Split ist einer der wichtigsten Fährhäfen [[Kroatien|Kroatiens]]. Nordwestlich von Split in
der Nähe von [[Trogir]] liegt der Internationale Flughafen, der auch von Deutschland, Österreich und der Schweiz
aus angeflogen wird.

==Liegemöglichkeiten==

Die Altstadt liegt an einer ca. 1sm breiten Bucht, die sowohl den stark frequentierten Fährhafen,
als auch die Marina berherbergt.

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===Stadtpier===
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In vielen alten Hafenführern wird noch die Möglichkeit genannt an der Stadtpier vor
dem Palast oder vor dem Hafenbüro fest zu machen. Aktuelle Hafenführer erwähnen jedoch,
das dies nunmehr verboten sei. So liegen denn auch keine Segelboote mehr an diesen Stellen,
die jedoch auch aufgrund der lebendigen und lauten Hafenpromenade, sowie durch den
starken Fährverkehr kaum einen ruhigen Liegeplatz boten.

===Marina===
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Auf der westlichen Seite der Einfahrt der Bucht befindet sich die ACI-Marina, sowie die Marina
des Segelclubs Labud. Die Marina bietet Booten aller Größen Liegeplätze und verfügt über umfangreiche Service-Möglichkeiten, die größtenteils in einer Art Containerdorf beherbergt sind Die Ansteuerung der Marina ist navigatorisch recht problemlos, jedoch muss man auf die ununterbrochen ein- und auslaufenden Fähren ein Auge haben. Als Landmarke zur Ansteuerung der Bucht kann der alte nicht mehr in Betrieb befindliche Leuchtturm bei Pomorac dienen oder aber der Turm der Kathedrale Sv. Duje. Ist die Einfahrt zur Bucht gefunden, hält man sich westlich und umrundet den mit zwei Feuern markierten Wellenbrecher der Marina, an dessen Nordende die Einfahrt zu der Marina zu finden ist. Meist wird man von dort aus vom Marina-Personal zu einem freien Liegeplatz gelotst. Von der Marina aus sind es etwa 1-2 km Fußmarsch entlang der Bucht bis zur Altstadt, die man etwas abkürzen kann, indem man über das Gelände des Yacht-Club läuft. Alternativ dazu kann man ein Wassertaxi nehmen, das halbstündlich von der Marina zur Promenade fährt (Fahrtdauer ca. 5 Minuten, Preis 25 Kuna pro Person, Abfahrt am Supermarkt). Die letzte Rückfahrt von der Stadt zur Marina geht gegen 23:00 Uhr (zur Sicherheit den Bootsführer fragen).

An der Marina gibt es einen kleinen Supermarkt, der erstaunlicherweise gar nicht soviel teuer ist als die Läden in der Stadt. Duschen und WCs sind dank neuer Gebäude nun in ausreichender Zahl vorhanden.

An der Einfahrt zur Marina gibt es auch eine Tankstelle für Jachten. Dort herrscht an den Rückgabetagen der Charterboote recht reger Verkehr. Wenn es auf dem Weg liegt, kann man auch im ca. 13 sm entfernten Milna auf Brač tanken. Diese Möglichkeit wird von vielen Crews genutzt. Wenn man Pech hat, kann es sogar passieren, dass man in Milna länger wartet als in Split.

==Links==

* [http://www.aci-club.hr/ Homepage der ACI-Marinas]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Split Artikel zu Split in der deutschen Wikipedia]
* [http://www.split.hr/ Offizielle Homepage der Stadt Split]
* [http://www.visitsplit.com/ Homepage der Tourismus-Verbandes]
* [http://www.split24.de Weitere Homepage mit Informationen zu Split]

==Bilder==
<gallery>
Bild:Split_eingang_vestibuel.jpg|Eingang zum Verstibül des Palastes
Bild:Split_hafenmeister.jpg|Das Hafenamt
Bild:Split hinterhof 1.jpg|Ein Hinterhof
Bild:Split hinterhof 2.jpg|Ein Hinterhof
Bild:Split in der stadt.jpg|In der Altstadt
Bild:split_rueckseite_palast.jpg|Auf der Rückseite des Palastes
Bild:Split sv duje bei nacht.jpg|Sv. Duje bei Nacht
Bild:split_sv_duje.jpg|Sv.Duje
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{{Vorlage:Navigationsleiste Dalmatien}}
[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Kroatien]]
[[Category:Dalmatien]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Adria]]

[[en:Split]]

Kroatien

2015-08-09T10:52:35Z

He1ix: Link zur SY CETI aktualisiert

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Adria]]|Politisch=[[Europa]]}}[[Bild:800px-Flag of Croatia.svg.png|200px|right]]{{TOCright}}
'''Kroatien''' (kroatisch ''Hrvatska'') bietet mit ihrer 5835 Kilometer langen Küstenlinie an der [[Adria]] und über tausend Inseln ein vielfältiges und landschaftlich interessantes Segelrevier. In den letzten Jahren ist die Infrastruktur für den Wassersport enorm gewachsen, ebenso wie die Preise für die Marinas. Dennoch hält der Ansturm vorwiegend deutschsprachiger Touristen weiterhin an. Daher kann man sich fast im ganzen Land auf Deutsch verständigen, auch wenn bei den jüngeren Kroaten Englisch verbreiteter ist. Der große Ansturm von Touristen verführte die Regierung in letzter Zeit zu einigen umstrittenen Regelungen meist zur Last der nicht kroatischen Bootseigner.

{{#display_map:

45.228481, 13.765869~ ~ ~ ~ ~[[Istrien]];
44.785734, 14.501953~ ~ ~ ~ ~[[Kvarner Bucht]];
43.675818, 16.303711~ ~ ~ ~ ~[[Dalmatien]];
}}



== Regionen ==

Die kroatische Seeküste unterteilt sich in folgende Regionen:
*[[Istrien|Westküste von Istrien]] (wichtigster Ort: [[Pula]])
*[[Kvarner Bucht]] (wichtiger Ort: [[Rijeka]], wichtige Inseln: Krk, Cres, Lošinj, Unije, Rab)
*[[Dalmatien]] (mit den Orten [[Biševo]], [[Brač]], [[Dubrovnik]], [[Hvar]], [[Vis#Komiža|Komiža]], [[Korčula]], [[Lastovo]], [[Mljet]], [[Murter]], [[Primošten]], [[Rogoznica]], [[Split]], [[Sv. Klement]], [[Trogir]], [[&Scaron;ibenik]], [[Skradin]], [[Korčula#Vela Luka|Vela Luka]], [[Vis]], [[Zadar]])

== Wetter ==

Der vorherrschende Wind auf der [[Adria]] ist der [[Scirocco]] (hierzulande auch ''Jugo'' genannt), der im Sommer aber so schwach ist, dass tagsüber der Seewind mit 2 bis 4 Bft dominiert. Gegen frühen Abend schläft der Wind in den meisten Fällen ein, so dass die Nächte vor Anker recht ruhig sind. Bei bestimmten Wetterlagen (ein Tief über dem westlichen [[Mittelmeer]] und ein Hoch über Zentral- beziehungsweise Osteuropa) wird dieser durch die [[Bora]] abgelöst, die wenige Stunden bis fünf Tage dauert. Bei [[Bora]] können in einzelnen Regionen Windstärken bis zu 75 Knoten im Sommer, und bis zu 110 Knoten im Winter auftreten. Berüchtigt für die starke [[Bora]] ist unter anderem der ''Velebitski Kanal''. Weitere Informationen finden sich auf der entsprechenden Seite zur [[Bora]].

== Gezeiten und Meeresströme ==

Die Gezeiten haben an der kroatischen Küste einen vernachlässigbaren Einfluss. Dennoch gibt es durch Wettereinflüsse geringe Wasserstandsänderungen von unter einem Meter. Lange andauernde Südostwinde können dabei den Wasserstand um bis zu 0,5 m erhöhen. Generell strömt das Wasser durch die Adria gegen den Uhrzeigersinn, so dass an der kroatischen Küste minimale Strömungen nach Nordwest festzustellen sind.

== Kartenmaterial ==

Die amtlichen kroatischen Seekarten sind von hervorragender Qualität und recht preiswert. Das gleiche Material gibt es auch in zwei Sportbootkartensätzen (Adria Nord und Adria Süd). Jedoch entsprechen die Bezeichnungen in den Karten nicht der [[INT 1|INT 1]], somit können gerade bei der Bezeichnung der Leuchtfeuer Verständnisprobleme auftreten (z. B. c für rot). Es empfiehlt sich daher eine Liste mit den wichtigsten Kürzeln zur Hand zu haben, wie sie beinahe alle Revierführer bieten.

Wer diesen Problemen aus den Weg gehen will, kann auch auf die amtlichen britischen Karten sowie auf die Sportbootkarten von NV (Satz HR1) oder Delius Klasing (Sätze 7 und 8) zurückgreifen.

== Währung ==
Die offizielle kroatische Währungseinheit ist die ''Kroatische Kuna''. Neben dem offiziellen Code '''HRK''' findet man die Abkürzungen '''kn''' oder '''KN'''. 1 Kuna entsprechen 100 Lipa. (Siehe Weblinks)

Achtung: 5 Kuna Noten sind noch vereinzelt im Umlauf, werden jedoch von Geschäften und Händlern nicht mehr angenommen!

== Weblinks ==

*[http://www.auswaertiges-amt.de/DE/Laenderinformationen/00-SiHi/KroatienSicherheit.html Reiseinformationen des Auswärtigen Amtes]
*[http://prognoza.hr/jadran_e.html Aktuelle Seewettervorhersage des Meteologischen Instituts in Split]
*[http://www.croatia.hr/Deutsch/Home/Naslovna.aspx Homepage der kroatischen Zentrale für Tourismus]
*[http://www.hhi.hr/ Hydrographisches Institut Kroatiens]
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Kroatien Ausführlicher Artikel der deutschen Wikipedia]
*[http://www.SKIPPERTIPPS.de Umfassende Informationen für Skipper in Kroatien]
*[http://www.wosamma.at/karten Google-Maps Karte mit Bojenfeldern lt. kroatischem Ministerium für Seefahrt]
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Kroatische_Kuna Ausführlicher Artikel über die kroatische Währung Kuna]

== Törnberichte ==
[http://wearesailing.net/croatia2005.html Kornaten 2005]
: Stationen: [[Sukošan]], [[Iž Veli]], [[Žut]], [[Murter]], [[Skradin]], [[Piškera]]

[http://homepage.hispeed.ch/ceti/reiseb_0.html Hompage der SY CETI]
: Törns von Izola aus nach [[Kakan]], [[Mali Losinj]], [[Rovinj]] und anderen Zielen

==Literatur==

{{Buch|Autor=Karl-Heinz Beständig|Titel=Kroatien - 888 Häfen und Buchten|Zusatz=|Beschreibung=Knapper aber vollständiger Führer durch die Häfen und Buchten, der aufgrund seiner kompakten Form sehr beliebt ist; und auf beinahe allen Charteryachten als Hafenführer zu finden ist. Das Werk besteht zum größten Teil aus Plänen von Häfen und Buchten und ist stets aktuell und gut informiert. Der erläuternde Text ist sehr knapp gehalten. Touristische Zusatzinformationen werden kaum geboten. Zu diesem Zweck empfiehlt es sich einen weiteren Revierführer dabei zu haben.|ASIN=3980143104}}
{{Buch|Autor=Trevor and Dinah Thompson|Titel=Adriatic Pilot|Zusatz=|Beschreibung=Ein englischer Revierführer der ganzen Adria mit vielen Fotos und Zusatzinformationen. Die Qualität der Pläne von Buchten und Häfen reicht jedoch nicht an die von 888 Häfen heran.|ASIN=0852889704}}
{{Buch|Autor=Axel Kramer|Titel=Hafenfuehrer ADRIA KROATIEN: ISTRIEN, NORDDALMATIEN, KORNATEN
|Zusatz=SEE-VERLAG 8. Aktualisierte Auflage (2015)|Beschreibung=handlicher Hafenführer in Spiralbindung. Darstellung der Ziele mit kurzen Texten, Bildern und Plänen|ASIN=3901593012}}
{{Buch|Autor=Axel Kramer|Titel=Hafenfuehrer ADRIA KROATIEN: SÜDDALMATIEN, MONTENEGRO, ALBANIEN |Zusatz=SEE-VERLAG 7. Aktualisierte Auflage (2015)|Beschreibung=handlicher Hafenführer in Spiralbindung. Darstellung der Ziele mit kurzen Texten, Bildern und Plänen|ASIN=3901593020}}
{{Buch|Autor=|Titel=Hafenhandbuch Mittelmeer (IIIA (Nord), IIIB (Mitte), IIIC(Süd))|Zusatz=Nautik-Verlag München|Beschreibung=Der [http://www.nautik-verlag.de/ Nautik-Verlag München] gibt diese drei umfangreichen Ringbücher heraus, zu denen auch jährliche Nachträge verfügbar sind. Wer Platz und Geld für diese umfangreichen Werke hat, ist damit hervorragend informiert. Die einzelnen Kapitel des Hafenhandbuchs sind auf der Homepage des Verlages auch als kostenpflichtiger Download verfügbar. So kann man sich nur die für das geplante Fahrtgebiet benötigten Teile des Hafenhandbuchs herunter laden, womit man etwas Geld gegenüber dem Kauf des ganzen Werkes sparen kann|ASIN=}}
{{Buch|Autor=Wolfgang Albrecht|Titel=Revierführer Kroatische Adria|Zusatz=|Beschreibung=Dieses Werk bietet ausführlichere Informationen zu ausgewählten Marinas und Buchten.
|ASIN=}}
{{Buch|Autor=|Titel=Skippertipps - Törnplaner Kroatien, Die sicheren Liegeplätze|Zusatz=|Beschreibung=Faltbarer Plan der Küstenlinie Kroatiens mit Übersichtsinformationen. Alle wichtigen Informationen für die Navigation auf einen Blick|ASIN=3000115080}}

{{Vorlage:Navigationsleiste Istrische Westküste}}
{{Vorlage:Navigationsleiste Kvarner Bucht}}
{{Vorlage:Navigationsleiste Dalmatien}}
[[Category:Land]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Adria]]
[[Category:Mittelmeer]]

[[en:Croatia]]

Benutzer:REsser/Android Tools

2014-08-04T12:22:21Z

He1ix: /* Taschenrechner, Stoppuhr, Timer und Co. */ Schweiz ohne "tz"

{{TOCright}}
== Androids kleine Helferlein ==

Ich finde es erstaunlich was heute mit einem Handy machbar ist. Telefonieren scheint mittlerweile nur ein kleiner zusätzlicher Gimmick zu sein. Deshalb möchte ich hier einmal einige Anwendungen, die ich nutze vorstellen. '''Natürlich verzichte ich auf keinen Fall auf ein handgeschriebenes Logbuch, Kompass, Zirkel, seefeste Seekarten oder den Wetterbericht des Hafenmeisters.'''

=== [http://skipperguide.de/wiki/GPS GPS] ===

heißt das Zauberwort. Dies sollte bei einem Android-Handy oder Tablett für einen Yachtie auf keinen Fall fehlen. Ich bevorzuge ein Gerät mit ca. 5" Bildschirm, da ich das noch gut in der Hand halten kann (denn die andere Hand fürs Schiff) und eine gute Lesbarkeit bietet (Mobistel T2 ca. 175,-€). Tipp: größere Hände, größeres Handy, größeres Display, meist auch größerer Akku. Unter 5" Display sollte man aber nicht anfangen. Es gibt mittlerweile auch schon 7" Handy/Tablet für unter 200,-€ mit GPS und 2 SIM-Kartenslots. Denn die bisher auf Charter-Yachten verbauten GPS-Plotter haben zwei große Nachteile: erstens, sie sind unter Deck; zweitens, die aufgezeichneten Track-Daten sind nicht auslesbar um zu Hause z.B. die Bilder zuzuordnen.

==== Photo ====

Wer kennt es nicht, "in welcher Bucht ist nur das Bild aufgenommen worden, welcher Hafen war das ...". Hier kommt nun Googles Android (oder Apples iPhone) mit GPS ins Spiel. Es gibt haufenweise sehr gute auch kostenlose Navigationskarten und Programme, die es auch erlauben einen GPS-Track mitzuschreiben. Diesen kann man dann zu Hause dazu nutzen um die digitalen Bilder per Aufnahme-Zeitstempel einer Koordinate zuzuweisen. Das geht z.B. mit dem kostenlosen PC-Programm [[http://www.geosetter.de/ Geosetter]] von Friedemann Schmidt. Das Programm sucht auf Wunsch sogar die entsprechenden Adress-und Höhendaten und fügt diese den Bildern zu. Später kann man sich die Bilder z.B. mit dem kostenlosen Programm [http://picasa.google.com/ Picasa] von Google ansehen und sich den Aufnahmeort direkt in Google-Maps anzeigen lassen.

==== Navigation ====

Oder besser: wo war ich, wo bin ich jetzt, wo ist der nächste Geldautomat, die nächste Bäckerei, wie weit ist es bis .....

Hier muss man zwischen Land und See unterscheiden: An Land gibt es Straßen, im Wasser Routen und Wegpunkte und auch die Karten unterscheiden sich in Aussehen und Inhalt.

An Land habe ich mit der App [https://play.google.com/store/search?q=osmand&hl=de OsmAnd] sowohl in der kostenlosen (Werbeeinblendungen, ein paar Begrenzungen), als auch in der Bezahlversion (6,-€) sehr gute Erfahrungen gemacht. Weltweite Karten können online genutzt oder aber im vorraus zu Hause über W-LAN gebietsweise heruntergeladen werden. Die offline-Karten nutzen die sehr ausführlichen [http://www.openstreetmap.de/ openstreetmap] Karten auf denen auch die openseamap Karten basieren. Vorrort kann man sich so in einem fremden Hafen orientieren um z.B. Geldautomaten, Bäckereien oder Geschäfte zu finden. Auch in Buchten findet man so den Weg zum nächsten Ort. Das Programm enthält aber auch ein komplettes Navigationssystem (incl. Sprachausgabe) mit dem man dann zum Beispiel mit einem Leihwagen die ganze Insel entdecken kann. Der Fussgängermodus führt einen auch wieder aus einer verwinklten Altstadt zum Parkplatz zurück. Die vorhandene oben beschriebene Möglichkeit GPS-Tracks mitzuschreiben hat zusätzlich die Finesse, im Track zu einem Wegpunkt Video/Sprachaufzeichnungen oder Fotos mit dem Handy zu erstellen. Die Track-Dateien (*.GPX) sind in anderen Programmen verwendbar. Sehr nützlich und bei den meisten anderen Programmen nicht zu finden ist die Umstellung auf englische Ortsnamen. Dies ist insbesondere in Ländern mit anderen Schriftzeichen (z.B. Griechenland) mehr als nützlich.

Zu Wasser gibt es eine sehr gute APP [http://www.afischer-online.de/and/aftrack/index_de.html AFTrack] von A.Fischer. Leider ist die Beschaffung von passenden offline-Seekarten kaum zu bewerkstelligen. Bei einer bestehenden Internetverbindung kann man die OpenSeaMap-Karten benutzen, diese werden auch zwischen gespeichert und können vor Ort genutzt werden. Das Herunterladen ist aber sehr mühselig. Die Karten sind auch noch sehr ungenau und es fehlen wichtige Angaben.

Auf See oder auch auf Binnengewässer nutze ich die APP von [http://www.navionics.com/de/mobile-pc-app Navionics]. Hier bekommt man Profi-Karten für sehr wenig Geld. Zoomen Sie einmal in diese Karte hinein [http://www.navionics.com/de/webapp WebApp Navionics]. Sie werden begeistert sein. Dies sind auch die Karten für Android-Systeme und kosten für fast ganz Europa und Mittelmeer für Handy ca. 30,-€. In einer höheren Auflösung für Tablet PC ca. 50,-€ /pro Jahr (Lizenzmodell 2014 geändert) . Die Karten waren in Griechenland wesentlich genauer als die offiziellen Karten an Bord der Charter-Yachten. Mit dem mitgelieferten Programm kann man sich je nach Speicher des Handy die gewünschten Fahrtgebiete auf das Handy speichern. Weitere Funktionen sind Positionsbestimmung, Entfernungsmessung und eine einfache Routenplanung. Zu vielen Häfen und Ankerplätzen gibt es zusätzliche Informationen wie VHF Frequenz, Telefonnummer oder Reparaturwerkstätten und Tankmöglichkeiten. Bei online Verbindung sind sogar Übersichtsfotos anzusehen. Zusätzlich gibt es Tidenkalender teilweise mit Strömungsvorhersage und absolut Spitze sind die animierten Windvorhersage Karten (allerdings nur bei bestehender Internetverbindung). Hier lässt sich über einen Schieberegler die gewünschte Uhrzeit einstellen und man erhält eine Übersicht über die Windrichtung und Stärke als Vorhersage zum gewünschten Zeitpunkt der nächten Tage oder man lässt das ganze als Film ablaufen. Tracks lassen sich mitschreiben, die Funktion ist aber noch nicht so ganz ausgereift und man sollte sich für spätere Auswertungen nicht darauf verlassen. Einige Bildschirm-Fotos und die Gebietsabdeckung findet man hier [https://play.google.com/store/apps/details?id=it.navionics.singleAppEurope&hl=de Navionics Marine Europe]. Über einen Account bei Navionics lassen sich Markierungen auch über verschiedene Geräte (z.B. Handy und Tablett oder Handy eines anderen Skippers)syncronisieren.
[[Datei:Isselmeer_LD_LOG_2013.jpg|thumb|right|600px | Track mit LD LOG auf Google Earth]]

==== Logbuch ====

'''Achtung!! Das hier vorgestellte Verfahren ersetzt nicht das vorgeschriebene möglichst handschriftliche Logbuch und hätte vor Gericht bestimmt keinen Bestand.'''

Ich nutze dazu zusätzlich zum schriftlichen Logbuch die APP [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.aw.ldlog LD-Log] von A.Wedemeyer. Das Programm ist zur Zeit (05.2014) das beste Logbuch für Android. Der Programmierer ist sehr engagiert und geht gerne auf Anregunngen ein. Das Programm schreibt automatisch Wegpunkte in eine Log-Datei die zusätzlich manuell mit Einträgen ergänzt werden können. Bestimmte Standardaktionen wie Motor an/aus, Segel setzen können bequem per antippen ausgewählt werden. Am Ende der Route oder des gesamten Trips erhält man so eine gute Übersicht die auch als Datei vorliegt. Diese kann dann in anderen Programmen z.B. Google Earth sehr komfortabel genutzt werden (siehe Bild). Damit lassen sich auch automatisch wie unter Photo beschrieben digitale Bilder über den Zeitstempel der Aufnahme den zugehörigen Wegpunkten zuordnen.
Ergänzung: (05.2014) Neue Funktionen sind nun eine Fotofunktion die es erlaubt Bilder mit dem Smartphone direkt zu Wegpunkten aufzunehmen oder später zu importieren. Die Kartenansicht der Route/Trip läßt sich nun als Screeshot speichern. Auch lassen sich Export-Dateien und/oder Bilder direkt aus LD-Log heraus versenden. Dateien können jetzt auch als HTML-Datei (mit Bildern) exportiert werden.

==== Wetter ====

Für Segler interessant ist im Internet die bekannte Seite „Windfinder“. Für Android Handy gibt es eine kostenlose APP [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.studioeleven.windfinder Windfinder] bei der Favoriten abgelegt und eine Vorhersage auf Knopfdruck angefordert werden kann. Die Version ohne Werbung kostet 1,89€. Man benötigt eine online Verbindung. Über den WEB-Browser im Handy sind natürlich alle möglichen Seiten und Wetterberichte bei bestehender Internet-Verbindung abrufbar. (Online Kosten siehe weiter unten)

==== Ankerwache ====

Die GPS-Plotter an Bord von Charteryachten haben zwar auch eine Funktion „Ankerwache“ berücksichtigen aber nicht den Schwojebereich und die Länge der Kette. Das führt zu häufigem Fehlalarm. Hier setzt die APP [https://play.google.com/store/apps/details?id=de.schumisoft Ankerwache] von Torsten Schumacher& Oliver Klug mit dem richtigen Verfahren an. Fällt der Anker tippt man auf ein Steuerfeld auf der Handyanzeige, stoppt die Ankerwinsch drückt man einen anderen, fertig. Der Schwojebereich und auch die Kettenlänge lassen sich sehr einfach grafisch am Bildschirm auch nachträglich noch korrigieren. Einzig und allein der nette Klang einer Schiffsglocke bei einem Alarm reißt einen leider nicht aus dem Schlaf, eine Schiffssirene als Alarm wäre hier angebrachter. Die Programmierer sind auf Zack, mittlerweile kann man einen eigenen Sound auswählen und mit einer amerikanischen Polizeisirene wird auch das ganze Schiff wach.

[[Datei:Ankerslippt.jpg|thumb|right|600px | 80mtr bis zum Felsen, Anker hat nicht gehalten]]

==== Beispiel Track 6 Bft Anker bricht aus ====

Die Grafik rechts zeigt einen mitgeschriebenen GPS Track während bei ca. 6 Bft (in Böen mehr) der Anker ausbricht. In dem oberen blauen Knäuel wähnen wir uns noch in Sicherheit (Wind ca. 4 Bft.) und fahren sogar mit dem Dingi an Land zum Essen. Da die weißen Punkte auch einen Zeitstempel anzeigen wenn man sie im Google Earth Original mit der Maus anfährt wissen wir, dass exakt um 23:54 Uhr der Anker ausbricht und wir innerhalb von 5 Min. direkt auf eine Klippe zu treiben. Ca 80 mtr. davor fasst der Anker unterstützt durch Motorkraft wieder und wir suchen einen neuen Liegeplatz. Dort ereilt uns dann nachts um 2:00 Uhr das gleiche Schicksal noch einmal (der Wind bzw. die Fallböen hatten zugenommen) und wir treiben mit einer kurzen Unterbrechung auf den Strand zu. Danach verlassen wir die Bucht und ankern in einer Nachbarbucht. Zuhause hinterlassen wir dann in Skipperguide eine Warnung für diese Bucht siehe [http://skipperguide.de/wiki/Leros Leros / Ormos Alintas ].

==== GPS Status ====

Die kleine [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.eclipsim.gpsstatus2 APP GPS Status & Toolbox] von MobiWIA - EclipSim hat einige kleine Werkzeuge, die einem im Umgang mit GPS helfen. So zeigt es die Anzahl der aktiven Satelliten und die Signalstärke, aber auch z.B. aktuelle GPS-Position; Geschwindigkeit; Kompass oder Zeitdaten. Das wichtigste Werkzeug ist aber der Datenabgleich der GPS-Satellitendaten. Diese Datei dient dazu die GPS Position schneller zu finden und wird (online Verbindung notwendig) in einstellbaren Abständen aktualisiert. Tipp: Mit dieser APP lässt sich auch sehr einfach die aktuelle Position als SMS; E-Mail oder über andere Wege übermitteln. Andere APPS haben da so ihre Eigenheiten.

==== AIS ====

Auch dafür gibt es diverse APPs, ich teste zur Zeit [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.shippingexplorer ShippingExplorer]von ShippingExplorer Ltd. Da hier eine online Verbindung bestehen muss, können diese Systeme nur als reine Information angesehen werden. Ein echtes AIS ersetzen diese APPS auf keinen Fall (zur Zeit).
Mittlerweile (08.2013) habe ich mir die APP [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.marinetraffic.android MarineTraffic Ship Positions] gekauft. Sie zeigt sogar Schiffe mit AIS auf Binnengewässern (z.B. Rhein) an. Außerdem lässt sich ein Track der zurückliegenden Strecke anzeigen. Genutzt werden dazu Google Maps Karten. Es muss eine Online-Verbingung bestehen und es lassen sich auch Bilder und Schiffsdaten herunterladen. Angezeigt werden neben der Position auf der Karte auch Geschwindigkeit und Kurs des Schiffes. Es gibt eine Suchfunktion für Schiffe und Häfen.

=== Sonstiges ===

==== Bordkasse ====

Als Bordkasse habe ich die APP [https://play.google.com/store/search?q=reisekasse&c=apps Reisekasse] ebenfalls von Torsten Schumacher ausprobiert. Diese ist sehr komfortabel und einfach zu bedienen. In der neuen Version ist jetzt auch eine Reisekasse (Bordkasse) enthalten in die man einzahlen bzw. aus der man auszahlen kann. Am Ende kann man eine Mail an die Teilnehmer mit einer detaillierten Liste der Ausgaben und eine komplette Abrechnung wer an wen zahlt bzw., was noch ausgezahlt werden muss senden. Auch ist man natürlich jederzeit auskunftsfähig und hat den Kassenstand im Blick. In der PRO Version (ca. 2,-€) kann man sogar eine Fotografie z.B. der Rechnungsfoto anhängen, außerdem werden die GPS Daten mitgespeichert.
Die APP Reisekasse - Bordkasse (beta) von Björn Schlüter besticht durch ihre sehr einfache intuitive Bedienung. Über ein grafisches Flussdiagramm kommt man direkt zu den Funktionen. Leider ist die APP noch im Beta Stadium und noch nicht ohne Werbung zu erhalten (Mai 2014).

==== Einkaufsliste ====

Hier hat sich auch im Alttag die APP [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.DramaProductions.Einkaufen5 Einkaufsliste] von Drama Productions bewährt (kostenlos bzw. 4,- €). Es können mehrere Listen angelegt werden. Die Eingabe der Artikel erfolgt manuell über Tastatur, per Barcode oder per Spracheingabe. Während des Einkaufens streicht man die Artikel einfach durch. Diese werden aber nicht gelöscht und stehen beim nächsten Einkauf wenn gewünscht wieder zur Verfügung. Diese APP ersetzt viele kleine Zettelchen und ist immer dabei (vorausgesetzt man nimmt sein Handy mit).

==== Sterne ====

Wir liegen in einer einsamen Bucht, kein Licht ringsherum. Was für ein Sternenhimmel. Im Süden sieht man sogar noch die Milchstraße, aber was ist denn das da oben? Wo ist denn der Polarstern? Kein Problem Google weiß alles, auch wo du dich gerade befindest und wohin du dein Handy richtest. Jedes Handy hat sogennante G-Sensoren, GPS und meist noch einen magnetischen Kompass. Damit kann das Handy seine eigene Position und Ausrichtung zum Himmel erkennen. Mit der APP [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.stardroid Sky Map] von Google oder [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.isitbroken.android.stardroid Sky Maps +] von “Is It Broken“ richtet man das Handy gen Sternenhimmel und erfährt sofort die dort zu sehenden Erscheinungen. Auch eine Suchfunktion gibt es und zeigt einem z.B. die Position des Nordsterns im kleinen Bären (Wagen). Und das alles kostenlos!

==== Übersetzer ====

Wir sitzen auf Zypern in einem türkischen Restaurant und haben eine englische Speisekarte mit den diversesten Fischen als wahrscheinlich leckere Speisen vorliegen. Aber was ist was? Macht nichts, das Restaurant hat ja W-LAN und der Zugangscode ist auf der Speisekarte zu lesen. Handy raus, am W-LAN anmelden, Speisekarte abfotografieren, gewünschte Bereiche mit dem Finger markieren, Taste übersetzen drücken, kurz warten und die Speisekarte erscheint als Übersetzung auf dem Handy. Kellner auf Türkisch rufen? Na klar, spreche ins Handy meinen Text, drücke übersetzten und wähle Sprachausgabe, Kellner versteht kommt und lacht. Die Rechnung bitte? Ist als Favorit abgespeichert und erscheint auf Knopfdruck in großen Lettern in Griechischer Schrift auf dem Display, oh Gott vertan, wir sind doch im türkischen Teil. Macht nix griechisch nach türkisch geht natürlich auch zu übersetzen. Kellner bekommt Trinkgeld und schreibt auf den Touchscreen in Türkisch „tesekkür ederim“ auf dem Display erscheint in deutsch „Danke“.

Sie meinen das ist Utopie? Nein so ähnlich ist es 2013 auf Zypern gelaufen und zwar mit der kostenlosen APP [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.translate Google Übersetzer]. Leider ist für viele Funktionen eine online Verbindung notwendig, aber ca. drei Wörterbücher kann man für unterwegs ablegen. Sie werden sich wundern wie viele Sprachen es auf der Welt gibt, das Handy beherrscht (fast) alle ;-).

==== Taschenrechner, Stoppuhr, Timer und Co. ====

Das kostenlose APP [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.digital_and_dreams.android.swiss_army_knife Schweizer Taschenmesser] bietet eine kleine Sammlung von zusätzlichen Tools. Interessant für Segler sind die vier Timer, die Stoppuhr, der Einheiten-Umrechner, Taschenrechner (auch wissenschaftlich) und eine kleine Taschenlampe für die Koje. Der Rest ist mehr Spielerei (Lupe, Spiegel, Wasserwaage, Lineal).

Es gibt noch unzählige weitere Apps angefangen von Erster Hilfe bis zu GDMS-Funktexten. Auch konnte ich mich aus dem Urlaub über W-LAN in meine Telefonanlage zu Hause einwählen und mit meiner Flatrate kostenlos telefonieren bzw. den Anrufbeantworter abhören. Aber das alles aufzuführen würde hier dann doch zu weit gehen.

Ach ja telefonieren kann das Ding auch ;-).

=== Kosten ===

==== Online Kosten====

Dazu hat ja User [http://skipperguide.de/wiki/Benutzer:Hbachmann Hbachmann] auch schon einiges geschrieben. Solange man sich im europäischen Ausland aufhält bieten sich Auslands Flatrates an. Die meisten Mobil Provider haben diese im Programm. Bei meinem Handy-Vertrag kann ich für das europäische Ausland ein Volumen von 100MB für einen Monat für 9,99€ per SMS dazu buchen. Das reicht bei mir für eine Woche. Danach kann ich aber auch vom Ausland aus ein weiteres Kontingent ordern. Wird das Limit überschritten wird automatisch abgeschaltet. Wenn man bedenkt, dass ein Wetter SMS Dienst in etwa das gleiche kostet ist man mit der Handy Lösung wesentlich flexibler. Da mein Handy zwei SIM-Karten gleichzeitig unterstützt wäre aber auch die Lösung von Hbachmann möglich eine weitere Internet SIM Karte im Ausland zu kaufen und einzusetzen.

Um das Datenvolumen einzuschränken sollte man sich einmal eingehender mit seinem Handy beschäftigen. Meistens gibt es einen Einstellungspunkt "Hindergrunddaten einschränken", das sollte man aktivieren. Beim verwendeten E-Mail Programm sollte man die automatische Syncronisation abschalten. Zusätzlich lässt sich einstellen ob man alle Daten, nur den Betreff oder nur ein bestimmtes Datenvolumen herunterlädt. Auf Programm Updates sollte man ebenfalls verzichten, auch hier gibt es meistens eine Einstellung nur bei W-LAN Anschluß den download zu aktivieren. Ganz große Volumenfresser sind: YouTupe (Filme algemein) und Musik-Dateien (auch von Radiostreams), damit hat man sein Volumen schnell verbraucht. Man kann ja alles nachholen, wenn man gemütlich in einem Kaffee sitzt und per W-LAN verbunden ist. Gemein sind auch die vielen kostenlosen APPS. Diese laden meistens irgendwelche Reklame herunter. Wenn man nicht sicher ist, APP deinstallieren. Diese lässt sich später sehr einfach wieder installieren (kein Vergleich zu Windows ;-).

==== Kosten ====

Wenn ich so alles überschlage habe ich ungefähr 220,-€ für ein 5“ Handy und die oben genannten Funktionen bezahlt. Im Gegensatz zu einem Notebook bin ich damit wesentlich flexibler und kann das Gerät unter Deck, an Deck und auch an Land benutzen. Zusatzgeräte wie GPS-Sensor, Tastatur oder UMTS-USB-Stick benötige ich nicht, da dies alles bereits eingebaut ist. Die Stromversorgung kann über Nacht am Zigaretten-Anzünder (meist am Navitisch) wieder aufgeladen werden und reicht dann wieder über Tag. Falls es eng wird gibt es zusätzliche externe zigarettenschachtelgroße Akkus (auch mit Solaraufladung). Da andere Crew-Mitglieder ebenfalls Handys mitführen sollte man einen mehrfach Adapter für den 12 Volt Anschluss mitnehmen [http://skipperguide.de/wiki/Datei:12V_Adapter_Messgeraete.JPG (ca. 14,-€ vierfach+USB)].

Benutzer:He1ix

2014-07-13T11:55:17Z

He1ix: /* Törns */ ostsee 2014

Im Moment ist das hier nur eine lose Sammlung von Informationen, die für mich interessant sind...

= Törn-Vorbereitung =

== Allgemein ==

*;[[Benutzer:He1ix/Aufgaben-Checkliste|Aufgaben-Checkliste]]
Was ist in der Planung zu erledigen?

*;[[Benutzer:He1ix/Packliste|Packliste]]
Was muss mit?

*;[http://kommerell.de/segeln/logbuch/index.htm Logbuch]

== Törns ==

* [[Benutzer:He1ix/2011-08-13|2011-08-13: Bodensee]]
* [[Benutzer:He1ix/2011-09-10|2011-09-10: Bodensee]]
* [[Benutzer:He1ix/2011-11-05|2011-11-05: Kanaren]]
* [[Benutzer:He1ix/2012-05-26|2012-05-26: Bodensee]]
* [[Benutzer:He1ix/2012-08-18|2012-08-18: Ostsee]]
* [[Benutzer:He1ix/2014-04|2014-04: Ijsselmeer]]
* [[Benutzer:He1ix/2014-08|2014-08: Ostsee]]

= Nautische Karten & Navigation =

*;[http://www.openseamap.org/ OpenSeaMap]
** http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenSeaMap
** http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenSeaMap_and_Garmin_nautical_chart_plotter
** http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenSeaMap_and_Garmin_nautical_chart_plotter

*;[http://www.freietonne.de/ Freie Tonne]
** http://www.freietonne.de/mediawiki/index.php/Hauptseite/FreieTonne_offline_auf_Android
** http://www.freietonne.de/mediawiki/index.php/CMS

*;[http://openportguide.org/wiki_/Main_Page OpenPortGuide]

= Wetter =

*;[http://en.wikipedia.org/wiki/GRIB GRIB] Software:
** [http://zygrib.org/index.php?page=abstract_en zyGrib] (Linux / MacOS / Windows, DEB-Pakete siehe [http://zygrib.org/forum/viewtopic.php?f=7&t=156 zyGrib Forum])
** [http://www.mobilegrib.com/?tag=android mobileGRIB] (Android)
** [http://www.passageweather.com/mobi/ PassageWeather mobile] (Android, iOS)
** <s>[http://www.grib.us/ Ugrib]</s> (Windows + .NET)

*;Webseiten
** http://www.wetterzentrale.de/topkarten/fsavnmgeur.html
** http://www.windfinder.com/

= Reviere =

* [[Benutzer:He1ix/Bodensee|Bodensee]]
* [[Benutzer:He1ix/Kanarische_Inseln|Kanarische Inseln]]
* [[Benutzer:He1ix/Ostsee|Ostsee]]

= Allgemeines =

*;[http://www.nautisches-lexikon.de/ Nautisches Lexikon]: sehr schöne Sammlung mit vielen guten Erklärungen & Hintergründen

== Schiffe & Technik ==

* [http://www.wasserfreunde-brieselang.de/Technik/body_motoren-propeller/propellerseite.html Ausführliche Informationen zum Thema Propellerantrieb]
* Auf Wikipedia wird der [http://de.wikipedia.org/wiki/Radeffekt Radeffekt] hervorragend erklärt.

=== Delphia 26 ===

* [http://www.bsm-ssl.de/charter--segelbootverleih-mainmenu-72/delphia-26 BSM-SSL]
* [http://www.delphiayachts.pl/eng/Jachty/780.php Delphia Yachts, Poland]
* [http://www.gtmarine.ie/delphia/d26/delphia_26_01.html GT Marine, Ireland]

=== Bavaria 34 ===

* [http://www.segelschule-ueberlingen.de/yachtcharter/bavaria34.htm Segelschule - Yachtcharter - Überlingen]

=== Sun Odyssey 52.2 ===

* [http://www.argos-yachting.de/yachten/jeanneau/sun-odyssey-52-2-5-kabinen-10-kojen-4-wc Argos Yachting]
* [http://www.yachtsnet.co.uk/archives/sun-odyssey-51/sun-odyssey-51.htm Sun Odyssey 51], die 52.2 basiert auf demselben Rumpf

== Einkauf: Material, Schuhe, Kleidung ==

* [http://www.goerndt.de/arne/seesack/segelbekleidung.htm Tips zum Thema Segelbekleidung]

* [http://www.decathlon.de/segel-bekleidung-bootsport.html Decathlon]
* [http://www.skips.de/online-shop.html SKIPS' Yachtausrüstung]
* [http://www.geizhals-bootsshop.at/ Geizhals Bootsshop]
* [http://www.haehnen.de/shop/page/19?shop_param= Hähnen]
* [http://www.nauticspirit.com/ nauticspirit]
* [http://www.globetrotter.de/ GlobeTrotter]
* [http://www.js-maritimshop.de/ JS Maritimshop]

== Seekrankheit ==

* [http://www.eckeryachting.com/seekrankheit.html Seekrankheit, Histamin und Vitamin C (Reinhart Jarisch)] - publiziert in der Österreichischen Ärztezeitung

Benutzer:He1ix/2011-09-10

2014-07-13T11:50:16Z

He1ix: korrekturen

*;Teil 1:
** Charter
*** Angebote einholen
**** http://www.segelschule-ueberlingen.de/ (<s>B36</s>, '''[http://www.segelschule-ueberlingen.de/yachtcharter/bavaria34.htm Bavaria 34]''': 765 EUR + (Option) 25 EUR Vorabend + (Option) 50 EUR Reinigung)
**** <s>http://www.yachtcharter-konstanz.de</s> / [mailto:charter@gruben.de charter@gruben.de] (<s>SO36</s>)
**** <s>http://www.segelschule-sipplingen.de</s> (<s>B36</s>, Angebot über eine B32 (6 Kojen, 610 EUR))
**** <s>http://www.yachtcharter-bodensee.de/indexb.htm (B35, B34)</s> (hat auf 2 Anfragen überhaupt nicht reagiert...)
*** <s>Konditionen Kaution/Versicherung/Selbstbehalt checken</s>
**** HP + VK, SB/Kaution 600 EUR
*** <s>Voraussetzungen + Übernahmezeitpunkte klären</s>
** Papierkram (<s>Bodenseepatent</s>, ...)
** <s>Vertrag + Anzahlung</s>

*;Teil 2:
** Einkaufsliste machen
** Packliste abstimmen
** <s>Kartensituation klären</s>
** <s>GPS</s> + Handys füttern
** <s>Revierliteratur checken</s>
** <s>Ankunfts- und Übernahmezeitpunkte vereinbaren</s> (Freitag, 18 Uhr)

*;Teil 3:
** Einkaufen
** Checkliste durchgehen
** Motor erklären+zeigen lassen
** Liegeplätze anfragen?
** Sanitäre Anlagen
** Essensmöglichkeiten
** Nach sonstigen lokalen Besonderheiten fragen ;)

Benutzer:He1ix/2011-08-13

2014-07-13T11:48:33Z

He1ix: korrekturen

*;Teil 1:
** Charter
*** <s>Angebote einholen</s>
**** <s>http://www.yachtcharter-bodensee.de/indexb.htm (nix)</s>
**** http://www.bsm-ssl.de/ (Delphia 26, 665 EUR f. 3 Tage, 50 EUR Endreinigung)
*** <s>Konditionen Kaution/Versicherung/Selbstbehalt checken</s>
*** <s>Voraussetzungen + Übernahmezeitpunkte klären</s>
** <s>Papierkram (Bodenseepatent, ...)</s>
** <s>Vertrag + Anzahlung</s>

*;Teil 2:
** Einkaufsliste machen
** Packliste abstimmen
** <s>Kartensituation klären</s>
** <s>Parkplatz klären</s>
** <s>GPS</s> + Handys füttern
** <s>Revierliteratur checken</s>

*;Teil 3:
** Einkaufen
** Ankunfts- und Übernahmezeitpunkte vereinbaren
** Checkliste durchgehen
** Motor erklären+zeigen lassen
** Liegeplätze anfragen? wie sieht's in den anderen Häfen aus
** Sanitäre Anlagen
** Essensmöglichkeiten
** Nach sonstigen lokalen Besonderheiten fragen ;)

Hilfe im Seenotfall

2014-05-14T08:49:53Z

He1ix: /* Dänemark */ Formulierungen geglättet

{{NavigationTörndurchführung}}
{{NavigationSeemannschaft
|Hierarchie=[[Portal:Seemannschaft#Gesundheit und Erste Hilfe|Gesundheit und Erste Hilfe]]
|Kapitel=
* [[Erste Hilfe]]
* [[Hilfe im Seenotfall]]
* [[Gesundheit]]
}}
''* Diese Seite bedarf einer regelmäßigen Überprüfung!''

Diese Seite nennt in Kurzform die Alarmierungsmöglichkeiten in einem Seenotfall.

Jeder Seefahrer ist gehalten, im Rahmen seiner Möglichkeiten im Seenotfall Hilfe zu leisten und zu diesem Zwecke kontinuierlich die Seenotfunkfrequenzen zu überwachen ("Hörwache gehen").

Ein Seenotfall liegt vor, wenn Gefahr für das Leben von Seefahrenden oder die Sicherheit eines Schiffs besteht.

== ALLGEMEINES ==
Die Daten auf dieser Seite sind je Land mit einer Jahreszahl der letzten Überprüfung versehen.

'''Vor Gebrauch der Infos bitte immer den aktuellen Yachtfunkdienst, den Reeds oder das aktuelle Handbuch befragen!!!'''

Die Telefonnummern gehören vor Törnantritt in jedes Mobiltelefon auf dem Schiff. Dabei sollte beachtet werden, dass in Abhängigkeit vom Ausbau des Mobilfunknetzes Mobiltelefone mitunter nur wenige Seemeilen Reichweite haben.
'''Achtung! Wichtiger Hinweis!''':
Beim Einspeichern in das Mobiltelefon nie die Rufnummer ohne Ländervorwahl verwenden. Diese ist, befindet man sich beispielsweise in holländischen Gewässern und im Einzugsbereich eines nichtdeutschen Mobilfunk-Carriers nutzlos. Daher immer die volle Telefonnummer mit der internationalen Vorwahl einspeichern, also z.B. "+49 ..." für Deutschland.

Die Alarmierung kann im Seenotfall generell auf beliebige, geeignete Weise erfolgen. Bewährt und international vereinbart sind folgende Mittel:

* Pyrotechnische Seenotsignalmittel wie Rauchtopf und Seewasserfärber tagsüber und Signalgeber, Fallschirmrakete, Signalpistole und Handfackel nachts, vorzugsweise in rot oder orange
* Signalspiegel oder Flaggen N über C tagsüber
* Langames und wiederholtes Heben und Senken beidseitig ausgestreckter Arme
* Das Morsesignal als Gruppe '''• • • – – – • • • SOS''' per Funk oder Licht
* Ein Gewehrschuß oder anderer Explosionsknall jede Minute
* Durchgehender Lärm mit einem Nebel-Schall-Gerät (Horn, Glocke,..)
* Rechteckige Flagge über Ball oder umgekehrt gesetzt
* GPS-gestütztes EPIRB zur satellitengestützten Alarmierung des nächsten [[MRCC]]
* Funk-Meldung über beliebigen Kanal mit dem gesprochenen Wort '''MAYDAY''' oder auch:
** UKW-Seefunk als fest eingebaute Schiffsfunkstelle über Kanal 16 mit optionalen DSC-Anruf (Kanal 70); siehe auch [[Notfall-Tafel]]
** Insbesondere bei Segelbooten (Gefahr des Mastbruchs mit Antennenausfall), aber auch bei Besetzung von Beiboot oder Rettungsfloß ein Handfunkgerät
** Offshore: Iridium-Satellitentelefonie
** Offshore: Inmarsat-Satellitensprechfunk und -datenfunk
** Offshore: Grenzwellensprechfunk über 2182 kHz mit DSC-Anruf über 2187,5 kHz sowie Kurzwelle auf den Frequenzen 4125, 6215, 8291, 12290 und 16420 kHz

Seefunkanrufe erfolgen im Seenotfall grundsätzlich an alle Stationen und unter Nennung des eigenen Rufzeichens (oder Schiffsname) und der Position.
Siehe hierzu auch [[Notfall-Tafel]]. Der Name der Küstenfunkstelle oder des MRCC ist für den Anruf im Notfall irrelevant. Der Skipper sollte aber immer die zuständige Küstenfunkstelle kennen. Die MRCC sind grundsätzlich rund um die Uhr besetzt.

Die Koordination der Hilfe übernimmt in der Regel zunächst das zuerst erreichte MRCC und ansonsten der Hilfe Leistende "on scene". In Küstennähe sind das häufig professionelle oder ehrenamtliche SAR-Kräfte wie Seenotrettungsgesellschaften, Behördenschiffe und das Militär, aber auch Sportboote, Frachter oder Fähren können in die Alarmierung als Relaisstation oder bei der Suche integriert werden.

Wie für alle Rettungsdienste gilt auch hier, dass eine mißbräuchliche Alarmierung mit empfindlichen Strafen geahndet werden kann.

Jedes Land bietet in unterschiedlicher Ausprägung auch eine '''funkärztliche Beratung''' an. Diese kann meist kostenlos in medizinischen Notfällen über das MRCC in Anspruch genommen werden. Dann entscheiden die Ärzte, ob und wie der kranken Person Hilfe zukommen soll.
Die Schlüsselworte für diese Hilfe lauten z.B.:
* Medico call
* medical advice service

Die Erkrankung sollte aber in jedem Fall nach laienhafter Einschätzung bedrohlich sein und sich von Husten-Schnupfen-Heiserkeit etc. abheben.

== [[Belgien]]==

Die [http://www.kwgc.be/ Belgium Coast Guard] koordiniert SAR-Einsätze vom [http://www.scheepvaartbegeleiding.be/index.php?option=com_content&view=article&id=60&Itemid=68&lang=en MRCC Oostende] aus.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Belgien
|-
| Anrufname || Oostende Radio
|-
| Telefonische Alarmierung MRCC||
* +32 59 70 11 00 oder
* +32 59 70 10 00 oder
* Notfallnummer 112
|-
| MMSI ||
* Oostende Radio 00205 0480
* Antwerpen Radio 00205 0485
* Oostende MRCC 00205 9981
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

'''Kosten'''

== [[Dänemark]]==
Die SAR-Operationen werden durch JRCC Danmark koordiniert. Sie operieren indirekt über Coast Radio Stations und
'''MRCC Arhus''' oder '''MRSC Kattegatt''' für die Westküste.
Die Haupt-Küstenfunkstelle ist '''Lyngby Radio'''. Die Liste der Funkstationen und eine Grafik ihrer Lage ist auf der [http://tdc.dk/lyngbyradio/element.php?dogtag=lr_radioservice_vhf Website von Lyngby Radio]
zu finden (in dänischer Sprache aber immer aktuell!). Siehe hierzu auch die [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf VHF-Karte von stockholmradio] (auf das kleine Vorschaubild der Karte klicken).

Analog zur DGZRS gibt es in Dänemark die [http://www.dsrs.dk Dansk SøRedningsSelskab]. Diese Gesellschaft hilft der Freizeitschiffahrt bei nicht lebensbedrohlichen Situationen und ist nicht Teilehmer des staatlichen Rettungswesens. Die DSRS ist noch jung und hat zur Zeit ''(2014)'' neun Stationen. Die schwedischen und norwegischen Rettungsgesellschaften bilden mit der DSRS einen Verbund der nordischen Seerettungsgesellschaften.

Durchgeführt wird die Seerettung durch die [http://forsvaret.dk/SOK/Nationalt/soeredning/Pages/default.aspx Dänische Marine].

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Dänemark
|-
| Anrufname || [http://tdc.dk/lyngbyradio/ Lyngby Radio]
|-
| Telefonische Alarmierung || +45 666 34 800
|-
| MMSI ||
* Lyngby Radio 00219 1000
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

'''Kosten'''

=== [[Färöer]] ===

Das [http://www.mrcc.fo/ MRCC Tórshavn] arbeitet eng mit der Küstenfunkstelle Tórshavnradio zusammen und koordiniert SAR-Einsätze.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Färöer
|-
| Anrufname ||
* MRCC Tórshavn
* Tórshavnradio
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* MRCC Tórshavn +298 35 13 00 Notfall
* und +298 35 13 02
|-
| MMSI ||
* 00231 1000
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Deutschland]] ==

In Deutschland wird die Seenotrettung durch die gemeinnützige [http://www.dgzrs.de/ DGzRS] durchgeführt. Bei Bedarf nehmen auch Schiffe der Küstenwache und der Bundesmarine an SAR-Operationen teil.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Deutschland
|-
| Anrufname || Bremen Rescue
|-
| Telefonische Alarmierung || +49 421 53 68 70
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 124 124 (s.u.)
|-
| MMSI || 00211 1240
|-
| Medizinische Beratung Cuxhaven (MEDICO) || +49 4721 785
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

''Bemerkung zur Kurzwahl 124 124: nur über die im Einsatzgebiet erreichbaren deutschen Mobilfunksysteme. Die Kurzwahl ist, wenn das Mobiltelefon in einem ausländischen Netz eingebucht vermutlich ohne Funktion. Man sollte daher zusätzlich die Festnetznummer einspeichern.''

Bei einem MEDICO CALL zum [http://www.medico-cuxhaven.de/ Krankenhaus in Cuxhaven] kann die Verwendung eines [http://www.tmas-germany.de/seiten_pdf/Notfall%20Meldeformular/TMAS-Notfallmeldebogen.pdf Notfallmeldebogens] helfen, die benötigten Informationen für die Ärzte schneller und vollständig zu übermitteln.

'''Kosten'''

Einsätze, die Personen aus Seenot oder Gefahr retten, sind kostenlos.

Die [http://www.dgzrs.de/ DGzRS] berechnet für technische Hilfe oder fürs Einschleppen 200€ je Stunde, maximal je Einsatz 400€. Dabei ist es egal, ob ein 46m-Kreuzer oder ein kleines Schlauchboot ausrückt.
(siehe: [http://www.seenotretter.de/faq.html#c5624 Seenotretter])

== [[Estland]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Estland
|-
| Anrufname || Tallinn Radio
|-
| Telefonische Alarmierung || Tallinn Radio +372 699 1170 <br /> JRCC Tallinn +372 619 1124
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI || Tallinn Radio (JRCC) 00276 1000
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

Quellen: [http://riks.ee/343.html riks.ee]

== [[Finnland]] ==

In Finnland steuert das [http://www.mrcc.fi/ '''MRCC Turku'''] die SAR-Einsätze. Für den nördlichen Teil der Küste gibt es das '''MRSC VAASA''', für den südliche Teil das '''MRSC HELSINKI''' jeweils als Küstenfunkstelle. Für eine Karte der VHF-Stationen siehe unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].
Es gibt in Finnland, analog zur DGzRS die [http://www.meripelastus.fi/en/main.html Suomen Meripelastusseura]; auch genannt Finnish Lifeboat Institution. Eine weitere Quelle für Informationen zur Seenotalarmierung ist die [http://www.raja.fi/rvl/home.nsf/pages/index_eng Finnish Border Guard]

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Finnland
|-
| Anrufname || Turku Radio
|-
| Telefonische Alarmierung||
* MRCC Turku +358 204 1001
* MRSC Helsinki +358 204 1002
* MRSC Vaasa +358 204 1003
|-
| Maritime Notfallnummer || +358 204 1000 und 112
|-
| MEDICO || +358 204 1001
|-
| MMSI ||
* Turku Radio 00230 0230
* MRCC Turku 00230 1000
* MRSC Helsinki 00230 2000
* MRSC Vaasa 00230 3000
|-
| Arbeitskanal || VHF 14
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Frankreich]] ==

In Frankreich werden Seenofälle durch [http://www.mer.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=2524 Les centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage (CROSS)] beim Ministerium für Transport koordiniert.
Von der belgischen bis zur spanischen Grenze ist die Atlantikküste in 4 Bereiche eingeteilt:
* CROSS Griz-Nez
* CROSS Jobourg
* CROSS Corsen
* CROSS Étel
Für die französische Mittelmeerküste ist zuständig das:
* CROSS La Garde
Für den Bereich um Korsika gibt es das:
* CROSS Corse
Die Rettungsboote der [http://www.snsm.org/ französichen Lebensrettungsgesellschaft SNSM] werden vom C.R.O.S.S. eingesetzt. Die durch Spenden unterstützte SNSM besitzt fast 300 Stationen an Frankreichs Küsten.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Frankreich
|-
| Anrufname || CROSS <Bereichsname>
|-
| Telefonische Alarmierung || 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 1616 und 112
|-
| MMSI ||
* CROSS Griz-Nez 00227 5100
* CROSS Jobourg 00227 5200
* CROSS Corsen 00227 5300
* CROSS Étel 00227 5000
* CROSS La Garde 00227 5400
* CROSS Corse oder MRSC Ajaccio 00227 5410
|-
| [http://smdsm.pagesperso-orange.fr/proceduresphonie_com.medicale.htm Funkärztliche Beratung]<br />durch das CCMM - Hôpital Purpan, Toulouse <br /> Stichwort: consultation avec le CCMM|| +33 561 49 3333
|-
| letzte Überprüfung || 2012
|}

'''Kosten'''

== [[Griechenland]] ==

In Griechenland wird von der Küstenfunkstelle '''Olympia Radio''' und von der Küstenwache ([http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=el&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwww.hcg.gr%2F '''Hellenic Coast Guard''']) die Hörwache für Seenotfälle auf den üblichen Frequenzen sichergestellt. SAR-Einsätze werden von dem '''Piraeus Costguard JRCC'''
koordiniert, dessen u.a. MMSI keine mit "00" beginnenden Küstenfunkstellen-MMSI ist!

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Griechenland
|-
| Anrufname ||
* Hellenic Coast Guard
* Olympia Radio
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* Olympia Radio +30 210 600 1799
* Piraeus Costguard JRCC +30 210 411 2500
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
* Hellenic Coast Guard Kurzwahl 108 oder 112
|-
| MMSI ||
* Olympia Radio 00237 1000
* Piraeus Costguard JRCC 237 673 000
|-
| Funkärztliche Beratung<br />durch das Hellenic Red Cross || +30 210 523 0880
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Großbritannien]] (UK)==

Unter der Leitung der Britischen Küstenwache ([http://www.mcga.gov.uk/ Maritime and Coastguard Agency MCA]) werden Seefahrer von der [http://www.rnli.org.uk/ Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.<br />
Die Küsten von Irland und Großbritanien sind in viele Coastguard-Bereiche eingeteilt. Eine Übersicht findet man [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/uksar.pdf hier] oder auf dieser [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MCA-Seite].<br />
In Großbitanien wird die Küste auch von der '''National Coastwatch Institution '''([http://www.nci.org.uk/ NCI]) überwacht. Sie wird von Freiwilligen betrieben, die im Notfall die Coastguard verständigen. Die NCI-Posten warnen auch Yachten vor Gefahr mit dem Licht-Morsezeichen "U" - kurz kurz lang - !

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Großbritannien
|-
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle> Coastguard
|-
| Telefonisch, Festnetz || 999 und 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI ||
* Aberdeen 00232 0004
* Belfast 00232 0021
* Brixham 00232 0013
* Clyde 00232 0022
* Dover 00232 0010
* Falmouth 00232 0014
* Forth 00232 0005
* Holyhead 00232 0018
* Humber 00232 0007
* Liverpool 00232 0019
* London ???
* Milford Haven 00232 0017
* Portland 00232 0012
* Shetland 00232 0001
* Solent 00232 0011
* Stornoway 00232 0024
* Swansea 00232 0016
* Thames 00232 0009
* Tyne Tees 00232 0006
* Yarmouth 00232 0008
* [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MMSI-Liste der Coastguard]
|-
| Funkärztliche Beratung<br />durch Ärzte der Coastguard|| per VHF 16 oder DSC Anruf der zuständigen o.a. Küstenfunkstellen;<br /> Stichwort "radio medical advice"
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

=== [[Kanalinseln]] ===

Es gibt auf den Kanalinseln die '''Channel Islands Coastguard'''. SAR-Einsätze werden von den u.a. Küstenfunkstellen bedient. Es gibt eine enge Zusammenarbeit mit französischen SAR-Stellen.
Die Coastguard von Alderney ist nicht per DSC und nicht 24h erreichbar!

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Kanalinseln
|-
| Anrufname ||
* Guernsey Coastguard (ex. St Peter Port Radio)
* Jersey Coastguard
* Alderney Coastguard
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* 999 und 112
* Guernsey Coastguard +44 1481 72 06 72
* Jersey Coastguard +44 1534 88 55 05
* Alderney Coastguard +44 14 81 82 26 20
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI ||
* [http://www.guernseyharbours.gov.gg/index.htm Guernsey Coastguard] 00232 0064
* [http://www.jerseycoastguard.je Jersey Coastguard] 00232 0060
* Alderney Coastguard -/-
|-
| letzte Überprüfung || 2011
|}

== [[Italien]]==
Die Seenotrettungen werden unter dem Dach der Italienischen Marine von der [http://www.guardiacostiera.it/ Italienischen Küstenwache] durchgeführt.
Im gesamten Italien ist eine Notrufnummer, die '''"Emergenza in mare – 1530" (Notfälle zu See – 1530)''', für gebührenfreie Anrufe aus dem Fest- und Mobilnetz geschaltet. Durch die Wahl der '''"1530"''' bekommt man eine direkte Verbindung mit der Einsatzzentrale des Hauptkommandos der Capitanerie di Porto – Küstenwache, welche dann die Seenotrettung aktiviert.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Italien
|-
| Anrufname || ICI oder Rome Radio
|-
| Alarmnummer, alle Netze || Il Numero Blu 1530
|-
| MMSI ||
* MRCC Rom 00247 0013
* MRSC Ancona 00247 0017
* MRSC Bari 00247 0016
* MRSC Cagliari 00247 0023
* MRSC Catania 00247 0021
* MRSC Genova 00247 0011
* MRSC Livorno 00247 0012
* MRSC Napoli 00247 0014
* MRSC Palermo 00247 0022
* MRSC Calabria 00247 0015
|-
|Funkärztliche Beratung durch das<br /> Centro Internazionale Radio Medico (C.I.R.M.) ||
* Festnetz: +39 06 592 902 63
* Mobil: +39 348 398 4229
* Anfrage nach C.I.R.M über Küstenfunkstellen
* [http://www.cirm.it/eng/index_eng.html cirm.it]
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Irland]]==

In Zusammenarbeit mit der Irischen Küstenwache ([http://www.coastguard.ie/ Irish Coast Guard]) werden Seefahrer wie in UK von der [http://www.rnli.org.uk/ Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Irland
|-
| Anrufname || Irish Coast Guard?
|-
| Telefonisch, Festnetz || 999 ask for Marine Rescue
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 ask for Marine Rescue
|-
| MMSI ||
* MRCC Dublin 00250 0300
* MRSC Valentina 00250 0200
* MRSC Malin Head 00250 0100
* MRSC Belfast 00232 0021 (UK)
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

'''Kosten'''

== [[Island]]==

SAR-Operationen werden in Island von der [http://www.lhg.is/ Isländischen Küstenwache] durchgeführt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Island
|-
| Anrufname || Islandic Coast Guard
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* 112 Notruf
* +354 511 3333 Notfall
* +354 545 2100 Küstenwache
|-
| MMSI ||
* MRCC Reykjavík 00251 6200
* Icelandic Coast Guard 00251 0600
* Reykjavik Radio 00251 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Kroatien]]==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Kroatien
|-
| Anrufannahme || MRCC RIJEKA
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* 195 als Kurzwahl
* MRCC Rijeka +385 9155 und
* +385 51 312 255
|-
| MMSI ||
* Dubrovnik Radio 00238 0300
* Split Radio 00238 0100
* Rijeka Radio 00238 0100
* MRCC Rijeka 00238 7010 und
* 00238 7020
* MRSC Sibenik 00238 7500
* MRSC Zadar 00238 7400
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Lettland]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Lettland
|-
| Anrufname || RIGA RESCUE RADIO
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* +371 67 323 103 (emergency)
* +371 29 476 101
* +371 67 082 070
|-
| MMSI || MRCC Riga 00275 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

[http://www.mrcc.lv/kad/en/mrcc_contacts.sql MRCC Riga]

== [[Litauen]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Litauen
|-
| Anrufname || Klaipeda MRCC
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* +370 46 39 12 57
* +370 46 39 12 58
|-
| MMSI || MRCC Klaipeda 00277 0330
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

[http://kariuomene.kam.lt/en/structure_1469/naval_force/units_of_the_naval_force/maritime_rescue_coordination_center.html MRCC] des Verteidigungsministeriums

== [[Malta]] ==

Im Seegebiet um Malta wird die Seenotrettung durch die [http://www.afm.gov.mt/ '''Armed Forces of Malta'''] durchgeführt. Auf den üblichen UKW- und KW-Frequenzen gibt es eine Hörwache.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Malta
|-
| Anrufname || Malta Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || +356 21 257 267
|-
| MMSI || Malta RSCC 00215 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Niederlande]]==

Das gemeinnützige [http://www.knrm.nl/ Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij] (K.N.R.M.) übernimmt in der Nordsee, den niederländischen Küsten, dem [[IJsselmeer]] und den [[Randmeren]] unter dem Dach der [http://www.kustwacht.nl Niederländischen Küstenwache] die Seerettung wahr.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Niederlande
|-
| Anrufname || Den Helder Rescue<br />oder auch<br />Netherlands Coastguard
|-
| Telefonische Alarmierung || JRCC Den Helder +31 9000 111 oder nur 112
|-
| MMSI || 00244 2000
|-
| Funkärztliche Beratung durch einen Arzt der Küstenwache<br />Radio Medical Advice ([http://www.knrm.nl/ Radio Medische Dienst])<br />keine Notfälle bitte nur von 06:00-20:00||
* Festnetz: +31 223 542 500
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

'''Kosten'''

Nach einer Alarmierung sind u.U. kommerzielle Unternehmen '''vor''' der K.N.R.M. vor Ort. Eine Inanspruchname dieser Unternehmen,
deren Fahrzeuge Beschriftung wie z.B. HULPDIENST oder RESCUE haben, erzeugen häufig finanzielle Probleme wegen der Bergung oder Hilfsleistungen. Unter keinen Umständen sollten Vereinbarungen zur Bergung getroffen werden. Wenn dieses aber unausweichlich ist, sollte '''Lloyd‘s Open Form''' vereinbart (unter Zeugen) werden.

== [[Norwegen]] ==
Die norwegische Seenotrettung wird über staatliche und freiwillige Institutionen und private Firmen durchgeführt. Die Koordination dieser Einsatzkräfte übernehmen das [http://www.hovedredningssentralen.no/ '''JRCC Stavanager'''] für Süd-Norwegen (südlich 65° N) und das [http://www.hovedredningssentralen.no/ '''JRCC Bodö'''] für Nord-Norwegen.
Zur Kontaktaufnahme gibt es Küstenfunkstellen (Kystradio) des '''Maritime Radio''', die von der Telefongesellschaft Telenor betrieben werden. Ein Liste der Stationen und deren VHF-Kanäle findet man über [http://www.maritimradio.no/ maritimradio.no] mit dem Suchstichwort "kanalplan" oder hier [http://www.maritimradio.no/images/documents/kanalplan.pdf].
Auch bei [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte] gibt es diese Informationen.

In Norwegen gibt es die [http://www.nssr.no/ Redningsselskapet] als Seerettungsgesellschaft, die etwa wie die DGZRS organisiert ist.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Norwegen
|-
| Anrufname || Maritime Radio
|-
| Maritime Notfallnummer ||
* 120 (Kurzwahl)
* +47 51 51 7000 JRCC Stavanager
* +47 75 55 9000 JRCC Bodö
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* Maritime Radio +47 22 77 43 60
* Vardö Radio +47 78 98 82 31
* Tjöme Radio +47 33 03 66 60
* Rogaland Radio +47 51 69 00 44
* Florö Radio +47 57 74 42 94
* Bodö Radio +47 75 52 89 25
|-
| MMSI ||
* Maritime Radio 00257 0000
* Vardö Radio 00257 0800
* Tjöme Radio 00257 0100
* Rogaland Radio 00257 0300
* Florö Radio 00257 0500
* Bodö Radio 00257 0700
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Polen]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Polen
|-
| Anrufname || Witowo Radio
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* Świnoujście MRSC +48 91 321 49 17
* Gdynia MRCC +48 58 661 01 97
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 120 ?
|-
| MMSI ||
* Świnoujście MRSC 00261 ?
* Gdynia MRCC 00261 0310
* Witowo Radio 00261 0210
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

*[http://www.sar.gov.pl/SAR/sar.php?lng=uk SAR-Webseite des Ministeriums] (Ministry of Infrastructure)
* Übersetzte Seite zu Witowo Radio [http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=pl&u=http://www.gmdss.republika.pl/filessar/witowo.html&prev=/search%3Fq%3Dwitowo%2Bradio%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DjCN%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26prmd%3Dimvns&sa=X&ei=AnRXUJ2FFYrCswa42ICIBw&ved=0CCsQ7gEwAA www.gmdss.republika.pl]

== [[Portugal]]==

Die Seenotrettung in Portugal wird von der [http://www.marinha.pt/ Portugisischen Marine] betrieben.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Portugal
|-
| Anrufname || <Name> Radio
|-
| Telefonische Alarmierung||
* MRCC Lisboa +351 214 401 919
* MRCC Ponta Delgada +351 296 281 777
* MRCC Funchal +351 291 213 112
|-
| Maritime Notfallnummer || 112
|-
| MMSI ||
* MRCC Lisboa 00263 0100
* MRCC Ponta Delgada 00204 0100
* MRCC Funchal 00255 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Russland]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Russland
|-
| Anrufname || s.u.
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* MRCC St. Petersburg + 7 812 718 8995
* MRCC Kaliningrad +7 4012 538470
|-
| MMSI ||
* MRCC St. Petersburg 00273 3700
* MRCC Kaliningrad 00273 4417
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Schweden]]==

In Schweden werden die Küstenfunkstellen (Kustradio) von [http://www.stockholmradio.se/ stockholmradio.se] betrieben.
Unterhalb des kustradio-Bereiches sind Karten der Küstenfunkstellen und deren VHF-Kanäle zu finden.
Siehe hierzu auch die VHF-Karte unter [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf stockholmradio.se - Klick auf FÖR ABONNENTER - Kartor och kanalplan Bild der Karte]. Die Karten werden regelmäßig als aktualisierte PDF-Datei zur Verfügung gestellt. Die Gesellschaft, die ähnlich wie die DGzRS, die Seerettung übernimmt, ist die [http://www.ssrs.se/ Sjöräddningssällskapet].

Das MRCC hat seinen Sitz in Göteborg.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Schweden
|-
| Anrufname || Stockholm Radio mit Stichwort „Sjöräddning“
|-
| Telefonische Alarmierung||
* allgemein 112
* Stockholm Radio +46 86 01 79 00
* JRCC Göteborg +46 31 64 80 00
|-
| MMSI ||
* Stockholm Radio 00265 2000
* MRCC Göteborg 00265 3000
|-
| letzte Überprüfung || 2013
|}

'''Kosten'''

== [[Spanien]]==
Die SAR-Operationen werden in spanischen Gewässern von der [http://www.salvamentomaritimo.es/ Salvamento Maritimo] durchgeführt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Spanien
|-
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle>
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* Maritime Notfallnummer: +34 900 202 202
|-
| MMSI ||
* Malaga (CCR) 00224 1023
* MRCC Almeria 00224 1002
* MRSC Cartagena 00224 1003
* MRCC Valencia 00224 1004
* Valencia (CCR) 00224 1024
* MRSC Castellon 00224 1016
* MRSC Tarragona 00224 1006
* MRCC Barcelona 00224 0991
* MRCC Palma 00224 1005
|-
| letzte Überprüfung || 2013
|}

'''Kosten'''

== [[Türkei]] ==

SAR-Operationen werden in der Türkei von der [http://www.denizcilik.gov.tr Türkischen Küstenwache] durchgeführt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Türkei
|-
| Anrufname || Turkish Coast Guard
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* 158 Kurzwahl aus allen Netzen
* +90 312 158 0000 Turkish Coast Guard
* +90 312 425 3337 MRCC Ankara
* +90 212 242 9710 MRSC Istanbul; Region Marmarameer und Straßen
* +90 362 445 2908 MRSC Samsun; Region Schwarzes Meer
* +90 232 365 68 MRSC Izmir; Region Ägäis
* +90 324 238 87 MRSC Mersin; Region Mittelmeer
|-
| MMSI ||
* MRSC Istanbul 00271 1000
* MRSC Samsun 00271 2000
* MRSC Antalya 00271 3000
|-
| Medico Call ||
+90 212 444 8353 by Turkish Health Center
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== Weiterführende Links ==
Das [http://de.wikipedia.org/wiki/International_Aeronautical_and_Maritime_Search_and_Rescue_Manual International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual] ist die internationale Version des deutschen Buches "Handbuch für Suche und Rettung". Es wird u.a. von der [http://www.imo.org/ IMO] herausgegeben. Viele Länder haben eine eigene Version davon und beschreiben dabei ihre Seenotrettungsmöglichkeiten.

Linkliste der [http://www.rnli.org.uk/what_we_do/international/organisations_overseas Royal National Lifeboat Institution] von Seenotrettungsinstitutionen

Weitere Informationen zu den Inhalten dieser Seite findet man auch mit Hilfe einer Suchmaschinenabfrage mit den Stichworten "gmdss masterplan <Jahreszahl>". Mit etwas Glück findet man ein aktuelles PDF-Dokument
mit dem Namen:"MASTER PLAN OF SHORE-BASED FACILITIES FOR THE GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM (GMDSS MASTER PLAN)". Dieses wird von der IMO herausgegeben.

Telefonnummern und MMSI von SAR-Stellen, weltweit gibt es unter [http://sarcontacts.info/ sarcontacts.info] des JRCC Halifax - Canadian Coast Guard.

[http://www.kloth.net/radio/dsc.php Coast Station MMSIs] - möglicher Weise nicht aktuell ?

== Literatur ==
{{Buch|Titel=Handbuch Suche und Rettung|Autor=Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie|ASIN=3898711633}}
[[Kategorie:Seemannschaft]]

Hilfe im Seenotfall

2014-05-14T08:27:32Z

He1ix: /* Kanalinseln */ typo

{{NavigationTörndurchführung}}
{{NavigationSeemannschaft
|Hierarchie=[[Portal:Seemannschaft#Gesundheit und Erste Hilfe|Gesundheit und Erste Hilfe]]
|Kapitel=
* [[Erste Hilfe]]
* [[Hilfe im Seenotfall]]
* [[Gesundheit]]
}}
''* Diese Seite bedarf einer regelmäßigen Überprüfung!''

Diese Seite nennt in Kurzform die Alarmierungsmöglichkeiten in einem Seenotfall.

Jeder Seefahrer ist gehalten, im Rahmen seiner Möglichkeiten im Seenotfall Hilfe zu leisten und zu diesem Zwecke kontinuierlich die Seenotfunkfrequenzen zu überwachen ("Hörwache gehen").

Ein Seenotfall liegt vor, wenn Gefahr für das Leben von Seefahrenden oder die Sicherheit eines Schiffs besteht.

== ALLGEMEINES ==
Die Daten auf dieser Seite sind je Land mit einer Jahreszahl der letzten Überprüfung versehen.

'''Vor Gebrauch der Infos bitte immer den aktuellen Yachtfunkdienst, den Reeds oder das aktuelle Handbuch befragen!!!'''

Die Telefonnummern gehören vor Törnantritt in jedes Mobiltelefon auf dem Schiff. Dabei sollte beachtet werden, dass in Abhängigkeit vom Ausbau des Mobilfunknetzes Mobiltelefone mitunter nur wenige Seemeilen Reichweite haben.
'''Achtung! Wichtiger Hinweis!''':
Beim Einspeichern in das Mobiltelefon nie die Rufnummer ohne Ländervorwahl verwenden. Diese ist, befindet man sich beispielsweise in holländischen Gewässern und im Einzugsbereich eines nichtdeutschen Mobilfunk-Carriers nutzlos. Daher immer die volle Telefonnummer mit der internationalen Vorwahl einspeichern, also z.B. "+49 ..." für Deutschland.

Die Alarmierung kann im Seenotfall generell auf beliebige, geeignete Weise erfolgen. Bewährt und international vereinbart sind folgende Mittel:

* Pyrotechnische Seenotsignalmittel wie Rauchtopf und Seewasserfärber tagsüber und Signalgeber, Fallschirmrakete, Signalpistole und Handfackel nachts, vorzugsweise in rot oder orange
* Signalspiegel oder Flaggen N über C tagsüber
* Langames und wiederholtes Heben und Senken beidseitig ausgestreckter Arme
* Das Morsesignal als Gruppe '''• • • – – – • • • SOS''' per Funk oder Licht
* Ein Gewehrschuß oder anderer Explosionsknall jede Minute
* Durchgehender Lärm mit einem Nebel-Schall-Gerät (Horn, Glocke,..)
* Rechteckige Flagge über Ball oder umgekehrt gesetzt
* GPS-gestütztes EPIRB zur satellitengestützten Alarmierung des nächsten [[MRCC]]
* Funk-Meldung über beliebigen Kanal mit dem gesprochenen Wort '''MAYDAY''' oder auch:
** UKW-Seefunk als fest eingebaute Schiffsfunkstelle über Kanal 16 mit optionalen DSC-Anruf (Kanal 70); siehe auch [[Notfall-Tafel]]
** Insbesondere bei Segelbooten (Gefahr des Mastbruchs mit Antennenausfall), aber auch bei Besetzung von Beiboot oder Rettungsfloß ein Handfunkgerät
** Offshore: Iridium-Satellitentelefonie
** Offshore: Inmarsat-Satellitensprechfunk und -datenfunk
** Offshore: Grenzwellensprechfunk über 2182 kHz mit DSC-Anruf über 2187,5 kHz sowie Kurzwelle auf den Frequenzen 4125, 6215, 8291, 12290 und 16420 kHz

Seefunkanrufe erfolgen im Seenotfall grundsätzlich an alle Stationen und unter Nennung des eigenen Rufzeichens (oder Schiffsname) und der Position.
Siehe hierzu auch [[Notfall-Tafel]]. Der Name der Küstenfunkstelle oder des MRCC ist für den Anruf im Notfall irrelevant. Der Skipper sollte aber immer die zuständige Küstenfunkstelle kennen. Die MRCC sind grundsätzlich rund um die Uhr besetzt.

Die Koordination der Hilfe übernimmt in der Regel zunächst das zuerst erreichte MRCC und ansonsten der Hilfe Leistende "on scene". In Küstennähe sind das häufig professionelle oder ehrenamtliche SAR-Kräfte wie Seenotrettungsgesellschaften, Behördenschiffe und das Militär, aber auch Sportboote, Frachter oder Fähren können in die Alarmierung als Relaisstation oder bei der Suche integriert werden.

Wie für alle Rettungsdienste gilt auch hier, dass eine mißbräuchliche Alarmierung mit empfindlichen Strafen geahndet werden kann.

Jedes Land bietet in unterschiedlicher Ausprägung auch eine '''funkärztliche Beratung''' an. Diese kann meist kostenlos in medizinischen Notfällen über das MRCC in Anspruch genommen werden. Dann entscheiden die Ärzte, ob und wie der kranken Person Hilfe zukommen soll.
Die Schlüsselworte für diese Hilfe lauten z.B.:
* Medico call
* medical advice service

Die Erkrankung sollte aber in jedem Fall nach laienhafter Einschätzung bedrohlich sein und sich von Husten-Schnupfen-Heiserkeit etc. abheben.

== [[Belgien]]==

Die [http://www.kwgc.be/ Belgium Coast Guard] koordiniert SAR-Einsätze vom [http://www.scheepvaartbegeleiding.be/index.php?option=com_content&view=article&id=60&Itemid=68&lang=en MRCC Oostende] aus.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Belgien
|-
| Anrufname || Oostende Radio
|-
| Telefonische Alarmierung MRCC||
* +32 59 70 11 00 oder
* +32 59 70 10 00 oder
* Notfallnummer 112
|-
| MMSI ||
* Oostende Radio 00205 0480
* Antwerpen Radio 00205 0485
* Oostende MRCC 00205 9981
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

'''Kosten'''

== [[Dänemark]]==
Die SAR-Operationen werden durch JRCC Danmark koordiniert. Sie operieren indirekt über Coast Radio Stations und
'''MRCC Arhus''' oder '''MRSC Kattegatt''' für die Westküste.
Die Haupt-Küstenfunkstelle ist '''Lyngby Radio'''. Die Liste der Funkstationen und eine Grafik ihrer Lage ist unter [http://tdc.dk/lyngbyradio/element.php?dogtag=lr_radioservice_vhf]
zu finden, in dänischer Sprache aber immer aktuell! Siehe hierzu auch die VHF-Karte unter [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf stockholmradio.com - Klick auf das Bild der Karte].

Analog zur DGZRS gibt es in Dänemark die [http://www.dsrs.dk Dansk SøRedningsSelskab]. Diese Gesellschaft hilft der Freizeitschiffahrt bei nicht lebensbedrohlichen Situationen und ist nicht Teilehmer des staatlichen Rettungswesens. Die DSRS ist noch jung und hat zur Zeit ''(2014)'' neun Stationen. Die schwedischen und norwegischen Rettungsgesellschaften bilden mit der DSRS einen Verbund der nordischen Seerettungsgesellschaften.

Durchgeführt wird die Seerettung durch die [http://forsvaret.dk/SOK/Nationalt/soeredning/Pages/default.aspx Dänische Marine].

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Dänemark
|-
| Anrufname || [http://tdc.dk/lyngbyradio/ Lyngby Radio]
|-
| Telefonische Alarmierung || +45 666 34 800
|-
| MMSI ||
* Lyngby Radio 00219 1000
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

'''Kosten'''

=== [[Färöer]] ===

Das [http://www.mrcc.fo/ MRCC Tórshavn] arbeitet eng mit der Küstenfunkstelle Tórshavnradio zusammen und koordiniert SAR-Einsätze.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Färöer
|-
| Anrufname ||
* MRCC Tórshavn
* Tórshavnradio
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* MRCC Tórshavn +298 35 13 00 Notfall
* und +298 35 13 02
|-
| MMSI ||
* 00231 1000
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Deutschland]] ==

In Deutschland wird die Seenotrettung durch die gemeinnützige [http://www.dgzrs.de/ DGzRS] durchgeführt. Bei Bedarf nehmen auch Schiffe der Küstenwache und der Bundesmarine an SAR-Operationen teil.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Deutschland
|-
| Anrufname || Bremen Rescue
|-
| Telefonische Alarmierung || +49 421 53 68 70
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 124 124 (s.u.)
|-
| MMSI || 00211 1240
|-
| Medizinische Beratung Cuxhaven (MEDICO) || +49 4721 785
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

''Bemerkung zur Kurzwahl 124 124: nur über die im Einsatzgebiet erreichbaren deutschen Mobilfunksysteme. Die Kurzwahl ist, wenn das Mobiltelefon in einem ausländischen Netz eingebucht vermutlich ohne Funktion. Man sollte daher zusätzlich die Festnetznummer einspeichern.''

Bei einem MEDICO CALL zum [http://www.medico-cuxhaven.de/ Krankenhaus in Cuxhaven] kann die Verwendung eines [http://www.tmas-germany.de/seiten_pdf/Notfall%20Meldeformular/TMAS-Notfallmeldebogen.pdf Notfallmeldebogens] helfen, die benötigten Informationen für die Ärzte schneller und vollständig zu übermitteln.

'''Kosten'''

Einsätze, die Personen aus Seenot oder Gefahr retten, sind kostenlos.

Die [http://www.dgzrs.de/ DGzRS] berechnet für technische Hilfe oder fürs Einschleppen 200€ je Stunde, maximal je Einsatz 400€. Dabei ist es egal, ob ein 46m-Kreuzer oder ein kleines Schlauchboot ausrückt.
(siehe: [http://www.seenotretter.de/faq.html#c5624 Seenotretter])

== [[Estland]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Estland
|-
| Anrufname || Tallinn Radio
|-
| Telefonische Alarmierung || Tallinn Radio +372 699 1170 <br /> JRCC Tallinn +372 619 1124
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI || Tallinn Radio (JRCC) 00276 1000
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

Quellen: [http://riks.ee/343.html riks.ee]

== [[Finnland]] ==

In Finnland steuert das [http://www.mrcc.fi/ '''MRCC Turku'''] die SAR-Einsätze. Für den nördlichen Teil der Küste gibt es das '''MRSC VAASA''', für den südliche Teil das '''MRSC HELSINKI''' jeweils als Küstenfunkstelle. Für eine Karte der VHF-Stationen siehe unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].
Es gibt in Finnland, analog zur DGzRS die [http://www.meripelastus.fi/en/main.html Suomen Meripelastusseura]; auch genannt Finnish Lifeboat Institution. Eine weitere Quelle für Informationen zur Seenotalarmierung ist die [http://www.raja.fi/rvl/home.nsf/pages/index_eng Finnish Border Guard]

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Finnland
|-
| Anrufname || Turku Radio
|-
| Telefonische Alarmierung||
* MRCC Turku +358 204 1001
* MRSC Helsinki +358 204 1002
* MRSC Vaasa +358 204 1003
|-
| Maritime Notfallnummer || +358 204 1000 und 112
|-
| MEDICO || +358 204 1001
|-
| MMSI ||
* Turku Radio 00230 0230
* MRCC Turku 00230 1000
* MRSC Helsinki 00230 2000
* MRSC Vaasa 00230 3000
|-
| Arbeitskanal || VHF 14
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Frankreich]] ==

In Frankreich werden Seenofälle durch [http://www.mer.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=2524 Les centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage (CROSS)] beim Ministerium für Transport koordiniert.
Von der belgischen bis zur spanischen Grenze ist die Atlantikküste in 4 Bereiche eingeteilt:
* CROSS Griz-Nez
* CROSS Jobourg
* CROSS Corsen
* CROSS Étel
Für die französische Mittelmeerküste ist zuständig das:
* CROSS La Garde
Für den Bereich um Korsika gibt es das:
* CROSS Corse
Die Rettungsboote der [http://www.snsm.org/ französichen Lebensrettungsgesellschaft SNSM] werden vom C.R.O.S.S. eingesetzt. Die durch Spenden unterstützte SNSM besitzt fast 300 Stationen an Frankreichs Küsten.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Frankreich
|-
| Anrufname || CROSS <Bereichsname>
|-
| Telefonische Alarmierung || 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 1616 und 112
|-
| MMSI ||
* CROSS Griz-Nez 00227 5100
* CROSS Jobourg 00227 5200
* CROSS Corsen 00227 5300
* CROSS Étel 00227 5000
* CROSS La Garde 00227 5400
* CROSS Corse oder MRSC Ajaccio 00227 5410
|-
| [http://smdsm.pagesperso-orange.fr/proceduresphonie_com.medicale.htm Funkärztliche Beratung]<br />durch das CCMM - Hôpital Purpan, Toulouse <br /> Stichwort: consultation avec le CCMM|| +33 561 49 3333
|-
| letzte Überprüfung || 2012
|}

'''Kosten'''

== [[Griechenland]] ==

In Griechenland wird von der Küstenfunkstelle '''Olympia Radio''' und von der Küstenwache ([http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=el&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwww.hcg.gr%2F '''Hellenic Coast Guard''']) die Hörwache für Seenotfälle auf den üblichen Frequenzen sichergestellt. SAR-Einsätze werden von dem '''Piraeus Costguard JRCC'''
koordiniert, dessen u.a. MMSI keine mit "00" beginnenden Küstenfunkstellen-MMSI ist!

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Griechenland
|-
| Anrufname ||
* Hellenic Coast Guard
* Olympia Radio
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* Olympia Radio +30 210 600 1799
* Piraeus Costguard JRCC +30 210 411 2500
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
* Hellenic Coast Guard Kurzwahl 108 oder 112
|-
| MMSI ||
* Olympia Radio 00237 1000
* Piraeus Costguard JRCC 237 673 000
|-
| Funkärztliche Beratung<br />durch das Hellenic Red Cross || +30 210 523 0880
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Großbritannien]] (UK)==

Unter der Leitung der Britischen Küstenwache ([http://www.mcga.gov.uk/ Maritime and Coastguard Agency MCA]) werden Seefahrer von der [http://www.rnli.org.uk/ Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.<br />
Die Küsten von Irland und Großbritanien sind in viele Coastguard-Bereiche eingeteilt. Eine Übersicht findet man [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/uksar.pdf hier] oder auf dieser [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MCA-Seite].<br />
In Großbitanien wird die Küste auch von der '''National Coastwatch Institution '''([http://www.nci.org.uk/ NCI]) überwacht. Sie wird von Freiwilligen betrieben, die im Notfall die Coastguard verständigen. Die NCI-Posten warnen auch Yachten vor Gefahr mit dem Licht-Morsezeichen "U" - kurz kurz lang - !

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Großbritannien
|-
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle> Coastguard
|-
| Telefonisch, Festnetz || 999 und 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI ||
* Aberdeen 00232 0004
* Belfast 00232 0021
* Brixham 00232 0013
* Clyde 00232 0022
* Dover 00232 0010
* Falmouth 00232 0014
* Forth 00232 0005
* Holyhead 00232 0018
* Humber 00232 0007
* Liverpool 00232 0019
* London ???
* Milford Haven 00232 0017
* Portland 00232 0012
* Shetland 00232 0001
* Solent 00232 0011
* Stornoway 00232 0024
* Swansea 00232 0016
* Thames 00232 0009
* Tyne Tees 00232 0006
* Yarmouth 00232 0008
* [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MMSI-Liste der Coastguard]
|-
| Funkärztliche Beratung<br />durch Ärzte der Coastguard|| per VHF 16 oder DSC Anruf der zuständigen o.a. Küstenfunkstellen;<br /> Stichwort "radio medical advice"
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

=== [[Kanalinseln]] ===

Es gibt auf den Kanalinseln die '''Channel Islands Coastguard'''. SAR-Einsätze werden von den u.a. Küstenfunkstellen bedient. Es gibt eine enge Zusammenarbeit mit französischen SAR-Stellen.
Die Coastguard von Alderney ist nicht per DSC und nicht 24h erreichbar!

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Kanalinseln
|-
| Anrufname ||
* Guernsey Coastguard (ex. St Peter Port Radio)
* Jersey Coastguard
* Alderney Coastguard
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* 999 und 112
* Guernsey Coastguard +44 1481 72 06 72
* Jersey Coastguard +44 1534 88 55 05
* Alderney Coastguard +44 14 81 82 26 20
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI ||
* [http://www.guernseyharbours.gov.gg/index.htm Guernsey Coastguard] 00232 0064
* [http://www.jerseycoastguard.je Jersey Coastguard] 00232 0060
* Alderney Coastguard -/-
|-
| letzte Überprüfung || 2011
|}

== [[Italien]]==
Die Seenotrettungen werden unter dem Dach der Italienischen Marine von der [http://www.guardiacostiera.it/ Italienischen Küstenwache] durchgeführt.
Im gesamten Italien ist eine Notrufnummer, die '''"Emergenza in mare – 1530" (Notfälle zu See – 1530)''', für gebührenfreie Anrufe aus dem Fest- und Mobilnetz geschaltet. Durch die Wahl der '''"1530"''' bekommt man eine direkte Verbindung mit der Einsatzzentrale des Hauptkommandos der Capitanerie di Porto – Küstenwache, welche dann die Seenotrettung aktiviert.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Italien
|-
| Anrufname || ICI oder Rome Radio
|-
| Alarmnummer, alle Netze || Il Numero Blu 1530
|-
| MMSI ||
* MRCC Rom 00247 0013
* MRSC Ancona 00247 0017
* MRSC Bari 00247 0016
* MRSC Cagliari 00247 0023
* MRSC Catania 00247 0021
* MRSC Genova 00247 0011
* MRSC Livorno 00247 0012
* MRSC Napoli 00247 0014
* MRSC Palermo 00247 0022
* MRSC Calabria 00247 0015
|-
|Funkärztliche Beratung durch das<br /> Centro Internazionale Radio Medico (C.I.R.M.) ||
* Festnetz: +39 06 592 902 63
* Mobil: +39 348 398 4229
* Anfrage nach C.I.R.M über Küstenfunkstellen
* [http://www.cirm.it/eng/index_eng.html cirm.it]
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Irland]]==

In Zusammenarbeit mit der Irischen Küstenwache ([http://www.coastguard.ie/ Irish Coast Guard]) werden Seefahrer wie in UK von der [http://www.rnli.org.uk/ Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Irland
|-
| Anrufname || Irish Coast Guard?
|-
| Telefonisch, Festnetz || 999 ask for Marine Rescue
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 ask for Marine Rescue
|-
| MMSI ||
* MRCC Dublin 00250 0300
* MRSC Valentina 00250 0200
* MRSC Malin Head 00250 0100
* MRSC Belfast 00232 0021 (UK)
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

'''Kosten'''

== [[Island]]==

SAR-Operationen werden in Island von der [http://www.lhg.is/ Isländischen Küstenwache] durchgeführt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Island
|-
| Anrufname || Islandic Coast Guard
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* 112 Notruf
* +354 511 3333 Notfall
* +354 545 2100 Küstenwache
|-
| MMSI ||
* MRCC Reykjavík 00251 6200
* Icelandic Coast Guard 00251 0600
* Reykjavik Radio 00251 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Kroatien]]==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Kroatien
|-
| Anrufannahme || MRCC RIJEKA
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* 195 als Kurzwahl
* MRCC Rijeka +385 9155 und
* +385 51 312 255
|-
| MMSI ||
* Dubrovnik Radio 00238 0300
* Split Radio 00238 0100
* Rijeka Radio 00238 0100
* MRCC Rijeka 00238 7010 und
* 00238 7020
* MRSC Sibenik 00238 7500
* MRSC Zadar 00238 7400
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Lettland]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Lettland
|-
| Anrufname || RIGA RESCUE RADIO
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* +371 67 323 103 (emergency)
* +371 29 476 101
* +371 67 082 070
|-
| MMSI || MRCC Riga 00275 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

[http://www.mrcc.lv/kad/en/mrcc_contacts.sql MRCC Riga]

== [[Litauen]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Litauen
|-
| Anrufname || Klaipeda MRCC
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* +370 46 39 12 57
* +370 46 39 12 58
|-
| MMSI || MRCC Klaipeda 00277 0330
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

[http://kariuomene.kam.lt/en/structure_1469/naval_force/units_of_the_naval_force/maritime_rescue_coordination_center.html MRCC] des Verteidigungsministeriums

== [[Malta]] ==

Im Seegebiet um Malta wird die Seenotrettung durch die [http://www.afm.gov.mt/ '''Armed Forces of Malta'''] durchgeführt. Auf den üblichen UKW- und KW-Frequenzen gibt es eine Hörwache.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Malta
|-
| Anrufname || Malta Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || +356 21 257 267
|-
| MMSI || Malta RSCC 00215 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Niederlande]]==

Das gemeinnützige [http://www.knrm.nl/ Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij] (K.N.R.M.) übernimmt in der Nordsee, den niederländischen Küsten, dem [[IJsselmeer]] und den [[Randmeren]] unter dem Dach der [http://www.kustwacht.nl Niederländischen Küstenwache] die Seerettung wahr.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Niederlande
|-
| Anrufname || Den Helder Rescue<br />oder auch<br />Netherlands Coastguard
|-
| Telefonische Alarmierung || JRCC Den Helder +31 9000 111 oder nur 112
|-
| MMSI || 00244 2000
|-
| Funkärztliche Beratung durch einen Arzt der Küstenwache<br />Radio Medical Advice ([http://www.knrm.nl/ Radio Medische Dienst])<br />keine Notfälle bitte nur von 06:00-20:00||
* Festnetz: +31 223 542 500
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

'''Kosten'''

Nach einer Alarmierung sind u.U. kommerzielle Unternehmen '''vor''' der K.N.R.M. vor Ort. Eine Inanspruchname dieser Unternehmen,
deren Fahrzeuge Beschriftung wie z.B. HULPDIENST oder RESCUE haben, erzeugen häufig finanzielle Probleme wegen der Bergung oder Hilfsleistungen. Unter keinen Umständen sollten Vereinbarungen zur Bergung getroffen werden. Wenn dieses aber unausweichlich ist, sollte '''Lloyd‘s Open Form''' vereinbart (unter Zeugen) werden.

== [[Norwegen]] ==
Die norwegische Seenotrettung wird über staatliche und freiwillige Institutionen und private Firmen durchgeführt. Die Koordination dieser Einsatzkräfte übernehmen das [http://www.hovedredningssentralen.no/ '''JRCC Stavanager'''] für Süd-Norwegen (südlich 65° N) und das [http://www.hovedredningssentralen.no/ '''JRCC Bodö'''] für Nord-Norwegen.
Zur Kontaktaufnahme gibt es Küstenfunkstellen (Kystradio) des '''Maritime Radio''', die von der Telefongesellschaft Telenor betrieben werden. Ein Liste der Stationen und deren VHF-Kanäle findet man über [http://www.maritimradio.no/ maritimradio.no] mit dem Suchstichwort "kanalplan" oder hier [http://www.maritimradio.no/images/documents/kanalplan.pdf].
Auch bei [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte] gibt es diese Informationen.

In Norwegen gibt es die [http://www.nssr.no/ Redningsselskapet] als Seerettungsgesellschaft, die etwa wie die DGZRS organisiert ist.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Norwegen
|-
| Anrufname || Maritime Radio
|-
| Maritime Notfallnummer ||
* 120 (Kurzwahl)
* +47 51 51 7000 JRCC Stavanager
* +47 75 55 9000 JRCC Bodö
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* Maritime Radio +47 22 77 43 60
* Vardö Radio +47 78 98 82 31
* Tjöme Radio +47 33 03 66 60
* Rogaland Radio +47 51 69 00 44
* Florö Radio +47 57 74 42 94
* Bodö Radio +47 75 52 89 25
|-
| MMSI ||
* Maritime Radio 00257 0000
* Vardö Radio 00257 0800
* Tjöme Radio 00257 0100
* Rogaland Radio 00257 0300
* Florö Radio 00257 0500
* Bodö Radio 00257 0700
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Polen]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Polen
|-
| Anrufname || Witowo Radio
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* Świnoujście MRSC +48 91 321 49 17
* Gdynia MRCC +48 58 661 01 97
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 120 ?
|-
| MMSI ||
* Świnoujście MRSC 00261 ?
* Gdynia MRCC 00261 0310
* Witowo Radio 00261 0210
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

*[http://www.sar.gov.pl/SAR/sar.php?lng=uk SAR-Webseite des Ministeriums] (Ministry of Infrastructure)
* Übersetzte Seite zu Witowo Radio [http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=pl&u=http://www.gmdss.republika.pl/filessar/witowo.html&prev=/search%3Fq%3Dwitowo%2Bradio%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DjCN%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26prmd%3Dimvns&sa=X&ei=AnRXUJ2FFYrCswa42ICIBw&ved=0CCsQ7gEwAA www.gmdss.republika.pl]

== [[Portugal]]==

Die Seenotrettung in Portugal wird von der [http://www.marinha.pt/ Portugisischen Marine] betrieben.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Portugal
|-
| Anrufname || <Name> Radio
|-
| Telefonische Alarmierung||
* MRCC Lisboa +351 214 401 919
* MRCC Ponta Delgada +351 296 281 777
* MRCC Funchal +351 291 213 112
|-
| Maritime Notfallnummer || 112
|-
| MMSI ||
* MRCC Lisboa 00263 0100
* MRCC Ponta Delgada 00204 0100
* MRCC Funchal 00255 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Russland]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Russland
|-
| Anrufname || s.u.
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* MRCC St. Petersburg + 7 812 718 8995
* MRCC Kaliningrad +7 4012 538470
|-
| MMSI ||
* MRCC St. Petersburg 00273 3700
* MRCC Kaliningrad 00273 4417
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== [[Schweden]]==

In Schweden werden die Küstenfunkstellen (Kustradio) von [http://www.stockholmradio.se/ stockholmradio.se] betrieben.
Unterhalb des kustradio-Bereiches sind Karten der Küstenfunkstellen und deren VHF-Kanäle zu finden.
Siehe hierzu auch die VHF-Karte unter [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf stockholmradio.se - Klick auf FÖR ABONNENTER - Kartor och kanalplan Bild der Karte]. Die Karten werden regelmäßig als aktualisierte PDF-Datei zur Verfügung gestellt. Die Gesellschaft, die ähnlich wie die DGzRS, die Seerettung übernimmt, ist die [http://www.ssrs.se/ Sjöräddningssällskapet].

Das MRCC hat seinen Sitz in Göteborg.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Schweden
|-
| Anrufname || Stockholm Radio mit Stichwort „Sjöräddning“
|-
| Telefonische Alarmierung||
* allgemein 112
* Stockholm Radio +46 86 01 79 00
* JRCC Göteborg +46 31 64 80 00
|-
| MMSI ||
* Stockholm Radio 00265 2000
* MRCC Göteborg 00265 3000
|-
| letzte Überprüfung || 2013
|}

'''Kosten'''

== [[Spanien]]==
Die SAR-Operationen werden in spanischen Gewässern von der [http://www.salvamentomaritimo.es/ Salvamento Maritimo] durchgeführt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Spanien
|-
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle>
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* Maritime Notfallnummer: +34 900 202 202
|-
| MMSI ||
* Malaga (CCR) 00224 1023
* MRCC Almeria 00224 1002
* MRSC Cartagena 00224 1003
* MRCC Valencia 00224 1004
* Valencia (CCR) 00224 1024
* MRSC Castellon 00224 1016
* MRSC Tarragona 00224 1006
* MRCC Barcelona 00224 0991
* MRCC Palma 00224 1005
|-
| letzte Überprüfung || 2013
|}

'''Kosten'''

== [[Türkei]] ==

SAR-Operationen werden in der Türkei von der [http://www.denizcilik.gov.tr Türkischen Küstenwache] durchgeführt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Türkei
|-
| Anrufname || Turkish Coast Guard
|-
| Telefonische Alarmierung ||
* 158 Kurzwahl aus allen Netzen
* +90 312 158 0000 Turkish Coast Guard
* +90 312 425 3337 MRCC Ankara
* +90 212 242 9710 MRSC Istanbul; Region Marmarameer und Straßen
* +90 362 445 2908 MRSC Samsun; Region Schwarzes Meer
* +90 232 365 68 MRSC Izmir; Region Ägäis
* +90 324 238 87 MRSC Mersin; Region Mittelmeer
|-
| MMSI ||
* MRSC Istanbul 00271 1000
* MRSC Samsun 00271 2000
* MRSC Antalya 00271 3000
|-
| Medico Call ||
+90 212 444 8353 by Turkish Health Center
|-
| letzte Überprüfung || 2014
|}

== Weiterführende Links ==
Das [http://de.wikipedia.org/wiki/International_Aeronautical_and_Maritime_Search_and_Rescue_Manual International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual] ist die internationale Version des deutschen Buches "Handbuch für Suche und Rettung". Es wird u.a. von der [http://www.imo.org/ IMO] herausgegeben. Viele Länder haben eine eigene Version davon und beschreiben dabei ihre Seenotrettungsmöglichkeiten.

Linkliste der [http://www.rnli.org.uk/what_we_do/international/organisations_overseas Royal National Lifeboat Institution] von Seenotrettungsinstitutionen

Weitere Informationen zu den Inhalten dieser Seite findet man auch mit Hilfe einer Suchmaschinenabfrage mit den Stichworten "gmdss masterplan <Jahreszahl>". Mit etwas Glück findet man ein aktuelles PDF-Dokument
mit dem Namen:"MASTER PLAN OF SHORE-BASED FACILITIES FOR THE GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM (GMDSS MASTER PLAN)". Dieses wird von der IMO herausgegeben.

Telefonnummern und MMSI von SAR-Stellen, weltweit gibt es unter [http://sarcontacts.info/ sarcontacts.info] des JRCC Halifax - Canadian Coast Guard.

[http://www.kloth.net/radio/dsc.php Coast Station MMSIs] - möglicher Weise nicht aktuell ?

== Literatur ==
{{Buch|Titel=Handbuch Suche und Rettung|Autor=Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie|ASIN=3898711633}}
[[Kategorie:Seemannschaft]]

Schleimünde

2014-05-07T07:38:30Z

He1ix: Karten-Layout

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Kieler Bucht]] > [[Schlei]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Schleswig-Holstein]]}}
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<div style="clear: both"></div>

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}}
|}

Beliebter Hafen direkt an der Schleimündung im Naturschutzgebiet. Der Hafen ist oft voll, man sollte also früh kommen (Ausweichhafen ist Maasholm). "Früh" in diesem Zusammenhang heißt: Am Freitag bis etwa 17:00 h, Samstags bis etwa 15:00 h. Dann gibt es noch Plätze am Steg.

Aber auch Spätkommer haben eine Chance: Hier ist es üblich, daß bei vollen Stegen die Nächsten dahinter anlegen, sich also "Bug zwischen zwei Hecks" hereinschieben und an den vorne Liegenden festmachen. Das ist möglich, weil die Heckpfähle hier doppelten Abstand voneinander haben und jeder Steglieger ausdrücklich nur mit '''einer''' Leine an '''einem''' Pfahl festmachen darf. Die zweite Reihe macht an diesen Pfählen dann mit Leinen von der Springklampe oder der Winsch fest. An Land kommt man wie im Päckchen über das Nachbarschiff.

ACHTUNG: Die Pfähle stehen sehr weit weg vom Steg, so etwa passend für ein 45 Fuss-Schiff. Länge der Achterleine entsprechend wählen.

Berühmt ist die '''Giftbude''', eine Restaurant / Kneipe direkt am Anleger mit grandioser Aussicht auf die unmittelbar davor laufende Promenade aller Schlei-Schiffe.

== Weblinks ==
*[http://www.schleimuende-hafen.de Hafen Homepage]

[[Category:Hafen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Schleswig-Holstein]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Schlei]]

Schleimünde

2014-05-07T07:38:04Z

He1ix: +Karte

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Kieler Bucht]] > [[Schlei]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Schleswig-Holstein]]}}
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<div style="clear: both"></div>

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}}
|}

Beliebter Hafen direkt an der Schleimündung im Naturschutzgebiet. Der Hafen ist oft voll, man sollte also früh kommen (Ausweichhafen ist Maasholm). "Früh" in diesem Zusammenhang heißt: Am Freitag bis etwa 17:00 h, Samstags bis etwa 15:00 h. Dann gibt es noch Plätze am Steg.

Aber auch Spätkommer haben eine Chance: Hier ist es üblich, daß bei vollen Stegen die Nächsten dahinter anlegen, sich also "Bug zwischen zwei Hecks" hereinschieben und an den vorne Liegenden festmachen. Das ist möglich, weil die Heckpfähle hier doppelten Abstand voneinander haben und jeder Steglieger ausdrücklich nur mit '''einer''' Leine an '''einem''' Pfahl festmachen darf. Die zweite Reihe macht an diesen Pfählen dann mit Leinen von der Springklampe oder der Winsch fest. An Land kommt man wie im Päckchen über das Nachbarschiff.

ACHTUNG: Die Pfähle stehen sehr weit weg vom Steg, so etwa passend für ein 45 Fuss-Schiff. Länge der Achterleine entsprechend wählen.

Berühmt ist die '''Giftbude''', eine Restaurant / Kneipe direkt am Anleger mit grandioser Aussicht auf die unmittelbar davor laufende Promenade aller Schlei-Schiffe.

== Weblinks ==
*[http://www.schleimuende-hafen.de Hafen Homepage]

[[Category:Hafen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Schleswig-Holstein]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Schlei]]

Stavoren

2014-05-05T14:16:53Z

He1ix: Bild "Rush Hour Schleuse" im zugehörigen Absatz anzeigen

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]] | Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Friesland (Provinz)]]}}

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|-
| {{#display_map:
52.87441,5.36354~~Marina Stavoren (Buiten);
52.88703,5.35809~~Oude Haven;
52.87984,5.37284~~Marina Stavoren (Binnen);
52.88315,5.37812~~Jachthafen de Roggebroek;
52.88109,5.36345~~Gemeindehafen Binnen;
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}}
|}

__TOC__

== Allgemein ==
Am östlichen Ufer des [[IJsselmeer]]s gelegen ist '''Stavoren''' ein beliebter Ausgangs- und Anlaufpunkt bei vielen Törns. Dementsprechend ist das Liegeplatzangebot für Passanten sehr groß.

== Ansteuerung ==
Zur Einfahrt zur Schleuse bietet sich als erster Ansteuerungspunkt ein großes Gebäude dessen Dach elliptisch nach unten zeigt an.
Die Schleuse befindet sich nördlich von diesem Gebäude. Der Stadthafen ist über eine andere Zufahrt erreichbar die noch weiter nördlich liegt.

== Schleuse ==
[[Bild:Stavorenrushhour.JPG|thumb|right|300px|Rushhour vor der Schleuse Richtung IJsselmeer<br>(c) Sven Hoffmann 2007]]
[http://www.fryslan.nl/bedieningstijden Öffnungszeiten der Brücken und Schleusen]

Die Schleuse in Stavoren ist die wichtigste Verbindung zwischen dem [[IJsselmeer]] und den friesischen Seen ([[Friese Meren]]). Dementsprechend hoch ist die Anzahl der schleusenden Schiffe, insbesondere an Wochenenden. An der Schleuse konnte es in der Hochsaison zu längeren Wartezeiten kommen, insbesondere bei schönem Wetter waren Samstagmorgen und der Sonntagabend kritisch.

Dieses Nadelöhr ist nun weitestgehend verschwunden, seit Mitte April 2014 die zweite Schleusenkammer in Betrieb genommen wurde. Der Ausbau der Schleuse wurde mit Mitteln des "[[Het Friese Merenproject]]" durchgeführt. Zunächst war die Inbetriebnahme für 2013 geplant, die Baurbeiten verzögerten sich jedoch unter anderem durch Giftstoffe im Boden, die zuerst entsorgt werden mussten. Gelegentliche Informationen kann man über den Twitter-Account der [http://twitter.com/JohanFrisoSluis Johan Friso Sluis] finden.

== Yachthäfen ==

=== Marina Stavoren Buitenhaven ===

[[Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|thumb|right|300px|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006]]
{{Koordinate|U|52_52_27_N_005_21_50_E|52° 52.45'N, 005° 21.83' E|Buitenhaven}}

Der neueste Hafen, im Süden des Ortes direkt vor der Schleuse in Richtung friesische Seen. Er wird betreut von Skips Maritiem.
Der Meldesteiger direkt nach der Einfahrt links, die Tankstelle ebenso. Seit einiger Zeit ist das Duschen in der Liegeplatzgebühr enthalten.
Es besteht zwar guter Schutz gegen Schwell, aber leider nur wenig bei westlichen Winden. An der Hafeneinfahrt baut sich dann zusätzlich eine unangenehme steile Welle auf.

'''Fazit''': Moderne Marina mit allem Komfort, viel Platz, aber wenig Atmosphäre. [[http://www.skipsmaritiem.nl/ Website]]

Wesentlich gemütlicher ist der

=== Oude Haven ===
{{Koordinate|U|52_53_09_N_005_21_23_E|52° 53.15'N, 005° 21.38' E|Oude Haven}}

[[Bild:OudeHaven.jpg|thumb|right|300px|Oude Haven]]

Hinter der Hafeneinfahrt hält man sich rechts, das Becken geradeaus ist der
[[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] vorbehalten.
Hier liegt man direkt am Ort im alten Hafenbecken vor der ebenfalls alten und nur noch in Ausnahmefällen genutzten Schleuse. Die nördliche Kade ist in der Regel für die
[[Braune Flotte|"Braune Flotte"]] reserviert und darf nur nach Absprache mit dem Hafenmeister benutzt werden; ebenso die Boxen am 1. (westlichen) Steg, die für Fischer reserviert sind. Die Boxen am 2. Steg können benutzt werden. Mittlerweile gibt es hier auch Strom an der Kade (Stand Mai 2006), aber Wasser weiterhin lediglich an den Stegen im vorderen Teil des Hafenbeckens. Sanitäranlagen sind vorhanden (im Keller unter den Pavillons am Nordufer), aber sehr einfach und nicht immer die saubersten. Der Hafenmeister kommt zum Kassieren ans Schiff.<br>
Man liegt direkt an der Kade, meist im Päckchen. Guter Schutz bei West- und Südwestwind. Abends sehr schöne Atmosphäre, insbesondere auch durch die Schiffe der [[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] an der Kade gegenüber. Außerdem sehr kurzer Weg zu den Restaurants und Kneipen des Ortes.

'''Fazit:''' Viel Atmosphäre, dafür Päckchen und nun bessere Versorgung. Natürlich günstiger als die Marina Buitenhaven.

=== Gemeindehafen Binnen ===
{{Koordinate|U|52_52_53_N_005_21_49_E|52° 52.88'N, 005° 21.82' E|Gemeindehafen Binnen}}

Entschließt man sich vom [[IJsselmeer]] kommend durch die Schleuse zu gehen und weiter in Richtung [[Friese Meren]] zu fahren, so kann man sehr schön am Stadtkanal von Stavoren festmachen. Einfach nach der Schleuse links halten. Dort findet sich auf der linken Seite eine grasbewachsene Insel mit einfachem Spielplatz. Man kann rund um die Insel sowie am gesamten Kanal bis zur Brücke am Ufer festmachen. Es gibt Landstromanschlüsse (Stand Juli 2011)und gute Sanitäranlagen (direkt vor der Brücke). Die Sanitäranlagen an der Insel sind renoviert und sauber (Stand April 2012). Dafür wieder einmal Atmosphäre und idyllische Liegeplätze. Und dazu noch einen großen Sandkasten samt Rutsche für Kinder. Also perfekt für Familien: auf dem Schiff sitzen und trotzdem den Nachwuchs im Blick haben.

Yachten mit mehr als 1.2 Meter Tiefgang sollten die Liegeplätze hinter der kleinen Insel meiden. <br>
Tankstelle vorhanden. Kurzer Weg in den Ort. Sehr geschützt! Der Hafenmeister kommt zwei mal täglich (ca. 8:00 bis 9:00 und 17:00 bis 18:00) zum Kassieren. Liegegebühr 0,90€/m zzgl. 1€/Person Touristengebühr, Strom 1,30€ (Stand August 2010).

'''Fazit:''' Wer binnen weitersegelt oder von dort kommt, hat hier eine ruhige Alternative bei schlechtem Wetter. Und für Kinder ebenfalls bestens geeignet.

=== Marina Stavoren (Binnen) ===
{{Koordinate|U|52_52_47_N_005_22_25_E|52° 52.78'N, 005° 22.42' E|Marina Stavoren}}

Am Kanal hinter der Schleuse liegt die ältere "Schwester" der [[#Marina Stavoren Buitenhaven|Marina Stavoren Buitenhaven]]. Tadellose Versorgung. Für Passanten aber recht ungeeignet, da es bis zum Ort ein längerer Fußmarsch ist (circa 15 Minuten).

'''Fazit''' deswegen: Für Passanten keine Alternative zum Gemeindehafen Binnen oder den vor der Schleuse gelegenen Häfen.

=== [[Jachthafen de Roggebroek]] ===
{{Koordinate|U|52.882577_N_005.377625_E|52.882577° N, 005.377625° E|Jachthafen de Roggebroek}}

Am Kanal, hinter der Marina Stavoren liegt gegenüber der Jachthafen de Roggebroek. Er verfügt über 130 Liegeplätze.

== Versorgung ==

Ein gut sortierter Supermarkt findet sich im Dorf fast am [[#Oude Haven|Oude Haven]], bis 2009 war hier auch ein größeres Schiffszubehörgeschäft, das aber durch einen spektakulären Unfall zerstört wurde: ein Regionalzug kam nicht im kleinen Endbahnhof zum Stehen, sondern fuhr darüberhinaus und krachte in das benachbarte Gebäude. Ersatzteile und Zubehör findet man in Stavoren aber immer noch im Laden an der Tankstelle (am Binnen gelegenen Kanal).

== Restaurants, Kneipen ==

Es gibt einige nette Restaurants und Kneipen im Ort.

* Eetcafé/Pizzeria "it Hearehûs"
: Hellingspad 2
: 8715 HT Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682020

* Restaurant "de Kruitmolen"
: Stadsfenne 21
: 8715 JL Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682117
: Fax 0031-(0)514-682533
: E-mail: info@de-kruitmolen.nl

* direkt gegenüber von "de Kruitmolen" steht oft ein kleiner Imbisswagen in dem man sehr leckeren frischen Fisch bekommt

* Sehr gemütlich zum Beispiel "De Posthoorn" an der Dorf-Hauptstrasse.
: Smidstraat 2
: 8715 HS Stavoren
: Tel. 0514-681501

* Auch empfehlenswert ist das Restaurant [http://dekoebrug.nl/ "Stadsboerderij De Koebrug"] (Schans 31), das sich durch eine gut sortierte Whiskybar (5-Gang Whiskydinner) auszeichnet.

* [http://www.hotel-vrouwevanstavoren.nl/ Hotel-Restaurant-Serre "De Vrouwe van Stavoren"]

* [http://www.cafemaxstavoren.nl/ Café Max] - ebenfalls sehr gemütlich und mit freundlicher Bedienung. Hier kann man Billiard spielen, gut essen und einen urigen Tisch aus dem Seitschwert eines Plattbodenschiffes bewundern. Besonders stimmungsvoll wird es, wenn etwa einmal im Monat Live-Musik gespielt wird.

* Eetcafé de Visserman
: Noord 14
: 8715 HR Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-681903

== Tipps ==

Für Familien mit (kleinen) Kindern ist der kleine Sandstrand direkt neben der Hafenmole bei der Schleuse zu empfehlen, außer dem der kleine Spielplatz mit Rutsche auf der Insel des Binnenhafens.

== Weblinks ==
* http://stavoren.nl
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia DE)]
* [http://nl.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia NL)]

== Bildergalerie ==
<gallery>
Bild:Stavorenrushhour.JPG|Rushhour vor der Schleuse Richtung IJsselmeer<br>(c) Sven Hoffmann 2007
Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006
</gallery>

[[Category:Stadt]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:IJsselmeer]]
[[Category:Friesland]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Hafen]]

Stavoren

2014-05-05T14:12:26Z

He1ix: Karte mit Markern für die relevanten Punkte versehen

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]] | Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Friesland (Provinz)]]}}

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52.88703,5.35809~~Oude Haven;
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|}

__TOC__

== Allgemein ==
Am östlichen Ufer des [[IJsselmeer]]s gelegen ist '''Stavoren''' ein beliebter Ausgangs- und Anlaufpunkt bei vielen Törns. Dementsprechend ist das Liegeplatzangebot für Passanten sehr groß.

== Ansteuerung ==
Zur Einfahrt zur Schleuse bietet sich als erster Ansteuerungspunkt ein großes Gebäude dessen Dach elliptisch nach unten zeigt an.
Die Schleuse befindet sich nördlich von diesem Gebäude. Der Stadthafen ist über eine andere Zufahrt erreichbar die noch weiter nördlich liegt.

== Schleuse ==
[http://www.fryslan.nl/bedieningstijden Öffnungszeiten der Brücken und Schleusen]

Die Schleuse in Stavoren ist die wichtigste Verbindung zwischen dem [[IJsselmeer]] und den friesischen Seen ([[Friese Meren]]). Dementsprechend hoch ist die Anzahl der schleusenden Schiffe, insbesondere an Wochenenden. An der Schleuse konnte es in der Hochsaison zu längeren Wartezeiten kommen, insbesondere bei schönem Wetter waren Samstagmorgen und der Sonntagabend kritisch.

Dieses Nadelöhr ist nun weitestgehend verschwunden, seit Mitte April 2014 die zweite Schleusenkammer in Betrieb genommen wurde. Der Ausbau der Schleuse wurde mit Mitteln des "[[Het Friese Merenproject]]" durchgeführt. Zunächst war die Inbetriebnahme für 2013 geplant, die Baurbeiten verzögerten sich jedoch unter anderem durch Giftstoffe im Boden, die zuerst entsorgt werden mussten. Gelegentliche Informationen kann man über den Twitter-Account der [http://twitter.com/JohanFrisoSluis Johan Friso Sluis] finden.

== Yachthäfen ==

=== Marina Stavoren Buitenhaven ===

[[Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|thumb|right|300px|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006]]
{{Koordinate|U|52_52_27_N_005_21_50_E|52° 52.45'N, 005° 21.83' E|Buitenhaven}}

Der neueste Hafen, im Süden des Ortes direkt vor der Schleuse in Richtung friesische Seen. Er wird betreut von Skips Maritiem.
Der Meldesteiger direkt nach der Einfahrt links, die Tankstelle ebenso. Seit einiger Zeit ist das Duschen in der Liegeplatzgebühr enthalten.
Es besteht zwar guter Schutz gegen Schwell, aber leider nur wenig bei westlichen Winden. An der Hafeneinfahrt baut sich dann zusätzlich eine unangenehme steile Welle auf.

'''Fazit''': Moderne Marina mit allem Komfort, viel Platz, aber wenig Atmosphäre. [[http://www.skipsmaritiem.nl/ Website]]

Wesentlich gemütlicher ist der

=== Oude Haven ===
{{Koordinate|U|52_53_09_N_005_21_23_E|52° 53.15'N, 005° 21.38' E|Oude Haven}}

[[Bild:OudeHaven.jpg|thumb|right|300px|Oude Haven]]

Hinter der Hafeneinfahrt hält man sich rechts, das Becken geradeaus ist der
[[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] vorbehalten.
Hier liegt man direkt am Ort im alten Hafenbecken vor der ebenfalls alten und nur noch in Ausnahmefällen genutzten Schleuse. Die nördliche Kade ist in der Regel für die
[[Braune Flotte|"Braune Flotte"]] reserviert und darf nur nach Absprache mit dem Hafenmeister benutzt werden; ebenso die Boxen am 1. (westlichen) Steg, die für Fischer reserviert sind. Die Boxen am 2. Steg können benutzt werden. Mittlerweile gibt es hier auch Strom an der Kade (Stand Mai 2006), aber Wasser weiterhin lediglich an den Stegen im vorderen Teil des Hafenbeckens. Sanitäranlagen sind vorhanden (im Keller unter den Pavillons am Nordufer), aber sehr einfach und nicht immer die saubersten. Der Hafenmeister kommt zum Kassieren ans Schiff.<br>
Man liegt direkt an der Kade, meist im Päckchen. Guter Schutz bei West- und Südwestwind. Abends sehr schöne Atmosphäre, insbesondere auch durch die Schiffe der [[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] an der Kade gegenüber. Außerdem sehr kurzer Weg zu den Restaurants und Kneipen des Ortes.

'''Fazit:''' Viel Atmosphäre, dafür Päckchen und nun bessere Versorgung. Natürlich günstiger als die Marina Buitenhaven.

=== Gemeindehafen Binnen ===
{{Koordinate|U|52_52_53_N_005_21_49_E|52° 52.88'N, 005° 21.82' E|Gemeindehafen Binnen}}

Entschließt man sich vom [[IJsselmeer]] kommend durch die Schleuse zu gehen und weiter in Richtung [[Friese Meren]] zu fahren, so kann man sehr schön am Stadtkanal von Stavoren festmachen. Einfach nach der Schleuse links halten. Dort findet sich auf der linken Seite eine grasbewachsene Insel mit einfachem Spielplatz. Man kann rund um die Insel sowie am gesamten Kanal bis zur Brücke am Ufer festmachen. Es gibt Landstromanschlüsse (Stand Juli 2011)und gute Sanitäranlagen (direkt vor der Brücke). Die Sanitäranlagen an der Insel sind renoviert und sauber (Stand April 2012). Dafür wieder einmal Atmosphäre und idyllische Liegeplätze. Und dazu noch einen großen Sandkasten samt Rutsche für Kinder. Also perfekt für Familien: auf dem Schiff sitzen und trotzdem den Nachwuchs im Blick haben.

Yachten mit mehr als 1.2 Meter Tiefgang sollten die Liegeplätze hinter der kleinen Insel meiden. <br>
Tankstelle vorhanden. Kurzer Weg in den Ort. Sehr geschützt! Der Hafenmeister kommt zwei mal täglich (ca. 8:00 bis 9:00 und 17:00 bis 18:00) zum Kassieren. Liegegebühr 0,90€/m zzgl. 1€/Person Touristengebühr, Strom 1,30€ (Stand August 2010).

'''Fazit:''' Wer binnen weitersegelt oder von dort kommt, hat hier eine ruhige Alternative bei schlechtem Wetter. Und für Kinder ebenfalls bestens geeignet.

=== Marina Stavoren (Binnen) ===
{{Koordinate|U|52_52_47_N_005_22_25_E|52° 52.78'N, 005° 22.42' E|Marina Stavoren}}

Am Kanal hinter der Schleuse liegt die ältere "Schwester" der [[#Marina Stavoren Buitenhaven|Marina Stavoren Buitenhaven]]. Tadellose Versorgung. Für Passanten aber recht ungeeignet, da es bis zum Ort ein längerer Fußmarsch ist (circa 15 Minuten).

'''Fazit''' deswegen: Für Passanten keine Alternative zum Gemeindehafen Binnen oder den vor der Schleuse gelegenen Häfen.

=== [[Jachthafen de Roggebroek]] ===
{{Koordinate|U|52.882577_N_005.377625_E|52.882577° N, 005.377625° E|Jachthafen de Roggebroek}}

Am Kanal, hinter der Marina Stavoren liegt gegenüber der Jachthafen de Roggebroek. Er verfügt über 130 Liegeplätze.

== Versorgung ==

Ein gut sortierter Supermarkt findet sich im Dorf fast am [[#Oude Haven|Oude Haven]], bis 2009 war hier auch ein größeres Schiffszubehörgeschäft, das aber durch einen spektakulären Unfall zerstört wurde: ein Regionalzug kam nicht im kleinen Endbahnhof zum Stehen, sondern fuhr darüberhinaus und krachte in das benachbarte Gebäude. Ersatzteile und Zubehör findet man in Stavoren aber immer noch im Laden an der Tankstelle (am Binnen gelegenen Kanal).

== Restaurants, Kneipen ==

Es gibt einige nette Restaurants und Kneipen im Ort.

* Eetcafé/Pizzeria "it Hearehûs"
: Hellingspad 2
: 8715 HT Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682020

* Restaurant "de Kruitmolen"
: Stadsfenne 21
: 8715 JL Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682117
: Fax 0031-(0)514-682533
: E-mail: info@de-kruitmolen.nl

* direkt gegenüber von "de Kruitmolen" steht oft ein kleiner Imbisswagen in dem man sehr leckeren frischen Fisch bekommt

* Sehr gemütlich zum Beispiel "De Posthoorn" an der Dorf-Hauptstrasse.
: Smidstraat 2
: 8715 HS Stavoren
: Tel. 0514-681501

* Auch empfehlenswert ist das Restaurant [http://dekoebrug.nl/ "Stadsboerderij De Koebrug"] (Schans 31), das sich durch eine gut sortierte Whiskybar (5-Gang Whiskydinner) auszeichnet.

* [http://www.hotel-vrouwevanstavoren.nl/ Hotel-Restaurant-Serre "De Vrouwe van Stavoren"]

* [http://www.cafemaxstavoren.nl/ Café Max] - ebenfalls sehr gemütlich und mit freundlicher Bedienung. Hier kann man Billiard spielen, gut essen und einen urigen Tisch aus dem Seitschwert eines Plattbodenschiffes bewundern. Besonders stimmungsvoll wird es, wenn etwa einmal im Monat Live-Musik gespielt wird.

* Eetcafé de Visserman
: Noord 14
: 8715 HR Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-681903

== Tipps ==

Für Familien mit (kleinen) Kindern ist der kleine Sandstrand direkt neben der Hafenmole bei der Schleuse zu empfehlen, außer dem der kleine Spielplatz mit Rutsche auf der Insel des Binnenhafens.

== Weblinks ==
* http://stavoren.nl
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia DE)]
* [http://nl.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia NL)]

== Bildergalerie ==
<gallery>
Bild:Stavorenrushhour.JPG|Rushhour vor der Schleuse Richtung IJsselmeer<br>(c) Sven Hoffmann 2007
Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006
</gallery>

[[Category:Stadt]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:IJsselmeer]]
[[Category:Friesland]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Hafen]]

Horta

2014-05-04T12:53:17Z

He1ix: Karte hinzugefügt

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Azoren]]|Politisch=[[Europa]] > [[Portugal]] > [[Azoren]] > [[Faial]]}}
{{Koordinate|U|38_31_57_N_028_37_33_W|38° 31.95'N, 028° 37.55' W|(Insel Faial)}}
[[Image:Faial - Blick auf Horta.jpg|thumb|300px|right|Blick auf Horta]]

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}}
|}

Horta ist vermutlich die größte Marina der Azoren. Sie wird von etlichen Yachten auf dem Weg von der Karibik oder Amerika in Richtung Mittelmeer oder Europa angelaufen.

Die Ansteuerung ist problemlos, der Hafen ist sehr gut gegen Schwell geschützt.

Die Marina selbst verfügt über jede notwendige Infrastruktur einschließich Waschmaschinen, Sanitäranlagen, etc. Im Ort, der unmittelbar an die Marina anschließt, gibt es zudem alle erdenklichen Läden, Internetcafes und diverse Restaurants. Horta selbst ist stark durch Tourismus geprägt.

== Tipps ==

* Eine Legende ist ''Peter's Cafe Sport'', in dem schon Seglerlegenden wie Sir Francis Chichester einkehrten

* Eine Legende besagt, dass es Unglück bringt, wenn man vor der Weiterreise sich nicht am Pier verewigt. Entlang der gesamten Marina finden sich auf dem Pier Malereien oder zumindest Signaturen von Seglern, die hier Zwischenstopp einlegten.

== Weblinks ==

* [http://www.yachting-tv.de/revierefueryachten/azoren/index.php Details zu Horta und Peter's Cafe Sport]

[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Portugal]]
[[Category:Azoren]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Faial]]

[[en:Horta]]

Flores

2014-05-04T12:43:41Z

He1ix: Layout korrigiert ("float" bei Bildern + Karte)

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Azoren]]|Politisch=[[Europa]] > [[Portugal]] > [[Azoren]]}}

Flores ist die westlichste Insel der [[Azoren]] und gleichzeitig der westlichste Punkt Europas. Zur Zeit leben ca. 4000 Menschen auf Flores, ca. 1500 davon in der Hauptstadt Santa Cruz. Der zweite, wichtige Ort ist Lajes.

Wie auch auf anderen Azoreninseln, sieht man auf Flores, insbesondere in Lajes die Auswanderung. Während vor einigen Jahrzehnten, als die Ausreise für die Anwohner nicht erlaubt war, die Einwohnerzahl bei 20.000 lag, beträgt sie jetzt nur noch ein Fünftel. Besonders in Lajes sieht man alte, verlasse Häuser neben neuen, bewohnten Gebäuden.

= Häfen und Liegemöglichkeiten =

Die Infrastruktur auf Flores ist erwartungsgemäß schwach. Zwei Liegemöglichkeiten für Yachten existieren dort: Lajes und Santa Cruz das Flores.

== Lajes ==
[[Image:Lajes, Flores - Hafen.jpg|thumb|300px|right|Schutzmole in Lajes]]
{{Koordinate|U|39_22.712_N_031_10.079_W|39°22.712'N, 031°10.079'W|Lajes}}

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}}
|}

Lajes verfügt über eine Schutzmole mit Ankermöglichkeiten für Yachten. Nach Osten hin ist diese Anlegestelle ungeschützt. Dennoch empfiehlt sich gerade bei Ostwind, die Alternative Santa Cruz wegen der schwierigen Ansteuerung zu meiden und den Schwell hinzunehmen.

Die Infrastruktur ist bescheiden. Der Ort Lajes hat ca. 500 Einwohner. Es gibt kleinere Läden und eine Handvoll Restaurants.

<div style="clear: both"></div>

== Santa Cruz das Flores ==
[[Image:Flores - Meer bei Santa Cruz, Insel Corvo.jpg|thumb|left|Vorgelagerte Felsen in der Ansteuerung nach Santa Cruz]]
Santa Cruz bietet einen richtigen Hafen mit Leuchtfeuern und sicheren Liegeplätzen. Der Hafen wird hauptsächlich von Fischern genutzt, kann aber auch von Yachten angesteuert werden. Die Ansteuerung ist jedoch unter Umständen schwierig - das Fahrwasser muss exakt mit Hilfe eines Richtfeuers gefahren werden. Es ist umsäumt mit Untiefen und Felsen.

Die Infrastruktur ist besser als in Lajes. Es gibt einige Supermärkte und Spezialgeschäfte, sowie einen Flughafen.

<div style="clear: both"></div>

= Bildergallerie =

<gallery>
Image:Lajes, Flores - Ort, altes Haus.jpg|Verlassene Häuser auf Flores
Image:Lajes, Flores - Ort, Parkverboot, Meer.jpg|Lajes und Atlantik
Image:Lajes, Flores - Ort, Vulkanschlucht.jpg|Vulkanschluchten auf Flores
Image:Santa Cruz, Flores - Hauptstraße.jpg|Hauptstraße von Santa Cruz
</gallery>

{{Vorlage:Navigationsleiste_Azoren}}

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Portugal]]
[[Category:Azoren]]
[[Category:Atlantik]]

[[en:Flores]]

Flores

2014-05-04T12:41:04Z

He1ix: Karte hinzugefügt

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Azoren]]|Politisch=[[Europa]] > [[Portugal]] > [[Azoren]]}}

Flores ist die westlichste Insel der [[Azoren]] und gleichzeitig der westlichste Punkt Europas. Zur Zeit leben ca. 4000 Menschen auf Flores, ca. 1500 davon in der Hauptstadt Santa Cruz. Der zweite, wichtige Ort ist Lajes.

Wie auch auf anderen Azoreninseln, sieht man auf Flores, insbesondere in Lajes die Auswanderung. Während vor einigen Jahrzehnten, als die Ausreise für die Anwohner nicht erlaubt war, die Einwohnerzahl bei 20.000 lag, beträgt sie jetzt nur noch ein Fünftel. Besonders in Lajes sieht man alte, verlasse Häuser neben neuen, bewohnten Gebäuden.

= Häfen und Liegemöglichkeiten =

Die Infrastruktur auf Flores ist erwartungsgemäß schwach. Zwei Liegemöglichkeiten für Yachten existieren dort: Lajes und Santa Cruz das Flores.

== Lajes ==
[[Image:Lajes, Flores - Hafen.jpg|thumb|300px|right|Schutzmole in Lajes]]
{{Koordinate|U|39_22.712_N_031_10.079_W|39°22.712'N, 031°10.079'W|Lajes}}

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|}

Lajes verfügt über eine Schutzmole mit Ankermöglichkeiten für Yachten. Nach Osten hin ist diese Anlegestelle ungeschützt. Dennoch empfiehlt sich gerade bei Ostwind, die Alternative Santa Cruz wegen der schwierigen Ansteuerung zu meiden und den Schwell hinzunehmen.

Die Infrastruktur ist bescheiden. Der Ort Lajes hat ca. 500 Einwohner. Es gibt kleinere Läden und eine Handvoll Restaurants.

== Santa Cruz das Flores ==
[[Image:Flores - Meer bei Santa Cruz, Insel Corvo.jpg|thumb|left|Vorgelagerte Felsen in der Ansteuerung nach Santa Cruz]]
Santa Cruz bietet einen richtigen Hafen mit Leuchtfeuern und sicheren Liegeplätzen. Der Hafen wird hauptsächlich von Fischern genutzt, kann aber auch von Yachten angesteuert werden. Die Ansteuerung ist jedoch unter Umständen schwierig - das Fahrwasser muss exakt mit Hilfe eines Richtfeuers gefahren werden. Es ist umsäumt mit Untiefen und Felsen.

Die Infrastruktur ist besser als in Lajes. Es gibt einige Supermärkte und Spezialgeschäfte, sowie einen Flughafen.

= Bildergallerie =

<gallery>
Image:Lajes, Flores - Ort, altes Haus.jpg|Verlassene Häuser auf Flores
Image:Lajes, Flores - Ort, Parkverboot, Meer.jpg|Lajes und Atlantik
Image:Lajes, Flores - Ort, Vulkanschlucht.jpg|Vulkanschluchten auf Flores
Image:Santa Cruz, Flores - Hauptstraße.jpg|Hauptstraße von Santa Cruz
</gallery>

{{Vorlage:Navigationsleiste_Azoren}}

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Portugal]]
[[Category:Azoren]]
[[Category:Atlantik]]

[[en:Flores]]

Stavoren

2014-05-04T12:27:34Z

He1ix: /* Schleuse */ Eröffnung zweite Schleusenkammer

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]] | Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Friesland (Provinz)]]}}

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}}
|}

__TOC__

== Allgemein ==
Am östlichen Ufer des [[IJsselmeer]]s gelegen ist '''Stavoren''' ein beliebter Ausgangs- und Anlaufpunkt bei vielen Törns. Dementsprechend ist das Liegeplatzangebot für Passanten sehr groß.

== Ansteuerung ==
Zur Einfahrt zur Schleuse bietet sich als erster Ansteuerungspunkt ein großes Gebäude dessen Dach elliptisch nach unten zeigt an.
Die Schleuse befindet sich nördlich von diesem Gebäude. Der Stadthafen ist über eine andere Zufahrt erreichbar die noch weiter nördlich liegt.

== Schleuse ==
[http://www.fryslan.nl/bedieningstijden Öffnungszeiten der Brücken und Schleusen]

Die Schleuse in Stavoren ist die wichtigste Verbindung zwischen dem [[IJsselmeer]] und den friesischen Seen ([[Friese Meren]]). Dementsprechend hoch ist die Anzahl der schleusenden Schiffe, insbesondere an Wochenenden. An der Schleuse konnte es in der Hochsaison zu längeren Wartezeiten kommen, insbesondere bei schönem Wetter waren Samstagmorgen und der Sonntagabend kritisch.

Dieses Nadelöhr ist nun weitestgehend verschwunden, seit Mitte April 2014 die zweite Schleusenkammer in Betrieb genommen wurde. Der Ausbau der Schleuse wurde mit Mitteln des "[[Het Friese Merenproject]]" durchgeführt. Zunächst war die Inbetriebnahme für 2013 geplant, die Baurbeiten verzögerten sich jedoch unter anderem durch Giftstoffe im Boden, die zuerst entsorgt werden mussten. Gelegentliche Informationen kann man über den Twitter-Account der [http://twitter.com/JohanFrisoSluis Johan Friso Sluis] finden.

== Yachthäfen ==

=== Marina Stavoren Buitenhaven ===

[[Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|thumb|right|300px|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006]]
{{Koordinate|U|52_52_27_N_005_21_50_E|52° 52.45'N, 005° 21.83' E|Buitenhaven}}

Der neueste Hafen, im Süden des Ortes direkt vor der Schleuse in Richtung friesische Seen. Er wird betreut von Skips Maritiem.
Der Meldesteiger direkt nach der Einfahrt links, die Tankstelle ebenso. Seit einiger Zeit ist das Duschen in der Liegeplatzgebühr enthalten.
Es besteht zwar guter Schutz gegen Schwell, aber leider nur wenig bei westlichen Winden. An der Hafeneinfahrt baut sich dann zusätzlich eine unangenehme steile Welle auf.

'''Fazit''': Moderne Marina mit allem Komfort, viel Platz, aber wenig Atmosphäre. [[http://www.skipsmaritiem.nl/ Website]]

Wesentlich gemütlicher ist der

=== Oude Haven ===
{{Koordinate|U|52_53_09_N_005_21_23_E|52° 53.15'N, 005° 21.38' E|Oude Haven}}

[[Bild:OudeHaven.jpg|thumb|right|300px|Oude Haven]]

Hinter der Hafeneinfahrt hält man sich rechts, das Becken geradeaus ist der
[[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] vorbehalten.
Hier liegt man direkt am Ort im alten Hafenbecken vor der ebenfalls alten und nur noch in Ausnahmefällen genutzten Schleuse. Die nördliche Kade ist in der Regel für die
[[Braune Flotte|"Braune Flotte"]] reserviert und darf nur nach Absprache mit dem Hafenmeister benutzt werden; ebenso die Boxen am 1. (westlichen) Steg, die für Fischer reserviert sind. Die Boxen am 2. Steg können benutzt werden. Mittlerweile gibt es hier auch Strom an der Kade (Stand Mai 2006), aber Wasser weiterhin lediglich an den Stegen im vorderen Teil des Hafenbeckens. Sanitäranlagen sind vorhanden (im Keller unter den Pavillons am Nordufer), aber sehr einfach und nicht immer die saubersten. Der Hafenmeister kommt zum Kassieren ans Schiff.<br>
Man liegt direkt an der Kade, meist im Päckchen. Guter Schutz bei West- und Südwestwind. Abends sehr schöne Atmosphäre, insbesondere auch durch die Schiffe der [[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] an der Kade gegenüber. Außerdem sehr kurzer Weg zu den Restaurants und Kneipen des Ortes.

'''Fazit:''' Viel Atmosphäre, dafür Päckchen und nun bessere Versorgung. Natürlich günstiger als die Marina Buitenhaven.

=== Gemeindehafen Binnen ===
{{Koordinate|U|52_52_53_N_005_21_49_E|52° 52.88'N, 005° 21.82' E|Gemeindehafen Binnen}}

Entschließt man sich vom [[IJsselmeer]] kommend durch die Schleuse zu gehen und weiter in Richtung [[Friese Meren]] zu fahren, so kann man sehr schön am Stadtkanal von Stavoren festmachen. Einfach nach der Schleuse links halten. Dort findet sich auf der linken Seite eine grasbewachsene Insel mit einfachem Spielplatz. Man kann rund um die Insel sowie am gesamten Kanal bis zur Brücke am Ufer festmachen. Es gibt Landstromanschlüsse (Stand Juli 2011)und gute Sanitäranlagen (direkt vor der Brücke). Die Sanitäranlagen an der Insel sind renoviert und sauber (Stand April 2012). Dafür wieder einmal Atmosphäre und idyllische Liegeplätze. Und dazu noch einen großen Sandkasten samt Rutsche für Kinder. Also perfekt für Familien: auf dem Schiff sitzen und trotzdem den Nachwuchs im Blick haben.

Yachten mit mehr als 1.2 Meter Tiefgang sollten die Liegeplätze hinter der kleinen Insel meiden. <br>
Tankstelle vorhanden. Kurzer Weg in den Ort. Sehr geschützt! Der Hafenmeister kommt zwei mal täglich (ca. 8:00 bis 9:00 und 17:00 bis 18:00) zum Kassieren. Liegegebühr 0,90€/m zzgl. 1€/Person Touristengebühr, Strom 1,30€ (Stand August 2010).

'''Fazit:''' Wer binnen weitersegelt oder von dort kommt, hat hier eine ruhige Alternative bei schlechtem Wetter. Und für Kinder ebenfalls bestens geeignet.

=== Marina Stavoren (Binnen) ===
{{Koordinate|U|52_52_47_N_005_22_25_E|52° 52.78'N, 005° 22.42' E|Marina Stavoren}}

Am Kanal hinter der Schleuse liegt die ältere "Schwester" der [[#Marina Stavoren Buitenhaven|Marina Stavoren Buitenhaven]]. Tadellose Versorgung. Für Passanten aber recht ungeeignet, da es bis zum Ort ein längerer Fußmarsch ist (circa 15 Minuten).

'''Fazit''' deswegen: Für Passanten keine Alternative zum Gemeindehafen Binnen oder den vor der Schleuse gelegenen Häfen.

=== [[Jachthafen de Roggebroek]] ===
{{Koordinate|U|52.882577_N_005.377625_E|52.882577° N, 005.377625° E|Jachthafen de Roggebroek}}

Am Kanal, hinter der Marina Stavoren liegt gegenüber der Jachthafen de Roggebroek. Er verfügt über 130 Liegeplätze.

== Versorgung ==

Ein gut sortierter Supermarkt findet sich im Dorf fast am [[#Oude Haven|Oude Haven]], bis 2009 war hier auch ein größeres Schiffszubehörgeschäft, das aber durch einen spektakulären Unfall zerstört wurde: ein Regionalzug kam nicht im kleinen Endbahnhof zum Stehen, sondern fuhr darüberhinaus und krachte in das benachbarte Gebäude. Ersatzteile und Zubehör findet man in Stavoren aber immer noch im Laden an der Tankstelle (am Binnen gelegenen Kanal).

== Restaurants, Kneipen ==

Es gibt einige nette Restaurants und Kneipen im Ort.

* Eetcafé/Pizzeria "it Hearehûs"
: Hellingspad 2
: 8715 HT Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682020

* Restaurant "de Kruitmolen"
: Stadsfenne 21
: 8715 JL Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682117
: Fax 0031-(0)514-682533
: E-mail: info@de-kruitmolen.nl

* direkt gegenüber von "de Kruitmolen" steht oft ein kleiner Imbisswagen in dem man sehr leckeren frischen Fisch bekommt

* Sehr gemütlich zum Beispiel "De Posthoorn" an der Dorf-Hauptstrasse.
: Smidstraat 2
: 8715 HS Stavoren
: Tel. 0514-681501

* Auch empfehlenswert ist das Restaurant [http://dekoebrug.nl/ "Stadsboerderij De Koebrug"] (Schans 31), das sich durch eine gut sortierte Whiskybar (5-Gang Whiskydinner) auszeichnet.

* [http://www.hotel-vrouwevanstavoren.nl/ Hotel-Restaurant-Serre "De Vrouwe van Stavoren"]

* [http://www.cafemaxstavoren.nl/ Café Max] - ebenfalls sehr gemütlich und mit freundlicher Bedienung. Hier kann man Billiard spielen, gut essen und einen urigen Tisch aus dem Seitschwert eines Plattbodenschiffes bewundern. Besonders stimmungsvoll wird es, wenn etwa einmal im Monat Live-Musik gespielt wird.

* Eetcafé de Visserman
: Noord 14
: 8715 HR Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-681903

== Tipps ==

Für Familien mit (kleinen) Kindern ist der kleine Sandstrand direkt neben der Hafenmole bei der Schleuse zu empfehlen, außer dem der kleine Spielplatz mit Rutsche auf der Insel des Binnenhafens.

== Weblinks ==
* http://stavoren.nl
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia DE)]
* [http://nl.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia NL)]

== Bildergalerie ==
<gallery>
Bild:Stavorenrushhour.JPG|Rushhour vor der Schleuse Richtung IJsselmeer<br>(c) Sven Hoffmann 2007
Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006
</gallery>

[[Category:Stadt]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:IJsselmeer]]
[[Category:Friesland]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Hafen]]

Unteruhldingen

2014-04-30T08:03:04Z

He1ix: Karte hinzugefügt

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Bodensee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Baden-Württemberg]]}}
== Ort ==
'''Seeteil:''' Obersee / Überlinger See

'''Einwohner:''' ca. 1500

== Übersicht der Anlegeplätze ==
# Marina des Segelclub Unteruhldingen
# Fischerhafen

== Marina des Segelclub Unteruhldingen ==

{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:right; margin-left: 1.5em; margin-bottom: 0.5em;"
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}}
|}

'''Wassertiefe:''' -

'''Anlaufen:''' nach Sicht.

'''GPS-Wegpunkt:''' WGS 84 {{Koordinate|U|47_43.37_N_009_13.62_E|47° 43.37'N, 009° 13.62' E|Marina des Segelclub Unteruhldingen}}

'''Liegeplätze:''' Vor Anlegen an der Einfahrt links festmachen und beim Hafenmeister melden. Das gut geschützte Becken ist mit Boxen an Schwimmstegen ausgestattet. Einige wenige Plätze längsseits an der Stegköpfen werden für größere Schiffe vom Hafenmeister zugewiesen.

'''Liegegebühren:''' 12,00 EUR

* inkl. Strom
* Duschen kostenlos
* WLan kostenlos (10h)

'''Sanitäre Anlagen:''' Quantität und Qualität gut. Schlüssel beim Hafenmeister.

'''Treibstoff:''' Tankstelle ca 1000m

'''Trinkwasser:''' unterm Kran

'''Fäkalien Absaugstation:''' unterm Kran

'''Einkaufen:''' Die Marina liegt direkt an der Ortsmitte, in der es aber nur wenige Geschäfte gibt. Ein Supermarkt und eine Bäckerei, wo es am Sonntagvormittag frische Backwaren gibt, sind nach wenigen Schritten die Straße rechts der Marina vom See weg leicht aufwärts zu erreichen.

'''Ausgehen:''' Direkt neben der Marina gibt es eine große Auswahl an Gaststätten mit Biergarten.

== Tipps ==
* Ein schöner großer Spielplatz ist gleich in der Nähe der Pfahlbauten. Ca. 3-5 Gehminuten vom Hafen.
* Unteruhlingen ist ein guter Ausgangspunkt für einen Besuch der Blumeninsel Mainau.
* Das Kloster Birnau ist von hier in einer halben Stunde (one way) bequem zu erreichen.
* Das kostenlose Seefreibad liegt in unmittelbarer Nähe des Fischerhafens und verfügt über kalte Duschen.

== Weblinks ==
* [http://www.unteruhldingen.de Gemeinde Unteruhldingen]
* [http://www.scu-online.de Segelclub Unteruhldingen e.V.]
* [http://www.hafencam.de Hafencam]

----
{{Vorlage:Navigationsleiste Bodensee}}
[[Category:Stadt]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Baden-Württemberg]]
[[Category:Bodensee]]

Benutzer:He1ix/2014-04

2014-04-12T19:43:56Z

He1ix: Packliste

* [[Benutzer:He1ix/2014-04/Packliste|Packliste]]

* [[Ijsselmeer]]
* [[Warns]]
* [http://www.joergehret.homepage.t-online.de/html/body_beschreibung_meltemi.html "Meltemi"]

Benutzer:He1ix/2014-04/Packliste

2014-04-12T19:36:47Z

He1ix: Bahn-Upgrades

*;Dokumente
** SBF See, SRC ?
** Perso / Reisepass
** Liste mit Telefonnummern
** Seemeilennachweise
** 1.Klasse Upgrades

*;Navigation
** GPS mit örtlichem Kartenmaterial

*;Sonstige Ausrüstung
** RETTUNGSWESTEN!
** Seesäcke
** Taschenlampen / Stirnlampen / Mini-Schlüsselbundleuchten
** Taschenmesser
** Akkus, Handy + Ladegerät, Anker
** KFZ (12V) USB-Adapter
** Sonnenbrille m. Band
** Sonnencreme, Hautcreme, Labello
** Verbandszeug, Schmerzmittel, Cetirizin, Reisetabletten, etc.
** Feuerzeug
** Bändsel
** Kamera
** Bücher!

** Post-It Zettel
** Geschirrtücher (4x)

*;Klamotten etc.
** Ölzeug
** Gummistiefel
** Skihandschuhe
** Funktionsunterwäsche
** Schlafsack
** Kissen
** Betttuch
** '''Ohropax'''!!
** Handtücher
** Badezeugs
** Laufsachen
** Bootsschuhe
** Wanderschuhe
** Segelhandschuhe
** Arbeitshandschuhe
** Baseball-Cap, Mütze + Schal, Südwester, Schlauchschalmützenkombi
** Synthetik-Hosen
** Badelatschen für die Hafenduschen

Benutzer:He1ix/2014-04/Packliste

2014-04-12T19:35:32Z

He1ix: Schlauchschalmützenkombi

*;Dokumente
** SBF See, SRC ?
** Perso / Reisepass
** Liste mit Telefonnummern
** Seemeilennachweise

*;Navigation
** GPS mit örtlichem Kartenmaterial

*;Sonstige Ausrüstung
** RETTUNGSWESTEN!
** Seesäcke
** Taschenlampen / Stirnlampen / Mini-Schlüsselbundleuchten
** Taschenmesser
** Akkus, Handy + Ladegerät, Anker
** KFZ (12V) USB-Adapter
** Sonnenbrille m. Band
** Sonnencreme, Hautcreme, Labello
** Verbandszeug, Schmerzmittel, Cetirizin, Reisetabletten, etc.
** Feuerzeug
** Bändsel
** Kamera
** Bücher!

** Post-It Zettel
** Geschirrtücher (4x)

*;Klamotten etc.
** Ölzeug
** Gummistiefel
** Skihandschuhe
** Funktionsunterwäsche
** Schlafsack
** Kissen
** Betttuch
** '''Ohropax'''!!
** Handtücher
** Badezeugs
** Laufsachen
** Bootsschuhe
** Wanderschuhe
** Segelhandschuhe
** Arbeitshandschuhe
** Baseball-Cap, Mütze + Schal, Südwester, Schlauchschalmützenkombi
** Synthetik-Hosen
** Badelatschen für die Hafenduschen

Benutzer:He1ix/2014-04/Packliste

2014-04-12T11:54:00Z

He1ix: Ergänzungen von Achims Liste

*;Dokumente
** SBF See, SRC ?
** Perso / Reisepass
** Liste mit Telefonnummern
** Seemeilennachweise

*;Navigation
** GPS mit örtlichem Kartenmaterial

*;Sonstige Ausrüstung
** RETTUNGSWESTEN!
** Seesäcke
** Taschenlampen / Stirnlampen / Mini-Schlüsselbundleuchten
** Taschenmesser
** Akkus, Handy + Ladegerät, Anker
** KFZ (12V) USB-Adapter
** Sonnenbrille m. Band
** Sonnencreme, Hautcreme, Labello
** Verbandszeug, Schmerzmittel, Cetirizin, Reisetabletten, etc.
** Feuerzeug
** Bändsel
** Kamera
** Bücher!

** Post-It Zettel
** Geschirrtücher (4x)

*;Klamotten etc.
** Ölzeug
** Gummistiefel
** Skihandschuhe
** Funktionsunterwäsche
** Schlafsack
** Kissen
** Betttuch
** '''Ohropax'''!!
** Handtücher
** Badezeugs
** Laufsachen
** Bootsschuhe
** Wanderschuhe
** Segelhandschuhe
** Arbeitshandschuhe
** Baseball-Cap, Mütze + Schal, Südwester
** Synthetik-Hosen
** Badelatschen für die Hafenduschen

Benutzer:He1ix/2014-04/Packliste

2014-04-12T11:46:34Z

He1ix: init

*;Dokumente
** SBF See, SRC ?
** Perso / Reisepass
** Liste mit Telefonnummern
** Seemeilennachweise

*;Navigation
** GPS mit örtlichem Kartenmaterial

*;Sonstige Ausrüstung
** Seesäcke
** Taschenlampen / Stirnlampen / Mini-Schlüsselbundleuchten
** Taschenmesser
** Akkus, Handy + Ladegerät, Anker
** KFZ (12V) USB-Adapter
** Sonnenbrille m. Band
** Sonnencreme, Hautcreme, Labello
** Verbandszeug, Schmerzmittel, Cetirizin, Reisetabletten, etc.
** Feuerzeug
** Bändsel
** Kamera

** Post-It Zettel
** Geschirrtücher (4x)

*;Klamotten etc.
** Schlafsack
** Kissen
** Betttuch
** '''Ohropax'''!!
** Handtücher
** Bootsschuhe
** Segelhandschuhe
** Arbeitshandschuhe
** Baseball-Cap, Mütze + Schal, Südwester
** Ölzeug
** Funktionswäsche
** Synthetik-Hosen
** Badelatschen für die Hafenduschen

Stavoren

2014-03-03T10:11:59Z

He1ix: /* Schleuse */ Link zu den Öffnungszeiten korriegiert

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]] | Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Friesland (Provinz)]]}}

{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:right; margin-left: 1.5em; margin-top: 0.5em; clear: both;"
|-
| {{#display_map:
| centre=52.879,5.3635
| height=480px
| width=420px
| resizable=yes
| zoom=14
| service=openlayers
| layers=osm-mapnik, bing-hybrid, osm-oseam, osm-oseam-cemt
}}
|}

__TOC__

== Allgemein ==
Am östlichen Ufer des [[IJsselmeer]]s gelegen ist '''Stavoren''' ein beliebter Ausgangs- und Anlaufpunkt bei vielen Törns. Dementsprechend ist das Liegeplatzangebot für Passanten sehr groß.

== Ansteuerung ==
Zur Einfahrt zur Schleuse bietet sich als erster Ansteuerungspunkt ein großes Gebäude dessen Dach elliptisch nach unten zeigt an.
Die Schleuse befindet sich nördlich von diesem Gebäude. Der Stadthafen ist über eine andere Zufahrt erreichbar die noch weiter nördlich liegt.

== Schleuse ==
[http://www.fryslan.nl/bedieningstijden Öffnungszeiten der Brücken und Schleusen]

Die Schleuse in Stavoren ist die wichtigste Verbindung zwischen dem [[IJsselmeer]] und den friesischen Seen ([[Friese Meren]]). Dementsprechend hoch ist die Anzahl der schleusenden Schiffe, insbesondere an Wochenenden. An der Schleuse kann es in der Hochsaison zu längeren Wartezeiten kommen. Der Samstagmorgen und der Sonntagabend sind kritisch, insbesondere bei schönem Wetter.

Dieses Nadelöhr soll verschwinden, der Ausbau der Schleuse ist beschlossen und wird mit Mitteln des "[[Het Friese Merenproject]]" durchgeführt.
Nach letzten Informationen aus Februar 2013 wird die Schleuse erst in 2014 fertig. Gelegentliche Updates kann man über den Twitter-Account der [https://twitter.com/JohanFrisoSluis Johan Friso Sluis] finden.
Bei Baubeginn wurden Giftstoffe im Boden gefunden, die mussten erst abgetragen werden.

== Yachthäfen ==

=== Marina Stavoren Buitenhaven ===

[[Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|thumb|right|300px|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006]]
{{Koordinate|U|52_52_27_N_005_21_50_E|52° 52.45'N, 005° 21.83' E|Buitenhaven}}

Der neueste Hafen, im Süden des Ortes direkt vor der Schleuse in Richtung friesische Seen. Er wird betreut von Skips Maritiem.
Der Meldesteiger direkt nach der Einfahrt links, die Tankstelle ebenso. Seit einiger Zeit ist das Duschen in der Liegeplatzgebühr enthalten.
Es besteht zwar guter Schutz gegen Schwell, aber leider nur wenig bei westlichen Winden. An der Hafeneinfahrt baut sich dann zusätzlich eine unangenehme steile Welle auf.

'''Fazit''': Moderne Marina mit allem Komfort, viel Platz, aber wenig Atmosphäre. [[http://www.skipsmaritiem.nl/ Website]]

Wesentlich gemütlicher ist der

=== Oude Haven ===
{{Koordinate|U|52_53_09_N_005_21_23_E|52° 53.15'N, 005° 21.38' E|Oude Haven}}

[[Bild:OudeHaven.jpg|thumb|right|300px|Oude Haven]]

Hinter der Hafeneinfahrt hält man sich rechts, das Becken geradeaus ist der
[[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] vorbehalten.
Hier liegt man direkt am Ort im alten Hafenbecken vor der ebenfalls alten und nur noch in Ausnahmefällen genutzten Schleuse. Die nördliche Kade ist in der Regel für die
[[Braune Flotte|"Braune Flotte"]] reserviert und darf nur nach Absprache mit dem Hafenmeister benutzt werden; ebenso die Boxen am 1. (westlichen) Steg, die für Fischer reserviert sind. Die Boxen am 2. Steg können benutzt werden. Mittlerweile gibt es hier auch Strom an der Kade (Stand Mai 2006), aber Wasser weiterhin lediglich an den Stegen im vorderen Teil des Hafenbeckens. Sanitäranlagen sind vorhanden (im Keller unter den Pavillons am Nordufer), aber sehr einfach und nicht immer die saubersten. Der Hafenmeister kommt zum Kassieren ans Schiff.<br>
Man liegt direkt an der Kade, meist im Päckchen. Guter Schutz bei West- und Südwestwind. Abends sehr schöne Atmosphäre, insbesondere auch durch die Schiffe der [[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] an der Kade gegenüber. Außerdem sehr kurzer Weg zu den Restaurants und Kneipen des Ortes.

'''Fazit:''' Viel Atmosphäre, dafür Päckchen und nun bessere Versorgung. Natürlich günstiger als die Marina Buitenhaven.

=== Gemeindehafen Binnen ===
{{Koordinate|U|52_52_53_N_005_21_49_E|52° 52.88'N, 005° 21.82' E|Gemeindehafen Binnen}}

Entschließt man sich vom [[IJsselmeer]] kommend durch die Schleuse zu gehen und weiter in Richtung [[Friese Meren]] zu fahren, so kann man sehr schön am Stadtkanal von Stavoren festmachen. Einfach nach der Schleuse links halten. Dort findet sich auf der linken Seite eine grasbewachsene Insel mit einfachem Spielplatz. Man kann rund um die Insel sowie am gesamten Kanal bis zur Brücke am Ufer festmachen. Es gibt Landstromanschlüsse (Stand Juli 2011)und gute Sanitäranlagen (direkt vor der Brücke). Die Sanitäranlagen an der Insel sind renoviert und sauber (Stand April 2012). Dafür wieder einmal Atmosphäre und idyllische Liegeplätze. Und dazu noch einen großen Sandkasten samt Rutsche für Kinder. Also perfekt für Familien: auf dem Schiff sitzen und trotzdem den Nachwuchs im Blick haben.

Yachten mit mehr als 1.2 Meter Tiefgang sollten die Liegeplätze hinter der kleinen Insel meiden. <br>
Tankstelle vorhanden. Kurzer Weg in den Ort. Sehr geschützt! Der Hafenmeister kommt zwei mal täglich (ca. 8:00 bis 9:00 und 17:00 bis 18:00) zum Kassieren. Liegegebühr 0,90€/m zzgl. 1€/Person Touristengebühr, Strom 1,30€ (Stand August 2010).

'''Fazit:''' Wer binnen weitersegelt oder von dort kommt, hat hier eine ruhige Alternative bei schlechtem Wetter. Und für Kinder ebenfalls bestens geeignet.

=== Marina Stavoren (Binnen) ===
{{Koordinate|U|52_52_47_N_005_22_25_E|52° 52.78'N, 005° 22.42' E|Marina Stavoren}}

Am Kanal hinter der Schleuse liegt die ältere "Schwester" der [[#Marina Stavoren Buitenhaven|Marina Stavoren Buitenhaven]]. Tadellose Versorgung. Für Passanten aber recht ungeeignet, da es bis zum Ort ein längerer Fußmarsch ist (circa 15 Minuten).

'''Fazit''' deswegen: Für Passanten keine Alternative zum Gemeindehafen Binnen oder den vor der Schleuse gelegenen Häfen.

=== [[Jachthafen de Roggebroek]] ===
{{Koordinate|U|52.882577_N_005.377625_E|52.882577° N, 005.377625° E|Jachthafen de Roggebroek}}

Am Kanal, hinter der Marina Stavoren liegt gegenüber der Jachthafen de Roggebroek. Er verfügt über 130 Liegeplätze.

== Versorgung ==

Ein gut sortierter Supermarkt findet sich im Dorf fast am [[#Oude Haven|Oude Haven]], bis 2009 war hier auch ein größeres Schiffszubehörgeschäft, das aber durch einen spektakulären Unfall zerstört wurde: ein Regionalzug kam nicht im kleinen Endbahnhof zum Stehen, sondern fuhr darüberhinaus und krachte in das benachbarte Gebäude. Ersatzteile und Zubehör findet man in Stavoren aber immer noch im Laden an der Tankstelle (am Binnen gelegenen Kanal).

== Restaurants, Kneipen ==

Es gibt einige nette Restaurants und Kneipen im Ort.

* Eetcafé/Pizzeria "it Hearehûs"
: Hellingspad 2
: 8715 HT Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682020

* Restaurant "de Kruitmolen"
: Stadsfenne 21
: 8715 JL Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682117
: Fax 0031-(0)514-682533
: E-mail: info@de-kruitmolen.nl

* direkt gegenüber von "de Kruitmolen" steht oft ein kleiner Imbisswagen in dem man sehr leckeren frischen Fisch bekommt

* Sehr gemütlich zum Beispiel "De Posthoorn" an der Dorf-Hauptstrasse.
: Smidstraat 2
: 8715 HS Stavoren
: Tel. 0514-681501

* Auch empfehlenswert ist das Restaurant [http://dekoebrug.nl/ "Stadsboerderij De Koebrug"] (Schans 31), das sich durch eine gut sortierte Whiskybar (5-Gang Whiskydinner) auszeichnet.

* [http://www.hotel-vrouwevanstavoren.nl/ Hotel-Restaurant-Serre "De Vrouwe van Stavoren"]

* [http://www.cafemaxstavoren.nl/ Café Max] - ebenfalls sehr gemütlich und mit freundlicher Bedienung. Hier kann man Billiard spielen, gut essen und einen urigen Tisch aus dem Seitschwert eines Plattbodenschiffes bewundern. Besonders stimmungsvoll wird es, wenn etwa einmal im Monat Live-Musik gespielt wird.

* Eetcafé de Visserman
: Noord 14
: 8715 HR Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-681903

== Tipps ==

Für Familien mit (kleinen) Kindern ist der kleine Sandstrand direkt neben der Hafenmole bei der Schleuse zu empfehlen, außer dem der kleine Spielplatz mit Rutsche auf der Insel des Binnenhafens.

== Weblinks ==
* http://stavoren.nl
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia DE)]
* [http://nl.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia NL)]

== Bildergalerie ==
<gallery>
Bild:Stavorenrushhour.JPG|Rushhour vor der Schleuse Richtung IJsselmeer<br>(c) Sven Hoffmann 2007
Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006
</gallery>

[[Category:Stadt]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:IJsselmeer]]
[[Category:Friesland]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Hafen]]

Stavoren

2014-03-03T10:06:27Z

He1ix: /* Schleuse */ +Link zum Twitter-Account der Johan Friso Schleuse

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]] | Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Friesland (Provinz)]]}}

{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:right; margin-left: 1.5em; margin-top: 0.5em; clear: both;"
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| centre=52.879,5.3635
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| resizable=yes
| zoom=14
| service=openlayers
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}}
|}

__TOC__

== Allgemein ==
Am östlichen Ufer des [[IJsselmeer]]s gelegen ist '''Stavoren''' ein beliebter Ausgangs- und Anlaufpunkt bei vielen Törns. Dementsprechend ist das Liegeplatzangebot für Passanten sehr groß.

== Ansteuerung ==
Zur Einfahrt zur Schleuse bietet sich als erster Ansteuerungspunkt ein großes Gebäude dessen Dach elliptisch nach unten zeigt an.
Die Schleuse befindet sich nördlich von diesem Gebäude. Der Stadthafen ist über eine andere Zufahrt erreichbar die noch weiter nördlich liegt.

== Schleuse ==
[[http://www.fryslan.nl/3577/openingstijden-bruggen-en-sluizen/files/bedieningstijden%20drachten%20johan%20frisokanaal%20dokkumer%20ee%20heerenveen%202012%20vs1.pdf Öffnungszeiten]]

Die Schleuse in Stavoren ist die wichtigste Verbindung zwischen dem [[IJsselmeer]] und den friesischen Seen ([[Friese Meren]]). Dementsprechend hoch ist die Anzahl der schleusenden Schiffe, insbesondere an Wochenenden. An der Schleuse kann es in der Hochsaison zu längeren Wartezeiten kommen. Der Samstagmorgen und der Sonntagabend sind kritisch, insbesondere bei schönem Wetter.

Dieses Nadelöhr soll verschwinden, der Ausbau der Schleuse ist beschlossen und wird mit Mitteln des "[[Het Friese Merenproject]]" durchgeführt.
Nach letzten Informationen aus Februar 2013 wird die Schleuse erst in 2014 fertig. Gelegentliche Updates kann man über den Twitter-Account der [https://twitter.com/JohanFrisoSluis Johan Friso Sluis] finden.
Bei Baubeginn wurden Giftstoffe im Boden gefunden, die mussten erst abgetragen werden.

== Yachthäfen ==

=== Marina Stavoren Buitenhaven ===

[[Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|thumb|right|300px|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006]]
{{Koordinate|U|52_52_27_N_005_21_50_E|52° 52.45'N, 005° 21.83' E|Buitenhaven}}

Der neueste Hafen, im Süden des Ortes direkt vor der Schleuse in Richtung friesische Seen. Er wird betreut von Skips Maritiem.
Der Meldesteiger direkt nach der Einfahrt links, die Tankstelle ebenso. Seit einiger Zeit ist das Duschen in der Liegeplatzgebühr enthalten.
Es besteht zwar guter Schutz gegen Schwell, aber leider nur wenig bei westlichen Winden. An der Hafeneinfahrt baut sich dann zusätzlich eine unangenehme steile Welle auf.

'''Fazit''': Moderne Marina mit allem Komfort, viel Platz, aber wenig Atmosphäre. [[http://www.skipsmaritiem.nl/ Website]]

Wesentlich gemütlicher ist der

=== Oude Haven ===
{{Koordinate|U|52_53_09_N_005_21_23_E|52° 53.15'N, 005° 21.38' E|Oude Haven}}

[[Bild:OudeHaven.jpg|thumb|right|300px|Oude Haven]]

Hinter der Hafeneinfahrt hält man sich rechts, das Becken geradeaus ist der
[[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] vorbehalten.
Hier liegt man direkt am Ort im alten Hafenbecken vor der ebenfalls alten und nur noch in Ausnahmefällen genutzten Schleuse. Die nördliche Kade ist in der Regel für die
[[Braune Flotte|"Braune Flotte"]] reserviert und darf nur nach Absprache mit dem Hafenmeister benutzt werden; ebenso die Boxen am 1. (westlichen) Steg, die für Fischer reserviert sind. Die Boxen am 2. Steg können benutzt werden. Mittlerweile gibt es hier auch Strom an der Kade (Stand Mai 2006), aber Wasser weiterhin lediglich an den Stegen im vorderen Teil des Hafenbeckens. Sanitäranlagen sind vorhanden (im Keller unter den Pavillons am Nordufer), aber sehr einfach und nicht immer die saubersten. Der Hafenmeister kommt zum Kassieren ans Schiff.<br>
Man liegt direkt an der Kade, meist im Päckchen. Guter Schutz bei West- und Südwestwind. Abends sehr schöne Atmosphäre, insbesondere auch durch die Schiffe der [[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] an der Kade gegenüber. Außerdem sehr kurzer Weg zu den Restaurants und Kneipen des Ortes.

'''Fazit:''' Viel Atmosphäre, dafür Päckchen und nun bessere Versorgung. Natürlich günstiger als die Marina Buitenhaven.

=== Gemeindehafen Binnen ===
{{Koordinate|U|52_52_53_N_005_21_49_E|52° 52.88'N, 005° 21.82' E|Gemeindehafen Binnen}}

Entschließt man sich vom [[IJsselmeer]] kommend durch die Schleuse zu gehen und weiter in Richtung [[Friese Meren]] zu fahren, so kann man sehr schön am Stadtkanal von Stavoren festmachen. Einfach nach der Schleuse links halten. Dort findet sich auf der linken Seite eine grasbewachsene Insel mit einfachem Spielplatz. Man kann rund um die Insel sowie am gesamten Kanal bis zur Brücke am Ufer festmachen. Es gibt Landstromanschlüsse (Stand Juli 2011)und gute Sanitäranlagen (direkt vor der Brücke). Die Sanitäranlagen an der Insel sind renoviert und sauber (Stand April 2012). Dafür wieder einmal Atmosphäre und idyllische Liegeplätze. Und dazu noch einen großen Sandkasten samt Rutsche für Kinder. Also perfekt für Familien: auf dem Schiff sitzen und trotzdem den Nachwuchs im Blick haben.

Yachten mit mehr als 1.2 Meter Tiefgang sollten die Liegeplätze hinter der kleinen Insel meiden. <br>
Tankstelle vorhanden. Kurzer Weg in den Ort. Sehr geschützt! Der Hafenmeister kommt zwei mal täglich (ca. 8:00 bis 9:00 und 17:00 bis 18:00) zum Kassieren. Liegegebühr 0,90€/m zzgl. 1€/Person Touristengebühr, Strom 1,30€ (Stand August 2010).

'''Fazit:''' Wer binnen weitersegelt oder von dort kommt, hat hier eine ruhige Alternative bei schlechtem Wetter. Und für Kinder ebenfalls bestens geeignet.

=== Marina Stavoren (Binnen) ===
{{Koordinate|U|52_52_47_N_005_22_25_E|52° 52.78'N, 005° 22.42' E|Marina Stavoren}}

Am Kanal hinter der Schleuse liegt die ältere "Schwester" der [[#Marina Stavoren Buitenhaven|Marina Stavoren Buitenhaven]]. Tadellose Versorgung. Für Passanten aber recht ungeeignet, da es bis zum Ort ein längerer Fußmarsch ist (circa 15 Minuten).

'''Fazit''' deswegen: Für Passanten keine Alternative zum Gemeindehafen Binnen oder den vor der Schleuse gelegenen Häfen.

=== [[Jachthafen de Roggebroek]] ===
{{Koordinate|U|52.882577_N_005.377625_E|52.882577° N, 005.377625° E|Jachthafen de Roggebroek}}

Am Kanal, hinter der Marina Stavoren liegt gegenüber der Jachthafen de Roggebroek. Er verfügt über 130 Liegeplätze.

== Versorgung ==

Ein gut sortierter Supermarkt findet sich im Dorf fast am [[#Oude Haven|Oude Haven]], bis 2009 war hier auch ein größeres Schiffszubehörgeschäft, das aber durch einen spektakulären Unfall zerstört wurde: ein Regionalzug kam nicht im kleinen Endbahnhof zum Stehen, sondern fuhr darüberhinaus und krachte in das benachbarte Gebäude. Ersatzteile und Zubehör findet man in Stavoren aber immer noch im Laden an der Tankstelle (am Binnen gelegenen Kanal).

== Restaurants, Kneipen ==

Es gibt einige nette Restaurants und Kneipen im Ort.

* Eetcafé/Pizzeria "it Hearehûs"
: Hellingspad 2
: 8715 HT Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682020

* Restaurant "de Kruitmolen"
: Stadsfenne 21
: 8715 JL Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682117
: Fax 0031-(0)514-682533
: E-mail: info@de-kruitmolen.nl

* direkt gegenüber von "de Kruitmolen" steht oft ein kleiner Imbisswagen in dem man sehr leckeren frischen Fisch bekommt

* Sehr gemütlich zum Beispiel "De Posthoorn" an der Dorf-Hauptstrasse.
: Smidstraat 2
: 8715 HS Stavoren
: Tel. 0514-681501

* Auch empfehlenswert ist das Restaurant [http://dekoebrug.nl/ "Stadsboerderij De Koebrug"] (Schans 31), das sich durch eine gut sortierte Whiskybar (5-Gang Whiskydinner) auszeichnet.

* [http://www.hotel-vrouwevanstavoren.nl/ Hotel-Restaurant-Serre "De Vrouwe van Stavoren"]

* [http://www.cafemaxstavoren.nl/ Café Max] - ebenfalls sehr gemütlich und mit freundlicher Bedienung. Hier kann man Billiard spielen, gut essen und einen urigen Tisch aus dem Seitschwert eines Plattbodenschiffes bewundern. Besonders stimmungsvoll wird es, wenn etwa einmal im Monat Live-Musik gespielt wird.

* Eetcafé de Visserman
: Noord 14
: 8715 HR Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-681903

== Tipps ==

Für Familien mit (kleinen) Kindern ist der kleine Sandstrand direkt neben der Hafenmole bei der Schleuse zu empfehlen, außer dem der kleine Spielplatz mit Rutsche auf der Insel des Binnenhafens.

== Weblinks ==
* http://stavoren.nl
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia DE)]
* [http://nl.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia NL)]

== Bildergalerie ==
<gallery>
Bild:Stavorenrushhour.JPG|Rushhour vor der Schleuse Richtung IJsselmeer<br>(c) Sven Hoffmann 2007
Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006
</gallery>

[[Category:Stadt]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:IJsselmeer]]
[[Category:Friesland]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Hafen]]

IJsselmeer

2014-03-03T10:02:36Z

He1ix: /* Seekarten */ +Links zu den Berichtigungen der BSH-Karten

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}
{{Koordinate|U|52_51_55_N_005_15_46_E|52°51'55"N, 005°15'46"E}}

== Überblick ==

[[Image:Ijsselmeer gross.png|thumb|200px|right|Übersichtskarte [[IJsselmeer]], [[Markermeer]] und [[Waddenzee]]]]

Das '''IJsselmeer''' ist wohl das beliebteste niederländische Segelrevier. Es bietet eine Vielfalt netter Orte und Städtchen, so dass problemlos ein ganzer Törn dort verbracht werden kann, ohne dass Langeweile entsteht. Wem das nicht reicht, der kann auch Törns in die [[Waddenzee]] und Nordsee unternehmen, zum Beispiel nach [[Texel]], [[Vlieland]] oder [[Terschelling]].

Anspruchsvoller ist die Rundung der nordholländischen Halbinsel, aber in einem Wochentörn bequem zu bewältigen. Hier verlässt man das IJsselmeer in die [[Waddenzee]], passiert [[Den Helder]] und segelt entlang der Nordseeküste nach [[IJmuiden]]. Von dort aus kann man über einen Kanal, vorbei an [[Amsterdam]] in das [[Markermeer]] schleusen, um von dort aus wieder zurück ins IJsselmeer zu kommen.

Im Norden wird das IJsselmeer durch den [[Abschlussdeich]] von der [[Waddenzee]] getrennt. Zwei Schleusen erlauben die Passage:
* Lorentzsluizen bei [[Kornwerderzand]] im Osten und
* [[Den Oever]] im Westen.

Für einen Törn in die Waddenzee sollte man unbedingt - wenn erforderlich - die Tidennavigation vertiefen und sich im Vorfeld mit den Gezeitenständen und den Strömungskarten auseinandersetzen. Vorsicht natürlich auch bei schwerem Wetter, da sich in der Waddenzee gefährliche Wellen (Wind gegen Strom!) aufbauen können.

Im Süden wird das IJsselmeer durch einen Damm ([[Houtribdijk]]) vom [[Markermeer]] getrennt. Die Passage ist bei
* [[Enkhuizen]] ([[Naviduct Enkhuizen|Naviduct]] - nur für Sportboote), ([[Krabbersgatsluis]], nur für Berufsschifffahrt) und bei
* [[Lelystad]] ([[Houtribsluizen]]) möglich.

Das '''Wetter''' am IJsselmeer ist ähnlich zu dem an der Nordseeküste, die Winde sind durch die Landabdeckung aber geringfügig schwächer. Gefährlich kann das IJsselmeer bei stärkeren Winden werden. Aufgrund der geringen Wassertiefe (ca. 4 m) baut sich schnell eine kurze, steile See auf. Der stärkste Wind bei den meist vorkommenden westlichen und südwestlichen Winden findet sich in der Region bei Makkum. Gefährlich kann der plötzlich aufkommende zum Teil sehr dichte Nebel werden!

Wetter-Link für den PC: http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/coastal_waters.html
Der Text ist identisch mit dem auf den UKW-Kanälen 23 und 83 herausgegeben Nachrichten der niederländischen Coastguard.

Besondere Erwähnung verdient in diesem Zusammenhang die langgezogene Flachstelle [[Vrouwezand]] vor der Küste zwischen [[Stavoren]] und [[Lemmer]]. [[Vrouwezand]] ist durch Tonnen gekennzeichnet - was man keinesfalls ignorieren sollte. Trotzdem besteht die Gefahr, bei westlichen bis südwestlichen Winden (die häufig vorkommen) auf dem Weg zwischen Stavoren und Enkhuizen in eine Legerwallposition zu geraten und dort hineingetrieben zu werden. Daher sollte man das Wetter immer im Auge haben, insbesondere, weil Wetterumschwünge vergleichsweise kurzfristig eintreten können.

Zu Beginn des Jahres 2006 wurde die Betonnung des IJsselmeeres umfassend geändert. Karten älteren Datums sind daher unbrauchbar.

== Hafentipps für das IJsselmeer ==

[[Andijk]]

[[Enkhuizen]]

[[Hindeloopen]]

[[Hoorn]]

[[Lelystad]]

[[Lemmer]]

[[Makkum]]

[[Medemblik]]

[[Natuurhaven De Kreupel]]

[[Stavoren]]

[[Urk]]

[[Workum]]

Weitere schöne Häfen im [[Markermeer]]

== Seekarten ==
* Kartenserie '''NL 1810''' (Ijsselmeer met Randmeren en Noordzeekanaal) des [http://www.defensie.nl/organisatie/marine/inhoud/eenheden/dienst-der-hydrografie Dienst der Hydrografie] der [http://www.defensie.nl/organisatie/marine Koninklijke Marine]
** Berichtigungen in den [http://www.defensie.nl/onderwerpen/berichten-aan-zeevarenden Berichten aan Zeevarenden]
* Karte '''D215''' (IJsselmeer) des [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Seekarten/Nordsee/Nordsee-sud.jsp BSH]
* Karte '''D214''' (Zeegat van Texel bis Harlingen) des [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Seekarten/Nordsee/Nordsee-sud.jsp BSH]
** [http://www.bsh.de/de/Schifffahrt/Sportschifffahrt/Berichtigungsservice_Karten/1372.jsp Seekarten-Berichtigungen für das Seegebiet 20] aus den [http://www.bsh.de/de/Produkte/Abonnements/Nachrichten_fuer_Seefahrer/ Nachrichten für Seefahrer] des BSH.

== Törnberichte ==
;[http://wearesailing.net/pfingsten2006.html Pfingsten 2006]
: Stationen: [[Lelystad]], [[Stavoren]], [[Enkhuizen]], [[Hoorn]]

== Regatten ==
* [http://www.nrwcup.de/ NRW-Cup]
* [http://www.koelncup.de/ Köln-Cup]
* [http://www.pott-regatta.de/ Pott-Regatta]
* [http://www.shorthanded.nl/index.php?cat=races&sub=50mijls/ 50 Mijls Doublehanded]
* [http://dyc.spahl.de/index.php?id_struktur=98&id_content=100&part=sport/ DYC-Cup]
* [http://www.kustzeilers.nl/24uurs/index.html 24uurs race (24h Regatta)]
* [http://www.markolcup.de/ Markol Cup]

== Bilder ==

<gallery>
Bild:SchleuseKornwerderzand.jpg|Einfahrt zur Schleuse [[Kornwerderzand]] in Richtung Waddenzee
Bild:Niederlande - Den Oever - Schleuse.JPG|Ausfahrt der Schleuse [[Den Oever]]
</gallery>

== Weblinks ==

* [http://www.segler-in-holland.de segler-in-holland.de] - Weitere Informationen rund um das IJsselmeer
* [http://yachtfernsehen.com/revierefueryachten/holland/index.php Yachtfernsehen.com] - Revierinfos Holland (IJsselmeer, Waddenzee/Wattenmeer) im Holland-Special bei '''Yachtfernsehen.com'''. Themen, u.a.: UKW-Seefunk in Holland, Gezeiten-Navigation im Wattenmeer, "Fahrpläne" fürs Wattenmeer, Direktlinks zu allen Seewetterberichten (auch für Mobiltelefone), aktuelle Tiefen der Fahrwasser zwischen den niederländischen Inseln, Führerscheine, Tipps für Schleusenmanöver, Tipps für den Landgang.

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

[[en:IJsselmeer]]

IJsselmeer

2014-03-03T09:12:55Z

He1ix: /* Seekarten */ +Niederländische Seekarten

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}
{{Koordinate|U|52_51_55_N_005_15_46_E|52°51'55"N, 005°15'46"E}}

== Überblick ==

[[Image:Ijsselmeer gross.png|thumb|200px|right|Übersichtskarte [[IJsselmeer]], [[Markermeer]] und [[Waddenzee]]]]

Das '''IJsselmeer''' ist wohl das beliebteste niederländische Segelrevier. Es bietet eine Vielfalt netter Orte und Städtchen, so dass problemlos ein ganzer Törn dort verbracht werden kann, ohne dass Langeweile entsteht. Wem das nicht reicht, der kann auch Törns in die [[Waddenzee]] und Nordsee unternehmen, zum Beispiel nach [[Texel]], [[Vlieland]] oder [[Terschelling]].

Anspruchsvoller ist die Rundung der nordholländischen Halbinsel, aber in einem Wochentörn bequem zu bewältigen. Hier verlässt man das IJsselmeer in die [[Waddenzee]], passiert [[Den Helder]] und segelt entlang der Nordseeküste nach [[IJmuiden]]. Von dort aus kann man über einen Kanal, vorbei an [[Amsterdam]] in das [[Markermeer]] schleusen, um von dort aus wieder zurück ins IJsselmeer zu kommen.

Im Norden wird das IJsselmeer durch den [[Abschlussdeich]] von der [[Waddenzee]] getrennt. Zwei Schleusen erlauben die Passage:
* Lorentzsluizen bei [[Kornwerderzand]] im Osten und
* [[Den Oever]] im Westen.

Für einen Törn in die Waddenzee sollte man unbedingt - wenn erforderlich - die Tidennavigation vertiefen und sich im Vorfeld mit den Gezeitenständen und den Strömungskarten auseinandersetzen. Vorsicht natürlich auch bei schwerem Wetter, da sich in der Waddenzee gefährliche Wellen (Wind gegen Strom!) aufbauen können.

Im Süden wird das IJsselmeer durch einen Damm ([[Houtribdijk]]) vom [[Markermeer]] getrennt. Die Passage ist bei
* [[Enkhuizen]] ([[Naviduct Enkhuizen|Naviduct]] - nur für Sportboote), ([[Krabbersgatsluis]], nur für Berufsschifffahrt) und bei
* [[Lelystad]] ([[Houtribsluizen]]) möglich.

Das '''Wetter''' am IJsselmeer ist ähnlich zu dem an der Nordseeküste, die Winde sind durch die Landabdeckung aber geringfügig schwächer. Gefährlich kann das IJsselmeer bei stärkeren Winden werden. Aufgrund der geringen Wassertiefe (ca. 4 m) baut sich schnell eine kurze, steile See auf. Der stärkste Wind bei den meist vorkommenden westlichen und südwestlichen Winden findet sich in der Region bei Makkum. Gefährlich kann der plötzlich aufkommende zum Teil sehr dichte Nebel werden!

Wetter-Link für den PC: http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/coastal_waters.html
Der Text ist identisch mit dem auf den UKW-Kanälen 23 und 83 herausgegeben Nachrichten der niederländischen Coastguard.

Besondere Erwähnung verdient in diesem Zusammenhang die langgezogene Flachstelle [[Vrouwezand]] vor der Küste zwischen [[Stavoren]] und [[Lemmer]]. [[Vrouwezand]] ist durch Tonnen gekennzeichnet - was man keinesfalls ignorieren sollte. Trotzdem besteht die Gefahr, bei westlichen bis südwestlichen Winden (die häufig vorkommen) auf dem Weg zwischen Stavoren und Enkhuizen in eine Legerwallposition zu geraten und dort hineingetrieben zu werden. Daher sollte man das Wetter immer im Auge haben, insbesondere, weil Wetterumschwünge vergleichsweise kurzfristig eintreten können.

Zu Beginn des Jahres 2006 wurde die Betonnung des IJsselmeeres umfassend geändert. Karten älteren Datums sind daher unbrauchbar.

== Hafentipps für das IJsselmeer ==

[[Andijk]]

[[Enkhuizen]]

[[Hindeloopen]]

[[Hoorn]]

[[Lelystad]]

[[Lemmer]]

[[Makkum]]

[[Medemblik]]

[[Natuurhaven De Kreupel]]

[[Stavoren]]

[[Urk]]

[[Workum]]

Weitere schöne Häfen im [[Markermeer]]

== Seekarten ==
* Kartenserie '''NL 1810''' (Ijsselmeer met Randmeren en Noordzeekanaal) des [http://www.defensie.nl/organisatie/marine/inhoud/eenheden/dienst-der-hydrografie Dienst der Hydrografie] der [http://www.defensie.nl/organisatie/marine Koninklijke Marine]
** Berichtigungen in den [http://www.defensie.nl/onderwerpen/berichten-aan-zeevarenden Berichten aan Zeevarenden]
* Karte '''D215''' (IJsselmeer) des [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Seekarten/Nordsee/Nordsee-sud.jsp BSH]
* Karte '''D214''' (Zeegat van Texel bis Harlingen) des [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Seekarten/Nordsee/Nordsee-sud.jsp BSH]

== Törnberichte ==
;[http://wearesailing.net/pfingsten2006.html Pfingsten 2006]
: Stationen: [[Lelystad]], [[Stavoren]], [[Enkhuizen]], [[Hoorn]]

== Regatten ==
* [http://www.nrwcup.de/ NRW-Cup]
* [http://www.koelncup.de/ Köln-Cup]
* [http://www.pott-regatta.de/ Pott-Regatta]
* [http://www.shorthanded.nl/index.php?cat=races&sub=50mijls/ 50 Mijls Doublehanded]
* [http://dyc.spahl.de/index.php?id_struktur=98&id_content=100&part=sport/ DYC-Cup]
* [http://www.kustzeilers.nl/24uurs/index.html 24uurs race (24h Regatta)]
* [http://www.markolcup.de/ Markol Cup]

== Bilder ==

<gallery>
Bild:SchleuseKornwerderzand.jpg|Einfahrt zur Schleuse [[Kornwerderzand]] in Richtung Waddenzee
Bild:Niederlande - Den Oever - Schleuse.JPG|Ausfahrt der Schleuse [[Den Oever]]
</gallery>

== Weblinks ==

* [http://www.segler-in-holland.de segler-in-holland.de] - Weitere Informationen rund um das IJsselmeer
* [http://yachtfernsehen.com/revierefueryachten/holland/index.php Yachtfernsehen.com] - Revierinfos Holland (IJsselmeer, Waddenzee/Wattenmeer) im Holland-Special bei '''Yachtfernsehen.com'''. Themen, u.a.: UKW-Seefunk in Holland, Gezeiten-Navigation im Wattenmeer, "Fahrpläne" fürs Wattenmeer, Direktlinks zu allen Seewetterberichten (auch für Mobiltelefone), aktuelle Tiefen der Fahrwasser zwischen den niederländischen Inseln, Führerscheine, Tipps für Schleusenmanöver, Tipps für den Landgang.

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

[[en:IJsselmeer]]

IJsselmeer

2014-02-26T15:20:04Z

He1ix: +Seekarten

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}
{{Koordinate|U|52_51_55_N_005_15_46_E|52°51'55"N, 005°15'46"E}}

== Überblick ==

[[Image:Ijsselmeer gross.png|thumb|200px|right|Übersichtskarte [[IJsselmeer]], [[Markermeer]] und [[Waddenzee]]]]

Das '''IJsselmeer''' ist wohl das beliebteste niederländische Segelrevier. Es bietet eine Vielfalt netter Orte und Städtchen, so dass problemlos ein ganzer Törn dort verbracht werden kann, ohne dass Langeweile entsteht. Wem das nicht reicht, der kann auch Törns in die [[Waddenzee]] und Nordsee unternehmen, zum Beispiel nach [[Texel]], [[Vlieland]] oder [[Terschelling]].

Anspruchsvoller ist die Rundung der nordholländischen Halbinsel, aber in einem Wochentörn bequem zu bewältigen. Hier verlässt man das IJsselmeer in die [[Waddenzee]], passiert [[Den Helder]] und segelt entlang der Nordseeküste nach [[IJmuiden]]. Von dort aus kann man über einen Kanal, vorbei an [[Amsterdam]] in das [[Markermeer]] schleusen, um von dort aus wieder zurück ins IJsselmeer zu kommen.

Im Norden wird das IJsselmeer durch den [[Abschlussdeich]] von der [[Waddenzee]] getrennt. Zwei Schleusen erlauben die Passage:
* Lorentzsluizen bei [[Kornwerderzand]] im Osten und
* [[Den Oever]] im Westen.

Für einen Törn in die Waddenzee sollte man unbedingt - wenn erforderlich - die Tidennavigation vertiefen und sich im Vorfeld mit den Gezeitenständen und den Strömungskarten auseinandersetzen. Vorsicht natürlich auch bei schwerem Wetter, da sich in der Waddenzee gefährliche Wellen (Wind gegen Strom!) aufbauen können.

Im Süden wird das IJsselmeer durch einen Damm ([[Houtribdijk]]) vom [[Markermeer]] getrennt. Die Passage ist bei
* [[Enkhuizen]] ([[Naviduct Enkhuizen|Naviduct]] - nur für Sportboote), ([[Krabbersgatsluis]], nur für Berufsschifffahrt) und bei
* [[Lelystad]] ([[Houtribsluizen]]) möglich.

Das '''Wetter''' am IJsselmeer ist ähnlich zu dem an der Nordseeküste, die Winde sind durch die Landabdeckung aber geringfügig schwächer. Gefährlich kann das IJsselmeer bei stärkeren Winden werden. Aufgrund der geringen Wassertiefe (ca. 4 m) baut sich schnell eine kurze, steile See auf. Der stärkste Wind bei den meist vorkommenden westlichen und südwestlichen Winden findet sich in der Region bei Makkum. Gefährlich kann der plötzlich aufkommende zum Teil sehr dichte Nebel werden!

Wetter-Link für den PC: http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/coastal_waters.html
Der Text ist identisch mit dem auf den UKW-Kanälen 23 und 83 herausgegeben Nachrichten der niederländischen Coastguard.

Besondere Erwähnung verdient in diesem Zusammenhang die langgezogene Flachstelle [[Vrouwezand]] vor der Küste zwischen [[Stavoren]] und [[Lemmer]]. [[Vrouwezand]] ist durch Tonnen gekennzeichnet - was man keinesfalls ignorieren sollte. Trotzdem besteht die Gefahr, bei westlichen bis südwestlichen Winden (die häufig vorkommen) auf dem Weg zwischen Stavoren und Enkhuizen in eine Legerwallposition zu geraten und dort hineingetrieben zu werden. Daher sollte man das Wetter immer im Auge haben, insbesondere, weil Wetterumschwünge vergleichsweise kurzfristig eintreten können.

Zu Beginn des Jahres 2006 wurde die Betonnung des IJsselmeeres umfassend geändert. Karten älteren Datums sind daher unbrauchbar.

== Hafentipps für das IJsselmeer ==

[[Andijk]]

[[Enkhuizen]]

[[Hindeloopen]]

[[Hoorn]]

[[Lelystad]]

[[Lemmer]]

[[Makkum]]

[[Medemblik]]

[[Natuurhaven De Kreupel]]

[[Stavoren]]

[[Urk]]

[[Workum]]

Weitere schöne Häfen im [[Markermeer]]

== Seekarten ==
* Karte '''D215''' (IJsselmeer) des [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Seekarten/Nordsee/Nordsee-sud.jsp BSH]
* Karte '''D214''' (Zeegat van Texel bis Harlingen) des [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Seekarten/Nordsee/Nordsee-sud.jsp BSH]

== Törnberichte ==
;[http://wearesailing.net/pfingsten2006.html Pfingsten 2006]
: Stationen: [[Lelystad]], [[Stavoren]], [[Enkhuizen]], [[Hoorn]]

== Regatten ==
* [http://www.nrwcup.de/ NRW-Cup]
* [http://www.koelncup.de/ Köln-Cup]
* [http://www.pott-regatta.de/ Pott-Regatta]
* [http://www.shorthanded.nl/index.php?cat=races&sub=50mijls/ 50 Mijls Doublehanded]
* [http://dyc.spahl.de/index.php?id_struktur=98&id_content=100&part=sport/ DYC-Cup]
* [http://www.kustzeilers.nl/24uurs/index.html 24uurs race (24h Regatta)]
* [http://www.markolcup.de/ Markol Cup]

== Bilder ==

<gallery>
Bild:SchleuseKornwerderzand.jpg|Einfahrt zur Schleuse [[Kornwerderzand]] in Richtung Waddenzee
Bild:Niederlande - Den Oever - Schleuse.JPG|Ausfahrt der Schleuse [[Den Oever]]
</gallery>

== Weblinks ==

* [http://www.segler-in-holland.de segler-in-holland.de] - Weitere Informationen rund um das IJsselmeer
* [http://yachtfernsehen.com/revierefueryachten/holland/index.php Yachtfernsehen.com] - Revierinfos Holland (IJsselmeer, Waddenzee/Wattenmeer) im Holland-Special bei '''Yachtfernsehen.com'''. Themen, u.a.: UKW-Seefunk in Holland, Gezeiten-Navigation im Wattenmeer, "Fahrpläne" fürs Wattenmeer, Direktlinks zu allen Seewetterberichten (auch für Mobiltelefone), aktuelle Tiefen der Fahrwasser zwischen den niederländischen Inseln, Führerscheine, Tipps für Schleusenmanöver, Tipps für den Landgang.

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Niederlande]]

[[en:IJsselmeer]]

Benutzer:He1ix/2014-04

2014-02-24T10:13:43Z

He1ix: Linksammlung

* [[Ijsselmeer]]
* [[Warns]]
* [http://www.joergehret.homepage.t-online.de/html/body_beschreibung_meltemi.html "Meltemi"]

Benutzer:He1ix

2014-02-24T10:10:05Z

He1ix: /* Törns */ +Ijsselmeer 2014

Im Moment ist das hier nur eine lose Sammlung von Informationen, die für mich interessant sind...

= Törn-Vorbereitung =

== Allgemein ==

*;[[Benutzer:He1ix/Aufgaben-Checkliste|Aufgaben-Checkliste]]
Was ist in der Planung zu erledigen?

*;[[Benutzer:He1ix/Packliste|Packliste]]
Was muss mit?

*;[http://kommerell.de/segeln/logbuch/index.htm Logbuch]

== Törns ==

* [[Benutzer:He1ix/2011-08-13|2011-08-13: Bodensee]]
* [[Benutzer:He1ix/2011-09-10|2011-09-10: Bodensee]]
* [[Benutzer:He1ix/2011-11-05|2011-11-05: Kanaren]]
* [[Benutzer:He1ix/2012-05-26|2012-05-26: Bodensee]]
* [[Benutzer:He1ix/2012-08-18|2012-08-18: Ostsee]]
* [[Benutzer:He1ix/2014-04|2012-04: Ijsselmeer]]

= Nautische Karten & Navigation =

*;[http://www.openseamap.org/ OpenSeaMap]
** http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenSeaMap
** http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenSeaMap_and_Garmin_nautical_chart_plotter
** http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenSeaMap_and_Garmin_nautical_chart_plotter

*;[http://www.freietonne.de/ Freie Tonne]
** http://www.freietonne.de/mediawiki/index.php/Hauptseite/FreieTonne_offline_auf_Android
** http://www.freietonne.de/mediawiki/index.php/CMS

*;[http://openportguide.org/wiki_/Main_Page OpenPortGuide]

= Wetter =

*;[http://en.wikipedia.org/wiki/GRIB GRIB] Software:
** [http://zygrib.org/index.php?page=abstract_en zyGrib] (Linux / MacOS / Windows, DEB-Pakete siehe [http://zygrib.org/forum/viewtopic.php?f=7&t=156 zyGrib Forum])
** [http://www.mobilegrib.com/?tag=android mobileGRIB] (Android)
** [http://www.passageweather.com/mobi/ PassageWeather mobile] (Android, iOS)
** <s>[http://www.grib.us/ Ugrib]</s> (Windows + .NET)

*;Webseiten
** http://www.wetterzentrale.de/topkarten/fsavnmgeur.html
** http://www.windfinder.com/

= Reviere =

* [[Benutzer:He1ix/Bodensee|Bodensee]]
* [[Benutzer:He1ix/Kanarische_Inseln|Kanarische Inseln]]
* [[Benutzer:He1ix/Ostsee|Ostsee]]

= Allgemeines =

*;[http://www.nautisches-lexikon.de/ Nautisches Lexikon]: sehr schöne Sammlung mit vielen guten Erklärungen & Hintergründen

== Schiffe & Technik ==

* [http://www.wasserfreunde-brieselang.de/Technik/body_motoren-propeller/propellerseite.html Ausführliche Informationen zum Thema Propellerantrieb]
* Auf Wikipedia wird der [http://de.wikipedia.org/wiki/Radeffekt Radeffekt] hervorragend erklärt.

=== Delphia 26 ===

* [http://www.bsm-ssl.de/charter--segelbootverleih-mainmenu-72/delphia-26 BSM-SSL]
* [http://www.delphiayachts.pl/eng/Jachty/780.php Delphia Yachts, Poland]
* [http://www.gtmarine.ie/delphia/d26/delphia_26_01.html GT Marine, Ireland]

=== Bavaria 34 ===

* [http://www.segelschule-ueberlingen.de/yachtcharter/bavaria34.htm Segelschule - Yachtcharter - Überlingen]

=== Sun Odyssey 52.2 ===

* [http://www.argos-yachting.de/yachten/jeanneau/sun-odyssey-52-2-5-kabinen-10-kojen-4-wc Argos Yachting]
* [http://www.yachtsnet.co.uk/archives/sun-odyssey-51/sun-odyssey-51.htm Sun Odyssey 51], die 52.2 basiert auf demselben Rumpf

== Einkauf: Material, Schuhe, Kleidung ==

* [http://www.goerndt.de/arne/seesack/segelbekleidung.htm Tips zum Thema Segelbekleidung]

* [http://www.decathlon.de/segel-bekleidung-bootsport.html Decathlon]
* [http://www.skips.de/online-shop.html SKIPS' Yachtausrüstung]
* [http://www.geizhals-bootsshop.at/ Geizhals Bootsshop]
* [http://www.haehnen.de/shop/page/19?shop_param= Hähnen]
* [http://www.nauticspirit.com/ nauticspirit]
* [http://www.globetrotter.de/ GlobeTrotter]
* [http://www.js-maritimshop.de/ JS Maritimshop]

== Seekrankheit ==

* [http://www.eckeryachting.com/seekrankheit.html Seekrankheit, Histamin und Vitamin C (Reinhart Jarisch)] - publiziert in der Österreichischen Ärztezeitung

Stavoren

2014-02-24T09:52:37Z

He1ix: Statische Karte durch dynamische ersetzt.

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]] | Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Friesland (Provinz)]]}}

{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:right; margin-left: 1.5em; margin-top: 0.5em; clear: both;"
|-
| {{#display_map:
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| zoom=14
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}}
|}

__TOC__

== Allgemein ==
Am östlichen Ufer des [[IJsselmeer]]s gelegen ist '''Stavoren''' ein beliebter Ausgangs- und Anlaufpunkt bei vielen Törns. Dementsprechend ist das Liegeplatzangebot für Passanten sehr groß.

== Ansteuerung ==
Zur Einfahrt zur Schleuse bietet sich als erster Ansteuerungspunkt ein großes Gebäude dessen Dach elliptisch nach unten zeigt an.
Die Schleuse befindet sich nördlich von diesem Gebäude. Der Stadthafen ist über eine andere Zufahrt erreichbar die noch weiter nördlich liegt.

== Schleuse ==
[[http://www.fryslan.nl/3577/openingstijden-bruggen-en-sluizen/files/bedieningstijden%20drachten%20johan%20frisokanaal%20dokkumer%20ee%20heerenveen%202012%20vs1.pdf Öffnungszeiten]]

Die Schleuse in Stavoren ist die wichtigste Verbindung zwischen dem [[IJsselmeer]] und den friesischen Seen ([[Friese Meren]]). Dementsprechend hoch ist die Anzahl der schleusenden Schiffe, insbesondere an Wochenenden. An der Schleuse kann es in der Hochsaison zu längeren Wartezeiten kommen. Der Samstagmorgen und der Sonntagabend sind kritisch, insbesondere bei schönem Wetter.

Dieses Nadelöhr soll verschwinden, der Ausbau der Schleuse ist beschlossen und wird mit Mitteln des "[[Het Friese Merenproject]]" durchgeführt.
Nach letzten Informationen aus Februar 2013 wird die Schleuse erst in 2014 fertig.
Bei Baubeginn wurden Giftstoffe im Boden gefunden, die mussten erst abgetragen werden.

== Yachthäfen ==

=== Marina Stavoren Buitenhaven ===

[[Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|thumb|right|300px|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006]]
{{Koordinate|U|52_52_27_N_005_21_50_E|52° 52.45'N, 005° 21.83' E|Buitenhaven}}

Der neueste Hafen, im Süden des Ortes direkt vor der Schleuse in Richtung friesische Seen. Er wird betreut von Skips Maritiem.
Der Meldesteiger direkt nach der Einfahrt links, die Tankstelle ebenso. Seit einiger Zeit ist das Duschen in der Liegeplatzgebühr enthalten.
Es besteht zwar guter Schutz gegen Schwell, aber leider nur wenig bei westlichen Winden. An der Hafeneinfahrt baut sich dann zusätzlich eine unangenehme steile Welle auf.

'''Fazit''': Moderne Marina mit allem Komfort, viel Platz, aber wenig Atmosphäre. [[http://www.skipsmaritiem.nl/ Website]]

Wesentlich gemütlicher ist der

=== Oude Haven ===
{{Koordinate|U|52_53_09_N_005_21_23_E|52° 53.15'N, 005° 21.38' E|Oude Haven}}

[[Bild:OudeHaven.jpg|thumb|right|300px|Oude Haven]]

Hinter der Hafeneinfahrt hält man sich rechts, das Becken geradeaus ist der
[[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] vorbehalten.
Hier liegt man direkt am Ort im alten Hafenbecken vor der ebenfalls alten und nur noch in Ausnahmefällen genutzten Schleuse. Die nördliche Kade ist in der Regel für die
[[Braune Flotte|"Braune Flotte"]] reserviert und darf nur nach Absprache mit dem Hafenmeister benutzt werden; ebenso die Boxen am 1. (westlichen) Steg, die für Fischer reserviert sind. Die Boxen am 2. Steg können benutzt werden. Mittlerweile gibt es hier auch Strom an der Kade (Stand Mai 2006), aber Wasser weiterhin lediglich an den Stegen im vorderen Teil des Hafenbeckens. Sanitäranlagen sind vorhanden (im Keller unter den Pavillons am Nordufer), aber sehr einfach und nicht immer die saubersten. Der Hafenmeister kommt zum Kassieren ans Schiff.<br>
Man liegt direkt an der Kade, meist im Päckchen. Guter Schutz bei West- und Südwestwind. Abends sehr schöne Atmosphäre, insbesondere auch durch die Schiffe der [[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] an der Kade gegenüber. Außerdem sehr kurzer Weg zu den Restaurants und Kneipen des Ortes.

'''Fazit:''' Viel Atmosphäre, dafür Päckchen und nun bessere Versorgung. Natürlich günstiger als die Marina Buitenhaven.

=== Gemeindehafen Binnen ===
{{Koordinate|U|52_52_53_N_005_21_49_E|52° 52.88'N, 005° 21.82' E|Gemeindehafen Binnen}}

Entschließt man sich vom [[IJsselmeer]] kommend durch die Schleuse zu gehen und weiter in Richtung [[Friese Meren]] zu fahren, so kann man sehr schön am Stadtkanal von Stavoren festmachen. Einfach nach der Schleuse links halten. Dort findet sich auf der linken Seite eine grasbewachsene Insel mit einfachem Spielplatz. Man kann rund um die Insel sowie am gesamten Kanal bis zur Brücke am Ufer festmachen. Es gibt Landstromanschlüsse (Stand Juli 2011)und gute Sanitäranlagen (direkt vor der Brücke). Die Sanitäranlagen an der Insel sind renoviert und sauber (Stand April 2012). Dafür wieder einmal Atmosphäre und idyllische Liegeplätze. Und dazu noch einen großen Sandkasten samt Rutsche für Kinder. Also perfekt für Familien: auf dem Schiff sitzen und trotzdem den Nachwuchs im Blick haben.

Yachten mit mehr als 1.2 Meter Tiefgang sollten die Liegeplätze hinter der kleinen Insel meiden. <br>
Tankstelle vorhanden. Kurzer Weg in den Ort. Sehr geschützt! Der Hafenmeister kommt zwei mal täglich (ca. 8:00 bis 9:00 und 17:00 bis 18:00) zum Kassieren. Liegegebühr 0,90€/m zzgl. 1€/Person Touristengebühr, Strom 1,30€ (Stand August 2010).

'''Fazit:''' Wer binnen weitersegelt oder von dort kommt, hat hier eine ruhige Alternative bei schlechtem Wetter. Und für Kinder ebenfalls bestens geeignet.

=== Marina Stavoren (Binnen) ===
{{Koordinate|U|52_52_47_N_005_22_25_E|52° 52.78'N, 005° 22.42' E|Marina Stavoren}}

Am Kanal hinter der Schleuse liegt die ältere "Schwester" der [[#Marina Stavoren Buitenhaven|Marina Stavoren Buitenhaven]]. Tadellose Versorgung. Für Passanten aber recht ungeeignet, da es bis zum Ort ein längerer Fußmarsch ist (circa 15 Minuten).

'''Fazit''' deswegen: Für Passanten keine Alternative zum Gemeindehafen Binnen oder den vor der Schleuse gelegenen Häfen.

=== [[Jachthafen de Roggebroek]] ===
{{Koordinate|U|52.882577_N_005.377625_E|52.882577° N, 005.377625° E|Jachthafen de Roggebroek}}

Am Kanal, hinter der Marina Stavoren liegt gegenüber der Jachthafen de Roggebroek. Er verfügt über 130 Liegeplätze.

== Versorgung ==

Ein gut sortierter Supermarkt findet sich im Dorf fast am [[#Oude Haven|Oude Haven]], bis 2009 war hier auch ein größeres Schiffszubehörgeschäft, das aber durch einen spektakulären Unfall zerstört wurde: ein Regionalzug kam nicht im kleinen Endbahnhof zum Stehen, sondern fuhr darüberhinaus und krachte in das benachbarte Gebäude. Ersatzteile und Zubehör findet man in Stavoren aber immer noch im Laden an der Tankstelle (am Binnen gelegenen Kanal).

== Restaurants, Kneipen ==

Es gibt einige nette Restaurants und Kneipen im Ort.

* Eetcafé/Pizzeria "it Hearehûs"
: Hellingspad 2
: 8715 HT Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682020

* Restaurant "de Kruitmolen"
: Stadsfenne 21
: 8715 JL Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-682117
: Fax 0031-(0)514-682533
: E-mail: info@de-kruitmolen.nl

* direkt gegenüber von "de Kruitmolen" steht oft ein kleiner Imbisswagen in dem man sehr leckeren frischen Fisch bekommt

* Sehr gemütlich zum Beispiel "De Posthoorn" an der Dorf-Hauptstrasse.
: Smidstraat 2
: 8715 HS Stavoren
: Tel. 0514-681501

* Auch empfehlenswert ist das Restaurant [http://dekoebrug.nl/ "Stadsboerderij De Koebrug"] (Schans 31), das sich durch eine gut sortierte Whiskybar (5-Gang Whiskydinner) auszeichnet.

* [http://www.hotel-vrouwevanstavoren.nl/ Hotel-Restaurant-Serre "De Vrouwe van Stavoren"]

* [http://www.cafemaxstavoren.nl/ Café Max] - ebenfalls sehr gemütlich und mit freundlicher Bedienung. Hier kann man Billiard spielen, gut essen und einen urigen Tisch aus dem Seitschwert eines Plattbodenschiffes bewundern. Besonders stimmungsvoll wird es, wenn etwa einmal im Monat Live-Musik gespielt wird.

* Eetcafé de Visserman
: Noord 14
: 8715 HR Stavoren
: Tel. 0031-(0)514-681903

== Tipps ==

Für Familien mit (kleinen) Kindern ist der kleine Sandstrand direkt neben der Hafenmole bei der Schleuse zu empfehlen, außer dem der kleine Spielplatz mit Rutsche auf der Insel des Binnenhafens.

== Weblinks ==
* http://stavoren.nl
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia DE)]
* [http://nl.wikipedia.org/wiki/Stavoren Stavoren (Wikipedia NL)]

== Bildergalerie ==
<gallery>
Bild:Stavorenrushhour.JPG|Rushhour vor der Schleuse Richtung IJsselmeer<br>(c) Sven Hoffmann 2007
Bild:Stavoren_buitenhaven1.jpg|Marina Buitenhaven Sanitärgebäude<br>(c) Sven Hoffmann 2006
</gallery>

[[Category:Stadt]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:IJsselmeer]]
[[Category:Friesland]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Hafen]]

Warns

2014-02-24T09:12:40Z

He1ix: Marker für Jachthäfen

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Friesland]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Friesland]]}}
{{Koordinate|U|52.883493_N_5.404517_E|52° 53.0'N, 005° 24.3' E|Warns}}

'''Warns''' ist ein kleines Dörfchen in [[Friesland]], am [[Johan Frisokanaal]] gelegen.

{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:left; margin-right: 1.5em; margin-bottom: 0.5em;"
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|}

== Yachthäfen ==
* [http://www.jachthavendepyramide.nl/index-de.php Jachthaven "De Pyramide"]

Marina für 150 Schiffe, einschließlich Winteranlage bis zu 350 Schiffen. Sanitäranlagen, Restaurant, sowie 5 Charterstationen sind vorhanden.

* [http://www.de-stormvogel.com/ Watersportcentrum "De Stormvogel"]
[[Bild:DeStormvogel.jpg|thumb|right|300px|De Stormvogel]]

Der Sturmvogel ist ein kleiner beschaulicher Hafen mit Gaststätte. Toiletten sind kostenlos, für die Duschen gibt
es ein elektronisches Chipsystem. Die Einrichtungen sind in gutem Zustand. Im Hafen befindet sich ein Kran.
Eine Tankstelle findet sich zum Kanal hin.

Unweit des Hafen findet sich an der Hauptstraße ein beliebtes Restaurant, in dem man ggf. auch Geld abheben kann, was andernfalls mangels Geldautomat nicht möglich ist.

* [http://www.de-vrijheid.nl/ Jachthaven "De Vrijheid"]
* Außerhalb des Orts nach Osten, etwa anderthalb Kilomter entfernt liegt die [[Johan Frisokanaal#Marina Friesland|Marina Friesland]].

== Weblinks ==
* http://www.warns.nl/

[[Category:Ort]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Hafen]]
[[Category:Friesland]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Europa]]

Johan Frisokanaal

2014-02-24T08:48:08Z

He1ix: kleine Anpassungen an der Karte

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Friesland]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Friesland (Provinz)|Friesland]]}}

Der '''Johan Frisokanaal''' ist ein Schifffahrtsweg, der ausgehend von [[Stavoren]], vorbei an [[Warns]], als betonnte Fahrrinne durch [[Morra]], vorbei an [[Galamadammen]], als betonnte Fahrrinne durch [[De Holken]], [[Fluessen]] und [[Heegermeer]] über die [[Jeltesloot]] bis zum [[Prinses Margrietkanaal]] verläuft.

{{TOCright}}

== Karte ==
{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:left; margin-right: 1.5em; margin-bottom: 0.5em;"
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|}

== Häfen am Johan Frisokanaal ==

Weitere Yachthäfen findet man u.a. in [[Warns]].

=== Marina Friesland ===
{{Koordinate|U|52.888658_N_5.417805_E|52° 53.32'N, 005° 25.07' E|Marina Friesland}}

Die "Marina Friesland" liegt in östlicher Richtung von [[Warns]] an der Nordseite des Johan Frisokanaals, entfernt von Ort und urbaner Infrastruktur.

Gute Infrastruktur mit Restaurant, Sanitäranlagen, Werft, Kran, Yachtmakler.

=== Jachthaven De Kuilart ===
{{Koordinate|U|52.903296_N_5.472029_E|52° 54.20'N, 005° 28.32' E|Jachthaven "De Kuilart"}}

Der Yachthafen "De Kuilart" liegt am Johan Frisokanaal; genauer: auf der Höhe von [[De Holken]]. "De Kuilart" ist nicht nur ein Yachthafen, sondern auch ein Bungalowpark und Campingplatz, der sowohl Bungalows in verschiedenen Kategorien, als auch Campingplätze in mehreren Preisstufen anbietet. Im "it Skippershûs" von "De Kuilart" gibt es außer einem Restaurant einen Schnellimbiss, Kegelbahnen und eine Kinderdisco.

Der Yachthafen "De Kuilart" vermietet auch [[Valken]]. Die Flotte ist sehr groß.<br />Weiterhin kann man hier Motorboote vom Typ "Maril sloep" mieten. In der Vorder- und Hinterplicht gibt es insgesamt 8 Sitzplätze. Diese 6,25 m lange "Maril sloep" mit einem Innenborddieselmotor und einer Innenbordsteuersäule eignet sich besonders für Fahrten mit Freunden und Bekannten auf den Seen oder zu einem der schönen Orte Frieslands.

Die märchenhafte Fahrt durch die Wälder von [[Gaasterland]] ist ein Muss! Nehmen Sie einen Picknickkorb mit Essen und einer Flasche Wein mit und Sie werden bestimmt einen guten Tag haben!

== Weblinks ==

* [http://nl.wikipedia.org/wiki/Johan_Willem_Frisokanaal Johan Frisokanaal (Wikipedia NL)]
* [http://www.jachthavendepyramide.nl/index-de.php Jachthaven "De Pyramide"]
* [http://www.kuilart.nl Jachthaven "De Kuilart"]
* [http://www.marinafriesland.nl Marina Friesland]

[[Category:Kanal]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Friesland]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Hafen]]

Warns

2014-02-24T08:44:55Z

He1ix: style korrigiert

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Friesland]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Friesland]]}}
{{Koordinate|U|52.883493_N_5.404517_E|52° 53.0'N, 005° 24.3' E|Warns}}

'''Warns''' ist ein kleines Dörfchen in [[Friesland]], am [[Johan Frisokanaal]] gelegen.

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|}

== Yachthäfen ==
* [http://www.jachthavendepyramide.nl/index-de.php Jachthaven "De Pyramide"]

Marina für 150 Schiffe, einschließlich Winteranlage bis zu 350 Schiffen. Sanitäranlagen, Restaurant, sowie 5 Charterstationen sind vorhanden.

* [http://www.de-stormvogel.com/ Watersportcentrum "De Stormvogel"]
[[Bild:DeStormvogel.jpg|thumb|right|300px|De Stormvogel]]

Der Sturmvogel ist ein kleiner beschaulicher Hafen mit Gaststätte. Toiletten sind kostenlos, für die Duschen gibt
es ein elektronisches Chipsystem. Die Einrichtungen sind in gutem Zustand. Im Hafen befindet sich ein Kran.
Eine Tankstelle findet sich zum Kanal hin.

Unweit des Hafen findet sich an der Hauptstraße ein beliebtes Restaurant, in dem man ggf. auch Geld abheben kann, was andernfalls mangels Geldautomat nicht möglich ist.

* [http://www.de-vrijheid.nl/ Jachthaven "De Vrijheid"]
* Außerhalb des Orts nach Osten, etwa anderthalb Kilomter entfernt liegt die [[Johan Frisokanaal#Marina Friesland|Marina Friesland]].

== Weblinks ==
* http://www.warns.nl/

[[Category:Ort]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Hafen]]
[[Category:Friesland]]
[[Category:Niederlande]]
[[Category:Europa]]