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Benutzer:Gapvision/Törnbericht Kanaren 2014

2014-03-31T14:20:24Z

Gapvision:

Ein kurzer Törnbericht aus den Kanaren März 2014 (CnP aus Facebook):

Wir sind letzte Woche von Radazul über San Miguel nach Los Gigantes gefahren und haben dort eine wunderschöne Ankernacht direkt unter den bombastischen Felsen gehabt (mit Ankerwache). Danach ging es weiter Richtung La Gomera wobei unser Plan "obenrum" die Insel nach Valle Gran Rey zu umrunden bald abgeändert wurde da die Düse recht stark war (faszinierend wie der Wind wirklich innerhalb von wenigen Metern von 10kt auf 25 - 30 kt springt. Grenze ist gut sichtbar!) und vorallem die Crew noch nicht so ganz fit war (Seekrankheit). Es wurde dann San Sebastian. Von dort am nächsten Tag in eine kleine Bucht am Südwestlichen Ende von La Gomara, Ankern und Essen über Mittag. Sehr schön und daher leider auch "zu lang" geblieben sodass wir erst gegen 22.30 in unserem eigentlichen Ziel Puerto Colon angekommen sind. Schwupps zwischen ein paar Motoböotchen und sonstigem Spielzeug (So Autoscooter ähnliche Dinger, bestimmt sau lustig :D) eingeparkt und am nächsten Morgen um 7 weiter nach Puerto de Mogan (Gran Canaria). Zum Glück bei der Ausfahrt noch den Capitán del Puerto getroffen und das finanzielle geregelt (ca. 32€ wie überall). Nach anstrengenden weiteren 11 Stunden in Puerto de Mogan gelandet. Sehr schön, leider zu müde und zu wenig Zeit um sich die Stadt anzuschauen. Letzter Tag nach Radazul, ging erstaunlich schnell mit ca 8h. Allerdings viel mit Motor aufgrund der sehr hohen (geschätzt ca. 5 Meter, so war es auch angesagt) und steilen (nix mit 100 Meter Atlantikwelle, teilweise mit Brechern) Welle. Kam uns sicherer vor. Um ca 16 Uhr erschöpft und zufrieden in Radazul angelegt, gerade rechtzeitig, denn innerhalb von einer Stunde sind Böen mit bis zu 50kt aus Westen in die Marina eingefallen. Dramatisches Hafenkino mit all den Heimkehrern.
Unterm Strich ein sehr toller und lehrreicher Törn, die Strecken sind für eine Woche zu lang, da man vor lauter früh aufstehen und spät ankommen kaum was von der Insel hat. Wind und insbesondere Welle hat uns doch überrascht, sodass streckenweise von angenehmen Segeln keine Rede sein konnte. Aber manch einer mag ja auch den Kampf der Elemente (grins). Würde mich jetzt reizen den Törn nochmal mit einer erfahrenen Crew und Skipper zu machen um mal zu sehen ob man das nicht noch etwas "gemütlicher" gestalten kann.
PS: Schwimmen war leider nicht drin, da alle Buchten in den wir waren vor Portugiesischen Galeeren nur so gewimmelt haben

Benutzer:Gapvision/Törnbericht Kanaren 2014

2014-03-31T14:19:54Z

Gapvision: Die Seite wurde neu angelegt: „Ein kurzer Törnbericht aus den Kanaren für die die es Interessiert: Wir sind letzte Woche von Radazul über San Miguel nach Los Gigantes gefahren und haben d…“

Ein kurzer Törnbericht aus den Kanaren für die die es Interessiert: Wir sind letzte Woche von Radazul über San Miguel nach Los Gigantes gefahren und haben dort eine wunderschöne Ankernacht direkt unter den bombastischen Felsen gehabt (mit Ankerwache). Danach ging es weiter Richtung La Gomera wobei unser Plan "obenrum" die Insel nach Valle Gran Rey zu umrunden bald abgeändert wurde da die Düse recht stark war (faszinierend wie der Wind wirklich innerhalb von wenigen Metern von 10kt auf 25 - 30 kt springt. Grenze ist gut sichtbar!) und vorallem die Crew noch nicht so ganz fit war (Seekrankheit). Es wurde dann San Sebastian. Von dort am nächsten Tag in eine kleine Bucht am Südwestlichen Ende von La Gomara, Ankern und Essen über Mittag. Sehr schön und daher leider auch "zu lang" geblieben sodass wir erst gegen 22.30 in unserem eigentlichen Ziel Puerto Colon angekommen sind. Schwupps zwischen ein paar Motoböotchen und sonstigem Spielzeug (So Autoscooter ähnliche Dinger, bestimmt sau lustig :D) eingeparkt und am nächsten Morgen um 7 weiter nach Puerto de Mogan (Gran Canaria). Zum Glück bei der Ausfahrt noch den Capitán del Puerto getroffen und das finanzielle geregelt (ca. 32€ wie überall). Nach anstrengenden weiteren 11 Stunden in Puerto de Mogan gelandet. Sehr schön, leider zu müde und zu wenig Zeit um sich die Stadt anzuschauen. Letzter Tag nach Radazul, ging erstaunlich schnell mit ca 8h. Allerdings viel mit Motor aufgrund der sehr hohen (geschätzt ca. 5 Meter, so war es auch angesagt) und steilen (nix mit 100 Meter Atlantikwelle, teilweise mit Brechern) Welle. Kam uns sicherer vor. Um ca 16 Uhr erschöpft und zufrieden in Radazul angelegt, gerade rechtzeitig, denn innerhalb von einer Stunde sind Böen mit bis zu 50kt aus Westen in die Marina eingefallen. Dramatisches Hafenkino mit all den Heimkehrern.
Unterm Strich ein sehr toller und lehrreicher Törn, die Strecken sind für eine Woche zu lang, da man vor lauter früh aufstehen und spät ankommen kaum was von der Insel hat. Wind und insbesondere Welle hat uns doch überrascht, sodass streckenweise von angenehmen Segeln keine Rede sein konnte. Aber manch einer mag ja auch den Kampf der Elemente (grins). Würde mich jetzt reizen den Törn nochmal mit einer erfahrenen Crew und Skipper zu machen um mal zu sehen ob man das nicht noch etwas "gemütlicher" gestalten kann.
PS: Schwimmen war leider nicht drin, da alle Buchten in den wir waren vor Portugiesischen Galeeren nur so gewimmelt haben

Kanarische Inseln

2014-03-31T14:19:10Z

Gapvision: /* Törnberichte */

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]]}}

[[Image:Kanaren_Karte.png|right|frame|Kanarische Inseln]]
Die Kanarischen Inseln liegen im Atlantik, westlich des afrikanischen Kontinents auf der Höhe von Marokko. Politisch gehören sie zu Spanien.
Aufgrund der westlichen Lage wird hier -im Gegensatz zum Mutterland- nach der Westeuropäischen Zeit (WEZ = UTC) gerechnet. Von März bis Oktober ist Sommerzeit (UTC+1).

Die Kanarischen Inseln sind ein Ganzjahresrevier. Die Temperaturen schwanken im ganzen Jahr um die 20°C bis 27°C. Im ganzen Jahr herrscht der Nordost-Passat und sorgt für guten Segelwind. Durch Düsen- und Kapeffekte wird der Wind in bestimmten Gebieten bis auf Sturmstärke (8 Bft. und mehr) verstärkt. Neben dem Wind steht häufig eine Dünung, welche sich über tausende Seemeilen freien Seeraums entwickeln kann. Typischerweise erreicht sie eine Höhe von 1-3m, ist wegen ihrer Länge aber meist unkritisch.
Durch diese Umweltbedingungen gelten die Kanaren als anspruchsvolles Hochsee-Revier.

Aufgrund der geringen Anzahl sicherer Ankerbuchten, der relativ großen Entfernungen zwischen den Marinas und des sehr unterschiedlichen Zustands der einzelnen Marinas ist das Revier für Einsteiger nicht zu empfehlen. Andererseits treffen sich auf den Kanaren im Herbst eine Vielzahl von Seglern zum Sprung über den Atlantik und verleihen dem Revier damit einen ganz besonderen Charme, den man beispielsweise sonst noch in [[Horta]] auf den [[Azoren]] antrifft; Das Bild der Marinas und Ankerbuchten ist eher durch Weltumsegler als durch Chartercrews geprägt.

== Inseln ==

'''[[Lanzarote]] und [[La Graciosa]] · [[Fuerteventura]] · [[Gran Canaria]] · [[Teneriffa]] · [[La Gomera]] · [[La Palma]] · [[El Hierro]]'''

== Törntipps ==
Die Kanaren bieten einige Möglichkeiten für interessante und sportliche Törns. Als Ausgangspunkte bieten sich [[Lanzarote]], [[Gran Canaria]] oder [[Teneriffa]] an. Spezielle Törntipps finden sich auf den Seiten der einzelnen Inseln.

== Chartern ==
Es gibt einige wenige Vercharterer auf den Kanaren. Die Schiffe scheinen in sehr gutem Zustand zu sein. Wichtig aber: Spanische Vorschriften verlangen keine automatischen Rettungswesten an Bord von Charteryachten. Wer also vermeiden will, seinen Törn in Feststoffwesten zu verbringen, sollte beim Chartern nachfragen, ob das jeweilige Schiff Automatikwesten an Bord hat oder seine eigenen Westen mitbringen (Transport im Flugzeug unbedingt vorher abklären!).

== Weitere Tipps und Empfehlungen ==
* Einkaufen: Einkaufen stellt häufig ein Problem dar. Es gibt nicht viele Geschäfte, die gut von den Marinas aus erreichbar sind und den Seglerbedarf abdecken können. Einkäufe bei jeder Gelegenheit zu bunkern ist kein Fehler.

Der [http://www.gruposparmogan.com SPAR] in [[Puerto de Mogan]] ([[Gran Canaria]]) liefert Einkäufe direkt ans Boot, kostenlos. Wenn man ihnen auf Spanisch klarmachen kann, wo sich dieses befindet.

Die Marina San Miguel auf Teneriffa bietet kostenloses WLAN in der Bar und die Möglichkeit auch grössere Schiffe zu Kranen. Ebenso eine Tankstelle. 1L Diesel für knapp 1.10 EUR (Stand: Januar 13).
Verproviantisierung ebenfalls via Internet vorgängig möglich. [http://www.marinasanmiguel.com Marina San Miguel, Tenerife]

== Törnberichte ==
;[[Benutzer:gapvision/Törnbericht_Kanaren_2014|Törnbericht Teneriffa, La Gomera, Gran Canaria März 2014 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[Gran Canaria]], [[Teneriffa]] - ca. 230 sm) mit einer Oceanis 43 von Alboran
;[[Benutzer:Sabine/Törnbericht_Westliche_Kanaren|Törnbericht Westliche Kanaren (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran
;[[Benutzer:Peter/Törnbericht_Kanaren_2005|Kanarentörn Oktober 2005 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]] ([[Santa Cruz de Tenerife]], [[Radazul]], [[Los Gigantes]]) und [[La Gomera]] ([[San Sebastian]], [[Valle Gran Rey]])
;[http://www.eckeryachting.com/fileadmin/template/pdf/toern_so_2006_gantert.pdf Kanarische Inseln 2006]
: Sehr unterhaltsamer Bericht über einen einwöchigen Törn umd die Kanarischen Inseln mit einer Oceanis 473 von Alboran
;[http://www.sku-duesseldorf.de/skber/archiv/jahr05/kanaren05/canary.htm Charterweek Canary Islands 2005]
: Einwöchiger Flotillentörn [[Teneriffa]], [[La Graciosa]], [[Fuerteventrua]] und [[Gran Canaria]]
;[http://wearesailing.net/kanaren2012.html Kanarische Inseln 2012]
: [[La Gomera]], [[La Palma]] Anfang 2012
;[http://wearesailing.net/kanaren2011.html Kanarische Inseln 2011]
: [[La Graciosa]], [[Lanzarote]], [[Fuerteventura]], [[Gran Canaria]] Ende 2011

== Literatur ==
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
|ASIN=3892255059}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Atlantic Islands|Zusatz=Imray, 4.Aufl. 2004|Beschreibung=Auch dieses englischsprachige Hafenhandbuch ist oft nicht mehr aktuell, scheint mir aber das brauchbarste. Man kann zur Aktualisierung auf der Imray-Homepage kostenlos Updates herunterladen und ausdrucken - genial. 5. Auflage ist wohl in Vorbereitung.|ASIN=0852887612}}

[[Category:Inselgruppe]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]

[[en:Canary Islands]]

Kanarische Inseln

2014-03-31T14:18:21Z

Gapvision: /* Törnberichte */

{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]]|Politisch=[[Europa]] > [[Spanien]]}}

[[Image:Kanaren_Karte.png|right|frame|Kanarische Inseln]]
Die Kanarischen Inseln liegen im Atlantik, westlich des afrikanischen Kontinents auf der Höhe von Marokko. Politisch gehören sie zu Spanien.
Aufgrund der westlichen Lage wird hier -im Gegensatz zum Mutterland- nach der Westeuropäischen Zeit (WEZ = UTC) gerechnet. Von März bis Oktober ist Sommerzeit (UTC+1).

Die Kanarischen Inseln sind ein Ganzjahresrevier. Die Temperaturen schwanken im ganzen Jahr um die 20°C bis 27°C. Im ganzen Jahr herrscht der Nordost-Passat und sorgt für guten Segelwind. Durch Düsen- und Kapeffekte wird der Wind in bestimmten Gebieten bis auf Sturmstärke (8 Bft. und mehr) verstärkt. Neben dem Wind steht häufig eine Dünung, welche sich über tausende Seemeilen freien Seeraums entwickeln kann. Typischerweise erreicht sie eine Höhe von 1-3m, ist wegen ihrer Länge aber meist unkritisch.
Durch diese Umweltbedingungen gelten die Kanaren als anspruchsvolles Hochsee-Revier.

Aufgrund der geringen Anzahl sicherer Ankerbuchten, der relativ großen Entfernungen zwischen den Marinas und des sehr unterschiedlichen Zustands der einzelnen Marinas ist das Revier für Einsteiger nicht zu empfehlen. Andererseits treffen sich auf den Kanaren im Herbst eine Vielzahl von Seglern zum Sprung über den Atlantik und verleihen dem Revier damit einen ganz besonderen Charme, den man beispielsweise sonst noch in [[Horta]] auf den [[Azoren]] antrifft; Das Bild der Marinas und Ankerbuchten ist eher durch Weltumsegler als durch Chartercrews geprägt.

== Inseln ==

'''[[Lanzarote]] und [[La Graciosa]] · [[Fuerteventura]] · [[Gran Canaria]] · [[Teneriffa]] · [[La Gomera]] · [[La Palma]] · [[El Hierro]]'''

== Törntipps ==
Die Kanaren bieten einige Möglichkeiten für interessante und sportliche Törns. Als Ausgangspunkte bieten sich [[Lanzarote]], [[Gran Canaria]] oder [[Teneriffa]] an. Spezielle Törntipps finden sich auf den Seiten der einzelnen Inseln.

== Chartern ==
Es gibt einige wenige Vercharterer auf den Kanaren. Die Schiffe scheinen in sehr gutem Zustand zu sein. Wichtig aber: Spanische Vorschriften verlangen keine automatischen Rettungswesten an Bord von Charteryachten. Wer also vermeiden will, seinen Törn in Feststoffwesten zu verbringen, sollte beim Chartern nachfragen, ob das jeweilige Schiff Automatikwesten an Bord hat oder seine eigenen Westen mitbringen (Transport im Flugzeug unbedingt vorher abklären!).

== Weitere Tipps und Empfehlungen ==
* Einkaufen: Einkaufen stellt häufig ein Problem dar. Es gibt nicht viele Geschäfte, die gut von den Marinas aus erreichbar sind und den Seglerbedarf abdecken können. Einkäufe bei jeder Gelegenheit zu bunkern ist kein Fehler.

Der [http://www.gruposparmogan.com SPAR] in [[Puerto de Mogan]] ([[Gran Canaria]]) liefert Einkäufe direkt ans Boot, kostenlos. Wenn man ihnen auf Spanisch klarmachen kann, wo sich dieses befindet.

Die Marina San Miguel auf Teneriffa bietet kostenloses WLAN in der Bar und die Möglichkeit auch grössere Schiffe zu Kranen. Ebenso eine Tankstelle. 1L Diesel für knapp 1.10 EUR (Stand: Januar 13).
Verproviantisierung ebenfalls via Internet vorgängig möglich. [http://www.marinasanmiguel.com Marina San Miguel, Tenerife]

== Törnberichte ==
;[[Benutzer:gapvision/Törnbericht_Kanaren_2014|Törnbericht Teneriffa, La Gomera, Gran Canaria März 2014 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran
;[[Benutzer:Sabine/Törnbericht_Westliche_Kanaren|Törnbericht Westliche Kanaren (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]], [[La Gomera]], [[El Hierro]], [[La Palma]], [[Teneriffa]] - ca. 420 sm) mit einer Oceanis 411 von Alboran
;[[Benutzer:Peter/Törnbericht_Kanaren_2005|Kanarentörn Oktober 2005 (bei SkipperGuide.de)]]
: [[Teneriffa]] ([[Santa Cruz de Tenerife]], [[Radazul]], [[Los Gigantes]]) und [[La Gomera]] ([[San Sebastian]], [[Valle Gran Rey]])
;[http://www.eckeryachting.com/fileadmin/template/pdf/toern_so_2006_gantert.pdf Kanarische Inseln 2006]
: Sehr unterhaltsamer Bericht über einen einwöchigen Törn umd die Kanarischen Inseln mit einer Oceanis 473 von Alboran
;[http://www.sku-duesseldorf.de/skber/archiv/jahr05/kanaren05/canary.htm Charterweek Canary Islands 2005]
: Einwöchiger Flotillentörn [[Teneriffa]], [[La Graciosa]], [[Fuerteventrua]] und [[Gran Canaria]]
;[http://wearesailing.net/kanaren2012.html Kanarische Inseln 2012]
: [[La Gomera]], [[La Palma]] Anfang 2012
;[http://wearesailing.net/kanaren2011.html Kanarische Inseln 2011]
: [[La Graciosa]], [[Lanzarote]], [[Fuerteventura]], [[Gran Canaria]] Ende 2011

== Literatur ==
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.
|ASIN=3892255059}}
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Atlantic Islands|Zusatz=Imray, 4.Aufl. 2004|Beschreibung=Auch dieses englischsprachige Hafenhandbuch ist oft nicht mehr aktuell, scheint mir aber das brauchbarste. Man kann zur Aktualisierung auf der Imray-Homepage kostenlos Updates herunterladen und ausdrucken - genial. 5. Auflage ist wohl in Vorbereitung.|ASIN=0852887612}}

[[Category:Inselgruppe]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Spanien]]
[[Category:Atlantik]]
[[Category:Kanarische Inseln]]

[[en:Canary Islands]]