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Ærøskøbing

2015-07-12T14:58:27Z

Eike:

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Dänische Südsee]] > [[Ærø]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}
[[Bild:Aeroeskoebing.JPG|right|thumb|300px|Typische Gasse in Ærøskøbing]]
{{Koordinate|U|54_53.5_N_10_24.5_E|54° 53.5' N, 10° 24.5' E|Stadthafen}}

In der nordwestlichen Ecke der Bucht ''Kløven'' finden wir das schöne Hafenstädtchen '''Ærøskøbing'''. Es zählt zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten Dänemarks und konnte vor kurzem sein 750-jähriges Bestehen feiern. Die meisten Häuser stehen unter Denkmalschutz. Seit 2002 gehört die Stadt zum europäischen Kulturerbe.

Die vielen Gassen aus Kopfsteinpflaster, die Stockrosen an den Hausfassaden und die unzähligen kleinen Fachwerkhäuser sind der Grund, warum Ærøskøbing weitläufig auch als 'Puppendorf' oder 'Märchenstadt' bezeichnet wird.

== Hafen ==

{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:left; margin-right: 1em; margin-bottom: 0.5em;"
|-
| {{#display_map:
54.89358,10.41036~~Ærøskøbing Yachthafen;
54.89105,10.41372~~Ærøskøbing Stadthafen;
54.90349,10.40091~~Bucht Revkrog;
| height=380px
| width=350px
| resizable=yes
| service=openlayers
| layers=osm-mapnik, bing-hybrid, osm-oseam, osm-oseam-cemt
}}
|}

Es besitzt einen Fischereihafen und einen Yachthafen. Der Yachthafen bietet viele Liegemöglichkeiten, ist aber lange nicht so pittoresk wie der alte Fischereihafen. Außerdem liegt man direkt vor den Toren der Altstadt. In der Vor- und Nachsaison ist es kein Problem, einen Liegeplatz im alten Hafen zu finden (Päckchen entlang der Hafenmauer). Im Sommer dagegen ist es, wie überall in der dänischen Südsee, brechend voll. Der Fischereihafen bietet sich vor allem für größere Schiffe an. Und auch die Traditionssegler sind hier häufig zu finden.

Von ca. 2006 bis Ende der Saison 2012 hatte Ærøroskøbing für Strom, Wasser und Duschen eine Chipkarte, die man am Automaten kaufen konnte/musste (und dort auch wieder zurückzugeben war, siehe auch Yacht Heft 17/2006). Dies wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft, Strom, Wasser und Sanitäranlagen sind frei verfügbar. Ob die Kapazitäten der Sanitäranlagen für den alljährlichen Ansturm in der Hauptsaison erweitert wurden ist nicht bekannt. Duschen kostet 10Kr/3min, Wechselautomat für Euroscheine (ungünstiger Kurs) im Wetterkabuff, wo auf einem Bildschirm das Wetter der nächsten 36 Stunden in einer Animation angezeigt wird.

Der Hafenmeister kommt abends zum Boot, je nach Wetterlage mindestens mit seiner offiziellen Mütze. Sehenswert ist auch das Büro des Hafenmeisters, wo die Bilder seiner Vorgänger hängen (in offizieller Uniform) wie in deutschen Amtsstuben die Bilder der Bundespräsidenten.

Brötchen gibt es beim Bäcker im Ort. WLAN im (Yacht)hafen (tdc.dk). Großer Netto-Markt direkt am Hafen. Lecker Eis direkt um die Ecke hinter dem Imbiss.

Fahrradverleih ab ca. 11:00, der Betreiber ist der Yachtausrüster in [[Marstal]], der auch mal eine Ersatz-Segellatte mitbringen kann.

Wem es im Hafen zu voll ist, kann wunderbar in der Bucht Revkrog {{Koordinate|U|54_54.2_N_10_24.1_E|54° 54.2' N, 10° 24.1' E|Bucht Revkrog}}
westlich von Ærøroskøbing ankern. Die Bucht ist vorzugsweise für westliche und südliche Windrichtungen geeignet, aber auch bei Nordost bis Ost geht es. Allerdings ist die Abdeckung durch die Landzunge ''Urehoved'' nicht besonders groß, so dass man bei starken Winden recht unruhig liegt.

== Ansteuerung ==

Schöner Slalomkurs im betonnten Fahrwasser. NNO gelegene Sandbank.

== Persönliche Eindrücke ==

* Gar keine Frage daß Ærøskøbing zu den besuchenswerten Orten in der dänischen Südsee gehört, wäre da nicht das Sanitärhaus im Gewerbehafen. Für die kompliziert zu entrichtenden und teuren Hafengebühren kann man schon mal die Frage stellen ob nicht nach 20 Jahren mal in die Modernisierung und Renovierung investiert werden könnte. Ich frage mich seit langem, wer eigentlich solche Zustände noch akzeptiert. Bürgermeister Jörgensen wäre gut beraten dort einmal selbst zur Toilette zu gehen. Ich jedenfalls werde bis auf weiteres einen Bogen um den schönen Ort fahren. -- '''hwhof@me.com'''

* Die Erfahrung mit den Sanitäranlagen im Stadthafen kann ich so nicht bestätigen. Wir waren in der letzten Augustwoche 2012 (Achtung: Nachsaison!) vor Ort. Die Anlagen waren zwar alt, aber einigermassen sauber und technisch in Ordnung. Zur Hauptsaison mag das anders aussehen. Zudem empfinde ich rund 15 Euro Hafengebühren nun wirklich alles andere als teuer, und die lästige Bezahlung via Chipkarte wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft. -- [[Benutzer:He1ix|He1ix]] ([[Benutzer Diskussion:He1ix|Diskussion]]) 11:35, 12. Nov. 2013 (CET)

* Juli 2015, ich kann die Sanitäranlagen nicht bemängeln, anscheinend neu? Positiv ist, dass es nicht nur Duschzellen gibt, sondern jeweils einen ganzen abschliessbaren Bereich mit Klo, Dusche und zwei Waschbecken, in dem sich auch eine Familie tummeln kann.

== Sehenswürdigkeiten ==
* Ganz Ærøroskøbing sieht aus wie ein Freiluftmuseum und es lohnt sich einfach hier einige Stunden spazieren zu gehen. Sehenswert das Buddelschiffmuseum in einer Seitenstraße, gegenüber vom ältesten Haus.

== Bilder ==
<gallery>
Bild:aeroskobing1.jpg|Am Hafen
Bild:aeroskobing2.jpg|Das älteste haus
Bild:aeroskobing3.jpg|Typische Gasse
Bild:aeroskobing4.jpg|Zunftschild
</gallery>

[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Dänische Südsee]]
[[Category:Ærø]]

Ærøskøbing

2015-07-12T14:56:30Z

Eike: Ansteuerung

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Dänische Südsee]] > [[Ærø]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}
[[Bild:Aeroeskoebing.JPG|right|thumb|300px|Typische Gasse in Ærøskøbing]]
{{Koordinate|U|54_53.5_N_10_24.5_E|54° 53.5' N, 10° 24.5' E|Stadthafen}}

In der nordwestlichen Ecke der Bucht ''Kløven'' finden wir das schöne Hafenstädtchen '''Ærøskøbing'''. Es zählt zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten Dänemarks und konnte vor kurzem sein 750-jähriges Bestehen feiern. Die meisten Häuser stehen unter Denkmalschutz. Seit 2002 gehört die Stadt zum europäischen Kulturerbe.

Die vielen Gassen aus Kopfsteinpflaster, die Stockrosen an den Hausfassaden und die unzähligen kleinen Fachwerkhäuser sind der Grund, warum Ærøskøbing weitläufig auch als 'Puppendorf' oder 'Märchenstadt' bezeichnet wird.

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Es besitzt einen Fischereihafen und einen Yachthafen. Der Yachthafen bietet viele Liegemöglichkeiten, ist aber lange nicht so pittoresk wie der alte Fischereihafen. Außerdem liegt man direkt vor den Toren der Altstadt. In der Vor- und Nachsaison ist es kein Problem, einen Liegeplatz im alten Hafen zu finden (Päckchen entlang der Hafenmauer). Im Sommer dagegen ist es, wie überall in der dänischen Südsee, brechend voll. Der Fischereihafen bietet sich vor allem für größere Schiffe an. Und auch die Traditionssegler sind hier häufig zu finden.

Von ca. 2006 bis Ende der Saison 2012 hatte Ærøroskøbing für Strom, Wasser und Duschen eine Chipkarte, die man am Automaten kaufen konnte/musste (und dort auch wieder zurückzugeben war, siehe auch Yacht Heft 17/2006). Dies wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft, Strom, Wasser und Sanitäranlagen sind frei verfügbar. Ob die Kapazitäten der Sanitäranlagen für den alljährlichen Ansturm in der Hauptsaison erweitert wurden ist nicht bekannt. Duschen kostet 10Kr/3min, Wechselautomat für Euroscheine (ungünstiger Kurs) im Wetterkabuff, wo auf einem Bildschirm das Wetter der nächsten 36 Stunden in einer Animation angezeigt wird.

Der Hafenmeister kommt abends zum Boot, je nach Wetterlage mindestens mit seiner offiziellen Mütze. Sehenswert ist auch das Büro des Hafenmeisters, wo die Bilder seiner Vorgänger hängen (in offizieller Uniform) wie in deutschen Amtsstuben die Bilder der Bundespräsidenten.

Brötchen gibt es beim Bäcker im Ort. WLAN im (Yacht)hafen (tdc.dk). Großer Netto-Markt direkt am Hafen. Lecker Eis direkt um die Ecke hinter dem Imbiss.

Fahrradverleih ab ca. 11:00, der Betreiber ist der Yachtausrüster in [[Marstal]], der auch mal eine Ersatz-Segellatte mitbringen kann.

Wem es im Hafen zu voll ist, kann wunderbar in der Bucht Revkrog {{Koordinate|U|54_54.2_N_10_24.1_E|54° 54.2' N, 10° 24.1' E|Bucht Revkrog}}
westlich von Ærøroskøbing ankern. Die Bucht ist vorzugsweise für westliche und südliche Windrichtungen geeignet, aber auch bei Nordost bis Ost geht es. Allerdings ist die Abdeckung durch die Landzunge ''Urehoved'' nicht besonders groß, so dass man bei starken Winden recht unruhig liegt.

== Ansteuerung ==

Schöner Slalomkurs im betonnten Fahrwasser. NNO gelegene Sandbank.

== Persönliche Eindrücke ==

* Gar keine Frage daß Ærøskøbing zu den besuchenswerten Orten in der dänischen Südsee gehört, wäre da nicht das Sanitärhaus im Gewerbehafen. Für die kompliziert zu entrichtenden und teuren Hafengebühren kann man schon mal die Frage stellen ob nicht nach 20 Jahren mal in die Modernisierung und Renovierung investiert werden könnte. Ich frage mich seit langem, wer eigentlich solche Zustände noch akzeptiert. Bürgermeister Jörgensen wäre gut beraten dort einmal selbst zur Toilette zu gehen. Ich jedenfalls werde bis auf weiteres einen Bogen um den schönen Ort fahren. -- '''hwhof@me.com'''

* Die Erfahrung mit den Sanitäranlagen im Stadthafen kann ich so nicht bestätigen. Wir waren in der letzten Augustwoche 2012 (Achtung: Nachsaison!) vor Ort. Die Anlagen waren zwar alt, aber einigermassen sauber und technisch in Ordnung. Zur Hauptsaison mag das anders aussehen. Zudem empfinde ich rund 15 Euro Hafengebühren nun wirklich alles andere als teuer, und die lästige Bezahlung via Chipkarte wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft. -- [[Benutzer:He1ix|He1ix]] ([[Benutzer Diskussion:He1ix|Diskussion]]) 11:35, 12. Nov. 2013 (CET)

* Juli 2015, ich kann die Sanitäranlagen nicht bemängeln, anscheinend neu? Positiv ist, dass es nicht nur Duschzellen gibt, sondern jeweils einen ganzen abschliessbaren Bereich mit Klo, Dusche und zwei Waschbecken, in dem sich auch eine Familie tummeln kann.

== Sehenswürdigkeiten ==
* Ganz Ærøroskøbing sieht aus wie ein Freiluftmuseum und es lohnt sich einfach hier einige Stunden spazieren zu gehen. Sehenswert das Buddelschiffmuseum in einer Seitenstraße, gegenüber vom ältesten Haus.

== Bilder ==
<gallery>
Bild:aeroskobing1.jpg|Am Hafen
Bild:aeroskobing2.jpg|Das älteste haus
Bild:aeroskobing3.jpg|Typische Gasse
Bild:aeroskobing4.jpg|Zunftschild
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[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Dänische Südsee]]
[[Category:Ærø]]

Mommark

2015-07-12T14:46:04Z

Eike: Ansteuerung

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Dänische Südsee]] > [[Alsen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]] > [[Alsen]]}}
{{Koordinate|U|54_56.0_N_10_02.8_E|54° 56.0' N, 10° 02.8' E}}

'''Mommark''' ist ein Ort an der Ostküste der Insel [[Als]] im [[kleiner Belt|kleinen Belt]] der [[Dänische Südsee|Dänischen Südsee]].

{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:left; margin-right: 2em; margin-bottom: 2em;"
|-
| {{#display_map:
|centre=54.93252, 10.04523
|width=500
|height=500
|resizable=yes
|zoom=17
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}}
|}

Bei dem Hafen handelt es sich um einen ehemaligen Fischerei- und Fährhafen. Liegeplätze für Sportschiffe sind vorhanden.

Oktober 2011
In Mommark hat sich einiges getan, Der Hafen und der Campingplatz sind repariert, gereinigt und neu eröffnet worden (2010) Das Resturant wurde abgerissen und ein Badecontainer der sauberen Art wurde an der Stelle aufgebaut. Der Kiosk ist geblieben nur das es jetzt dort freundlicher zugeht, man Brötchen bestellen kann und auch einen Kaffee in gemütlichkeit trinken kann. Es stimmt das der Hafen sehr schnell versandet, aber durch den gegründeten Heimatverein in Mommark bekommt die Komune den nötigen Druck und muß den Hafen jetzt regelmäßig ausbaggern. Zuletzt Okt.2011 Die meisten Stege werden im Oktober aus dem Wasser genommen und im April wieder reingelassen um Beschädigungen durch Eis zu vermeiden. Es gibt aber genung Platz auch im Herbst und im Winter den Hafen anzulaufen. Mommarks Fähre ist auch weg! Sie wurde nach [[Fynshav]] verlegt, wer also Lärm und Seegang im Hafen sucht der ist jetzt in Mommark falsch!!! Mitlerweile kommen nicht nur die Segler zurück, auch der Campingplatz füllte sich dieses Jahr wieder mit sehr viel Leben...
Ich persönlich komme nun mehr als 10 Jahre nach Mommark und ich werde wohl auch noch einige Jahre den kleinen Hafen mit den 2 Leuchttürmen anlaufen....

== Ansteuerung ==

Bei der Ansteuerung ist zu beachten, dass ein Flach nördlich vorgelagert ist. Unbedingt die nördliche Betonnung ansteuern (auf die Schweineställe zuhalten ;-) bevor ins Fahrwasser nach Süden eingebogen wird. Wer die Hafeneinfahrt von Osten kommend direkt ansteuert läuft auf Grund. Das Fahrwasser ist eng und auch direkt vor der Hafeneinfahrt sollte die Betonnung beachtet werden.

== Eindrücke ==
''Im Juli 2006 besuchten wir nach langer Zeit mal wieder Mommark. Das letzte Anlaufen lag 15 Jahre zurück und ist mit keinen guten Erinnerungen behaftet. Aktuell zeigt sich eine Situation, die sich nicht gerade zum Besseren entwickelt hat.''

Der Hafen ist streckenweise sehr flach, so dass wir mit 170cm Tiefgang an einigen Brücken Schwierigkeiten hatten, überhaupt in die Nähe der Stege zu kommen. Die Fähre verkehrt mehrmals täglich im Hafen und sorgt für Unruhe und Gestank.

Apropos Gestank: Vom Hafengrund steigen permanent Gasblasen empor, wahrscheinlich Schwefelwasserstoff, und sorgen für ein penetrantes Odeur. Dieses kann bei günstigen Winden aus West allerdings von den Gülledüften der örtlichen Schweinezüchter überlagert werden. Ein weiteres Argument spricht dafür, den Hafen nur bei westlichen Winden anzulaufen: Bei Ost wird es sehr unruhig durch Schwell.

''Die Sanitäranlagen sind etwas besser als der Zustand des Hafenbeckens. Das Hafengeld von 100 Dkr ist in Anbetracht des Gebotenen eine Unverschämtheit.''

''Wir werden jedenfalls Mommark nicht so schnell wieder anlaufen.''

Dazu ist die Ansteuerung nicht ganz einfach und der Zustand der Stege und Dalben zum Teil zweifelhaft. Versorgungsmöglichkeiten sind auch nur eingeschränkt vorhanden. In meinem persönlichen Logbuch gehört Mommark in die Kategorie Nothafen.

Stand August 2008

Mittlerweilen sind die Stege komplett abgebaut. An der Mole befinden sich keine Ringe oder Dalben an denen man eine Yacht befestigen kann. Wer Mommark anlaufen muß, kann eigentlich nur noch längsseits an einen der Fischkutter festmachen und muß damit rechnen, dass er am nächsten Morgen sehr früh geweckt wird. Der ganze Hafen macht einen sehr trostlosen Eindruck.

September 2011 es gibt an der östlichen Seite des Hafenbeckens neue Schwimmstege, guter Zutsand, inklusive Dalben und Stromkästen. Viel bedenklicher ist die versandete Einfahrt die uns auch einen kurzen Aufläufer bescherte. Noch heikler allerdings ist die Situation der unbeleuchteten Einfahrt, die Masten liegen teilweise im Wasser. Laut Hafenhandbuch sollte es derer drei (inklusive grüne Tonne) geben. Keine Gerüche wahrgenommen. Fazit: Noch immer ein Nothafen, da auch sonst das Flair bescheiden bis beängstigend ist, ok, es war Nachsaison.

[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Dänische Südsee]]
[[Category:Alsen]]

Benutzer:Eike

2015-07-12T14:05:31Z

Eike: Die Seite wurde neu angelegt: „Jo, ick bün's ;-)“

Jo, ick bün's ;-)

Diskussion:Mommark

2015-07-12T14:04:15Z

Eike: alte Eindrücke löschen

Hallo Schreiber,

dieser Artikel ist sehr interessant: die persönliche Stellungsnahme über den Hafen gefällt mir sehr gut. Hat jemand eine Idee, wie man es optimal in den Kontext einer allgemeinen Beschreibung einbetten könnte? Ich tue mir da ein bisschen schwer. Vielleicht hat ja jemand anders eine gute Idee - dann nur zu!

Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:05, 29. Jul 2006 (CEST)

Ich denke, dass alle persönlichen Eindrücke von vor 2011 gelöscht werden können, da es den Hafen so nicht mehr gibt. Andere Meinungen? [[Benutzer:Eike|Eike]] ([[Benutzer Diskussion:Eike|Diskussion]]) 16:04, 12. Jul. 2015 (CEST)

Mommark

2015-07-12T14:00:48Z

Eike: Hafenkarte, etwas umstrukturiert

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Dänische Südsee]] > [[Alsen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]] > [[Alsen]]}}
{{Koordinate|U|54_56.0_N_10_02.8_E|54° 56.0' N, 10° 02.8' E}}

'''Mommark''' ist ein Ort an der Ostküste der Insel [[Als]] im [[kleiner Belt|kleinen Belt]] der [[Dänische Südsee|Dänischen Südsee]].

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Bei dem Hafen handelt es sich um einen ehemaligen Fischerei- und Fährhafen. Liegeplätze für Sportschiffe sind vorhanden.

Oktober 2011
In Mommark hat sich einiges getan, Der Hafen und der Campingplatz sind repariert, gereinigt und neu eröffnet worden (2010) Das Resturant wurde abgerissen und ein Badecontainer der sauberen Art wurde an der Stelle aufgebaut. Der Kiosk ist geblieben nur das es jetzt dort freundlicher zugeht, man Brötchen bestellen kann und auch einen Kaffee in gemütlichkeit trinken kann. Es stimmt das der Hafen sehr schnell versandet, aber durch den gegründeten Heimatverein in Mommark bekommt die Komune den nötigen Druck und muß den Hafen jetzt regelmäßig ausbaggern. Zuletzt Okt.2011 Die meisten Stege werden im Oktober aus dem Wasser genommen und im April wieder reingelassen um Beschädigungen durch Eis zu vermeiden. Es gibt aber genung Platz auch im Herbst und im Winter den Hafen anzulaufen. Mommarks Fähre ist auch weg! Sie wurde nach [[Fynshav]] verlegt, wer also Lärm und Seegang im Hafen sucht der ist jetzt in Mommark falsch!!! Mitlerweile kommen nicht nur die Segler zurück, auch der Campingplatz füllte sich dieses Jahr wieder mit sehr viel Leben...
Ich persönlich komme nun mehr als 10 Jahre nach Mommark und ich werde wohl auch noch einige Jahre den kleinen Hafen mit den 2 Leuchttürmen anlaufen....

== Eindrücke ==
''Im Juli 2006 besuchten wir nach langer Zeit mal wieder Mommark. Das letzte Anlaufen lag 15 Jahre zurück und ist mit keinen guten Erinnerungen behaftet. Aktuell zeigt sich eine Situation, die sich nicht gerade zum Besseren entwickelt hat.''

Der Hafen ist streckenweise sehr flach, so dass wir mit 170cm Tiefgang an einigen Brücken Schwierigkeiten hatten, überhaupt in die Nähe der Stege zu kommen. Die Fähre verkehrt mehrmals täglich im Hafen und sorgt für Unruhe und Gestank.

Apropos Gestank: Vom Hafengrund steigen permanent Gasblasen empor, wahrscheinlich Schwefelwasserstoff, und sorgen für ein penetrantes Odeur. Dieses kann bei günstigen Winden aus West allerdings von den Gülledüften der örtlichen Schweinezüchter überlagert werden. Ein weiteres Argument spricht dafür, den Hafen nur bei westlichen Winden anzulaufen: Bei Ost wird es sehr unruhig durch Schwell.

''Die Sanitäranlagen sind etwas besser als der Zustand des Hafenbeckens. Das Hafengeld von 100 Dkr ist in Anbetracht des Gebotenen eine Unverschämtheit.''

''Wir werden jedenfalls Mommark nicht so schnell wieder anlaufen.''

Dazu ist die Ansteuerung nicht ganz einfach und der Zustand der Stege und Dalben zum Teil zweifelhaft. Versorgungsmöglichkeiten sind auch nur eingeschränkt vorhanden. In meinem persönlichen Logbuch gehört Mommark in die Kategorie Nothafen.

Stand August 2008

Mittlerweilen sind die Stege komplett abgebaut. An der Mole befinden sich keine Ringe oder Dalben an denen man eine Yacht befestigen kann. Wer Mommark anlaufen muß, kann eigentlich nur noch längsseits an einen der Fischkutter festmachen und muß damit rechnen, dass er am nächsten Morgen sehr früh geweckt wird. Der ganze Hafen macht einen sehr trostlosen Eindruck.

September 2011 es gibt an der östlichen Seite des Hafenbeckens neue Schwimmstege, guter Zutsand, inklusive Dalben und Stromkästen. Viel bedenklicher ist die versandete Einfahrt die uns auch einen kurzen Aufläufer bescherte. Noch heikler allerdings ist die Situation der unbeleuchteten Einfahrt, die Masten liegen teilweise im Wasser. Laut Hafenhandbuch sollte es derer drei (inklusive grüne Tonne) geben. Keine Gerüche wahrgenommen. Fazit: Noch immer ein Nothafen, da auch sonst das Flair bescheiden bis beängstigend ist, ok, es war Nachsaison.

[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Dänische Südsee]]
[[Category:Alsen]]

Ærøskøbing

2015-07-12T13:30:47Z

Eike: ditundat

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Dänische Südsee]] > [[Ærø]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}
[[Bild:Aeroeskoebing.JPG|right|thumb|300px|Typische Gasse in Ærøskøbing]]
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In der nordwestlichen Ecke der Bucht ''Kløven'' finden wir das schöne Hafenstädtchen '''Ærøskøbing'''. Es zählt zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten Dänemarks und konnte vor kurzem sein 750-jähriges Bestehen feiern. Die meisten Häuser stehen unter Denkmalschutz. Seit 2002 gehört die Stadt zum europäischen Kulturerbe.

Die vielen Gassen aus Kopfsteinpflaster, die Stockrosen an den Hausfassaden und die unzähligen kleinen Fachwerkhäuser sind der Grund, warum Ærøskøbing weitläufig auch als 'Puppendorf' oder 'Märchenstadt' bezeichnet wird.

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Es besitzt einen Fischereihafen und einen Yachthafen. Der Yachthafen bietet viele Liegemöglichkeiten, ist aber lange nicht so pittoresk wie der alte Fischereihafen. Außerdem liegt man direkt vor den Toren der Altstadt. In der Vor- und Nachsaison ist es kein Problem, einen Liegeplatz im alten Hafen zu finden (Päckchen entlang der Hafenmauer). Im Sommer dagegen ist es, wie überall in der dänischen Südsee, brechend voll. Der Fischereihafen bietet sich vor allem für größere Schiffe an. Und auch die Traditionssegler sind hier häufig zu finden.

Von ca. 2006 bis Ende der Saison 2012 hatte Ærøroskøbing für Strom, Wasser und Duschen eine Chipkarte, die man am Automaten kaufen konnte/musste (und dort auch wieder zurückzugeben war, siehe auch Yacht Heft 17/2006). Dies wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft, Strom, Wasser und Sanitäranlagen sind frei verfügbar. Ob die Kapazitäten der Sanitäranlagen für den alljährlichen Ansturm in der Hauptsaison erweitert wurden ist nicht bekannt. Duschen kostet 10Kr/3min, Wechselautomat für Euroscheine (ungünstiger Kurs) im Wetterkabuff, wo auf einem Bildschirm das Wetter der nächsten 36 Stunden in einer Animation angezeigt wird.

Der Hafenmeister kommt abends zum Boot, je nach Wetterlage mindestens mit seiner offiziellen Mütze. Sehenswert ist auch das Büro des Hafenmeisters, wo die Bilder seiner Vorgänger hängen (in offizieller Uniform) wie in deutschen Amtsstuben die Bilder der Bundespräsidenten.

Brötchen gibt es beim Bäcker im Ort. WLAN im (Yacht)hafen (tdc.dk). Großer Netto-Markt direkt am Hafen. Lecker Eis direkt um die Ecke hinter dem Imbiss.

Fahrradverleih ab ca. 11:00, der Betreiber ist der Yachtausrüster in [[Marstal]], der auch mal eine Ersatz-Segellatte mitbringen kann.

Wem es im Hafen zu voll ist, kann wunderbar in der Bucht Revkrog {{Koordinate|U|54_54.2_N_10_24.1_E|54° 54.2' N, 10° 24.1' E|Bucht Revkrog}}
westlich von Ærøroskøbing ankern. Die Bucht ist vorzugsweise für westliche und südliche Windrichtungen geeignet, aber auch bei Nordost bis Ost geht es. Allerdings ist die Abdeckung durch die Landzunge ''Urehoved'' nicht besonders groß, so dass man bei starken Winden recht unruhig liegt.

== Persönliche Eindrücke ==

* Gar keine Frage daß Ærøskøbing zu den besuchenswerten Orten in der dänischen Südsee gehört, wäre da nicht das Sanitärhaus im Gewerbehafen. Für die kompliziert zu entrichtenden und teuren Hafengebühren kann man schon mal die Frage stellen ob nicht nach 20 Jahren mal in die Modernisierung und Renovierung investiert werden könnte. Ich frage mich seit langem, wer eigentlich solche Zustände noch akzeptiert. Bürgermeister Jörgensen wäre gut beraten dort einmal selbst zur Toilette zu gehen. Ich jedenfalls werde bis auf weiteres einen Bogen um den schönen Ort fahren. -- '''hwhof@me.com'''

* Die Erfahrung mit den Sanitäranlagen im Stadthafen kann ich so nicht bestätigen. Wir waren in der letzten Augustwoche 2012 (Achtung: Nachsaison!) vor Ort. Die Anlagen waren zwar alt, aber einigermassen sauber und technisch in Ordnung. Zur Hauptsaison mag das anders aussehen. Zudem empfinde ich rund 15 Euro Hafengebühren nun wirklich alles andere als teuer, und die lästige Bezahlung via Chipkarte wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft. -- [[Benutzer:He1ix|He1ix]] ([[Benutzer Diskussion:He1ix|Diskussion]]) 11:35, 12. Nov. 2013 (CET)

* Juli 2015, ich kann die Sanitäranlagen nicht bemängeln, anscheinend neu? Positiv ist, dass es nicht nur Duschzellen gibt, sondern jeweils einen ganzen abschliessbaren Bereich mit Klo, Dusche und zwei Waschbecken, in dem sich auch eine Familie tummeln kann.

== Sehenswürdigkeiten ==
* Ganz Ærøroskøbing sieht aus wie ein Freiluftmuseum und es lohnt sich einfach hier einige Stunden spazieren zu gehen. Sehenswert das Buddelschiffmuseum in einer Seitenstraße, gegenüber vom ältesten Haus.

== Bilder ==
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Bild:aeroskobing1.jpg|Am Hafen
Bild:aeroskobing2.jpg|Das älteste haus
Bild:aeroskobing3.jpg|Typische Gasse
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[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Dänische Südsee]]
[[Category:Ærø]]

Ærøskøbing

2015-07-12T13:12:49Z

Eike: /* Persönliche Eindrücke */ Sanitäranlagen sind ok

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Dänische Südsee]] > [[Ærø]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}
[[Bild:Aeroeskoebing.JPG|right|thumb|300px|Typische Gasse in Ærøskøbing]]
{{Koordinate|U|54_53.5_N_10_24.5_E|54° 53.5' N, 10° 24.5' E|Stadthafen}}

In der nordwestlichen Ecke der Bucht ''Kløven'' finden wir das schöne Hafenstädtchen '''Ærøskøbing'''. Es zählt zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten Dänemarks und konnte vor kurzem sein 750-jähriges Bestehen feiern. Die meisten Häuser stehen unter Denkmalschutz. Seit 2002 gehört die Stadt zum europäischen Kulturerbe.

Die vielen Gassen aus Kopfsteinpflaster, die Stockrosen an den Hausfassaden und die unzähligen kleinen Fachwerkhäuser sind der Grund, warum Ærøskøbing weitläufig auch als 'Puppendorf' oder 'Märchenstadt' bezeichnet wird.

{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:left; margin-right: 1em; margin-bottom: 0.5em;"
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| {{#display_map:
54.89358,10.41036~~Ærøskøbing Yachthafen;
54.89105,10.41372~~Ærøskøbing Stadthafen;
54.90349,10.40091~~Bucht Revkrog;
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}}
|}

Es besitzt einen Fischereihafen und einen Yachthafen. Der Yachthafen bietet viele Liegemöglichkeiten, ist aber lange nicht so pittoresk wie der alte Fischereihafen. Außerdem liegt man direkt vor den Toren der Altstadt. In der Vor- und Nachsaison ist es kein Problem, einen Liegeplatz im alten Hafen zu finden (Päckchen entlang der Hafenmauer). Im Sommer dagegen ist es, wie überall in der dänischen Südsee, brechend voll. Der Fischereihafen bietet sich vor allem für größere Schiffe an. Und auch die Traditionssegler sind hier häufig zu finden.

Von ca. 2006 bis Ende der Saison 2012 hatte Ærøroskøbing für Strom, Wasser und Duschen eine Chipkarte, die man am Automaten kaufen konnte/musste (und dort auch wieder zurückzugeben war, siehe auch Yacht Heft 17/2006). Dies wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft, Strom, Wasser und Sanitäranlagen sind frei verfügbar. Ob die Kapazitäten der Sanitäranlagen für den alljährlichen Ansturm in der Hauptsaison erweitert wurden ist nicht bekannt.

Der Hafenmeister kommt abends zum Boot, je nach Wetterlage mindestens mit seiner offiziellen Mütze. Sehenswert ist auch das Büro des Hafenmeisters, wo die Bilder seiner Vorgänger hängen (in offizieller Uniform) wie in deutschen Amtsstuben die Bilder der Bundespräsidenten.

Brötchen gibt es beim Bäcker im Ort. WLAN im (Yacht)hafen (tdc.dk).

Wem es im Hafen zu voll ist, kann wunderbar in der Bucht Revkrog {{Koordinate|U|54_54.2_N_10_24.1_E|54° 54.2' N, 10° 24.1' E|Bucht Revkrog}}
westlich von Ærøroskøbing ankern. Die Bucht ist vorzugsweise für westliche und südliche Windrichtungen geeignet, aber auch bei Nordost bis Ost geht es. Allerdings ist die Abdeckung durch die Landzunge ''Urehoved'' nicht besonders groß, so dass man bei starken Winden recht unruhig liegt.

== Persönliche Eindrücke ==

* Gar keine Frage daß Ærøskøbing zu den besuchenswerten Orten in der dänischen Südsee gehört, wäre da nicht das Sanitärhaus im Gewerbehafen. Für die kompliziert zu entrichtenden und teuren Hafengebühren kann man schon mal die Frage stellen ob nicht nach 20 Jahren mal in die Modernisierung und Renovierung investiert werden könnte. Ich frage mich seit langem, wer eigentlich solche Zustände noch akzeptiert. Bürgermeister Jörgensen wäre gut beraten dort einmal selbst zur Toilette zu gehen. Ich jedenfalls werde bis auf weiteres einen Bogen um den schönen Ort fahren. -- '''hwhof@me.com'''

* Die Erfahrung mit den Sanitäranlagen im Stadthafen kann ich so nicht bestätigen. Wir waren in der letzten Augustwoche 2012 (Achtung: Nachsaison!) vor Ort. Die Anlagen waren zwar alt, aber einigermassen sauber und technisch in Ordnung. Zur Hauptsaison mag das anders aussehen. Zudem empfinde ich rund 15 Euro Hafengebühren nun wirklich alles andere als teuer, und die lästige Bezahlung via Chipkarte wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft. -- [[Benutzer:He1ix|He1ix]] ([[Benutzer Diskussion:He1ix|Diskussion]]) 11:35, 12. Nov. 2013 (CET)

* Juli 2015, ich kann die Sanitäranlagen nicht bemängeln, anscheinend neu? Positiv ist, dass es nicht nur Duschzellen gibt, sondern jeweils einen ganzen abschliessbaren Bereich mit Klo, Dusche und zwei Waschbecken, in dem sich auch eine Familie tummeln kann.

== Sehenswürdigkeiten ==
* Ganz Ærøroskøbing sieht aus wie ein Freiluftmuseum und es lohnt sich einfach hier einige Stunden spazieren zu gehen. Sehenswert das Buddelschiffmuseum in einer Seitenstraße, gegenüber vom ältesten Haus.

== Bilder ==
<gallery>
Bild:aeroskobing1.jpg|Am Hafen
Bild:aeroskobing2.jpg|Das älteste haus
Bild:aeroskobing3.jpg|Typische Gasse
Bild:aeroskobing4.jpg|Zunftschild
</gallery>

[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Dänische Südsee]]
[[Category:Ærø]]

Ærøskøbing

2015-07-12T13:06:34Z

Eike: das Koordinate Template scheint eine einrückung des Folgetext zu bewirken, so dass dieser als Code dargestellt wird. Neue Zeile hilft.

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Dänische Südsee]] > [[Ærø]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}
[[Bild:Aeroeskoebing.JPG|right|thumb|300px|Typische Gasse in Ærøskøbing]]
{{Koordinate|U|54_53.5_N_10_24.5_E|54° 53.5' N, 10° 24.5' E|Stadthafen}}

In der nordwestlichen Ecke der Bucht ''Kløven'' finden wir das schöne Hafenstädtchen '''Ærøskøbing'''. Es zählt zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten Dänemarks und konnte vor kurzem sein 750-jähriges Bestehen feiern. Die meisten Häuser stehen unter Denkmalschutz. Seit 2002 gehört die Stadt zum europäischen Kulturerbe.

Die vielen Gassen aus Kopfsteinpflaster, die Stockrosen an den Hausfassaden und die unzähligen kleinen Fachwerkhäuser sind der Grund, warum Ærøskøbing weitläufig auch als 'Puppendorf' oder 'Märchenstadt' bezeichnet wird.

{|cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999999; padding: 0px 0px 0px 0px; position:relative; float:left; margin-right: 1em; margin-bottom: 0.5em;"
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}}
|}

Es besitzt einen Fischereihafen und einen Yachthafen. Der Yachthafen bietet viele Liegemöglichkeiten, ist aber lange nicht so pittoresk wie der alte Fischereihafen. Außerdem liegt man direkt vor den Toren der Altstadt. In der Vor- und Nachsaison ist es kein Problem, einen Liegeplatz im alten Hafen zu finden (Päckchen entlang der Hafenmauer). Im Sommer dagegen ist es, wie überall in der dänischen Südsee, brechend voll. Der Fischereihafen bietet sich vor allem für größere Schiffe an. Und auch die Traditionssegler sind hier häufig zu finden.

Von ca. 2006 bis Ende der Saison 2012 hatte Ærøroskøbing für Strom, Wasser und Duschen eine Chipkarte, die man am Automaten kaufen konnte/musste (und dort auch wieder zurückzugeben war, siehe auch Yacht Heft 17/2006). Dies wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft, Strom, Wasser und Sanitäranlagen sind frei verfügbar. Ob die Kapazitäten der Sanitäranlagen für den alljährlichen Ansturm in der Hauptsaison erweitert wurden ist nicht bekannt.

Der Hafenmeister kommt abends zum Boot, je nach Wetterlage mindestens mit seiner offiziellen Mütze. Sehenswert ist auch das Büro des Hafenmeisters, wo die Bilder seiner Vorgänger hängen (in offizieller Uniform) wie in deutschen Amtsstuben die Bilder der Bundespräsidenten.

Brötchen gibt es beim Bäcker im Ort. WLAN im (Yacht)hafen (tdc.dk).

Wem es im Hafen zu voll ist, kann wunderbar in der Bucht Revkrog {{Koordinate|U|54_54.2_N_10_24.1_E|54° 54.2' N, 10° 24.1' E|Bucht Revkrog}}
westlich von Ærøroskøbing ankern. Die Bucht ist vorzugsweise für westliche und südliche Windrichtungen geeignet, aber auch bei Nordost bis Ost geht es. Allerdings ist die Abdeckung durch die Landzunge ''Urehoved'' nicht besonders groß, so dass man bei starken Winden recht unruhig liegt.

== Persönliche Eindrücke ==

* Gar keine Frage daß Ærøskøbing zu den besuchenswerten Orten in der dänischen Südsee gehört, wäre da nicht das Sanitärhaus im Gewerbehafen. Für die kompliziert zu entrichtenden und teuren Hafengebühren kann man schon mal die Frage stellen ob nicht nach 20 Jahren mal in die Modernisierung und Renovierung investiert werden könnte. Ich frage mich seit langem, wer eigentlich solche Zustände noch akzeptiert. Bürgermeister Jörgensen wäre gut beraten dort einmal selbst zur Toilette zu gehen. Ich jedenfalls werde bis auf weiteres einen Bogen um den schönen Ort fahren. -- '''hwhof@me.com'''

* Die Erfahrung mit den Sanitäranlagen im Stadthafen kann ich so nicht bestätigen. Wir waren in der letzten Augustwoche 2012 (Achtung: Nachsaison!) vor Ort. Die Anlagen waren zwar alt, aber einigermassen sauber und technisch in Ordnung. Zur Hauptsaison mag das anders aussehen. Zudem empfinde ich rund 15 Euro Hafengebühren nun wirklich alles andere als teuer, und die lästige Bezahlung via Chipkarte wurde zur Saison 2013 wieder abgeschafft. -- [[Benutzer:He1ix|He1ix]] ([[Benutzer Diskussion:He1ix|Diskussion]]) 11:35, 12. Nov. 2013 (CET)

== Sehenswürdigkeiten ==
* Ganz Ærøroskøbing sieht aus wie ein Freiluftmuseum und es lohnt sich einfach hier einige Stunden spazieren zu gehen. Sehenswert das Buddelschiffmuseum in einer Seitenstraße, gegenüber vom ältesten Haus.

== Bilder ==
<gallery>
Bild:aeroskobing1.jpg|Am Hafen
Bild:aeroskobing2.jpg|Das älteste haus
Bild:aeroskobing3.jpg|Typische Gasse
Bild:aeroskobing4.jpg|Zunftschild
</gallery>

[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Dänemark]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Dänische Südsee]]
[[Category:Ærø]]

Cold Water Bay

2010-03-03T22:54:05Z

Eike: es gibt das Fruehstueck, 2009 ausprobiert

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Muğla]] > [[Göcek bis Marmaris]]|Politisch=[[Europa]] > [[Türkei]] > [[Muğla]]}}

[[Bild:Alis Fischgrill.JPG|thumb|400px|right|Alis Grill]]
[[Bild:ColdWaterBay IMGP0225.JPG|thumb|400px|right|Cold Water Bay]]

{{Koordinate|U|36_33.8__N_29_04.9__E|36° 33′ 48″ N, 29° 4′ 54″ E|Cold Water Bay}}

Eine kleine Bucht in der, wie der Name andeutet, eine kühle Quelle unter Waser
mündet. Ankerplätze gibt es für ca. 12 Boote (wenn keine Kats da sind), frühes
Kommen sichert Plätze. Leider sind wir Ende September 2008 bei fast Dunkelheit
angekommen und es war alles belegt (mit einem Kat für drei), bis auf eine
Möglichkeit, bei der der vorhandene Festmach-Ring über einen Felsen "gelegt"
aber nicht genug Vertrauen erweckte. Oberhalb der Bucht gibt es ein Restaurant
mit schöner Aussicht und leckeren Grillgerichten, wenn man diese verzehrt gibt
es am nächsten Morgen ein Frühstück gratis. Ein Pfad führt mit einem Aufstieg
von einer knappen Stunde zum verlassenen griechischen Dorf [[Kayaköyü]].

==Lage und Umgebung==
<googlemap lat="36.563311" lon="29.082677" type="map">
36.563311, 29.082677, Cold Water Bay, Turkey
</googlemap>

==Ansteuerung==

==Liegeplatz==
Anker + Heckleine an Poller. (Früher war Heckleine an Baum üblich aber heutzutage verständlicherweise unerwünscht)
Am Steg ist das Wasser nur für Dingis tief genug. Ali oder Kollegen helfen i.d.R. beim Anlegen.

[[Datei:ColdWaterBay.jpg|350px|Blick von Alis Restaurant über die Cold Water Bay 5/2009 - Quelle: Martin Kalus - http://sailintensive.com]]

Zuletzt besucht im Mai 2009

==Versorgung==
Ausser Alis Restaurant gibts nix. Ali stellt eine Dusche (sehr malerisch: ohne Dach) und eine Toilette zur Verfügung. Wer hier zum Abendessen kommt, bekommt das Frühstück gratis. Beste Aussicht über die Cold Water Bay.

== Weblinks ==
; [http://www.insidersegeln.de/bestplace/Ali.php Segeln Türkei Insider: Empfohlen Alis Restaurant]
: Eine der Lieblingsbuchten von Udo Hinnerkopf.

[[Kategorie:Türkei]]
[[Kategorie:Muğla]]
[[Kategorie:Ankerplatz]]
[[Kategorie:Ankerbucht]]
[[Kategorie:Restaurant]]

Alster

2009-01-19T21:04:52Z

Eike: Ausweichregeln

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Hamburg]]}}

In [[Hamburg]] liegt die Binnen- und die Außenalster. Die Außenalster ist ein
beliebtes Segelrevier für einen kurzen Feierabendtörn oder ein spannendes
Rennen. Es gibt diverse Bootsverleihe, wo Boote für einige Euros stundenweise
ausgeliehen werden können. Da davon ausgegangen wird, dass ein Hamburger von
Geburt an segeln kann, ist die Vorlage eines Segelscheins im Allgemeinen nicht
erforderlich, es sei denn man erregt Argwohn.

Aufgrund der Lage zwischen Alsterwiesen mit abdeckenden Bäumen und umliegender
Bebauung kann es zu Thermik und tückischen Winden mit unerwarteten Böen kommen.
Die Kentergebühr beträgt je nach Bootsverleiher ca. 50 Euro. Die meisten Boote
sind einfache Jollen und haben somit meistens nicht mal ein Schwert, einen Kiel
sowieso nicht. Durchkentern geht auch nicht, weil die maximale Wassertiefe 4,5m
beträgt und der Mast an den meisten Stellen einfach im Schlamm stecken bleiben
würde.

Auf den ''Sonstigen Verkehrsflächen'' der Hamburger ''Fahrwasser'' gilt bei
kreuzenden Kursen die einmalige Regelung ''Rechts-vor-Links'' (!), mit
Ausnahme von Segelfahrzeugen untereinander, die nach den Regeln der [[KVR]]
auszuweichen haben. In den Randgebieten, zu denen auch die Alster und ihre
Kanäle und Fleete gehören, gilt Rechts-vor-Links jedoch für alle (!) Fahrzeuge
und kann zu ungewohnt kuriosen Situationen führen. Beim Begegnen auf
entgegengesetzten oder fast entgegengesetzten Kursen muss jedes Fahrzeug nach
den Regeln der [[SeeSchStrO]] und KVR ausweichen. Sportfahrzeuge müssen sich
so verhalten, dass Fahrgastschiffe und Schleppzüge nicht behindert werden.

Durch die vorherrschenden Westwinde liegt der westliche Uferbereich oft in
Windabdeckung, weswegen dort ein beliebtes Revier für Ruderer ist. Hier ist,
abgesehen vom Flautenrisiko, besondere Vorsicht geboten, denn: sie sind schnell
und in einem 2er mit dem Rücken zu dir sehen sie dich nicht und du hörst sie zu
spät, wenn sie von hinten kommen.

== Segelclubs und -vereine ==
*[http://www.segelclubalster.de Segelclub Alster]
Der '''Segelclub Alster e.V.''' ist ein kleiner Hamburger Segelverein, welcher seit 1984 mit Hochseejachten auf Ost- und Nordsee, Atlantik und Mittelmeer segelt. Zudem wird mit Jollen auf der Alster gesegelt.

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Hamburg]]

Hamburg

2009-01-04T01:05:00Z

Eike: zweimal der identische Club muss nun wirklich nicht sein..

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Elbe]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Hamburg]]}}
{{stub}}

== Elbe ==
=== Häfen und Marinas ===
*[[City-Sporthafen-Hamburg]]
*[[Wedel]]

== Sonstige Gewässer ==
* [[Alster]]

== Segelclubs und -vereine ==
Siehe auch [[Alster#Segelclubs%20und%20-vereine]]

== Weblinks ==

* [http://www.hamburg.de alle Hamburg-Infos inkl. Behörden und Freizeitangebote]

{{BewuchsAtlas|Hamburg}}

[[Kategorie:Stadt]]
[[Kategorie:Europa]]
[[Kategorie:Deutschland]]
[[Kategorie:Hamburg]]
[[Kategorie:Elbe]]

Alster

2009-01-04T01:00:39Z

Eike: Details

{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Hamburg]]}}

In [[Hamburg]] liegt die Binnen- und die Außenalster. Die Außenalster ist ein
beliebtes Segelrevier für einen kurzen Feierabendtörn oder ein spannendes
Rennen. Es gibt diverse Bootsverleihe, wo Boote für einige Euros stundenweise
ausgeliehen werden können. Da davon ausgegangen wird, dass ein Hamburger von
Geburt an segeln kann, ist die Vorlage eines Segelscheins im Allgemeinen nicht
erforderlich, es sei denn man erregt Argwohn.

Aufgrund der Lage zwischen Alsterwiesen mit abdeckenden Bäumen und umliegender
Bebauung kann es zu Thermik und tückischen Winden mit unerwarteten Böen kommen.
Die Kentergebühr beträgt je nach Bootsverleiher ca. 50 Euro. Die meisten Boote
sind einfache Jollen und haben somit meistens nicht mal ein Schwert, einen Kiel
sowieso nicht. Durchkentern geht auch nicht, weil die maximale Wassertiefe 4,5m
beträgt und der Mast an den meisten Stellen einfach im Schlamm stecken bleiben
würde.

Auf den Hamburger ''Nebengewässern'', zu denen auch die Alster und ihre Kanäle
gehören, gilt die einmalige Regelung ''Rechts-vor-Links'' (!) für alle (!)
Fahrzeuge und kann zu ungewohnt kuriosen Situationen führen.

Durch die vorherrschenden Westwinde liegt der westliche Uferbereich oft in
Windabdeckung, weswegen dort ein beliebtes Revier für Ruderer ist. Hier ist,
abgesehen vom Flautenrisiko, besondere Vorsicht geboten, denn: sie sind schnell
und in einem 2er mit dem Rücken zu dir sehen sie dich nicht und du hörst sie zu
spät, wenn sie von hinten kommen.

== Segelclubs und -vereine ==
*[http://www.segelclubalster.de Segelclub Alster]
Der '''Segelclub Alster e.V.''' ist ein kleiner Hamburger Segelverein, welcher seit 1984 mit Hochseejachten auf Ost- und Nordsee, Atlantik und Mittelmeer segelt. Zudem wird mit Jollen auf der Alster gesegelt.

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Hamburg]]

Cold Water Bay

2009-01-03T23:56:21Z

Eike: Kategorie:Muğla

{{Koordinate|U|36_33.8__N_29_04.9__E|36° 33′ 48″ N, 29° 4′ 54″ E|Cold Water Bay}}

Eine kleine Bucht in der, wie der Name andeutet, eine kühle Quelle unter Waser
mündet. Ankerplätze gibt es für ca. 12 Boote (wenn keine Kats da sind), frühes
Kommen sichert Plätze. Leider sind wir Ende September 2008 bei fast Dunkelheit
angekommen und es war alles belegt (mit einem Kat für drei), bis auf eine
Möglichkeit, bei der der vorhandene Festmach-Ring über einen Felsen "gelegt"
aber nicht genug Vertrauen erweckte. Oberhalb der Bucht gibt es ein Restaurant
mit schöner Aussicht und leckeren Grillgerichten, wenn man diese verzehrt soll
es dann angeblich am nächsten Morgen ein Frühstück gratis geben. Ein Pfad
führt mit einem Aufstieg von einer knappen Stunde zum verlassenen griechischen
Dorf [[Kayaköyü]].

== Weblinks ==
; [http://www.insidersegeln.de/bestplace/Ali.php Segeln Türkei Insider: Empfohlen Alis Restaurant]
: Eine der Lieblingsbuchten von Udo Hinnerkopf.

[[Kategorie:Türkei]]
[[Kategorie:Muğla]]
[[Kategorie:Ankerplatz]]
[[Kategorie:Ankerbucht]]
[[Kategorie:Restaurant]]

Fethiye

2009-01-03T23:52:17Z

Eike: Kategorie:Muğla

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Muğla]]|Politisch=[[Europa]] > [[Türkei]] > [[Muğla]]}}
'''Fethiye''' ist eine Kreisstadt mit etwa 67.965 Einwohnern (Stand 2008) in der Provinz [[Muğla]] an der türkischen Mittelmeerküste im Südwesten der Türkei am [[Golf von Fethiye]].
Im Nordwesten der [[Bucht von Fetiye]] liegt die Stadt [[Göcek]], welche genau wie Fethiye über mehrer Marinas verfügt.

<googlemap lat="36.627927" lon="29.102097" type="map">
38.6254, 38.1349, Yazıhan, Fethiye, Turkey
38.963745, 35.243322, Turkey
</googlemap>

== Weblinks ==
*[http://tr.wikipedia.org/wiki/Fethiye,_Mu%C4%9Fla türkischer Wikipediabericht]

==Bildergallerie==
<gallery>
Image:Fethiye habor.jpg|Haupthafen von Fethiye 2004
</gallery>

[[Kategorie:Türkei]]
[[Kategorie:Mittelmeer]]
[[Kategorie:Muğla]]

Kategorie:Muğla

2009-01-03T23:51:40Z

Eike: Kategorie:Mittelmeer

'''Muğla''' ist eine Provinz in der Türkei und sehr schönes Segelrevier.

[[Kategorie:Türkei]]
[[Kategorie:Mittelmeer]]

Göcek/Club Marina

2009-01-03T23:50:14Z

Eike: Kategorie:Muğla

{{Koordinate|U|36_44.95_N_28_55.55_E|36° 44′ 57″ N, 28° 55′ 33″ E|Göcek Club Marina}}

Die '''Club Marina''' von Göcek ist klein und fein. Abgesehen von einigen
Megayachten (wer's braucht) an einem Privatpier haben hier ein paar
Vercharterer ihre Yachten liegen und es gibt ein Restaurant mit angeblich den
besten Steaks der Gegend [nicht ausprobiert] sowie einen kleinen
Lebensmittelladen, falls man mal Äpfel oder das eine oder andere Getränk im
Stadtzentrum vergessen hat oder morgens Brot braucht. Die Marina liegt absolut
geschützt im Westzipfel der Bucht von Göcek, ca. 2sm vom Stadtzentrum entfernt.
Es gibt einen stündlichen kostenlosen Transfer mit einem in klein nachgebauten
Bosporusdampfer, lustiges Ding. Die sanitären Einrichtungen sind picobello
sauberst, und es gibt sogar ein türkisches Badehaus. Ansonsten gibt es dort so
gut wie nichts, ''und das ist gut so''™, diese Marina ist eine der
ruhigsten überhaupt.

== Weblinks ==

; [http://www.turkeyclubmarina.net/ Turkey Club Marina]
: Webseite der Marina.

[[Kategorie:Türkei]]
[[Kategorie:Muğla]]

Göcek

2009-01-03T23:49:47Z

Eike: Kategorie:Muğla

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Muğla]]|Politisch=[[Europa]] > [[Türkei]] > [[Muğla]]}}
{{stub}}

'''Göcek''' liegt nur 22km Luftlinie vom Flughafen [[Dalaman]] entfernt und ist
in einer knappen Stunde von dort per Auto zu erreichen. Ehemals ein kleines
Dorf hat es einen neu angelegten öffentlichen Pier, der von der Gemeinde als
[[Göcek/Göcek_Marina|Göcek Marina]] betrieben wird, und an dem sich Restaurants
aufreihen. Nahe Supermärkte bieten Einkaufsmöglichkeiten und es gibt ein paar
Yachtausrüster. Der Pier ist meistens voll und es ankern dutzende Yachten und
Gulets in der Bucht davor. Mit einem Dinghi kann man zum Müll-Entsorgen und
Einkaufen übersetzen.

<googlemap lat="36.750611" lon="28.936229" zoom="15" width="650" scale="yes" overview="yes">
36.753808, 28.941078, [[Göcek/Göcek_Marina|Göcek Marina]]
36.748135, 28.942451, [[Göcek/Port_Göcek_Marina|Port Göcek Marina]]
36.754393, 28.938675, [[Göcek/Skopea_Marina|Skopea Marina]]
36.748685, 28.925672, [[Göcek/Club_Marina|Club Marina]]
</googlemap>

== Marinas ==

* [[Göcek/Göcek_Marina|Göcek Marina]], öffentlicher Kai
* [[Göcek/Port_Göcek_Marina|Port Göcek Marina]]
* [[Göcek/Skopea_Marina|Skopea Marina]]
* [[Göcek/Club_Marina|Club Marina]]

[[Kategorie:Türkei]]
[[Kategorie:Muğla]]

Göcek bis Marmaris

2009-01-03T23:49:08Z

Eike: Kategorie:Muğla

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Muğla]]|Politisch=[[Europa]] > [[Türkei]] > [[Muğla]]}}
{{stub}}

== Allgemeines ==

Die Strecke von [[Göcek]] bis [[Marmaris]] kann leicht in 3 Tagesetappen
abgesegelt werden. Wer das tut verzichtet jedoch auf vieles Sehens- und
Erfahrenswertes. Von den vielen kleinen Buchten im [[Golf von Fethiye]]
südwestlich von Göcek kann man tagelang immer wieder eine neue ansteuern ohne
wirklich weiter zu kommen. Wenige Seemeilen östlich vom Golf liegt die Lagune
[[Ölüdeniz]] mit dem sich anschliessenden lang gestreckten Kiesstrand vor dem
eindrucksvollen Berg Babadag, wer möchte kann dort sogar mittels Tandempilot
Gleitschirm fliegen. Das halb verlandete [[Dalyan]]-Delta mit den Ruinen von
[[Kaunos]] ist unbedingt einen Tagesausflug mit dazu geeigneten flachen Booten
wert, der in [[My Marina]] gebucht werden kann.

== Ankerplätze ==

* Marinas in [[Göcek]]
* [[Cold Water Bay]]
* Insel [[Gemiler]]
* Marinas in [[Fethiye]]
* Viele Buchten im [[Golf von Fethiye]]
* [[Aşi Koyu]] Bucht
* [[My Marina]] in der [[Ekincik]]-Bucht
* Marinas in [[Marmaris]]

== Weblinks ==
; [http://www.insidersegeln.de/revier/Revier/marmarisgocek.html Segeln Türkei Insider: Revier Marmaris bis Göcek]
: Revierbeschreibung von Udo Hinnerkopf.

[[Kategorie:Türkei]]
[[Kategorie:Muğla]]

Kategorie:Muğla

2009-01-03T23:48:14Z

Eike: Provinz Muğla als Kategorie

'''Muğla''' ist eine Provinz in der Türkei und sehr schönes Segelrevier.

[[Kategorie:Türkei]]

Muğla

2009-01-03T23:45:59Z

Eike: Kategorie:Muğla

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Türkei]] > [[Muğla]]}}
{{stub}}
'''Muğla''' ist eine [[Türkei|türkische]] Provinz im Südosten der [[Ägäis]]. Es ist ein beliebtes Segelrevier.

<googlemap lat="36.840065" lon="28.482056" type="map" zoom="8" width="550" overview="yes">
37.335224, 27.773438, [[Milas]]
37.046409, 27.432861, [[Bodrum]]
37.160317, 28.388672, [[Muğla (Stadt)]]
36.835668, 28.256836, [[Marmaris]]
36.70366, 27.531738, [[Datça]]
36.650793, 29.102783, [[Fethiye]]
</googlemap>
Die türkische Provinz Muğla (gesprochen:mula) bietet zahlreiche moderne Marinas, die Ausgangspunkt schöner Törns sein können.
 Wir nennen zum Beispiel:
 [[Turgutreis|Marina Turgutreis]]
 [[Marmaris]] In der Bucht von Marmaris gibt es zahlreiche Marinas.
 Das Segelrevier [[Gökova Golf]] erfordert bei bestimmten Herbstwinden fundierte Segelkenntnisse bietet dafür aber auch zahlreiche sehenswerte Buchten.

Regionen und Orte: [[Milas]] · [[Bodrum]] · [[Ula]] · [[Köyceğiz]] · [[Marmaris]] · [[Datça]] · [[Ortaca]] · [[Dalaman]] · [[Fethiye]]

[[Kategorie:Türkei]]
[[Kategorie:Mittelmeer]]
[[Kategorie:Muğla]]

Cold Water Bay

2009-01-03T23:44:19Z

Eike: Ankerplatz? Ankerbucht? beides?

{{Koordinate|U|36_33.8__N_29_04.9__E|36° 33′ 48″ N, 29° 4′ 54″ E|Cold Water Bay}}

Eine kleine Bucht in der, wie der Name andeutet, eine kühle Quelle unter Waser
mündet. Ankerplätze gibt es für ca. 12 Boote (wenn keine Kats da sind), frühes
Kommen sichert Plätze. Leider sind wir Ende September 2008 bei fast Dunkelheit
angekommen und es war alles belegt (mit einem Kat für drei), bis auf eine
Möglichkeit, bei der der vorhandene Festmach-Ring über einen Felsen "gelegt"
aber nicht genug Vertrauen erweckte. Oberhalb der Bucht gibt es ein Restaurant
mit schöner Aussicht und leckeren Grillgerichten, wenn man diese verzehrt soll
es dann angeblich am nächsten Morgen ein Frühstück gratis geben. Ein Pfad
führt mit einem Aufstieg von einer knappen Stunde zum verlassenen griechischen
Dorf [[Kayaköyü]].

== Weblinks ==
; [http://www.insidersegeln.de/bestplace/Ali.php Segeln Türkei Insider: Empfohlen Alis Restaurant]
: Eine der Lieblingsbuchten von Udo Hinnerkopf.

[[Kategorie:Türkei]]
[[Kategorie:Ankerplatz]]
[[Kategorie:Ankerbucht]]
[[Kategorie:Restaurant]]

Kategorie:Restaurant

2009-01-03T23:37:02Z

Eike: Empfehlenswerte Restaurants in Hafenstädten oder Buchten.

Empfehlenswerte Restaurants in Hafenstädten oder Buchten.

Cold Water Bay

2009-01-03T23:34:23Z

Eike: Kategorien

Diskussion:Hauptseite

2009-01-03T23:24:57Z

Eike: DynamicPageList (DPL) extension

'''Hier ist Platz für allgemeine Diskussionen über SkipperGuide'''

<div style="margin:0; margin-top:8px; padding:0em 0.3em 0.3em 0.3em; border:2px solid #dfdfdf; background-color:#f8f8ff;">
'''Anleitung:'''
* Neue Diskussion mit "+" anlegen
* Antworten: bestehende Diskussion mit "bearbeiten" ergänzen. Eine Antwort kann mit Doppelpunkten (":") eingerückt werden.
* Es ist nicht notwendig, ein Benutzerkonto zu haben um hier zu diskutieren. Damit andere aber wissen, wer schreibt, ist es empfohlen, ein Benutzerkonto zu erstellen und sich einzuloggen. Ein Konto kann über "anmelden" oben rechts angelegt werden.
* [[SkipperGuide:Hilfe|Weitere Hilfe]]
</div>

== Navigationsleiste im Portal Seemannschaft? ==

Wenn man in den einzelnen Seiten der Seemannschaft blättern will, muss man immer den Zurück Pfeil des Browsers verwenden. Ich denke, es wäre an der Zeit, dass wir eine Naviagationsleiste für rechts oben bekommen, so wie wir es bei den Revierinformationen haben.
Wenn ich wüsste wie's geht, hätte ichs schon mal probiert.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 19:13, 4. Dez. 2007 (CET)
:Hallo, den Gedanken hatte ich auch schon kurz gehabt. Wird so langsam sinnvoll :-)
:Eventuell müsste man noch über eine sinnvolle Struktur nachdenken, aber das kann sich ja auch langsam entwicklen.
:Ich habe einen ersten Versuch auf den Seiten [[Ablegemanöver]] und [[Eindampfen_in_die_Vorspring_beim_Ablegen]] gestartet, aber vielleicht könnte man die Navigationsleiste etwas smarter gestalten, anstatt nur der üblichen Liste.
:Was mir sehr gut gefällt, ist die Navigation bei [[GPS]], man müsste es aber irgendwie für die allgemeine Verwendung umgestalten. Gäbe es hierzu Ideen?
:
:Die aktuelle Navigation lässt sich einfügen, indem man folgenden Code in die Seiten einbaut:
<nowiki>{{NavigationSeemannschaft|[[oberster Struktur]] > [[Unterstruktur]] > [[...]]}}</nowiki>
:
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 08:11, 5. Dez. 2007 (CET)
::Hallo Peter, die Linkbox GPS gefällt mir auch gut, allerdings vermisse ich dann noch die Links zu den übergeordneten Ebenen.
::Ich hab mal ein bisschen gespielt und versucht, so was zu basteln. Es steht in [[Sportbootführerschein Binnen]].
::Idealerweise bräuchte man drei verschiedene Aufzählungssymbole für übergeordnete, gleichgeordnete und untergeordnete Themen. (Hier der unschöne Versuch mit den Pfeilen, nur zur Demo). Die Punkte könnten dann entfallen. Zur Navigation finde ich das optimal. Ein Nachteil ist evtl. die Größe, wenn alle Ebenen repräsentiert sind.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 14:52, 5. Dez. 2007 (CET)

::Habe mal probeweise Templates für die Seitennavigation für [[Segelscheine]] und [[Portal:Seemannschaft#Manöver]] angelegt und in die Seiten eingebaut. Was denkt Ihr?
::
::Zur Verwendung: Jede Themengruppe hat ein Navigationstemplate, aktuell sind es [[Vorlage:NavigationManöver]], [[Vorlage:NavigationAblegemanöver]], [[Vorlage:NavigationSegelscheine]]. Analog dazu müsste man weitere Templates anlegen.
::In die Seiten muss dann nur noch oben z.B.
<nowiki>{{NavigationAblegemanöver}}</nowiki>
::eingefügt werden.
::Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 14:55, 9. Dez. 2007 (CET)

:::Mit gefällt das auf den ersten Blick sehr gut. --[[Benutzer:Erik|Erik]] 15:02, 9. Dez. 2007 (CET)

::::Ja, sieht gut aus. Mal sehen, wie es sich bewährt.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 16:44, 9. Dez. 2007 (CET)

== Problem mit Google Maps API Schlüssel ==
Warum muß ich für Seiten, an denen ich die Google Map bearbeitet habe einen neuen API Schlüssel erzeugen? Das ist lästig!
Haben andere auch das Problem Was kann man tun? Die betreffende Seite ist nicht mehr zu öffnen!--[[Benutzer:Hbachmann|Hbachmann]]
:Hallo,
:um welche Seite handelt es sich? Leider ist beim Server-Umzug ein Problem mit dem Seitencache entstanden, so dass einige Seiten nicht korrekt angezeigt werden. Wenn man in die Browser-Adresszeile die jeweilige url um "?action=purge" ergänzt, sollte das Problem verschwinden.
:Ich habe leider auch noch nicht herausgefunden, wie man es global fixen könnte. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 19:30, 21. Aug. 2007 (CEST)
::Hallo Peter,
::Ich konnte die Seiten "Mallorca" und "Mull" nicht öffnen. Zumindest auf die Mallorca-Seite wollte ich nach dem Urlaub im Oktober wieder etwas reinschreiben. Die Ergänzung mit "?action=purge" funktioniert tatsächlich, ist aber wohl nur eine Notlösung oder?--[[Benutzer:Hbachmann|Hbachmann]] 06:40, 22. Aug. 2007 (CEST)
:::Man kann auch auch den ganzen Cache auf einmal löschen. Das habe ich schon mal gemacht, habe aber gerade nicht parat, wie es geht. Mal sehen, ob ich es vor dem Ablegen noch raus finde. Viele Grüße aus [[Læsø]] --[[Benutzer:Erik|Erik]] 08:13, 22. Aug. 2007 (CEST)
::::Ich meine jetzt erinnere ich mich wieder... Man kann direkt in der Datenbank die Cache-Tabelle leeren. (Vorher natürlich lieber mal sichern) --[[Benutzer:Erik|Erik]] 08:41, 22. Aug. 2007 (CEST)
:::::Prima -es funktioniert wieder!--[[Benutzer:Hbachmann|Hbachmann]] 17:23, 22. Aug. 2007 (CEST)
::::::Das leeren der Cache-Tabelle habe ich auch schon ausprobiert. Aus kurzfristig nicht nachvollziehbaren Gründen hat es aber offenbar nicht geholfen (keine Ahnung, ob aufgrund des Browsercaches oder warum auch immer). Aus diesen Gründen habe ich heute morgen jede Seite einzeln aufgerufen (gut, dass es nur etwas über 600 Artikelseiten gibt) ;-).
::::::Die gute Nachricht ist, dass die Fehlermeldung durch ein "?action=purge" dauerhaft vermieden wird. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 17:35, 22. Aug. 2007 (CEST)
:::::::Das mit der Cache-Tabelle kann daran liegen, dass diese nicht immer verwendet werden. Ich habe was gelesen, dass das Caching bei neueren MediaWiki-Versionen auf memcached umgestellt wurde. Wie man den löscht ist mir nicht bekannt (Neustarten sollte natürlich helfen.). Aber wenn es jetzt schon geht ist ja noch besser... --[[Benutzer:Erik|Erik]] 11:44, 26. Aug. 2007 (CEST)

Jetzt habe ich gerade die Seite "Spanien" geschrieben und kann sie mir nicht mehr ansehen, wegen des fehlenden Google Maps API Schlüssels. Das mit "?action=purge" funktioniert irgendwie auch nicht.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 07:16, 20. Okt. 2007 (CEST)

Die letzten Tage konnte ich die Seite "Lewis" wegen des Schlüssels nicht öffnen. Jetzt habe ich bei Einstellungen > Verschiedenes > Seitencache deaktivieren ein Häkchen gemacht und jetzt klappt es wieder.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 06:05, 19. Nov. 2007 (CET)

== Austausch über Vercharterer ==

Frühere Diskussionsbeiträge: siehe [[Diskussion:Hauptseite/Archiv#Austausch über Vercharterer|Archiv]]

'''Zusammenfassung früherer Beiträge:'''
* Vorschlag: Austausch über Vercharterer
* Probleme: Gefahr von Schleichwerbungm Juristische Problematik klären (üble Nachrede), Unterschiedliche Einschätzungen von Qualität
* Alternativvorschläge: Checklisten, Links zu Chartermöglichkeiten, Allgemeingültige Aussagen (Bootspflegeniveau), allgemeine Infos zum Chartern (Skippereinweisung in Schottland, Unterschrift auf Chartervertrag in Griechenland vor Ort)
* Möglichkeiten der technischen Umsetzung:
::1. Vercharterer-Artikel und persönliche Erfahrungen
::2. Punkt-Bewertungs-System a la eBay
::3. Strukturierer Kriterienkatalog
* Allgemeinens Problem: Nutzerzahl noch zu gering für repräsentative Einschätzungen
--> mittelfristig das Thema nochmal hervorholen

== Themenartikel? ==

Sollen auf der Website auch Artikel Platz finden, die nicht dem Gedanken eines Reiseführers für Segler folgen, sondern allgemeingültige Ratschläge oder Hinweise geben, die je nach Revier auch vom Reisezielartikel referenziert werden? Beispielsweise
* Tidennavigation (alle haben es gelernt, nur ein paar Friesen können sie)
* Wattnavigation (mit und ohne trockenfallen)
* Chartervorbereitung ("...und Karten werden schon an Bord sein")
* Törnvorbereitung ("...und notfalls hängen wir halt die Angel raus")
* Regattavorbereitung Transocean ("was ist ne Special Regulation?")
* Regattavorbereitung Dayrace ("... und die Toilette bleibt an Land")
* Sicherheitseinweisung ("wieso brauche ich bei Feuer ne Rolle?")
* Wettervorhersage (ohne Hahn auf dem Mist)
* Sturmroutine ("...und den Kübel bitte nach Lee, Danke")
* Wachplan ("wir sind doch nicht beim Militär!")
* Nachtsegeln (oder: was macht der Weihnachtsbaum in der Nordsee?)
--[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 18:56, 26. Feb 2006 (CET)

:Macht langfristig sicherlich Sinn, mit [[Bora]] und [[Scirocco]] fängt es ja schon an. Allerdings sollte es nicht im Fokus stehen, damit sich die Energie auf die eigentlichen Artikel konzentrieren kann. Schwierig ist auch, diese Themen von den Artikeln heraus zu referenzieren. Eigentlich ist hierfür ein separater Einstieg erforderlich.
:Wir sollten auch einen separaten Namensraum dafür vorsehen, zum Beispiel "Lexikon:" (oder hat jemand einen passenderen Namen?) --[[Benutzer:Peter|Peter]] 10:39, 27. Feb 2006 (CET)

::Ob man dafür eine gesonderte Nomenklatur kreieren soll, weiß ich nicht. Technisch fällt mir grad kein Grund ein, bin aber auch kein erfahrener Wikianer. Zunächst würde ich es rein redaktionell über eine eigene Navigationsstruktur organisieren und zugänglich machen mit einer hierarchisch flachen Sammlung an Artikeln mit nem einzelnen Link "Seemannschaft" (oder ein weniger ausgelutschtes Stichwort :-) auf der Hauptseite. Letztlich kann das kein Sailtraining und keine Ausbildung ersetzen, soll aber als Anregung und Unterstützung für eigene Planungen nützlich sein. Halt das, was einen Fahrtensegler auch nach dem 10. Törn noch interessieren könnte. Aus dem "Reiseartikel" heraus werden sicher nur manche Artikel referenziert werden. Vielleicht "Ankern im Strom" in den Beschreibungen von Tidenrevieren oder "Wattnavigation" in den Beschreibungen einzelner Abschnitte der Nordsee, aber ansonsten eher unabhängig. Wenn sich mal eine Lösung hinsichtlich Charterunternehmen herauskristallisieren sollte, kann man das sicher auch mit Chartervorbereitung verknüpfen, aber das dürfte dann eh keine große Sache sein. --[[Benutzer:84.152.61.246|84.152.61.246]] 02:02, 28. Feb 2006 (CET)

:::Die Schaffung eines eigenen Namensraumes hat den Vorteil, dass eine deutlich sichtbare Trennung zwischen Kernartikeln (Revierinfos) und zusätzlichlichen Artikeln. Es dürfte auch die Verwaltung vereinfachen. Letztendlich ist dieser Aspekt aber sekundär, weil man es irgendwann später auch noch einfach umbenennen kann. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 18:01, 28. Feb 2006 (CET)

:Themenartikel gibt es jetzt unter [[Portal:Seemannschaft]] :-) --[[Benutzer:Peter|Peter]] 08:54, 19. Mai 2006 (CEST)

== Binnenreviere auf Skipperguide? ==

''(verschoben aus [[Diskussion:Impressum]])''

Hi Peter,
"Skipper"-Guide klingt nach einer Community für Fahrtensegler - oder sind hier auch alle Binnenreviersegler angesprochen, egal ob zum Baden oder auf Regatta ?
gruß
[[Benutzer:Roswitha|Roswitha]] 12:20, 28. Jan 2006 (CET)

:Grundsätzlich kann sich jeder Segler angesprochen fühlen. Da gleich als erstes der Wunsch nach einer Binnen-Kategorie aufkam und sie prompt eingefügt wurde, besteht ja Bedarf. Ich finde das gut und bin vor allem gespannt, welche Richtung wir der Site geben und welches endgültige Profil sich herausarbeitet.--[[Benutzer:Peter|Peter]] 15:29, 28. Jan 2006 (CET)

== Übersichtlichkeit der Navigationsstruktur ==

Hat jemand Ideen, wie man die Navigationsstruktur übersichtlicher gestalten könnte? Ich denke dabei zum Beispiel an die Seite [[Mittelmeer]] - um von dort zu einem Revier wie [[Ägäis]] zu kommen, muss man viel scrollen, der eigentliche Link geht ein bisschen unter.
Wie könnte man - ganz pragmatisch - dafür sorgen, dass die relevanten Unterlinks sichtbarer und erkennbarer werden? --[[Benutzer:Peter|Peter]] 10:43, 30. Sep 2006 (CEST)

:Ich seh das Problem grad nicht. Es gibt unter Mittelmeer ein Inhaltsverzeichnis mit den Eintrag Ägäis und im übrigen kann man auch direkt "Ägais" ins "Suche"-Feld eintippseln.
:--[[Benutzer:ImmigrantSong|S/Y Immigrant Song]] 13:53, 26. Okt 2006 (CEST) Ideal wäre natürlich eine grafische Einstiegsseite zu den Revieren anhand derer man schnell zum Wunschrevier kommt. Allerdings dürfte es eine gewisse Herausforderung sein das innerhalb der Wiki-Struktur zu tun.

Meiner Meinung nach dominiert derzeit die Navigation nach Seegebieten zu sehr. Das liegt wohl an unserer Begeisterung an der Seefahrt. Wir beschreiben jedoch in unseren Artikeln nun mal nicht die See, sondern das Land (Häfen, Buchten etc.). Seegebiete sind oft nicht klar definiert und schon gar nicht streng in hierarchischen Kategorien strukturiert. Bei den politischen Einteilungen der Länder ist dies jedoch der Fall. Diese politische Struktur sollten wir uns auch für die Navigation auf unserer Seite zunutze machen. Die Navigation nach Ländern ist bisher völlig vernachlässigt worden. Ich habe versucht, dies mit der Seite Spanien etwas nachzuholen. Ich denke dabei an eine politische Durchstrukturierung wie Land > autonome Region > Provinz. Das ist klar zu definieren, übersichtlich und man findet sich leicht zurecht, nichts erscheint doppelt (wie bei Mittelmeer > Gibraltar).
In der linken Navigationsleiste sollten unbedingt Länder als Navigationsstruktur dabei sein. Das Menue "Werkzeuge" könnte man vielleicht auf einen Link beschränken, das benutzen sowieso nur die Autoren.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 07:06, 20. Okt. 2007 (CEST)

:Hallo, ich denke, die Länder stärker in den Vordergrund zu bringen, ist keine schlechte Idee. Bezüglich der Navigationsleiste müssten wir allerdings überlegen, welche Länder wie dort aufgeführt werden sollten (alle aufzuführen dürfte schwierig werden). Ich habe bei der Gelegenheit auch mal paar Länderlinks im Mittelmeer-Artikel ergänzt.
:Bezüglich der politischen Strukturierung: Wenn man es durchhalten kann, ist es eine gute Sache. Ich habe es u.a. bei den [[England]]-Artikeln versucht, erfordert natürlich mehr Aufwand bei der Pflege der Informationen. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 09:57, 20. Okt. 2007 (CEST)

:Was sind denn hier für Landratten unterwegs? ;-)
:Mal im Ernst: Eine Navigation nach Seegebiet sollte immer den Vorrang haben, solange man nicht über Binnenreviere spricht. Das ist einfach ne Frage des sachlichen Zusammenhangs. Wenn ich über einen Hafen an der französischen Riviera lese, dann interessieren mich keine Revierinfos über Tidennavigation im Kanal, nur weil beide Reviere zufällig an Frankreich grenzen. Auch die mittleren Sturmwellenhöhen in der Biskaya werden keinen Balearensegler interessieren, nur weil beides an Spanien grenzt. Dagegen interessieren mich allgemeine Informationen über HELCOM als Segler in Polen genauso wie in Deutschland oder Schweden. Grundsätzlich schließt das eine ja das andere nicht aus, wenn man bedenkt, dass einem durch konsequente Anwendung von Kategorien genau sowas erreicht werden könnte. Aber das Primat sollte für den Seefahrer immer die Sicht von See aus sein. Schließlich kommt man von jedem Meer zu jedem Meer auf dem Seeweg, wohingegen man nur die wenigsten Kontinente auf dem Landweg erreicht: [http://www.progonos.com/furuti/MapProj/Normal/ProjObl/Img/aug-s80-H400-z-15-y-70-x90.png] --[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 16:14, 16. Apr. 2008 (CEST)

::Hallo Crefeld, den Vorwurf einer Landratte kann ich gut verschmerzen, denn ich befinde mich mit meiner Ansicht in guter, teilweise prominenter Gesellschaft. Ein Griff hinter mich in mein Bücherregal bringt einen Schwung von Revierführern hervor, die ich an Bord nicht brauche, weil ich nie dort gewesen bin. Da lese ich Titel wie: Korsika, Sardinien, Elba von Böhm und Röhring; Die Kanarischen Inseln und Madeira von Klaus Rhein; Türkische Küste von Radspieler und das Länderlexikon für Fahrtensegler von Jimmy Cornell (um nur einige zu nennen). Alle Autoren von Revierführern beschreiben Länder und keine Seegebiete. Hast du schon mal einen Revierführer "Utsira" oder "Fischer" gesehen? Würde wohl auch niemand kaufen oder?
::Dein Artikel über Oban hat mir übrigens total gut gefallen. Falls dir meine Ergänzungen nicht gefallen, mach sie einfach wieder weg.
::Hast du schon mal versucht, die Seite "Oban" über das Seegebiet (Atlantik, der ist groß) zu finden? Es geht nur über Schottland!--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 07:10, 18. Apr. 2008 (CEST)

:::Njet, nix da, solange nicht grober Unfug da steht, wird da nichts gelöscht.
:::Das Seegebiet ist eigentlich das der Inneren Hebriden und da steht generell zuwenig drin. Der Artikel "Schottland" grenzt derzeit an Themaverfehlung, weil er sich nahezu auf die Hebriden reduziert. Firth of Forth, Aberdeen, eigentlich die ganze Ostküste, selbst die Clyde-Mündung - alles Fehlanzeige.
:::Das ist aber gar nicht der Punkt. Die Frage ist doch, was ich mit der Seitennavigation erreichen will. Wenn ich einen Ort suche, dann gibt es dafür ein "Suche"-Feld an prominenter Stelle auf jeder Seite. Wenn man da nichts findet, wird man gleich direktemang auf die Volltextsuche geführt. Das ist also bereits abgedeckt. Ich denke eigentlich eher über die Frage nach, was einen denn typischerweise interessiert, wenn man mal bei dem Ort gelandet ist. Da fallen mir ad hoc drei Themen ein:
:::1.) Welche anderen Orte / Häfen gibt es als nächste Anlaufpunkte?
:::2.) Welche generellen Revierinformationen gibt es für Seefahrer?
:::3.) Welche touristischen Informationen gibt es zu dem Land, zu dem der Ort gehört?
:::Bei der Bewertung der Wichtigkeit dieser drei Fragen fällt in meinen Augen Punkt 3.) als erstes hinten runter. Was wie gesagt, nicht so wichtig wäre, wenn man konsequent mehrdimensionale Kategorisierung betreiben würde. Dann könnte man über einen Klick auf eine Kategorie alle zugehörigen Artikel gelistet bekommen. Derzeit wird das teilweise über Kategorien und teilweise über Artikel gemacht und letzteres hat den Nachteil einer recht mühsamen, da manuellen Pflege. Und alles was mühsam ist, wird nicht gemacht. Und DANN ist die Beschränkung auf eine Navigationsform sicher angebracht und DANN würde ich die Navigation nach Seerevier bevorzugen, auch wenn dabei obiger Punkt 3.) de facto untern Tisch fällt.
:::BTW: Ich habe hier übrigens keinen Revierführer "Schottland", wohl aber vier Imray-Pilots, von denen einer zum Beispiel "Western Isles" heißt. Und daneben steht "Adria". Es gibt also auch bei gedruckten Revierführern verschiedene Formen der Begriffsbildung bei der Zusammenstellung von Häfen und Revieren. Selten sind hingegen Revierführer im Sinne von "alle französischens Häfen von Calais bis Marseille. --[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 00:13, 20. Apr. 2008 (CEST)

== Extension zum Anzeigen von Häfen in der Nähe ==

Ich habe mich mal an einer Erweiterung probiert, die die Häfen in der Nähe eines bestimmten Punkte anzeigt. Hier ist eine kleine Beschreibung dazu [[Benutzer:Erik/Extension:Häfen in der Nähe]]. Was haltet ihr davon? Können wir das installieren? --[[Benutzer:Erik|Erik]] 23:19, 2. Mär 2007 (CET)
:Hi Erik, ich habe es versucht, erhalte aber die Meldung "Parse error: syntax error, unexpected T_OBJECT_OPERATOR in /hp/aa/ac/dm/www/mediawiki/extensions/NearbyPlacesExtension.php on line 87" - scheint tatsächlich nur mit PHP5 zu klappen.
:Die andere Frage ist: das Tool berechnet die Luftlinie, oder? Das ist in meinen Augen eher irreführend, weil die Strecke über Land für Segler weniger relevant ist. Streng genommen müsste man die Distanzen manuell pflegen, was natürlich ein gewisser Aufwand ist. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 15:26, 3. Mär 2007 (CET)

::Wenn das Script schon mal bis Zeile 87 läuft, dann scheint das fast alles zu gehen. Ich vermute mal, dass es an den aufeinander folgenden Dereferenzierungen der Pointer liegt. Ich werde mal sehen, wie ich parallel ein php4 installiert bekomme, um das zu debuggen.

:: Die Frage mit Entfernungsanzeige habe ich mir auch gestellt. In der Tat wird Luftlinie berechnet. Das es über See durchaus weiter sein kann steht außer Frage. Allerdings ist es meines Erachtens sehr schwer eine andere Angabe zu ermitteln. Neben nicht vorhandenen digitalen Kartenmaterial zur Berechnung des Seeweges spielen da aber auch viele andere Faktoren rein, die man gar nicht vor wissen kann. Neben Tiefgang (z.B. Small Craft Channel bei der Ansteuerung von Porthmouth) und Masthöhe (Nicht jedes Schiff kommt über jede Barre, nicht jeder Segler passt unter jede Brücke durch) hängt das auch von dem Anwendungszweck ab. Wenn ich einen Hafen suche, in dem ich mein trailerbares Schiff zu Wasser lassen kann wird mich zum Beispiel eher interessieren, wie weit die Streck über Land ist. Auch müsste man aktuelle Änderungen mit Einfließen lassen. Wenn zum Beispiel wir letztes Jahr die Rügendammbrücke eine Zeit gesperrt ist, ist die Entfernung von Stralsund nach Greifswald eine deutlich andere, als wenn man da durch kommen würde. Insofern ist die Angabe der Luftlinie dann noch das einfachste computernutzbare Kriterium. Jedenfalls kann man sich so erst mal einen schnellen Überblick verschaffen. Die Details muss man dann sowieso jeder in der Seekarte in Abhängigkeit von den weiteren Bedingungen für sich selber fest stellen. Mann könnte natürlich auch die Entfernungsangaben weg lassen, um Missverständnissen vorzubeugen. Die Entfernungstabellen von Hand zu pflegen halte ich jedenfalls für nicht praktikabel und noch irreführender. Die Angabe 'Luftlinie nach Mittelbreitenverfahren', die man vielleicht auch immer klein mit runter schreiben sollte, ist auf jeden Fall klarer, als gezirkelte Entfernungsangaben mit Parametern, die nicht auf jeden Fall zutreffen. Wer weiß schon mit welchen Sicherheitsabständen unter welchen Bedingungen welcher Skipper plant.
::--[[Benutzer:Erik|Erik]] 17:09, 3. Mär 2007 (CET)

::: Zur Entfernungsfrage: Die Luftlinienangaben sind tatsächlich irreführend. In besseren Revierführern gibt es Distanztabellen ähnlich derer, die vielleicht dem einen oder anderen aus dem Straßenatlas bekannt sind. Das ist nicht schlecht, aber eben auch aus einem Navigationssystem und nicht aus GPS-Daten ermittelt. De facto interessiert eh nicht, wie weit der nächste Hafen weg ist, sondern nur, ob er in halbwegs erreichbarer Nähe liegt. Ein Kompromiß könnte sein, eine Liste der Häfen ohne Angabe der Distanz zu erstellen, die z.B. unter 50 nm Entfernung Luftlinie liegen. Die eigentlich relevante, zeitliche Distanz kann eh nur der Navigator ermitteln (Kreuzkurs vs. Raumschots).--[[Benutzer:87.174.6.48|87.174.6.48]] 01:57, 5. Mär 2007 (CET)

::Die Umstellung war dann doch nicht so einfach wie gedacht. Ich habe jetzt mal eine neuer Version auf die Seite gestellt. Die habe ich auch mit PHP 4.4.4 getestet. Scheint so weit zu laufen. --[[Benutzer:Erik|Erik]] 21:14, 4. Mär 2007 (CET)

::::Das Charmante an der orthodromen Entfernungsangabe ist, dass sie ein sehr gutes Hilfsmittel zur ersten groben Orientierung ist (und by the way: für Wochenendtörns u.ä. sind die Unterschiede zur Loxodromen nicht wirklich erheblich). Ganz großer Pluspunkt: man kann die Aufstellung automatisieren. Und das ist ein Punkt, der im SkipperGuide - je mehr er so erfreulich wächst - immer wichtiger werden wird. Kurz zusammengefasst: ich finde Luftlinienangaben sehr hilfreich, ich fände auf Dauer sogar noch eine Richtungsangabe erstrebenswert.
::::Es sollte klar sein, dass die Beschreibungen an dieser Stelle niemals die navigatorische Tagesarbeit übernehmen können.
::::An Erik: was ist mit "Luftlinie nach Mittelbreitenverfahren" gemeint (ich kann es mir zwar fast denken (letztendlich doch eine Orthodrome, nur mit Auswahlpunkt für einer Kursangabe?), würde es jedoch gerne genau wissen...)?
::::Leider mit zu wenig Fachwissen, sonst würde ich mich in der weiteren Entwicklung dieser Angelegenheit auch noch einmischen wollen, --[[Benutzer:Alphafisch|fisch]] 00:00, 6. Mär 2007 (CET)

:::::Das Mittelbreitenverfahren berechnet die Entfernung und den Kurs mit Hilfe eines loxodromischen Dreiecks. Den Kurs (Luftlinie) erhält man dabei auch. Für weiter Strecken wäre es aber sicherlich sinnvoll orthodromisch zu rechnen. Ich habe die Formeln dem SHS-Buck von Kumm/Lübbers/Schulz entnommen. Sie sind aber auch in der Formelsammlung Navigation und den Nautischen Tafeln und Formeln (beide DSV-Verlag) enthalten. Ich werde sie mal auf der Seite zur Extension noch man vermerken. --[[Benutzer:Erik|Erik]] 00:29, 6. Mär 2007 (CET)

:Luftlinienangaben sind besser als gar nichts, allerdings kenne ich es auch von Revierführern, dass dort tatsächliche Entfernungen angegeben sind - daher ist die Verwechslungsgefahr durchaus vorhanden und optimal wären natürlich die tatsächlichen Entfernungen für die Törnplanung ("welche Marinas kommen für einen n-Stunden Trip als Ziel in Frage?"). Man müsste zumindest dafür sorgen, dass es deutlich genug herauskommt. Also irgendwie im Layout hervorheben.
:Ich sehe aber noch ein weiteres Problem:
:die Performance kann ein echtes Problem werden. Hinter dem Zugriff auf den GoogleEarthExport steht eine recht komplexe Query, welche früher oder später die Datenbank in Bedrängnis bringen wird. Vor allem, wenn bei jedem Seitenabruf die Abfrage erfolgt. Das php-Script dürfte ähnliche Probleme bereiten, wenn jedesmal das kml geparst werden muss.
:BTW: ich komme leider frühstens am Sonntag dazu, das Skript zu installieren, da ich wiedermal die Woche in der Schweiz bin und auf meine Infrastruktur verzichten muss.
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:19, 6. Mär 2007 (CET)

::Jupp. Das mit der Performance ist in der Tat kritisch. Momentan geht es noch recht schnell, da es noch nicht viele Häfen sind, aber hoffentlich schon bald werden es ja viel mehr sein. Ich habe mir dazu auch schon Gedanken gemacht. Folgende Ideen sind mit schon gekommen:
::*1. Die Rechnerei in dem Skript kann an einer Stelle noch optimiert werden.
::*2. Ich weiß ja nicht, wie der GoogleEarthExport derzeit realisiert ist, aber wenn die Daten in der Datenbank in einer eigenen Tabelle vermerkt wären, dann wäre die Abfrage deutlich schneller und effizienter. Man könnte das dann so realisieren, wie die Suche bei der Wikipedia. Es wird dort nicht in der Datenbank gesucht, sondern in einem speziellen Suchindex, der in regelmäßigen Abständen neu erzeugt wird. Dafür läuft ein Skript, welches 1.5 Tage braucht, um den Index aus dem Datenbankdump zu erzeugen. Es läuft einfach in einer Endlosschleife. Das GoogleEarthExport-Skript könnte so ähnlich arbeiten. Es könnte in regelmäßigen Abständen (abhängig von der Änderungsfrequenz 1/Tag, 1/Stunde oder) die Tabelle neu erzeugen.Ist das vielleicht jetzt schon so realisiert? Bei Aufruf der Daten müsste dann nur die Tabelle entsprechend formatiert an den Browser geschickt werden. Andere Skripte, die die Daten Nutzen wollen, können die dann auch von dort abrufen. Mein Skript zum Beispiel könnte dann einfach per SQL alle Daten abfagen, die innerhalb eines geographischen Bereichs liegen und würde somit erheblichen Aufwand für das Rechnen und Parsen, sowie das Erzeugen der kml-Datei mit Hilfe des GoogleEarthExport sparen.
::*3. Man könnte die Tabellen über einen bot erzeugen lassen, den man in regelmäßigen Abständen startet und der die Tabellen statisch erzeugt und in die Seite einfügt. Mit so etwas habe ich mich allerdings noch nicht beschäftigt. Es gibt da aber in der Wikipedia einen ganzen Haufen Beispiele. Bots, die zum Beispiel typische Rechtschreibefehler automatisch korrigieren, oder aus dem Artikel automatisch das Geschlecht ermitteln und den Artikel dann der Kategorie Mann oder Frau zuordnen. Es gibt auch fertige Routinen, die einem den Text eines Artikels liefern und nach der Modifikation über Bearbeiten in die Seite einfügen.
::--[[Benutzer:Erik|Erik]] 13:06, 6. Mär 2007 (CET)

== Liste aller Naturhäfen ==

Ich habe gesehen, daß nicht nur ich zahlreiche Naturliegeplätze eingefügt habe, wozu ja auch gute Ankerbuchten gehören. Die sind aber so ohne weiteres aus der bisherigen Systematik als solche nicht zu erkennen. Ich trage mich daher mit dem Gedanken, eine Spezialseite "Naturliegeplätze" aufzumachen, die in Listenform ausschließlich Links zu deren eigentlichen Seiten enthalten soll. Das ganze sollte möglichst nach Ländern gegliedert sein oder gar Kontinenten (z.B. Amerika).

Leider habe ich keine Ahnung, wie man sowas bewerkstelligt und vor allem, wo in der Gesamtsystematik hierfür ein guter Platz wäre. Gute Vorschläge hierzu sind willkommen bis hin zu einer fertig gestalteten Grundstruktur, die ich dann nur noch füllen muß.

:Ich würde vorschlagen eine Kategorie Naturliegeplatz einzufügen. Dazu musst Du einfach nur in jeden betreffenden Hafen den Link <nowiki>[[Kategorie:Naturhafen]]</nowiki> einfügen. Alle die Häfen, die die entsprechenden Kategorie haben werden dann auf der Kategorieübersichtsseite aufgelistet (zum Beispiel: [[:Kategorie:Adria]]). Diese kann mit <nowiki>[[:Kategorie:Naturhafen]]</nowiki> dann an beliebiger Stelle in der Wiki verlinkt werden und auch mit beschreibenden Text versehen werden. Das hat den Vorteil, dass die Seite dann nicht immer von Hand nachgeführt werden muss. Vorher sollte man jedoch noch mal kurz überlegen, welche Bezeichnung für die Kategorie die am besten geeignete ist. Spontan hätte ich das zum Beispiel Buchten genannt oder ist das noch was anderes als ein Naturhafen? --[[Benutzer:Erik|Erik]] 12:58, 5. Sep. 2007 (CEST)

::Es gibt bereits die Kategorie [[:Kategorie:Ankerplatz]]. Wäre das vielleicht äquivalent zu Naturhäfen? Oder ist Naturhafen eine Spezialform von Ankerplätzen?
::Was natürlich noch offen bleibt, ist die Sortierung nach Ländern. Leider bietet Mediawiki ja nicht an, nach mehreren Kategorien gleichzeitig zu filtern, aber dass kriegen wir vorerst auch zu Fuß hin, wenn nötig. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 13:11, 5. Sep. 2007 (CEST)

Also, "Naturhafen" ist eigentlich ein Oberbegriff, unter den natürlich auch die "Ankerplätze" oder "Buchten" fallen. Dazu gehören dann noch die von mir so geschätzten Anlegemöglichkeiten in freier Natur, also mit Heckanker und zwei Vorleinen an Bäume irgendwo in den Schären. Gemeinsame Merkmale: Keine landseitige Infrastruktur, keine Versorgung, keine Gebühren. Das alles sollte man zusammenführen, damit sowohl der Menschenscheue als auch der Gebührenscheue als auch der Lärmscheue genauso wie der Naturfreund auf einen Schlag das findet, was er sucht. --[[Benutzer:M Dietrich|Pintailskipper]] 18:58, 5. Sep. 2007 (CEST)

:"Naturliegeplatz"-Kennzeichnung finde ich gut! Laufen wir doch selbst - wann immer es geht - eher die untrubeligen Plätze an.
:Wirklich schade, dass man nicht "quer" filtern kann. Ich werde mich mal sukzessive mit den griechischen Gewässer befassen und sie entsprechend kategorisieren, und zwar wohl gleich in eigenen Unterkategorien. Hier ergibt sich gleich eine weitere Situation, weil hier die Inseln als Artikel geführt sind und nicht die einzelnen Liegeplätze. Es stellt sich die Frage, ob man ein entsprechendes Symbol einführen kann/soll, das man an die jeweilige Detailbeschreibung anfügt. Das führt weiterhin zu der Frage, wie genau ein "Naturliegeplatz" definiert ist, bzw.: wo da die Grenzen sind. [[Benutzer:Alphafisch|fisch]] 11:50, 7. Sep. 2007 (CEST)
::Und das mit dem Kategorisieren lasse ich gleich mal wieder sein, weil ich zum einen aus welchen Gründen auch immer z.Zt. keine neue Kategorie erstellen kann, zum anderen bei einem ersten Überfliegen feststellte, dass fast alle GR-Artikel Naturliegeplätze o.ä. aufweisen (können) - das Ganze wäre also eher ein Doppler. [[Benutzer:Alphafisch|fisch]] 12:16, 7. Sep. 2007 (CEST)

== Brainstorming GPX-Tracks-Upload ==

Hallo zusammen!

vor einiger Zeit kam die Frage auf, ob man nicht den Upload von GPS-Tracks ermöglichen sollte, um Törn in Google Earth/Google Maps zu visualisieren.
Im Prinzip ein interessantes Feature, nur weiß ich nicht, ob und wie man das in SkipperGuide integrieren könnte.

Gibt es hierzu Ideen?

Viele Grüße,

--[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:47, 10. Aug. 2008 (CEST)

:Wäre 'ne tolle Sache - aber davon versteh' ich nix!--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 05:19, 15. Aug. 2008 (CEST)

== Wettervorhersagegebiete ==

Habe ich vielleicht auch nur übersehen, deswegen erstmal die Frage: Gibt es hier schon eine Übersicht über Vorhersagegebiete? Das könnte etwas schwierig in der Darstellung sein, weil es manchmal je nach Meterologischen Institut, verschiedene Aufteilungen und Bezeichnungen gibt. Dazu ist mir noch nichts passendes eingefallen. Schreit natürlich nach einer gugl-maps-Anwendung, aber die Amis sind hinsichtlich See noch nicht so weit, so dass man hier wohl selber pinseln müßte.
Abgesehen davon, dass das generell für die Interpretation von Textvorhersagen nützlich sein kann, könnte das auch eine Orientierung für die normierte Bezeichnung des "Seegebiet" in der Navbox bieten. --[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 01:31, 15. Aug. 2008 (CEST)

:Hört sich gut an -lass dir mal was einfallen!--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 05:21, 15. Aug. 2008 (CEST)

Moin Crefeld,
was fragt Deine Frage genau? Willst Du bloß eine Kartenübersicht, wo Utsira, Forties, Dogger und Co. genau sind?
Oder hier eine Chance, Wetterberichte zu bekommen?

Grüße
Rainer (CDR)

:Ersteres. Und das je nach verwendeter Vorhersage. Da haben die Met-Institute durchaus verschiedene Aufteilungen und Namen im Einsatz. --[[Benutzer:88.217.75.170|88.217.75.170]] 12:56, 21. Sep. 2008 (CEST)

Also das hier sind die Gebiete nach Deutscher Wetterdienst, Mutter aller Wetter.
[http://www.see-wetter.de/vorher.html]
Auch DP07 hat diese zur Grundlage.

Meeno Schrader, wo man gute Kurzfristvorhersagen per sms bekommt, hat eine ganz andere und viel kleinteiligere Einteilung:
[http://www.wetterwelt.de/html/sms_regionen_uebersicht.html]

Ganz exakt nach Phi und Lambda getrennt kenne ich keine Gebietsunterteilungen.

Grüße
Rainer (CDR)

== stub ==

Lange Zeit war mir nicht genau klar, was der Begriff "stub" eigentlich bedeutet. Ich musste erst mal bei wikipedia nachsehen! Ich finde das sollte den anderen Benutzern nicht genauso gehen. Peter - vielleicht kannst du mal eine kurze Seite schreiben, in der der Begriff erklärt wird und was es bedeutet, wenn oben steht:"Diese Seite ist ein stub". Dann kann man wenigstens über die Suchfunktion diese (Spezial?-)Seite finden. Ideal wäre es, wenn der Begriff "stub" jeweils auf diese Seite verlinkt wäre.
Im Prinzip sind und bleiben ja eigentlich alle Seiten ausbaufähig. Deshalb habe ich schon hin und wieder mal das stub-Kästchen gelöscht, wenn die Seite schon einen gewissen Umfang hatte. Ich finde mit diesem Kästchen machen die Seiten einen so provisorischen (und unzuverlässigen?) Eindruck. Ich hoffe das ist recht so. Viele Grüße --[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 06:50, 15. Sep. 2008 (CEST)
:Hallo Herwart,
:Ich habe mal eine kurze Beschreibung geschrieben und verlinkt. Fühle Dich aber frei, die Beschreibung entsprechend zu ändern, ich bin möglicherweise etwas betriebsblind ;-) vg, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:05, 19. Sep. 2008 (CEST)

== Funktionierende GMT-Installation? ==

Hallo,

hat von Euch jemand eine funktionierende GMT-Installation? Meine funktioniert leider seit einem Rechnerumzug nicht mehr. [[Benutzer:Detlef|Detlef]] macht sich gerade die Mühe, den Karibik-Teil etwas auszuarbeiten und hat angefragt, ob man für die Karibik ein paar Grundkarten generieren könnte.

Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:09, 19. Sep. 2008 (CEST)

== Vorlage Koordinaten ==

Seit geraumer Zeit bekomme ich nach Anklicken der Koordinaten-Links nur eine Fehlermeldung. Ich vermute, dass die Seite die bislang unter "hemlock.knams.wikimedia.org" erreichbar war, "umgezogen ist" (bei den Koordinatenangaben in der deutschen Wikipedia gibt es inzwischen jedenfalls eine neue Adresse). Ich will jedoch auch nicht ausschließen, dass es sich um ein lokales Problem handelt (also an meinem Netzwerk liegt). Wer mag mal nachgucken? (vermutlich Peter...) Lieben Gruß --[[Benutzer:Alphafisch|Axel]] 22:46, 19. Sep. 2008 (CEST)

:Jetzt sollte es klappen - der Server hat sich wohl geändert. Ich habe die Vorlage [[Vorlage:Koordinate]] entsprechend abgeändert.
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 00:35, 20. Sep. 2008 (CEST)

== Moin SkipperGuides ==

Zwar eigentlich kein Thema für hier, aber wo sonst?

:Unter [[Diskussion:Fehmarn]]?!

Wer hat Insider Reviertipps für mich "Fehmarn rund"? Segele Anfang Oktober dort Regatta und will natürlich nicht bloß den Fairneßpokal :-))
Ballyhoo
Rainer (CDR)

:sorry, kann nur mit Rund Bornholm dienen, auch wenn wir auf Fehmarn gechartert hatten. --[[Benutzer:88.217.75.170|88.217.75.170]] 13:00, 21. Sep. 2008 (CEST)

== SkipperGuide Diskussionsforum ==

Hallo Leute,

es sind erste Überlegungen aufgekommen, ob man SkipperGuide nicht durch ein eigenes Forum ergänzen sollte, weil die Diskussionsseite teilweise doch sehr umständlich zu bedienen ist. Zumindest Diskussionen um allgemeine SkipperGuide-Themen und eventuell auch über größere Reviere könnten dort abgewickelt werden. Es sollte keine Konkurrenz zu den großen Segelforen sein, sondern eher eine Diskussionsplattform interner SkipperGuide-Belange. Gibt es Meinungen hierzu?

Leider bin ich selbst zeitlich sehr eingeschränkt, so dass ich es alleine nicht stemmen kann. Falls jemand aber Lust hat, und auch ein bisschen technische Vorkenntnisse mitbringt, könnte man das Thema angehen. Ich würde die Infrastruktur zur Verfüfung stellen und den Aufbau unterstützen, jemand müsste sich jedoch verantwortlich für den Betrieb der Foren-Software und ggf. die Moderation fühlen. Falls jemand Spaß an sowas haben sollte, bitte eine kurze EMail an mich.

Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 09:14, 25. Sep. 2008 (CEST)

P.S.: ab übermorgen werde ich erstmal Revierinformationen über [[Sizilien]] sammeln :-), so dass ich im Oktober wieder erreichbar bin.

:Ich hätte kein Problem, ein phpBB oder wenn jemand etwas in die Tasche greift, auch ein VBulletin einzurichten und zu betreiben. Zumindest ersteres lief bei mir bereits eine Zeitlang für einen anderen Zweck.
:Ich habe allerdings Zweifel, dass so eine Insellösung (auch wenn sie auf demselben Server zu liegen kommt) tatsächlich benutzt wird. Man muss eine zusätzliche, komplett eigene Benutzerverwaltung pflegen (es sei denn, jemand macht sich die Mühe und paßt beide Applikationen auf eine gemeinsame Benutzerbasis im Stile von OpenID an) und die Zuordnung von Diskussionsthreads zu den Artikeln müßte jeder Schreiberling zu Fuß organisieren. Auch eine Zusammenfassung von Diskussionsergebnissen zu Zwischenergebnissen funktioniert damit nicht wirklich und entsprechend unübersichtlich sehen Foren auch aus.
:Ziehen wir doch mal das Pferd anders herum auf: Was stört an den Mediawiki-Diskussionsseiten? Immerhin sind sie schön integriert und man diskutiert auch immer dicht am Sujet. Oder zumindest besteht die einfache Möglichkeit dafür. Was lästig ist, ist die fehlende Vorformatierung der Diskussionsbeiträge, die fehlende Trennung der Beiträge in einzelne Artikel plus automatischer Verkettung und vielleicht auch eine Bewertung, um Ordnung in die Beitragsmassen zu bekommen (dürfte derzeit noch die geringste Rolle spielen),
:Idee / Hoffnung: Vielleicht gibt es sowas bereits fertig als Zusatz zu Mediawiki? Bei Drupal oder Blogs (die allerdings kein Wiki sind) gibt es das als Kommentarfunktion. Sowas könnte eine praktische Ergänzung für Skipperguide / Mediawiki sein - wenn es denn existiert.
:Ansonsten und wie gesagt: Im Falle einer klassischen Forensoftware sollte man vielleicht erstmal definieren, ob und wofür man ein Forum haben will, wenn dieses in einem "Paralleluniversum" stattfindet. Die Benutzung würde sich definitiv wieder von der Benutzeroberfläche von Skipperguide unterscheiden. --[[Benutzer:88.217.90.209|88.217.90.209]] 13:42, 26. Sep. 2008 (CEST)

::So etwas zum Beispiel http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:AWC%27s_Forum ? --[[Benutzer:Erik|Erik]] 16:09, 26. Sep. 2008 (CEST)

:::Hm, schaut ziemlich cool aus. 8) Die Integration ins Wiki wäre mir lieber in Form eines weiteren Tab (a la "Diskussion"), aber zumindest bringt es Link-Möglichkeiten zwischen beiden Welten mit. Und insbesondere benutzt es dieselbe Benutzerdatenbank und sieht auch im Gegensatz zu Standard-Mediawiki ein weitergehendes Berechtigungssystem vor. Benutzergruppierung ist mir noch nicht so ganz klar. Einen Test wärs wert.
:::Wer testet wo? ;) --[[Benutzer:88.217.90.209|88.217.90.209]] 22:06, 26. Sep. 2008 (CEST)

::Moin,
::ganz kurz von meiner Seite: die größten Probleme bei den Mediawiki-Dikussionen aus meiner Sicht:
:: - Nicht intuitiv bedienbar
:: - nach spätestens 3 Beiträgen/Antworten wird die Diskussions-Seite sehr unübersichtlich
:: - Bei Diskussionen: es gibt zu viele potientielle Stellen, wo man eine entsprechende Diskussion starten kann. Dadurch starke Zergliederung (Beispiel: Diskussionen über Italien können auf "Italien", "Mittelmeer" oder "Sizilien" gestartet werden)
::ich bin die nächsten Tage offline, werde dann aber auch nochmal einen Blick auf die Extension werfen.
::Im Falle eines separaten Forums wäre die Benutzerverwaltung in der Tat ein sehr wichtiger Punkt, den man prüfen müsste.
::Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 03:39, 27. Sep. 2008 (CEST)
Subscript text

== DynamicPageList (DPL) extension ==

Ich rege hiermit die Integration der [http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:DynamicPageList DynamicPageList (DPL) extension] ins Wiki an. Mit der Erweiterung koennen Inhalte dynamisch generiert werden, z.B. Listen aller Seiten die bestimmten mehreren Kategorien zugeordnet sind, ala ''zeige alle Ankerbuchten einer Region''. Siehe auch [http://semeb.com/dpldemo/index.php?title=Dynamic_Page_List Overview, Manual und FAQ]. --[[Benutzer:Eike|Eike]] 00:24, 4. Jan. 2009 (CET)

Göcek bis Marmaris

2009-01-03T22:18:33Z

Eike: typo und so

Göcek/Club Marina

2009-01-03T22:10:42Z

Eike: Kategorie:Türkei

Cold Water Bay

2009-01-03T22:09:30Z

Eike: Kategorie:Türkei

Cold Water Bay

2009-01-03T21:41:32Z

Eike: Die Seite wurde neu angelegt: {{Koordinate|36_33.8__N_29_04.9__E|36° 33′ 48″ N, 29° 4′ 54″ E|Cold Water Bay}} Eine kleine Bucht in der, wie der Name andeutet, eine kühle Quelle unter Was...

Göcek/Club Marina

2009-01-03T20:19:37Z

Eike: Göcek Club Marina

Göcek

2009-01-03T19:09:37Z

Eike: Korrektur map pins

Göcek

2009-01-03T18:40:30Z

Eike: Die Seite wurde neu angelegt: {{Navigation|Seegebiet=Mittelmeer > Muğla|Politisch=Europa > Türkei > Muğla}} {{stub}} '''Göcek''' liegt nur 22km Luftlinie vom Flughafen [[Dal...

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Muğla]]|Politisch=[[Europa]] > [[Türkei]] > [[Muğla]]}}
{{stub}}

'''Göcek''' liegt nur 22km Luftlinie vom Flughafen [[Dalaman]] entfernt und ist
in einer knappen Stunde von dort per Auto zu erreichen. Ehemals ein kleines
Dorf hat es einen neu angelegten öffentlichen Pier, der von der Gemeinde als
[[Göcek/Göcek_Marina|Göcek Marina]] betrieben wird, und an dem sich Restaurants
aufreihen. Nahe Supermärkte bieten Einkaufsmöglichkeiten und es gibt ein paar
Yachtausrüster. Der Pier ist meistens voll und es ankern dutzende Yachten und
Gulets in der Bucht davor. Mit einem Dinghi kann man zum Müll-Entsorgen und
Einkaufen übersetzen.

<googlemap lat="36.751126" lon="28.936615" zoom="15" width="650" scale="yes" overview="yes">
36.754496, 28.939962, [[Göcek/Göcek_Marina|Göcek Marina]]
36.752467, 28.940949, [[Göcek/Port_Göcek_Marina|Port Göcek Marina]]
36.74786, 28.941379, [[Göcek/Skopea_Marina|Skopea Marina]]
36.748685, 28.925672, [[Göcek/Club_Marina|Club Marina]]
</googlemap>

== Marinas ==

* [[Göcek/Göcek_Marina|Göcek Marina]], öffentlicher Kai
* [[Göcek/Port_Göcek_Marina|Port Göcek Marina]]
* [[Göcek/Skopea_Marina|Skopea Marina]]
* [[Göcek/Club_Marina|Club Marina]]

[[Kategorie:Türkei]]

Göcek bis Marmaris

2009-01-03T17:42:06Z

Eike: Navibox

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Muğla]]|Politisch=[[Europa]] > [[Türkei]] > [[Muğla]]}}
{{stub}}

== Allgemeines ==

Die Strecke von [[Göcek]] bis [[Marmaris]] kann leicht in 3 Tagesetappen
abgesegelt werden. Wer das tut verzichtet jedoch auf vieles Sehens- und
Erfahrenswertes. Von den vielen kleinen Buchten im [[Golf von Fethiye]]
südwestlich von Göcek kann man tagelang immer wieder eine neue ansteuern ohne
wirklich weiter zu kommen. Wenige Seemeilen östlich vom Golf liegt die Lagune
[[Ölü Deniz]] mit dem sich anschliessenden lang gestreckten Kiesstrand vor dem
eindrucksvollen Berg Babadag, wer möchte kann dort sogar mittels Tandempilot
Gleitschirm fliegen. Das halb verlandete [[Dalyan]]-Delta mit den Ruinen von
[[Kaunos]] ist unbedingt einen Tagesausflug mit dazu geeigneten flachen Booten
wert, der in [[My Marina]] gebucht werden kann.

== Ankerplätze ==

* Marinas in [[Göcek]]
* Insel [[Gemiler]]
* [[Cold Water Bay]]
* Marinas in [[Fethiye]]
* Viele Buchten im [[Golf von Fethiye]]
* [[Aşi Koyu]] Bucht
* [[My Marina]] in der [[Ekincik]]-Bucht
* Marinas in [[Marmaris]]

== Weblinks ==
; [http://www.insidersegeln.de/revier/Revier/marmarisgocek.html Segeln Türkei Insider: Revier Marmaris bis Göcek]
: Revierbeschreibung von Udo Hinnerkopf.

[[Kategorie:Türkei]]

Göcek bis Marmaris

2009-01-03T16:34:49Z

Eike: typo

{{stub}}

== Allgemeines ==

Die Strecke von [[Göcek]] bis [[Marmaris]] kann leicht in 3 Tagesetappen
abgesegelt werden. Wer das tut verzichtet jedoch auf vieles Sehens- und
Erfahrenswertes. Von den vielen kleinen Buchten im [[Golf von Fethiye]]
südwestlich von Göcek kann man tagelang immer wieder eine neue ansteuern ohne
wirklich weiter zu kommen. Wenige Seemeilen östlich vom Golf liegt die Lagune
[[Ölü Deniz]] mit dem sich anschliessenden lang gestreckten Kiesstrand vor dem
eindrucksvollen Berg Babadag, wer möchte kann dort sogar mittels Tandempilot
Gleitschirm fliegen. Das halb verlandete [[Dalyan]]-Delta mit den Ruinen von
[[Kaunos]] ist unbedingt einen Tagesausflug mit dazu geeigneten flachen Booten
wert, der in [[My Marina]] gebucht werden kann.

== Ankerplätze ==

* Marinas in [[Göcek]]
* Insel [[Gemiler]]
* [[Cold Water Bay]]
* Marinas in [[Fethiye]]
* Viele Buchten im [[Golf von Fethiye]]
* [[Aşi Koyu]] Bucht
* [[My Marina]] in der [[Ekincik]]-Bucht
* Marinas in [[Marmaris]]

== Weblinks ==
; [http://www.insidersegeln.de/revier/Revier/marmarisgocek.html Segeln Türkei Insider: Revier Marmaris bis Göcek]
: Revierbeschreibung von Udo Hinnerkopf.

[[Kategorie:Türkei]]

Göcek bis Marmaris

2009-01-03T16:28:49Z

Eike: kleine Uebersicht

{{stub}}

== Allgemeines ==

Die Strecke von [[Göcek]] bis [[Marmaris]] kann leicht in 3 Tagesetappen
abgesegelt werden. Wer das tut verzichtet jedoch auf vieles Sehens- und
Erfahrenswertes. Von den vielen kleinen Buchten im [[Golf von Fethyie]]
südwestlich von Göcek kann man tagelang immer wieder eine neue ansteuern ohne
wirklich weiter zu kommen. Wenige Seemeilen östlich vom Golf liegt die Lagune
[[Ölü Deniz]] mit dem sich anschliessenden lang gestreckten Kiesstrand vor dem
eindrucksvollen Berg Babadag, wer möchte kann dort sogar mittels Tandempilot
Gleitschirm fliegen. Das halb verlandete [[Dalyan]]-Delta mit den Ruinen von
[[Kaunos]] ist unbedingt einen Tagesausflug mit dazu geeigneten flachen Booten
wert, der in [[My Marina]] gebucht werden kann.

== Ankerplätze ==

* Marinas in [[Göcek]]
* Insel [[Gemiler]]
* [[Cold Water Bay]]
* Marinas in [[Fethyie]]
* Viele Buchten im [[Golf von Fethyie]]
* [[Aşi Koyu]] Bucht
* [[My Marina]] in der [[Ekincik]]-Bucht
* Marinas in [[Marmaris]]

== Weblinks ==
; [http://www.insidersegeln.de/revier/Revier/marmarisgocek.html Segeln Türkei Insider: Revier Marmaris bis Göcek]
: Revierbeschreibung von Udo Hinnerkopf.

[[Kategorie:Türkei]]

Türkei

2009-01-03T14:16:13Z

Eike:

{{Navigation|Seegebiet=[[Schwarzes Meer]], [[Marmarameer]], [[Mittelmeer|Östliches Mittelmeer]]|Politisch=[[Europa]], [[Asien]]}}
{{stub}}

== Allgemeines ==

Die '''Türkei''' bietet vielfältige Küstenlandschaften, von hügelig bis zu
2000m hohen Bergketten direkt am Wasser. Die Westküste steht unter starkem
Einfluss des [[Meltemi]], der zur Südküste hin etwas abnimmt. Dort hingegen ist
besonders im späten Herbst und Winter mit starken Südwinden zu rechnen, vor
denen die meisten Buchten keinen Schutz bieten.

Die Süd- und Südwestküste ist bergig, meist steil abfallend, so dass schon in
Entfernung von 20-30m zum Ufer die Tiefe 30-50m oder mehr betragen kann.
Wirkliche Ankermöglichkeiten gibt es selten, und wenn muss reichlich Kette
gesteckt werden. In Buchten mit Ufernähe und Restaurantbetrieb gibt es manchmal
Möglichkeiten, aber es sollte eine Landfeste ausgebracht werden, was meistens
kein Problem ist, da dann oft entsprechende Poller oder Ösen im Fels angebracht
sind (auf Festigkeit prüfen!) oder grosse Steine für einen Palstek zur
Verfügung stehen. Nicht an Bäumen fest machen, die
[http://de.wikipedia.org/wiki/Gulet Gulets] haben einige schon arg ramponiert,
das ist inzwischen sogar verboten, und gelegentlich soll die Küstenwache mit
Hubschraubern kontrollieren. Das kann dann teuer werden.

Viele der Buchten haben einen kleinen Steg, von dem schon bei Anfahrt der
Restaurant-Besitzer oder einer seiner Angestellten winkt und eine Muringleine
anbietet und behilflich ist. Im Gegenzug wird natürlich erwartet, dass die
Crew am Abend im Restaurant tafelt. Manchen Stegen und ihren Festmach-Ösen und
vielleicht auch Murings wären bei Sturm allerdings nicht zu trauen.. bieten
ansonsten aber komfortables Liegen.

Die Wasserqualität, auch in Buchten, ist im Allgemeinen sehr gut. Nicht zuletzt
sorgt dafür die Ausrüstungspflicht mit Fäkalientanks für alle Yachten, die
besonders in Häfen und Buchten benutzt werden müssen, wer das nicht tut
oder bei wem auch nur ein zu voller Tank durch das Entlüftungsrohr ausschwappt
und erwischt wird, muss mit empfindlichen Geldbussen von mehreren hundert bis
tausend Euro rechnen, die sofort zu bezahlen sind, anderenfalls kann die Yacht
an die Kette gelegt werden. Absaugstationen gibt es noch keine, deswegen müssen
die Tanks auf offener See (und nur dort!) gelenzt werden.

Der Zustand der sanitären Einrichtungen in Marinas und oft auch kleineren
Bucht-Restaurants liegt meist jedoch irgendwo zwischen gut und perfekt, so dass
ein kleiner Landgang zu diesem Zweck nicht zu einem unerfreulichen Erlebnis
führt (ganz anders als in Griechenland). In Marinas sollte man zum Duschen
extra ein paar Badeschlappen mitnehmen, da oft Strassen- und Bootsschuhe
traditionsgemäss am Eingang der Einrichtungen ausgezogen werden, was der
Reinlichkeit dient, da so einfach kein Straßendreck hereingeschleppt wird.

Für das leibliche Wohl und kulinarische Genüsse sorgen die vielen kleinen
Bucht-Restaurants. Die Spannbreite reicht von einfachst aber schmackhaft bis
luxuriös und teuer. Die Preise sind selbst in einfacheren Restaurants nicht
viel niedriger als hierzulande, wobei man sich auch vor Augen halten muss, dass
viele der Buchten keinen Landzugang haben und alles per Boot rangeschafft
werden muss, und die Restaurants ein reines Saisongeschäft sind. Fisch ist
hochpreisig und lecker. Wein ist meist relativ teuer, es empfiehlt sich, beim
Essen auf die zweite Flasche zu verzichten und danach den gebunkerten an Bord
zu trinken.

Viele Bucht-Restaurants bieten keine Speisekarte mit ausgezeichneten Preisen,
das zu Verzehrende wird an einer Vitrine ausgewählt, im Zweifelsfall vorher
erkundigen. Bezahlt wird grundsätzlich pro Tisch, getrennt nach schlechter
deutscher Manier gibt es einfach nicht, was bei einer gepflegten Bordkasse
aber eh kein Problem sein sollte.

Morgens gibt es gelegentlich frisch gebackenes Brot, am besten am Abend
erkundigen und dann früh kurz mit dem Dinghi übersetzen, manchmal fährt auch
jemand mit einem Boot von Yacht zu Yacht und liefert.

== Reviere ==

=== Reviere im Süden (von Ost nach West) ===

* Die [[Lykische Küste]] reicht von [[Antalya]] bis [[Fethiye]].
* Der [[Golf von Fethiye]]
* Von [[Göcek bis Marmaris]].

=== Reviere im Südwesten ===

* Von [[Marmaris bis Bodrum]]

== Törnberichte ==

;[http://www.amwindkurs.de/index.htm?/news_stories/toernberichte/tuerkei2007/index.htm Another Day - Another Bay] Segeltörn an der türkischen Südküste, 02.-16. Juli 2007
: Stationen: [[Fethiye]] · [[Tersane]] · [[Kapi Koyu]] · [[Ekincik Limani]] · [[Marmaris]] · [[Ciftlik Limani]] · [[Yesilova]] · [[Bozukkale]] · [[Ekincik Limani]] · [[Aga Limani]] · [[Atbükü]] · [[Boynuz Bükü]] ·

== Weblinks ==

; [http://www.insidersegeln.de/home.htm Segel-Insider Türkei: Der Revier Informationsdienst aus 1. Hand]
: Viele Seiten von Udo Hinnerkopf zu Themen Behörden, Reviere, Routen, Tipps.

[[Category:Land]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Türkei]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Schwarzes Meer]]

Türkei

2009-01-02T22:55:10Z

Eike: Mal etwas Inhalt.

{{Navigation|Seegebiet=[[Schwarzes Meer]], [[Marmarameer]], [[Mittelmeer|Östliches Mittelmeer]]|Politisch=[[Europa]], [[Asien]]}}
{{stub}}

== Allgemeines ==

Die '''Türkei''' bietet vielfältige Küstenlandschaften, von flach-hügelig bis
zu 2000m hohen Bergketten direkt am Wasser. Die Westküste steht unter starkem
Einfluss des [[Meltemi]], der jedoch zur Südküste hin abnimmt. Dort hingegen
ist besonders im späten Herbst und Winter mit starken Südwinden zu rechnen, vor
denen die meisten Buchten keinen Schutz bieten.

Die Süd- und Südwestküste ist bergig, meist steil abfallend, so dass schon in
Entfernung von 20-30m zum Ufer die Tiefe 30-50m oder mehr betragen kann.
Wirkliche Ankermöglichkeiten gibt es selten, und wenn muss reichlich Kette
gesteckt werden. In Buchten mit Ufernähe und Restaurantbetrieb gibt es manchmal
Möglichkeiten, aber es sollte eine Landfeste ausgebracht werden, was meistens
kein Problem ist, da dann oft entsprechende Poller oder Ösen im Fels angebracht
sind (auf Festigkeit prüfen!) oder grosse Steine für einen Palstek zur
Verfügung stehen. Nicht an Bäumen fest machen, die
[http://de.wikipedia.org/wiki/Gulet Gulets] haben einige schon arg ramponiert,
das ist inzwischen sogar verboten, und gelegentlich soll die Küstenwache mit
Hubschraubern kontrollieren. Das kann dann teuer werden.

Viele der Buchten haben einen kleinen Steg, von dem schon bei Anfahrt der
Restaurant-Besitzer oder einer seiner Angestellten winkt und eine Muringleine
anbietet und behilflich ist. Im Gegenzug wird natürlich erwartet, dass die
Crew am Abend im Restaurant tafelt. Manchen Stegen und ihren Festmach-Ösen und
vielleicht auch Murings wären bei Sturm allerdings nicht zu trauen.. bieten
ansonsten aber komfortables Liegen.

Die Wasserqualität, auch in Buchten, ist im Allgemeinen sehr gut. Nicht zuletzt
sorgt dafür die Ausrüstungspflicht mit Fäkalientanks für alle Yachten, die
besonders in Häfen und Buchten benutzt werden müssen, wer das nicht tut
oder bei wem auch nur ein zu voller Tank durch das Entlüftungsrohr ausschwappt
und erwischt wird, muss mit empfindlichen Geldbussen von mehreren hundert bis
tausend Euro rechnen, die sofort zu bezahlen sind, anderenfalls kann die Yacht
an die Kette gelegt werden. Absaugstationen gibt es noch keine, deswegen müssen
die Tanks auf offener See (und nur dort!) gelenzt werden.

Der Zustand der sanitären Einrichtungen in Marinas und oft auch kleineren
Bucht-Restaurants liegt meist jedoch irgendwo zwischen gut und perfekt, so dass
ein kleiner Landgang zu diesem Zweck nicht zu einem unerfreulichen Erlebnis
führt (ganz anders als in Griechenland). In Marinas sollte man zum Duschen
extra ein paar Badeschlappen mitnehmen, da oft Strassen- und Bootsschuhe
traditionsgemäss am Eingang der Einrichtungen ausgezogen werden, was der
Reinlichkeit dient, da so einfach kein Straßendreck hereingeschleppt wird.

Für das leibliche Wohl und kulinarische Genüsse sorgen die vielen kleinen
Bucht-Restaurants. Die Spannbreite reicht von einfachst aber schmackhaft bis
luxuriös und teuer. Die Preise sind selbst in einfacheren Restaurants nicht
viel niedriger als hierzulande, wobei man sich auch vor Augen halten muss, dass
viele der Buchten keinen Landzugang haben und alles per Boot rangeschafft
werden muss, und die Restaurants ein reines Saisongeschäft sind. Fisch ist
hochpreisig und lecker. Wein ist meist relativ teuer, es empfiehlt sich, beim
Essen auf die zweite Flasche zu verzichten und danach den gebunkerten an Bord
zu trinken.

Viele Bucht-Restaurants bieten keine Speisekarte mit ausgezeichneten Preisen,
das zu Verzehrende wird an einer Vitrine ausgewählt, im Zweifelsfall vorher
erkundigen. Bezahlt wird grundsätzlich pro Tisch, getrennt nach schlechter
deutscher Manier gibt es einfach nicht, was bei einer gepflegten Bordkasse
aber eh kein Problem sein sollte.

Morgens gibt es gelegentlich frisch gebackenes Brot, am besten am Abend
erkundigen und dann früh kurz mit dem Dinghi übersetzen, manchmal fährt auch
jemand mit einem Boot von Yacht zu Yacht und liefert.

== Reviere ==

=== Reviere im Süden (von Ost nach West) ===

* Die [[Lykische Küste]] reicht von [[Antalya]] bis [[Fethiye]].
* Der [[Golf von Fethiye]]
* Von [[Göcek]] im [[Golf von Fethiye]] bis [[Marmaris]].

=== Reviere im Südwesten ===

* Von [[Marmaris]] bis [[Bodrum]]

== Törnberichte ==

;[http://www.amwindkurs.de/index.htm?/news_stories/toernberichte/tuerkei2007/index.htm Another Day - Another Bay] Segeltörn an der türkischen Südküste, 02.-16. Juli 2007
: Stationen: [[Fethiye]] · [[Tersane]] · [[Kapi Koyu]] · [[Ekincik Limani]] · [[Marmaris]] · [[Ciftlik Limani]] · [[Yesilova]] · [[Bozukkale]] · [[Ekincik Limani]] · [[Aga Limani]] · [[Atbükü]] · [[Boynuz Bükü]] ·

== Weblinks ==

; [http://www.insidersegeln.de/home.htm Segel-Insider Türkei: Der Revier Informationsdienst aus 1. Hand]
: Viele Seiten von Udo Hinnerkopf zu Themen Behörden, Reviere, Routen, Tipps.

[[Category:Land]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Türkei]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Schwarzes Meer]]