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Skiathos

2008-10-01T01:43:23Z

Alphafisch: very K

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Nördliche Sporaden]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}

'''Skiathos''' ist die westlichste Insel der [[Nördliche Sporaden|Nördlichen Sporaden]] und damit dem griechischen Festland am nächsten gelegen. Nicht zuletzt deswegen ist sie auch das touristische Zentrum der Inselgruppe. Skiathos wird von Fähren aus Thessaloniki, Vólos und Agios Konstantinos angelaufen, sie ist zum anderen auch per Flugzeug erreichbar. Die Insel durch ihre grünen Höhenzüge und die ausgesprochen malerischen Strände. Der Haupthafen liegt gleich am hübschen, stark touristisch geprägten Ort Skiathos. Er bietet bei Meltemi guten Schutz und man kann nahezu alle möglichen Erledigungen tätigen. Günstig sind die Nähe der Fährpiers und des Flughafens, wenn man den Hafen als Start- und/oder Endpunkt eines Chartertörns wählt.

[zuletzt besucht: September 2006]

[[Bild:Skiathos_pan.JPG|thumb|450px|Skiathos, Blick nach Süden auf den "Kleinen Hafen"]]

==Übersicht==
<googlemap lat="39.164407" lon="23.468513" width="575" height="425" scale="yes" overview="yes">
39.163, 23.494, [[#Haupthafen Skiathos|Ln. Skiathos]]
39.139, 23.443, [[#Ormos Platanias|Or. Platanias]]
39.147, 23.404, [[#Ormos Koukounaries|Or. Koukounaries]]
</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen

== Liege- und Ankerplätze ==
=== Haupthafen Skiathos ===
{{Koordinate|U|39_09.800_N_023_29.605_E|N 39° 09,80' E 023° 29,61'|Haupthafen Skiathos}}

Der Haupthafen - auch ''Neuer'' oder ''Großer Hafen'' genannt - bildet die Basis für eine Reihe von Vercharterern. Deren Boote belegen in der Regel den Schwimmsteg im Norden des Hafens. Yachten gehen in der Regel an die westliche Pier. Die bei Meltemi üblichen Böen fallen hier seitlich ein. Circa 25 bis 30 Meter vor dem Schwimmsteg sowie der Pier verlaufen Muringketten. Leider sind bei weitem nicht alle Liegeplätze mit entsprechenden Muringleinen ausgestattet, weshalb man oft auf den eigenen Anker nicht verzichten kann. Es empfiehlt sich diesen weit draußen auszubringen und, wenn er nicht gleich hält, lieber gleich ein neues Manöver zu fahren. Falls man doch die Kette gefischt hat: ein im Hafen ansässiger Taucher nimmt zum Klarieren 40 bis 50 Euro.

In der Hochsaison kann der Hafen völlig überfüllt sein, dann liegt man im Norden der Bucht direkt in der Lande- bzw. Startrichtung des Flughafens ca. 2 sm von der Schwelle der Runway vor Anker. Hierbei auf das für die landenden Flugzeuge eingerichtete Sperrgebiet achten. Der südliche Teil der Pier ist den Fähren vorbehalten. Schon bei leichtem Süd- bis Südostwind wird es in der gesamten Bucht schnell unruhig. Eine Verlängerung des südlichen Wellenbrechers hat diesbezüglich kaum Verbesserung gebracht, von einer Umsetzung einer angekündigten Erweiterung bis zum befeuerten Inselchen ''Daskalonisi'' in der Mitte der Bucht ist nichts zu bemerken.

Im Ort hat man beste '''Versorgungsmöglichkeiten'''. Bei allem ist ein recht hohes Preisniveau festzustellen, auf den Nachbarinseln kommt man oft günstiger davon. '''Treibstoff''' wird per Tankwagen geliefert. Für '''Wasser''' gibt es an der Nordpier zeitweise offene Entnahmestellen (mit den Vercharterern arangieren), kann sonst ebenfalls per Tankwagen geordert werden (Qualität nicht zu empfehlen). '''Strom''' ist stellenweise von Landanschlüssen zu beziehen. Sanitäranlagen sind keine vorhanden.

==== Tipps und Empfehlungen ====

*Gleich an der Pier ist ein kleiner, ganz gut sortierter Supermarkt. Für größere Einkäufe lohnt sich der Besuch in dem deutlich größeren (und preislich günstigeren) großen Supermarkt einige hundert Meter in Richtung Flughafen (N 39° 10,090' E 023° 29,480').
*Eine große Anzahl an Geschäften aller Art findet in und an der vom Fähranleger abgehenden Hauptstraße, der Papadiamanti Street, unter anderem auch einen Laden für nautischen Bedarf (in der Papadiamanti 9, N 39° 09,782' E 023° 29,389')
*Eine Wäscherei ist nicht weit von der Fährpier (N 39° 09,802' E 023° 29,463').
*Innerhalb der Saison haben unzählige Restaurationen geöffnet. Darunter:
:*''Psaradika'' am kleinen Hafen in der ersten Reihe, typisch griechische Fischtaverne mit sehr freundlichem Service. Ist einer der wenigen Läden am Ort, die das ganze Jahr über geöffnet haben.
:*''Folia'' (Nest): empfehlenswertes Restaurant, ein wenig versteckt in den kleinen Gassen. Fein zubereitete griechische Küche, freundliche Bedienung. Nach Möglichkeit nehme man einen Tisch "hintendurch", um ein wenig Abstand von den überall im Ort herumknatternden Zweirädern zu bekommen. (Papadiamantis Street, an der Alpha Bank schräg links hoch. N 39 09,765' E 023 29,300').

=== Alter Hafen Skiathos ===
Auch ''Mikro Limani'', also ''Kleiner Hafen'' genannt. Diese Einbuchtung im Süden des Orts und westlich der Felsenhalbinsel ''Vourtsi'' ist mit Fischer- und Touristenbooten voll belegt.

=== Buchten im Süden von Skiathos ===

In den Buchten der Südküste findet man ordentlich haltenden Ankergrund und guten Schutz vor Meltemi, jeweils in sehr ansprechender Umgebung. In Landnähe muss man bei allem was man tut auf Badende, Schnorchler und andere Wassersportler in der Nähe achten.

====Ormos Platanias====
{{Koordinate|U|39_08.369_N_023_26.589_E|N 39° 08,37' E 023° 26,59'|Or. Platanias}}

Die erste Bucht westlich der weiten Zufahrt zum Ort Skiathos. Die besten Liegeplätze bei Meltemi werden von Dauerliegern an Murings beansprucht. Vor dem Strand wäre der Schutz gut, aber zum Ankern bleibt so auf dem schnell abfallenden Grund nur ein verhältnismäßig kleines Fleckchen.

====Ormos Koukounaries====
{{Koordinate|U|39_08.828_N_023_24.268_E|N 39° 08,83' E 023° 24,27'|Or. Koukounaries}}

Wie auch die östliche Nachbarbucht Platanias ist der komplette Strand zum Baden erschlossen. Über die gesamte Breite ist mit Bojen ein Bereich für Schwimmer markiert, es sind mehrere Zufahrten für Funboote (Wasserski etc.) eingerichtet. Mit entsprechender Vorsicht kann man auf gut haltendem Grund ankern (wenn man ein seegrasfreies Fleckchen gefunden hat). Durch die Weite der Bucht ist man Schwell ausgesetzt.

Im Osten der Bucht ist eine Flussmündung für einen kleinen Hafen genutzt worden. Die Pier wird tagsüber von Touristendampfern genutzt, nachts können Fischer vorbei kommen. Wenn Platz ist kann man für die Nacht längsseits gehen, hier genießt man bei nördlichen Winden allerbesten Schutz.

== Bilder ==
<gallery>
Bild:Skiathos_Ansteuerung.JPG|Südküste von Skiathos
Bild:Skiathos_einlaufen.JPG|Einlaufen in den [[#Haupthafen Skiathos|Haupthafen von Skiathos]]. Rechts im Hintergrund der Schwimmsteg im Norden
Bild:Skiathos_runway.JPG|Hier bitte nicht Ankern... (ab hier Sperrgebiet vor der Landebahn)
Bild:Skiathos_anflug.JPG|Im Endanflug
Bild:Skiathos_pan.JPG|Hauptort, Blick auf Mikro Limani, links Fähranleger im Neuen Hafen
Bild:Skiathos_koukounaries.JPG|Hafen im [[#Ormos Koukounaries|Or. Koukounaries]], Blick nach SW
</gallery>

{{Navigationsleiste Nördliche Sporaden}}
[[Category:Europa]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Nördliche Sporaden]]
[[Category:Ankerplatz]]
[[Category:Hafen]]
[[Category:Insel]]

Neusiedler See

2008-09-22T21:01:05Z

Alphafisch: + Karte; erw Navibox

{{stub}}
{{Koordinate|U|47_48_36.03_N_016_44_49.06_E|47°48'36.03"N 016°44'49.06"E}}
{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Österreich]], [[Ungarn]]}}

Der '''Neusiedler See''' ist durchschnittlich etwa 1,6 Meter tief und der größte [[Steppensee]] [[Österreich]]s. Er beherbergt auch den [[Nationalpark Neusiedler See]] und liegt zum kleineren Teil auch auf ungarischem Staatsgebiet. Der See ist ein wichtiges Naherholungsgebiet im Osten Österreichs. Er wird auch als das ''Meer der Wiener'' bezeichnet.

Beliebte Sportarten am See sind [[Segeln]], [[Surfen]], [[Kite-Surfen]], [[Radfahren]], [[Schwimmen]] und im Winter [[Eissegeln]].

<googlemap lat="47.784557" lon="16.798096" type="map" zoom="10" height="450" scale="yes" overview="yes">
</googlemap>
Maßstab in Fuß/Landmeilen und in metrischen Maßen

== Weblinks ==
*[http://www.byc.at/neusiedler_see/ Burgenländischer Yacht-Club - Segeln am Neusiedler See]
*[http://www.ycog.at Yachtclub Oggau]
*[http://www.neusiedlerseewiki.at/ Spezialwiki für den Neusiedler See]

[[Category:See]]
[[Category:Binnen]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Österreich]]

Diskussion:Hauptseite

2008-09-19T20:46:08Z

Alphafisch: Vorlage Koordinaten

'''Hier ist Platz für allgemeine Diskussionen über diese Site'''

== Navigationsleiste im Portal Seemannschaft? ==

Wenn man in den einzelnen Seiten der Seemannschaft blättern will, muss man immer den Zurück Pfeil des Browsers verwenden. Ich denke, es wäre an der Zeit, dass wir eine Naviagationsleiste für rechts oben bekommen, so wie wir es bei den Revierinformationen haben.
Wenn ich wüsste wie's geht, hätte ichs schon mal probiert.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 19:13, 4. Dez. 2007 (CET)
:Hallo, den Gedanken hatte ich auch schon kurz gehabt. Wird so langsam sinnvoll :-)
:Eventuell müsste man noch über eine sinnvolle Struktur nachdenken, aber das kann sich ja auch langsam entwicklen.
:Ich habe einen ersten Versuch auf den Seiten [[Ablegemanöver]] und [[Eindampfen_in_die_Vorspring_beim_Ablegen]] gestartet, aber vielleicht könnte man die Navigationsleiste etwas smarter gestalten, anstatt nur der üblichen Liste.
:Was mir sehr gut gefällt, ist die Navigation bei [[GPS]], man müsste es aber irgendwie für die allgemeine Verwendung umgestalten. Gäbe es hierzu Ideen?
:
:Die aktuelle Navigation lässt sich einfügen, indem man folgenden Code in die Seiten einbaut:
<nowiki>{{NavigationSeemannschaft|[[oberster Struktur]] > [[Unterstruktur]] > [[...]]}}</nowiki>
:
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 08:11, 5. Dez. 2007 (CET)
::Hallo Peter, die Linkbox GPS gefällt mir auch gut, allerdings vermisse ich dann noch die Links zu den übergeordneten Ebenen.
::Ich hab mal ein bisschen gespielt und versucht, so was zu basteln. Es steht in [[Sportbootführerschein Binnen]].
::Idealerweise bräuchte man drei verschiedene Aufzählungssymbole für übergeordnete, gleichgeordnete und untergeordnete Themen. (Hier der unschöne Versuch mit den Pfeilen, nur zur Demo). Die Punkte könnten dann entfallen. Zur Navigation finde ich das optimal. Ein Nachteil ist evtl. die Größe, wenn alle Ebenen repräsentiert sind.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 14:52, 5. Dez. 2007 (CET)

::Habe mal probeweise Templates für die Seitennavigation für [[Segelscheine]] und [[Portal:Seemannschaft#Manöver]] angelegt und in die Seiten eingebaut. Was denkt Ihr?
::
::Zur Verwendung: Jede Themengruppe hat ein Navigationstemplate, aktuell sind es [[Vorlage:NavigationManöver]], [[Vorlage:NavigationAblegemanöver]], [[Vorlage:NavigationSegelscheine]]. Analog dazu müsste man weitere Templates anlegen.
::In die Seiten muss dann nur noch oben z.B.
<nowiki>{{NavigationAblegemanöver}}</nowiki>
::eingefügt werden.
::Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 14:55, 9. Dez. 2007 (CET)

:::Mit gefällt das auf den ersten Blick sehr gut. --[[Benutzer:Erik|Erik]] 15:02, 9. Dez. 2007 (CET)

::::Ja, sieht gut aus. Mal sehen, wie es sich bewährt.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 16:44, 9. Dez. 2007 (CET)

== Problem mit Google Maps API Schlüssel ==
Warum muß ich für Seiten, an denen ich die Google Map bearbeitet habe einen neuen API Schlüssel erzeugen? Das ist lästig!
Haben andere auch das Problem Was kann man tun? Die betreffende Seite ist nicht mehr zu öffnen!--[[Benutzer:Hbachmann|Hbachmann]]
:Hallo,
:um welche Seite handelt es sich? Leider ist beim Server-Umzug ein Problem mit dem Seitencache entstanden, so dass einige Seiten nicht korrekt angezeigt werden. Wenn man in die Browser-Adresszeile die jeweilige url um "?action=purge" ergänzt, sollte das Problem verschwinden.
:Ich habe leider auch noch nicht herausgefunden, wie man es global fixen könnte. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 19:30, 21. Aug. 2007 (CEST)
::Hallo Peter,
::Ich konnte die Seiten "Mallorca" und "Mull" nicht öffnen. Zumindest auf die Mallorca-Seite wollte ich nach dem Urlaub im Oktober wieder etwas reinschreiben. Die Ergänzung mit "?action=purge" funktioniert tatsächlich, ist aber wohl nur eine Notlösung oder?--[[Benutzer:Hbachmann|Hbachmann]] 06:40, 22. Aug. 2007 (CEST)
:::Man kann auch auch den ganzen Cache auf einmal löschen. Das habe ich schon mal gemacht, habe aber gerade nicht parat, wie es geht. Mal sehen, ob ich es vor dem Ablegen noch raus finde. Viele Grüße aus [[Læsø]] --[[Benutzer:Erik|Erik]] 08:13, 22. Aug. 2007 (CEST)
::::Ich meine jetzt erinnere ich mich wieder... Man kann direkt in der Datenbank die Cache-Tabelle leeren. (Vorher natürlich lieber mal sichern) --[[Benutzer:Erik|Erik]] 08:41, 22. Aug. 2007 (CEST)
:::::Prima -es funktioniert wieder!--[[Benutzer:Hbachmann|Hbachmann]] 17:23, 22. Aug. 2007 (CEST)
::::::Das leeren der Cache-Tabelle habe ich auch schon ausprobiert. Aus kurzfristig nicht nachvollziehbaren Gründen hat es aber offenbar nicht geholfen (keine Ahnung, ob aufgrund des Browsercaches oder warum auch immer). Aus diesen Gründen habe ich heute morgen jede Seite einzeln aufgerufen (gut, dass es nur etwas über 600 Artikelseiten gibt) ;-).
::::::Die gute Nachricht ist, dass die Fehlermeldung durch ein "?action=purge" dauerhaft vermieden wird. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 17:35, 22. Aug. 2007 (CEST)
:::::::Das mit der Cache-Tabelle kann daran liegen, dass diese nicht immer verwendet werden. Ich habe was gelesen, dass das Caching bei neueren MediaWiki-Versionen auf memcached umgestellt wurde. Wie man den löscht ist mir nicht bekannt (Neustarten sollte natürlich helfen.). Aber wenn es jetzt schon geht ist ja noch besser... --[[Benutzer:Erik|Erik]] 11:44, 26. Aug. 2007 (CEST)

Jetzt habe ich gerade die Seite "Spanien" geschrieben und kann sie mir nicht mehr ansehen, wegen des fehlenden Google Maps API Schlüssels. Das mit "?action=purge" funktioniert irgendwie auch nicht.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 07:16, 20. Okt. 2007 (CEST)

Die letzten Tage konnte ich die Seite "Lewis" wegen des Schlüssels nicht öffnen. Jetzt habe ich bei Einstellungen > Verschiedenes > Seitencache deaktivieren ein Häkchen gemacht und jetzt klappt es wieder.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 06:05, 19. Nov. 2007 (CET)

== Austausch über Vercharterer ==

Frühere Diskussionsbeiträge: siehe [[Diskussion:Hauptseite/Archiv#Austausch über Vercharterer|Archiv]]

'''Zusammenfassung früherer Beiträge:'''
* Vorschlag: Austausch über Vercharterer
* Probleme: Gefahr von Schleichwerbungm Juristische Problematik klären (üble Nachrede), Unterschiedliche Einschätzungen von Qualität
* Alternativvorschläge: Checklisten, Links zu Chartermöglichkeiten, Allgemeingültige Aussagen (Bootspflegeniveau), allgemeine Infos zum Chartern (Skippereinweisung in Schottland, Unterschrift auf Chartervertrag in Griechenland vor Ort)
* Möglichkeiten der technischen Umsetzung:
::1. Vercharterer-Artikel und persönliche Erfahrungen
::2. Punkt-Bewertungs-System a la eBay
::3. Strukturierer Kriterienkatalog
* Allgemeinens Problem: Nutzerzahl noch zu gering für repräsentative Einschätzungen
--> mittelfristig das Thema nochmal hervorholen

== Themenartikel? ==

Sollen auf der Website auch Artikel Platz finden, die nicht dem Gedanken eines Reiseführers für Segler folgen, sondern allgemeingültige Ratschläge oder Hinweise geben, die je nach Revier auch vom Reisezielartikel referenziert werden? Beispielsweise
* Tidennavigation (alle haben es gelernt, nur ein paar Friesen können sie)
* Wattnavigation (mit und ohne trockenfallen)
* Chartervorbereitung ("...und Karten werden schon an Bord sein")
* Törnvorbereitung ("...und notfalls hängen wir halt die Angel raus")
* Regattavorbereitung Transocean ("was ist ne Special Regulation?")
* Regattavorbereitung Dayrace ("... und die Toilette bleibt an Land")
* Sicherheitseinweisung ("wieso brauche ich bei Feuer ne Rolle?")
* Wettervorhersage (ohne Hahn auf dem Mist)
* Sturmroutine ("...und den Kübel bitte nach Lee, Danke")
* Wachplan ("wir sind doch nicht beim Militär!")
* Nachtsegeln (oder: was macht der Weihnachtsbaum in der Nordsee?)
--[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 18:56, 26. Feb 2006 (CET)

:Macht langfristig sicherlich Sinn, mit [[Bora]] und [[Scirocco]] fängt es ja schon an. Allerdings sollte es nicht im Fokus stehen, damit sich die Energie auf die eigentlichen Artikel konzentrieren kann. Schwierig ist auch, diese Themen von den Artikeln heraus zu referenzieren. Eigentlich ist hierfür ein separater Einstieg erforderlich.
:Wir sollten auch einen separaten Namensraum dafür vorsehen, zum Beispiel "Lexikon:" (oder hat jemand einen passenderen Namen?) --[[Benutzer:Peter|Peter]] 10:39, 27. Feb 2006 (CET)

::Ob man dafür eine gesonderte Nomenklatur kreieren soll, weiß ich nicht. Technisch fällt mir grad kein Grund ein, bin aber auch kein erfahrener Wikianer. Zunächst würde ich es rein redaktionell über eine eigene Navigationsstruktur organisieren und zugänglich machen mit einer hierarchisch flachen Sammlung an Artikeln mit nem einzelnen Link "Seemannschaft" (oder ein weniger ausgelutschtes Stichwort :-) auf der Hauptseite. Letztlich kann das kein Sailtraining und keine Ausbildung ersetzen, soll aber als Anregung und Unterstützung für eigene Planungen nützlich sein. Halt das, was einen Fahrtensegler auch nach dem 10. Törn noch interessieren könnte. Aus dem "Reiseartikel" heraus werden sicher nur manche Artikel referenziert werden. Vielleicht "Ankern im Strom" in den Beschreibungen von Tidenrevieren oder "Wattnavigation" in den Beschreibungen einzelner Abschnitte der Nordsee, aber ansonsten eher unabhängig. Wenn sich mal eine Lösung hinsichtlich Charterunternehmen herauskristallisieren sollte, kann man das sicher auch mit Chartervorbereitung verknüpfen, aber das dürfte dann eh keine große Sache sein. --[[Benutzer:84.152.61.246|84.152.61.246]] 02:02, 28. Feb 2006 (CET)

:::Die Schaffung eines eigenen Namensraumes hat den Vorteil, dass eine deutlich sichtbare Trennung zwischen Kernartikeln (Revierinfos) und zusätzlichlichen Artikeln. Es dürfte auch die Verwaltung vereinfachen. Letztendlich ist dieser Aspekt aber sekundär, weil man es irgendwann später auch noch einfach umbenennen kann. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 18:01, 28. Feb 2006 (CET)

:Themenartikel gibt es jetzt unter [[Portal:Seemannschaft]] :-) --[[Benutzer:Peter|Peter]] 08:54, 19. Mai 2006 (CEST)

== Binnenreviere auf Skipperguide? ==

''(verschoben aus [[Diskussion:Impressum]])''

Hi Peter,
"Skipper"-Guide klingt nach einer Community für Fahrtensegler - oder sind hier auch alle Binnenreviersegler angesprochen, egal ob zum Baden oder auf Regatta ?
gruß
[[Benutzer:Roswitha|Roswitha]] 12:20, 28. Jan 2006 (CET)

:Grundsätzlich kann sich jeder Segler angesprochen fühlen. Da gleich als erstes der Wunsch nach einer Binnen-Kategorie aufkam und sie prompt eingefügt wurde, besteht ja Bedarf. Ich finde das gut und bin vor allem gespannt, welche Richtung wir der Site geben und welches endgültige Profil sich herausarbeitet.--[[Benutzer:Peter|Peter]] 15:29, 28. Jan 2006 (CET)

== Übersichtlichkeit der Navigationsstruktur ==

Hat jemand Ideen, wie man die Navigationsstruktur übersichtlicher gestalten könnte? Ich denke dabei zum Beispiel an die Seite [[Mittelmeer]] - um von dort zu einem Revier wie [[Ägäis]] zu kommen, muss man viel scrollen, der eigentliche Link geht ein bisschen unter.
Wie könnte man - ganz pragmatisch - dafür sorgen, dass die relevanten Unterlinks sichtbarer und erkennbarer werden? --[[Benutzer:Peter|Peter]] 10:43, 30. Sep 2006 (CEST)

:Ich seh das Problem grad nicht. Es gibt unter Mittelmeer ein Inhaltsverzeichnis mit den Eintrag Ägäis und im übrigen kann man auch direkt "Ägais" ins "Suche"-Feld eintippseln.
:--[[Benutzer:ImmigrantSong|S/Y Immigrant Song]] 13:53, 26. Okt 2006 (CEST) Ideal wäre natürlich eine grafische Einstiegsseite zu den Revieren anhand derer man schnell zum Wunschrevier kommt. Allerdings dürfte es eine gewisse Herausforderung sein das innerhalb der Wiki-Struktur zu tun.

Meiner Meinung nach dominiert derzeit die Navigation nach Seegebieten zu sehr. Das liegt wohl an unserer Begeisterung an der Seefahrt. Wir beschreiben jedoch in unseren Artikeln nun mal nicht die See, sondern das Land (Häfen, Buchten etc.). Seegebiete sind oft nicht klar definiert und schon gar nicht streng in hierarchischen Kategorien strukturiert. Bei den politischen Einteilungen der Länder ist dies jedoch der Fall. Diese politische Struktur sollten wir uns auch für die Navigation auf unserer Seite zunutze machen. Die Navigation nach Ländern ist bisher völlig vernachlässigt worden. Ich habe versucht, dies mit der Seite Spanien etwas nachzuholen. Ich denke dabei an eine politische Durchstrukturierung wie Land > autonome Region > Provinz. Das ist klar zu definieren, übersichtlich und man findet sich leicht zurecht, nichts erscheint doppelt (wie bei Mittelmeer > Gibraltar).
In der linken Navigationsleiste sollten unbedingt Länder als Navigationsstruktur dabei sein. Das Menue "Werkzeuge" könnte man vielleicht auf einen Link beschränken, das benutzen sowieso nur die Autoren.--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 07:06, 20. Okt. 2007 (CEST)

:Hallo, ich denke, die Länder stärker in den Vordergrund zu bringen, ist keine schlechte Idee. Bezüglich der Navigationsleiste müssten wir allerdings überlegen, welche Länder wie dort aufgeführt werden sollten (alle aufzuführen dürfte schwierig werden). Ich habe bei der Gelegenheit auch mal paar Länderlinks im Mittelmeer-Artikel ergänzt.
:Bezüglich der politischen Strukturierung: Wenn man es durchhalten kann, ist es eine gute Sache. Ich habe es u.a. bei den [[England]]-Artikeln versucht, erfordert natürlich mehr Aufwand bei der Pflege der Informationen. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 09:57, 20. Okt. 2007 (CEST)

:Was sind denn hier für Landratten unterwegs? ;-)
:Mal im Ernst: Eine Navigation nach Seegebiet sollte immer den Vorrang haben, solange man nicht über Binnenreviere spricht. Das ist einfach ne Frage des sachlichen Zusammenhangs. Wenn ich über einen Hafen an der französischen Riviera lese, dann interessieren mich keine Revierinfos über Tidennavigation im Kanal, nur weil beide Reviere zufällig an Frankreich grenzen. Auch die mittleren Sturmwellenhöhen in der Biskaya werden keinen Balearensegler interessieren, nur weil beides an Spanien grenzt. Dagegen interessieren mich allgemeine Informationen über HELCOM als Segler in Polen genauso wie in Deutschland oder Schweden. Grundsätzlich schließt das eine ja das andere nicht aus, wenn man bedenkt, dass einem durch konsequente Anwendung von Kategorien genau sowas erreicht werden könnte. Aber das Primat sollte für den Seefahrer immer die Sicht von See aus sein. Schließlich kommt man von jedem Meer zu jedem Meer auf dem Seeweg, wohingegen man nur die wenigsten Kontinente auf dem Landweg erreicht: [http://www.progonos.com/furuti/MapProj/Normal/ProjObl/Img/aug-s80-H400-z-15-y-70-x90.png] --[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 16:14, 16. Apr. 2008 (CEST)

::Hallo Crefeld, den Vorwurf einer Landratte kann ich gut verschmerzen, denn ich befinde mich mit meiner Ansicht in guter, teilweise prominenter Gesellschaft. Ein Griff hinter mich in mein Bücherregal bringt einen Schwung von Revierführern hervor, die ich an Bord nicht brauche, weil ich nie dort gewesen bin. Da lese ich Titel wie: Korsika, Sardinien, Elba von Böhm und Röhring; Die Kanarischen Inseln und Madeira von Klaus Rhein; Türkische Küste von Radspieler und das Länderlexikon für Fahrtensegler von Jimmy Cornell (um nur einige zu nennen). Alle Autoren von Revierführern beschreiben Länder und keine Seegebiete. Hast du schon mal einen Revierführer "Utsira" oder "Fischer" gesehen? Würde wohl auch niemand kaufen oder?
::Dein Artikel über Oban hat mir übrigens total gut gefallen. Falls dir meine Ergänzungen nicht gefallen, mach sie einfach wieder weg.
::Hast du schon mal versucht, die Seite "Oban" über das Seegebiet (Atlantik, der ist groß) zu finden? Es geht nur über Schottland!--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 07:10, 18. Apr. 2008 (CEST)

:::Njet, nix da, solange nicht grober Unfug da steht, wird da nichts gelöscht.
:::Das Seegebiet ist eigentlich das der Inneren Hebriden und da steht generell zuwenig drin. Der Artikel "Schottland" grenzt derzeit an Themaverfehlung, weil er sich nahezu auf die Hebriden reduziert. Firth of Forth, Aberdeen, eigentlich die ganze Ostküste, selbst die Clyde-Mündung - alles Fehlanzeige.
:::Das ist aber gar nicht der Punkt. Die Frage ist doch, was ich mit der Seitennavigation erreichen will. Wenn ich einen Ort suche, dann gibt es dafür ein "Suche"-Feld an prominenter Stelle auf jeder Seite. Wenn man da nichts findet, wird man gleich direktemang auf die Volltextsuche geführt. Das ist also bereits abgedeckt. Ich denke eigentlich eher über die Frage nach, was einen denn typischerweise interessiert, wenn man mal bei dem Ort gelandet ist. Da fallen mir ad hoc drei Themen ein:
:::1.) Welche anderen Orte / Häfen gibt es als nächste Anlaufpunkte?
:::2.) Welche generellen Revierinformationen gibt es für Seefahrer?
:::3.) Welche touristischen Informationen gibt es zu dem Land, zu dem der Ort gehört?
:::Bei der Bewertung der Wichtigkeit dieser drei Fragen fällt in meinen Augen Punkt 3.) als erstes hinten runter. Was wie gesagt, nicht so wichtig wäre, wenn man konsequent mehrdimensionale Kategorisierung betreiben würde. Dann könnte man über einen Klick auf eine Kategorie alle zugehörigen Artikel gelistet bekommen. Derzeit wird das teilweise über Kategorien und teilweise über Artikel gemacht und letzteres hat den Nachteil einer recht mühsamen, da manuellen Pflege. Und alles was mühsam ist, wird nicht gemacht. Und DANN ist die Beschränkung auf eine Navigationsform sicher angebracht und DANN würde ich die Navigation nach Seerevier bevorzugen, auch wenn dabei obiger Punkt 3.) de facto untern Tisch fällt.
:::BTW: Ich habe hier übrigens keinen Revierführer "Schottland", wohl aber vier Imray-Pilots, von denen einer zum Beispiel "Western Isles" heißt. Und daneben steht "Adria". Es gibt also auch bei gedruckten Revierführern verschiedene Formen der Begriffsbildung bei der Zusammenstellung von Häfen und Revieren. Selten sind hingegen Revierführer im Sinne von "alle französischens Häfen von Calais bis Marseille. --[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 00:13, 20. Apr. 2008 (CEST)

== Extension zum Anzeigen von Häfen in der Nähe ==

Ich habe mich mal an einer Erweiterung probiert, die die Häfen in der Nähe eines bestimmten Punkte anzeigt. Hier ist eine kleine Beschreibung dazu [[Benutzer:Erik/Extension:Häfen in der Nähe]]. Was haltet ihr davon? Können wir das installieren? --[[Benutzer:Erik|Erik]] 23:19, 2. Mär 2007 (CET)
:Hi Erik, ich habe es versucht, erhalte aber die Meldung "Parse error: syntax error, unexpected T_OBJECT_OPERATOR in /hp/aa/ac/dm/www/mediawiki/extensions/NearbyPlacesExtension.php on line 87" - scheint tatsächlich nur mit PHP5 zu klappen.
:Die andere Frage ist: das Tool berechnet die Luftlinie, oder? Das ist in meinen Augen eher irreführend, weil die Strecke über Land für Segler weniger relevant ist. Streng genommen müsste man die Distanzen manuell pflegen, was natürlich ein gewisser Aufwand ist. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 15:26, 3. Mär 2007 (CET)

::Wenn das Script schon mal bis Zeile 87 läuft, dann scheint das fast alles zu gehen. Ich vermute mal, dass es an den aufeinander folgenden Dereferenzierungen der Pointer liegt. Ich werde mal sehen, wie ich parallel ein php4 installiert bekomme, um das zu debuggen.

:: Die Frage mit Entfernungsanzeige habe ich mir auch gestellt. In der Tat wird Luftlinie berechnet. Das es über See durchaus weiter sein kann steht außer Frage. Allerdings ist es meines Erachtens sehr schwer eine andere Angabe zu ermitteln. Neben nicht vorhandenen digitalen Kartenmaterial zur Berechnung des Seeweges spielen da aber auch viele andere Faktoren rein, die man gar nicht vor wissen kann. Neben Tiefgang (z.B. Small Craft Channel bei der Ansteuerung von Porthmouth) und Masthöhe (Nicht jedes Schiff kommt über jede Barre, nicht jeder Segler passt unter jede Brücke durch) hängt das auch von dem Anwendungszweck ab. Wenn ich einen Hafen suche, in dem ich mein trailerbares Schiff zu Wasser lassen kann wird mich zum Beispiel eher interessieren, wie weit die Streck über Land ist. Auch müsste man aktuelle Änderungen mit Einfließen lassen. Wenn zum Beispiel wir letztes Jahr die Rügendammbrücke eine Zeit gesperrt ist, ist die Entfernung von Stralsund nach Greifswald eine deutlich andere, als wenn man da durch kommen würde. Insofern ist die Angabe der Luftlinie dann noch das einfachste computernutzbare Kriterium. Jedenfalls kann man sich so erst mal einen schnellen Überblick verschaffen. Die Details muss man dann sowieso jeder in der Seekarte in Abhängigkeit von den weiteren Bedingungen für sich selber fest stellen. Mann könnte natürlich auch die Entfernungsangaben weg lassen, um Missverständnissen vorzubeugen. Die Entfernungstabellen von Hand zu pflegen halte ich jedenfalls für nicht praktikabel und noch irreführender. Die Angabe 'Luftlinie nach Mittelbreitenverfahren', die man vielleicht auch immer klein mit runter schreiben sollte, ist auf jeden Fall klarer, als gezirkelte Entfernungsangaben mit Parametern, die nicht auf jeden Fall zutreffen. Wer weiß schon mit welchen Sicherheitsabständen unter welchen Bedingungen welcher Skipper plant.
::--[[Benutzer:Erik|Erik]] 17:09, 3. Mär 2007 (CET)

::: Zur Entfernungsfrage: Die Luftlinienangaben sind tatsächlich irreführend. In besseren Revierführern gibt es Distanztabellen ähnlich derer, die vielleicht dem einen oder anderen aus dem Straßenatlas bekannt sind. Das ist nicht schlecht, aber eben auch aus einem Navigationssystem und nicht aus GPS-Daten ermittelt. De facto interessiert eh nicht, wie weit der nächste Hafen weg ist, sondern nur, ob er in halbwegs erreichbarer Nähe liegt. Ein Kompromiß könnte sein, eine Liste der Häfen ohne Angabe der Distanz zu erstellen, die z.B. unter 50 nm Entfernung Luftlinie liegen. Die eigentlich relevante, zeitliche Distanz kann eh nur der Navigator ermitteln (Kreuzkurs vs. Raumschots).--[[Benutzer:87.174.6.48|87.174.6.48]] 01:57, 5. Mär 2007 (CET)

::Die Umstellung war dann doch nicht so einfach wie gedacht. Ich habe jetzt mal eine neuer Version auf die Seite gestellt. Die habe ich auch mit PHP 4.4.4 getestet. Scheint so weit zu laufen. --[[Benutzer:Erik|Erik]] 21:14, 4. Mär 2007 (CET)

::::Das Charmante an der orthodromen Entfernungsangabe ist, dass sie ein sehr gutes Hilfsmittel zur ersten groben Orientierung ist (und by the way: für Wochenendtörns u.ä. sind die Unterschiede zur Loxodromen nicht wirklich erheblich). Ganz großer Pluspunkt: man kann die Aufstellung automatisieren. Und das ist ein Punkt, der im SkipperGuide - je mehr er so erfreulich wächst - immer wichtiger werden wird. Kurz zusammengefasst: ich finde Luftlinienangaben sehr hilfreich, ich fände auf Dauer sogar noch eine Richtungsangabe erstrebenswert.
::::Es sollte klar sein, dass die Beschreibungen an dieser Stelle niemals die navigatorische Tagesarbeit übernehmen können.
::::An Erik: was ist mit "Luftlinie nach Mittelbreitenverfahren" gemeint (ich kann es mir zwar fast denken (letztendlich doch eine Orthodrome, nur mit Auswahlpunkt für einer Kursangabe?), würde es jedoch gerne genau wissen...)?
::::Leider mit zu wenig Fachwissen, sonst würde ich mich in der weiteren Entwicklung dieser Angelegenheit auch noch einmischen wollen, --[[Benutzer:Alphafisch|fisch]] 00:00, 6. Mär 2007 (CET)

:::::Das Mittelbreitenverfahren berechnet die Entfernung und den Kurs mit Hilfe eines loxodromischen Dreiecks. Den Kurs (Luftlinie) erhält man dabei auch. Für weiter Strecken wäre es aber sicherlich sinnvoll orthodromisch zu rechnen. Ich habe die Formeln dem SHS-Buck von Kumm/Lübbers/Schulz entnommen. Sie sind aber auch in der Formelsammlung Navigation und den Nautischen Tafeln und Formeln (beide DSV-Verlag) enthalten. Ich werde sie mal auf der Seite zur Extension noch man vermerken. --[[Benutzer:Erik|Erik]] 00:29, 6. Mär 2007 (CET)

:Luftlinienangaben sind besser als gar nichts, allerdings kenne ich es auch von Revierführern, dass dort tatsächliche Entfernungen angegeben sind - daher ist die Verwechslungsgefahr durchaus vorhanden und optimal wären natürlich die tatsächlichen Entfernungen für die Törnplanung ("welche Marinas kommen für einen n-Stunden Trip als Ziel in Frage?"). Man müsste zumindest dafür sorgen, dass es deutlich genug herauskommt. Also irgendwie im Layout hervorheben.
:Ich sehe aber noch ein weiteres Problem:
:die Performance kann ein echtes Problem werden. Hinter dem Zugriff auf den GoogleEarthExport steht eine recht komplexe Query, welche früher oder später die Datenbank in Bedrängnis bringen wird. Vor allem, wenn bei jedem Seitenabruf die Abfrage erfolgt. Das php-Script dürfte ähnliche Probleme bereiten, wenn jedesmal das kml geparst werden muss.
:BTW: ich komme leider frühstens am Sonntag dazu, das Skript zu installieren, da ich wiedermal die Woche in der Schweiz bin und auf meine Infrastruktur verzichten muss.
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:19, 6. Mär 2007 (CET)

::Jupp. Das mit der Performance ist in der Tat kritisch. Momentan geht es noch recht schnell, da es noch nicht viele Häfen sind, aber hoffentlich schon bald werden es ja viel mehr sein. Ich habe mir dazu auch schon Gedanken gemacht. Folgende Ideen sind mit schon gekommen:
::*1. Die Rechnerei in dem Skript kann an einer Stelle noch optimiert werden.
::*2. Ich weiß ja nicht, wie der GoogleEarthExport derzeit realisiert ist, aber wenn die Daten in der Datenbank in einer eigenen Tabelle vermerkt wären, dann wäre die Abfrage deutlich schneller und effizienter. Man könnte das dann so realisieren, wie die Suche bei der Wikipedia. Es wird dort nicht in der Datenbank gesucht, sondern in einem speziellen Suchindex, der in regelmäßigen Abständen neu erzeugt wird. Dafür läuft ein Skript, welches 1.5 Tage braucht, um den Index aus dem Datenbankdump zu erzeugen. Es läuft einfach in einer Endlosschleife. Das GoogleEarthExport-Skript könnte so ähnlich arbeiten. Es könnte in regelmäßigen Abständen (abhängig von der Änderungsfrequenz 1/Tag, 1/Stunde oder) die Tabelle neu erzeugen.Ist das vielleicht jetzt schon so realisiert? Bei Aufruf der Daten müsste dann nur die Tabelle entsprechend formatiert an den Browser geschickt werden. Andere Skripte, die die Daten Nutzen wollen, können die dann auch von dort abrufen. Mein Skript zum Beispiel könnte dann einfach per SQL alle Daten abfagen, die innerhalb eines geographischen Bereichs liegen und würde somit erheblichen Aufwand für das Rechnen und Parsen, sowie das Erzeugen der kml-Datei mit Hilfe des GoogleEarthExport sparen.
::*3. Man könnte die Tabellen über einen bot erzeugen lassen, den man in regelmäßigen Abständen startet und der die Tabellen statisch erzeugt und in die Seite einfügt. Mit so etwas habe ich mich allerdings noch nicht beschäftigt. Es gibt da aber in der Wikipedia einen ganzen Haufen Beispiele. Bots, die zum Beispiel typische Rechtschreibefehler automatisch korrigieren, oder aus dem Artikel automatisch das Geschlecht ermitteln und den Artikel dann der Kategorie Mann oder Frau zuordnen. Es gibt auch fertige Routinen, die einem den Text eines Artikels liefern und nach der Modifikation über Bearbeiten in die Seite einfügen.
::--[[Benutzer:Erik|Erik]] 13:06, 6. Mär 2007 (CET)

== Liste aller Naturhäfen ==

Ich habe gesehen, daß nicht nur ich zahlreiche Naturliegeplätze eingefügt habe, wozu ja auch gute Ankerbuchten gehören. Die sind aber so ohne weiteres aus der bisherigen Systematik als solche nicht zu erkennen. Ich trage mich daher mit dem Gedanken, eine Spezialseite "Naturliegeplätze" aufzumachen, die in Listenform ausschließlich Links zu deren eigentlichen Seiten enthalten soll. Das ganze sollte möglichst nach Ländern gegliedert sein oder gar Kontinenten (z.B. Amerika).

Leider habe ich keine Ahnung, wie man sowas bewerkstelligt und vor allem, wo in der Gesamtsystematik hierfür ein guter Platz wäre. Gute Vorschläge hierzu sind willkommen bis hin zu einer fertig gestalteten Grundstruktur, die ich dann nur noch füllen muß.

:Ich würde vorschlagen eine Kategorie Naturliegeplatz einzufügen. Dazu musst Du einfach nur in jeden betreffenden Hafen den Link <nowiki>[[Kategorie:Naturhafen]]</nowiki> einfügen. Alle die Häfen, die die entsprechenden Kategorie haben werden dann auf der Kategorieübersichtsseite aufgelistet (zum Beispiel: [[:Kategorie:Adria]]). Diese kann mit <nowiki>[[:Kategorie:Naturhafen]]</nowiki> dann an beliebiger Stelle in der Wiki verlinkt werden und auch mit beschreibenden Text versehen werden. Das hat den Vorteil, dass die Seite dann nicht immer von Hand nachgeführt werden muss. Vorher sollte man jedoch noch mal kurz überlegen, welche Bezeichnung für die Kategorie die am besten geeignete ist. Spontan hätte ich das zum Beispiel Buchten genannt oder ist das noch was anderes als ein Naturhafen? --[[Benutzer:Erik|Erik]] 12:58, 5. Sep. 2007 (CEST)

::Es gibt bereits die Kategorie [[:Kategorie:Ankerplatz]]. Wäre das vielleicht äquivalent zu Naturhäfen? Oder ist Naturhafen eine Spezialform von Ankerplätzen?
::Was natürlich noch offen bleibt, ist die Sortierung nach Ländern. Leider bietet Mediawiki ja nicht an, nach mehreren Kategorien gleichzeitig zu filtern, aber dass kriegen wir vorerst auch zu Fuß hin, wenn nötig. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 13:11, 5. Sep. 2007 (CEST)

Also, "Naturhafen" ist eigentlich ein Oberbegriff, unter den natürlich auch die "Ankerplätze" oder "Buchten" fallen. Dazu gehören dann noch die von mir so geschätzten Anlegemöglichkeiten in freier Natur, also mit Heckanker und zwei Vorleinen an Bäume irgendwo in den Schären. Gemeinsame Merkmale: Keine landseitige Infrastruktur, keine Versorgung, keine Gebühren. Das alles sollte man zusammenführen, damit sowohl der Menschenscheue als auch der Gebührenscheue als auch der Lärmscheue genauso wie der Naturfreund auf einen Schlag das findet, was er sucht. --[[Benutzer:M Dietrich|Pintailskipper]] 18:58, 5. Sep. 2007 (CEST)

:"Naturliegeplatz"-Kennzeichnung finde ich gut! Laufen wir doch selbst - wann immer es geht - eher die untrubeligen Plätze an.
:Wirklich schade, dass man nicht "quer" filtern kann. Ich werde mich mal sukzessive mit den griechischen Gewässer befassen und sie entsprechend kategorisieren, und zwar wohl gleich in eigenen Unterkategorien. Hier ergibt sich gleich eine weitere Situation, weil hier die Inseln als Artikel geführt sind und nicht die einzelnen Liegeplätze. Es stellt sich die Frage, ob man ein entsprechendes Symbol einführen kann/soll, das man an die jeweilige Detailbeschreibung anfügt. Das führt weiterhin zu der Frage, wie genau ein "Naturliegeplatz" definiert ist, bzw.: wo da die Grenzen sind. [[Benutzer:Alphafisch|fisch]] 11:50, 7. Sep. 2007 (CEST)
::Und das mit dem Kategorisieren lasse ich gleich mal wieder sein, weil ich zum einen aus welchen Gründen auch immer z.Zt. keine neue Kategorie erstellen kann, zum anderen bei einem ersten Überfliegen feststellte, dass fast alle GR-Artikel Naturliegeplätze o.ä. aufweisen (können) - das Ganze wäre also eher ein Doppler. [[Benutzer:Alphafisch|fisch]] 12:16, 7. Sep. 2007 (CEST)

== Brainstorming GPX-Tracks-Upload ==

Hallo zusammen!

vor einiger Zeit kam die Frage auf, ob man nicht den Upload von GPS-Tracks ermöglichen sollte, um Törn in Google Earth/Google Maps zu visualisieren.
Im Prinzip ein interessantes Feature, nur weiß ich nicht, ob und wie man das in SkipperGuide integrieren könnte.

Gibt es hierzu Ideen?

Viele Grüße,

--[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:47, 10. Aug. 2008 (CEST)

:Wäre 'ne tolle Sache - aber davon versteh' ich nix!--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 05:19, 15. Aug. 2008 (CEST)

== Wettervorhersagegebiete ==

Habe ich vielleicht auch nur übersehen, deswegen erstmal die Frage: Gibt es hier schon eine Übersicht über Vorhersagegebiete? Das könnte etwas schwierig in der Darstellung sein, weil es manchmal je nach Meterologischen Institut, verschiedene Aufteilungen und Bezeichnungen gibt. Dazu ist mir noch nichts passendes eingefallen. Schreit natürlich nach einer gugl-maps-Anwendung, aber die Amis sind hinsichtlich See noch nicht so weit, so dass man hier wohl selber pinseln müßte.
Abgesehen davon, dass das generell für die Interpretation von Textvorhersagen nützlich sein kann, könnte das auch eine Orientierung für die normierte Bezeichnung des "Seegebiet" in der Navbox bieten. --[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 01:31, 15. Aug. 2008 (CEST)

:Hört sich gut an -lass dir mal was einfallen!--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 05:21, 15. Aug. 2008 (CEST)

== stub ==

Lange Zeit war mir nicht genau klar, was der Begriff "stub" eigentlich bedeutet. Ich musste erst mal bei wikipedia nachsehen! Ich finde das sollte den anderen Benutzern nicht genauso gehen. Peter - vielleicht kannst du mal eine kurze Seite schreiben, in der der Begriff erklärt wird und was es bedeutet, wenn oben steht:"Diese Seite ist ein stub". Dann kann man wenigstens über die Suchfunktion diese (Spezial?-)Seite finden. Ideal wäre es, wenn der Begriff "stub" jeweils auf diese Seite verlinkt wäre.
Im Prinzip sind und bleiben ja eigentlich alle Seiten ausbaufähig. Deshalb habe ich schon hin und wieder mal das stub-Kästchen gelöscht, wenn die Seite schon einen gewissen Umfang hatte. Ich finde mit diesem Kästchen machen die Seiten einen so provisorischen (und unzuverlässigen?) Eindruck. Ich hoffe das ist recht so. Viele Grüße --[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 06:50, 15. Sep. 2008 (CEST)
:Hallo Herwart,
:Ich habe mal eine kurze Beschreibung geschrieben und verlinkt. Fühle Dich aber frei, die Beschreibung entsprechend zu ändern, ich bin möglicherweise etwas betriebsblind ;-) vg, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:05, 19. Sep. 2008 (CEST)

== Funktionierende GMT-Installation? ==

Hallo,

hat von Euch jemand eine funktionierende GMT-Installation? Meine funktioniert leider seit einem Rechnerumzug nicht mehr. [[Benutzer:Detlef|Detlef]] macht sich gerade die Mühe, den Karibik-Teil etwas auszuarbeiten und hat angefragt, ob man für die Karibik ein paar Grundkarten generieren könnte.

Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:09, 19. Sep. 2008 (CEST)

== Vorlage Koordinaten ==

Seit geraumer Zeit bekomme ich nach Anklicken der Koordinaten-Links nur eine Fehlermeldung. Ich vermute, dass die Seite die bislang unter "hemlock.knams.wikimedia.org" erreichbar war, "umgezogen ist" (bei den Koordinatenangaben in der deutschen Wikipedia gibt es inzwischen jedenfalls eine neue Adresse). Ich will jedoch auch nicht ausschließen, dass es sich um ein lokales Problem handelt (also an meinem Netzwerk liegt). Wer mag mal nachgucken? (vermutlich Peter...) Lieben Gruß --[[Benutzer:Alphafisch|Axel]] 22:46, 19. Sep. 2008 (CEST)

Korfu

2008-09-19T20:31:02Z

Alphafisch: redirect

#REDIRECT [[Kerkyra]]

Benutzer Diskussion:Peter

2008-09-19T20:09:56Z

Alphafisch: /* "vernünftige" Karten */

Diskussionsseite von [[Benutzer:Peter]] / [[Benutzer:Pschrey|Pschrey]]
<div style="margin:0; margin-top:8px; padding:0em 0.3em 0.3em 0.3em; border:2px solid #dfdfdf; background-color:#f8f8ff;">
'''Anleitung:'''
* Neue Diskussion mit "+" anlegen
* Antworten: bestehende Diskussion mit "bearbeiten" ergänzen. Eine Antwort kann mit Doppelpunkten (":") eingerückt werden.
* Es ist nicht notwendig, ein Benutzerkonto zu haben um hier zu diskutieren. Damit andere aber wissen, wer schreibt, ist es empfohlen, ein Benutzerkonto zu erstellen und sich einzuloggen. Ein Konto kann über "anmelden" oben rechts angelegt werden.
* [[SkipperGuide:Hilfe|Weitere Hilfe]]
</div>

==Version wiederhergestellt Ostsee==
Hallo Peter,
warum hast du eigentlich den Link zu Scyllas Ostseeumrundung entfernt? War damit ein Problem? Oder war es ein Versehen?--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 11:36, 10. Aug. 2008 (CEST)
:Hallo Herwart,
:danke für den Hinweis, war ein Versehen. Habe nur "<nowiki>Unformatierten Text hier einfügen</nowiki>" als Änderung gesehen und übersehen, dass dort auch noch ein Link ergänzt war....
:vg, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:40, 10. Aug. 2008 (CEST)

== "vernünftige" Karten ==

Hallo Peter,
für das GMT bin ich wohl etwas zu doof, habe aucH nicht die notwendige Geduld. Wäre es möglich, dass Du mehr Grundkarten zur Verfügung stellst, die man dann weiterbearbeiten könnte? Für die Karibik denke ich an Karten der einzelnen Inseln und wichtiger Orte, Buchten.
Detlef
:Hallo Detlef,
:leider funktioniert mein GMT seit einem Rechnerwechsel bei mir auch nicht richtig. Aber vielleicht hat ja jemand anderes eine funktionierende Instanz zur Hand. Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:00, 19. Sep. 2008 (CEST)

Schade. Gruß Detlef

:Ein nach wie vor hochinteressantes Thema, die Kartenerstellung mit GMT. Aber nach meinen Erfahrungen braucht man tatsächlich einige Zeit, um sich mit der Materie vertraut zu machen. Die Möglichkeiten unter GMT sind jedenfalls sehr vielfältig (siehe die ziemlich "einfache" Karte der [[Ägäis]]). Ein wenig kommoder Umstand ist, dass es offensichtlich keine vernünftigen Programm(teil)e unter Windows gibt, die die Arbeit an der Kartenerstellung effektiv macht. Und an entsprechenden Alternativen hapert es leider auch bei mir (GMT ist unter Linux entwickelt worden, drum ist das Arbeiten unter den entsprechenden Betriebssystemen offensichtlich am einfachsten). Aber ich bin da nach wie vor guter Dinge, dass ich da mal was Akzeptables an den Start bekomme, das kann aber dauern...
:Grundsätzlich wäre jedoch abzuwägen, ob man feste Karten (DEUTLICH mehr Möglichkeiten der Kartengestaltung) oder interaktive wie Google Maps (einfache Navigation, jeder kann mit einfachen Mitteln weitere Einträge erstellen, schneller Wechsel zwischen Karte und Satellitenbildern) vorzieht.
:Beste Grüße, --[[Benutzer:Alphafisch|Axel]] 22:09, 19. Sep. 2008 (CEST)

Möltenort

2008-09-15T18:43:31Z

Alphafisch: Minikorrektur

{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Kieler Bucht]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Schleswig-Holstein]] > [[Heikendorf]]}}
{{Koordinate|U|54_22_28.32_N_10_11_44.87_E| 54°22'28.32"N 10°11'44.87"O}}

Im Möltenorter Hafen liegen Fischer und Sportboote dicht beieinander.

==Weblinks==
* [http://www.anhinga.info/haefenklein/moeltenort.html Bilder von Möltenort]

[[Category:Hafen]]
[[Category:Kieler Bucht]]
[[Category:Ostsee]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Deutschland]]
[[Category:Schleswig-Holstein]]

Kavala

2008-09-05T16:42:11Z

Alphafisch: K: Koordinaten, Format, kleine Erw.

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Nördliche Ägäis und ostägäische Inseln|Nördliche Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}

{{Koordinate|U|40.931671_N_24.407673_E|N 40° 55,9' E 024° 24,5'|Kavala}}

'''Kavala''' (griech. Καβάλα) ist die drittgrößte Stadt Griechenlands und liegt im Norden des Landes in der Region ''Ostmakedonien und Thrakien''.

Möglichkeiten zur Yachtcharter gibt es über den örtlichen Segelverein NOK, Nautical Club of Kavala.

== Weblinks ==

NOK:
http://www.nokavalas.gr/

Yachtcharter:
http://www.kavalasailing.gr/component/option,com_frontpage/Itemid,74/lang,en/

{{Vorlage:Navigationsleiste Nördliche Ägäis}}
[[Category:Europa]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Hafen]]

Levitha

2008-08-31T14:12:48Z

Alphafisch: Beiträge umgestellt und kleine Änderungen

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Kykladen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Dodekanes]]}}

''Levitha'' (griechisch Λεβίθα) - und ihre circa zehn Seemeilen westlich gelegene Insel [[Kinaros]] - liegt ungefähr auf halber Strecke zwischen [[Amorgos]] im Westen und [[Leros]] beziehungsweise [[Kalymnos]], und wird deshalb gerne als Zwischenstation beim Schlag zwischen den beiden Inselgruppen [[Kykladen]] und dem [[Dodekanes]] wahr genommen. Bewohnt ist sie von einer oder zwei Familien, die hier in der Saison eine immer wieder gelobte Taverne betreiben.

<googlemap lat="37.003924" lon="26.472588" type="map" width="450" height="225" scale="yes" overview="yes">
36.997617, 26.456451, Levitha
</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen

In der südlichen Bucht ({{Koordinate|U|36.997617_N_26.456451_E|36° 59,86' N 026° 27,39' E|Levitha}}) findet man hervorragenden Schutz. Bevorzugt wird darin die östliche Erweiterung der Bucht, von hier führt ein Weg zur oben erwähnten Taverne. In der Saison kann es durchaus schwer werden, einen Ankerplatz auf vernünftiger Wassertiefe zu ergattern. Aber auch im westlichen Arm liegt man nicht schlecht. Der Ankergrund hält in der gesamten Bucht nicht immer gleich, für die Nacht empfiehlt sich das Ausbringen eines Zweitankers. Außer der Taverne gibt es keine weiteren Versorgungsmöglichkeiten.<ref>Besucht im Oktober 1999 bei schwachem [[Meltemi]] (alphafisch)</ref>

In der Südbucht liegen nun mehrere Bojen. Der Bauer verlangt dafür € 6,00 pro Nacht. Man liegt sehr sicher und kann beim Bauer essen.

== Informationsstand und -quellen ==
<references />

{{Vorlage:Navigationsleiste Kykladen}}
{{Vorlage:Navigationsleiste Südliche Sporaden}}
[[Category:Europa]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Kykladen]]
[[Category:Dodekanes]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Ankerplatz]]
[[Category:Insel]]

Sithonia

2008-08-05T20:34:39Z

Alphafisch: erw Ln. Kouphou

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit der westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

<googlemap lat="40.14319" lon="23.908997" type="map" zoom="9" height="325" scale="yes" overview="yes">
40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
40.044306, 23.999977, [[#Ormos Sykias|Or. Sykias]]
39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

<googlemap lat="40.215062" lon="23.770638" type="satellit" width="350" height="300" scale="yes">
40.223189, 23.780937, Ormos Kriftos
40.230005, 23.773041, Ns. Ambelitsi
</googlemap>

Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref name="fs9505">alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sykias ===
<ref name="fs9505" />

{{Koordinate|U|40.042203_N_24.003925_E|N 40° 02,53' E 024° 00,24'|Ormos Sykias}}

<googlemap lat="40.042203" lon="24.003925" type="satellite" zoom="13" width="325" height="275" scale="yes">
40.035632, 23.996801, Skala Sykias
</googlemap>

Eine tief einschneidende, jedoch weitläufige Bucht an der Ostseite der ''Sithonia''.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie im nördlichen Bereich der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste - ''Skala Sykias'' - ist meist mit den lokalen Booten (vorwiegend [[Kaiki|Kaïkis]]) voll belegt, freies Ankern ist zum einen aus Platzgründen, zum anderen wegen der Unzahl an Moorings und den dazugehörigen zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten zumindest für den Ortsunkundigen kaum möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und die wenigen zum Anlegen geeigneten Plätze sind oft von Fischern belegt.

Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich immer wieder die Wassertiefen ändern - das eh schon recht flache, aus Sand bestehende Bodenrelief verändert sich schnell, nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier offensichtlich ganz erhebliche Wassermassen). So entstehen hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen", die durchaus auch Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter "zu Spüren" bekommen können (by the way: die amtlichen Seekarten sind hier alles andere als aktuell). Außer einigen Tavernen gibt es keine Versorgungsmöglichkeiten. Bis zur Ortschaft ''Sykia'' ist es ein recht ordentlicher Fußmarsch (vom Strand circa sechs Kilometer entfernt, wenn man an der Straße entlang läuft...).

In den nördlichen Einbuchtungen mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben.

=== Ormos Kouphou ===

<ref name="fs9505" />

{{Koordinate|U|39.963964_N_23.913631_E|N 40° 57,84' E 024° 54,82'|Ln. Kouphou}}

<googlemap lat="39.963964" lon="23.913631" type="satellite" zoom="13" width="275" height="250" scale="yes">
</googlemap>

Die mit Abstand sichersten Liegeplätze der ''Sithonia'' findet man in dieser Bucht, und durch ihre Lage am südlichen Ende der Halbinsel bietet sie sich an für einen Zwischenstop für Fahrten von West nach Ost und umgekehrt, sowie für den Sprung von oder zu den [[Nördlichen Sporaden]].

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Sithonia

2008-08-05T20:30:40Z

Alphafisch: erw Ln. Kouphou

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit der westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

<googlemap lat="40.14319" lon="23.908997" type="map" zoom="9" height="325" scale="yes" overview="yes">
40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
40.044306, 23.999977, [[#Ormos Sykias|Or. Sykias]]
39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

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40.223189, 23.780937, Ormos Kriftos
40.230005, 23.773041, Ns. Ambelitsi
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Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref name="fs9505">alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sykias ===
<ref name="fs9505" />

{{Koordinate|U|40.042203_N_24.003925_E|N 40° 02,53' E 024° 00,24'|Ormos Sykias}}

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40.035632, 23.996801, Skala Sykias
</googlemap>

Eine tief einschneidende, jedoch weitläufige Bucht an der Ostseite der ''Sithonia''.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie im nördlichen Bereich der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste - ''Skala Sykias'' - ist meist mit den lokalen Booten (vorwiegend [[Kaiki|Kaïkis]]) voll belegt, freies Ankern ist zum einen aus Platzgründen, zum anderen wegen der Unzahl an Moorings und den dazugehörigen zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten zumindest für den Ortsunkundigen kaum möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und die wenigen zum Anlegen geeigneten Plätze sind oft von Fischern belegt.

Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich immer wieder die Wassertiefen ändern - das eh schon recht flache, aus Sand bestehende Bodenrelief verändert sich schnell, nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier offensichtlich ganz erhebliche Wassermassen). So entstehen hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen", die durchaus auch Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter "zu Spüren" bekommen können (by the way: die amtlichen Seekarten sind hier alles andere als aktuell). Außer einigen Tavernen gibt es keine Versorgungsmöglichkeiten. Bis zur Ortschaft ''Sykia'' ist es ein recht ordentlicher Fußmarsch (vom Strand circa sechs Kilometer entfernt, wenn man an der Straße entlang läuft...).

In den nördlichen Einbuchtungen mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben.

=== Ormos Kouphou ===

<ref name="fs9505" />

{{Koordinate|U|40.042203_N_24.003925_E|N 40° 02,53' E 024° 00,24'|Ormos Sykias}}

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Die mit Abstand sichersten Liegeplätze der ''Sithonia'' findet man in dieser Bucht, und durch ihre Lage am südlichen Ende der Halbinsel bietet sie sich an für einen Zwischenstop für Fahrten von West nach Ost und umgekehrt, sowie für den Sprung von oder zu den [[Nördlichen Sporaden]].

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Sithonia

2008-08-05T20:21:13Z

Alphafisch: erw Or. Sykias

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit der westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

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39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
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== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

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40.223189, 23.780937, Ormos Kriftos
40.230005, 23.773041, Ns. Ambelitsi
</googlemap>

Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref name="fs9505">alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sykias ===
<ref name="fs9505" />

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40.035632, 23.996801, Skala Sykias
</googlemap>

Eine tief einschneidende, jedoch weitläufige Bucht an der Ostseite der ''Sithonia''.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie im nördlichen Bereich der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste - ''Skala Sykias'' - ist meist mit den lokalen Booten (vorwiegend [[Kaiki|Kaïkis]]) voll belegt, freies Ankern ist zum einen aus Platzgründen, zum anderen wegen der Unzahl an Moorings und den dazugehörigen zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten zumindest für den Ortsunkundigen kaum möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und die wenigen zum Anlegen geeigneten Plätze sind oft von Fischern belegt.

Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich immer wieder die Wassertiefen ändern - das eh schon recht flache, aus Sand bestehende Bodenrelief verändert sich schnell, nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier offensichtlich ganz erhebliche Wassermassen). So entstehen hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen", die durchaus auch Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter "zu Spüren" bekommen können (by the way: die amtlichen Seekarten sind hier alles andere als aktuell). Außer einigen Tavernen gibt es keine Versorgungsmöglichkeiten. Bis zur Ortschaft ''Sykia'' ist es ein recht ordentlicher Fußmarsch (vom Strand circa sechs Kilometer entfernt, wenn man an der Straße entlang läuft...).

In den nördlichen Einbuchtungen mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben.

=== Ormos Kouphou ===

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Kos

2008-08-05T20:05:08Z

Alphafisch: erw Navbox

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Südliche Sporaden]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Dodekanes]]}}
{{TOCright}}
[[Image:Kosfestung.jpg|thumb|Alte Festung von Kos]]
[[Image:Kosturm.jpg|thumb|Turm der alten Festung von Kos]]

''Kos'' (griech. Κως) ist neben [[Rhodos]] die in touristischer Hinsicht bedeutendste Insel der [[Dodekanes]]. Die Hauptstadt Kos bietet neben dem üblichen Angebot griechischer Ferienorte (Souvenirläden, Diskos, Restaurants...) einige kulturelle/historische Highlights, deren Besuch lohnenswert ist:

*Die alte Festung von Kos. Sie stammt aus den Zeiten der Kreuzfahrer. Ein Blick hinein lohnt sich. Der Ausblick von ihren Festungsmauern ist fantastisch.
* Der "Baum des Hippokrates" - gegenüber der Festung. Ein alter Baum, welcher der Erzählung nach bereits zu Hippokrates Zeiten dort stand. Hippokrates lebte auf Kos und wurde auch hier, in der Nähe von ''Kephalos'', geboren.
* Ausgrabungen: Südlich unmittelbar am Ortskern befindet sich ein großes Areal mit Ausgrabungen (alte Säulen, Reste von Mauern).

Kos hat einen eigenen internationalen Flughafen. Flüge gibt es von den meisten deutschen Flughäfen. Direktflüge sind allerdings relativ rar und schnell ausgebucht. Wohl dem, der sich bei Zeiten darum kümmert. Die Alternativen, z. B. von Frankfürt über Thessaloniki und Athen (mit nächtlichem Aufenthalt), sind nicht gerade prickelnd.

= Häfen und Buchten =

Spätestens seit die neue Marina Kos Anfang 2001 in Betrieb genommen wurde, stellt Kos eine sehr gute Alternative zu Rhodos als Startpunkt für Segeltörns in diesem Seegebiet dar. Von hier aus hat man alle Möglichkeiten: Törns in Richtung Süden, z.B. nach [[Nisyros]], [[Tilos]], [[Symi]], [[Chalki]] und [[Rhodos]]. Oder Törns in Richtung Norden, z.B. nach [[Kalymnos]], [[Leros]], [[Lipsi]] und [[Patmos]] (um nur einige Alternativen zu nennen). Prinzipiell ist allerdings die Nordroute empfehlenswert, da die vorherrschenden Winde in der Regel aus N bis NW wehen ([[Etesien]]/[[Meltemi]]). Auch Abstecher in die gegenüberliegende [[Türkei]] sind möglich, wenn man das Ein- und Ausklarieren nicht scheut.

<googlemap lat="36.802687" lon="27.117004" type="map" zoom="10" width="450" height="350" scale="yes" overview="yes" controls="large">
36.891967, 27.302183, [[#Neue Marina Kos|Marina Kos]]
36.895392, 27.287778, [[#Stadthafen Kos|Ln. Kos]]
36.738889, 26.977778, [[#Ormos Kamari|Or. Kamari]]
36.851381, 27.077115, [[#Mastichari|Ln. Mastichari]]
</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen

== Neue Marina Kos ==
[[Image:Kosmarina.jpg|thumb|Neue Marina Kos]]
{{Koordinate|U|36_53_31.08_N_027_18_7.86_E|36°53'31"N 027°18'07"E|Neue Marina Kos}}

Östlich vom Stadthafen der Hauptstadt Kos liegt die neue Marina Kos - wohl eine der am besten ausgestatteten Marinas Griechenlands. Von See kommend sollte die Marina per Funk angerufen werden (VHF Kanal: 77, Rufsignal: Kos Marina.). An der Hafeneinfahrt wird man vom Pilot-Boat abgeholt und bekommt einen Platz zugewiesen. Das Hafenpersonal hilft beim Anlegen. Man liegt mit Murings und (meistens) Heck zur Pier. Die Versorgungsmöglichkeiten lassen keine Wünsche offen. Da die Marina Kos auch Charterbasis für alle großen Charterunternehmen ist, könnten Gastliegeplätze unter Umständen insbesondere am Wochenende rar sein.

In der Marina gibt es neben Einkaufsmöglichkeiten und diversen Zubehörläden eine sehr nette Bar, die am Morgen zum relativ bezahlbaren Frühstück einlädt. Abends läßt sich dort bis spät in die Nacht noch ein Absacker nehmen. Von der Marina in den Ortskern von Kos sind es zu Fuß ca. 15 Minuten am Ufer entlang.

Restauranttipp: Auf dem Weg von der neuen Marina in Richtung Ortskern befindet sich nach circa 200 Metern das
[http://www.stadiumrestaurant.com/ Restaurant Stadium], welches sich wohltuend abhebt von der Masse der Touristentempel. Preislich nicht ganz billig, aber der Qualität angemessen: "Ziege von Nisyros in Thymian-Honig" - ein Gedicht!

== Stadthafen Kos ==
{{Koordinate|U|36_53_43.41_N_027_17_16_E|36°53'43.4"N 027°17'16"E|Stadthafen Kos}}

Nach wie vor ein möglicher Anlaufpunkt und Alternative, sollte tatsächlich in der neuen Marina kein Platz sein. Yachten liegen am nördlichen Kai vor Buganker mit Heckleinen zur Pier. Im Hafen liegen viele Ausflugsboote. Es herrscht der übliche Trubel eines Stadthafens.

== Ormos Kamari ==
{{Koordinate|U|36_44_20_N_026_58_40_E|36°44'20"N 026°58'40"E|Ormos Kamari}}

Im Südwesten von Kos (unterhalb der Stadt Kephalos) gelegen, ist dies trotz Fallböen bei Meltemi einer der wenigen guten Ankerplätze. Man kann alternativ an der im Süden der Bucht gelegenen Mole festmachen oder südlich der Mole auf Sandgrund ankern. Am Ufer gibt es Strandduschen sowie ein paar Tavernen und Restaurants.

== Mastichari ==
{{Koordinate|U|36_51_07_N_027_04_35_E|36°51'07"N 027°04'35"E|Mastichari}}

An der 100 Meter langen nach Nordost ausgerichteten Mole liegt man gut gegen Meltemi geschützt. Der vordere Bereich wird für die Fährverbindungen nach [[Kalymnos]] beansprucht (vier mal täglich). In der Hauptsaison kommen tagsüber auch Ausflugsboote in den Hafen. Ansonsten wird der Hafen hauptsächlich von Fischern genutzt.

Der Ort selbst bietet gute Einkaufsmöglichkeiten und viele Tavernen. Direkt an den Hafen anschließend, beginnt ein zwei Kilometer langer Sandstrand mit Duschen. Durch die guten Autobusverbindungen (unter anderem nach Kos-Stadt) bietet es sich an Ausflüge in das Landesinnere zu unternehmen.

Mastichari ist, im Gegensatz von vielen Orten auf Kos, nicht vom Tourismus überlaufen und hat seinen Charakter bewahrt.

Die besten Lokale findet man am Beginn des Sandstrandes.

= Weblinks =
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Kos Artikel über Kos bei Wikipedia]
* [http://www.kos.gr/tableof.htm Offizielle Website www.kos.gr (griechisch, englisch)]
* [http://www.griechenland.charterpartner.com/kosdodekanes.htm Kos-Häfen und Insel]

= Törnberichte mit Startpunkt Kos =
* [http://wearesailing.net/kos2006.html Vierzehn Tage Dodekanes 2006: Kos, Kalymnos, Astipalaya, Nisiros, Leros, Lipsos]

* [http://wearesailing.net/kos2005.html Sieben Tage Dodekanes 2005: Kos, Kalymnos, Leros, Lipsos, Marathos]

* [http://wearesailing.net/kos2004.html Sieben Tage Dodekanes 2004: Kos, Kalymnos, Leros, Patmos, Marathos]

{{Navigationsleiste Südliche Sporaden}}
[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Mittelmeer]]

Kos

2008-08-05T20:02:36Z

Alphafisch: + Kartenlink

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}
{{TOCright}}
[[Image:Kosfestung.jpg|thumb|Alte Festung von Kos]]
[[Image:Kosturm.jpg|thumb|Turm der alten Festung von Kos]]

''Kos'' (griech. Κως) ist neben [[Rhodos]] die in touristischer Hinsicht bedeutendste Insel der [[Dodekanes]]. Die Hauptstadt Kos bietet neben dem üblichen Angebot griechischer Ferienorte (Souvenirläden, Diskos, Restaurants...) einige kulturelle/historische Highlights, deren Besuch lohnenswert ist:

*Die alte Festung von Kos. Sie stammt aus den Zeiten der Kreuzfahrer. Ein Blick hinein lohnt sich. Der Ausblick von ihren Festungsmauern ist fantastisch.
* Der "Baum des Hippokrates" - gegenüber der Festung. Ein alter Baum, welcher der Erzählung nach bereits zu Hippokrates Zeiten dort stand. Hippokrates lebte auf Kos und wurde auch hier, in der Nähe von ''Kephalos'', geboren.
* Ausgrabungen: Südlich unmittelbar am Ortskern befindet sich ein großes Areal mit Ausgrabungen (alte Säulen, Reste von Mauern).

Kos hat einen eigenen internationalen Flughafen. Flüge gibt es von den meisten deutschen Flughäfen. Direktflüge sind allerdings relativ rar und schnell ausgebucht. Wohl dem, der sich bei Zeiten darum kümmert. Die Alternativen, z. B. von Frankfürt über Thessaloniki und Athen (mit nächtlichem Aufenthalt), sind nicht gerade prickelnd.

= Häfen und Buchten =

Spätestens seit die neue Marina Kos Anfang 2001 in Betrieb genommen wurde, stellt Kos eine sehr gute Alternative zu Rhodos als Startpunkt für Segeltörns in diesem Seegebiet dar. Von hier aus hat man alle Möglichkeiten: Törns in Richtung Süden, z.B. nach [[Nisyros]], [[Tilos]], [[Symi]], [[Chalki]] und [[Rhodos]]. Oder Törns in Richtung Norden, z.B. nach [[Kalymnos]], [[Leros]], [[Lipsi]] und [[Patmos]] (um nur einige Alternativen zu nennen). Prinzipiell ist allerdings die Nordroute empfehlenswert, da die vorherrschenden Winde in der Regel aus N bis NW wehen ([[Etesien]]/[[Meltemi]]). Auch Abstecher in die gegenüberliegende [[Türkei]] sind möglich, wenn man das Ein- und Ausklarieren nicht scheut.

<googlemap lat="36.802687" lon="27.117004" type="map" zoom="10" width="450" height="350" scale="yes" overview="yes" controls="large">
36.891967, 27.302183, [[#Neue Marina Kos|Marina Kos]]
36.895392, 27.287778, [[#Stadthafen Kos|Ln. Kos]]
36.738889, 26.977778, [[#Ormos Kamari|Or. Kamari]]
36.851381, 27.077115, [[#Mastichari|Ln. Mastichari]]
</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen

== Neue Marina Kos ==
[[Image:Kosmarina.jpg|thumb|Neue Marina Kos]]
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Östlich vom Stadthafen der Hauptstadt Kos liegt die neue Marina Kos - wohl eine der am besten ausgestatteten Marinas Griechenlands. Von See kommend sollte die Marina per Funk angerufen werden (VHF Kanal: 77, Rufsignal: Kos Marina.). An der Hafeneinfahrt wird man vom Pilot-Boat abgeholt und bekommt einen Platz zugewiesen. Das Hafenpersonal hilft beim Anlegen. Man liegt mit Murings und (meistens) Heck zur Pier. Die Versorgungsmöglichkeiten lassen keine Wünsche offen. Da die Marina Kos auch Charterbasis für alle großen Charterunternehmen ist, könnten Gastliegeplätze unter Umständen insbesondere am Wochenende rar sein.

In der Marina gibt es neben Einkaufsmöglichkeiten und diversen Zubehörläden eine sehr nette Bar, die am Morgen zum relativ bezahlbaren Frühstück einlädt. Abends läßt sich dort bis spät in die Nacht noch ein Absacker nehmen. Von der Marina in den Ortskern von Kos sind es zu Fuß ca. 15 Minuten am Ufer entlang.

Restauranttipp: Auf dem Weg von der neuen Marina in Richtung Ortskern befindet sich nach circa 200 Metern das
[http://www.stadiumrestaurant.com/ Restaurant Stadium], welches sich wohltuend abhebt von der Masse der Touristentempel. Preislich nicht ganz billig, aber der Qualität angemessen: "Ziege von Nisyros in Thymian-Honig" - ein Gedicht!

== Stadthafen Kos ==
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Nach wie vor ein möglicher Anlaufpunkt und Alternative, sollte tatsächlich in der neuen Marina kein Platz sein. Yachten liegen am nördlichen Kai vor Buganker mit Heckleinen zur Pier. Im Hafen liegen viele Ausflugsboote. Es herrscht der übliche Trubel eines Stadthafens.

== Ormos Kamari ==
{{Koordinate|U|36_44_20_N_026_58_40_E|36°44'20"N 026°58'40"E|Ormos Kamari}}

Im Südwesten von Kos (unterhalb der Stadt Kephalos) gelegen, ist dies trotz Fallböen bei Meltemi einer der wenigen guten Ankerplätze. Man kann alternativ an der im Süden der Bucht gelegenen Mole festmachen oder südlich der Mole auf Sandgrund ankern. Am Ufer gibt es Strandduschen sowie ein paar Tavernen und Restaurants.

== Mastichari ==
{{Koordinate|U|36_51_07_N_027_04_35_E|36°51'07"N 027°04'35"E|Mastichari}}

An der 100 Meter langen nach Nordost ausgerichteten Mole liegt man gut gegen Meltemi geschützt. Der vordere Bereich wird für die Fährverbindungen nach [[Kalymnos]] beansprucht (vier mal täglich). In der Hauptsaison kommen tagsüber auch Ausflugsboote in den Hafen. Ansonsten wird der Hafen hauptsächlich von Fischern genutzt.

Der Ort selbst bietet gute Einkaufsmöglichkeiten und viele Tavernen. Direkt an den Hafen anschließend, beginnt ein zwei Kilometer langer Sandstrand mit Duschen. Durch die guten Autobusverbindungen (unter anderem nach Kos-Stadt) bietet es sich an Ausflüge in das Landesinnere zu unternehmen.

Mastichari ist, im Gegensatz von vielen Orten auf Kos, nicht vom Tourismus überlaufen und hat seinen Charakter bewahrt.

Die besten Lokale findet man am Beginn des Sandstrandes.

= Weblinks =
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Kos Artikel über Kos bei Wikipedia]
* [http://www.kos.gr/tableof.htm Offizielle Website www.kos.gr (griechisch, englisch)]
* [http://www.griechenland.charterpartner.com/kosdodekanes.htm Kos-Häfen und Insel]

= Törnberichte mit Startpunkt Kos =
* [http://wearesailing.net/kos2006.html Vierzehn Tage Dodekanes 2006: Kos, Kalymnos, Astipalaya, Nisiros, Leros, Lipsos]

* [http://wearesailing.net/kos2005.html Sieben Tage Dodekanes 2005: Kos, Kalymnos, Leros, Lipsos, Marathos]

* [http://wearesailing.net/kos2004.html Sieben Tage Dodekanes 2004: Kos, Kalymnos, Leros, Patmos, Marathos]

{{Navigationsleiste Südliche Sporaden}}
[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Mittelmeer]]

Kos

2008-08-05T19:59:23Z

Alphafisch: Tippfehler; format; kleine Erweiterungen

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}
{{TOCright}}
[[Image:Kosfestung.jpg|thumb|Alte Festung von Kos]]
[[Image:Kosturm.jpg|thumb|Turm der alten Festung von Kos]]

''Kos'' (griech. Κως) ist neben [[Rhodos]] die in touristischer Hinsicht bedeutendste Insel der [[Dodekanes]]. Die Hauptstadt Kos bietet neben dem üblichen Angebot griechischer Ferienorte (Souvenirläden, Diskos, Restaurants...) einige kulturelle/historische Highlights, deren Besuch lohnenswert ist:

*Die alte Festung von Kos. Sie stammt aus den Zeiten der Kreuzfahrer. Ein Blick hinein lohnt sich. Der Ausblick von ihren Festungsmauern ist fantastisch.
* Der "Baum des Hippokrates" - gegenüber der Festung. Ein alter Baum, welcher der Erzählung nach bereits zu Hippokrates Zeiten dort stand. Hippokrates lebte auf Kos und wurde auch hier, in der Nähe von ''Kephalos'', geboren.
* Ausgrabungen: Südlich unmittelbar am Ortskern befindet sich ein großes Areal mit Ausgrabungen (alte Säulen, Reste von Mauern).

Kos hat einen eigenen internationalen Flughafen. Flüge gibt es von den meisten deutschen Flughäfen. Direktflüge sind allerdings relativ rar und schnell ausgebucht. Wohl dem, der sich bei Zeiten darum kümmert. Die Alternativen, z. B. von Frankfürt über Thessaloniki und Athen (mit nächtlichem Aufenthalt), sind nicht gerade prickelnd.

= Häfen und Buchten =

Spätestens seit die neue Marina Kos Anfang 2001 in Betrieb genommen wurde, stellt Kos eine sehr gute Alternative zu Rhodos als Startpunkt für Segeltörns in diesem Seegebiet dar. Von hier aus hat man alle Möglichkeiten: Törns in Richtung Süden, z.B. nach [[Nisyros]], [[Tilos]], [[Symi]], [[Chalki]] und [[Rhodos]]. Oder Törns in Richtung Norden, z.B. nach [[Kalymnos]], [[Leros]], [[Lipsi]] und [[Patmos]] (um nur einige Alternativen zu nennen). Prinzipiell ist allerdings die Nordroute empfehlenswert, da die vorherrschenden Winde in der Regel aus N bis NW wehen ([[Etesien]]/[[Meltemi]]). Auch Abstecher in die gegenüberliegende [[Türkei]] sind möglich, wenn man das Ein- und Ausklarieren nicht scheut.

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36.891967, 27.302183, [[#Neue Marina Kos|Marina Kos]]
36.895392, 27.287778, [[#Stadthafen Kos|Ln. Kos]]
36.738889, 26.977778, [[#Ormos Kamari|Or. Kamari]]
</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen

== Neue Marina Kos ==
[[Image:Kosmarina.jpg|thumb|Neue Marina Kos]]
{{Koordinate|U|36_53_31.08_N_027_18_7.86_E|36°53'31"N 027°18'07"E|Neue Marina Kos}}

Östlich vom Stadthafen der Hauptstadt Kos liegt die neue Marina Kos - wohl eine der am besten ausgestatteten Marinas Griechenlands. Von See kommend sollte die Marina per Funk angerufen werden (VHF Kanal: 77, Rufsignal: Kos Marina.). An der Hafeneinfahrt wird man vom Pilot-Boat abgeholt und bekommt einen Platz zugewiesen. Das Hafenpersonal hilft beim Anlegen. Man liegt mit Murings und (meistens) Heck zur Pier. Die Versorgungsmöglichkeiten lassen keine Wünsche offen. Da die Marina Kos auch Charterbasis für alle großen Charterunternehmen ist, könnten Gastliegeplätze unter Umständen insbesondere am Wochenende rar sein.

In der Marina gibt es neben Einkaufsmöglichkeiten und diversen Zubehörläden eine sehr nette Bar, die am Morgen zum relativ bezahlbaren Frühstück einlädt. Abends läßt sich dort bis spät in die Nacht noch ein Absacker nehmen. Von der Marina in den Ortskern von Kos sind es zu Fuß ca. 15 Minuten am Ufer entlang.

Restauranttipp: Auf dem Weg von der neuen Marina in Richtung Ortskern befindet sich nach circa 200 Metern das
[http://www.stadiumrestaurant.com/ Restaurant Stadium], welches sich wohltuend abhebt von der Masse der Touristentempel. Preislich nicht ganz billig, aber der Qualität angemessen: "Ziege von Nisyros in Thymian-Honig" - ein Gedicht!

== Stadthafen Kos ==
{{Koordinate|U|36_53_43.41_N_027_17_16_E|36°53'43.4"N 027°17'16"E|Stadthafen Kos}}

Nach wie vor ein möglicher Anlaufpunkt und Alternative, sollte tatsächlich in der neuen Marina kein Platz sein. Yachten liegen am nördlichen Kai vor Buganker mit Heckleinen zur Pier. Im Hafen liegen viele Ausflugsboote. Es herrscht der übliche Trubel eines Stadthafens.

== Ormos Kamari ==
{{Koordinate|U|36_44_20_N_026_58_40_E|36°44'20"N 026°58'40"E|Ormos Kamari}}

Im Südwesten von Kos (unterhalb der Stadt Kephalos) gelegen, ist dies trotz Fallböen bei Meltemi einer der wenigen guten Ankerplätze. Man kann alternativ an der im Süden der Bucht gelegenen Mole festmachen oder südlich der Mole auf Sandgrund ankern. Am Ufer gibt es Strandduschen sowie ein paar Tavernen und Restaurants.

== Mastichari ==
{{Koordinate|U|36_51_07_N_027_04_35_E|36°51'07"N 027°04'35"E|Mastichari}}

An der 100 Meter langen nach Nordost ausgerichteten Mole liegt man gut gegen Meltemi geschützt. Der vordere Bereich wird für die Fährverbindungen nach [[Kalymnos]] beansprucht (vier mal täglich). In der Hauptsaison kommen tagsüber auch Ausflugsboote in den Hafen. Ansonsten wird der Hafen hauptsächlich von Fischern genutzt.

Der Ort selbst bietet gute Einkaufsmöglichkeiten und viele Tavernen. Direkt an den Hafen anschließend, beginnt ein zwei Kilometer langer Sandstrand mit Duschen. Durch die guten Autobusverbindungen (unter anderem nach Kos-Stadt) bietet es sich an Ausflüge in das Landesinnere zu unternehmen.

Mastichari ist, im Gegensatz von vielen Orten auf Kos, nicht vom Tourismus überlaufen und hat seinen Charakter bewahrt.

Die besten Lokale findet man am Beginn des Sandstrandes.

= Weblinks =
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Kos Artikel über Kos bei Wikipedia]
* [http://www.kos.gr/tableof.htm Offizielle Website www.kos.gr (griechisch, englisch)]
* [http://www.griechenland.charterpartner.com/kosdodekanes.htm Kos-Häfen und Insel]

= Törnberichte mit Startpunkt Kos =
* [http://wearesailing.net/kos2006.html Vierzehn Tage Dodekanes 2006: Kos, Kalymnos, Astipalaya, Nisiros, Leros, Lipsos]

* [http://wearesailing.net/kos2005.html Sieben Tage Dodekanes 2005: Kos, Kalymnos, Leros, Lipsos, Marathos]

* [http://wearesailing.net/kos2004.html Sieben Tage Dodekanes 2004: Kos, Kalymnos, Leros, Patmos, Marathos]

{{Navigationsleiste Südliche Sporaden}}
[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Mittelmeer]]

Samothraki

2008-06-26T21:38:26Z

Alphafisch: +Karte

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Nördliche Ägäis und ostägäische Inseln|Nördliche Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > Thrakien}}

{{TOCright}}

In der nordöstlichsten Ecke der [[Ägäis]] und damit recht weit ab von Gebieten, die von Segelyachten besucht werden, liegt die Insel '''Samothraki'''. Schon von weitem ist der circa 1500 Meter hohe ''Oros Fengari'' auszumachen. Fast die gesamte Südküste besteht aus Steilhängen, aber auch im Norden gibt es nur einen verhältnismäßig schmalen Streifen, der flach ins Meer ausläuft. Die Insel ist erfreulich üppig bewaldet, und es gibt eine Reihe das ganze Jahr über fließende Gebirgsbäche - ein krasser Gegensatz zu den eher kahlen und trockenen Inseln weiter südlich in der Ägäis. Viele Bewohner der Insel waren längere Zeit in Deutschland, man mag deshalb nicht überrascht sein, wenn man in feinstem schwäbischen Dialekt angesprochen wird.

<googlemap lat="40.45792" lon="25.576859" zoom="10" width="450" height="325" scale="yes" overview="yes">
40.473983, 25.469398, Ln. Kamariotissa
40.504011, 25.602264, Hafen vor Loutra
40.393627, 25.579948, Südbucht
</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen (statute miles)

== Liege- und Ankerplätze ==
=== Haupthafen Kamariotissa ===
{{Koordinate|U|40_28_29.40_N_025_28_16.80_E|N 40° 28,49' E 025° 28,28'|Haupthafen Kamariotissa}}

Der sehr weiträumige Fährhafen bietet besten Schutz bei allen Winden. Wegen der Größe des Hafenbeckens kann jedoch Schwell auftreten, außerdem ist mit Wellenschlag von einlaufender Berufsschiffahrt zu rechnen. Es ist deshalb durchaus eine Überlegung wert, auch trotz der recht großen Wassertiefen und bei Meltemi seitlich, kräftig und böeig einfallendem Wind nicht längsseits zu gehen, sondern vor Buganker liegend mit dem Heck an die Pier zu gehen. Im Ort gute Versorgungsmöglichkeiten.

=== Hafen vor Loutra ===
{{Koordinate|U|40_30_13.67_N_025_36_10.85_E|N 40° 30,23' E 025° 36,18'|Hafen vor Loutra}}

Im Norden der Insel vor der Ortschaft Loutra wurde in den vergangenen Jahren ein respektabler Hafen komplett neu angelegt, von den Dimensionen durchaus für Berufsschiffahrt ausgelegt. Für Segler haben wir überall mehr als ausreichende Wassertiefen sowie brauchbare Festmachemöglichkeiten vorgefunden. Die nach Westen offene Einfahrt ist inzwischen laut einer aktuellen Seekarte befeuert und dürfte somit auch nachts problemlos anzulaufen sein. Der Hafen bietet allerbesten Schutz, verfügt jedoch über gar keine Infrastruktur oder Versorgungsmöglichkeiten (bis auf einen riesigen Parkplatz und die Straßen zum Hauptort Kamariotissa und dem circa zwei Kilometer entfernten kleinen Ort Loutra).

[zuletzt besucht im Mai 2000, Seekarte von August 2006]

=== Südbucht ===
{{Koordinate|U|40_23_37.07_N_025_34_50.47_E|N 40° 23,62' E 025° 34,84'|Südbucht}}

In dieser nach Süden weit offenen Bucht haben wir bei ruhigem Wetter sehr gut gelegen. Man ankert nach Belieben auf gut haltendem Sand. Bei Meltemi wird man wegen der hohen Berge mit heftigen Fallböen rechnen müssen. In der Taverne am westlichen Ende des Strands sind wir einfach, aber bestens mit ursprünglich griechischer Küche versorgt worden.

== Tipps und Hinweise ==
*Bei ruhigem Wetter kann sich eine Rundfahrt um die Insel lohnen, was durchaus mehr als einen halben Tag in Anspruch nehmen kann. Der Anblick der an der Südküste mehrere hundert Meter fast senkrecht ins Meer stürzenden Berghänge ist jedenfalls einmalig.
*Besuch der Ausgrabungsstätten. Es empfiehlt sich, sich vorher über die Öffnungszeiten zu erkundigen.

== Weblinks ==

[http://de.wikipedia.org/wiki/Samothrake Artikel in der Wikipedia]

== Bilder ==
<gallery>
Bild:Samothraki Neuer Hafen total.JPG|Blick von Loutra auf den neuen Hafen
Bild:Samothraki neuer hafen pan.JPG|Neuer Hafen bei Loutra
</gallery>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Nautisch interessante Begriffe in griechischer Sprache

2008-06-26T06:34:43Z

Alphafisch: + Begriff adelphia

Eine Liste griechischer Begriffe, wie sie beispielsweise in nautischer Literatur verwendet werden. Viele Ortsnamen beschreiben die jeweilige Lokalität, was zuweilen Rückschlüsse auf nautisch interessante Gegebenheiten zulässt.

Aufgeführt sind allgemein gebräuchliche Abkürzungen (in Revier- und Reiseführern, auf Straßen- und Ortsschildern, etc.), sowie in (deutschen) Seekarten verwendete.

__TOC__

==Begriffsammlung==
===Himmelsrichtungen und meteorologische Begriffe===

Begriffe, wie sie beispielsweise in Wetterberichten vorkommen (Rundfunk, VHF). Zahlwörter siehe weiter [[#Zahlwörter|unten]].

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" class="sortable" style="background-color:#F5F5F5; border-collapse:collapse"
!width="90"|Abkürzung
!width="200"|Griechischer Begriff
!width="200"|Deutsche Bedeutung
|- valign="top"
|N
|Voras βοράς
|Norden
|- valign="top"
|N
|voreios βόρειος
|nördlich
|- valign="top"
|NE
|voreioanatolikos βορειοανατολικός
|nordöstlich
|- valign="top"
|E
|anatolikos ανατολικός
|östlich
|- valign="top"
|SE
|notioanatolikos ηοτιοανατολικός
|südöstlich
|- valign="top"
|S
|notios ηότιος
|südlich
|- valign="top"
|SW
|notioditikos ηότιοδυτικός
|südwestlich
|- valign="top"
|W
|ditikos δυτικός
|westlich
|- valign="top"
|NW
|voreioditikos βορειοδυτικός
|nordwestlich
|- valign="top"
|
|anemos, anemi άνεμος, άνεμοι
|Wind, Winde
|- valign="top"
|
|metavliti μεταβλητόι
|veränderlich, variabel
|- valign="top"
|
|ischyri ισχηρόι
|stark, kräftig
|- valign="top"
|
|thyengodis θυελλώδης
|stürmisch
|- valign="top"
|
|exasthenisi εξασθένηση
|Abschwächung, Nachlassen
|- valign="top"
|
|vathmiaja βαθμιαία
|allmählich
|- valign="top"
|
|topika τοπικά
|örtlich
|- valign="top"
|
|kalo, kali καλώ, καλί
|gut (''z. B. bei Sicht'')
|- valign="top"
|
|metria μετριά
|mittel, moderat
|- valign="top"
|
|periorismeni περιορισμένι
|eingeschränkt, begrenzt, schlecht
|- valign="top"
|
|probleponte προβλεπωνται
|voraussichtlich
|- valign="top"
|
|pithani πιθανή
|wahscheinlich
|- valign="top"
|
|prognosi πρόγνωση
|Vorhersage
|- valign="top"
|
|grigora γρήγορα
|bald, rasch
|- valign="top"
|
|argotera αργότερα
|später
|- valign="top"
|
|schetika σχετικά
|relativ
|- valign="top"
|
|ypsiles pisis υψηλείς πίεσεις
|Hochdruck
|- valign="top"
|
|chamiles pisis χαμιλός πίεσεις
|Tiefdruck
|- valign="top"
|
|katejida καταιγίδα
|Gewitter
|}

===Zahlwörter===

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" class="sortable" style="background-color:#F5F5F5; border-collapse:collapse"
!width="50"|Zahl
!width="150"|griechisch
!width="150"|deutsch
|- valign="top"
|1
|enas, mia, ena ένας, μια, ένα
|eins
|- valign="top"
|2
|thio / δύο
|zwei
|- valign="top"
|3
|tria / τρία
|drei
|- valign="top"
|4
|tessera / τέσσερα
|vier
|- valign="top"
|5
|pende / πέντε
|fünf
|- valign="top"
|6
|exi / έξι
|sechs
|- valign="top"
|7
|efta / εφτά
|sieben
|- valign="top"
|8
|ochto / οχτώ
|acht
|- valign="top"
|9
|enea / εννέα
|neun
|- valign="top"
|10
|theka / δέκα
|zehn
|- valign="top"
|11
|endeka / ένδεκα
|elf
|- valign="top"
|12
|dodeka / δώδεκα
|zwölf
|- valign="top"
|13
|dekatria / δεκατρία
|dreizehn
|- valign="top"
|14
|dekatessera / δεκατέσσερα
|vierzehn (etc. bis neunzehn/dekaenea)
|- valign="top"
|20
|ikossi / είκοσι
|zwanzig
|- valign="top"
|21
|ikossi ena / είκοσι ένα
|einundzwanzig (etc.)
|- valign="top"
|30
|trianda / τριάντα
|dreißig
|- valign="top"
|40
|saranda / σαράντα
|vierzig
|- valign="top"
|50
|peninda / πενήντα
|fünfzig
|- valign="top"
|60
|exinda / επενήνταξήντα
|sechzig
|- valign="top"
|70
|eftominda / βδομήντα
|siebzig
|- valign="top"
|80
|ochtonda / ογδόντα
|achtzig
|- valign="top"
|90
|eneninda / ενενήντα
|neunzig
|- valign="top"
|100
|ekaton / εκατόν
|einhundert
|}

===Geografische Begriffe===

Begriffe wie man sie in nautischer Literatur, weiterer (Reise-)Literatur, aber auch auf Ortsschildern findet.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" class="sortable" style="background-color:#F5F5F5; border-collapse:collapse"
!width="40"|Abk. allg.
!width="40"|Abk. Seek.
!width="200"|Griechischer Begriff
!width="200"|Deutsche Bedeutung
|- valign="top"
|A. Ag.
|Ag.
|Agios, Agia, Agion Αγιος, Αγια, Αγιον
|Heilig
|- valign="top"
|
|
|Adelphia αδέλφια
|Geschwister (oft für Fels-/Klippengruppe verwendet)
|- valign="top"
|
|
|agros αγρός
|Acker
|- valign="top"
|
|Ak.
|Akrotirion Ακροτίριον
|Kap, Huk
|- valign="top"
|
|
|alikos άλικος
|dunkelrot
|- valign="top"
|
|
|ano ανώ
|(nach) oben, obere
|- valign="top"
|Chers.
|Chs.
|Chersonisos Χερσόνησος
|Halbinsel
|- valign="top"
|
|
|Chora Χώρα
|Stadt, Gebiet
|- valign="top"
|
|
|Daphni Δάφνη
|Lorbeer
|- valign="top"
|
|
|Diavlos
|Passage, Durchfahrt
|- valign="top"
|
|
|Geraki Γεράκι
|Falke
|- valign="top"
|
|
|Glaros Γλάρος
|Möwe
|- valign="top"
|
|
|Iera... Ιερά...
|Heilig...
|- valign="top"
|
|
|Kambos κάμπος
|Feld
|- valign="top"
|
|
|kato κατώ
|(nach) unten, untere
|- valign="top"
|
|
|Kastro Κάστρο
|Burg, Festung, Kastell
|- valign="top"
|
|K.
|Kavos Κάβος
|Kap
|- valign="top"
|
|
|kokkinos κόκκινος
|rot
|- valign="top"
|
|Kp.
|Kolpos Κόλπος
|Bucht, Meerbusen
|- valign="top"
|
|Ln.
|Limani, Limin Λιμάνι
|Hafen
|- valign="top"
|
|Lv.
|Limenovrachio
|Mole (''in deutschen Seekarten'')
|- valign="top"
|
|L.
|Limni Λίμνη
|See
|- valign="top"
|
|
|lithos λίθος
|Stein
|- valign="top"
|
|
|Livadi, Leivadi Λιβάδι
|Wiese
|- valign="top"
|
|
|Loutra Λουτρά
|Heilbad
|- valign="top"
|
|
|Marmaro Μάρμαρο
|Marmor
|- valign="top"
|
|
|Marmaras Μαρμαράς
|Marmorarbeiter
|- valign="top"
|
|
|mavros μαύρος
|schwarz
|- valign="top"
|M.
|
|megalo μεγαλό
|Groß
|- valign="top"
|Ns., Ni.
|N.
|Nisi, Nisos Νησί, Νησος
|Insel
|- valign="top"
|
|Nds.
|Nisides Νησιδες
|Kleine Inseln
|- valign="top"
|
|Ns.
|Nisis Νησις
|Kleine Insel
|- valign="top"
|
|Noi.
|Nisoi Νησοι
|Inseln
|- valign="top"
|Or.
|O.
|Ormos Όρμος
|Bucht, Reede
|- valign="top"
|
|O.
|Oros Όρος
|Berg
|- valign="top"
|
|
|Pelagos πέλαγος
|(offene) See
|- valign="top"
|
|
|panormos Πανόρμος
|(''sinngemäß:'') fast vollständig von Land umschlossenen
|- valign="top"
|
|
|Petra πέτρα
|Stein, Fels
|- valign="top"
|
|
|Piges Πηγές
|Quellen
|- valign="top"
|
|
|Piperia Πιπεριά
|Paprika
|- valign="top"
|
|
|piso πισω
|(nach) hinten, Hinter-
|- valign="top"
|
|
|Platanes Πλατάνες
|Platanen
|- valign="top"
|
|
|Poros Πόρος
|Furt
|- valign="top"
|
|Pot.
|Potamos Ποταμός
|Fluss
|- valign="top"
|
|
|Pyrgos Πύργος
|Turm, Schloss
|- valign="top"
|
|
|Skala Σκάλα
|Treppe, Anlegestelle
|- valign="top"
|
|
|Spetses Σπέτσες
|Kräuter (von ital. ''spezie'')
|- valign="top"
|St.
|
|Stenon Στενό
|Meerenge
|- valign="top"
|
|
|Vathy Βαθύς
|tief, eingekerbt
|- valign="top"
|
|Vr.
|Vrachos Βράχος
|Fels, Klippe
|- valign="top"
|
|
|Vrises Βρύσες
|Brunnen
|- valign="top"
|
|
|xeros ξερός
|trocken, öde
|- valign="top"
|
|Yph.
|Yphalos Ύφαλος
|Untiefe, Riff
|}

===Allgemeines===

Diverse im nautischen Umfeld gebräuchliche oder interessante Begriffe, auch Wortteile.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" class="sortable" style="background-color:#F5F5F5; border-collapse:collapse"
!width="90"|Abkürzung
!width="200"|Griechischer Begriff
!width="200"|Deutsche Bedeutung
|- valign="top"
|
|then δεν
|kein
|- valign="top"
|
|apo από
|von, ab
|- valign="top"
|
|ti του
|von
|- valign="top"
|
|mechri μέχρι
|kein
|- valign="top"
|
|poly πολύ
|viel, sehr
|- valign="top"
|
|gia to για το
|für
|- valign="top"
|
| -aki -ακι
| -chen, -lein (''Verniedlichung'')
|- valign="top"
|
|Anti-, Andi- αντι-
|Gegen-, Anti-
|- valign="top"
|
|Limenarcheio Λιμεναρχείο (ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ)
|Hafenamt
|- valign="top"
|
|neos, nea, neo νέος, νέα, νέο
|jung, neu
|- valign="top"
|
|Kaiki καίκι
|Fischerboot
|- valign="top"
|
|nero νερό
|Wasser
|- valign="top"
|
|palaios, palaia, palaio παλαιός, παλαιά, παλαιό
|alt
|- valign="top"
|
|pan- παν-
|all-, sehr, völlig, ganz
|- valign="top"
|
|skafos σκάφος
|Schiff
|- valign="top"
|
|meros μέρος
|Teil
|}

==Weblinks==
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Namenskonventionen/Neugriechisch Namenskonventionen Neugriechisch, Eintrag in deutscher Wikipedia]. Schreibweise im Neugriechischen, Konventionen zur Schreibweise griechischer Namen.
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Dimotiki Artikel der deutschen Wikipedia zur Neugriechischen Sprache (Dimotiki)]
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Griechische_Toponyme Griechische Toponyme, deutsche Wikipedia]

[[Kategorie:Griechenland]]

Thassos

2008-06-26T06:08:33Z

Alphafisch: Beschreibung

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Nördliche Ägäis und ostägäische Inseln|Ostägäische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Nördliche Ägäis und ostägäische Inseln|Nordägäis]]}}
{{Anmerkung|Die Besuche auf dieser Insel liegen bereits eine geraume Zeit zurück. Eine Auffrischung der Informationen wäre wünschenswert - helft mit!}}

''Thassos'' (auch ''Thasos'', griechisch Θάσος) ist die nördlichste große Insel der Ägäis, liegt südöstlich der Stadt [[Kavala]], keine fünf Seemeilen vom Festland entfernt. Die verkehrstechnische Anbindung erfolgt zum größten Teil über die ständig pendelnden Autofähren von Thassos-Stadt zum am Festland direkt gegenüberliegenden Ort [[Keramoti]]. Trotz erheblicher Waldbrände ist diese Insel sehr grün, zuweilen fühlt man sich wie in deutschen Mittelgebirgen. Dabei tritt immer wieder der hell schimmernde Marmorboden zutage. Auf der Insel ist Tourismus ein starker Wirtschaftszweig, er ist jedoch fast ausschließlich auf Landurlauber ausgerichtet, Sportboote trifft man eher selten an.

{{TOCright}}

<googlemap lat="40.700422" lon="24.743958" type="map" zoom="10" width="450" height="350" scale="yes" overview="yes">
40.781354, 24.711685, Alter Hafen
40.780541, 24.705913, Neuer Hafen
40.603918, 24.739408, [[#Ormos Aliki|Or. Aliki]]
40.857545, 24.700141, [[Keramoti]]
</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Thassos, Neuer Hafen ===
{{Koordinate|U|40.780541_N_24.705913_E|40° 46,83' N 024° 42,35' E|Neuer Hafen, Thassos}}

<ref name ="af501">Zuletzt besucht im Mai 2000 [[alphafisch]]</ref>

=== Thassos, Alter Hafen ===
{{Koordinate|U|40.781354_N_24.711685_E|40° 46,88' N 024° 42,70' E|Alter Hafen, Thassos}}

Dieser hübsche, gleich vor dem Ort gelegene Hafen wurde auch schon vor Fertigstellung des neuen Hafens vorwiegend von Fischern genutzt, die Fähren legten außerhalb an. Die Liegeplätze zur Stadt hin waren meist komplett belegt und teilweise wegen der geringen Wassertiefen für Segelboote nicht erreichbar, so blieb meist nur das Anlegen mit Buganker und Heckleinen an die nördliche Pier. Auch hier ist Vorsicht geboten, meist wird man einen großen Abstand einhalten müssen, so dass die üblichen Gangways oder Bordbretter nicht immer ausreichen, und man eventuell das Beiboot als Übersteighilfe einsetzen muss. Immerhin kann man von hier ein nettes Panorama des Hafenorts genießen und liegt ein wenig ab vom allgemeinen Trubel in der gerade in der Saison hoch frequentierten Stadt. Insgesamt ein sicherer und freundlicher Platz, wenn man sich mit entsprechender Vorsicht wegen der Neigung zur Versandung (davon ist bereits die Hafeneinfahrt betroffen) an einen Liegeplatz getastet hat. <ref>Besucht ??? [[alphafisch]]</ref>

=== Ormos Aliki ===
{{Koordinate|U|40.603918_N_24.739408_E|40° 36,24' N 024° 44,36' E|Or. Aliki, Thassos}}

<ref name="af501"/>

== Quellen ==
<references />

== Weblinks ==
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Thassos Umfangreicher Artikel in der deutschen Wikipedia]

{{Vorlage:Navigationsleiste Nördliche Ägäis}}
[[Category:Europa]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Hafen]]
[[Category:Ankerplatz]]
[[Category:Insel]]

Keramoti

2008-06-25T06:57:25Z

Alphafisch: + Kartenlinks

__NOTOC__
{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Nördliche Ägäis und ostägäische Inseln|Nordägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Nördliche Ägäis und ostägäische Inseln|Ostmakedonien]]}}
{{Anmerkung|Die Besuche auf dieser Insel liegen bereits eine geraume Zeit zurück. Eine Auffrischung der Informationen wäre wünschenswert - helft mit!}}

{{Koordinate|U|40.858150_N_24.700365_E|40° 51,49' N 024° 42,02' E|Keramoti}}

''Keramoti'' (griechisch Κεραμωτή) liegt an der nordgriechischen Festlandküste östlich von ''Kavala'', genau nördlich der Insel [[Thassos]].

<googlemap lat="40.858032" lon="24.699154" type="satellite" zoom="14" width="500" height="300" scale="yes" overview="yes">
40.857805, 24.686955, Ak. Keramoti
40.856701, 24.698617, Frachterpier
40.85744, 24.70248, Fähranleger
40.858584, 24.702169, Pier für Fischer
40.860491, 24.702448, Lagune (flach)
40.864783, 24.705076, zum Flughafen
</googlemap>

== Liegeplätze ==
Der weiträumige, aber hochfrequentierte Hafen - vor allem die Fähren zur Insel [[Thassos]] und Fischer bieten hier ein ständiges Kommen und Gehen - wurde in den vergangenen Jahren in mehreren Schritten immer weiter ausgebaut. So ist das ehemals flache südliche Ufer inzwischen befestigt, wodurch eine ganze Anzahl an neuen Liegeplätzen entstanden sind. Der Schutz ist bestens. Nach wie vor wird man sich jedoch mit der Berufsschifffahrt arrangieren müssen. Man liegt vor Buganker mit Heckleinen zum Kai oder längsseits. Weiter außerhalb der Hafenbucht kann man auch frei Ankern. Bei der Ansteuerung achte man auf die dem ''Kap Keramoti'' vorgelagerten, und sich ständig verändernden Sandbänke. <ref>Besucht im Mai 2000 bei ruhigem Wetter (alphafisch)</ref>

== Tipps und Empfehlungen ==
*Durch seine Nähe zum Flughafen von ''Kavala'' (Luftlinie circa zehn Kilometer entfernt) eignet sich Keramoti ganz hervorragend als Crewwechselort.
*An der Hafenfront gibt es einige sehr akzeptable Kafenions und Tavernen.
*Vom Hafen aus in Richtung ''Kap Keramoti'', vorbei am Frachtkai, gelangt man zu Fuß in circa zehn Minuten an eine freundliche Taverne, mit gutem Essen und abseits vom allgemeinen Hafentrubel.

== Informationsstand und -quellen ==
<references />

== Bilder ==
<gallery>
Bild:Keramoti Klpst.JPG|Blick nach SW auf den Fischeranleger
</gallery>

{{Vorlage:Navigationsleiste Nördliche Ägäis}}
[[Category:Europa]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Hafen]]

Keramoti

2008-06-25T06:50:40Z

Alphafisch: + Karte

__NOTOC__
{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Nördliche Ägäis und ostägäische Inseln|Nordägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Nördliche Ägäis und ostägäische Inseln|Ostmakedonien]]}}
{{Anmerkung|Die Besuche auf dieser Insel liegen bereits eine geraume Zeit zurück. Eine Auffrischung der Informationen wäre wünschenswert - helft mit!}}

{{Koordinate|U|40.858150_N_24.700365_E|40° 51,49' N 024° 42,02' E|Keramoti}}

''Keramoti'' (griechisch Κεραμωτή) liegt an der nordgriechischen Festlandküste östlich von ''Kavala'', genau nördlich der Insel [[Thassos]].

<googlemap lat="40.858032" lon="24.699154" type="satellite" zoom="14" width="500" height="300" scale="yes" overview="yes">
</googlemap>

== Liegeplätze ==
Der weiträumige, aber hochfrequentierte Hafen - vor allem die Fähren zur Insel [[Thassos]] und Fischer bieten hier ein ständiges Kommen und Gehen - wurde in den vergangenen Jahren in mehreren Schritten immer weiter ausgebaut. So ist das ehemals flache südliche Ufer inzwischen befestigt, wodurch eine ganze Anzahl an neuen Liegeplätzen entstanden sind. Der Schutz ist bestens. Nach wie vor wird man sich jedoch mit der Berufsschifffahrt arrangieren müssen. Man liegt vor Buganker mit Heckleinen zum Kai oder längsseits. Weiter außerhalb der Hafenbucht kann man auch frei Ankern. Bei der Ansteuerung achte man auf die dem ''Kap Keramoti'' vorgelagerten, und sich ständig verändernden Sandbänke. <ref>Besucht im Mai 2000 bei ruhigem Wetter (alphafisch)</ref>

== Tipps und Empfehlungen ==
*Durch seine Nähe zum Flughafen von ''Kavala'' (Luftlinie circa zehn Kilometer entfernt) eignet sich Keramoti ganz hervorragend als Crewwechselort.
*An der Hafenfront gibt es einige sehr akzeptable Kafenions und Tavernen.
*Vom Hafen aus in Richtung ''Kap Keramoti'', vorbei am Frachtkai, gelangt man zu Fuß in circa zehn Minuten an eine freundliche Taverne, mit gutem Essen und abseits vom allgemeinen Hafentrubel.

== Informationsstand und -quellen ==
<references />

== Bilder ==
<gallery>
Bild:Keramoti Klpst.JPG|Blick nach SW auf den Fischeranleger
</gallery>

{{Vorlage:Navigationsleiste Nördliche Ägäis}}
[[Category:Europa]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Hafen]]

Sithonia

2008-06-07T15:01:23Z

Alphafisch: format- und formuliert

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit der westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

<googlemap lat="40.14319" lon="23.908997" type="map" zoom="9" height="325" scale="yes" overview="yes">
40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
40.044306, 23.999977, [[#Ormos Sykias|Or. Sykias]]
39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

<googlemap lat="40.215062" lon="23.770638" type="satellit" width="350" height="300" scale="yes">
40.223189, 23.780937, Ormos Kriftos
40.230005, 23.773041, Ns. Ambelitsi
</googlemap>

Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref name="fs9505">alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sykias ===
<ref name="fs9505" />

Eine tief einschneidende, jedoch weitläufige Bucht an der Ostseite der ''Sithonia''.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie im nördlichen Bereich der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste - ''Skala Sykias'' - ist meist mit den lokalen Booten (vorwiegend [[Kaiki|Kaïkis]]) voll belegt, freies Ankern ist zum einen aus Platzgründen, zum anderen wegen der Unzahl an Moorings und den dazugehörigen zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten zumindest für den Ortsunkundigen kaum möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und die wenigen zum Anlegen geeigneten Plätze sind oft von Fischern belegt.

Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich immer wieder die Wassertiefen ändern - das eh schon recht flache, aus Sand bestehende Bodenrelief verändert sich schnell, nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier offensichtlich ganz erhebliche Wassermassen). So entstehen hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen", die durchaus auch Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter "zu Spüren" bekommen können (by the way: die amtlichen Seekarten sind hier alles andere als aktuell). Außer einigen Tavernen gibt es keine Versorgungsmöglichkeiten. Bis zur Ortschaft ''Sykia'' ist es ein recht ordentlicher Fußmarsch (vom Strand circa sechs Kilometer entfernt, wenn man an der Straße entlang läuft...).

In den nördlichen Einbuchtungen mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben.

=== Ormos Kouphou ===

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Sithonia

2008-06-07T14:40:17Z

Alphafisch: Schritt 2 bei der Wiederherstellung; nun wieder ohne Karte, dafür mit Quellenangaben (zum. in Vorschau)

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit dem westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

<googlemap lat="40.14319" lon="23.908997" type="map" zoom="9" height="325" scale="yes" overview="yes">
40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
40.044306, 23.999977, [[#Ormos Sykias|Or. Sykias]]
39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

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40.223189, 23.780937, Ormos Kriftos
40.230005, 23.773041, Ns. Ambelitsi
</googlemap>

Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref name="fs9505">alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sykias ===
<ref name="fs9505" />

Eine tief einschneidende, jedoch weitläufige Bucht an der Ostseite der ''Sithonia''.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie im nördlichen Bereich der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste - ''Skala Sykias'' - ist meist mit den lokalen Booten (vorwiegend [[Kaiki|Kaïkis]]) voll belegt, freies Ankern ist zum einen aus Platzgründen, zum anderen wegen der Unzahl an Moorings und den dazugehörigen zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten zumindest für den Ortsunkundigen kaum möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und die wenigen zum Anlegen geeigneten Plätze sind oft von Fischern belegt.

Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich immer wieder die Wassertiefen ändern - das eh schon recht flache Bodenrelief, bestehend aus Sand, verändert sich schnell, nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier offensichtlich ganz erhebliche Wassermassen). So können hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen" entstehen, die auch Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter "zu Spüren" bekommen können. Außer einigen Tavernen gibt es hier keine Versorgungsmöglichkeiten, bis zur Ortschaft ''Sykia'' ist es ein recht ordentlicher Fußmarsch (vom Strand circa sechs Kilometer entfernt, wenn man an der Straße langläuft).

In den nördlichen Einbuchtungen mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben.

=== Ormos Kouphou ===

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Sithonia

2008-06-07T14:37:32Z

Alphafisch: Schritt 1 beim Versuch der manuellen Wiederherstellung einer Änderung

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit dem westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

<googlemap lat="40.14319" lon="23.908997" type="map" zoom="9" height="325" scale="yes" overview="yes">
40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
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39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

<googlemap lat="40.215062" lon="23.770638" type="satellit" width="350" height="300" scale="yes">
40.223189, 23.780937, Ormos Kriftos
40.230005, 23.773041, Ns. Ambelitsi
</googlemap>

Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref name="fs9505">alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sykias ===

<googlemap lat="40.044569" lon="24.003582" type="satellit" zoom="13" width="350" height="300" scale="yes">
40.035567, 23.996973, Skala Sykias
</googlemap>

<ref name="fs9505" />

Eine tief einschneidende, jedoch weitläufige Bucht an der Ostseite der ''Sithonia''.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie im nördlichen Bereich der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste - ''Skala Sykias'' - ist meist mit den lokalen Booten (vorwiegend [[Kaiki|Kaïkis]]) voll belegt, freies Ankern ist zum einen aus Platzgründen, zum anderen wegen der Unzahl an Moorings und den dazugehörigen zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten zumindest für den Ortsunkundigen kaum möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und die wenigen zum Anlegen geeigneten Plätze sind oft von Fischern belegt.

Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich immer wieder die Wassertiefen ändern - das eh schon recht flache Bodenrelief, bestehend aus Sand, verändert sich schnell, nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier offensichtlich ganz erhebliche Wassermassen). So können hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen" entstehen, die auch Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter "zu Spüren" bekommen können. Außer einigen Tavernen gibt es hier keine Versorgungsmöglichkeiten, bis zur Ortschaft ''Sykia'' ist es ein recht ordentlicher Fußmarsch (vom Strand circa sechs Kilometer entfernt, wenn man an der Straße langläuft).

In den nördlichen Einbuchtungen mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben.

=== Ormos Kouphou ===

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Sithonia

2008-06-07T13:44:11Z

Alphafisch: Änderungen von Alphafisch (Beiträge) rückgängig gemacht und letzte Version von Peter wiederhergestellt

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Chalkidiki]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der [[Chalkidiki]]. Mit der westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

<googlemap lat="40.14319" lon="23.908997" type="map" zoom="9" height="325" scale="yes" overview="yes">
40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
40.044306, 23.999977, [[#Ormos Sikias|Or. Sikias]]
39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

auf der Ostseite von Sithonia, ungefähr auf der höhe von Ouranopolis (Athos), liegt das kleine, wunderschöne Inselchen Diaporos Island. Die Ankerbucht heißt Skriftos (die verborgene) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz für einen Ruhetag und eine Inselwanderung. walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33

=== Ormos Sikias ===

=== Ormos Kouphou ===

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Sithonia

2008-06-07T13:40:41Z

Alphafisch: Äanderung wg verschwundener Quellenliste

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit dem westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

<googlemap lat="40.14319" lon="23.908997" type="map" zoom="9" height="325" scale="yes" overview="yes">
40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
40.044306, 23.999977, [[#Ormos Sykias|Or. Sykias]]
39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

<googlemap lat="40.215062" lon="23.770638" type="satellit" width="350" height="300" scale="yes">
40.223189, 23.780937, Ormos Kriftos
40.230005, 23.773041, Ns. Ambelitsi
</googlemap>

Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref name="fs9505">alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sykias ===

<googlemap lat="40.044569" lon="24.003582" type="satellit" zoom="13" width="350" height="300" scale="yes">
40.035567, 23.996973, Skala Sykias
</googlemap>

<ref name="fs9505" />

Eine tief einschneidende, jedoch weitläufige Bucht an der Ostseite der ''Sithonia''.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie im nördlichen Bereich der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste - ''Skala Sykias'' - ist meist mit den lokalen Booten (vorwiegend [[Kaiki|Kaïkis]]) voll belegt, freies Ankern ist zum einen aus Platzgründen, zum anderen wegen der Unzahl an Moorings und den dazugehörigen zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten zumindest für den Ortsunkundigen kaum möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und die wenigen zum Anlegen geeigneten Plätze sind oft von Fischern belegt.

Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich immer wieder die Wassertiefen ändern - das eh schon recht flache Bodenrelief, bestehend aus Sand, verändert sich schnell, nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier offensichtlich ganz erhebliche Wassermassen). So können hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen" entstehen, die auch Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter "zu Spüren" bekommen können. Außer einigen Tavernen gibt es hier keine Versorgungsmöglichkeiten, bis zur Ortschaft ''Sykia'' ist es ein recht ordentlicher Fußmarsch (vom Strand circa sechs Kilometer entfernt, wenn man an der Straße langläuft).

In den nördlichen Einbuchtungen mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben.

=== Ormos Kouphou ===

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Sithonia

2008-06-07T13:34:32Z

Alphafisch: Korrekturen bei Or. Sykias; + Karte

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit dem westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

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40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
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</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

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40.230005, 23.773041, Ns. Ambelitsi
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Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref name="fs9505">alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sykias ===
<ref name="fs9505" />

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</googlemap>

Eine tief einschneidende, jedoch weitläufige Bucht an der Ostseite der ''Sithonia''.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie im nördlichen Bereich der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste - ''Skala Sykias'' - ist meist mit den lokalen Booten (vorwiegend [[Kaiki|Kaïkis]]) voll belegt, freies Ankern ist zum einen aus Platzgründen, zum anderen wegen der Unzahl an Moorings und den dazugehörigen zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten zumindest für den Ortsunkundigen kaum möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und die wenigen zum Anlegen geeigneten Plätze sind oft von Fischern belegt.

Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich immer wieder die Wassertiefen ändern - das eh schon recht flache Bodenrelief, bestehend aus Sand, verändert sich schnell, nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier offensichtlich ganz erhebliche Wassermassen). So können hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen" entstehen, die auch Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter "zu Spüren" bekommen können. Außer einigen Tavernen gibt es hier keine Versorgungsmöglichkeiten, bis zur Ortschaft ''Sykia'' ist es ein recht ordentlicher Fußmarsch (vom Strand circa sechs Kilometer entfernt, wenn man an der Straße langläuft).

In den nördlichen Einbuchtungen mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben.

=== Ormos Kouphou ===

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Sithonia

2008-06-03T14:58:11Z

Alphafisch: + Beschreibung Or. Sikias

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit dem westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

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39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

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Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref name="fs9505">alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sikias ===
<ref name="fs9505" />

Eine tief einschneidende, aber weitläufige Bucht an der Ostseite der Sithonia.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie die rund um die nördliche Seite der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste ist meist mit den lokalen Booten (Kaïkis) voll belegt, freies Ankern ist zum Einen aus Platzgründen, zum Anderen wegen der Unzahl an Moorings und den entsprechend zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten nicht möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und der geringe Platz zum Anlegen ist oft von Fischern belegt.

Im Norden der Bucht mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben. Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich auch kurzfristig die Wassertiefen ändern können - das flache Bodenrelief, bestehend aus Sand, verändert sich schnell, nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier bei Gewitterlagen riesige Wassermassen). So können hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen" entstehen, die auch für Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter nicht mehr passierbar sind.

Außer Tavernen gibt es keine Versorgungsmöglichkeiten, bis zur Ortschaft Sikia ist es ein ordentlicher Fußmarsch (vom Strand circa sechs Kilometer entfernt).

=== Ormos Kouphou ===

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Sithonia

2008-06-03T14:44:12Z

Alphafisch: +Beschreibung Sykias

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Chalkidiki]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der griechischen Halbinsel [[Chalkidiki]]. Mit dem westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

{{TOCright}}

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40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
40.044306, 23.999977, [[#Ormos Sikias|Or. Sikias]]
39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

<googlemap lat="40.215062" lon="23.770638" type="satellit" width="350" height="300" scale="yes">
40.223189, 23.780937, Ormos Kriftos
40.230005, 23.773041, Ns. Ambelitsi
</googlemap>

Auf der Ostseite von ''Sithonia'', ungefähr auf der Höhe der Stadt ''Ouranopolis'' (auf dem ''Athos'') und der davor liegenden Insel [[Amouliani]], liegt das kleine, wunderschöne Inselchen ''Diaporos''. An ihr und am umliegenden Festland gibt es eine Reihe gut brauchbarer und schön gelegener Ankermöglichkeiten, für jede Windrichtung wird man geeignete Buchten finden. Die Ansteuerungen dorthin sollte man jedoch nur bei Tageslicht vornehmen, dann jedoch – und natürlich bei entsprechender Sorgfalt - sind die zahlreichen Klippenfelder und Riffe gut auszumachen. Die untiefen Stellen sind nur ungenau in den Seekarten verzeichnet. Einige der Buchten werden von Fischfarmen genutzt, dadurch können natürlich die Liegemöglichkeiten eingeschränkt sein.

Einige der schönsten Liegeplätze findet man im Norden der Insel. Die Ankerbucht heißt ''Ormos Kriftos ''(„die verborgene Bucht“) und soll einmal ein Piratenschlupfwinkel gewesen sein. Zur Ansteuerung passiert man das vorgelagerte Inselchen ''Ambelitsi ''an seiner Ostseite, an seiner Westseite muss man wegen eines Riffs selbst mit einem Dingi ohne Außenborder aufpassen, für größere Boote ist die Durchfahrt schlicht unmöglich. Der eigentlich gut haltende Ankergrund ist (zumindest war das so bei einem Besuch vor einigen Jahren) vollständig mit dichtem Seegras bewachsen, was eine ganze Reihe von Ankermanövern zur Folge haben kann. Ansonsten genießt man hier allerbesten Schutz. Auf der Insel gibt es keine Taverne, keine Einkaufsmöglichkeit. Aber es ist ein traumhafter Platz, bestens geeignet für einen Ruhetag und eine Inselwanderung.<ref>walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33, Eintrag am 01.05.2008</ref><ref>alphafisch, Mai 1995</ref>

=== Ormos Sikias ===

Eine tief einschneidende, aber weitläufige Bucht an der Ostseite der Sithonia.
Für der Ansteuerung beachte man wegen der Untiefen südlich der Südhuk sowie die rund um die nördliche Seite der Einfahrt die einschlägige nautische Literatur.

Bei ruhigem Wetter findet man fast überall guten Ankergrund aus Sand oder Mud. Es ist jedoch schwierig, bei den im Sommer vorherrschenden Winden einen wirklich sicheren Liegeplatz zu finden. Der Hafen an der Südküste ist meist schon mit den lokalen Booten (Kaïkis) voll belegt, freies Ankern ist zum Einen aus Platzgründen, zum Anderen wegen der Unzahl an Moorings und den entsprechend zahlreichen Unterwasserleinen und -ketten nicht möglich. An der Pier nehmen die Wassertiefen schnell ab, und der geringe Platz zum Anlegen ist oft von Fischern belegt.

Im Norden der Bucht mag es auch bei Meltemi brauchbare Ankerplätze geben. Beim Ankern vor dem weitreichenden Strand im Scheitel der Bucht beachte man, dass sich auch kurzfristig die Wassertiefen ändern können - das flache Bodenrelief, bestehend aus Sand, verändert sich schnell nicht zuletzt durch die hier endenden Flußmündungen (im Sommer trocken, im Winter/Frühjahr ergießen sich hier bei Gewitterlagen riesige Wassermassen). So können hier mehrere hundert Meter vor dem Strand "Unterwasserdünen" entstehen, die auch für Boote mit Tiefgängen um die zwei Meter nicht passierbar sind.

Außer Tavernen gibt es keine Versorgungsmöglichkeiten.

=== Ormos Kouphou ===

== Quellen ==
<references/>

[[Category:Insel]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Chalkidiki

2008-06-03T14:00:21Z

Alphafisch: erw

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}
Die ''Chalkidiki'' liegt südöstlich der Stadt ''Thessaloniki'' in der nördlichen Ägäis. Durch ihre drei etwa nach Süden ausgestreckten "Finger" ([[Kassandra]], [[Sithonia]] und [[Athos]]) erinnert die Form der Halbinsel an eine Hand. Das Zentralland der Chalkidiki und der westliche und mittlere Finger sind verkehrstechnisch und auch landtouristisch gut erschlossen. Der östliche Finger ''Athos'' ist nach wie vor im Besitz einer autonomen Mönchsrepublik, eine Anreise auch mit dem eigenen Boot ist im Regelfall untersagt.

Charteryachten trifft man an der Chalkidiki verhältnismäßig selten an, wiewohl die Gegend über eine ganze Reihe sehr brauchbarer Häfen und Ankerbuchten verfügt. Gerne wird die Gegend als Absprungort für Trailerboote genutzt.

<googlemap lat="40.375844" lon="23.505249" type="map" zoom="8" width="350" height="300" scale="yes">
39.96028, 23.532715, [[Kassandra]]
40.036027, 23.90625, [[Sithonia]]
40.229218, 24.257813, [[Athos]]
40.363288, 23.378906, Chalkidiki
40.086477, 22.868042, Thermaikos Kolpos
40.5472, 22.879028, Thessaloniki Kolpos
40.086477, 23.648071, Toronaios Kolpos
40.191463, 24.049072, Singitikos Kolpos
40.463666, 23.922729, Ierissos Kolpos
40.680638, 23.881531, Strymonikos Kolpos
</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen (statute miles)

== Regionen der Chalkidiki ==
* Westen der Chalkidiki (mit den Küsten des Thermaikischen und Thessalonikischen Golfs)
* [[Kassandra]]
* [[Sithonia]]
** Ns. Diaporos
** Or. Sigria
** Limin Kophou
* [[Athos]]
*Ostküste der Chalkidiki (mit den Golfen von Ierissos und Strymonikos)

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Chalkidiki

2008-06-03T13:57:49Z

Alphafisch: interne Links, Ortho

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}
Die ''Chalkidiki'' liegt südöstlich der Stadt ''Thessaloniki'' in der nördlichen Ägäis. Durch ihre drei etwa nach Süden ausgestreckten "Finger" ([[Kassandra]], [[Sithonia]] und [[Athos]]) erinnert die Form der Halbinsel an eine Hand. Das Zentralland der Chalkidiki und der westliche und mittlere Finger sind verkehrstechnisch und auch landtouristisch gut erschlossen. Der östliche Finger ''Athos'' ist nach wie vor im Besitz einer autonomen Mönchsrepublik, eine Anreise auch mit dem eigenen Boot ist im Regelfall untersagt.

Charteryachten trifft man an der Chalkidiki verhältnismäßig selten an, wiewohl die Gegend über eine ganze Reihe sehr brauchbarer Häfen und Ankerbuchten verfügt.

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40.191463, 24.049072, Singitikos Kolpos
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</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen (statute miles)

== Regionen der Chalkidiki ==
* Westen der Chalkidiki (mit den Küsten des Thermaikischen und Thessalonikischen Golfs)
* [[Kassandra]]
* [[Sithonia]]
** Ns. Diaporos
** Or. Sigria
** Limin Kophou
* [[Athos]]
*Ostküste der Chalkidiki (mit den Golfen von Ierissos und Strymonikos)

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Wetteralphabet

2008-05-30T21:48:26Z

Alphafisch: Tippfehler beseitigt

Sir Francis [[Beaufort]] entwickelte anfang des 19. Jahrhunderts sein Wetterbeobachtungsschema. Es wurde 1835 offiziell in der ''Royal Navy ''eingeführt, und nach der Einführung in das ''British Meteorological Office'' wurde es noch 1935 in leicht veränderter Form zum internationalen Austausch von Wetterdaten bestätigt. Beaufort´s Wetternotation wurde zusammen mit der ebenfalls von ihm entwickelten und nach ihm benannten Windstärkenskala verwendet (also Beschreibung des Windes nach Richtung und Stärke, gefolgt von markanten Wetterbeobachtungen), und damit einer der wesentlich Schritte zur heutigen modernen Wetterbeobachtung, nämlich systematische und vergleichbare Erfassung von Messdaten.

Inzwischen stehen Meteorologen, aber auch der Berufsschifffahrt genau gehende und verlässliche Messinstrumente zur Verfügung, weshalb eine Beobachtung von Wetterphänomenen nicht mehr über Einschätzungen in Buchstabenform erfolgt. Allerdings: gerade an Bord eines üblicherweise ausgerüsteten Sportbootes sind exakte Messwerte nur schwerlich feststellbar - oftmals wird man gerade mal ein (justiertes?) Barometer vorfinden, Angaben von Thermo- und Hygrometern sind im Bootsinnern wenig brauchbar für meteorologische Auswertungen. Um so hilfreicher können dann doch wieder einfache, wenn vielleicht auch nur grob eingeschätzte Beobachtungen helfen, so lange sie nur aufgezeichnet wurden. Und hier kann das alte "Beaufort-Alphabet" auch an Bord eines Sportboots nach wie vor gute Dienste leisten.

Beaufort änderte seine Wetternotationen vor allem in den ersten Jahren in einigen Punkten ganz erheblich. Die nachfolgende Tabelle gibt eine Zusammenfassung verschiedener Quellen wieder und entspricht somit nicht genau einer bestimmten Version. So sind teilweise mehrfache Bedeutungen angegeben.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" class="sortable" style="background-color:#F5F5F5; border-collapse:collapse"
| <center>'''Code'''</center>
| <center>'''Englisch'''</center>
| <center>'''Deutsch'''</center>
| <center>'''Anmerkung'''</center>

|-
| <center>b</center>
| blue sky
| klarer Himmel
| Klarer bis trüber Himmel,

Bewölkung 0/8...2/8

|-
| <center>bc</center>
| sky partly clouded
| teilweise bewölkt
| Bewölkung 3/8...5/8

|-
| <center>c</center>
| cloudy
| bewölkt
| Wolken mit noch deutlichen Zwischenräumen,

Bewölkung 6/8...7/8

|-
| <center>d</center>
| drizzle
| Sprühregen
|

|-
| <center>e</center>
| damp air without precipitation
| feuchte Luft
| Beträchtliche Wasserablagerungen an Bäumen, Bauwerken, Rigg, etc.

|-
| <center>f</center>
| fog
| Nebel
|

|-
| <center>g</center>
| gloomy weather /

gale
| Düsteres Wetter /

Sturm
| Zwei Bedeutungen!

|-
| <center>h</center>
| hail
| Hagel
|

|-
| <center>jp</center>
| precipitation in vicinity
| Niederschlag in Sicht des Schiffs
|

|-
| <center>kq</center>
| line sqall
| Böenfront
|

|-
| <center>ks</center>
| storm of drifting snow
| Schneesturm
|

|-
| <center>kz</center>
| sand- or duststorm
| Sand- oder Schneesturm
|

|-
| <center>l</center>
| lightning
| Blitzen
|

|-
| <center>m</center>
| mist
| diesig
| Sicht 1000...2000 Meter

|-
| <center>o</center>
| overcast
| bedeckt
| Bewölkung 8/8

|-
| <center>p</center>
| passing shower
| Schauer
|

|-
| <center>q</center>
| squally wind
| böig
|

|-
| <center>r</center>
| rain
| Regen
|

|-
| <center>rs</center>
| snow with rain
| Regen und Schnee
|

|-
| <center>s</center>
| snow
| Schnee
|

|-
| <center>t</center>
| thunder
| Donner
|

|-
| <center>tlr</center>
| thunderstorm with rain
| Gewitter mit Regen
|

|-
| <center>u</center>
| unfavourable, threatening sky ("ugly" sky)
| bedrohliche Luft
|

|-
| <center>v</center>
| unusable visibility
| außergewöhnlich gute Sicht
|

|-
| <center>w</center>
| dew
| Tau
|

|-
| <center>x</center>
| hoar frost
| Raureif
|

|-
| <center>y</center>
| dry air
| trockene Luft
| <nowiki>Luftfeuchtigkeit < 60 %</nowiki>

|-
| <center>z</center>
| dust haze
| Staubdunst
|

|-
| colspan="4" |

|-
| <center>F, L, Q, P , ...</center>
| colspan="3" | Entsprechende Großbuchstaben geben besondere Stärke eines Phänomens wieder (z. B. bei Nebel, Blitzen, Wind, Niederschlag)

|-
| <center>ff, ll, qq, pp, ...</center>
| colspan="3" | Bei lang anhaltenden Phänomenen werden die betreffenden Buchstaben verdoppelt.

|-
| <center>i</center>
| colspan="3" | Der Buchstabe "i" kann verwendet werden, um unterbrochene (interrupted) Phänomene zu beschreiben.

|}
== Weblinks und Quellen ==

* [http://www.islandnet.com/%7Esee/weather/history/beaufort.htm Artikel über Sir Francis Beaufort auf ''The Weather Doctor''´s Website]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Francis_Beaufort Artikel über Sir Francis Beaufort in der englischen Wikipedia]
* Notations-Liste im ''Logbuch'', erschienen im Sportschiffahrts Verlag GmbH, Hamburg

[[Category:Seemannschaft]]
[[Category:Wetter]]

Beaufort

2008-05-30T21:46:47Z

Alphafisch: form

''Sir Francis Beaufort'' (1774 – 1857) war ein irischer Seemann und Hydrograf. Mit vierzehn Jahren ging er zur See, zuerst in der Handelsschifffahrt, später bei der ''British Royal Navy''. Im Alter von 31 Jahren erhält er dort sein erstes Kommando. 1854 ging er im Range eines Konteradmirals in den Ruhestand.

1829 wurde ihm von der Britischen Admiralität die Leitung des ''Hydrographical Office'' anvertraut. In den folgenden 25 Jahren wirkte er in dieser Position maßgeblich daran, dass diese Institution zu einer der weltweit führenden in ihrem Bereich werden sollte. Von ihm bekannt ist vor allem:

* das von ihm entwickelte und nach ihm benannte [[Beaufort-Tabelle|Windstärkenskala]]. Wird nach wie vor angewandt neben den Angaben der Windgeschwindigkeiten (m/s, kn, km/h, etc.).
* ein ursprünglich von ihm entwickeltes [[Wetteralphabet]].

== Weblinks ==
[http://en.wikipedia.org/wiki/Francis_Beaufort Artikel in der englischen Wikipedia]

[[Category:Wetter]]
[[Category:Seemannschaft]]
[[Category:Lexikon]]

Sithonia

2008-05-19T20:23:11Z

Alphafisch: format, zusätzliche Karte

Sithonia

2008-05-19T20:12:19Z

Alphafisch: erw, format, links

Chalkidiki

2008-05-18T20:43:46Z

Alphafisch: Korrekturen, Struktur, format, intralinks

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}
Die ''Chalkidiki'' liegt südöstlich der Stadt ''Thessaloniki'' in der nördlichen Ägäis. Durch ihre drei etwa nach Süden ausgestreckten "Finger" ([[Kassandra]], [[Sithonia]] und [[Athos]]) erinnert die Form der Halbinsel an eine Hand. Das Zentralland der Chalkidiki und der westliche und mittlere Finger sind verkehrstechnisch und auch landtouristisch gut erschlossen. Der östliche Finger ''Athos'' ist nach wie vor im Besitz einer autonomen Mönchsrepublik, eine Anreise auch mit dem eigenen Boot ist im Regelfall untersagt.

Charteryachten trifft man an der Chalkidiki verhältnismäßig selten an, wiewohl die Gegend über eine ganze Reihe sehr brauchbarer Häfen und Ankerbuchten verfügt.

<googlemap lat="40.375844" lon="23.505249" type="map" zoom="8" width="350" height="300" scale="yes">
39.96028, 23.532715, Kassandra
40.036027, 23.90625, Sithonia
40.229218, 24.257813, Athos
40.363288, 23.378906, Chalkidiki
40.086477, 22.868042, Thermaikos Kolpos
40.5472, 22.879028, Thessaloniki Kolpos
40.086477, 23.648071, Toronaios Kolpos
40.191463, 24.049072, Singitikos Kolpos
40.463666, 23.922729, Ierissos Kolpos
40.680638, 23.881531, Strymonikos Kolpos
</googlemap>Maßstab in Kilometer und Landmeilen (statute miles)

== Regionen der Chalkidiki ==
* Westen der Cahlkidiki (mit den Küsten des Thermaikischen und Thessalonikischen Golfs)
* [[Kassandra]]
* [[Sithonia]]
** Ns. Diaporos
** Or. Sigria
** Limin Kophou
* [[Athos]]
*Ostküste der Chalkidiki (mit den Golfen von Ierissos und Strymonikos)

[[Category:Seegebiet]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]

Diskussion:Wetteralphabet

2008-05-18T06:49:17Z

Alphafisch: Artikelname

== Artikelname ==

Das derzeitige Lemma ''Wetteralphabet'' ist wohl noch nicht das optimale, bin mir jedoch nicht sicher, wie man den Artikel am besten nennen sollte. Ein Vorschlag wäre ''Wetteraufzeichnungssystem nach Beaufort'' (lässt sich aber nicht so richtig gut in der "Suche" ausführen). Was meint die SG-Gemeinde dazu? --[[Benutzer:Alphafisch|Axel]] 08:49, 18. Mai 2008 (CEST)

Wetteralphabet

2008-05-18T06:36:14Z

Alphafisch: format

Sir Francis [[Beaufort]] entwickelte anfang des 19. Jahrhunderts sein Wetterbeobachtungsschema. Es wurde 1835 offiziell in der ''Royal Navy ''eingeführt, und nach der Einführung in das ''British Meteorological Office'' wurde es noch 1935 in leicht veränderter Form zum internationalen Austausch von Wetterdaten bestätigt. Beaufort´s Wetternotation wurde zusammen mit der ebenfalls von ihm entwickelten und nach ihm benannten Windstärkenskala verwendet (also Beschreibung des Windes nach Richtung und Stärke, gefolgt von markanten Wetterbeobachtungen), und damit einer der wesentlich Schritte zur heutigen modernen Wetterbeobachtung, nämlich systematische und vergleichbare Erfassung von Messdaten.

Inzwischen stehen Meteorologen, aber auch der Berufsschifffahrt genau gehende und verlässliche Messinstrumente zur Verfügung, weshalb eine Beobachtung von Wetterphänomenen nicht mehr über Einschätzungen in Buchstabenform erfolgt. Allerdings: gerade an Bord eines üblicherweise ausgerüsteten Sportbootes sind exakte Messwerte nur schwerlich feststellbar - oftmals wird man gerade mal ein (justiertes?) Barometer vorfinden, Angaben von Thermo- und Hygrometern sind im Bootsinnern wenig brauchbar für meteorologische Auswertungen. Um so hilfreicher können dann doch wieder einfache, wenn vielleicht auch nur grob eingeschätzte Beobachtungen helfen, so lange sie nur aufgezeichnet wurden. Und hier kann das alte "Beaufort-Alphabet" auch an Bord eines Sportboots nach wie vor gute Dienste leisten.

Beaufort änderte seine Wetternotationen vor allem in den ersten Jahren in einigen Punkten ganz erheblich. Die nachfolgende Tabelle gibt eine Zusammenfassung verschiedener Quellen wieder und entspricht somit nicht genau einer bestimmten Version. So sind teilweise mehrfache Bedeutungen angegeben.

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" class="sortable" style="background-color:#F5F5F5; border-collapse:collapse"
| <center>'''Code'''</center>
| <center>'''Englisch'''</center>
| <center>'''Deutsch'''</center>
| <center>'''Anmerkung'''</center>

|-
| <center>b</center>
| blue sky
| klarer Himmel
| Klarer bis trüber Himmel,

Bewölkung 0/8...2/8

|-
| <center>bc</center>
| sky partly clouded
| teilweise bewölkt
| Bewölkung 3/8...5/8

|-
| <center>c</center>
| cloudy
| bewölkt
| Wolken mit noch deutlichen Zwischenräumen,

Bewölkung 6/8...7/8

|-
| <center>d</center>
| drizzle
| Sprühregen
|

|-
| <center>e</center>
| damp air without precipitation
| feuchte Luft
| Beträchtliche Wasserablagerungen an Bäumen, Bauwerken, Rigg, etc.

|-
| <center>f</center>
| fog
| Nebel
|

|-
| <center>g</center>
| gloomy weather /

gale
| Düsteres Wetter /

Sturm
| Zwei Bedeutungen!

|-
| <center>h</center>
| hail
| Hagel
|

|-
| <center>jp</center>
| precipitation in vicinity
| Niederschlag in Sicht des Schiffs
|

|-
| <center>kq</center>
| line sqall
| Böenfront
|

|-
| <center>ks</center>
| storm of drifting snow
| Schneesturm
|

|-
| <center>kz</center>
| sand- or duststorm
| Sand- oder Schneesturm
|

|-
| <center>l</center>
| lightning
| Blitzen
|

|-
| <center>m</center>
| mist
| diesig
| Sicht 1000...2000 Meter

|-
| <center>o</center>
| overcast
| bedeckt
| Bewölkung 8/8

|-
| <center>p</center>
| passing shower
| Schauer
|

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| <center>q</center>
| squally wind
| böig
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| <center>r</center>
| rain
| Regen
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| <center>rs</center>
| snow with rain
| Regen und Schnee
|

|-
| <center>s</center>
| snow
| Schnee
|

|-
| <center>t</center>
| thunder
| Donner
|

|-
| <center>tlr</center>
| thunderstorm with rain
| Gewitter mit Regen
|

|-
| <center>u</center>
| unfavourable, threatening sky ("ugly" sky)
| bedrohliche Luft
|

|-
| <center>v</center>
| unusable visibility
| außergewöhnlich gute Sicht
|

|-
| <center>w</center>
| dew
| Tau
|

|-
| <center>x</center>
| hoar frost
| Raureif
|

|-
| <center>y</center>
| dry air
| trockene Luft
| <nowiki>Luftfeuchtigkeit < 60 %</nowiki>

|-
| <center>z</center>
| dust haze
| Staubdunst
|

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| colspan="4" |

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| <center>F, L, Q, P , ...</center>
| colspan="3" | Entsprechende Großbuchstaben geben besondere Stärke eines Phänomens wieder (z. B. bei Nebel, Blitzen, Wind, Niederschlag)

|-
| <center>ff, ll, qq, pp, ...</center>
| colspan="3" | Bei lang anhaltenden Phänomenen werden die betreffenden Buchstaben verdoppelt.

|-
| <center>i</center>
| colspan="3" | Der Buchstabe "i" kann verwendet werden, um unterbrochene (interrupted) Phänomene zu beschreiben.

|}
== Weblinks und Quellen Quellen ==

* [http://www.islandnet.com/%7Esee/weather/history/beaufort.htm Artikel über Sir Francis Beaufort auf ''The Weather Doctor''´s Website]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Francis_Beaufort Artikel über Sir Francis Beaufort in der englischen Wikipedia]
* Notations-Liste im ''Logbuch'', erschienen im Sportschiffahrts Verlag GmbH, Hamburg

[[Category:Seemannschaft]]
[[Category:Wetter]]

Wetteralphabet

2008-05-17T20:56:51Z

Alphafisch: 1. Wurf

Sir Francis Beaufort entwickelte anfang des 19. Jahrhunderts sein Wetterbeobachtungsschema. Es wurde 1835 offiziell in der ''Royal Navy ''eingeführt, und nach der Einführung in das ''British Meteorological Office'' wurde es noch 1935 in leicht veränderter Form zum internationalen Austausch von Wetterdaten bestätigt. Beaufort´s Wetternotation wurde zusammen mit der ebenfalls von ihm entwickelten und nach ihm benannten Windstärkenskala verwendet (also Beschreibung des Windes nach Richtung und Stärke, gefolgt von markanten Wetterbeobachtungen), und damit einer der wesentlich Schritte zur heutigen modernen Wetterbeobachtung, nämlich systematische und vergleichbare Erfassung von Messdaten.

Inzwischen stehen Meteorologen, aber auch der Berufsschifffahrt genau gehende und verlässliche Messinstrumente zur Verfügung, weshalb eine Beobachtung von Wetterphänomenen nicht mehr über Einschätzungen in Buchstabenform erfolgt. Allerdings: gerade an Bord eines üblicherweise ausgerüsteten Sportbootes sind exakte Messwerte nur schwerlich feststellbar - oftmals wird man gerade mal ein (justiertes?) Barometer vorfinden, Angaben von Thermo- und Hygrometern sind im Bootsinnern wenig brauchbar für meteorologische Auswertungen. Um so hilfreicher können dann doch wieder einfache, wenn vielleicht auch nur grob eingeschätzte Beobachtungen helfen, so lange sie nur aufgezeichnet wurden. Und hier kann das alte "Beaufort-Alphabet" auch an Bord eines Sportboots nach wie vor gute Dienste leisten.

Beaufort änderte seine Wetternotationen vor allem in den ersten Jahren in einigen Punkten ganz erheblich. Die nachfolgende Tabelle gibt eine Zusammenfassung verschiedener Quellen wieder und entspricht somit nicht genau einer bestimmten Version. So sind teilweise mehrfache Bedeutungen angegeben.

{| class="prettytable"
| <center>'''Code'''</center>
| <center>'''Englisch'''</center>
| <center>'''Deutsch'''</center>
| <center>'''Anmerkung'''</center>

|-
| <center>b</center>
| blue sky
| klarer Himmel
| Klarer bis trüber Himmel,

Bewölkung 0/8...2/8

|-
| <center>bc</center>
| sky partly clouded
| teilweise bewölkt
| Bewölkung 3/8...5/8

|-
| <center>c</center>
| cloudy
| bewölkt
| Wolken mit noch deutlichen Zwischenräumen,

Bewölkung 6/8...7/8

|-
| <center>d</center>
| drizzle
| Sprühregen
|

|-
| <center>e</center>
| damp air without precipitation
| feuchte Luft
| Beträchtliche Wasserablagerungen an Bäumen, Bauwerken, Rigg, etc.

|-
| <center>f</center>
| fog
| Nebel
|

|-
| <center>g</center>
| gloomy weather /

gale
| Düsteres Wetter /

Sturm
| Zwei Bedeutungen!

|-
| <center>h</center>
| hail
| Hagel
|

|-
| <center>jp</center>
| precipitation in vicinity
| Niederschlag in Sicht des Schiffs
|

|-
| <center>kq</center>
| line sqall
| Böenfront
|

|-
| <center>ks</center>
| storm of drifting snow
| Schneesturm
|

|-
| <center>kz</center>
| sand- or duststorm
| Sand- oder Schneesturm
|

|-
| <center>l</center>
| lightning
| Blitzen
|

|-
| <center>m</center>
| mist
| diesig
| Sicht 1000...2000 Meter

|-
| <center>o</center>
| overcast
| bedeckt
| Bewölkung 8/8

|-
| <center>p</center>
| passing shower
| Schauer
|

|-
| <center>q</center>
| squally wind
| böig
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| rain
| Regen
|

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| <center>rs</center>
| snow with rain
| Regen und Schnee
|

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| <center>s</center>
| snow
| Schnee
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| <center>t</center>
| thunder
| Donner
|

|-
| <center>tlr</center>
| thunderstorm with rain
| Gewitter mit Regen
|

|-
| <center>u</center>
| unfavourable, threatening sky ("ugly" sky)
| bedrohliche Luft
|

|-
| <center>v</center>
| unusable visibility
| außergewöhnlich gute Sicht
|

|-
| <center>w</center>
| dew
| Tau
|

|-
| <center>x</center>
| hoar frost
| Raureif
|

|-
| <center>y</center>
| dry air
| trockene Luft
| <nowiki>Luftfeuchtigkeit < 60 %</nowiki>

|-
| <center>z</center>
| dust haze
| Staubdunst
|

|-
| colspan="4" |

|-
| <center>F, L, Q, P , ...</center>
| colspan="3" | Entsprechende Großbuchstaben geben besondere Stärke eines Phänomens wieder (z. B. bei Nebel, Blitzen, Wind, Niederschlag)

|-
| <center>ff, ll, qq, pp, ...</center>
| colspan="3" | Bei lang anhaltenden Phänomenen werden die betreffenden Buchstaben verdoppelt.

|-
| <center>i</center>
| colspan="3" | Der Buchstabe "i" kann verwendet werden, um unterbrochene (interrupted) Phänomene zu beschreiben.

|}
Quellen:

* [http://www.islandnet.com/%7Esee/weather/history/beaufort.htm [http://www.islandnet.com/%7Esee/weather/history/beaufort.htm] Artikel über Sir Francis Beaufort auf ''The Weather Doctor''´s Website]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Francis_Beaufort [http://en.wikipedia.org/wiki/Francis_Beaufort] Artikel über Sir Francis Beaufort in der britischen Wikipedia]
* Notations-Liste im ''Logbuch'', erschienen im Sportschiffahrts Verlag GmbH, Hamburg

Sithonia

2008-05-02T12:42:39Z

Alphafisch: + Kartenlinks

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Chalkidiki]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der [[Chalkidiki]]. Mit der westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

<googlemap lat="40.14319" lon="23.908997" type="map" zoom="9" height="325" scale="yes" overview="yes">
40.212965, 23.780594, [[#Diaporos|Ns. Diaporos]]
40.044306, 23.999977, [[#Ormos Sikias|Or. Sikias]]
39.966596, 23.919125, [[#Ormos Kouphou|Or. Kouphou]]
</googlemap>

== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
{{Koordinate|U|40.212965_N_23.780594_E|N 40° 12,78' E 023° 46,84'|Diaporos}}

auf der ostseite von sithonia, ungefähr auf der höhe von ouranopolis (athos), liegt das kleine, wunderschöne inselchen diaporos island. die ankerbucht heißt skriftos (die verborgene) und soll einmal ein piratenschlupfwinkel gewesen sein. auf der insel gibt es keine taverne, keine einkaufsmöglichkeit. aber es ist ein traumhafter platz für einen ruhetag und eine inselwanderung. walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33

=== Ormos Sikias ===

=== Ormos Kouphou ===

Sithonia

2008-05-02T12:34:37Z

Alphafisch: erw Beschreibung, Karte, Navibox, Koords

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Chalkidiki]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}
{{Koordinate|U|40.06667_N_23.866667_E|N 40° 04' E 023° 82'|Sithonia}}

''Sithonia'' ist der mittlere der drei "Finger" der [[Chalkidiki]]. Mit der westlich gelegenen [[Kassandra]] bildet sie den ''Toronaios Kolpos'' (Toronäischer Golf), mit dem östlich liegenden ''Agion Oros/Athos'' den ''Singitikos Kolpos'' (Singitischer Golf).

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== Häfen und Ankerplätze ==
=== Diaporos ===
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auf der ostseite von sithonia, ungefähr auf der höhe von ouranopolis (athos), liegt das kleine, wunderschöne inselchen diaporos island. die ankerbucht heißt skriftos (die verborgene) und soll einmal ein piratenschlupfwinkel gewesen sein. auf der insel gibt es keine taverne, keine einkaufsmöglichkeit. aber es ist ein traumhafter platz für einen ruhetag und eine inselwanderung. walter vorberg, fürstenfeldbruck, segelboot carter 33

Beaufort

2008-04-07T16:16:55Z

Alphafisch: 1. Beschreibungen

''Sir Francis Beaufort'' (1774 – 1857) war ein irischer Seemann und Hydrograf. Mit vierzehn Jahren ging er zur See, zuerst in der Handelsschifffahrt, später bei der ''British Royal Navy''. Im Alter von 31 Jahren erhält er dort sein erstes Kommando. 1854 ging er im Range eines Konteradmirals in den Ruhestand.

1829 wurde ihm von der Britischen Admiralität die Leitung des ''Hydrographical Office'' anvertraut. In den folgenden 25 Jahren wirkte er in dieser Position maßgeblich daran, dass diese Institution zu einer der weltweit führenden in ihrem Bereich werden sollte. Von ihm bekannt ist vor allem:

* das von ihm entwickelte und nach ihm benannte [[Beaufort-Tabelle|Windstärkenskala]]. Wird nach wie vor angewandt neben den Angaben der Windgeschwindigkeiten (m/s, kn, km/h, etc.).
* ein ursprünglich von ihm entwickeltes [[Wetteralphabet]].

== Weblinks ==
[[http://en.wikipedia.org/wiki/Francis_Beaufort Artikel in der englischen Wikipedia]]

Ägina

2008-04-02T21:40:08Z

Alphafisch: Tippfehler...

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Saronischer Golf]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}

Die Insel ''Ägina'' (auch ''Aigina'', griech. Αίγινα) liegt inmitten des [[Saronischer Golf|Saronischen Golfs]] und wird von Seglern auf einem Chartertörn von/nach [[Athen]] gerne als erstes Tagesziel - beziehungsweise als letztes vor der Rückkehr - angelaufen.

Bei der Fahrt zwischen Athen und Ägina achte man auf das Verkehrstrennungsgebiet, das in den "Überseglerkarten" nicht eingezeichnet ist.

<googlemap lat="37.73" lon="23.518982" type="map" zoom="10" height="300" scale="yes" overview="yes">
37.744330, 23.426422, [[#Limin Ägina|Ägina (Haupthafen)]]
37.690651, 23.451777, [[#Perdika|Perdika]]
37.676534, 23.477315, [[#Ormos Pyrgos|Ormos Pyrgos]]
37.742672, 23.539889, [[#Ormos Agia Marinas|Ormos Agias Marinas]]
</googlemap>

== Anker- und Liegeplätze ==
=== Limin Ägina ===
{{Koordinate|U|37.744330_N_023.426422_E|N 37° 44,660' E 023° 25,585'|Limin/Hafen Ägina}}

Quirliger Haupthafen der Insel, der neben Fischern und Sportbooten von zahlreichen Fähren, Kreuzfahrern und Frachtern frequentiert wird. Er bietet sehr guten Schutz, wenn auch im Hafenbecken ein schon draussen kräftiger Wind kaum nachlässt. Oft ist es nicht einfach noch ein freies Plätzchen zu ergattern. Die seit einigen Jahren fertiggestellte Erweiterung für Sport- und Fischerboote war ebenfalls umgehend belegt.

Im Ort gibt es alle nur erdenklichen Versorgungs- und Restaurationsmöglichkeiten. So findet man beispielsweise nördlich des Fähranlegers in Richtung des alten verfallenen Hafenbeckens gute Fisch-Tavernen, die nicht nur in der Hauptsaison geöffnet haben (bis auf Ruhetage). Wir wurden jedenfalls in den beiden namens ''Kabourina'' und ''Flisvos'' bestens versorgt.<ref name=SueaOstern08>März 2008, s/y SUEA (Bavaria 46), Törn Athen-Athen über Kykladen (bis Santorin), [[Benutzer:Ioannis|Ioannis]] (Co-Skipper)</ref>

=== Perdika ===
{{Koordinate|U|37.690651_N_023.451777_E|N 37° 41,439' E 023° 27,107'|Hafen Perdika}}

"Kleiner" Fischerort, wenn man ihn im Vergleich Hauptort ''Ägina'' betrachtet. Auch hier findet man guten Schutz bei den sommerlichen Winden. Die Liegeplätze für Sportboote sind deshalb meist schnell vergeben. Man liegt vor Buganker oder an Moorings, und mit Heckleinen zu den Piers, vereinzelt ankert man frei in der Bucht. Der Hafen wird regelmäßig von einem Tankschiff angelaufen, der die Insel mit Trinkwasser versorgt. Es beansprucht den gesamten Kopf der Pier, der dann mit teils abenteuerlich anmutenden Manövern angelaufen wird. Im Ort gibt es zahlreiche und teils recht gute Restaurants.

Besonders am Nachmittag können bei ansonstem ruhigen Wetter kurzfristige kräftige Südwestwinde auftreten, die einen unangenehmen, nicht zu verachtenden Schwell in die Hafenbucht bringen. Oft hält diese Situation jedoch nur ein bis zwei Stunden an, anschließend kehrt wieder Ruhe ein.

Die südliche Landzunge ist militärisches Sperrgebiet.

=== Ormos Pyrgos ===
{{Koordinate|U|37.676534_N_023.477315_E|N 37° 40,592' E 023° 28,639'|Ormos/Bucht Pyrgos}}

An der Südküste der Insel gibt es einige hübsch gelegene Ankerbuchten. Bei Meltemi am besten geeignet ist Ormos Pyrgos. Man ankert auf gut haltendem Grund, bei Bedarf kann man Landleinen ausbringen. Die Bucht wird gerne von Kaïkis für einen kleinen Zwischenstopp angelaufen. Bis auf eine in der Saison betriebene Strandbar gibt es keine Versorgungsmöglichkeiten.

=== Ormos Agia Marinas ===
{{Koordinate|U|37.742672_N_023.539889_E|N 37° 44,560' E 023° 32,393'|Ormos/Bucht Agias Marinas}}

Weit offene Bucht, die sich bei ruhigem Wetter zum Ankern eignet, ansonsten steht Schwell hinein. Von hier aus kommt man gut zum gerne besuchten Tempel.

== Quellen (Berichte von Törns) ==
<references/>

{{Navigationsleiste Saronischer Golf}}
[[Category:Europa]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Saronischer Golf]]
[[Category:Hafen]]
[[Category:Insel]]

Beaufort

2008-04-02T21:23:50Z

Alphafisch: Redirect erstellt

#REDIRECT [[Beaufort-Tabelle]]

Athen

2008-04-02T21:16:14Z

Alphafisch: format; + GMaps-Karte Alimos

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Saronischer Golf]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}

[[Bild:Athens_fr_akropolis.JPG|thumb|300px|Blick vom Hügel der Akropolis]]

Im Großraum Athen gibt es eine ganze Reihe an Häfen und Marinas, viele auch von Sportbooten nutzbar.

== Übersichtskarte ==
<googlemap lat="37.9" lon="23.7" type="map" zoom="10" overview="yes">
37.938, 23.661, [[#Ln. Mounichias|Ln. Mounichias]]
37.912, 23.702, [[#Marina Alimos Kalamaki|Marina Alimos Kalamaki]]
</googlemap>

== Häfen und Marinas ==

=== Limin Mounichias ===

{{Koordinate|U|37_56.3_N_23_39.7_E|N 37° 56,3’ E 023° 39,7’}}

=== Marina Alimos Kalamaki ===

{{Koordinate|U|37_54.7_N_23_42.1_E|N 37° 48,7’ E 023° 42,1’}}

[Besucht: September 2006]

Nicht zuletzt durch die Nähe des ehemaligen Athener Flughafens haben sich in diesem großen Hafen viele Charterfirmen angesiedelt. Nach wie vor beginnen und enden hier unzählige Segel- und Chartertörns. Für diesen Zweck funktioniert die Marina bestens, man wird jedoch meist sehr erfreut sein, wenn man von hier aus in See stechen und sich schöneren Gegenden zuwenden kann. Mit der Eröffnung des neuen ''Internationalen Flughafens Eleftherios Venizelos'' im Osten der Stadt und durch den Umstand, dass immer mehr Charterbasen, die direkt in der Ägäis beziehungsweise dem Ionischen Meer liegen, als Start- und/oder Endpunkt eines Chartertörns bevorzugt werden, hat sich die Situation etwas geändert.

Der Hafen bietet durchweg sichere Liegeplätze, bis auf ganz wenige Ausnahmen alle mit Muringleinen ausgestattet (die Nutzung des eigenen Ankers hat fast zwangsläufig den Einsatz eines Tauchers zur Folge). Auch sind fast alle Liegeplätze über die Betonpiers zumindest zum Laden und Bunkern mit Autos zu erreichen. Die meisten Charterfirmen haben ihre Liegeplätze an der Pier 3, weitere liegen an Pier 8 und 9. In der nördlichen Ecke können per Autokran auch größere Yachten gekrant werden. Auf dem weitläufigen Gelände gleich neben dem Hafenbecken werden die Boote zum Winterlager abgestellt.

<googlemap lat="37.914189" lon="23.704333" type="satellite" zoom="16" width="500" height="450">
37.917304, 23.701286, Tankstelle
37.916153, 23.702059, Sanitärgebäude
37.915281, 23.700213, "Winter"-Lager
37.914003, 23.704408, Hafenamt
37.915958, 23.705428, Haltestelle Straßenbahn
37.914909, 23.702102, Pier 3
37.915772, 23.702166, Autokrane
37.913766, 23.700256, Hafenbar
37.912005, 23.709215, Südöstl. Zufahrt
37.917135, 23.701662, Nördl. Zufahrt
37.912581, 23.7062, Pier 8</googlemap>

==== Infrastruktur ====

Boote sind hier bestens untergebracht, für den Wassersportler selbst ist nicht ganz so gut gesorgt. Auf dem doch recht großen Marina-Areal wird gerade mal genau ein, gelinde gesagt schlecht betreutes Toilettengebäude betrieben, das öffentlich zugänglich ist.

Allerdings ist nicht nur der miserable Zustand dieser Einrichtungen zu beklagen, leider ist auch eine Zunahme der Belästigungen durch streunende/verwahrloste Hunde zu vermerken - und ACHTUNG: es wurden hier inzwischen Menschen von diesen Tieren angefallen und haben Bisswunden davongetragen<ref name=SueaOstern08>März 2008, s/y SUEA (Bavaria 46), Törn Athen-Athen über Kykladen (bis Santorin), [[Benutzer:Ioannis|Ioannis]] (Co-Skipper)</ref>.

Auf dem Gelände findet man zwei Getränkegastronomien (sehr hohes Preisniveau), für weitere Restaurationen muss man ausgedehntere Fußmärsche in die umliegenden Wohngebiete einplanen. Die früher auf dem Hafengelände ansässigen, recht schlichten Imbissstationen (für den Kaffee zwischendurch, oder den ganz kleinen Hunger) sind leider verschwunden. Wer die Marina noch von vergangenen Jahren kennt, wird allerdings sehr erfreut sein über das Verschwinden des Fluglärms seit Einstellung des Betriebs auf dem alten Flughafen Athens-Hellinikon. Des weiteren existiert die Open Air-Diskothek nicht mehr, die ehemals am erweiterten Wochenende für lautstarke Untermalung bis in die frühen Morgenstunden sorgte.

Durch die Baumaßnahmen zu den Olympischen Spielen in 2004 ist die Marina neben Busverbindungen nun auch mit einer Straßenbahn an die Innenstandt angebunden.

==== Flughafentransfer ====

Taxen sollen für eine Strecke von und zum neuen Airport um die 25 Euro verlangen.

Von und zu diesem neuen Flughafen führt eine eigene Express-Buslinie mit der Nummer X96, die nächste Haltestelle hat die Bezeichung ''1st Kalamakiou'' (Preis pro Person und Strecke in 2006: 3,20 Euro, Tickets auch beim Busfahrer erhältlich). Die Anreise mit Bus funktioniert ganz gut, wenn man sein Gepäck rollen kann. Die Wege sind nicht zuletzt aufgrund der Größe der Marina doch recht lang, und nicht immer geht es über befestigte Wege. Es ist in jedem Fall nur eine Alternative für Leute, die sich in der Marina und im näheren Umfeld auskennen - dann aber durchaus erwägenswert.

==== Versorgung ====

Wasser überall an den Piers, zu bekommen über die Vercharterer. Diesel bekommt man von den ständig die Piers abfahrenden Tankwagen. Direkt am nördlichen Ausgang der Marina befindet sich eine Tankstelle. Zum Bunkern von Lebensmitteln findet man in der Umgebung der Marina vereinzelte Supermärkte. Größere Einkäufe lassen sich zu Fuß nur schlecht transportieren. Aufgrund kürzlich gemachter Erfahrungen empfiehlt es sich, die von den Märkten angebotenen Auslieferungsservices persönlich zu begleiten, oder einen Transport selbst zu organisieren (eventuell findet man einen Taxifahrer, vielleicht stellt sich jemand von der jeweiligen Charterbasis zur Verfügung...).

==== Tipps und Empfehlungen ====

*Aufgrund der aktuellen Vorkommnisse mit aggressiven Hunden<ref name=SueaOstern08/> ist Vorsicht geboten vor allem nachts (wenn der alltägliche Geschäftsbetrieb zur Ruhe gekommen ist, und sich der Ortsansässige sowieso nur per Kfz auf dem Gelände bewegt). Charterkunden seien entsprechende Nachfragen zur Situation bei Hafenbehörde und den Companies empfohlen (die an den Basen tätigen Damen und Herren sind speziell nachts kaum anwesend und haben deshalb kein höchstpersönliches Interesse an einer Einmischung in die "Gepflogenheiten"...).
*Schon seit vielen Jahren führen selbstgemachte Schilder von der Marina zu ''Vassilis''. Er führt eine Taverne, in der man zu akzeptablen Preisen "typisch griechische Gerichte" bekommt. Sie ist die nächstgelegene Restauration dieser Art, ein ganz großer Vorteil ist jedenfalls der Umstand, dass sie auch außerhalb der Hochsaison geöffnet hat, und innerhalb dieser an allen Tagen (beispielsweise haben üblicherweise in Athen nicht nur Restaurants montags Ruhetag). (N 37° 54,977' E 023° 42,449')
*Mehrere Tavernen mit empfehlenswerter Küche findet man an der ''Leoforos Amfitheas'', Ecke ''Pikrodafnis'' (zu Fuß zu erreichen, wenn man dem Flußbett nördlich der Marina folgt), Entfernung von der Marina circa einen Kilometer. Sie haben zumindest in der Nebensaison montags Ruhetag (wie bei so vielen Läden in Athen). (N 37° 55,363' E 023° 42,333')
*Auch die Strandbars nördlich des Hafengeländes bieten warme Küche. Für die gebotene Qualität recht teuer, der Blick auf´s Meer ist jedoch unschlagbar.
*Entlang der Uferchaussee hat es diverse Anbieter von Fast Food.

== Quellen (Berichte von Törns) ==
<references/>

{{Navigationsleiste Saronischer Golf}}
[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Saronischer Golf]]
[[Category:Attika]]

Athen

2008-04-02T20:47:47Z

Alphafisch: Tippfehler beseitigt; Kartenlinks gangbar gemacht

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Saronischer Golf]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}

[[Bild:Athens_fr_akropolis.JPG|thumb|Blick vom Hügel der Akropolis]]

Im Großraum Athen gibt es eine ganze Reihe an Häfen und Marinas, viele auch von Sportbooten nutzbar.

== Übersichtskarte ==
<googlemap lat="37.9" lon="23.7" type="map" zoom="10" overview="yes">
37.938, 23.661, [[#Ln. Mounichias|Ln. Mounichias]]
37.912, 23.702, [[#Marina Alimos Kalamaki|Marina Alimos Kalamaki]]
</googlemap>

== Häfen und Marinas ==

=== Limin Mounichias ===

{{Koordinate|U|37_56.3_N_23_39.7_E|N 37° 56,3’ E 023° 39,7’}}

=== Marina Alimos Kalamaki ===

{{Koordinate|U|37_54.7_N_23_42.1_E|N 37° 48,7’ E 023° 42,1’}}

[Besucht: September 2006]

Nicht zuletzt durch die Nähe des ehemaligen Athener Flughafens haben sich in diesem großen Hafen viele Charterfirmen angesiedelt. Nach wie vor beginnen und enden hier unzählige Segel- und Chartertörns. Für diesen Zweck funktioniert die Marina bestens, man wird jedoch meist sehr erfreut sein, wenn man von hier aus in See stechen und sich schöneren Gegenden zuwenden kann. Mit der Eröffnung des neuen ''Internationalen Flughafens Eleftherios Venizelos'' im Osten der Stadt und durch den Umstand, dass immer mehr Charterbasen, die direkt in der Ägäis beziehungsweise dem Ionischen Meer liegen, als Start- und/oder Endpunkt eines Chartertörns bevorzugt werden, hat sich die Situation etwas geändert.

Der Hafen bietet durchweg sichere Liegeplätze, bis auf ganz wenige Ausnahmen alle mit Muringleinen ausgestattet (die Nutzung des eigenen Ankers hat fast zwangsläufig den Einsatz eines Tauchers zur Folge). Auch sind fast alle Liegeplätze über die Betonpiers zumindest zum Laden und Bunkern mit Autos zu erreichen. Die meisten Charterfirmen haben ihre Liegeplätze an der Pier 3, weitere liegen an Pier 8 und 9. In der nördlichen Ecke können per Autokran auch größere Yachten gekrant werden. Auf dem weitläufigen Gelände gleich neben dem Hafenbecken werden die Boote zum Winterlager abgestellt.

==== Infrastruktur ====

Boote sind hier bestens untergebracht, für den Wassersportler selbst ist nicht ganz so gut gesorgt. Auf dem doch recht großen Marina-Areal wird gerade mal genau ein, gelinde gesagt schlecht betreutes Toilettengebäude betrieben, das öffentlich zugänglich ist.

Allerdings ist nicht nur der miserable Zustand dieser Einrichtungen zu beklagen, leider ist auch eine Zunahme der Belästigungen durch streunende/verwahrloste Hunde zu vermerken - und ACHTUNG: es wurden hier inzwischen Menschen von diesen Tieren angefallen und haben Bisswunden davongetragen<ref name=SueaOstern08>März 2008, s/y SUEA (Bavaria 46), Törn Athen-Athen über Kykladen (bis Santorin), [[Benutzer:Ioannis|Ioannis]] (Co-Skipper)</ref>.

Auf dem Gelände findet man zwei Getränkegastronomien (sehr hohes Preisniveau), für weitere Restaurationen muss man ausgedehntere Fußmärsche in die umliegenden Wohngebiete einplanen. Die früher auf dem Hafengelände ansässigen, recht schlichten Imbissstationen (für den Kaffee zwischendurch, oder den ganz kleinen Hunger) sind leider verschwunden. Wer die Marina noch von vergangenen Jahren kennt, wird allerdings sehr erfreut sein über das Verschwinden des Fluglärms seit Einstellung des Betriebs auf dem alten Flughafen Athens-Hellinikon. Des weiteren existiert die Open Air-Diskothek nicht mehr, die ehemals am erweiterten Wochenende für lautstarke Untermalung bis in die frühen Morgenstunden sorgte.

Durch die Baumaßnahmen zu den Olympischen Spielen in 2004 ist die Marina neben Busverbindungen nun auch mit einer Straßenbahn an die Innenstandt angebunden.

==== Flughafentransfer ====

Taxen sollen für eine Strecke von und zum neuen Airport um die 25 Euro verlangen.

Von und zu diesem neuen Flughafen führt eine eigene Express-Buslinie mit der Nummer X96, die nächste Haltestelle hat die Bezeichung ''1st Kalamakiou'' (Preis pro Person und Strecke in 2006: 3,20 Euro, Tickets auch beim Busfahrer erhältlich). Die Anreise mit Bus funktioniert ganz gut, wenn man sein Gepäck rollen kann. Die Wege sind nicht zuletzt aufgrund der Größe der Marina doch recht lang, und nicht immer geht es über befestigte Wege. Es ist in jedem Fall nur eine Alternative für Leute, die sich in der Marina und im näheren Umfeld auskennen - dann aber durchaus erwägenswert.

==== Versorgung ====

Wasser überall an den Piers, zu bekommen über die Vercharterer. Diesel bekommt man von den ständig die Piers abfahrenden Tankwagen. Direkt am nördlichen Ausgang der Marina befindet sich eine Tankstelle. Zum Bunkern von Lebensmitteln findet man in der Umgebung der Marina vereinzelte Supermärkte. Größere Einkäufe lassen sich zu Fuß nur schlecht transportieren. Aufgrund kürzlich gemachter Erfahrungen empfiehlt es sich, die von den Märkten angebotenen Auslieferungsservices persönlich zu begleiten, oder einen Transport selbst zu organisieren (eventuell findet man einen Taxifahrer, vielleicht stellt sich jemand von der jeweiligen Charterbasis zur Verfügung...).

==== Tipps und Empfehlungen ====

*Aufgrund der aktuellen Vorkommnisse mit aggressiven Hunden<ref name=SueaOstern08/> ist Vorsicht geboten vor allem nachts (wenn der alltägliche Geschäftsbetrieb zur Ruhe gekommen ist, und sich der Ortsansässige sowieso nur per Kfz auf dem Gelände bewegt). Charterkunden seien entsprechende Nachfragen zur Situation bei Hafenbehörde und den Companies empfohlen (die an den Basen tätigen Damen und Herren sind speziell nachts kaum anwesend und haben deshalb kein höchstpersönliches Interesse an einer Einmischung in die "Gepflogenheiten"...).
*Schon seit vielen Jahren führen selbstgemachte Schilder von der Marina zu ''Vassilis''. Er führt eine Taverne, in der man zu akzeptablen Preisen "typisch griechische Gerichte" bekommt. Sie ist die nächstgelegene Restauration dieser Art, ein ganz großer Vorteil ist jedenfalls der Umstand, dass sie auch außerhalb der Hochsaison geöffnet hat, und innerhalb dieser an allen Tagen (beispielsweise haben üblicherweise in Athen nicht nur Restaurants montags Ruhetag). (N 37° 54,977' E 023° 42,449')
*Mehrere Tavernen mit empfehlenswerter Küche findet man an der ''Leoforos Amfitheas'', Ecke ''Pikrodafnis'' (zu Fuß zu erreichen, wenn man dem Flußbett nördlich der Marina folgt), Entfernung von der Marina circa einen Kilometer. Sie haben zumindest in der Nebensaison montags Ruhetag (wie bei so vielen Läden in Athen). (N 37° 55,363' E 023° 42,333')
*Auch die Strandbars nördlich des Hafengeländes bieten warme Küche. Für die gebotene Qualität recht teuer, der Blick auf´s Meer ist jedoch unschlagbar.
*Entlang der Uferchaussee hat es diverse Anbieter von Fast Food.

== Quellen (Berichte von Törns) ==
<references/>

{{Navigationsleiste Saronischer Golf}}
[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Saronischer Golf]]
[[Category:Attika]]

Athen

2008-04-02T12:32:10Z

Alphafisch: + ref

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Saronischer Golf]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}

[[Bild:Athens_fr_akropolis.JPG|thumb|Blick vom Hügel der Akropolis]]

Im Großraum Athen gibt es eine ganze Reihe an Häfen und Marinas, viele auch von Sportbooten nutzbar.

== Übersichtskarte ==
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37.938,23.661,[[Ln. Mounichias]]
37.912,23.702,[[Marina Alimos Kalamaki]]
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== Häfen und Marinas ==

=== Limin Mounichias ===

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=== Marina Alimos Kalamaki ===

{{Koordinate|U|37_54.7_N_23_42.1_E|N 37° 48,7’ E 023° 42,1’}}

[Besucht: September 2006]

Nicht zuletzt durch die Nähe des ehemaligen Athener Flughafens haben sich in diesem großen Hafen viele Charterfirmen angesiedelt. Nach wie vor beginnen und enden hier unzählige Segel- und Chartertörns. Für diesen Zweck funktioniert die Marina bestens, man wird jedoch meist sehr erfreut sein, wenn man von hier aus in See stechen und sich schöneren Gegenden zuwenden kann. Mit der Eröffnung des neuen ''Internationalen Flughafens Eleftherios Venizelos'' im Osten der Stadt und durch den Umstand, dass immer mehr Charterbasen, die direkt in der Ägäis beziehungsweise dem Ionischen Meer liegen, als Start- und/oder Endpunkt eines Chartertörns bevorzugt werden, hat sich die Situation etwas geändert.

Der Hafen bietet durchweg sichere Liegeplätze, bis auf ganz wenige Ausnahmen alle mit Muringleinen ausgestattet (die Nutzung des eigenen Ankers hat fast zwangsläufig den Einsatz eines Tauchers zur Folge). Auch sind fast alle Liegeplätze über die Betonpiers zumindest zum Laden und Bunkern mit Autos zu erreichen. Die meisten Charterfirmen haben ihre Liegeplätze an der Pier 3, weitere liegen an Pier 8 und 9. In der nördlichen Ecke können per Autokran auch größere Yachten gekrant werden. Auf dem weitläufigen Gelände gleich neben dem Hafenbecken werden die Boote zum Winterlager abgestellt.

==== Infrastruktur ====

Boote sind hier bestens untergebracht, für den Wassersportler selbst ist nicht ganz so gut gesorgt. Auf dem doch recht großen Marina-Areal wird gerade mal genau ein, gelinde gesagt schlecht betreutes Toilettengebäude betrieben, das öffentlich zugänglich ist.

Allerdings ist nicht nur miserable Zustand dieser Einrichtungen zu beklagen, leider ist auch eine Zunahme der Belästigungen durch streunende/verwahrloste Hunde zu vermerken - und ACHTUNG: es wurden hier inzwischen Menschen von diesen Tieren angefallen und haben Bisswunden davongetragen<ref name=SueaOstern08>März 2008, s/y SUEA (Bavaria 46), Törn Athen-Athen über Kykladen (bis Santorin), [[Benutzer:Ioannis|Ioannis]] (Co-Skipper)</ref>.

Auf dem Gelände findet man zwei Getränkegastronomien (sehr hohes Preisniveau), für weitere Restaurationen muss man ausgedehntere Fußmärsche in die umliegenden Wohngebiete einplanen. Die früher auf dem Hafengelände ansässigen, recht schlichten Imbissstationen (für den Kaffee zwischendurch, oder den ganz kleinen Hunger) sind leider verschwunden. Wer die Marina noch von vergangenen Jahren kennt, wird allerdings sehr erfreut sein über das Verschwinden des Fluglärms seit Einstellung des Betriebs auf dem alten Flughafen Athens-Hellinikon. Des weiteren existiert die Open Air-Diskothek nicht mehr, die ehemals am erweiterten Wochenende für lautstarke Untermalung bis in die frühen Morgenstunden sorgte.

Durch die Baumaßnahmen zu den Olympischen Spielen in 2004 ist die Marina neben Busverbindungen nun auch mit einer Straßenbahn an die Innenstandt angebunden.

==== Flughafentransfer ====

Taxen sollen für eine Strecke von und zum neuen Airport um die 25 Euro verlangen.

Von und zu diesem neuen Flughafen führt eine eigene Express-Buslinie mit der Nummer X96, die nächste Haltestelle hat die Bezeichung ''1st Kalamakiou'' (Preis pro Person und Strecke in 2006: 3,20 Euro, Tickets auch beim Busfahrer erhältlich). Die Anreise mit Bus funktioniert ganz gut, wenn man sein Gepäck rollen kann. Die Wege sind nicht zuletzt aufgrund der Größe der Marina doch recht lang, und nicht immer geht es über befestigte Wege. Es ist in jedem Fall nur eine Alternative für Leute, die sich in der Marina und im näheren Umfeld auskennen - dann aber durchaus erwägenswert.

==== Versorgung ====

Wasser überall an den Piers, zu bekommen über die Vercharterer. Diesel bekommt man von den ständig die Piers abfahrenden Tankwagen. Direkt am nördlichen Ausgang der Marina befindet sich eine Tankstelle. Zum Bunkern von Lebensmitteln findet man in der Umgebung der Marina vereinzelte Supermärkte. Größere Einkäufe lassen sich zu Fuß nur schlecht transportieren. Aufgrund kürzlich gemachter Erfahrungen empfiehlt es sich, die von den Märkten angebotenen Auslieferungsservices persönlich zu begleiten, oder einen Transport selbst zu organisieren (eventuell findet man einen Taxifahrer, vielleicht stellt sich jemand von der jeweiligen Charterbasis zur Verfügung...).

==== Tipps und Empfehlungen ====

*Aufgrund der aktuellen Vorkommnisse mit aggressiven Hunden<ref name=SueaOstern08/> ist Vorsicht geboten vor allem nachts (wenn der alltägliche Geschäftsbetrieb zur Ruhe gekommen ist, und sich der Ortsansässige sowieso nur per Kfz auf dem Gelände bewegt). Charterkunden seien entsprechende Nachfragen zur Situation bei Hafenbehörde und den Companies empfohlen (die an den Basen tätigen Damen und Herren sind speziell nachts kaum anwesend und haben deshalb kein höchstpersönliches Interesse an einer Einmischung in die "Gepflogenheiten"...).
*Schon seit vielen Jahren führen selbstgemachte Schilder von der Marina zu ''Vassilis''. Er führt eine Taverne, in der man zu akzeptablen Preisen "typisch griechische Gerichte" bekommt. Sie ist die nächstgelegene Restauration dieser Art, ein ganz großer Vorteil ist jedenfalls der Umstand, dass sie auch außerhalb der Hochsaison geöffnet hat, und innerhalb dieser an allen Tagen (beispielsweise haben üblicherweise in Athen nicht nur Restaurants montags Ruhetag). (N 37° 54,977' E 023° 42,449')
*Mehrere Tavernen mit empfehlenswerter Küche findet man an der ''Leoforos Amfitheas'', Ecke ''Pikrodafnis'' (zu Fuß zu erreichen, wenn man dem Flußbett nördlich der Marina folgt), Entfernung von der Marina circa einen Kilometer. Sie haben zumindest in der Nebensaison montags Ruhetag (wie bei so vielen Läden in Athen). (N 37° 55,363' E 023° 42,333')
*Auch die Strandbars nördlich des Hafengeländes bieten warme Küche. Für die gebotene Qualität recht teuer, der Blick auf´s Meer ist jedoch unschlagbar.
*Entlang der Uferchaussee hat es diverse Anbieter von Fast Food.

== Quellen (Berichte von Törns) ==
<references/>

{{Navigationsleiste Saronischer Golf}}
[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Saronischer Golf]]
[[Category:Attika]]

Athen

2008-04-02T12:29:15Z

Alphafisch: form; erw Tipp+Empfehlung

{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Saronischer Golf]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}

[[Bild:Athens_fr_akropolis.JPG|thumb|Blick vom Hügel der Akropolis]]

Im Großraum Athen gibt es eine ganze Reihe an Häfen und Marinas, viele auch von Sportbooten nutzbar.

== Übersichtskarte ==
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37.938,23.661,[[Ln. Mounichias]]
37.912,23.702,[[Marina Alimos Kalamaki]]
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== Häfen und Marinas ==

=== Limin Mounichias ===

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=== Marina Alimos Kalamaki ===

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[Besucht: September 2006]

Nicht zuletzt durch die Nähe des ehemaligen Athener Flughafens haben sich in diesem großen Hafen viele Charterfirmen angesiedelt. Nach wie vor beginnen und enden hier unzählige Segel- und Chartertörns. Für diesen Zweck funktioniert die Marina bestens, man wird jedoch meist sehr erfreut sein, wenn man von hier aus in See stechen und sich schöneren Gegenden zuwenden kann. Mit der Eröffnung des neuen ''Internationalen Flughafens Eleftherios Venizelos'' im Osten der Stadt und durch den Umstand, dass immer mehr Charterbasen, die direkt in der Ägäis beziehungsweise dem Ionischen Meer liegen, als Start- und/oder Endpunkt eines Chartertörns bevorzugt werden, hat sich die Situation etwas geändert.

Der Hafen bietet durchweg sichere Liegeplätze, bis auf ganz wenige Ausnahmen alle mit Muringleinen ausgestattet (die Nutzung des eigenen Ankers hat fast zwangsläufig den Einsatz eines Tauchers zur Folge). Auch sind fast alle Liegeplätze über die Betonpiers zumindest zum Laden und Bunkern mit Autos zu erreichen. Die meisten Charterfirmen haben ihre Liegeplätze an der Pier 3, weitere liegen an Pier 8 und 9. In der nördlichen Ecke können per Autokran auch größere Yachten gekrant werden. Auf dem weitläufigen Gelände gleich neben dem Hafenbecken werden die Boote zum Winterlager abgestellt.

==== Infrastruktur ====

Boote sind hier bestens untergebracht, für den Wassersportler selbst ist nicht ganz so gut gesorgt. Auf dem doch recht großen Marina-Areal wird gerade mal genau ein, gelinde gesagt schlecht betreutes Toilettengebäude betrieben, das öffentlich zugänglich ist.

Allerdings ist nicht nur miserable Zustand dieser Einrichtungen zu beklagen, leider ist auch eine Zunahme der Belästigungen durch streunende/verwahrloste Hunde zu vermerken - und ACHTUNG: es wurden hier inzwischen Menschen von diesen Tieren angefallen und haben Bisswunden davongetragen<ref name=SueaOstern08>März 2008, s/y SUEA (Bavaria 46), Törn Athen-Athen über Kykladen (bis Santorin), [[Benutzer:Ioannis|Ioannis]] (Co-Skipper)</ref>.

Auf dem Gelände findet man zwei Getränkegastronomien (sehr hohes Preisniveau), für weitere Restaurationen muss man ausgedehntere Fußmärsche in die umliegenden Wohngebiete einplanen. Die früher auf dem Hafengelände ansässigen, recht schlichten Imbissstationen (für den Kaffee zwischendurch, oder den ganz kleinen Hunger) sind leider verschwunden. Wer die Marina noch von vergangenen Jahren kennt, wird allerdings sehr erfreut sein über das Verschwinden des Fluglärms seit Einstellung des Betriebs auf dem alten Flughafen Athens-Hellinikon. Des weiteren existiert die Open Air-Diskothek nicht mehr, die ehemals am erweiterten Wochenende für lautstarke Untermalung bis in die frühen Morgenstunden sorgte.

Durch die Baumaßnahmen zu den Olympischen Spielen in 2004 ist die Marina neben Busverbindungen nun auch mit einer Straßenbahn an die Innenstandt angebunden.

==== Flughafentransfer ====

Taxen sollen für eine Strecke von und zum neuen Airport um die 25 Euro verlangen.

Von und zu diesem neuen Flughafen führt eine eigene Express-Buslinie mit der Nummer X96, die nächste Haltestelle hat die Bezeichung ''1st Kalamakiou'' (Preis pro Person und Strecke in 2006: 3,20 Euro, Tickets auch beim Busfahrer erhältlich). Die Anreise mit Bus funktioniert ganz gut, wenn man sein Gepäck rollen kann. Die Wege sind nicht zuletzt aufgrund der Größe der Marina doch recht lang, und nicht immer geht es über befestigte Wege. Es ist in jedem Fall nur eine Alternative für Leute, die sich in der Marina und im näheren Umfeld auskennen - dann aber durchaus erwägenswert.

==== Versorgung ====

Wasser überall an den Piers, zu bekommen über die Vercharterer. Diesel bekommt man von den ständig die Piers abfahrenden Tankwagen. Direkt am nördlichen Ausgang der Marina befindet sich eine Tankstelle. Zum Bunkern von Lebensmitteln findet man in der Umgebung der Marina vereinzelte Supermärkte. Größere Einkäufe lassen sich zu Fuß nur schlecht transportieren. Aufgrund kürzlich gemachter Erfahrungen empfiehlt es sich, die von den Märkten angebotenen Auslieferungsservices persönlich zu begleiten, oder einen Transport selbst zu organisieren (eventuell findet man einen Taxifahrer, vielleicht stellt sich jemand von der jeweiligen Charterbasis zur Verfügung...).

==== Tipps und Empfehlungen ====

*Aufgrund der aktuellen Vorkommnisse mit aggressiven Hunden ist Vorsicht geboten vor allem nachts (wenn der alltägliche Geschäftsbetrieb zur Ruhe gekommen ist, und sich der Ortsansässige sowieso nur per Kfz auf dem Gelände bewegt). Charterkunden seien entsprechende Nachfragen zur Situation bei Hafenbehörde und den Companies empfohlen (die an den Basen tätigen Damen und Herren sind speziell nachts kaum anwesend und haben deshalb kein höchstpersönliches Interesse an einer Einmischung in die "Gepflogenheiten"...).
*Schon seit vielen Jahren führen selbstgemachte Schilder von der Marina zu ''Vassilis''. Er führt eine Taverne, in der man zu akzeptablen Preisen "typisch griechische Gerichte" bekommt. Sie ist die nächstgelegene Restauration dieser Art, ein ganz großer Vorteil ist jedenfalls der Umstand, dass sie auch außerhalb der Hochsaison geöffnet hat, und innerhalb dieser an allen Tagen (beispielsweise haben üblicherweise in Athen nicht nur Restaurants montags Ruhetag). (N 37° 54,977' E 023° 42,449')
*Mehrere Tavernen mit empfehlenswerter Küche findet man an der ''Leoforos Amfitheas'', Ecke ''Pikrodafnis'' (zu Fuß zu erreichen, wenn man dem Flußbett nördlich der Marina folgt), Entfernung von der Marina circa einen Kilometer. Sie haben zumindest in der Nebensaison montags Ruhetag (wie bei so vielen Läden in Athen). (N 37° 55,363' E 023° 42,333')
*Auch die Strandbars nördlich des Hafengeländes bieten warme Küche. Für die gebotene Qualität recht teuer, der Blick auf´s Meer ist jedoch unschlagbar.
*Entlang der Uferchaussee hat es diverse Anbieter von Fast Food.

== Quellen (Berichte von Törns) ==
<references/>

{{Navigationsleiste Saronischer Golf}}
[[Category:Stadt]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Saronischer Golf]]
[[Category:Attika]]

Athen

2008-04-02T09:56:16Z

Alphafisch: form

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[[Bild:Athens_fr_akropolis.JPG|thumb|Blick vom Hügel der Akropolis]]

Im Großraum Athen gibt es eine ganze Reihe an Häfen und Marinas, viele auch von Sportbooten nutzbar.

== Übersichtskarte ==
<googlemap lat="37.9" lon="23.7" type="map" zoom="10" overview="yes">
37.938,23.661,[[Ln. Mounichias]]
37.912,23.702,[[Marina Alimos Kalamaki]]
</googlemap>

== Häfen und Marinas ==

=== Limin Mounichias ===

{{Koordinate|U|37_56.3_N_23_39.7_E|N 37° 56,3’ E 023° 39,7’}}

=== Marina Alimos Kalamaki ===

{{Koordinate|U|37_54.7_N_23_42.1_E|N 37° 48,7’ E 023° 42,1’}}

[Zuletzt besucht: September 2006]

Nicht zuletzt durch die Nähe des ehemaligen Athener Flughafens haben sich in diesem großen Hafen viele Charterfirmen angesiedelt. Nach wie vor beginnen und enden hier unzählige Segel- und Chartertörns. Für diesen Zweck funktioniert die Marina bestens, man wird jedoch meist sehr erfreut sein, wenn man von hier aus in See stechen und sich schöneren Gegenden zuwenden kann. Mit der Eröffnung des neuen ''Internationalen Flughafens Eleftherios Venizelos'' im Osten der Stadt und durch den Umstand, dass immer mehr Charterbasen, die direkt in der Ägäis beziehungsweise dem Ionischen Meer liegen, als Start- und/oder Endpunkt eines Chartertörns bevorzugt werden, hat sich die Situation etwas geändert.

Der Hafen bietet durchweg sichere Liegeplätze, bis auf ganz wenige Ausnahmen alle mit Muringleinen ausgestattet (die Nutzung des eigenen Ankers hat fast zwangsläufig den Einsatz eines Tauchers zur Folge). Auch sind fast alle Liegeplätze über die Betonpiers zumindest zum Laden und Bunkern mit Autos zu erreichen. Die meisten Charterfirmen haben ihre Liegeplätze an der Pier 3, weitere liegen an Pier 8 und 9. In der nördlichen Ecke können per Autokran auch größere Yachten gekrant werden. Auf dem weitläufigen Gelände gleich neben dem Hafenbecken werden die Boote zum Winterlager abgestellt.

==== Infrastruktur ====

Boote sind hier bestens untergebracht, für den Wassersportler selbst ist nicht ganz so gut gesorgt. Auf dem doch recht großen Marina-Areal wird gerade mal ein, gelinde gesagt schlecht betreutes Toilettengebäude betrieben, das für jeden frei zugänglich ist.

Auf dem Gelände findet man zwei Getränkegastronomien (sehr hohes Preisniveau), für weitere Restaurationen muss man ausgedehntere Fußmärsche in die umliegenden Wohngebiete einplanen. Die früher auf dem Hafengelände ansässigen, recht schlichten Imbissstationen (für den Kaffee zwischendurch, oder den ganz kleinen Hunger) sind leider verschwunden. Wer die Marina noch von vergangenen Jahren kennt, wird allerdings sehr erfreut sein über das Verschwinden des Fluglärms seit Einstellung des Betriebs auf dem alten Flughafen Athens-Hellinikon. Des weiteren existiert die Open Air-Diskothek nicht mehr, die ehemals am erweiterten Wochenende für lautstarke Untermalung bis in die frühen Morgenstunden sorgte.

Durch die Baumaßnahmen zu den Olympischen Spielen in 2004 ist die Marina neben Busverbindungen nun auch mit einer Straßenbahn an die Innenstandt angebunden.

==== Flughafentransfer ====

Taxen sollen für eine Strecke von und zum neuen Airport um die 25 Euro verlangen.

Von und zu diesem neuen Flughafen führt eine eigene Express-Buslinie mit der Nummer X96, die nächste Haltestelle hat die Bezeichung ''1st Kalamakiou'' (Preis pro Person und Strecke in 2006: 3,20 Euro, Tickets auch beim Busfahrer erhältlich). Die Anreise mit Bus funktioniert ganz gut, wenn man sein Gepäck rollen kann. Die Wege sind nicht zuletzt aufgrund der Größe der Marina doch recht lang, und nicht immer geht es über befestigte Wege. Es ist in jedem Fall nur eine Alternative für Leute, die sich in der Marina und im näheren Umfeld auskennen - dann aber durchaus erwägenswert.

==== Versorgung ====

Wasser überall an den Piers, zu bekommen über die Vercharterer. Diesel bekommt man von den ständig die Piers abfahrenden Tankwagen. Direkt am nördlichen Ausgang der Marina befindet sich eine Tankstelle. Zum Bunkern von Lebensmitteln findet man in der Umgebung der Marina vereinzelte Supermärkte. Größere Einkäufe lassen sich zu Fuß nur schlecht transportieren. Aufgrund kürzlich gemachter Erfahrungen empfiehlt es sich, die von den Märkten angebotenen Auslieferungsservices persönlich zu begleiten, oder einen Transport selbst zu organisieren (eventuell findet man einen Taxifahrer, vielleicht stellt sich jemand von der jeweiligen Charterbasis zur Verfügung...).

==== Tipps und Empfehlungen ====

*Schon seit vielen Jahren führen selbstgemachte Schilder von der Marina zu ''Vassilis''. Er führt eine Taverne, in der man zu akzeptablen Preisen "typisch griechische Gerichte" bekommt. Sie ist die nächstgelegene Restauration dieser Art, ein ganz großer Vorteil ist jedenfalls der Umstand, dass sie auch außerhalb der Hochsaison geöffnet hat, und innerhalb dieser an allen Tagen (beispielsweise haben üblicherweise in Athen nicht nur Restaurants montags Ruhetag). (N 37° 54,977' E 023° 42,449')
*Mehrere Tavernen mit empfehlenswerter Küche findet man an der ''Leoforos Amfitheas'', Ecke ''Pikrodafnis'' (zu Fuß zu erreichen, wenn man dem Flußbett nördlich der Marina folgt), Entfernung von der Marina circa einen Kilometer. Sie haben zumindest in der Nebensaison montags Ruhetag (wie bei so vielen Läden in Athen). (N 37° 55,363' E 023° 42,333')
*Auch die Strandbars nördlich des Hafengeländes bieten warme Küche. Für die gebotene Qualität recht teuer, der Blick auf´s Meer ist jedoch unschlagbar.
*Entlang der Uferchaussee hat es diverse Anbieter von Fast Food.

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[[Category:Europa]]
[[Category:Griechenland]]
[[Category:Mittelmeer]]
[[Category:Ägäis]]
[[Category:Saronischer Golf]]
[[Category:Attika]]

Athen

2008-04-02T09:52:00Z

Alphafisch: form; Tippfehler beseitigt

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[[Bild:Athens_fr_akropolis.JPG|thumb|Blick vom Hügel der Akropolis]]

Im Großraum Athen gibt es eine ganze Reihe an Häfen und Marinas, viele auch von Sportbooten nutzbar.

== Übersichtskarte ==
<googlemap lat="37.9" lon="23.7" type="map" zoom="10" overview="yes">
37.938,23.661,[[Ln. Mounichias]]
37.912,23.702,[[Marina Alimos Kalamaki]]
</googlemap>

== Häfen und Marinas ==

=== Limin Mounichias ===

{{Koordinate|U|37_56.3_N_23_39.7_E|N 37° 56,3’ E 023° 39,7’}}

=== Marina Alimos Kalamaki ===

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[Zuletzt besucht: September 2006]

Nicht zuletzt durch die Nähe des ehemaligen Athener Flughafens haben sich in diesem großen Hafen viele Charterfirmen angesiedelt. Nach wie vor beginnen und enden hier unzählige Segel- und Chartertörns. Für diesen Zweck funktioniert die Marina bestens, man wird jedoch meist sehr erfreut sein, wenn man von hier aus in See stechen und sich schöneren Gegenden zuwenden kann. Mit der Eröffnung des neuen ''Internationalen Flughafens Eleftherios Venizelos'' im Osten der Stadt und durch den Umstand, dass immer mehr Charterbasen, die direkt in der Ägäis beziehungsweise dem Ionischen Meer liegen, als Start- und/oder Endpunkt eines Chartertörns bevorzugt werden, hat sich die Situation etwas geändert.

Der Hafen bietet durchweg sichere Liegeplätze, bis auf ganz wenige Ausnahmen alle mit Muringleinen ausgestattet (die Nutzung des eigenen Ankers hat fast zwangsläufig den Einsatz eines Tauchers zur Folge). Auch sind fast alle Liegeplätze über die Betonpiers zumindest zum Laden und Bunkern mit Autos zu erreichen. Die meisten Charterfirmen haben ihre Liegeplätze an der Pier 3, weitere liegen an Pier 8 und 9. In der nördlichen Ecke können per Autokran auch größere Yachten gekrant werden. Auf dem weitläufigen Gelände gleich neben dem Hafenbecken werden die Boote zum Winterlager abgestellt.

==== Infrastruktur ====

Boote sind hier bestens untergebracht, für den Wassersportler selbst ist nicht ganz so gut gesorgt. Auf dem doch recht großen Marina-Areal wird gerade mal ein, gelinde gesagt schlecht betreutes Toilettengebäude betrieben, das für jeden frei zugänglich ist.

Auf dem Gelände findet man zwei Getränkegastronomien (sehr hohes Preisniveau), für weitere Restaurationen muss man ausgedehntere Fußmärsche in die umliegenden Wohngebiete einplanen. Die früher auf dem Hafengelände ansässigen, recht schlichten Imbissstationen (für den Kaffee zwischendurch, oder den ganz kleinen Hunger) sind leider verschwunden. Wer die Marina noch von vergangenen Jahren kennt, wird allerdings sehr erfreut sein über das Verschwinden des Fluglärms seit Einstellung des Betriebs auf dem alten Flughafen Athens-Hellinikon. Des weiteren existiert die Open Air-Diskothek nicht mehr, die ehemals am erweiterten Wochenende für lautstarke Untermalung bis in die frühen Morgenstunden sorgte.

Durch die Baumaßnahmen zu den Olympischen Spielen in 2004 ist die Marina neben Busverbindungen nun auch mit einer Straßenbahn an die Innenstandt angebunden.

=== Flughafentransfer ===

Taxen sollen für eine Strecke von und zum neuen Airport um die 25 Euro verlangen.

Von und zu diesem neuen Flughafen führt eine eigene Express-Buslinie mit der Nummer X96, die nächste Haltestelle hat die Bezeichung ''1st Kalamakiou'' (Preis pro Person und Strecke in 2006: 3,20 Euro, Tickets auch beim Busfahrer erhältlich). Die Anreise mit Bus funktioniert ganz gut, wenn man sein Gepäck rollen kann. Die Wege sind nicht zuletzt aufgrund der Größe der Marina doch recht lang, und nicht immer geht es über befestigte Wege. Es ist in jedem Fall nur eine Alternative für Leute, die sich in der Marina und im näheren Umfeld auskennen - dann aber durchaus erwägenswert.

==== Versorgung ====

Wasser überall an den Piers, zu bekommen über die Vercharterer. Diesel bekommt man von den ständig die Piers abfahrenden Tankwagen. Direkt am nördlichen Ausgang der Marina befindet sich eine Tankstelle. Zum Bunkern von Lebensmitteln findet man in der Umgebung der Marina vereinzelte Supermärkte. Größere Einkäufe lassen sich zu Fuß nur schlecht transportieren. Aufgrund kürzlich gemachter Erfahrungen empfiehlt es sich, die von den Märkten angebotenen Auslieferungsservices persönlich zu begleiten, oder einen Transport selbst zu organisieren (eventuell findet man einen Taxifahrer, vielleicht stellt sich jemand von der jeweiligen Charterbasis zur Verfügung...).

==== Tipps und Empfehlungen ====

*Schon seit vielen Jahren führen selbstgemachte Schilder von der Marina zu ''Vassilis''. Er führt eine Taverne, in der man zu akzeptablen Preisen "typisch griechische Gerichte" bekommt. Sie ist die nächstgelegene Restauration dieser Art, ein ganz großer Vorteil ist jedenfalls der Umstand, dass sie auch außerhalb der Hochsaison geöffnet hat, und innerhalb dieser an allen Tagen (beispielsweise haben üblicherweise in Athen nicht nur Restaurants montags Ruhetag). (N 37° 54,977' E 023° 42,449')
*Mehrere Tavernen mit empfehlenswerter Küche findet man an der ''Leoforos Amfitheas'', Ecke ''Pikrodafnis'' (zu Fuß zu erreichen, wenn man dem Flußbett nördlich der Marina folgt), Entfernung von der Marina circa einen Kilometer. Sie haben zumindest in der Nebensaison montags Ruhetag (wie bei so vielen Läden in Athen). (N 37° 55,363' E 023° 42,333')
*Auch die Strandbars nördlich des Hafengeländes bieten warme Küche. Für die gebotene Qualität recht teuer, der Blick auf´s Meer ist jedoch unschlagbar.
*Entlang der Uferchaussee hat es diverse Anbieter von Fast Food.

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Beaufort-Tabelle

2008-04-01T19:06:52Z

Alphafisch: Einheiten

== Windgeschwindigkeiten auf See. ==

{||--
|| Kompakte Wind- und Seegangskala mit englischen Begriffen aus dem Wetterbericht.
|}
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|-
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|-----
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|-----
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|align=center|Stille calm
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|align=center|1
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|align=center|0 1
|align=center|Glatte See
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|völlig ruhige glatte See calm
|-----
|! style="background-color: #FFFF00;" align=center|1
|align=center|Leiser Zug light air

|align=center|1 3
|align=center|0,3 1,5
|align=center|1 5
|align=center|Kleine schuppenförmig aussehende Kräuselwellen ohne Schaumköpfe
|align=center|0,0 0,2
|align=center|0,1
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|align=center|ruhige gekräuselte See calm, rippled without crests
|-----
|! style="background-color: #A0FF00;" align=center|2
|align=center|Leichte Brise light breeze
|align=center|4 6
|align=center|1,6 3,3
|align=center|6 11
|align=center|Kleine Wellen, noch kurz, aber ausgeprägter. Kämme sehen glasig aus, brechen sich aber nicht.
|align=center rowspan=3|0,5 0,8
|align=center rowspan=3|0,6
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|-----
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|align=center rowspan=2|Schwache Brise gentle breeze
|align=center rowspan=2|7 10
|align=center rowspan=2|3,4 5,4
|align=center rowspan=2|12 19
|align=center rowspan=2|Kämme beginnen sich zu brechen. Schaum überwiegend glasig. Ganz vereinzelt können kleine weiße Schaumkronen auftreten.
|--
|align=center rowspan=3|fair
|-----
|! style="background-color: #00FFDF;" align=center|4
|align=center| Mäßige Brise moderate breeze
|align=center|11 15
|align=center|5,5 7,9
|align=center|20 28
|align=center|Wellen noch klein, werden aber länger. Weiße Schaumköpfe treten schon ziemlich verbreitet auf.
|align=center|0,8 1,2
|align=center|1
|align=center|3
|align=center|leicht bewegte See slight
|-----
|! style="background-color: #00FFDF;" align=center|5
|align=center|Frische Brise fresh breeze
|align=center|16 21
|align=center|8 10,7
|align=center|29 38
|align=center|Mäßige Wellen, die eine ausgeprägte lange Form annehmen. Überall weiße Schaumkämme. Ganz vereinzelt kann schon Gischt vorkommen
|align=center|1,2 2,0
|align=center|1,5
|align=center|4
|align=center|mäßig bewegte See moderate
|-----
|! style="background-color: #00FFDF;" align=center|6
|align=center|Starker Wind strong breeze
|align=center rowspan=2|fine
|align=center|22 27
|align=center|10,8 13,8
|align=center|39 49
|align=center|Bildung großer Wellen beginnt. Kämme brechend und hinterlassen größere weiße Schaumflächen. Etwas Gischt.
|align=center|2,0 3,5
|align=center|2,3
|align=center|5
|align=center|grobe See rough
|-----
|! style="background-color: #00FFDF;" align=center|7
|align=center|Steifer Wind near gale
|align=center|28 33
|align=center|13,9 17,1
|align=center|50 61
|align=center|See türmt sich. Der beim Brechen entstehende weiße Schaum beginnt sich in Streifen in die Windrichtung zu legen.
|align=center|3,5 6,0
|align=center|3
|align=center|6
|align=center|sehr grobe See very rough
|-----
|! style="background-color: #FF00FF;" align=center|8
|align=center|Stürmischer Wind (fresh) gale
|align=center rowspan=2|gale
|align=center|34 40
|align=center|17,2 20,7
|align=center|62 74
|align=center|Mäßig hohe Wellenberge mit Kämmen von beträchtlicher Länge. Von den Kanten der Kämme beginnt Gischt abzuwehen. Schaum legt sich in gut ausgeprägten Streifen in die Windrichtung.
|align=center rowspan=5|6,0 20
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|align=center rowspan=2|7
|align=center rowspan=2|hohe See high
|-----
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|align=center|Sturm strong gale
|align=center|41 47
|align=center|20,8 24,4
|align=center|75 88
|align=center|Hohe Wellenberge, dichte Schaumstreifen in Windrichtung. “Rollen” der See beginnt. Gischt kann die Sicht schon beeinträchtigen.
|-----
|! style="background-color: #FF0080;" align=center|10
|align=center|Schwerer Sturm whole gale / storm
|align=center rowspan=3|
|align=center|48 55
|align=center|24,5 28,4
|align=center|89 102
|align=center|Sehr hohe Wellenberge mit langen überbrechenden Kämmen. See weiß durch Schaum. Schweres stoßartiges „Rollen“ der See. Sicht durch Gischt beeinträchtigt.
|align=center|5,5
|align=center|8
|align=center|sehr hohe See very high
|-----
|! style="background-color: #FF0080;" align=center|11
|align=center|Orkanartiger Sturm severe/violent storm
|align=center|56 63
|align=center|28,5 32,6
|align=center|103 117
|align=center|Außergewöhnlich hohe Wellenberge. Die Kanten der Wellen werden überall zu Gischt verblasen. Sicht herabgesetzt.
|align=cente rowspan=2|
|align=center rowspan=2|9
|align=center rowspan=2|außergewöhlich schwere See phenomenal
|-----
|! style="background-color: #FF0080;" align=center|12
|align=center|Orkan hurricane
|align=center|≥ 64
|align=center|32,7 36,9
|align=center|≥ 118
|align=center|Luft mit Schaum und Gischt angefüllt. See vollständig weiß. Sicht sehr stark herabgesetzt. Jede Fernsicht hört auf.
|---
|}

[[Kategorie:Wetter]]

Beaufort-Tabelle

2008-04-01T18:52:08Z

Alphafisch: Spalten umgestellt (Nummerierung an Seegangsskala gebracht)

== Windgeschwindigkeiten auf See. ==

{||--
|| Kompakte Wind- und Seegangskala mit englischen Begriffen aus dem Wetterbericht.
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|align=center|Frische Brise fresh breeze
|align=center|16 21
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|align=center|Mäßige Wellen, die eine ausgeprägte lange Form annehmen. Überall weiße Schaumkämme. Ganz vereinzelt kann schon Gischt vorkommen
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|align=center|Bildung großer Wellen beginnt. Kämme brechend und hinterlassen größere weiße Schaumflächen. Etwas Gischt.
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|align=center|grobe See rough
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|align=center|Steifer Wind near gale
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[[Kategorie:Wetter]]