SkipperGuide - Benutzerbeiträge [de]

Hilfe im Seenotfall

2010-03-14T19:03:20Z

88.78.143.221: /* Italien */

{{NavigationTörndurchführung}}
{{NavigationSeemannschaft
|Hierarchie=[[Portal:Seemannschaft#Gesundheit und Erste Hilfe|Gesundheit und Erste Hilfe]]
|Kapitel=
* [[Erste Hilfe]]
* [[Hilfe im Seenotfall]]
* [[Gesundheit]]
}}
''* Diese Seite bedarf einer regelmäßigen Überprüfung!''

Diese Seite nennt in Kurzform die Alarmierungsmöglichkeiten in einem Seenotfall.

Jeder Seefahrer ist gehalten, im Rahmen seiner Möglichkeiten im Seenotfall Hilfe zu leisten und zu diesem Zwecke kontinuierlich die Seenotfunkfrequenzen zu überwachen ("Hörwache gehen").

Ein Seenotfall liegt vor, wenn Gefahr für das Leben von Seefahrenden oder die Sicherheit eines Schiffs besteht.

== ALLGEMEINES ==
Die Daten auf diese Seite sind je Land mit einer Jahreszahl der letzten Überprüfung versehen.

'''Vor Gebrauch der Infos bitte immer den aktuellen Yachtfunkdienst, den Reeds oder das aktuelle Handbuch befragen!!!'''

Die Telefonnummern gehören vor Törnantritt in jedes Mobiltelefon auf dem Schiff. Dabei sollte beachtet werden, dass in Abhängigkeit vom Ausbau des Mobilfunknetzes Mobiltelefone mitunter nur wenige Seemeilen Reichweite haben.

Die Alarmierung kann im Seenotfall generell auf beliebige, geeignete Weise erfolgen. Bewährt und international vereinbart sind folgende Mittel:

* Pyrotechnische Seenotsignalmittel wie Rauchtopf und Seewasserfärber tagsüber und Signalgeber, Fallschirmrakete, Signalpistole und Handfackel nachts, vorzugsweise in rot oder orange
* Signalspiegel oder Flaggen N über C tagsüber
* GPS-gestütztes EPIRB zur satellitengestützten Alarmierung des nächsten [[MRCC]]
* UKW-Seefunk als fest eingebaute Schiffsfunkstelle über Kanal 16 mit optionalen DSC-Anruf (Kanal 70)
* Insbesondere bei Segelbooten (Gefahr des Mastbruchs mit Antennenausfall), aber auch bei Besetzung von Beiboot oder Rettungsfloß ein Handfunkgerät
* Offshore: Iridium-Satellitentelefonie
* Offshore: Inmarsat-Satellitensprechfunk und -datenfunk
* Offshore: Grenzwellensprechfunk über 2182 kHz mit DSC-Anruf über 2187,5 kHz sowie Kurzwelle auf den Kanälen 4125, 6215, 8291, 12290, 16420 kHz

Seefunkanrufe erfolgen im Seenotfall grundsätzlich an alle Stationen und unter Nennung des eigenen Rufzeichens (meist Schiffsname) und der Position.
Siehe hierzu auch [[Notfall-Tafel]]. Der Name von Küstenfunkstelle oder MRCC ist für den Anruf im Notfall irrelevant. Der Skipper sollte aber immer die zuständige Küstenfunkstelle kennen. Die MRCC sind grundsätzlich rund um die Uhr besetzt.

Die Koordination der Hilfe übernimmt in der Regel zunächst das zuerst erreichte MRCC und ansonsten der Hilfe Leistende "on scene". In Küstennähe sind das häufig professionelle oder ehrenamtliche SAR-Kräfte wie Seenotrettungsgesellschaften, Behördenschiffe und Luftwaffe, aber auch Sportboote, Frachter oder Fähren können in die Alarmierung als Relaisstation oder bei der Suche integriert werden.

Wie für alle Rettungsdienste gilt auch hier, dass eine mißbräuchliche Alarmierung mit empfindlichen Strafen geahndet werden kann.

== [[Belgien]]==

Die [http://www.kwgc.be/ Belgium Coast Guard] koordiniert SAR-Einsätze vom MRCC Oostende aus.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Belgien
|-
| Anrufname || Oostende Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || +32 59 70 10 00
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
|-
| MMSI || 00205 0480
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Dänemark]]==
Die SAR-Operationen werden durch JRCC Danmark koordiniert. Sie operieren indirekt über Coast Radio Stations und
'''MRCC Arhus''' oder '''MRSC Kattegatt''' für die Westküste.
Die Coast Radio Stations sind: Blavand, Bovbjerg, Hanstholm, Hirtshals, Skagen, Lyngby. ''(in 2009)''
Die Haupt-Küstenfunkstelle ist '''Lyngby Radio'''. Die Liste der Funkstationen und eine Grafik ihrer Lage ist unter [http://tdc.dk/lyngbyradio/publish.php?dogtag=f5_ms_lr_ks_vhf tdc.dk]
zu finden, in dänischer Sprache aber immer aktuell! Siehe hierzu auch die VHF-Karte unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].

Analog zur DGZRS gibt es in Dänemark die [http://www.dsrs.dk Dansk SøRedningsSelskab]. Diese Gesellschaft hilft der Freizeitschiffahrt bei nicht lebensbedrohlichen Situationen und ist nicht Teilehmer des staatlichen Rettungswesens. Die DSRS ist noch jung und hat zur Zeit ''(2009)'' zwei Stationen in Helsingoer and Kerteminde. Bis 2012 sollen es 10 werden. Die schwedischen und norwegischen Rettungsgesellschaften bilden mit der DSRS einen Verbund der nordischen Seerettungsgesellschaften.

Durchgeführt wird die Seerettung durch die [http://forsvaret.dk/SOK/Nationalt/soeredning/Pages/default.aspx Dänische Marine].

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Dänemark
|-
| Anrufname || Lyngby Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || +45 666 34 800
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || s.o.
|-
| MMSI || 00219 1000
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Deutschland]] ==

In Deutschland wird die Seenotrettung durch die gemeinnützige [http://www.dgzrs.de/ DGzRS] durchgeführt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Deutschland
|-
| Anrufname || Bremen Rescue Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || +49 421 53 68 70
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 124 124 (s.u.)
|-
| MMSI || 00211 1240
|-
| Medizinische Beratung Cuxhaven (MEDICO) || +49 472 1785
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

Einsätze, die Personen aus Seenot oder Gefahr retten, sind kostenlos.

Die [http://www.dgzrs.de/ DGzRS] berechnet für technische Hilfe oder fürs Einschleppen (in 2008) 125€ je Stunde, maximal je Einsatz 250€. Dabei ist es egal, ob ein 46m-Kreuzer oder ein kleines Schlauchboot ausrückt.
''Die Infos stammen von einem Aufkleber, den die DGzRS auf einer Wassersportmesse verteilt hat.''

Bei einem MEDICO CALL zum Krankenhaus in Cuxhaven kann die Verwendung eines Formblattes [http://www.tmas-germany.de/TMAS-Formular-Schiffe.pdf]
helfen, die benötigten Informationen für die Ärzte schneller und vollständig zu übermitteln.

''Bemerkung zur Kurzwahl 124 124: Wegen Umbauarbeiten in 2009 in den Mobilfunknetzten kann die Kurzwahl zeitweise ausfallen. Man sollte daher besser die Festnetznummer verwenden''

== [[Estland]] ==

== [[Finnland]] ==

In Finnland steuert das [http://www.mrcc.fi/ '''MRCC Turku'''] die SAR-Einsätze. Für den nördlichen Teil der Küste gibt es das '''MRSC VAASA''', für den südliche Teil das '''MRSC HELSINKI''' jeweils als Küstenfunkstelle. Für eine VHF-Karte siehe unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Finnland
|-
| Anrufname || Turku Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 0204 1000 (Kurzwahl?) und 112
|-
| MMSI || 00230 0230
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Frankreich]] ==

In Frankreich werden Seenofälle durch '''Centres Régionaux de Surveillance et de Sauvetage C.R.O.S.S.''' koordiniert.
Von der belgischen bis zur spanischen Grenze sind 5 Bereiche eingerichtet:
* CROSS Griz-Nez
* CROSS Jobourg
* CROSS Corsen
* CROSS Étel
* CROSS La Garde
Die Rettungsboote der französichen Lebensrettungsgesellschaft? [http://www.snsm.net/] werden vom C.R.O.S.S. eingesetzt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Frankreich
|-
| Anrufname || CROSS <Bereichsname>
|-
| Telefonisch, Festnetz || 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 1616 und 112
|-
| MMSI ||
* CROSS Griz-Nez 00227 5100
* CROSS Jobourg 00227 5200
* CROSS Corsen 00227 5300
* CROSS La Garde 00227 5400
* CROSS Étel 00227 5000
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Griechenland]] ==

In Griechenland wird von der Küstenfunkstelle '''Olympia Radio''' und von der Küstenwache ('''Hellenic Coast Guard''') die Hörwache für Seenotfälle auf den üblichen Frequenzen sichergestellt. SAR-Einsätze werden von dem '''Piraeus Costguard JRCC'''
koordiniert, dessen u.a. MMSI keine mit "00" beginnenden Küstenfunkstellen-MMSI ist!

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Griechenland
|-
| Anrufname ||
* Hellenic Coast Guard
* Olympia Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
* Olympia Radio +30 210 600 1799
* Piraeus Costguard +30 210 411 2500
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
|-
| MMSI ||
* Olympia Radio 00237 1000
* Piraeus Costguard 237 673 000
|-
| Medico Call, Hellenic Red Cross || +30 210 523 0880
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Großbritannien]] (UK)==

Unter der Leitung der Britischen Küstenwache ([http://www.mcga.gov.uk/ Maritime and Coastguard Agency MCA]) werden Seefahrer von der [http://www.rnli.org.uk/ Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland. 
Die Küsten von Irland und Großbritanien sind in viele Coastguard-Bereiche eingeteilt. Eine Übersicht findet man [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/uksar.pdf hier] oder auf dieser [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-hmcgsar-sarsystem/coastguard_operations/area_of_operations.htm MCA-Seite]. 
In Großbitanien wird die Küste auch von der '''National Coastwatch Institution '''([http://www.nci.org.uk/ NCI]) überwacht. Sie wird von Freiwilligen betrieben, die im Notfall die Coastguard verständigen. Die NCI-Posten warnen auch Yachten vor Gefahr mit dem Licht-Morsezeichen "U" - kurz kurz lang - !

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Großbritannien
|-
| Anrufname ||
|-
| Telefonisch, Festnetz || 999 und 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI || [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-hmcgsar-sarsystem/whatismmsi.htm MMSI-Liste der Coastguard]
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

=== [[Kanalinseln]] ===

Es gibt auf den Kanalinseln keine Küstenwache. SAR-Einsätze werden von den Küstenfunkstellen '''St Peter Port Radio (CRS)''' und '''Jersey Coast Guard (CRS)''' in einem Umkreis von 12 nm bedient. Es gibt eine enge Zusammenarbeit mit französischen SAR-Stellen.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Kanalinseln
|-
| Anrufname ||
* St Peter Port Radio
* Jersey Coast Guard
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
* 999 und 112
* St Peter Port Radio +44 1481 72 06 72
* Jersey Coast Guard +44 1534 88 55 05
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI ||
* St Peter Port Radio 00232 0064
* Jersey Coast Guard 00232 0060
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Italien]]==
Die Seenotrettungen werden unter dem Dach der Italienischen Marine von der [http://www.guardiacostiera.it/ Italienischen Küstenwache] durchgeführt.
Im gesamten Italien ist eine Notrufnummer, die '''"Emergenza in mare – 1530" (Notfälle zu See – 1530)''', für gebührenfreie Anrufe aus dem Fest- und Mobilnetz geschaltet. Durch die Wahl der '''"1530"''' bekommt man eine direkte Verbindung mit der Einsatzzentrale des Hauptkommandos der Capitanerie di Porto – Küstenwache, welche dann die Seenotrettung aktiviert.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Italien
|-
| Anrufname || ICI oder Rome Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || Il Numero Blu 1530
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || Il Numero Blu 1530
|-
| MMSI || MRCC Rom 00247 0013
|-
| letzte Überprüfung || 2010
|}

== [[Irland]]==

In Zusammenarbeit mit der Irischen Küstenwache ([http://www.coastguard.ie/ Irish Coast Guard]) werden Seefahrer wie in UK von der [http://www.rnli.org.uk/ Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Irland
|-
| Anrufname || Irish Coast Guard?
|-
| Telefonisch, Festnetz || 999 ask for Marine Rescue
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 ask for Marine Rescue
|-
| MMSI ||
* MRCC Dublin 00250 0300
* MRSC Valentina 00250 0200
* MRSC Malin Head 00250 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Kroatien]]==

== [[Lettland]] ==

== [[Litauen]] ==

== [[Malta]] ==

Im Seegebiet um Malta wird die Seenotrettung durch die [http://www.afm.gov.mt/ '''Armed Forces of Malta'''] durchgeführt. Auf den üblichen UKW- und KW-Frequenzen gibt es eine Hörwache.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Malta
|-
| Anrufname || Valetta Port Control
|-
| Telefonisch, Festnetz || +356 2180 9279
|-
| MMSI || Malta RSCC 00215 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2010
|}

== [[Niederlande]]==

Das [http://www.knrm.nl/ Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij] (K.N.R.M.) übernimmt in der Nordsee, den niederländischen Küsten, dem [[Ijsselmeer]] und den [[Randmeren]] unter dem Dach der [http://www.kustwacht.nl Niederländischen Küstenwache] die Seerettung wahr.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Niederlande
|-
| Anrufname || Den Helder Rescue
|-
| Telefonisch, Festnetz || JRCC Den Helder +31 9000 111 oder nur 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || JRCC Den Helder +31 9000 111 oder nur 112
|-
| MMSI || 00244 2000
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

Nach einer Alarmierung sind u.U. kommerzielle Unternehmen vor der K.N.R.M. vor Ort. Eine Inanspruchname dieser Unternehmen,
deren Fahrzeuge Beschriftung wie z.B. HULPDIENST oder RESCUE haben, erzeugen häufig finanzielle Probleme wegen der Bergung oder Hilfsleistungen. Unter keinen Umständen sollten Vereinbarungen zur Bergung getroffen werden. Wenn dieses aber unausweichlich ist, sollte '''Lloyd‘s Open Form''' vereinbart (unter Zeugen) werden.

== [[Norwegen]] ==

In Norwegen gibt es Küstenfunkstellen (Kystradio) des '''Maritime Radio'''. Sie werden von der Telefongesellschaft Telenor betrieben. Ein Liste der Stationen
und deren VHF-Kanäle findet man über [http://www.maritimradio.no/generelt/2g-kystradio.htm maritimradio.no]. Die Seite ist zwar auf norwegisch, aber
trotzdem gut nutzbar. Die Küstenfunkstellen, die lokal jeweils auf anderen VHF-Kanälen senden, sind unten genannt.
Siehe hierzu auch die VHF-Karte unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].

In Norwegen gibt es die [http://www.nssr.no/ Redningsselskapet] als Seerettungsgesellschaft, die etwa wie die DGZRS organisiert ist.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Norwegen
|-
| Anrufname || Maritime Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 120
|-
| MMSI ||
* Maritime Radio 00257 0000
* Tjöme Radio 00257 0100
* Rogaland Radio 00257 0300
* Florö Radio 00257 0500
* Bodö Radio 00257 0700
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Polen]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Polen
|-
| Anrufname || ?
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
* Swinoujscie MRSC +48 91 32 15 929
* Gydynia MRCC +48 58 6 20 55 51
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 120
|-
| MMSI ||
* Swinoujscie MRSC 00261 ?
* Gydynia MRCC 00261 0310
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Portugal]]==

== [[Russland]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Russland
|-
| Anrufname || s.u.
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
|-
| MMSI ||
* MRCC St. Pertersburg 00273 3700
* MRCC Kaliningrad 00273 4417
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Schweden]]==

In Schweden werden die Küstenfunkstellen (Kustradio) von [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio] betrieben.
Unterhalb des kustradio-Bereiches sind Karten der Küstenfunkstellen und deren VHF-Kanäle zu finden.
Siehe hierzu auch die VHF-Karte unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte]. Die Gesellschaft, die ähnlich wie die DGzRS, die Seerettung übernimmt, ist die [http://www.ssrs.se/ Sjöräddningssällskapet].

Das MRCC hat seinen Sitz in Göteborg.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Schweden
|-
| Anrufname || Stockholm Radio mit Stichwort „Sjöräddning“
|-
| Telefonisch||
* allgemein 112
* Stockholm Radio +46 86 01 79 00
* MRCC Göteborg +46 31 69 90 80
|-
| MMSI || Stockholm Radio 00265 2000
|-
| MMSI || MRCC Göteborg 00265 3000
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Spanien]]==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Spanien
|-
| Anrufname ||
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Türkei]] ==

[[Kategorie:Seemannschaft]]

Hilfe im Seenotfall

2010-03-14T18:43:40Z

88.78.143.221: Malta

{{NavigationTörndurchführung}}
{{NavigationSeemannschaft
|Hierarchie=[[Portal:Seemannschaft#Gesundheit und Erste Hilfe|Gesundheit und Erste Hilfe]]
|Kapitel=
* [[Erste Hilfe]]
* [[Hilfe im Seenotfall]]
* [[Gesundheit]]
}}
''* Diese Seite bedarf einer regelmäßigen Überprüfung!''

Diese Seite nennt in Kurzform die Alarmierungsmöglichkeiten in einem Seenotfall.

Jeder Seefahrer ist gehalten, im Rahmen seiner Möglichkeiten im Seenotfall Hilfe zu leisten und zu diesem Zwecke kontinuierlich die Seenotfunkfrequenzen zu überwachen ("Hörwache gehen").

Ein Seenotfall liegt vor, wenn Gefahr für das Leben von Seefahrenden oder die Sicherheit eines Schiffs besteht.

== ALLGEMEINES ==
Die Daten auf diese Seite sind je Land mit einer Jahreszahl der letzten Überprüfung versehen.

'''Vor Gebrauch der Infos bitte immer den aktuellen Yachtfunkdienst, den Reeds oder das aktuelle Handbuch befragen!!!'''

Die Telefonnummern gehören vor Törnantritt in jedes Mobiltelefon auf dem Schiff. Dabei sollte beachtet werden, dass in Abhängigkeit vom Ausbau des Mobilfunknetzes Mobiltelefone mitunter nur wenige Seemeilen Reichweite haben.

Die Alarmierung kann im Seenotfall generell auf beliebige, geeignete Weise erfolgen. Bewährt und international vereinbart sind folgende Mittel:

* Pyrotechnische Seenotsignalmittel wie Rauchtopf und Seewasserfärber tagsüber und Signalgeber, Fallschirmrakete, Signalpistole und Handfackel nachts, vorzugsweise in rot oder orange
* Signalspiegel oder Flaggen N über C tagsüber
* GPS-gestütztes EPIRB zur satellitengestützten Alarmierung des nächsten [[MRCC]]
* UKW-Seefunk als fest eingebaute Schiffsfunkstelle über Kanal 16 mit optionalen DSC-Anruf (Kanal 70)
* Insbesondere bei Segelbooten (Gefahr des Mastbruchs mit Antennenausfall), aber auch bei Besetzung von Beiboot oder Rettungsfloß ein Handfunkgerät
* Offshore: Iridium-Satellitentelefonie
* Offshore: Inmarsat-Satellitensprechfunk und -datenfunk
* Offshore: Grenzwellensprechfunk über 2182 kHz mit DSC-Anruf über 2187,5 kHz sowie Kurzwelle auf den Kanälen 4125, 6215, 8291, 12290, 16420 kHz

Seefunkanrufe erfolgen im Seenotfall grundsätzlich an alle Stationen und unter Nennung des eigenen Rufzeichens (meist Schiffsname) und der Position.
Siehe hierzu auch [[Notfall-Tafel]]. Der Name von Küstenfunkstelle oder MRCC ist für den Anruf im Notfall irrelevant. Der Skipper sollte aber immer die zuständige Küstenfunkstelle kennen. Die MRCC sind grundsätzlich rund um die Uhr besetzt.

Die Koordination der Hilfe übernimmt in der Regel zunächst das zuerst erreichte MRCC und ansonsten der Hilfe Leistende "on scene". In Küstennähe sind das häufig professionelle oder ehrenamtliche SAR-Kräfte wie Seenotrettungsgesellschaften, Behördenschiffe und Luftwaffe, aber auch Sportboote, Frachter oder Fähren können in die Alarmierung als Relaisstation oder bei der Suche integriert werden.

Wie für alle Rettungsdienste gilt auch hier, dass eine mißbräuchliche Alarmierung mit empfindlichen Strafen geahndet werden kann.

== [[Belgien]]==

Die [http://www.kwgc.be/ Belgium Coast Guard] koordiniert SAR-Einsätze vom MRCC Oostende aus.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Belgien
|-
| Anrufname || Oostende Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || +32 59 70 10 00
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
|-
| MMSI || 00205 0480
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Dänemark]]==
Die SAR-Operationen werden durch JRCC Danmark koordiniert. Sie operieren indirekt über Coast Radio Stations und
'''MRCC Arhus''' oder '''MRSC Kattegatt''' für die Westküste.
Die Coast Radio Stations sind: Blavand, Bovbjerg, Hanstholm, Hirtshals, Skagen, Lyngby. ''(in 2009)''
Die Haupt-Küstenfunkstelle ist '''Lyngby Radio'''. Die Liste der Funkstationen und eine Grafik ihrer Lage ist unter [http://tdc.dk/lyngbyradio/publish.php?dogtag=f5_ms_lr_ks_vhf tdc.dk]
zu finden, in dänischer Sprache aber immer aktuell! Siehe hierzu auch die VHF-Karte unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].

Analog zur DGZRS gibt es in Dänemark die [http://www.dsrs.dk Dansk SøRedningsSelskab]. Diese Gesellschaft hilft der Freizeitschiffahrt bei nicht lebensbedrohlichen Situationen und ist nicht Teilehmer des staatlichen Rettungswesens. Die DSRS ist noch jung und hat zur Zeit ''(2009)'' zwei Stationen in Helsingoer and Kerteminde. Bis 2012 sollen es 10 werden. Die schwedischen und norwegischen Rettungsgesellschaften bilden mit der DSRS einen Verbund der nordischen Seerettungsgesellschaften.

Durchgeführt wird die Seerettung durch die [http://forsvaret.dk/SOK/Nationalt/soeredning/Pages/default.aspx Dänische Marine].

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Dänemark
|-
| Anrufname || Lyngby Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || +45 666 34 800
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || s.o.
|-
| MMSI || 00219 1000
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Deutschland]] ==

In Deutschland wird die Seenotrettung durch die gemeinnützige [http://www.dgzrs.de/ DGzRS] durchgeführt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Deutschland
|-
| Anrufname || Bremen Rescue Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || +49 421 53 68 70
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 124 124 (s.u.)
|-
| MMSI || 00211 1240
|-
| Medizinische Beratung Cuxhaven (MEDICO) || +49 472 1785
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

Einsätze, die Personen aus Seenot oder Gefahr retten, sind kostenlos.

Die [http://www.dgzrs.de/ DGzRS] berechnet für technische Hilfe oder fürs Einschleppen (in 2008) 125€ je Stunde, maximal je Einsatz 250€. Dabei ist es egal, ob ein 46m-Kreuzer oder ein kleines Schlauchboot ausrückt.
''Die Infos stammen von einem Aufkleber, den die DGzRS auf einer Wassersportmesse verteilt hat.''

Bei einem MEDICO CALL zum Krankenhaus in Cuxhaven kann die Verwendung eines Formblattes [http://www.tmas-germany.de/TMAS-Formular-Schiffe.pdf]
helfen, die benötigten Informationen für die Ärzte schneller und vollständig zu übermitteln.

''Bemerkung zur Kurzwahl 124 124: Wegen Umbauarbeiten in 2009 in den Mobilfunknetzten kann die Kurzwahl zeitweise ausfallen. Man sollte daher besser die Festnetznummer verwenden''

== [[Estland]] ==

== [[Finnland]] ==

In Finnland steuert das [http://www.mrcc.fi/ '''MRCC Turku'''] die SAR-Einsätze. Für den nördlichen Teil der Küste gibt es das '''MRSC VAASA''', für den südliche Teil das '''MRSC HELSINKI''' jeweils als Küstenfunkstelle. Für eine VHF-Karte siehe unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Finnland
|-
| Anrufname || Turku Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 0204 1000 (Kurzwahl?) und 112
|-
| MMSI || 00230 0230
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Frankreich]] ==

In Frankreich werden Seenofälle durch '''Centres Régionaux de Surveillance et de Sauvetage C.R.O.S.S.''' koordiniert.
Von der belgischen bis zur spanischen Grenze sind 5 Bereiche eingerichtet:
* CROSS Griz-Nez
* CROSS Jobourg
* CROSS Corsen
* CROSS Étel
* CROSS La Garde
Die Rettungsboote der französichen Lebensrettungsgesellschaft? [http://www.snsm.net/] werden vom C.R.O.S.S. eingesetzt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Frankreich
|-
| Anrufname || CROSS <Bereichsname>
|-
| Telefonisch, Festnetz || 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 1616 und 112
|-
| MMSI ||
* CROSS Griz-Nez 00227 5100
* CROSS Jobourg 00227 5200
* CROSS Corsen 00227 5300
* CROSS La Garde 00227 5400
* CROSS Étel 00227 5000
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Griechenland]] ==

In Griechenland wird von der Küstenfunkstelle '''Olympia Radio''' und von der Küstenwache ('''Hellenic Coast Guard''') die Hörwache für Seenotfälle auf den üblichen Frequenzen sichergestellt. SAR-Einsätze werden von dem '''Piraeus Costguard JRCC'''
koordiniert, dessen u.a. MMSI keine mit "00" beginnenden Küstenfunkstellen-MMSI ist!

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Griechenland
|-
| Anrufname ||
* Hellenic Coast Guard
* Olympia Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
* Olympia Radio +30 210 600 1799
* Piraeus Costguard +30 210 411 2500
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
|-
| MMSI ||
* Olympia Radio 00237 1000
* Piraeus Costguard 237 673 000
|-
| Medico Call, Hellenic Red Cross || +30 210 523 0880
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Großbritannien]] (UK)==

Unter der Leitung der Britischen Küstenwache ([http://www.mcga.gov.uk/ Maritime and Coastguard Agency MCA]) werden Seefahrer von der [http://www.rnli.org.uk/ Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland. 
Die Küsten von Irland und Großbritanien sind in viele Coastguard-Bereiche eingeteilt. Eine Übersicht findet man [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/uksar.pdf hier] oder auf dieser [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-hmcgsar-sarsystem/coastguard_operations/area_of_operations.htm MCA-Seite]. 
In Großbitanien wird die Küste auch von der '''National Coastwatch Institution '''([http://www.nci.org.uk/ NCI]) überwacht. Sie wird von Freiwilligen betrieben, die im Notfall die Coastguard verständigen. Die NCI-Posten warnen auch Yachten vor Gefahr mit dem Licht-Morsezeichen "U" - kurz kurz lang - !

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Großbritannien
|-
| Anrufname ||
|-
| Telefonisch, Festnetz || 999 und 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI || [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-hmcgsar-sarsystem/whatismmsi.htm MMSI-Liste der Coastguard]
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

=== [[Kanalinseln]] ===

Es gibt auf den Kanalinseln keine Küstenwache. SAR-Einsätze werden von den Küstenfunkstellen '''St Peter Port Radio (CRS)''' und '''Jersey Coast Guard (CRS)''' in einem Umkreis von 12 nm bedient. Es gibt eine enge Zusammenarbeit mit französischen SAR-Stellen.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Kanalinseln
|-
| Anrufname ||
* St Peter Port Radio
* Jersey Coast Guard
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
* 999 und 112
* St Peter Port Radio +44 1481 72 06 72
* Jersey Coast Guard +44 1534 88 55 05
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112
|-
| MMSI ||
* St Peter Port Radio 00232 0064
* Jersey Coast Guard 00232 0060
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Italien]]==
Die Seenotrettungen werden unter dem Dach der Italienischen Marine von der [http://www.guardiacostiera.it/ Italienischen Küstenwache] durchgeführt.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Italien
|-
| Anrufname || ICI oder Rome Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz || Il Numero Blu 1530
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || Il Numero Blu 1530
|-
| MMSI || IMRCC Rom ??
|-
| letzte Überprüfung || 2010
|}

== [[Irland]]==

In Zusammenarbeit mit der Irischen Küstenwache ([http://www.coastguard.ie/ Irish Coast Guard]) werden Seefahrer wie in UK von der [http://www.rnli.org.uk/ Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Irland
|-
| Anrufname || Irish Coast Guard?
|-
| Telefonisch, Festnetz || 999 ask for Marine Rescue
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 ask for Marine Rescue
|-
| MMSI ||
* MRCC Dublin 00250 0300
* MRSC Valentina 00250 0200
* MRSC Malin Head 00250 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Kroatien]]==

== [[Lettland]] ==

== [[Litauen]] ==

== [[Malta]] ==

Im Seegebiet um Malta wird die Seenotrettung durch die [http://www.afm.gov.mt/ '''Armed Forces of Malta'''] durchgeführt. Auf den üblichen UKW- und KW-Frequenzen gibt es eine Hörwache.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Malta
|-
| Anrufname || Valetta Port Control
|-
| Telefonisch, Festnetz || +356 2180 9279
|-
| MMSI || Malta RSCC 00215 0100
|-
| letzte Überprüfung || 2010
|}

== [[Niederlande]]==

Das [http://www.knrm.nl/ Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij] (K.N.R.M.) übernimmt in der Nordsee, den niederländischen Küsten, dem [[Ijsselmeer]] und den [[Randmeren]] unter dem Dach der [http://www.kustwacht.nl Niederländischen Küstenwache] die Seerettung wahr.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Niederlande
|-
| Anrufname || Den Helder Rescue
|-
| Telefonisch, Festnetz || JRCC Den Helder +31 9000 111 oder nur 112
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || JRCC Den Helder +31 9000 111 oder nur 112
|-
| MMSI || 00244 2000
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

Nach einer Alarmierung sind u.U. kommerzielle Unternehmen vor der K.N.R.M. vor Ort. Eine Inanspruchname dieser Unternehmen,
deren Fahrzeuge Beschriftung wie z.B. HULPDIENST oder RESCUE haben, erzeugen häufig finanzielle Probleme wegen der Bergung oder Hilfsleistungen. Unter keinen Umständen sollten Vereinbarungen zur Bergung getroffen werden. Wenn dieses aber unausweichlich ist, sollte '''Lloyd‘s Open Form''' vereinbart (unter Zeugen) werden.

== [[Norwegen]] ==

In Norwegen gibt es Küstenfunkstellen (Kystradio) des '''Maritime Radio'''. Sie werden von der Telefongesellschaft Telenor betrieben. Ein Liste der Stationen
und deren VHF-Kanäle findet man über [http://www.maritimradio.no/generelt/2g-kystradio.htm maritimradio.no]. Die Seite ist zwar auf norwegisch, aber
trotzdem gut nutzbar. Die Küstenfunkstellen, die lokal jeweils auf anderen VHF-Kanälen senden, sind unten genannt.
Siehe hierzu auch die VHF-Karte unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].

In Norwegen gibt es die [http://www.nssr.no/ Redningsselskapet] als Seerettungsgesellschaft, die etwa wie die DGZRS organisiert ist.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Norwegen
|-
| Anrufname || Maritime Radio
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 120
|-
| MMSI ||
* Maritime Radio 00257 0000
* Tjöme Radio 00257 0100
* Rogaland Radio 00257 0300
* Florö Radio 00257 0500
* Bodö Radio 00257 0700
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Polen]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Polen
|-
| Anrufname || ?
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
* Swinoujscie MRSC +48 91 32 15 929
* Gydynia MRCC +48 58 6 20 55 51
|-
| Telefonisch, Mobilfunk || 120
|-
| MMSI ||
* Swinoujscie MRSC 00261 ?
* Gydynia MRCC 00261 0310
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Portugal]]==

== [[Russland]] ==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Russland
|-
| Anrufname || s.u.
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
|-
| MMSI ||
* MRCC St. Pertersburg 00273 3700
* MRCC Kaliningrad 00273 4417
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

== [[Schweden]]==

In Schweden werden die Küstenfunkstellen (Kustradio) von [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio] betrieben.
Unterhalb des kustradio-Bereiches sind Karten der Küstenfunkstellen und deren VHF-Kanäle zu finden.
Siehe hierzu auch die VHF-Karte unter [http://www.stockholmradio.com/ stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte]. Die Gesellschaft, die ähnlich wie die DGzRS, die Seerettung übernimmt, ist die [http://www.ssrs.se/ Sjöräddningssällskapet].

Das MRCC hat seinen Sitz in Göteborg.

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Schweden
|-
| Anrufname || Stockholm Radio mit Stichwort „Sjöräddning“
|-
| Telefonisch||
* allgemein 112
* Stockholm Radio +46 86 01 79 00
* MRCC Göteborg +46 31 69 90 80
|-
| MMSI || Stockholm Radio 00265 2000
|-
| MMSI || MRCC Göteborg 00265 3000
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Spanien]]==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
!colspan="2" align="left" | Spanien
|-
| Anrufname ||
|-
| Telefonisch, Festnetz ||
|-
| Telefonisch, Mobilfunk ||
|-
| letzte Überprüfung || 2009
|}

'''Kosten'''

== [[Türkei]] ==

[[Kategorie:Seemannschaft]]

Erste Hilfe

2009-02-12T20:21:10Z

88.78.143.221: /* Notruf */ Telefonnummer ins internationale Format gebracht,

==Notruf==

{| {{Prettytable}} class="wikitable"
|-
||''' Am wichtigsten:''' Erleidet ein Crewmitglied eine gesundheitliche Störung, die es selbst oder die Crew nicht beherrschen oder beurteilen kann, ist sofort professioneller Rat oder Hilfe anzufordern! Dazu ist ein geeigneter [[Hilfe im Seenotfall|Notruf]] nach dem [[GMDSS]] oder auf UKW Kanal 16 abzusetzen!
'''MRCC Bremen: MMSI - Nr. 00 211 1240 - Funkrufname: Bremen Rescue'''.
Alternativ kann man in Deutschland das MRCC auch mit dem
'''Mobiltelefon''' unter der Nummer '''124 124''' erreichen.
Die MMSI des für das Seegebiet zuständigen MRCC sollte immer im Funkgerät gespeichert sein!
Siehe Jachtfunkdienst des BSH - dort stehen alle Nummern.
Wenn im Ausland die Kommunikation mit den Rettungskräften ein Problem darstellt oder nur eine Beratung gewünscht wird, bietet
sich auch der Telemedical Maritime Assistance Service von '''Medico-Cuxhaven''' an.
Die '''Notrufnummer''' ist '''+49 4721 785'''. Dieser Dienst bietet
ein professionelles 24h Beratungsangebot. Er ist eigentlich für deutsche Handelsschiffe und Seeleute gedacht. Sportschiffer
werden aber kulanterweise mitbetreut.

Weitere Informationen zur [[Hilfe im Seenotfall]], besonders auch im Ausland, siehe [[Hilfe im Seenotfall|dort]].
|}

==Maßnahmen==

Die Maßnahmen der Ersten Hilfe für lebensbedrohliche Notfälle unterscheiden sich an Bord zunächst nicht von den notwendigen Maßnahmen an Land. Hinzu kommen die Techniken des Rettens und [[Bergung|Bergens]] aus dem Wasser (Siehe [[Mann-über-Bord Manöver]]). Auf See trifft allerdings die Ersthelfer eine besondere Verantwortung, da die Wartezeiten, bis die Profi-Helfer eintreffen, naturgemäß sehr viel länger sind. Eine gründliche Ausbildung in den Maßnahmen der Ersten Hilfe und die regelmäßige Auffrischung sind daher dringend zu empfehlen!
Einen ausführlichen Artikel zum Thema [[Erste Hilfe]] bietet der Artikel in [http://de.wikipedia.org/wiki/Erste_Hilfe Wikipedia]
Auf der Website von [http://www.medico-cuxhaven.de/krankheitsbilder.htm Medico-Cuxhaven/Krankheitsbilder] finden sich etliche Standartsituationen mit Handlungsempfehlungen als PDF.

==Literatur==

* Medizin auf See, Autor: Meinhard Kohfahl im DSV-Verlag, 469 S. Auflage 2003 ISBN-13: 978-3884123720
* Erste Hilfe auf See von Douglas Justins u. Colin Berry Heel-Verlag, 26 S. Auflage 2004 ISBN-13: 978-3898802628

==Weblinks==

* [http://www.mrcc.dgzrs.de MRCC Bremen]
* [http://www.medico-cuxhaven.de/ Medico-Cuxhaven]
[[Kategorie:Seemannschaft]]

Notfall-Tafel

2009-02-12T20:07:18Z

88.78.143.221: Tippfehler entfernt

Dieses Bild kann ausgedruckt und einlaminiert neben dem Funkgerät hängen, damit im Notfall auch Crewmitglieder ohne Funkausbildung Hilfe holen können.
Auch erfahrene Skipper bekommen unter Stress oft keinen richtigen Funkspruch zusammen. Die Nachfragen der Küstenfunkstelle kosten dann u.U. Zeit, die man nicht mehr hat.

Auf die laminierte Folie sollte dann der Schiffsname, die MMSI und das Callsign (Rufzeichen) mit einem wasserfesten Folienschreiber vermerkt werden.

Auch für alte Funkgeräte ohne DSC sind die Funksprüche verwendbar.

{| border="1"
!colspan="3" align="center" style="background-color: #FF3030;" | Alarmierung mit DSC-Controller
|-
!colspan="3" align="center" | '''Notmeldung'''
|-
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | '''DISTRESS''' Auslösung durch die rote Taste Controller schaltet nach Bestätigung automatisch von Kanal 70 auf Arbeitskanal 16
| ! style="background-color: #FFF68F;" |'''MAYDAY - MAYDAY - MAYDAY '''
* this is
* MMSI
* callsign
* my position is
* Degrees Minutes north/south
* Degrees Minutes east/west
* Art des Notfalles
* We require immediate assistance!
* over
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | ernste und unmittelbare Gefahr für das Schiff oder Personen
|-
!colspan="3" align="center" | '''Dringlichkeitsmeldung'''
|-
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | '''URGENCY''' Category: all ships call Priority: urgency Arbeitskanal 16
| ! style="background-color: #FFF68F;" | '''PAN PAN - PAN PAN - PAN PAN'''
all stations - all stations - all stations
* this is
* MMSI
* callsign
* my position is
* Degrees Minutes north/south
* Degrees Minutes east/west
* Beschreibung der Dringlichkeit
* over
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | Sicherheit von Schiff oder Personen gefährdet
|-
!colspan="3" align="center" | '''Sicherheitsmeldung'''
|-
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | '''SAFETY''' Category: all ships call Priority: safety Arbeitskanal 16
| ! style="background-color: #FFF68F;" | '''SECURITE - SECURITE - SECURITE'''
all stations - all stations - all stations
* this is
* MMSI
* callsign
* my position is
* Degrees Minutes north/south
* Degrees Minutes east/west
* Beschreibung der Sicherheitsgefährdung
* over
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | Sicherheit der Schifffahrt ist betroffen
|}

Die Rückseite der Notfall-Tafel könnte wie folgt aussehen:
(Wenn die Tabelle ordentlich wäre ;-(, kann mir jemand helfen?)

{| border="1"
!colspan="5" align="center" |Funk-Alphabet
|-
|A = Alfa
B = Bravo 
C = Charly 
D = Delta 
E = Echo 
F = Foxtrott 
|G = Golf
H = Hotel 
I = India 
J = Juliet 
K = Kilo 
L = Lima 
|M = Mike
N = November 
O = Oskar 
P = Papa 
Q = Quebec 
R = Romeo
|S = Sierra
T = Tango 
U = Uniform 
V = Victor 
W = Wiskey 
X = X-Ray 
|Y = Yankee
Z = Zulu
|-
!colspan="5" align="left" | '''MRCC Bremen''' +49 421 53 68 70 '''Medico-Call''' +49 44721 78 5
|-
!colspan="2" align="left" style="background-color: #DCDCDC;" | wichtige englische / deutsche Funktexte
|-
|white hull in vincinity of lightbuoy
|weißer Rumpf in der Nähe der Leuchtonne
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | after explosion fire in engineroom 
fire not under control 
fire in superstructure 
broken rudder, drifting ashore in rough sea 
leak below waterline, can not controll flooding 
vessel sinking after flooding 
heavy list to portside 
is still afloat 
due to steering gear problems not under command 
proceeding at low speed 
observed red rockets in true bearing
| Feuer im Aufbau 
Ruder gebr., driften zur Küste in grober See 
Leck unter der Wasserlinie, ... 
Schiff sinkt nach Wassereinbruch 
schwer Schlagseite nach Backbord 
schwimmt noch 
wegen Problemen mit der Ruderanlage manövrierunfähig 
fahren langsam weiter 
beobachteten rote Raketen in Peilung
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | vessel struck nearly submerged object 
collision with fishing vessel / submarine 
person over board 
2 persons seriously injured 
heavy loss of blood 
crewmember unconscious, suspect heart attack
|Schiff mit fast untergetauchtem Objekt zusammengestoßen 
Kollision mit Fischerboot / U-Boot 
Person über Bord 
2 Personen schwer verletzt 
starker Blutverlust 
Crewmitglied, bewußtlos, Verdacht auf Herzanfall
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | we have to abandon the ship
|wir müssen das Schiff verlassen
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | require 
- medical advice 
- helicopter and urgent medical assistance 
- tug assistance 
- assistance for towing and pumping
|Wir benötigen: 
- medizinischen Rat 
- Hubschrauber und dringend med. Hilfe 
- Schlepphilfe 
- Schlepp- und Pumphilfe
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | Ships in this area are requested to 
- approach for assistance 
- keep sharp look out and 
- report to Falmouth Coastguard 
- assist with search and rescue 
- assist in fire fighting
|Schiffe in der Nähe sollen: 
- zu Hilfe kommen 
- Ausschau halten 
- der Küstenwache F. berichten 
- bei Suche und Rettung helfen 
- bei der Feuerbekämpfung helfen 
|-
| !style="background-color: #DCDCDC;" | Buoy unlit 
wide berth requested 
gunnery /submarine exercises
|Tonne verlöscht 
grossen Abstand halten 
Schießübungen / U-Boot-Fahrten
|}

Diskussion:AIS - Automatic Identification System

2009-02-12T19:56:33Z

88.78.143.221: /* AIS für Leuchttürme und Bojen??? */

== AIS-B ==

Es gibt mittlerweile auch AIS-B-Geräte, die senden können: http://www.gps-nav.de/comar/index-comar.html Zielgruppe sind Yachten. Die Unterscheidung in AIS-A und AIS-B bezieht sich alleine auf diese sendefähigen Transponder. Bei der dritten Modellgruppe spricht man nur von Empfängern - die sind automatisch für AIS-A und AIS-B geeignet, aber können eben nur anzeigen und nicht empfangen.

http://www.wsd-nord.wsv.de/Downloadbereich/Broschuere_AIS.pdf
http://www.hsge.de/rundschreiben/RS_1_2006.pdf

Vielleicht mag ja jemand mal genauer recherchieren und den Artikel korrigieren.--[[Benutzer:84.152.16.177|84.152.16.177]] 03:42, 26. Dez 2006 (CET)

== Übersetzungen ==

''Angle of Heel'' Hätte ich intuitiv mit Ruderausschlag übersetzt. dict.leo.org übersetzt heel aber mit Krängung. Andere Quellen habe ich spontan nicht gefunden. Kennt sich jemand mit den spezifischen Fachtermini aus und kann das korrigieren oder verifizieren? --[[Benutzer:Erik|Erik]] 21:45, 11. Jun 2007 (CEST) 
Ja - Kränkungswinkel

== AIS für Leuchttürme und Bojen??? ==

Moin!

Ich halte den Absatz, dass auch Bojen und Landmarken eine AIS-Kennung erhalten sollen für unsinnig, weil diese
immer ein feste Position und keine Geschwindigkeit und keine Richtung vorweisen können.
Ich bin der Auffassung, dass AIS die Radar-Antwortbake nicht ersetzen soll.
Wenn in der nächsten Zeit keine Gegenargumente kommen, würde ich das korrigieren?!

Volker

Moin 
zumindest angedacht 
siehe http://www.wsd-nord.wsv.de/downloadbereich/Broschuere_AIS.pdf 
Seite 11 
12.2.09 
Matthias

Hallo Matthias,
ich habe das auch gelesen. Das Papier ist von 2005.... 
Im 4. Absatz habe ich das Ganze nur vorsichtig in Zweifel gezogen und auch technisch begründet. 
In einer der letzten PALSTEK wurde eine änhliche Meinung vertreten. 
Ich hoffe, Du kannst damitleben !?!
12.2.09 
Volker